DE102013211377B4 - Verdeckantrieb - Google Patents
Verdeckantrieb Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013211377B4 DE102013211377B4 DE102013211377.3A DE102013211377A DE102013211377B4 DE 102013211377 B4 DE102013211377 B4 DE 102013211377B4 DE 102013211377 A DE102013211377 A DE 102013211377A DE 102013211377 B4 DE102013211377 B4 DE 102013211377B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- controlling
- drive
- electrically driven
- control unit
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Verfahren zum Steuern der Stellbewegung von einem elektrisch angetriebenen Verdeck eines Kraftfahrzeuges wobei die Ansteuerung von gemessenen Parameter des Fahrzeugs beeinflusst ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuerung ein Kennfeld enthält, das die Antriebsleistung des mindestens einen Antriebs auf einen von den Parametern abhängigen Grenzwert festlegt, wobei der Grenzwert von mindestens dem Parameter der Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder Fahrzeugneigung abhängig ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Steuereinheit zum Steuern der Stellbewegung von elektrisch angetriebenen Verdecken eines Kraftfahrzeuges nach den Oberbegriffen der Ansprüche 1 bzw. 6.
- Stand der Technik
- Aus der
DE 40 20 351 A1 ist ein Verfahren zur elektronischen Überwachung und Steuerung des Öffnungs- und Schliessvorganges von elektrisch betriebenen Aggregaten bekannt, wobei insbesondere die Schliessbewegungen von Fensterhebern oder Schiebedächern in Kraftfahrzeugen gesteuert werden. - Die der Steuerelektronik zur Verfügung gestellten Signale werden von zwei Sensoren generiert, von denen einer die ursächlich mit dem Aggregat zusammenhängenden Verstellparameter erfasst. Der weitere Sensor ist zusätzlich im Fahrzeug installiert und misst die in vertikaler Richtung auf das Fahrzeug einwirkenden Beschleunigungskräfte.
- Nachteilig an dieser Lösung ist die Tatsache, dass für die Verstellung eines Verdecks keine optimalen Parameter erfasst werden, und die Auslegung der Bauteile des Verdecks für den Fall des Blockierens kräftemäßig ausgelegt bleiben.
- Aus der
DE 202004007158 ist einen Steuerung eines Fensterhebers bekannt, der auf das Vorhandensein eines Daches eines Hardtops oder Softtops sowie auf die Öffnungsposition dieses Verdecks reagiert und zugeordnete Parameterwerte aus einem Speicher, einem Kennfeld ausliest. Dadurch werden Schwellwerte für das Zudrücken des Fensters festgelegt, um so einem Einklemmschutz mit Stopp des Antriebs zu erzielen. - Aus der
DE4204017 C1 ist eine Steuerung für ein Faltverdeck bekannt. Diese Steuerung kann das Faltverdeck automatisch öffnen oder schließen und misst die Zeit zwischen der Betätigung eines Schalters und der Erreichung der Endablage. Diese Zeitmessung wird von der Temperatur abhängig gestaltet und stoppt den Antrieb bei Überschreitung eines in einem Kennfeld gespeicherten Zeitschema. Hier geht es darum einen Einklemmschutz zur Verfügung zu stellen. - Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur zuverlässigen Steuerung der Verstellbewegung von Verdecken in Kraftfahrzeugen bereitzustellen, das eine reduzierte Auslegung aller Komponenten zulässt und damit eine kostengünstigere Lösung zulässt. Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren und eine Steuereinheit mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bzw. 6 gelöst.
- Durch das erfindungsgemäße Verfahren zum Steuern der Stellbewegung von einem elektrisch angetriebenen Verdeck eines Kraftfahrzeuges wird die Ansteuerung von gemessenen Parameter des Fahrzeugs beeinflusst wobei, die Ansteuerung ein Kennfeld enthält, das die Antriebsleistung des mindestens einen Antriebs auf einen von den Parametern abhängigen Grenzwert festlegt.
