DE102013223650A1 - Adjustment device for friction clutch of motor car, has bearing tip provided at axial end of spindle, which is connected to bearing bush accommodated in opening of arm of mounting plate in axial direction via snap connection - Google Patents
Adjustment device for friction clutch of motor car, has bearing tip provided at axial end of spindle, which is connected to bearing bush accommodated in opening of arm of mounting plate in axial direction via snap connection Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013223650A1 DE102013223650A1 DE201310223650 DE102013223650A DE102013223650A1 DE 102013223650 A1 DE102013223650 A1 DE 102013223650A1 DE 201310223650 DE201310223650 DE 201310223650 DE 102013223650 A DE102013223650 A DE 102013223650A DE 102013223650 A1 DE102013223650 A1 DE 102013223650A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spindle
- axial
- arm
- bearing bush
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
- F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Nachstelleinrichtung für eine Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs, mit dessen Hilfe ein verschleißbedingter Fehlabstand einer Anpressplatte zu einer Gegenplatte der Reibungskupplung nachgestellt werden kann, sowie ein Verfahren zur Montage einer derartigen Reibungskupplung.The invention relates to an adjusting device for a friction clutch of a motor vehicle, with the aid of which a wear-related incorrect distance of a pressure plate can be adjusted to a counter-plate of the friction clutch, and a method for assembling such a friction clutch.
Reibungskupplungen können zum Ausgleich eines auftretenden Verschleißes von Reibbelägen mit einer kraftgesteuerten Nachstelleinrichtung versehen sein. Hier wird eine infolge eines Verschleißes ungünstige Entwicklung der Anpresskraft eines eine Gegenplatte der Reibungskupplung beaufschlagenden Betätigungssystems zur Bewegung der Anpressplatte, beispielsweise einer Tellerfeder, erfasst und abhängig von der Anpresskraft eine Nachstellung bewirkt. Alternativ kann ein bei einem Verschleiß der Reibbeläge der Kupplungsscheibe auftretender Fehlabstand zwischen dem Kupplungsgehäuse und dem Betätigungssystem ermittelt („sensieren“) und abhängig von dem Fehlabstand korrigiert werden. Zur Korrektur werden dabei zwischen der Gegenplatte und dem Betätigungssystem angeordnete Ausgleichsmittel wie Rampensysteme oder Gewinde verdreht. Friction clutches may be provided to compensate for a wear occurring of friction linings with a force-adjusting device. Here is a unfavorable as a result of wear development of the contact force of a counter-plate of the friction clutch acting upon actuation system for moving the pressure plate, such as a plate spring detected and depending on the contact force causes an adjustment. Alternatively, a faulty spacing occurring between the clutch housing and the actuating system during wear of the friction linings of the clutch disc can be determined ("sensed") and corrected as a function of the fault clearance. For correction, compensation means, such as ramp systems or threads, are arranged between the counterplate and the actuation system.
Aus
Aus
Es besteht ein ständiges Bedürfnis die Montage von Reibungskupplungen mit Nachstelleinrichtung zu vereinfachen.There is a constant need to simplify the assembly of friction clutches with adjuster.
Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die eine einfache und schnelle Montage einer Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung ermöglichen.It is the object of the invention to show measures that allow a simple and quick installation of a friction clutch with adjuster.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Nachstelleinrichtung für eine Reibungskupplung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Montage einer Reibungskupplung mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved by an adjusting device for a friction clutch with the features of claim 1 and a method for mounting a friction clutch with the features of
Erfindungsgemäß ist eine Nachstelleinrichtung für eine Reibungskupplung, insbesondere Doppelkupplung, eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Spindel zum axialen Verlagern einer auf der Spindel aufgeschraubten Spindelmutter zum relativen Verdrehen eines Rampenrings in Umfangsrichtung zu einer an dem Rampenring abgleitenden Gegenrampe zur Nachstellung eines verschließbedingten Fehlabstands zwischen einer Anpressplatte und einer Gegenplatte der Reibungskupplung durch ein Verdrehen der Spindel, einem Halter zum drehbaren Lagern der Spindel, wobei der Halter eine Befestigungsplatte zur Verbindung mit der Anpressplatte, einen von der Befestigungsplatte abstehenden ersten Arm und einen von der Befestigungsplatte abstehenden zweiten Arm aufweist, und einer in einer ersten Öffnung des ersten Arms aufgenommenen Lagerbuchse zur Aufnahme einer an einem ersten Axialende der Spindel vorgesehenen Lagerspitze, wobei die Lagerspitze über eine Schnappverbindung zur verliersicheren Aufnahme in der Lagerbuchse und zur axialen Abstützung in mindestens einer Axialrichtung mit der Lagerbuchse verbunden ist.According to the invention an adjusting device for a friction clutch, in particular double clutch, a motor vehicle is provided with a spindle for axially displacing a screwed onto the spindle spindle nut for relative rotation of a ramp ring in the circumferential direction to a sliding off on the ramp ring counter ramp for adjustment of a closure-related misalignment between a pressure plate and a Counter-plate of the friction clutch by rotating the spindle, a holder for rotatably supporting the spindle, wherein the holder has a mounting plate for connection to the pressure plate, a protruding from the mounting plate first arm and a protruding from the mounting plate second arm, and a in a first Opening of the first arm received bearing bush for receiving a provided at a first axial end of the spindle bearing tip, wherein the bearing tip via a snap connection for captive recording in d he bushing and is connected to the axial support in at least one axial direction with the bearing bush.
