DE102013218704B3

DE102013218704B3 - SWITCH WITH DOUBLE MASS

Info

Publication number: DE102013218704B3
Application number: DE102013218704.1A
Authority: DE
Inventors: Ricardo C. Furquim; Renato Freitas Silva
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-09-18
Publication date: 2014-12-04
Anticipated expiration: 2033-09-19
Also published as: CN203743392U

Abstract

Eine Schaltturmbaugruppe für ein Handschaltgetriebe umfasst eine Welle, die um eine Achse drehbar ist, einen Arm, der an der Welle befestigt ist, eine erste Masse, die an dem Arm befestigt ist, und eine zweite Masse, die an dem Arm befestigt ist. Die erste Masse rotiert oder verschwenkt während einer Gangauswahl des Handschaltgetriebes selektiv um die Achse. Die zweite Masse ist während der Gangauswahl von der ersten Masse entkoppelt und rotiert selektiv um die Achse.A shift tower assembly for a manual transmission includes a shaft that is rotatable about an axis, an arm that is attached to the shaft, a first mass that is attached to the arm, and a second mass that is attached to the arm. The first mass rotates or pivots selectively about the axis during a gear selection of the manual transmission. The second mass is decoupled from the first mass during gear selection and selectively rotates about the axis.

Description

GEBIETTERRITORY

Die vorliegende Offenbarung betrifft einen Schaltturm für ein Handschaltgetriebe. Genauer betrifft die vorliegende Offenbarung einen Schaltturm für ein Handschaltgetriebe mit einer Doppelmassenanordnung.The present disclosure relates to a shift tower for a manual transmission. More particularly, the present disclosure relates to a shift tower for a manual transmission with a double mass arrangement.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Aus der Druckschrift DE 10 2010 032 250 A1 ist eine Schaltturmbaugruppe bekannt geworden, die einen an einer Welle befestigten Arm umfasst, an dem eine Primärzusatzschaltmasse befestigt ist.From the publication DE 10 2010 032 250 A1 For example, a switchgear assembly has been disclosed which comprises a shaft mounted on an arm to which a primary auxiliary switching mass is attached.

Ferner zeigen auch die Druckschriften DE 197 54 760 A1 , EP 1 643 166 A1 und DE 42 31 248 A1 Schaltwellen mit Zusatzmassen, die in Drehrichtung und/oder in Axialrichtung wirken.Furthermore, also show the publications DE 197 54 760 A1 . EP 1 643 166 A1 and DE 42 31 248 A1 Switch shafts with additional masses that act in the direction of rotation and / or in the axial direction.

Ein typisches Handschaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Schaltturm, der an einem Gehäuse des Getriebes montiert ist, und der Schaltturm ist mit einer Schaltbaugruppe gekoppelt, die von einem Fahrer betätigt wird, der sich in dem Kraftfahrzeug befindet. Wenn der Fahrer eine Gangauswahl vornimmt, indem eine Bewegung auf einen Schalthebel, die der Schaltbaugruppe zugeordnet ist, übertragen wird, wird die Bewegung des Schalthebels auf den Schaltturm übertragen, was zu einem Gangwechsel führt. Somit stellen der Schaltturm und der Schalthebel eine Schnittstelle zwischen dem Fahrer und dem Getriebe zur Verfügung. Dementsprechend kann der Fahrer während einer Gangauswahl die Einrückung der Gänge durch den Schalthebel spüren. Bestimmte Lasten oder Stöße, die von dem Getriebe erzeugt werden, können jedoch dem Fahrer Unbehagen bereiten.A typical manual transmission for a motor vehicle includes a shift tower mounted to a housing of the transmission, and the shift tower is coupled to a shift assembly that is actuated by a driver located in the vehicle. When the driver makes a gear selection by transmitting a movement to a shift lever associated with the shift assembly, the movement of the shift lever is transmitted to the shift tower, resulting in a gear shift. Thus, the shift tower and the shift lever provide an interface between the driver and the transmission. Accordingly, during a gear selection, the driver may feel the engagement of the gears by the shift lever. However, certain loads or shocks generated by the transmission may cause discomfort to the driver.