- Dadurch steigen die Kräfte im Verdecksystem nicht über den funktionalen Momentbedarf an, und Überlastungszustände werden erfolgreich vermieden.
- Vorteilhafterweise ist das Verfahren so ausgelegt, dass der Grenzwert von mindestens dem Parameter der Verstellposition und/oder der Temperatur abhängig ist.
- Gerade diese Parameter stellen für das mechanische Verdecksystem kritische Größen dar, da die mechanischen Teile Spiel gewinnen oder verlieren je nach Ausdehnung der Komponenten.
- Vorteilhafterweise ist das Verfahren so ausgelegt, dass der Grenzwert von mindestens dem Parameter der Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder Fahrzeugneigung abhängig ist.
- Es ist weiterhin von Vorteil, wenn das Verfahren so ausgeführt wird, dass der Antrieb entsprechend dem funktionalen, aktuellen Bedarf gedrosselt wird, wobei der Wert für den aktuellen Bedarf im Kennfeld hinterlegt ist. Vorteilhafterweise wird der Antrieb bei Überschreiten des Grenzwertes zeitweise abgeschaltet, wobei die Abschaltung im Bereich von Sekunden liegt.
- Beschreibung der Erfindung
- Die Erfindung wird nachfolgend beispielhaft beschrieben. Die Ansteuerung eines Verdecks eines Cabrios erfolgt über die Dachsteuereinheit, die in der Regel mit einem Bussystem des Fahrzeugs in Verbindung steht.
- Über die Anbindung an, das Fahrzeug erhält die Dachsteuereinheit Fahrzeugparameter, die von unterschiedlichsten Sensoren erfasst und über den Fahrzeugbus zur Verfügung stehen.
- Die Dachsteuereinheit hat als Aufgabe den Antrieb eines Verdecks eines Cabrios von der Offen- in die Schließstellung und umgekehrt anzusteuern. In der Dachsteuereinheit befindet sich ein Controller, in dem Regeln für die Ausführung des Öffnen- oder der Schließauftrags hinterlegt sind.
- Erfindungsgemäß ist der Regelsatz als Kennfeld aufgebaut, in dem zu definierten Fahrzeugparametern wie Verstellposition, Temperatur, Fahrgeschwindigkeit, Fahrzeugneigung und anderen ein Grenzwert hinterlegt ist, der dem funktionalen Kraftaufwand beim Vorliegen eines Parametersatzes entspricht.
- Der Controller wertet die vorliegenden Parameter aus und sucht aus dem Kennfeld den Grenzwert heraus, bis zu dem der Antrieb zu belasten ist. Der Antrieb ist ein Elektromotor oder eine hydraulische Anlage, die über diese Art der Ansteuerung nicht überlastet werden können.
- Blockiert der mechanische Verstellmechanismus, wird nicht mehr Energie in das System geleitet als durch den Grenzwert des Kennfeldes vorgegeben ist. Das System schaltet in einem solchen Fall den Antrieb aus und startet nach einigen Sekunden mit neuen gemessenen Parametern.
- Dadurch reduziert das Verfahren den Verschleiß der mechanischen Komponenten deutlich.
- Der Controller und das hinterlegte Kennfeld befinden sich in einer bevorzugten Ausführungsform im der Dachsteuereinheit. In einer alternativen Ausführungsform dagegen wird der Controller oder aber das Kennfeld für die Steuerung des Verdeckantriebs fahrzeugseitig installiert und die Dachsteuereinheit erhält nur noch die bereits ausgelesenen Signale aus dem Kennfeld.
Claims (8)
- Verfahren zum Steuern der Stellbewegung von einem elektrisch angetriebenen Verdeck eines Kraftfahrzeuges wobei die Ansteuerung von gemessenen Parameter des Fahrzeugs beeinflusst ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuerung ein Kennfeld enthält, das die Antriebsleistung des mindestens einen Antriebs auf einen von den Parametern abhängigen Grenzwert festlegt, wobei der Grenzwert von mindestens dem Parameter der Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder Fahrzeugneigung abhängig ist.