Durch die Schnappverbindung ergibt sich automatisch eine Verliersicherung, wenn die Spindel in axialer Richtung in die Lagerbuchse eingesteckt wird. Die Schnappverbindung kann hierbei im Betrieb der Nachstelleinrichtung auftretende Axialkräfte abtragen, die beispielsweise durch infolge der im Betrieb des Kraftfahrzeugs mitrotierenden Reibungskupplung auftretende Fliehkräfte und/oder durch eine axiale Bewegung der Spindelmutter entlang der Spindel bei einem Nachstellvorgang entstehen können. Durch die Schnappverbindung kann insbesondere für die Spindel ein Festlager ausgebildet werden, das gegebenenfalls ein begrenztes axiales Spiel zulassen kann. An dem zur Lagerbuchse entgegen gesetzten Ende der Spindel kann ein mit Hilfe einer Antriebsklinke verdrehbares Ritzel drehfest mit der Spindel verbunden sein, um bei einem hinreichend großen sensierten Verschleiß das Ritzel und damit die Spindel zu verdrehen, so dass die Spindelmutter entlang der Spindel axial bewegt werden kann, um einen Nachstellvorgang, insbesondere durch Verdrehen des Rampenrings relativ zu der Gegenrampe, durchzuführen. Insbesondere ist es möglich sämtliche auftretenden Axialkräfte im Bereich des ersten Arms des Halters abzutragen, so dass es nicht erforderlich ist in radialer Richtung von der Spindel abstehende Anschläge vorzusehen, um Axialkräfte im Bereich des zweiten Arms des Halters abzutragen. Dies ermöglicht es die Spindel über die gesamte axiale Länge zwischen dem Ritzel und dem axialen Ende der Lagerspitze mit einem geringen Durchmesser auszugestalten, so dass die Spindel leicht von außerhalb des Halters über eine im zweiten Arm des Halters vorgesehene, insbesondere koaxial zur ersten Öffnung im ersten Arm angeordnete, zweite Öffnung einzustecken, ohne dass weitere Bauteile zur Ausbildung eines kragenartigen Anschlags zum axialen Anschlagen an dem zweiten Arm nachträglich während der Montage mit der Spindel befestigt werden müssen. Stattdessen ist es möglich die Lagerbuchse einfach in axialer Richtung in die erste Öffnung einzusetzen und vorzugsweise die Lagerbuchse mit dem Halter vorzumontieren. Ferner kann das Ritzel mit der Spindel vormontiert sein. Für die Montage der Nachstelleinrichtung sind nur wenige Handgriffe und Montageschritte erforderlich, wodurch die Montage vereinfacht und beschleunigt ist. Durch die Möglichkeit die Nachstelleinrichtung in einem großen Ausmaß vormontiert bereitzustellen, können die Montageschritte bei der Herstellung einer Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung reduziert werden, so dass eine vereinfachte und schnellere Montage einer Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung ermöglicht ist.Due to the snap connection automatically results in a captive, when the spindle is inserted in the axial direction in the bearing bush. The snap connection can in this case ablate occurring during operation of the adjusting axial forces, for example, due to as a result of in the Operation of the motor vehicle co-rotating friction clutch occurring centrifugal forces and / or by an axial movement of the spindle nut along the spindle can arise during an adjustment process. By the snap connection, a fixed bearing can be formed in particular for the spindle, which may optionally allow a limited axial play. At the end of the spindle opposite the bearing bush, a pinion rotatable by means of a drive pawl can be non-rotatably connected to the spindle in order to rotate the pinion and thus the spindle with a sufficiently large sensed wear, so that the spindle nut is moved axially along the spindle can, in order to perform an adjustment, in particular by turning the ramp ring relative to the Gegenrampe perform. In particular, it is possible to remove all occurring axial forces in the region of the first arm of the holder, so that it is not necessary to provide in the radial direction of the spindle protruding stops to remove axial forces in the region of the second arm of the holder. This allows the spindle over the entire axial length between the pinion and the axial end of the bearing tip with a small diameter, so that the spindle easily from outside the holder via a provided in the second arm of the holder, in particular coaxial with the first opening in the first Arm arranged to plug in the second opening, without further components to form a collar-like stop for axial abutment on the second arm must be subsequently attached during assembly with the spindle. Instead, it is possible to simply insert the bearing bush in the axial direction in the first opening and preferably pre-assemble the bearing bush with the holder. Furthermore, the pinion can be pre-assembled with the spindle. For the installation of the adjusting only a few steps and assembly steps are required, whereby the assembly is simplified and accelerated. By being able to provide the adjuster pre-assembled to a large extent, the assembly steps in the production of a friction clutch with adjuster can be reduced so that a simplified and faster assembly of a friction clutch with adjuster is made possible.