Somit gibt es einen Bedarf für einen verbesserten Schaltturm, um Unbehagen für einen Fahrer zu minimieren, wenn der Fahrer mit einem mit dem Schaltturm gekoppelten Schalthebel eine Gangauswahl vornimmt.Thus, there is a need for an improved shift tower to minimize discomfort for a driver when the driver makes a gear selection with a shift lever coupled to the shift tower.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Eine Schaltturmbaugruppe für ein Handschaltgetriebe umfasst die Merkmale des Anspruchs 1.A switchgear assembly for a manual transmission comprises the features of claim 1.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendbarkeitsbereiche werden aus der hierin angegebenen Beschreibung deutlich werden. Es ist zu verstehen, dass die Beschreibung und besonderen Beispiele lediglich zu Veranschaulichungszwecken dienen.Other features, advantages, and areas of applicability will become apparent from the description herein. It is to be understood that the description and specific examples are for illustrative purposes only.

ZEICHNUNGENDRAWINGS

Die hierin beschriebenen Zeichnungen dienen nur zu Veranschaulichungszwecken. Die Komponenten in den Figuren sind nicht notwendigerweise maßstäblich, wobei die Betonung stattdessen auf die Veranschaulichung der Prinzipien der Erfindung gelegt ist. Darüber hinaus bezeichnen in den Figuren überall in den Ansichten gleiche Bezugszeichen entsprechende Teile. In den Zeichnungen:The drawings described herein are for illustration purposes only. The components in the figures are not necessarily to scale, emphasis instead being placed on illustrating the principles of the invention. Moreover, in the figures, like reference characters designate corresponding parts throughout the views. In the drawings:

1 ist eine Perspektivansicht einer Schaltturmbaugruppe gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung; 1 Figure 3 is a perspective view of a switchgear assembly in accordance with the principles of the present invention;

2 ist eine Querschnittsansicht einer Doppelmasse der Schaltturmbaugruppe von 1; 2 is a cross-sectional view of a double mass of the switching tower assembly of 1 ;

3A und 3B veranschaulichen jeweils einen Synchroneinrichtungsschritt bzw. einen Einrückungsschritt eines Gangwechsels; 3A and 3B each illustrate a gear change engaging step;

4A veranschaulicht die Bewegung der Doppelmasse von 2 während eines Gangwechsels; 4A illustrates the movement of the double mass of 2 during a gear change;

4B veranschaulicht die Bewegung einer Einzelmasse während eines Gangwechsels; 4B illustrates the movement of a single mass during a gear change;

5 veranschaulicht die Bewegung der Doppelmasse von 2 während eines Gangwechsels; 5 illustrates the movement of the double mass of 2 during a gear change;

6A ist ein Graph der Leistungsvermögenscharakteristik, die der in den 1 und 2 gezeigten Doppelmassen-Schaltturmbaugruppe zugeordnet ist, gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung; 6A is a graph of performance characteristic similar to that in the 1 and 2 associated dual mass switchgear assembly according to the principles of the present invention;

6B ist ein Graph der Leistungsvermögenscharakteristik, die einem Einzelmassen-Schaltturm zugeordnet ist; 6B Fig. 12 is a graph of the performance characteristic associated with a single mass switching tower;

7A ist ein Balkendiagramm, das dem Schaltpuls und die zweite Last für die Doppelmasse gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung zeigt; und 7A Fig. 12 is a bar graph showing the switching pulse and the second load for the dual mass in accordance with the principles of the present invention; and

7B ist ein Balkendiagramm, das dem Schaltpuls und die zweite Last für die Einzelmasse zeigt. 7B is a bar graph showing the switching pulse and the second load for the single mass.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Die folgende Beschreibung ist lediglich beispielhafter Natur.The following description is merely exemplary in nature.