- Verfahren zum Steuern der Stellbewegung von elektrisch angetriebenen Verdecken eines Kraftfahrzeuges nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Grenzwert von mindestens dem Parameter der Verstellposition und/oder der Temperatur abhängig ist. - Verfahren zum Steuern der Stellbewegung von elektrisch angetriebenen Verdecken eines Kraftfahrzeuges nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb entsprechend dem funktionalen, aktuellen Bedarf gedrosselt wird, wobei der Wert für den aktuellen Bedarf im Kennfeld hinterlegt ist. - Verfahren zum Steuern der Stellbewegung von elektrisch angetriebenen Verdecken eines Kraftfahrzeuges nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb bei Überschreiten des Grenzwertes zeitweise abgeschaltet wird. - Verfahren zum Steuern der Stellbewegung von elektrisch angetriebenen Verdecken eines Kraftfahrzeuges nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb für mehrere Sekunden abgeschaltet wird. - Steuereinheit zum Steuern der Stellbewegung von elektrisch angetriebenen Verdecken eines Kraftfahrzeuges mit mindestens einem Controller zur Ausführung des Verfahrens nach einem der
Ansprüche 1 bis5 . - Steuereinheit nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass es sich um eine Dachsteuereinheit handelt. - Steuereinheit nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass es sich um eine fahrzeugseitige Steuereinheit handelt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102013211377.3A DE102013211377B4 (de) | 2013-06-18 | 2013-06-18 | Verdeckantrieb |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102013211377.3A DE102013211377B4 (de) | 2013-06-18 | 2013-06-18 | Verdeckantrieb |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102013211377A1 DE102013211377A1 (de) | 2014-12-18 |
| DE102013211377B4 true DE102013211377B4 (de) | 2018-09-20 |
Family
ID=52009807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102013211377.3A Active DE102013211377B4 (de) | 2013-06-18 | 2013-06-18 | Verdeckantrieb |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102013211377B4 (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016207961B4 (de) * | 2016-05-10 | 2022-09-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Steuervorrichtung und Verfahren zum Steuern einer elektrischen Öffnungseinheit zum Öffnen einer Fahrzeugklappe eines Kraftfahrzeugs |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4020351A1 (de) | 1990-06-27 | 1992-01-09 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Verfahren zur elektronischen ueberwachung und steuerung des oeffnungs- und schliessvorganges von elektrisch betriebenen aggregaten |
| DE4204017C1 (en) | 1992-02-12 | 1993-04-01 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Control arrangement for folding roof of vehicle - has counter circuit ascertaining timed intervals between end position switches operated sequentially |
| DE19711979A1 (de) * | 1997-03-12 | 1998-10-08 | Brose Fahrzeugteile | Verfahren zur elektrischen Steuerung und Regelung der Bewegung von elektrisch betriebenen Aggregaten |
| DE202004007158U1 (de) | 2004-05-05 | 2005-06-23 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Steuerungsvorrichtung zur Steuerung eines Fensterhebers eines Kraftfahrzeugs |
| EP1859119B1 (de) * | 2005-03-08 | 2012-07-11 | Wilhelm Karmann GmbH | Verfahren zum schutz vor einklemmen und einklemmschutzvorrichtung |
-
2013
- 2013-06-18 DE DE102013211377.3A patent/DE102013211377B4/de active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4020351A1 (de) | 1990-06-27 | 1992-01-09 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Verfahren zur elektronischen ueberwachung und steuerung des oeffnungs- und schliessvorganges von elektrisch betriebenen aggregaten |
| DE4204017C1 (en) | 1992-02-12 | 1993-04-01 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Control arrangement for folding roof of vehicle - has counter circuit ascertaining timed intervals between end position switches operated sequentially |