Durch die geringe Bauteileanzahl und die Möglichkeit der Vormontage ist es möglich die Baueinheit der Nachstelleinrichtung mit Spindel und Halter mit nur drei unterschiedlichen Baueinheiten zusammenzubauen. Hierzu kann in die vormontierte erste Baueinheit mit Halter und Lagerbuchse die vormontierte zweite Baueinheit mit Spindel und Ritzel über die zweite Öffnung eingesteckt werden und die Spindelmutter als dritte und letzte Baueinheit über das Ende mit der Lagerspitze auf die Spindel aufgeschraubt werden, bevor die Spindel in die Lagerbuchse eingesteckt und mit Hilfe der Schnappverbindung drehbar zusammengehalten wird. Anschließend kann die zusammengesetzte Nachstelleinrichtung als Ganzes insbesondere mit der Anpressplatte der Reibungskupplung über die Befestigungsplatte des Halter verbunden werden, wobei es alternativ möglich ist zuerst den Halter über die Befestigungsplatte mit der Anpressplatte oder der Gegenplatte zu verbinden und erst danach die Spindel und die Spindelmutter mit dem Halter zu montieren.Due to the small number of components and the possibility of pre-assembly, it is possible to assemble the assembly of the adjusting with spindle and holder with only three different units. For this purpose, in the preassembled first unit with holder and bearing bush, the preassembled second unit with spindle and pinion via the second opening are inserted and the spindle nut are screwed as the third and last unit on the end with the bearing tip on the spindle before the spindle in the Inserted bushing and rotatably held together by means of the snap connection. Subsequently, the composite adjusting device can be connected as a whole in particular with the pressure plate of the friction clutch on the mounting plate of the holder, where it is alternatively possible first to connect the holder via the mounting plate with the pressure plate or the counter plate and only then the spindle and the spindle nut with the Mount holder.
Insbesondere ist die Lagerspitze zumindest in einem Teilbereich konisch ausgestaltet und weist beispielsweise eine konische Fase aus. Die Lagerspitze kann insbesondere in einem Kegelstumpf enden. Dies erleichtert es die Spindel in die Lagerbuchse einzufädeln. Gleichzeitig kann dadurch ein Befestigungselement, insbesondere Rastelement, der Schnappverbindung an dem konischen Bereich der Lagerspitze entlang gleiten und dadurch nach radial außen gedrückt werden. Dadurch kann beispielsweise eine Clip einer Clipsverbindung bei der axialen Einsetzbewegung der Lagerspitze in die Lagerbuchse elastisch weggedrückt werden bis der Clip in einer Rastnut der Lagerspitze zurückfedern kann, um eine verliersichere Schnappverbindung auszubilden.In particular, the bearing tip is designed conically at least in a portion and has, for example, a conical chamfer. The bearing tip can end in particular in a truncated cone. This makes it easier to thread the spindle into the bearing bush. At the same time thereby a fastener, in particular latching element, the snap-in connection to slide on the conical region of the bearing tip and thereby be pressed radially outward. As a result, for example, a clip of a clip connection can be pushed away elastically during the axial insertion movement of the bearing tip into the bearing bush until the clip can spring back into a latching groove of the bearing tip in order to form a captive snap connection.
Durch die Schnappverbindung und die Lagerbuchse kann insbesondere ein zumindest größtenteils abgeschlossenes Volumen ausgebildet werden, in dem die Lagerspitze endet. Dies kann zu einer Kapselung der Lagerspitze führen. Relativ zu einander bewegbare Teile, die insbesondere reibungsbehaftet aufeinander abgleiten können, innerhalb des Volumens werden dadurch vor äußeren Verschmutzungen geschützt, so dass über die Lebensdauer der Nachstelleinrichtung Reibungsverluste gering gehalten werden. Ferner kann Abrieb infolge von Reibung innerhalb des gekapselten Volumens aufgefangen werden und insbesondere von dem Gewinde zwischen der Spindel und der Spindelmutter fern gehalten werden, so dass eine ausreichende Leichtgängigkeit der Spindelmutter über die Lebensdauer der Nachstelleinrichtung aufrecht erhalten werden kann.By the snap connection and the bearing bush, in particular, an at least largely closed volume can be formed, in which the bearing tip ends. This can lead to encapsulation of the bearing tip. Relative to each other movable parts that can slide on each other in particular friction, within the volume are thereby protected from external contamination, so that over the life of the adjusting frictional losses are kept low. Furthermore, abrasion due to friction within the encapsulated volume can be absorbed and, in particular, kept away from the thread between the spindle and the spindle nut so that sufficient ease of movement of the spindle nut can be maintained over the life of the adjuster.
Der Halter kann insbesondere einstückig ausgestaltet sein. Beispielsweise kann der Halter aus einem Metallblech ausgestanzt sein, wobei die Arme durch eine spanlose plastische Umformung ausgebildet werden können. Insbesondere können die Arme um ca. 90° aus der Blechebene des Stanzteils herausgebogen sein und dadurch von der Befestigungsplatte abstehen. Die Befestigungsplatte kann insbesondere mindestens eine Öffnung aufweisen, über welche die Befestigungsplatte mit der Anpressplatte oder der Gegenplatte verschraubt oder vernietet werden kann.The holder may in particular be designed in one piece. For example, the holder can be punched out of a metal sheet, wherein the arms can be formed by a non-cutting plastic deformation. In particular, the arms can be bent out by about 90 ° from the sheet metal plane of the stamped part and thereby protrude from the mounting plate. The mounting plate may in particular have at least one opening, via which the mounting plate can be screwed or riveted to the pressure plate or the counter plate.