Nun unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ist in den 1 und 2 eine Schaltturmbaugruppe, die die Prinzipien der vorliegenden Erfindung verkörpert, veranschaulicht und mit 10 bezeichnet. Die Schaltturmbaugruppe 10 umfasst ein Gehäuse 11 mit einer im Allgemeinen ebenen Platte 22, die an einem Getriebegehäuse eines Handschaltgetriebes eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Die Platte 22 kann an dem Getriebegehäuse durch ein oder mehrere Befestigungselemente, wie z. B. Gewindebefestigungselemente, die sich durch ein oder mehrere Öffnungen 13 erstrecken, angebracht sein.Now with reference to the drawings is in the 1 and 2 a switchgear assembly embodying the principles of the present invention embodied, illustrated and with 10 designated. The switchgear assembly 10 includes a housing 11 with a generally flat plate 22 , which is arranged on a gear housing of a manual transmission of a motor vehicle. The plate 22 can be attached to the transmission housing by one or more fasteners, such. B. threaded fasteners extending through one or more openings 13 extend, be appropriate.

Das Gehäuse 11 umfasst auch einen Turm 20, in welchem eine Welle 27 angeordnet ist. Die Welle 27 ist in dem Turm 20 durch geeignete Lager, wie z. B. Kugel- oder Rollenlagerbaugruppen abgestützt, so dass die Welle 27 in der Lage ist, um eine Achse 28, die sich durch die Welle 27 und somit den Turm 20 erstreckt, zu rotieren. Die Schaltturmbaugruppe 10 umfasst auch einen radialen Arm 30, der an der Welle 27 mit einem geeigneten Befestigungselement, wie z. B. einer Mutter 29, befestigt ist. Dementsprechend rotiert oder verschwenkt der radiale Arm 30 mit der Welle 27, wenn die Welle 27 um die Achse 28 rotiert oder verschwenkt. Der radiale Arm 30 umfasst eine Armverlängerung 16, und eine erste Masse 12 und eine zweite Masse 14 sind an der Armverlängerung 16 angeordnet. Die erste Masse 12 und die zweite Masse 14 sind an der Armverlängerung 16 mit einem geeigneten Befestigungselement, wie z. B. einer Mutter 18, befestigt. Es ist anzumerken, dass die erste Masse 12 an der Armverlängerung 16 auf eine Weise befestigt ist, dass verhindert wird, dass die erste Masse 12 sich relativ zu der Armverlängerung 16 bewegt. Die zweite Masse 14 ist andererseits in der Lage, sich relativ zu der Armverlängerung 16 zu bewegen, und ist somit in der Lage, sich relativ zu der ersten Masse 12 zu bewegen. Zum Beispiel ist, wie es in 2 gezeigt ist, die zweite Masse 14 mit einer Bohrung 32 versehen, die einen größeren Durchmesser als die Armverlängerung 16 aufweist, um eine Bewegung zwischen der zweiten Masse 14 und der Armverlängerung 16 zuzulassen.The housing 11 also includes a tower 20 in which a wave 27 is arranged. The wave 27 is in the tower 20 by suitable bearings, such. B. ball or roller bearing assemblies supported, so that the shaft 27 is able to get an axle 28 moving through the shaft 27 and thus the tower 20 extends, to rotate. The switchgear assembly 10 also includes a radial arm 30 who is at the shaft 27 with a suitable fastener, such. B. a mother 29 , is attached. Accordingly, the radial arm rotates or pivots 30 with the wave 27 when the wave 27 around the axis 28 rotated or pivoted. The radial arm 30 includes an arm extension 16 , and a first mass 12 and a second mass 14 are at the arm extension 16 arranged. The first mass 12 and the second mass 14 are at the arm extension 16 with a suitable fastener, such. B. a mother 18 , attached. It should be noted that the first mass 12 on the arm extension 16 is attached in a way that prevents the first mass 12 relative to the arm extension 16 emotional. The second mass 14 on the other hand, is able to move relative to the arm extension 16 to move, and thus is able to move relative to the first mass 12 to move. For example, as it is in 2 shown is the second mass 14 with a hole 32 Provide a larger diameter than the arm extension 16 has to move between the second mass 14 and the arm extension 16 permit.