| DE19711979A1 (de) * | 1997-03-12 | 1998-10-08 | Brose Fahrzeugteile | Verfahren zur elektrischen Steuerung und Regelung der Bewegung von elektrisch betriebenen Aggregaten |
| DE202004007158U1 (de) | 2004-05-05 | 2005-06-23 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Steuerungsvorrichtung zur Steuerung eines Fensterhebers eines Kraftfahrzeugs |
| EP1859119B1 (de) * | 2005-03-08 | 2012-07-11 | Wilhelm Karmann GmbH | Verfahren zum schutz vor einklemmen und einklemmschutzvorrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102013211377A1 (de) | 2014-12-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102006023330B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Verstellen einer rahmenlosen Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs | |
| EP2405316B1 (de) | Ansteuerverfahren für einen elektrischen Fensterheber eines Cabriolets | |
| DE19758796B4 (de) | Verfahren zur Steuerung und Regelung der Verstellbewegung eines translatorisch verstellbaren Bauteils in Fahrzeugen | |
| EP1593805A1 (de) | Steuerungsvorrichtung und Verfahren zur Steuerung eines Fensterhebers eines Kraftfahrzeugs mit einem Verdeck | |
| DE102012011117A1 (de) | Verstellsystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Verstellen eines verstellbaren Elements für ein Fahrzeug | |
| DE102014109342A1 (de) | Vorrichtung zur Regulierung des Lufteintritts | |
| EP1826352A1 (de) | Schliess- und Öffnungssystem eines Fahrzeugs und Verfahren zum Ansteuern eines Antriebs eines solchen Schliess- und Öffnungssystems | |
| EP0988678B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum ansteuern einer schiebe-hebedachvorrichtung | |
| WO2015180807A1 (de) | Verfahren zum betrieb einer kühlergrillanordnung, kühlergrillanordnung und fahrzeug | |
| DE102009027597A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Schließvorrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie eine Schließvorrichtung | |
| DE102009008369A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Pulsweiten-modulierten Ansteuerung eines elektrischen Antriebsmotors einer Verstelleinrichtung | |
| DE102013211377B4 (de) | Verdeckantrieb | |
| WO2009132900A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum rechnergestützten erkennen des einklemmens eines objekts | |
| DE102013201448A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer elektrischen Fensterheberanlage | |
| DE102006006723A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines in einem Kraftfahrzeug angeordneten betätigbaren Verstellantriebs | |
| DE10009599C1 (de) | Windlasten kompensierendes Hebedachsystem eines Fahrzeuges und Verfahren zu seinem Betrieb | |
| DE102005034474B4 (de) | Verfahren zum Betrieb einer wandlungsfähigen Dachanordnung eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit einer wandlungsfähigen Dachanordnung | |
| DE102014119724A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betätigen einer Antriebseinrichtung eines Verdecks eines Cabriolet-Fahrzeugs | |
| DE102018000955B4 (de) | Abdeckvorrichtung für ein Fahrzeug | |
| DE102011121410B4 (de) | Klappenvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Klappenvorrichtung sowie Fahrzeug mit einer Klappenvorrichtung | |
| DE102006029685A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Bewegung eines Cabrioletverdecks | |
| EP1366941B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen einer Öffnung | |
| EP3238970B1 (de) | Verfahren zur erkennung einer unvollständigen cabrioverdeckverriegelung | |
| DE102009008366B3 (de) | Elektromotorisches Schließsystem mit Einklemmschutz | |
| DE102009030345A1 (de) | Geschwindigkeits-Regelung in einem Kraftfahrzeug mit einer Begrenzungsfunktion |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05F0015200000 Ipc: E05F0015700000 Effective date: 20141128 |
|
| R016 | Response to examination communication | ||
| R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
| R020 | Patent grant now final | ||
| R084 | Declaration of willingness to licence |