Die Lagerbuchse kann insbesondere aus einem Kunststoffmaterial hergestellt sein, das weicher als der erste Arm ist. Dadurch kann die Lagerbuchse leicht in die erste Öffnung des ersten Arms über eine Presspassung eingepresst werden, wodurch ein radiales Spiel zwischen der Lagerbuchse und dem ersten Arm eliminiert werden kann. The bushing may in particular be made of a plastic material that is softer as the first arm is. Thereby, the bushing can be easily pressed into the first opening of the first arm via a press fit, whereby a radial clearance between the bearing bush and the first arm can be eliminated.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die Lagerspitze in einer ersten axialen Extremlage der Spindel zur Abtragung von Axialkräften in einer ersten Axialrichtung mit einer axialen Stirnfläche an der Lagerbuchse anliegt und in einer zweiten axialen Extremlage der Spindel eine Abtragung von Axialkräften in einer der ersten Axialrichtung entgegen gerichteten zweiten Axialrichtung über die Schnappverbindung erfolgt. Vorzugsweise treten in Richtung der ersten Axialrichtung Axialkräfte auf, die bei einer Schraubbewegung der Spindelmutter entlang der axialen Richtung der Spindel als Reaktionskraft zu einer Vortriebskraft der Spindelmutter entstehen. Insbesondere treten in Richtung der zweiten Axialrichtung Axialkräfte auf, die durch an der Nachstelleinrichtung angreifende Fliehkräfte entstehen. Durch den axialen Kontakt der Lagerspitze an der Lagerbuchse kann die Schnappverbindung entlastet werden, so dass insbesondere der gesamte Anteil einer resultierenden Axialkraft in Richtung der ersten Axialrichtung nicht von der Schnappverbindung, was prinzipiell möglich wäre, sondern nur von der Lagerbuchse aufgenommen werden. Insbesondere kann die Fläche der axialen Stirnfläche derart gewählt werden, dass im Vergleich zu der von der Schnappverbindung zur Aufnahme von Axialkräften bereitgestellten axialen Kontaktfläche eine größere axiale Kontaktfläche bereitgestellt wird und die Axialkräfte über eine größere Fläche verteilt werden können. Unnötige Spannungsspitzen innerhalb der Materialen der Nachstelleinrichtung können dadurch vermieden werden. In particular, it is provided that the bearing tip rests in a first axial extreme position of the spindle for the removal of axial forces in a first axial direction with an axial end face on the bearing bush and in a second axial extreme position of the spindle, a removal of axial forces in a first axial direction opposing second Axial direction via the snap connection takes place. Axial forces preferably occur in the direction of the first axial direction which, upon a screwing movement of the spindle nut along the axial direction of the spindle, arise as a reaction force to a driving force of the spindle nut. In particular, axial forces occur in the direction of the second axial direction which arise due to centrifugal forces acting on the adjusting device. Due to the axial contact of the bearing tip on the bearing bush, the snap connection can be relieved, so that in particular the entire proportion of a resultant axial force in the direction of the first axial direction not of the snap connection, which would be possible in principle, but only be absorbed by the bearing bush. In particular, the area of the axial end face can be chosen such that a larger axial contact surface is provided in comparison with the axial contact surface provided by the snap connection for receiving axial forces, and the axial forces can be distributed over a larger area. Unnecessary voltage peaks within the materials of the adjuster can be avoided.
Vorzugsweise weist die Schnappverbindung einen in eine Buchseninnennut der Lagerbuchse und in einer Spindelaußennut der Lagerspitze eingesetzten Schnappring, insbesondere Wellensicherungsring, auf. Der Schnappring weist insbesondere in der Art eines Sprengrings einen Spalt auf und ist nicht als geschlossener Ring ausgestaltet. Der Schnappring kann beispielsweise aus einem Metall, insbesondere Federstahl, hergestellt sein. Alternativ kann der Schnappring aus einem elastomeren Material hergestellt sein. Der Schnappring kann leicht elastisch komprimiert werden, um den Schnappring in die Buchseninnennut einzusetzen und kann ebenfalls leicht elastisch von der Lagerspitze der Spindel nach radial außen aufgebogen werden, um die Spindel in die Lagerbuchse einzustecken bis der Schnappring in die Spindelaußennut zurückfedert, um die Verliersicherung auszubilden.The snap connection preferably has a snap ring, in particular a shaft securing ring, inserted into a bushing inner groove of the bearing bush and in a spindle outer groove of the bearing tip. The snap ring has a gap, in particular in the manner of a snap ring, and is not designed as a closed ring. The snap ring can for example be made of a metal, in particular spring steel. Alternatively, the snap ring may be made of an elastomeric material. The snap ring may be slightly elastically compressed to insert the snap ring into the female socket groove and may also be slightly elastically bent radially outward from the bearing tip of the spindle to insert the spindle into the bearing sleeve until the snap ring springs back into the spindle outer groove to form the captive ,
Besonders bevorzugt ist der Schnappring mit einem axialem Spiel sa in der Spindelaußennut eingesetzt, wobei insbesondere 20 μm ≤ sa ≤ 2,0 mm, vorzugsweise 500 μm ≤ sa ≤ 1,0 mm, weiter bevorzugt 0,1 mm ≤ sa ≤ 0,8 mm und besonders bevorzugt 0,2 mm ≤ sa ≤ 0,5 mm gilt. Ein derartiges axiales Spiel des Schnapprings innerhalb der Spindelaußennut vermeidet eine Doppelpassung und berücksichtigt Herstellungstoleranzen, insbesondere bezüglich der axialen Länge der Spindel. Dadurch kann sichergestellt werden, dass bei resultierenden Axialkräften in der ersten Axialrichtung die Axialkräfte über die Lagerspitze an die Lagerbuchse und bei resultierenden Axialkräften in der zweiten Axialrichtung die Axialkräfte über die Schnappverbindung abgetragen werden.Particularly preferably, the snap ring is used with an axial clearance s a in the spindle outer groove, wherein in particular 20 μm ≤ s a ≤ 2.0 mm, preferably 500 μm ≤ s a ≤ 1.0 mm, more preferably 0.1 mm ≤ s a ≤ 0.8 mm and more preferably 0.2 mm ≤ s a ≤ 0.5 mm. Such axial play of the snap ring within the spindle outer groove avoids a double fit and takes into account manufacturing tolerances, in particular with regard to the axial length of the spindle. As a result, it can be ensured that with the resulting axial forces in the first axial direction, the axial forces are removed via the bearing tip to the bearing bush and, with resulting axial forces in the second axial direction, the axial forces via the snap connection.