In bestimmten Anordnungen umfasst das vorstehend erwähnte Handschaltgetriebe auch eine Schalthebelbaugruppe mit einem Schalthebel, der mit der Schaltturmbaugruppe 10 mit einem Wahl- oder Schaltseil gekoppelt ist. Zum Beispiel kann das Wahl- oder Schaltseil eine Pfanne umfassen, die mit der Kugel 24 verbunden ist. Dementsprechend wird eine Bewegung des Schalthebels durch das Wahl- oder Schaltseil auf die Schaltturmbaugruppe 10 übertragen. Von daher bewirkt eine Bewegung des Wahl- oder Schaltseils, dass der radiale Arm 30, und somit die Welle 27, um die Achse 28 rotieren oder verschwenken, was zu einem gewünschten Gangwechsel führt.In certain arrangements, the aforementioned manual transmission also includes a shift lever assembly having a shift lever associated with the shift tower assembly 10 is coupled with a selector or shift cable. For example, the selector or shift cable may comprise a pan which is integral with the ball 24 connected is. Accordingly, a movement of the shift lever by the selector or shift cable on the Schalttürmbaugruppe 10 transfer. Therefore, movement of the selector or shift cable causes the radial arm 30 , and thus the wave 27 to the axis 28 rotate or pivot, resulting in a desired gear change.

Die erste Masse 12 und die zweite Masse 14 können jede Form haben. Zum Beispiel können die erste Masse 12 und die zweite Masse 14 zylindrisch sein, wie es in 1 gezeigt ist. Alternativ können die Massen jede andere geeignete Form haben, der Querschnitt von einer oder beiden Massen 12 und 14 kann etwa, z. B., dreieckig, elliptisch oder rechteckig sein. Die Massen 12 und 14 können aus jedem geeigneten Material, etwa, z. B., einem Kunststoff oder einem Metall, hergestellt sein. Das Metall kann Aluminium oder Stahl, wie etwa Edelstahl sein. Die erste Masse 12 kann die gleiche Masse wie die zweite Masse 14 sein, oder die beiden Massen können unterschiedlich sein.The first mass 12 and the second mass 14 can have any shape. For example, the first mass 12 and the second mass 14 be cylindrical as it is in 1 is shown. Alternatively, the masses may have any other suitable shape, the cross section of one or both masses 12 and 14 can be about, z. B., triangular, elliptical or rectangular. The crowds 12 and 14 can be made of any suitable material, such as, for. B., a plastic or a metal, be made. The metal may be aluminum or steel, such as stainless steel. The first mass 12 can be the same mass as the second mass 14 be, or the two masses may be different.

Nun unter Bezugnahme auf die 3A und 3B, wenn ein Schaltwechsel gewählt wird, ist das gewünschte Ergebnis die Einrückung zwischen einem Satz Zähne 44 und einem anderen Satz Zähne 42. Um den Gangwechsel anfänglich zu bewerkstelligen, gelangt eine Synchroneinrichtung 40 mit dem Satz Zähnen 42 in Eingriff. Anschließend gelangt der Satz Zähne 44 mit dem Satz Zähnen 42 in Eingriff. Dieser Schaltwechsel, der die Schaltturmbaugruppe 10 anwendet, ist in 4A veranschaulicht, die die Bewegungsabfolge der ersten Masse 12 und der zweiten Masse 14 von links nach rechts in der Figur zeigt. Anfänglich beträgt bei einem Schritt 19, bevor der Fahrer die Schaltwechselwahl vornimmt, indem er den Schalthebel bewegt, die Winkelgeschwindigkeit ∅ für sowohl die erste Masse 12 als auch die zweite Masse 14 Null. Nach der Schaltwechselwahl rotiert oder verschwenkt die Verlängerung 16 beispielsweise in einer Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn. Wenn die Verlängerung 16 rotiert oder verschwenkt, ist die Winkelgeschwindigkeit ∅ nicht länger Null. Wenn die Verlängerung 16 fortfährt zu rotieren, gelangt die Verlängerung 16 mit der zweiten Masse 14 in Eingriff, so dass bei einem Synchroneinrichtungsschritt 15 die Winkelgeschwindigkeit ∅ der zweiten Masse 14 nicht länger Null ist, während die Winkelgeschwindigkeit ∅ der ersten Masse Null ist. Nach einer Zeitdauer A erfolgt die Einrückung zwischen dem ersten Satz Zähnen 44 und dem zweiten Satz Zähnen 42. Zu dieser Zeit (Einrückungsschritt 17) ist die Winkelgeschwindigkeit ∅ der ersten Masse 12 Null, während die der zweiten Masse 14 nicht Null ist. 5 veranschaulicht die Bewegung der zweiten Masse 14 relativ zu der ersten Masse 12 während der vorstehend erwähnten Abfolge von Ereignissen.Well, referring to the 3A and 3B When a shift change is selected, the desired result is the engagement between a set of teeth 44 and another set of teeth 42 , To accomplish the gear change initially, passes a synchronizer 40 with the set of teeth 42 engaged. Then the sentence gets teeth 44 with the set of teeth 42 engaged. This switching change, the switching tower assembly 10 applies is in 4A illustrates the movement sequence of the first mass 12 and the second mass 14 from left to right in the figure shows. Initially amounts to one step 19 Before the driver makes the shift selection by moving the shift lever, the angular velocity ∅ for both the first mass 12 as well as the second mass 14 Zero. After the shift change selection, the extension rotates or pivots 16 for example, in a counterclockwise direction. If the extension 16 rotated or pivoted, the angular velocity ∅ is no longer zero. If the extension 16 continues to rotate, the extension gets 16 with the second mass 14 engaged so that at a synchronizer step 15 the angular velocity ∅ of the second mass 14 no longer zero, while the angular velocity ∅ of the first mass is zero. After a period of time A, the indentation takes place between the first set of teeth 44 and the second set of teeth 42 , At this time (indentation step 17 ) is the angular velocity ∅ of the first mass 12 Zero while the second mass 14 not zero. 5 illustrates the movement of the second mass 14 relative to the first mass 12 during the above-mentioned sequence of events.