Insbesondere ist der Schnappring mit einem radialen Spiel sr in der Buchseninnennut eingesetzt, wobei insbesondere für das radialen Spiel sr bezüglich einer Nuttiefe t der Spindelaußennut sr/t = 1,0 0,1 gilt. Dieses radiale Spiel des Schnapprings innerhalb der Buchseninnennut erlaubt ein ausreichendes elastisches Aufbiegen des Schapprings in die Buchseninnennut hinein, wenn die Lagerspitze in die Lagerbuchse eingesteckt wird, bevor der Schappring in die Spindelaußennut gelangen kann. Insbesondere ist es möglich zwischen der Lagerspitze und der Lagerbuchse im montierten Zustand eine besonders geringes Spiel in radialer Richtung vorzusehen, ohne dass die Spindel sich an dem Schnappring verklemmt.In particular, the snap ring is used with a radial play s r in the bushing inner groove, wherein in particular for the radial clearance s r with respect to a groove depth t of the spindle outer groove s r / t = 1.0 0.1 applies. This radial play of the snap ring within the sleeve inner groove allows a sufficient elastic bending of the Schapprings in the female socket inside, when the bearing tip is inserted into the bearing bush before the Schappring can get into the Spindelaussennut. In particular, it is possible between the bearing tip and the bearing bush in the mounted state to provide a particularly small clearance in the radial direction, without the spindle jammed on the snap ring.
Vorzugsweise weist die Lagerbuchse einen nach radial außen abstehenden Kragen zur axialen Anlage an dem ersten Arm auf, wobei die Lagerbuchse mit Hilfe eines in einer Buchsenaußennut der Lagerbuchse eingesetzten Sicherungsrings, insbesondere Sprengring, verliersicher und vorzugsweise im Wesentlichen axialspielfrei mit dem ersten Arm verbunden ist. Die Lagerbuchse kann dadurch verliersicher mit dem ersten Arm verbunden werden und insbesondere mit dem Halter eine vormontierte Baueinheit bilden. Durch den abstehenden Kragen, der insbesondere einteilig mit der übrigen Lagerbuchse ausgestaltet ist, ist nur der Sicherungsring als weiteres Bauteil vorgesehen, um die in axialer Richtung in die erste Öffnung eingesetzte Lagerbuchse mit dem Halter zu fixieren.Preferably, the bearing bush has a radially outwardly projecting collar for axial abutment against the first arm, wherein the bearing bush with the aid of a used in a Buchsenaußutut the bushing circlip, in particular snap ring, captive and preferably substantially axial play is connected to the first arm. The bushing can thereby be connected captively to the first arm and in particular form a preassembled unit with the holder. Due to the protruding collar, which is in particular designed in one piece with the rest of the bearing bush, only the retaining ring is provided as a further component to fix the bearing bush used in the axial direction in the first opening with the holder.
Besonders bevorzugt weist der zweite Arm eine zweite Öffnung zur Lagerung der Spindel auf, wobei die Spindel durch die zweite Öffnung hindurch ragt und ein mit Hilfe einer relativ bewegbaren Antriebsklinke verdrehbares Ritzel zum Verdrehen der Spindel mit der Spindel außerhalb des Halters drehfest verbunden ist. Da das Ritzel nicht zwischen den Armen des Halters sondern außerhalb des Halters vorgesehen ist, wird eine starke Durchbiegung der Spindel durch an dem Ritzel und der Spindelmutter angreifenden Fliehkräften vermieden. Ferner ist es möglich, dass das Ritzel mit der Spindel eine vormontierte Baueinheit bildet. Particularly preferably, the second arm has a second opening for supporting the spindle, wherein the spindle protrudes through the second opening and a rotatable by means of a relatively movable drive pawl pinion for rotating the spindle with the spindle outside the holder is rotatably connected. Since the pinion is not provided between the arms of the holder but outside of the holder, a strong deflection of the spindle is avoided by acting on the pinion and the spindle nut centrifugal forces. Furthermore, it is possible that the pinion with the spindle forms a preassembled unit.