Nun unter Bezugnahme auf 6A ist ein Graph gezeigt, der einige der Vorteile veranschaulicht, die der Schaltturmbaugruppe 10 zugeordnet sind. Dieser Graph zeigt über einen Zeitraum die Bewegung des distalen Endes eines Schalthebels (X-Knopf, mm), die durch Kurve 52 angegeben ist, wobei z. B. ein Knopf von einem Fahrer während einer Gangwahl positioniert und gehalten und bewegt wird. Der Graph veranschaulicht auch die Kraft (F-Knopf, N) an dem distalen Ende, die durch die Kurve 50 angegeben ist, und die qualitative Drehgeschwindigkeit der Welle 27 (z. B. in U/min), wie sie durch die Kurve 54 angegeben ist. Wenn der Fahrer wünscht, einen Gangwechsel vorzunehmen, bewegt der Fahrer daher den Knopf (Kurve 52). Indessen nimmt die Drehzahl der Welle 27 (Kurve 54) während des Gangwahlprozesses im Allgemeinen ab, während die Kraft auf den Knopf zunimmt und dann vor einem Bereich 56, in dem die Einrückung der Synchroneinrichtung erfolgt, entsprechend dem Synchroneinrichtungsschritt 15 in 4A abnimmt. Die Kraft des Knopfes nimmt dann in dem Synchroneinrichtungsschrittbereich 56 zu und nimmt dann in einem Bereich 58, in dem die Zahnräder einrücken, gemäß dem Einrückungsschritt 17 von 4A ab. Daher nimmt in dem Bereich 58, in dem die Einrückung der Sätze Zähne 42 und 44 auftritt (3B) die Kraft auf den Knopf (Kurve 50) signifikant ab, wodurch der ”Stoß” oder die Last, die von dem Fahrer des Kraftfahrzeugs bei Bewegung des Knopfes an dem Knopf gespürt wird, verringert wird (Kurve 52). Dementsprechend minimiert oder beseitigt die Schaltturmbaugruppe 10 ”Stöße”, die von dem Fahrer während Gangwechseln gespürt werden, und verringert oder beseitigt somit Unbehagen, das von dem Fahrer gespürt wird. Da genauer die zweite Masse 14 von der ersten Masse 12 entkoppelt ist, setzt die zweite Masse 14 ihre Bewegung fort, wenn die erste Masse 12 ihre Bewegung stoppt. Die zweite Masse 14 bewegt sich weiterhin, wenn sie Kontakt mit der Verlängerung 16 herstellt, zu welchem Zeitpunkt die zweite Masse 14 das System mit Energie belastet, um Stöße oder Lasten während des Einrückungsschritts zu absorbieren oder zu dämpfen.Now referring to 6A a graph is shown that illustrates some of the benefits of the switchgear assembly 10 assigned. This graph shows over a period of time the movement of the distal end of a lever (X-button, mm), through the curve 52 is given, wherein z. For example, a button is positioned and held and moved by a driver during a gear selection. The graph also illustrates the force (F-button, N) at the distal end passing through the curve 50 is specified, and the qualitative rotational speed of the shaft 27 (eg, in rpm), as indicated by the curve 54 is specified. If the driver wishes to change gears, therefore, the driver moves the button (curve 52 ). Meanwhile, the speed of the shaft is decreasing 27 (Curve 54 ) during the gear selection process generally as the force increases on the button and then in front of an area 56 in which the engagement of the synchronizer takes place according to the synchronizer step 15 in 4A decreases. The force of the button then decreases in the synchronizer step area 56 to and then takes in an area 58 in which the gears engage according to the engaging step 17 from 4A from. Therefore, takes in the field 58 in which the indentation of sentences teeth 42 and 44 occurs ( 3B ) the force on the button (curve 50 ), which reduces the "shock" or load felt by the driver of the motor vehicle as the button moves on the button (curve 52 ). Accordingly, the switchgear assembly minimizes or eliminates 10 "Shocks" felt by the driver during gear shifts, thus reducing or eliminating discomfort felt by the driver. More precisely, the second mass 14 from the first mass 12 decoupled, sets the second mass 14 continue their movement when the first mass 12 their movement stops. The second mass 14 continues to move when in contact with the extension 16 produces at what time the second mass 14 the system is loaded with energy to absorb or attenuate shocks or loads during the indenting step.

Zu Vergleichszwecken veranschaulichen die 4B und 6B einen Gangwechselprozess mit eine Einzelmassen-Schaltturm 100. Der Prozess beginnt mit einem Neutralschritt 119 und schreitet zu einem Synchroneinrichtungsschritt 115 fort, wo die Winkelgeschwindigkeit ∅ der Einzelmasse 102 Null beträgt. Bei einem Einrückungsschritt 117 ist die Winkelgeschwindigkeit ∅ der Einzelmasse 102 wieder Null. 6B zeigt über einen Zeitraum die Bewegung des distalen Endes eines Schalthebels (X-Knopf), die durch eine Kurve 152 angegeben ist, die Kraft (F-Knopf) an dem distalen Ende, die durch eine Kurve 150 angegeben ist, und die qualitative Drehgeschwindigkeit an einer Turmwelle (z. B. in U/min), die durch eine Kurve 154 angegeben ist. Wenn dementsprechend der Fahrer wünscht, einen Gangwechsel vorzunehmen, bewegt der Fahrer den Knopf (Kurve 152). Indessen nimmt die Drehzahl der Welle (Kurve 154) während des Gangwahlprozesses im Allgemeinen ab, während die Kraft auf den Knopf (Kurve 150) zunimmt und dann vor einem Bereich 156, in dem die Einrückung der Synchroneinrichtung auftritt, entsprechend dem Synchroneinrichtungsschritt 115 in 4B abnimmt. Die Kraft des Knopfes nimmt dann in dem Synchroneinrichtungsschrittbereich 156 zu und wieder in einem Bereich 158, in dem die Gänge einrücken, gemäß dem Einrückungsschritt 117 von 4B zu. Daher erfolgt anders als bei der oben besprochenen Doppelmassenanordnung nach einer Zeitdauer A eine zweite Spitze oder ”Stoß” an dem Knopf, wie es durch die Kurve 150 in dem Bereich 158 angegeben ist, während der Fahrer kontinuierlich den Knopf bewegt, wie es durch die Kurve 152 angegeben ist. Daher wird der Fahrer während der Drehung der Einzelmasse, wie es durch die Kurve 154 angegeben ist, zusätzliches Unbehagen erfahren, wenn eine Einzelmassenanordnung benutzt wird.For comparative purposes, FIGS 4B and 6B a gear change process with a single mass shift tower 100 , The process begins with a neutral step 119 and proceeds to a synchronizer step 115 where the angular velocity ∅ of the single mass 102 Zero. At an indentation step 117 is the angular velocity ∅ of the single mass 102 zero again. 6B shows over a period of time the movement of the distal end of a lever (X-button), which is represented by a curve 152 is indicated, the force (F-button) at the distal end, passing through a curve 150 and the qualitative rotational speed on a tower shaft (eg in rpm), which is indicated by a curve 154 is specified. Accordingly, when the driver desires to change gears, the driver moves the button (turn 152 ). Meanwhile, the speed of the shaft (curve 154 ) during the gear selection process in general, while the force on the button (curve 150 ) and then in front of an area 156 in which the engagement of the synchronizer occurs according to the synchronizer step 115 in 4B decreases. The force of the button then decreases in the synchronizer step area 156 to and again in one area 158 in which the gears engage according to the engaging step 117 from 4B to. Therefore, unlike the dual mass arrangement discussed above, after a period of time A, a second peak or "kick" occurs at the button, as through the curve 150 in that area 158 is specified while the driver continuously moves the knob, as indicated by the curve 152 is specified. Therefore, the driver is during the rotation of the single mass, as indicated by the curve 154 is experienced additional discomfort when a single mass arrangement is used.

Die Vorteile der Doppelmassen-Schaltturmbaugruppe 10 gegenüber einer Baugruppe mit einer Einzelmasse sind darüber hinaus in den 7A bzw. 7B veranschaulicht. Beide Figuren zeigen den Schaltpuls (N-s) über eine Abfolge von Schaltereignissen (Schaltzahl). Spezieller geben die nicht schraffierten Bereiche den Anfangspuls an und die schraffierten Bereiche geben eine zweite Last oder einen zweiten Puls während einer Gangwahl oder eines Gangwechsels an. Wie leicht in den Figuren zu sehen ist, sind mehr zweite Lasten oder Pulse der Einzelmassenanordnung (7B) als der Doppelmassenbaugruppe 10 (7A) zugeordnet.The advantages of the double-mass switchgear assembly 10 in contrast to a module with a single mass are also in the 7A respectively. 7B illustrated. Both figures show the switching pulse (Ns) over a sequence of switching events (switching number). More specifically, the non-hatched areas indicate the initial pulse and the hatched areas indicate a second load or pulse during a gear selection or gear change. As can be easily seen in the figures, more second loads or pulses of the single mass arrangement ( 7B ) as the dual mass assembly 10 ( 7A ).