Insbesondere ist das Ritzel in axialer Richtung bewegungsfest mit der Spindel verbunden, wobei insbesondere das Ritzel an einer ersten Axialseite an einen Absatz der Spindel anliegt und an einer von der ersten Axialseite wegweisenden zweiten Axialseite, vorzugsweise durch Verstemmen eines Teils des Ritzels in eine Befestigungsnut der Spindel hinein, reibschlüssig und/oder formschlüssig mit der Spindel fixiert ist. Das Ritzel kann mit der Spindel eine vormontierte Baueinheit bilden. Insbesondere kann durch eine plastische Verformung eine stabile Befestigung des Ritzels mit der Spindel vorgesehen werden, die den im Betrieb auftretenden Betätigungskräften und Fliehkräften standhält. Hierbei kann insbesondere ausgenutzt werden, dass das Ritzel mit der Spindel eine vormontierte Baueinheit bilden kann und eine formschlüssige Verbindung des Ritzels mit der Spindel insbesondere durch Verstemmen nicht während der Montage der Nachstelleinrichtung oder der Reibungskupplung erfolgen braucht sondern zu einem deutlich früheren Zeitpunkt durchgeführt werden kann. In particular, the pinion is immovably connected in the axial direction with the spindle, wherein in particular the pinion rests on a first axial side of a shoulder of the spindle and on a direction away from the first axial side second axial side, preferably by caulking a portion of the pinion in a mounting groove of the spindle is fixed in frictionally and / or positively with the spindle. The pinion can form a preassembled unit with the spindle. In particular, a stable attachment of the pinion to the spindle can be provided by a plastic deformation, which withstands the operating forces and centrifugal forces occurring during operation. This can be exploited in particular that the pinion with the spindle can form a preassembled unit and a positive connection of the pinion with the spindle, in particular by caulking does not need to be done during assembly of the adjusting or friction clutch but can be performed at a much earlier date.
Die Erfindung betrifft ferner eine Reibungskupplung, insbesondere Doppelkupplung, für ein Kraftfahrzeug, mit einer Gegenplatte, einer relativ zu der Gegenplatte bewegbaren Anpressplatte zum Verpressen einer Kupplungsscheibe zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte, einem Betätigungselement, insbesondere Hebelfeder, zum Bewegen der Anpressplatte entlang einer axialen Betätigungsrichtung und einer Nachstelleinrichtung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, zum Nachstellen eines verschleißbedingten Fehlabstands der Anpressplatte zur Gegenplatte. Durch die Möglichkeit die Nachstelleinrichtung in einem großen Ausmaß vormontiert bereitzustellen, können die Montageschritte bei der Herstellung der Reibungskupplung mit einer derartigen Nachstelleinrichtung reduziert werden, so dass eine vereinfachte und schnellere Montage einer Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung ermöglicht ist.The invention further relates to a friction clutch, in particular double clutch, for a motor vehicle, with a counter plate, a relative to the counter plate movable pressure plate for pressing a clutch disc between the counter plate and the pressure plate, an actuating element, in particular lever spring, for moving the pressure plate along an axial actuation direction and an adjusting device, which may be as described above and further educated, for adjusting a wear-related incorrect spacing of the pressure plate to the counter plate. By being able to provide the adjuster pre-assembled to a large extent, the assembly steps in the production of the friction clutch can be reduced with such an adjuster, so that a simplified and faster assembly of a friction clutch with adjuster is made possible.
Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Montage einer Nachstelleinrichtung für eine Reibungskupplung, insbesondere Doppelkupplung, bei dem eine Spindel zum axialen Verlagern einer auf der Spindel aufgeschraubten Spindelmutter zum relativen Verdrehen eines Rampenrings in Umfangsrichtung zu einer an dem Rampenring abgleitenden Gegenrampe zur Nachstellung eines verschließbedingten Fehlabstands zwischen einer Anpressplatte und einer Gegenplatte der Reibungskupplung durch ein Verdrehen der Spindel bereitgestellt wird, ein Halter zum drehbaren Lagern der Spindel bereitgestellt wird, wobei der Halter eine Befestigungsplatte zur Verbindung mit der Anpressplatte, einen von der Befestigungsplatte abstehenden ersten Arm und einen von der Befestigungsplatte abstehenden zweiten Arm aufweist, wobei der erste Arm eine erste Öffnung, in welcher eine Lagerbuchse zur Aufnahme einer an einem ersten Axialende der Spindel vorgesehenen Lagerspitze aufgenommen ist, und der zweite Arm eine zweite Öffnung aufweist, die Spindel teilweise durch die zweite Öffnung gesteckt wird, nachfolgend die Spindelmutter auf die Spindel aufgeschraubt wird und nachfolgend die Spindel soweit durch die zweite Öffnung gesteckt wird bis die Lagerspitze der Spindel über eine Schnappverbindung verliersicher mit der Lagerbuchse zur Ausbildung einer Nachstelleinrichtung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann, aufgenommen wird. Das Verfahren kann insbesondere wie vorstehend anhand der Nachstelleinrichtung erläutert aus- und weitergebildet sein. Durch die Möglichkeit die Nachstelleinrichtung in einem großen Ausmaß vormontiert bereitzustellen, können die Montageschritte bei der Herstellung einer Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung reduziert werden, so dass eine vereinfachte und schnellere Montage einer Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung ermöglicht ist.The invention further relates to a method for mounting an adjusting device for a friction clutch, in particular double clutch, in which a spindle for axially displacing a screwed onto the spindle spindle nut for relative rotation of a ramp ring in the circumferential direction to a sliding off on the ramp ring counter ramp for adjustment of a closure-related missing distance between a support for rotatably supporting the spindle is provided, the holder having a mounting plate for connection to the pressure plate, a protruding from the mounting plate first arm and a protruding from the mounting plate second Arm, wherein the first arm has a first opening in which a bearing bush is accommodated for receiving a provided at a first axial end of the spindle bearing tip, and the second arm a second Opening, the spindle is partially inserted through the second opening, then the spindle nut is screwed onto the spindle and subsequently the spindle as far inserted through the second opening to the bearing tip of the spindle via a snap connection captive with the bearing bush to form an adjusting device, the as described above and can be further developed is recorded. The method can in particular be explained and developed further as explained above with reference to the adjusting device. By being able to provide the adjuster pre-assembled to a large extent, the assembly steps in the production of a friction clutch with adjuster can be reduced so that a simplified and faster assembly of a friction clutch with adjuster is made possible.