Claims

Schaltturmbaugruppe (10) für ein Handschaltgetriebe, umfassend: eine Welle (27), die um eine Achse (28) drehbar ist; einen Arm (30), der an der Welle (27) befestigt ist und eine Armverlängerung (16) umfasst; eine erste Masse (12), die an der Armverlängerung (16) angeordnet ist, und zwar so, dass sie relativ zu der Armverlängerung (16) unbeweglich ist; und eine zweite Masse (14), die an der Armverlängerung (16) angeordnet ist, und zwar so dass sie relativ zu der Armverlängerung (16) beweglich ist, wobei die zweite Masse (14) mit einer Bohrung (32) versehen ist, die einen größeren Durchmesser als die Armverlängerung (16) aufweist und durch die sich die Armverlängerung (16) hindurcherstreckt; wobei die erste Masse (12) während einer Gangwahl des Handschaltgetriebes selektiv um die Achse (28) rotiert oder verschwenkt, und wobei die zweite Masse (14) während der Gangwahl von der ersten Masse (12) entkoppelt ist und selektiv um die Achse (28) rotiert oder verschwenkt; dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Masse (14) in Längsrichtung ihrer Bohrung (32) bezüglich der Armverlängerung (16) unbeweglich und in Radialrichtung ihrer Bohrung (32) bezüglich der Armverlängerung (16) beweglich ist.Switching tower assembly ( 10 ) for a manual transmission, comprising: a shaft ( 27 ) around an axis ( 28 ) is rotatable; an arm ( 30 ), on the shaft ( 27 ) and an arm extension ( 16 ); a first mass ( 12 ) attached to the arm extension ( 16 ) is arranged so that it relative to the arm extension ( 16 ) is immovable; and a second mass ( 14 ) attached to the arm extension ( 16 ) is arranged, so that they relative to the arm extension ( 16 ) is movable, the second mass ( 14 ) with a bore ( 32 ), which has a larger diameter than the arm extension ( 16 ) and through which the arm extension ( 16 ) extends; where the first mass ( 12 ) during gear selection of the manual transmission selectively about the axis ( 28 ) is rotated or pivoted, and wherein the second mass ( 14 ) during gear selection from the first mass ( 12 ) is decoupled and selectively around the axis ( 28 ) rotates or pivots; characterized in that the second mass ( 14 ) in the longitudinal direction of its bore ( 32 ) with respect to the arm extension ( 16 ) immovable and in the radial direction of its bore ( 32 ) with respect to the arm extension ( 16 ) is movable.

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, die ferner ein Gehäuse (11) umfasst, wobei die Welle (27) in dem Gehäuse (11) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (11) eine Platte (22) umfasst, die an einem Getriebegehäuse des Handschaltgetriebes angeordnet ist.A switchgear assembly according to claim 1, further comprising a housing ( 11 ), wherein the shaft ( 27 ) in the housing ( 11 ), wherein the housing ( 11 ) a plate ( 22 ), which is arranged on a transmission housing of the manual transmission.

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die erste Masse (12) und die zweite Masse (14) an der Verlängerung mit einem Befestigungselement (18) angebracht sind. A switchgear assembly according to claim 1, wherein the first mass ( 12 ) and the second mass ( 14 ) at the extension with a fastener ( 18 ) are mounted.

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, wobei der Arm (30) an der Welle (27) mit einem Befestigungselement (29) befestigt ist.A switchgear assembly according to claim 1, wherein the arm ( 30 ) on the shaft ( 27 ) with a fastening element ( 29 ) is attached.

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Masse der ersten Masse (12) gleich der Masse der zweiten Masse (14) ist.A switchgear assembly according to claim 1, wherein the mass of the first mass ( 12 ) equal to the mass of the second mass ( 14 ).

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Masse der ersten Masse (12) nicht gleich der Masse der zweiten Masse (14) ist.A switchgear assembly according to claim 1, wherein the mass of the first mass ( 12 ) not equal to the mass of the second mass ( 14 ).

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Form der ersten Masse (12) gleich der Form der zweiten Masse (14) ist.The switchgear assembly of claim 1, wherein the shape of the first mass ( 12 ) equal to the shape of the second mass ( 14 ).

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die Form der ersten Masse (12) anders als die Form der zweiten Masse (14) ist.The switchgear assembly of claim 1, wherein the shape of the first mass ( 12 ) other than the shape of the second mass ( 14 ).

Schaltturmbaugruppe nach Anspruch 1, wobei der Arm (30) eine Kugel (24) umfasst, die an einem Schaltseil, das einem Schalthebel zugeordnet ist, anbringbar ist, wobei eine Bewegung des Schalthebels bewirkt, dass die erste Masse (12) und die zweite Masse (14) auf eine entkoppelte Weise um die Achse (28) rotieren.A switchgear assembly according to claim 1, wherein the arm ( 30 ) a ball ( 24 ) attachable to a shift cable associated with a shift lever, movement of the shift lever causing the first mass to 12 ) and the second mass ( 14 ) in a decoupled manner about the axis ( 28 rotate).