Insbesondere ist es möglich die Baueinheit der Nachstelleinrichtung mit Spindel und Halter mit nur drei unterschiedlichen Baueinheiten zusammenzubauen. Hierzu kann in die vormontierte erste Baueinheit mit Halter und Lagerbuchse die vormontierte zweite Baueinheit mit Spindel und Ritzel über die zweite Öffnung eingesteckt werden und die Spindelmutter als dritte und letzte Baueinheit über das Ende mit der Lagerspitze auf die Spindel aufgeschraubt werden bevor die Spindel in die Lagerbuchse eingesteckt und mit Hilfe der Schnappverbindung drehbar zusammengehalten wird. Anschließend kann die zusammengesetzte Nachstelleinrichtung als Ganzes insbesondere mit der Anpressplatte der Reibungskupplung über die Befestigungsplatte des Halter verbunden werden, wobei es alternativ möglich ist zuerst den Halter über die Befestigungsplatte mit der Anpressplatte oder der Gegenplatte zu verbinden und erst danach die Spindel und die Spindelmutter mit dem Halter zu montieren.In particular, it is possible to assemble the assembly of the adjusting device with spindle and holder with only three different units. For this purpose, the pre-assembled second unit with spindle and pinion can be inserted via the second opening in the preassembled first unit with holder and bearing bush and the spindle nut are screwed as the third and last unit on the end with the bearing tip on the spindle before the spindle in the bearing bush inserted and held together rotatable by means of the snap connection. Subsequently, the composite adjusting device can be connected as a whole in particular with the pressure plate of the friction clutch on the mounting plate of the holder, where it is alternatively possible first to connect the holder via the mounting plate with the pressure plate or the counter plate and only then the spindle and the spindle nut with the Mount holder.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments, wherein the features shown below, both individually and in combination may represent an aspect of the invention. Show it:
Die in
Wie in
Die Lagerbuchse
Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Buchseninnennut
Wie in
Wie in
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Nachstelleinrichtung readjustment
- 1212
- Halter holder
- 1414
- Spindel spindle
- 1616
- Ritzel pinion
- 1818
- Spindelmutter spindle nut
- 2020
- Anpressplatte pressure plate
- 2222
- Befestigungsplatte mounting plate
- 2424
- erster Arm first arm
- 2626
- zweiter Arm second arm
- 2828
- erste Öffnung first opening
- 3030
- Lagerbuchse bearing bush
- 3232
- Lagerspitze pivot point
- 3434
- zweite Öffnung second opening
- 3636
- Buchseninnennut Buchseninnennut
- 3838
- Schnappring snap ring
- 4040
- ersten Axialrichtung first axial direction
- 4242
- Spindelaußennut Spindelaußennut
- 4444
- Schnappverbindung snap
- 4646
- Kragen collar
- 4848
- Buchsenaußennut Buchsenaußennut
- 5050
- Sicherungsring circlip
- 5252
- axiale Stirnfläche axial end face
- 5454
- zweite Axialrichtung second axial direction
- 5656
- Absatz paragraph
- 5858
- Befestigungsnut mounting groove
- 6060
- Ansatz approach
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102009035225 A1 [0003] DE 102009035225 A1 [0003]
- WO 2009/056092 A1 [0003] WO 2009/056092 A1 [0003]
- DE 102009032332 A1 [0004] DE 102009032332 A1 [0004]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310223650 DE102013223650A1 (en) | 2012-12-13 | 2013-11-20 | Adjustment device for friction clutch of motor car, has bearing tip provided at axial end of spindle, which is connected to bearing bush accommodated in opening of arm of mounting plate in axial direction via snap connection |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012223115.3 | 2012-12-13 | ||
DE102012223115 | 2012-12-13 | ||
DE201310223650 DE102013223650A1 (en) | 2012-12-13 | 2013-11-20 | Adjustment device for friction clutch of motor car, has bearing tip provided at axial end of spindle, which is connected to bearing bush accommodated in opening of arm of mounting plate in axial direction via snap connection |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013223650A1 true DE102013223650A1 (en) | 2014-06-18 |
Family
ID=50821628
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201310223650 Withdrawn DE102013223650A1 (en) | 2012-12-13 | 2013-11-20 | Adjustment device for friction clutch of motor car, has bearing tip provided at axial end of spindle, which is connected to bearing bush accommodated in opening of arm of mounting plate in axial direction via snap connection |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013223650A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014221185A1 (en) | 2014-10-20 | 2016-04-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Adjustment device for a friction clutch |
DE102014222755A1 (en) | 2014-11-07 | 2016-05-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Bearing concept for spindle of a wear adjustment |
WO2016202333A3 (en) * | 2015-06-19 | 2017-02-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Adjustment device for a friction clutch |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009056092A1 (en) | 2007-10-31 | 2009-05-07 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Friction clutch |
DE102009032332A1 (en) | 2008-07-28 | 2010-02-04 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Friction coupling has coupling housing with torque proof and axially limited pressure plate, where pressure plate is firmly arranged by lever system at coupling housing |
DE102009035225A1 (en) | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | friction clutch |
-
2013
- 2013-11-20 DE DE201310223650 patent/DE102013223650A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009056092A1 (en) | 2007-10-31 | 2009-05-07 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Friction clutch |
DE102009032332A1 (en) | 2008-07-28 | 2010-02-04 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Friction coupling has coupling housing with torque proof and axially limited pressure plate, where pressure plate is firmly arranged by lever system at coupling housing |
DE102009035225A1 (en) | 2008-08-21 | 2010-02-25 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | friction clutch |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014221185A1 (en) | 2014-10-20 | 2016-04-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Adjustment device for a friction clutch |
DE102014222755A1 (en) | 2014-11-07 | 2016-05-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Bearing concept for spindle of a wear adjustment |
WO2016202333A3 (en) * | 2015-06-19 | 2017-02-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Adjustment device for a friction clutch |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112009002479B4 (en) | Coupling unit with transport lock | |
EP2795148A1 (en) | Friction clutch | |
DE102008057222A1 (en) | Bearing arrangement for use in railcar gearbox system, has pivot bearing and holding element, and pivot bearing has external part which is axially fixed relative to receiving housing, where holding element has rotation prevention section | |
EP2691667B1 (en) | Ramp ring and holder for an adjusting device of a friction clutch | |
DE102012201096A1 (en) | coupling device | |
DE112014001037B4 (en) | friction clutch | |
DE102012205073A1 (en) | Adjustment device for a friction clutch | |
DE102013223650A1 (en) | Adjustment device for friction clutch of motor car, has bearing tip provided at axial end of spindle, which is connected to bearing bush accommodated in opening of arm of mounting plate in axial direction via snap connection | |
DE102014213498A1 (en) | Ramping ring for a ramp system of an adjusting device and method for mounting a friction clutch | |
DE102011106527A1 (en) | readjustment | |
WO2016202333A2 (en) | Adjustment device for a friction clutch | |
DE102011102261A1 (en) | Clamping spring for adjustment device for adjusting dual clutch to couple internal combustion engine's crankshaft with transmission input shaft in drive train of motor car, has clamp body and setting piece that are designed as single-piece | |
DE102011018317A1 (en) | Adjustment device for path-controlled wear adjustment for friction clutch in motor vehicle, has holding plate connected with coupling cover, where radial position of latch relative to pinion is fixed in final-mounted state of plate | |
DE102010023375A1 (en) | Lever engagement element for actuating e.g. friction clutch of automated shift gearbox, has hold down device charging lever, and screw connection secured against rotation by press fit between screw and nut | |
DE102012209880A1 (en) | Adjusting device for adjusting wear-related error distance of pressing plate to counter plate of dual clutch of motor car, has compensating spring directly or indirectly connected with drive ratchet for resting against actuating element | |
DE102012216072A1 (en) | Adjusting device for friction clutch of motor vehicle, has drive lever that is biased against sensing element by biasing force element of biasing unit | |
DE102012220611A1 (en) | Adjusting device for path-controlled wear adjustment for friction clutch, has axially formed section including tongue, where drive pawl at axially formed section includes protection element that is extended over tongue in axial direction | |
EP2657559A1 (en) | Start-up plate for a friction clutch | |
DE102011107087A1 (en) | Adjusting device for friction clutch of motor vehicle, comprises pinion, which is connected with spindle for adjustment of lockable incorrect distance between counter plate and pressure plate | |
DE102011104369A1 (en) | Readjustment device for friction clutch for compensating wear of friction linings of motor car, has pawl sheet provided with drive pawl for rotating pinion and comprising fastening arm for attachment with pressure plate | |
DE102011016986A1 (en) | Release for a pulled clutch | |
DE102012213658A1 (en) | Coupling device for vehicle, has driving ratchet whose side portion is made to contact with tooth structure of the pinion | |
DE102011081041A1 (en) | Adjustment device for friction clutch of motor car, has pressing plate moving in axial direction relative to holding element, and attenuation spring coupled to holding element relative to attenuation of axial movement of pressing plate | |
EP2710275B1 (en) | Clutch cover and clutch device with a clutch cover | |
DE102011104414A1 (en) | Cover arrangement for friction clutch of motor vehicle, has spring element supported at clutch cover for pretensioning pressure plate, and removable limiting element utilized for limiting deflection of spring element |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150415 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140214 |
|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |