DE102013202392B4 - Rear structure for a vehicle body - Google Patents

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DE102013202392B4 DE102013202392.8A DE102013202392A DE102013202392B4 DE 102013202392 B4 DE102013202392 B4 DE 102013202392B4 DE 102013202392 A DE102013202392 A DE 102013202392A DE 102013202392 B4 DE102013202392 B4 DE 102013202392B4
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Abstract

Heckstruktur (100, 100A) für eine Karosserie eines Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs (102), die Folgendes aufweist:ein Heckbodenblech (106), das Teil eines Bodens eines Heckabschnitts der Karosserie ist und eine Öffnung (106a) aufweist, durch welche eine Batterieeinheit (104) verläuft und auf beiden Seiten des Bodens übersteht, wobei ein Scharnier (120) zum Halten eines Rücksitzes (108) oder eine Verankerung (110a, 110b, 110c, 112a, 112b) zum Befestigen eines Gurtes (130a, 130b) vor der Öffnung (106a) an dem Heckbodenblech (106) befestigt ist;ein Querelement (140), das an einer unteren Seite des Heckbodenblechs (106) vor der Öffnung (106a) angebracht ist, in Fahrzeugquerrichtung verläuft und mit beiden Enden an der Karosserie befestigt ist;ein rahmenförmiges Rahmenbauteil (144, 144A), das zum Anbringen der Batterieeinheit (104) an dem Heckbodenblech (106) dient und einen Abschnitt der Batterieeinheit (104) unter dem Heckbodenblech (106) umschließt; undmindestens zwei Halterungen (146a, 146b, 146c) zum Verbinden des Querelements (140) mit dem Rahmenbauteil (144, 144A).A rear structure (100, 100A) for a body of a hybrid vehicle or electric vehicle (102), comprising: a rear floor panel (106) that is part of a floor of a rear portion of the body and has an opening (106a) through which a battery unit (104 ) and protrudes on both sides of the floor, wherein a hinge (120) for holding a rear seat (108) or an anchorage (110a, 110b, 110c, 112a, 112b) for attaching a belt (130a, 130b) in front of the opening ( 106a) is fixed to the rear floor panel (106); a cross member (140) mounted on a lower side of the rear floor panel (106) in front of the opening (106a) extends in the vehicle transverse direction and is fixed to both sides of the body; a frame-shaped frame member (144, 144A) for attaching the battery unit (104) to the rear floor panel (106) and enclosing a portion of the battery unit (104) under the rear floor panel (106); and at least two brackets (146a, 146b, 146c) for connecting the cross member (140) to the frame member (144, 144A).

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft Heckstrukturen für Karosserien von Hybridfahrzeugen oder Elektrofahrzeugen.The present invention relates to rear structures for bodies of hybrid vehicles or electric vehicles.

TECHNISCHER HINTERGRUNDTECHNICAL BACKGROUND

Eine Heckstruktur für eine Karosserie weist zum Beispiel ein Heckbodenblech auf, welches den Boden eines Heckabschnitts der Karosserie bildet. Auf der oberen Fläche des Heckbodenblechs sind ein Rücksitz und eine Verankerung zum Befestigen eines Gurtes angebracht.A rear structure for a body has, for example, a rear floor panel which forms the floor of a rear portion of the body. On the upper surface of the rear floor panel, a rear seat and an anchorage for attaching a belt are attached.

Wenn bei der Karosserieheckstruktur ein Fahrgast, der auf dem Rücksitz sitzt, im Falle eines Zusammenstoßes oder dergleichen nach vorne geschleudert wird, wirkt sein Gewicht auf den Gurt ein, so dass eine diagonal nach oben gerichtete Last an der Verankerung anliegt. In einem solchen Fall kann das Heckbodenblech aufgrund der an der Verankerung anliegenden Last nach oben deformiert werden.In the body rear structure, when a passenger sitting in the rear seat is thrown forward in the event of a collision or the like, his weight acts on the belt so that a diagonal upward load is applied to the anchorage. In such a case, the rear floor panel may be deformed upward due to the load applied to the anchorage.

Die JP 2009-184590A beschreibt eine Heckstruktur für eine Karosserie mit einer Halterung, die an der unteren Seite des Heckbodenblechs angebracht ist und einen Kraftstofftank hält, und einem Querelement, das an der unteren Seite des Heckbodenblechs angebracht ist und in Fahrzeugquerrichtung verläuft.The JP 2009-184590A describes a rear structure for a body having a bracket attached to the lower side of the rear floor panel and holding a fuel tank and a cross member attached to the lower side of the rear floor panel and extending in the vehicle transverse direction.

In der JP 2009-184590A bilden die Halterung und das Heckbodenblech einen geschlossenen Querschnitt, und die Halterung ist am hinteren Ende mit dem Querelement verbunden, wodurch verhindert wird, dass sich das Heckbodenblech verformt.In the JP 2009-184590A The bracket and the rear floor panel form a closed cross-section, and the bracket is connected to the cross member at the rear end, thereby preventing the rear floor panel from being deformed.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

PATENTDOKUMENTEPATENT DOCUMENTS

Die JP H06-321 137 A zeigt eine Karosserie für ein Elektrofahrzeug mit einem hinteren und einem vorderen Bodenblech, einem Mitteltunnel, der sich in eine Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt, und zumindest einer Batterie, wobei die Batterie mittels Klammern an der Karosserie unterhalb des vorderen Bodenblechs befestigt ist.The JP H06-321 137 A shows a body for an electric vehicle having a rear and a front floor panel, a center tunnel extending in a longitudinal direction of the vehicle, and at least one battery, wherein the battery is secured by means of brackets to the body below the front floor panel.

Die DE 1 530 702 A zeigt einen Sitz, insbesondere für einen Kombiwagen, bei dem die Rückenlehne und das Sitzpolster aus der normalen Sitzstellung in eine eine Ladefläche bildende Stellung geklappt werden, wobei an jeder Seite des Sitzes zwei Verbindungshebel angeordnet sind, von denen der erste Verbindungshebel an einem fest eingebauten Stützteil drehbar befestigt ist und ein zweiter Verbindungshebel an dem hinteren seitlichen Teil des Polstersitzes drehbar befestigt ist, und wobei beide Hebel miteinander drehbar verbunden sind.The DE 1 530 702 A shows a seat, in particular for a station wagon, in which the backrest and the seat cushion are folded from the normal sitting position into a charging surface forming position, wherein on each side of the seat, two connecting levers are arranged, of which the first connecting lever to a fixed support member is rotatably mounted and a second connecting lever is rotatably mounted on the rear lateral part of the upholstered seat, and wherein both levers are rotatably connected to each other.

ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNGOVERVIEW OF THE INVENTION

VON DER ERFINDUNG ZU LÖSENDE AUFGABENTASKS TO BE SOLVED BY THE INVENTION

Seit einigen Jahren sind Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge und dergleichen bekannt, bei denen auf einem Heckabschnitt der Karosserie eine Batterie angebracht ist. Auf der oberen Fläche des Heckbodenblechs, das Teil der Fahrzeugkarosserieheckstruktur ist, sind ein Scharnier zum Halten des Rücksitzes und eine Verankerung angebracht. Außerdem ist in dem Heckbodenblech eine Öffnung ausgebildet, durch welche eine Batterieeinheit verläuft und auf beiden Seiten des Bodens übersteht.For some years, hybrid vehicles, electric vehicles and the like are known in which a battery is mounted on a rear portion of the body. On the upper surface of the rear floor panel, which is part of the vehicle body rear structure, a hinge for holding the rear seat and an anchorage are attached. In addition, in the rear floor panel, an opening is formed through which a battery unit extends and projects on both sides of the floor.

Die JP 2009 - 184590A konzentriert sich allein auf die Form der Halterung zum Halten des Kraftstofftanks. Im Speziellen offenbart die JP 2009-184590A keine konkrete Anordnung, die verhindern könnte, dass sich das Heckbodenblech mit der Öffnung aufgrund einer im Falle eines Zusammenstoßes oder dergleichen an dem Scharnier oder der Verankerung anliegenden Last verformt.The JP 2009 - 184590A focuses solely on the shape of the holder for holding the fuel tank. Specifically, the JP 2009-184590A no concrete arrangement that could prevent the rear floor panel from deforming with the opening due to a load applied to the hinge or anchorage in the event of a collision or the like.

Die vorliegende Erfindung entstand angesichts eines solchen Problems. Der Erfindung liegt als Aufgabe zugrunde, eine Heckstruktur für eine Karosserie bereitzustellen, die eine Verformung der Karosserie im Falle eines Zusammenstoßes unterdrücken kann.The present invention was made in view of such a problem. The invention has for its object to provide a rear structure for a body, which can suppress deformation of the body in the event of a collision.

MITTEL ZUM LÖSEN DER AUFGABEMEANS TO SOLVE THE TASK

Die Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Fahrzeugkarosserieheckstruktur mit einer repräsentativen Anordnung gelöst, bei der es sich um eine Heckstruktur für eine Karosserie eines Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs handelt, die Folgendes aufweist: ein Heckbodenblech, das Teil eines Bodens eines Heckabschnitts der Karosserie ist und eine Öffnung aufweist, durch welche eine Batterieeinheit verläuft und auf beiden Seiten des Bodens übersteht, wobei ein Scharnier zum Halten eines Rücksitzes oder eine Verankerung zum Befestigen eines Gurtes vor der Öffnung an dem Heckbodenblech befestigt ist, ein Querelement, das an einer unteren Seite des Heckbodenblechs vor der Öffnung angebracht ist, in Fahrzeugquerrichtung verläuft und mit beiden Enden an der Karosserie befestigt ist, ein rahmenförmiges Rahmenbauteil, das zum Anbringen der Batterieeinheit an dem Heckbodenblech dient und einen Abschnitt der Batterieeinheit unter dem Heckbodenblech umschließt, und mindestens zwei Halterungen zum Verbinden des Querelements mit dem Rahmenbauteil.The object is achieved by a vehicle body rear structure according to the invention having a representative arrangement, which is a rear structure for a body of a hybrid vehicle or electric vehicle, comprising: a rear floor panel that is part of a floor of a rear portion of the body and has an opening, through which a battery unit extends and protrudes on both sides of the floor, wherein a hinge for holding a rear seat or an anchorage for fastening a belt in front of the opening is fixed to the rear floor panel, a cross member attached to a lower side of the rear floor panel in front of the opening extends in the vehicle transverse direction and is fixed to both ends of the body, a frame-shaped frame member, which serves for attaching the battery unit to the rear floor panel and encloses a portion of the battery unit under the rear floor panel, and at least two stops ments for connecting the transverse element to the frame component.

Wenn ein Fahrgast, der auf dem Rücksitz sitzt, im Falle eines Zusammenstoßes oder dergleichen nach vorne geschleudert wird, wirkt sein Gewicht auf den Gurt ein, so dass eine nach oben gerichtete Last an dem Scharnier oder der Verankerung anliegt. Eine Mitte des Querelements, das an seinen beiden Enden an der Karosserie befestigt ist, wird von der Last nach oben gezogen, so dass das Querelement sich in eine nach oben gebogene (konvexe) Form zu verformen sucht. Jedoch ist bei der vorstehenden erfindungsgemäßen Anordnung das Querelement über mindestens zwei Halterungen mit dem Rahmenbauteil verbunden. Wenn sich das Querelement in eine Bogenform zu verformen sucht, wirkt eine Druckspannung bzw. Kompressionsspannung über die zwei Halterungen auf das Rahmenbauteil ein. Das Rahmenbauteil widersteht jedoch der Druckspannung bzw. Kompressionsspannung, wodurch die Verformung des Querelements unterdrückt wird. Somit wird eine Kraft, die von dem Scharnier oder der Verankerung über das Heckbodenblech auf das Querelement übertragen wird, auch von dem Rahmenbauteil aufgenommen. Daher kann eine Verformung der Karosserie, d. h. des Heckbodenblechs oder des Querelements, im Falle eines Zusammenstoßes unterdrückt werden. When a passenger sitting in the rear seat is thrown forward in the event of a collision or the like, his weight acts on the belt so that an upward load is applied to the hinge or anchorage. A center of the cross member fixed to the body at both ends thereof is pulled upward by the load, so that the cross member seeks to deform into an upward (convex) shape. However, in the above arrangement according to the invention, the cross member is connected via at least two brackets to the frame member. When the cross member seeks to deform into an arc shape, compressive stress acts on the frame member via the two brackets. However, the frame member resists the compressive stress, whereby the deformation of the cross member is suppressed. Thus, a force transmitted from the hinge or anchorage to the cross member via the rear floor panel is also received by the frame member. Therefore, deformation of the body, ie, the rear floor panel or the cross member, in the event of a collision can be suppressed.

Es können drei Halterungen vorgesehen sein, und die zwei Enden und ein fahrzeugmittiger Abschnitt des Querelements können jeweils durch eine dieser Halterungen mit dem Rahmenbauteil verbunden sein. Infolgedessen übt das Querelement nicht nur über die Halterungen an beiden Enden des Querelements eine Druckspannung auf das Rahmenbauteil aus, sondern ist auch über die fahrzeugmittig angeordnete Halterung mit dem Rahmenbauteil verbunden. Der mittlere Abschnitt des Querelements, der im größten Maße verformt (verschoben) wird, ist mit dem Rahmenbauteil verbunden, wodurch eine Verformung des Heckbodenblechs und des Querelements aufgrund einer von dem Scharnier oder der Verankerung ausgehenden Kraft noch wirksamer unterdrückt werden kann.There may be provided three brackets, and the two ends and a vehicle-central portion of the transverse element may each be connected by one of these brackets with the frame member. As a result, the transverse element exerts a compressive stress on the frame component not only via the holders at both ends of the transverse element, but is also connected to the frame component via the holder arranged centrally in the vehicle. The middle portion of the cross member which is deformed (displaced) to the greatest extent is connected to the frame member, whereby deformation of the rear floor panel and the cross member can be more effectively suppressed due to a force from the hinge or the anchor.

Die obige Fahrzeugkarosserieheckstruktur kann ferner einen Rücksitz aufweisen. Eine Sitzlehne des Rücksitzes kann an einem Radkastenblech befestigt sein, das Teil eines Radkastens des Fahrzeugs ist. Infolgedessen kann eine Kraft, die von dem Scharnier des Rücksitzes an das Heckbodenblech und das Querelement und von dort aus an das Rahmenbauteil übertragen wird - es handelt sich dabei um Elemente in der Nähe des Fahrzeugbodens -, auch oberhalb davon von der Sitzlehne des Rücksitzes auf das Radkastenblech verteilt werden. Daher kann die Verformung der Karosserie zusätzlich unterdrückt werden.The above vehicle body rear structure may further include a rear seat. A seat back of the rear seat may be attached to a wheel arch panel that is part of a wheel arch of the vehicle. As a result, a force transmitted from the hinge of the rear seat to the rear floor panel and the cross member and from there to the frame member - these are elements near the vehicle floor - also above it from the seat back of the rear seat on the Radkastenblech be distributed. Therefore, the deformation of the body can be additionally suppressed.

Die Sitzlehne des Rücksitzes kann an einem Seitenblech befestigt sein, das auf einer Fahrzeuginnenseite eines Karosserieseiten-Außenblechs des Fahrzeugs vorgesehen ist. Infolgedessen kann beispielsweise eine an dem Scharnier anliegende Last auch von der Sitzlehne an das Seitenblech verteilt werden, wodurch sich die Verformung der Karosserie zusätzlich unterdrücken lässt.The seat back of the rear seat may be fixed to a side panel provided on a vehicle inside of a body side outer panel of the vehicle. As a result, for example, a voltage applied to the hinge load can also be distributed from the seat back to the side plate, which can additionally suppress the deformation of the body.

Die obige Fahrzeugkarosserieheckstruktur kann ferner eine Abdeckung aufweisen, die dazu dient, die Öffnung abzudichten, während sie einen Abschnitt über dem Heckbodenblech der Batterieeinheit abdeckt. Eine Vorderwandfläche der Abdeckung kann in einem Bereich des Scharniers oder der Verankerung angeordnet sein. Infolgedessen kann die an dem Scharnier oder der Verankerung anliegende Last auch an die Abdeckung übertragen werden, wodurch sich die Verformung der Karosserie zusätzlich unterdrücken lässt.The above vehicle body rear structure may further include a cover that serves to seal the opening while covering a portion above the rear floor panel of the battery unit. A front wall surface of the cover may be disposed in a portion of the hinge or the anchor. As a result, the load applied to the hinge or the anchor can also be transmitted to the cover, whereby the deformation of the body can be additionally suppressed.

EFFEKT DER ERFINDUNGEFFECT OF THE INVENTION

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann eine Heckstruktur für eine Fahrzeugkarosserie bereitgestellt werden, die eine Verformung der Karosserie im Falle eines Zusammenstoßes unterdrücken kann.According to the present invention, a rear structure for a vehicle body that can suppress deformation of the body in the event of a collision can be provided.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine schematische Darstellung, die einen Abschnitt eines Fahrzeugs zeigt, bei dem eine Heckstruktur für eine Fahrzeugkarosserie gemäß dieser Ausführungsform angewendet wird. 1 FIG. 12 is a schematic diagram showing a portion of a vehicle to which a rear structure for a vehicle body according to this embodiment is applied. FIG.
  • 2 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Fahrzeugkarosserieheckstruktur bei Betrachtung von schräg unten. 2 is an exploded perspective view of the in 1 shown vehicle body rear structure viewed obliquely from below.
  • 3 ist eine schematische Darstellung eines Abschnitts der Fahrzeugkarosserieheckstruktur aus 2 bei Betrachtung von unten. 3 is a schematic representation of a portion of the vehicle body rear structure 2 when viewed from below.
  • 4 ist eine perspektivische Ansicht eines Rahmenbauteils aus 2. 4 is a perspective view of a frame member 2 ,
  • 5 ist eine perspektivische Ansicht der vollständig zusammengebauten Fahrzeugkarosserieheckstruktur aus 2. 5 FIG. 12 is a perspective view of the fully assembled vehicle body rear structure. FIG 2 ,
  • 6 ist eine Querschnittsansicht der in 5 gezeigten Fahrzeugkarosserieheckstruktur entlang der Linie A-A. 6 is a cross-sectional view of the in 5 shown vehicle body rear structure along the line AA.
  • 7 ist eine schematische Darstellung, die ein Beispiel für eine Verformung einer Fahrzeugkarosserie im Falle eines Zusammenstoßes zeigt. 7 FIG. 12 is a schematic diagram showing an example of deformation of a vehicle body in the event of a crash. FIG.
  • 8 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht einer weiteren Fahrzeugkarosserieheckstruktur bei Betrachtung von schräg unten. 8th FIG. 12 is an exploded perspective view of another vehicle body rear structure viewed obliquely from below. FIG.
  • 9 ist eine perspektivische Ansicht eines weiteren Rahmenbauteils. 9 is a perspective view of another frame member.

AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNG EMBODIMENTS OF THE INVENTION

Es werden nunmehr unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben. Abmessungen, Materialien und andere bei den Ausführungsformen beschriebene spezifische Zahlenwerte dienen lediglich veranschaulichten Zwecken und sollen das Verständnis der vorliegenden Erfindung erleichtern und, sofern nichts anderes angegeben ist, die vorliegende Erfindung nicht einschränken. Es ist zu beachten, dass Elemente, die im Wesentlichen die gleiche Funktion oder Konfiguration aufweisen, in der Patentschrift gleiche Bezugszeichen tragen und wiederholte Beschreibungen gleicher Elemente in den Zeichnungen ausgelassen werden. Elemente, die nicht unmittelbar für die vorliegende Erfindung relevant sind, sind nicht gezeigt.Preferred embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings. Dimensions, materials, and other specific numerical values described in the embodiments are for illustrative purposes only and are intended to facilitate the understanding of the present invention and, unless otherwise indicated, are not limiting of the present invention. It is to be noted that elements having substantially the same function or configuration carry the same reference numerals in the specification and repeated descriptions of like elements are omitted in the drawings. Elements not directly relevant to the present invention are not shown.

1 ist eine schematische Darstellung, die einen Abschnitt eines Fahrzeugs 102 zeigt, bei dem eine Heckstruktur 100 für eine Karosserie (Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100) gemäß dieser Ausführungsform angewendet wird. 1 ist eine Ansicht der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100, wobei einzelne Komponenten aus darstellerischen Gründen nicht dargestellt sind. Es ist zu beachten, dass es sich bei dem Fahrzeug 102 um ein Hybridfahrzeug handelt, das eine nachstehend beschriebene Batterieeinheit 104 aufweist (siehe 2), die an einem Heckabschnitt der Karosserie angebracht ist. 1 is a schematic diagram showing a section of a vehicle 102 shows, where a rear structure 100 for a body (vehicle body rear structure 100 ) is applied according to this embodiment. 1 is a view of the vehicle body rear structure 100 , wherein individual components are not shown for illustrative reasons. It should be noted that this is the vehicle 102 is a hybrid vehicle, which is a battery unit described below 104 has (see 2 ), which is attached to a rear portion of the body.

Wie in 1 gezeigt ist, weist die Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 ein Heckbodenblech 106 auf, welches im Heckabschnitt der Karosserie einen Boden ausbildet. An einer oberen Fläche des Heckbodenblechs 106 ist ein Rücksitz 108 angebracht. Außerdem sind an der oberen Fläche des Heckbodenblechs 106 erste Verankerungen 110a, 110b und 110c und zweite Verankerungen 112a und 112b befestigt. Der Rücksitz 108 weist ein Sitzpolster 114, das in 1 durch eine gepunktete Linie angegeben ist, eine Sitzlehne 116 für eine Person und eine Sitzlehne 118 für zwei Personen auf.As in 1 is shown, the vehicle body rear structure 100 a rear floor panel 106 on, which forms a floor in the rear section of the body. On an upper surface of the rear floor panel 106 is a back seat 108 appropriate. Also, on the upper surface of the rear floor panel 106 first anchorages 110a . 110b and 110c and second anchorages 112a and 112b attached. The backseat 108 has a seat cushion 114 , this in 1 indicated by a dotted line, a seat back 116 for one person and a seat back 118 for two people.

Die Sitzlehne 116 wird auf der oberen Fläche des Heckbodenblechs 106 zum Beispiel über ein Sitzanbringungsscharnier (im Weiteren „Scharnier 120“, siehe 6) gehalten bzw. gelagert, das an einem fahrzeugmittigen Abschnitt des Heckbodenblechs 106 befestigt ist. Wie in 1 gezeigt ist, ist die Sitzlehne 116 an einem Radkastenblech 122b befestigt, das Teil eines Radkastens 122a des Fahrzeugs ist. Die Sitzlehne 116 ist außerdem zum Beispiel mit einem Schließer 128a und einem Verschluss 128b an einem Seitenblech 126 befestigt, das, von einem Karosserieseiten-Außenblech 124 des Fahrzeugs aus gesehen, fahrzeugeinwärts vorgesehen ist.The seat back 116 is on the upper surface of the rear floor panel 106 for example, via a seat attachment hinge (hereafter "hinge 120 ", please refer 6 ) held on a vehicle-center portion of the rear floor panel 106 is attached. As in 1 is shown is the seat back 116 on a wheel arch 122b attached, the part of a wheel well 122a of the vehicle. The seat back 116 is also, for example, with a closer 128a and a closure 128b on a side panel 126 that fixed, from a body side outer panel 124 of the vehicle, is provided in-vehicle.

Die ersten Verankerungen 110a, 110b halten Gurtschlösser 132a, 132b, in welche Schlosszungen (nicht gezeigt), durch die die Gurte 130a, 130b verlaufen, gekoppelt werden können. Die erste Verankerung 110c hält ein Gurtschloss 132c. Es sei darauf hingewiesen, dass in das Gurtschloss 132 eine Schlosszunge (nicht gezeigt) gekoppelt wird, durch welche ein Gurt (nicht gezeigt) verläuft. Dieser Gurt wird zum Beispiel von einem Aufroller 134 aufgerollt, der in der Sitzlehne 118 untergebracht ist. Die zweiten Verankerungen 112a bzw. 112b sind zur Befestigung der Gurte 130a bzw. 130b an den Fahrzeugseiten angeordnet.The first anchorages 110a . 110b keep buckles 132a . 132b into which latches (not shown), through which the straps 130a . 130b run, can be coupled. The first anchorage 110c holds a buckle 132c , It should be noted that in the buckle 132 a lock tongue (not shown) is coupled, through which a belt (not shown) passes. This strap is for example from a reel-up 134 rolled up in the seat back 118 is housed. The second anchorages 112a respectively. 112b are for fastening the straps 130a respectively. 130b arranged on the sides of the vehicle.

Wenn bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 ein Fahrgast, der auf dem Rücksitz 108 sitzt, im Falle eines Zusammenstoßes oder dergleichen nach vorne geschleudert wird, so dass sein Gewicht zum Beispiel auf den Gurt 130a einwirkt, liegt eine nach oben gerichtete Last an der ersten und zweiten Verankerung 110a und 112a an. Der Gurt 130a verläuft quer über die Sitzlehne 116, und daher liegt, wenn das Gewicht des Fahrgasts auf den Gurt 130a einwirkt, auch an dem Scharnier 120 eine nach oben wirkende Last an. Somit wird das Heckbodenblech 106 von diesen Lasten nach oben gezogen. Insbesondere kann das Heckbodenblech 106 durch die erste Verankerung 110a und das Scharnier 120, die sich mittig im Fahrzeug befinden, in eine nach oben gebogene (konvexe) Form verformt werden.When in the vehicle body rear structure 100 a passenger in the backseat 108 sits, in the event of a collision or the like is thrown forward, so that its weight, for example, on the belt 130a acts, is an upward load on the first and second anchoring 110a and 112a at. The belt 130a runs across the seat back 116 , and therefore, if the passenger's weight is on the belt 130a also acts on the hinge 120 an upward-acting load. Thus, the rear floor panel 106 pulled up by these loads. In particular, the rear floor panel 106 through the first anchoring 110a and the hinge 120 , which are located in the center of the vehicle, are deformed in an upwardly curved (convex) shape.

Daher ist die Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 dieser Ausführungsform so eingerichtet, dass sie im Falle eines Zusammenstoßes oder dergleichen Verformungen der Karosserie einschließlich des Heckbodenblechs 106 unterdrückt. Die Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 dieser Ausführungsform wird nachstehend näher beschrieben. 2 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 bei Betrachtung von schräg unten. 3 ist eine schematische Darstellung eines Abschnitts der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 aus 2 bei Betrachtung von unten.Therefore, the vehicle body rear structure is 100 of this embodiment configured to deform the body including the rear floor panel in the event of a collision or the like 106 suppressed. The vehicle body rear structure 100 This embodiment will be described in more detail below. 2 is an exploded perspective view of the in 1 shown vehicle body rear structure 100 when viewed from diagonally below. 3 is a schematic representation of a portion of the vehicle body rear structure 100 out 2 when viewed from below.

Wie in 2 gezeigt ist, weist die Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 zusätzlich zu der Batterieeinheit 104, dem Heckbodenblech 106 und dergleichen ein Paar Seitenelemente 136 und 138, ein Querelement 140, ein Rahmenbauteil 144 und drei Halterungen 146a, 146b und 146c auf.As in 2 is shown, the vehicle body rear structure 100 in addition to the battery unit 104 , the rear floor panel 106 and the like, a pair of side members 136 and 138 , a cross element 140 , a frame component 144 and three brackets 146a . 146b and 146c on.

In dem Heckbodenblech 106 ist eine Öffnung 106a ausgebildet, durch welche die Batterieeinheit 104 verläuft und im Heckabschnitt der Karosserie auf beiden Seiten des Bodens übersteht. Das Scharnier 120, die ersten Verankerungen 110a, 110b und 110c und die zweiten Verankerungen 112a und 112b sind vor der Öffnung 106a an dem Heckbodenblech 106 befestigt.In the rear floor panel 106 is an opening 106a formed, through which the battery unit 104 runs and protrudes in the rear section of the body on both sides of the floor. The hinge 120 , the first anchorages 110a . 110b and 110c and the second anchorages 112a and 112b are in front of the opening 106a on the rear floor panel 106 attached.

Außerdem sind, wie in 2 gezeigt ist, bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 ein Kraftstofftank 148 und elektrische Teile (z. B. ein Gleichstromwandler usw.) 150 weiter vorne als die Batterieeinheit 104 an dem Fahrzeug angebracht und in Fahrzeugquerrichtung Seite an Seite angeordnet. Es sei darauf hingewiesen, dass in 3 der Kraftstofftank 148, die elektrischen Teile 150, die Batterieeinheit 104 und das Rahmenbauteil 144 nicht gezeigt sind. Besides, as in 2 is shown in the vehicle body rear structure 100 a fuel tank 148 and electrical parts (eg, a DC-to-DC converter, etc.) 150 farther forward than the battery pack 104 attached to the vehicle and arranged side by side in the vehicle transverse direction. It should be noted that in 3 the fuel tank 148 , the electrical parts 150 , the battery unit 104 and the frame member 144 not shown.

Die Seitenelemente 136 und 138 verlaufen in Fahrzeuglängsrichtung und sind an seitlichen Enden des Heckbodenblechs 106 angeordnet. Das Querelement 140 ist mit einer unteren Seite des Heckbodenblechs 106 verbunden, vor der Öffnung 106a angeordnet und verläuft in Fahrzeugquerrichtung. Die beiden Enden des Querelements 140 sind mit je einem der Seitenelemente 136 und 138 verbunden.The page elements 136 and 138 extend in the vehicle longitudinal direction and are at lateral ends of the rear floor panel 106 arranged. The cross element 140 is with a lower side of the rear floor panel 106 connected, in front of the opening 106a arranged and runs in the vehicle transverse direction. The two ends of the cross element 140 are each with one of the page elements 136 and 138 connected.

Die Halterungen 146a, 146b und 146c werden zum Verbinden des Querelements 140 mit dem Rahmenbauteil 144 benutzt. Zum Beispiel weisen die Halterungen 146a, 146b und 146c Befestigungsabschnitte 152a, 152b bzw. 152c und Ansatzabschnitte 154a, 154b bzw. 154c auf. Die Befestigungsabschnitte 152a, 152b und 152c sind auf der unteren Seite des Heckbodenblechs 106 bereitgestellt und verlaufen von dem Querelement 140 nach hinten bis in die Umgebung der Öffnung 106a. Die Ansatzabschnitte 154a, 154b und 154c weisen eine zylindrische Form auf, stehen aufrecht auf dem Rahmenbauteil 144 und werden mit Schrauben oder dergleichen an den Befestigungsabschnitten 152a, 152b und 152b befestigt. Somit verbinden die Halterungen 146a, 146b und 146c das Querelement 140 mit dem Rahmenbauteil 144.The brackets 146a . 146b and 146c are used to connect the cross element 140 with the frame component 144 used. For example, have the brackets 146a . 146b and 146c fixing portions 152a . 152b respectively. 152c and neck sections 154a . 154b respectively. 154c on. The attachment portions 152a, 152b and 152c are on the lower side of the rear floor panel 106 provided and extend from the cross member 140 backwards to the surroundings of the opening 106a , The neck sections 154a . 154b and 154c have a cylindrical shape, stand upright on the frame member 144 and are fastened with screws or the like to the attachment portions 152a . 152b and 152b attached. Thus, the brackets connect 146a . 146b and 146c the cross element 140 with the frame component 144 ,

Außerdem sind auf einer unteren Fläche des Seitenelements 136 Befestigungsabschnitte 136a und 136b ausgebildet. Wie in 2 gezeigt ist, werden Ansatzabschnitte 154d und 154e, die an einer zur Fahrzeugseite (linke Seite des Fahrzeugs) weisenden Seite des Rahmenbauteils 144 angeordnet sind, mit Schrauben oder dergleichen an den Befestigungsabschnitten 136a und 136b befestigt. Außerdem sind auf einer unteren Fläche des Seitenelements 138 Befestigungsabschnitte 138a und 138b ausgebildet. Ansatzabschnitte 154f und 154g, die an einer zur Fahrzeugseite (rechte Seite des Fahrzeugs) weisenden Seite des Rahmenbauteils 144 angeordnet sind, werden mit Schrauben oder dergleichen an den Befestigungsabschnitten 138a und 138b befestigt. Somit wird das Rahmenbauteil 144 zusätzlich zu dem Querelement 140 auch mit dem Paar Seitenelemente 136 und 138 verbunden.Also, on a bottom surface of the page element 136 fixing portions 136a and 136b educated. As in 2 shown are neck portions 154d and 154e on a side of the frame component facing the vehicle side (left side of the vehicle) 144 are arranged, with screws or the like to the mounting portions 136a and 136b attached. Also, on a bottom surface of the page element 138 fixing portions 138a and 138b educated. lug portions 154f and 154g on a side of the frame component facing the vehicle side (right side of the vehicle) 144 are arranged are with screws or the like to the mounting portions 138a and 138b attached. Thus, the frame member 144 in addition to the cross element 140 also with the pair of side elements 136 and 138 connected.

Die Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 weist außerdem ein Verstärkungselement 156, das sich in dem Bereich der Befestigungsabschnitte 152a und 152c befindet, und eine Abdeckung 158 auf, die in 3 gezeigt ist. Es sei darauf hingewiesen, dass in 2 die Abdeckung 158 nicht gezeigt ist. Das Verstärkungselement 156 deckt einen Abschnitt des Querelements 140 und das Heckbodenblech 106 von unten ab und befindet sich zum Beispiel in dem Bereich einer Position direkt unterhalb der ersten Verankerungen 110a und 110c und des Scharniers 120 aus 1. Die Abdeckung 158 dichtet die Öffnung 106a von oberhalb des Heckbodenblechs 106 ab und ist beispielsweise aus einem Material mit hoher Festigkeit wie einem Hartharz bzw. Hartplastik oder dergleichen ausgebildet. Die Abdeckung 158 deckt einen oberhalb des Heckbodenblechs 106 liegenden Abschnitt 104a der durch die Öffnung 106a verlaufenden Batterieeinheit 104 ab (siehe 2).The vehicle body rear structure 100 also has a reinforcing element 156 located in the area of the attachment sections 152a and 152c located, and a cover 158 on that in 3 is shown. It should be noted that in 2 the cover 158 not shown. The reinforcing element 156 covers a section of the cross element 140 and the rear floor panel 106 from below and is located, for example, in the area of a position just below the first anchorages 110a and 110c and the hinge 120 out 1 , The cover 158 seals the opening 106a from above the rear floor panel 106 From and is for example made of a material with high strength such as a hard resin or hard plastic or the like. The cover 158 covers one above the rear floor panel 106 lying section 104a the one through the opening 106a running battery unit 104 from (see 2 ).

4 ist eine perspektivische Ansicht des Rahmenbauteils 144 aus 2. In 4 ist das Rahmenbauteil 144 bei Betrachtung von schräg oben gezeigt. Das Rahmenbauteil 144 ist eine Struktur, die eine höhere Steifigkeit als mindestens das Heckbodenblech 106 und das Querelement 140 aufweist und, wie in 4 gezeigt, die Form eines im Wesentlichen hexagonalen Rahmens aufweist. Es sei darauf hingewiesen, dass das Rahmenbauteil 144 aus demselben Material wie das Querelement 140 oder aus einem anderen Material ausgebildet sein kann. Da das Rahmenbauteil 144 als Struktur eingerichtet ist, weist das Rahmenbauteil 144 als Ganzes eine höhere Steifigkeit als mindestens das Heckbodenblech 106 und das Querelement 140 auf. 4 is a perspective view of the frame member 144 out 2 , In 4 is the frame component 144 when viewed obliquely from above. The frame component 144 is a structure that has a higher rigidity than at least the rear floor panel 106 and the cross member 140 and, as in 4 shown having the shape of a substantially hexagonal frame. It should be noted that the frame component 144 made of the same material as the cross element 140 or may be formed of a different material. As the frame component 144 is configured as a structure, the frame member has 144 as a whole a higher rigidity than at least the rear floor panel 106 and the cross member 140 on.

Wie in 4 gezeigt ist, sind in einem Rahmenabschnitt 160 des Rahmenbauteils 144 die Ansatzabschnitte 154a, 154b und 154c, bei denen es sich um Abschnitte der Halterungen 146a, 146b und 146c handelt, die anderen Ansatzabschnitte 154d bis 154g mit zylindrischer Form und mehrere Löcher 162 zum Befestigen der Batterieeinheit 104 ausgebildet. Außerdem ist in dem Rahmenabschnitt 160 auch eine Öffnung 164 ausgebildet, durch welche ein Abgasrohr oder dergleichen (nicht gezeigt) verläuft. Wegen der Öffnung 164 ist, wie in 4 gezeigt, die Form des Rahmenbauteils 144 nicht links-rechts-symmetrisch. Außerdem ist bei dem Rahmenbauteil 144 der Rahmenabschnitt 160 mit einem Stützelement 166 versehen, welches unter einem näher am Heckende des Fahrzeugs liegenden Abschnitt des Rahmenabschnitts 160 angeordnet ist. An dem Stützelement 166 ist ein optionales Hakenelement 168 angebracht.As in 4 are shown in a frame section 160 of the frame component 144 the neck sections 154a . 154b and 154c , which are sections of the brackets 146a . 146b and 146c the other approaches sections 154d to 154g with cylindrical shape and several holes 162 for attaching the battery unit 104 educated. Also, in the frame section 160 also an opening 164 formed through which an exhaust pipe or the like (not shown) passes. Because of the opening 164 is how in 4 shown the shape of the frame member 144 not left-right-symmetrical. In addition, in the frame member 144 the frame section 160 with a support element 166 provided, which under a lying closer to the rear end of the vehicle portion of the frame portion 160 is arranged. On the support element 166 is an optional hook element 168 appropriate.

Wie in 2 gezeigt ist, fasst das Rahmenbauteil 144 den gesamten Umfang der Batterieeinheit 104 ein. Das Rahmenbauteil 144 wird durch Einführen von Schrauben in die Löcher 162 mit der Batterieeinheit 104 integriert. Es sei darauf hingewiesen, dass das Rahmenbauteil 144 einen Abschnitt 104b der durch die Öffnung 106a verlaufenden Batterieeinheit 104 umgibt, der sich unterhalb des Heckbodenblechs 106 befindet. Somit hält das Rahmenbauteil 144 die Batterieeinheit 104.As in 2 is shown, sums the frame member 144 the entire circumference of the battery unit 104 one. The frame component 144 is by inserting screws into the holes 162 with the battery unit 104 integrated. It should be noted that the frame component 144 a section 104b the one through the opening 106a running battery unit 104 surrounds below the Rear floor panel 106 located. Thus, the frame member holds 144 the battery unit 104 ,

Die Ansatzabschnitte 154a bis 154g werden mit Schrauben oder dergleichen an den jeweiligen Befestigungsabschnitten 152a bis 152c, 136a, 136b, 138a und 138b befestigt, wobei das Rahmenbauteil 144 mit der Batterieeinheit 104 integriert ist. Somit wird, wie in 2 gezeigt ist, die Batterieeinheit 104 über das Rahmenbauteil 144 von unten an dem Heckabschnitt der Karosserie angebracht.The neck sections 154a to 154g be with screws or the like to the respective mounting portions 152a to 152c . 136a . 136b . 138a and 138b attached, wherein the frame member 144 with the battery unit 104 is integrated. Thus, as in 2 shown is the battery unit 104 over the frame component 144 attached from below to the rear section of the body.

5 ist eine perspektivische Ansicht der vollständig zusammengebauten Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 aus 2. 6 ist eine Querschnittsansicht der in 5 gezeigten Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 entlang der Linie A-A. Wie vorstehend beschrieben wurde, werden die zur Fahrzeugseite weisenden Seiten des Rahmenbauteils 144 an den Seitenelementen 136 und 138 befestigt, und die zur Fahrzeugfront weisende Seite des Rahmenbauteils 144 wird über die Halterungen 146a, 146b und 146c mit dem Querelement 140 verbunden. Infolgedessen ist das Rahmenbauteil 144 wie in 5 gezeigt an dem Heckabschnitt der Fahrzeugkarosserie angebracht. 5 FIG. 12 is a perspective view of the fully assembled vehicle body rear structure. FIG 100 out 2 , 6 is a cross-sectional view of the in 5 shown vehicle body rear structure 100 along the line AA. As described above, the sides of the frame member facing the vehicle side become 144 on the side elements 136 and 138 attached, and facing the vehicle front side of the frame member 144 is about the brackets 146a . 146b and 146c with the cross element 140 connected. As a result, the frame member is 144 as in 5 shown attached to the rear portion of the vehicle body.

Wenn das Rahmenbauteil 144 an dem Heckabschnitt der Fahrzeugkarosserie angebracht ist, ist die Batterieeinheit 104, wie in 6 gezeigt, am Heckabschnitt der Fahrzeugkarosserie in einem Zustand angebracht, in dem sie durch die Öffnung 106a des Heckbodenblechs 106 verläuft und auf der Ober- und Unterseite des Heckbodenblechs 106 übersteht.If the frame part 144 is attached to the rear portion of the vehicle body, the battery unit 104 , as in 6 shown attached to the rear portion of the vehicle body in a condition in which it passes through the opening 106a the rear floor panel 106 runs and on the top and bottom of the rear floor panel 106 survives.

Wie vorstehend beschrieben wurde, deckt die Abdeckung 158 den Abschnitt 104a der Batterieeinheit 104 ab, der sich über der Oberseite des Heckbodenblechs 106 befindet. Es sei darauf hingewiesen, dass die Abdeckung 158 das Heckbodenblech 106 zuverlässig abdichtet und so verhindert, dass Regenwasser oder dergleichen von unten durch die Öffnung 106a in das Fahrzeuginnere eindringt. Der Rücksitz 108 mit dem Sitzpolster 114 und den Sitzlehnen 116 und 118 ist in dem Bereich einer Position angeordnet, die sich vor einer Vorderwandfläche 158a der Abdeckung 158 befindet. Daher ist, wie in 6 gezeigt, die Wandfläche 158a der Abdeckung 158 zum Beispiel in dem Bereich der ersten Verankerungen 110a und 110c und des Scharniers 120 angeordnet.As described above, the cover covers 158 the section 104a the battery unit 104 extending over the top of the rear floor panel 106 located. It should be noted that the cover 158 the rear floor panel 106 reliably seals and thus prevents rainwater or the like from the bottom through the opening 106a enters the vehicle interior. The backseat 108 with the seat cushion 114 and the seat backs 116 and 118 is disposed in the region of a position that is in front of a front wall surface 158a the cover 158 located. Therefore, as in 6 shown the wall surface 158a the cover 158 for example in the area of the first anchorages 110a and 110c and the hinge 120 arranged.

In der Seitenansicht aus 6 ist ein vorderer Abschnitt des Rahmenbauteils 144 zum Beispiel in dem Bereich einer Position direkt unter den ersten Verankerungen 110a und 110c und dem Scharnier 120 angeordnet. Zwar ist dies nicht gezeigt, doch befindet sich der vordere Abschnitt des Rahmenbauteils 144 auch in dem Bereich einer Position direkt unter der anderen ersten Verankerung 110b und den zweiten Verankerungen 112a und 112b.In the side view 6 is a front portion of the frame member 144 for example in the area of a position just below the first anchorages 110a and 110c and the hinge 120 arranged. Although this is not shown, but is the front portion of the frame member 144 even in the area of a position just below the other first anchorage 110b and the second anchorages 112a and 112b ,

Hauptsächlich anhand von 6 und 7 wird ein Zustand der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 im Falle eines Zusammenstoßes oder dergleichen beschrieben. 7 ist eine schematische Darstellung, die ein Beispiel für eine Verformung einer Fahrzeugkarosserie im Falle eines Zusammenstoßes zeigt. Es sei darauf hingewiesen, dass es sich bei 7 um eine schematische Darstellung handelt, die auf Grundlage einer Simulation erstellt wurde, wobei die Verformung der Karosserie zur besseren Veranschaulichung übertrieben dargestellt ist. 7 a) zeigt einen Zustand der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 dieser Ausführungsform, und 7 b) zeigt einen Zustand einer Fahrzeugkarosserieheckstruktur 200, die als Vergleichsbeispiel dient. 7 a) und 7 b) zeigen die Fahrzeugkarosserieheckstrukturen 100 und 200 schematisch bei Betrachtung von hinten. 7 a) und 7 b) zeigen außerdem Bügel 116a, 118a, 216a und 218a von Kopfstützen, die mit den jeweiligen Sitzlehnen 116, 118, 216 und 218 verbunden sind.Mainly based on 6 and 7 becomes a state of the vehicle body rear structure 100 in case of a collision or the like. 7 FIG. 12 is a schematic diagram showing an example of deformation of a vehicle body in the event of a crash. FIG. It should be noted that it is 7 is a schematic representation that has been created on the basis of a simulation, wherein the deformation of the body is exaggerated for better illustration. 7 a ) shows a state of the vehicle body rear structure 100 this embodiment, and 7 b ) shows a state of a vehicle body rear structure 200 which serves as a comparative example. 7 a ) and 7b) show the vehicle body rear structures 100 and 200 schematically when viewed from behind. 7 a ) and 7 b) also show stirrups 116a . 118a . 216a and 218a of headrests that fit with the respective seat backrests 116 . 118 . 216 and 218 are connected.

Wenn das Gewicht des auf dem Rücksitz 108 sitzenden Fahrgastes im Falle eines Zusammenstoßes oder dergleichen beispielsweise am Gurt 130a anliegt (siehe 1), wirkt eine, wie in 6 durch Pfeil B gezeigt, schräg nach oben gerichtete Last insbesondere auf das Scharnier 120 und die erste Verankerung 110a ein. Das Querelement 140 und das Heckbodenblech 106 werden von dieser Last nach oben gezogen und können sich in eine nach oben gebogene (konvexe) Form verformen.If the weight of the back seat 108 seated passenger in the event of a collision or the like, for example on the belt 130a is present (see 1 ), one acts as in 6 by arrow B shown, obliquely upward load in particular on the hinge 120 and the first anchorage 110a one. The cross element 140 and the rear floor panel 106 are pulled up by this load and can deform into an upwardly curved (convex) shape.

Um dieses Problem zu lösen, ist bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100, wie in 7 a) gezeigt, das Querelement 140 über die Halterungen 146a, 146b und 146c an seinen beiden Enden und an einem Abschnitt in dem Bereich einer Fahrzeugmitte mit dem Rahmenbauteil 144 verbunden. Falls das Querelement 140 sich in eine gebogene Form zu verformen sucht, wirkt über die Halterungen 146a, 146b und 146c eine Druckspannung bzw. Kompressionsspannung auf das Rahmenbauteil 144 ein. Wie vorstehend beschrieben wurde, handelt es sich bei dem Rahmenbauteil 144 um eine Struktur, die eine höhere Steifigkeit als das Heckbodenblech 106 und das Querelement 140 aufweist und daher der Druckspannung bzw. Kompressionsspannung widersteht. Infolgedessen kann die Verformung der Karosserie, d. h. des Heckbodenblechs 106 und des Querelements 140, unterdrückt werden.To solve this problem, in the vehicle body rear structure 100 , as in 7 a ), the cross element 140 over the brackets 146a . 146b and 146c at its two ends and at a portion in the region of a vehicle center with the frame member 144 connected. If the cross element 140 trying to deform into a curved shape acts on the brackets 146a . 146b and 146c a compressive stress or compressive stress on the frame member 144 one. As described above, the frame member is 144 around a structure that has higher rigidity than the rear floor panel 106 and the cross member 140 and therefore resists the compressive stress or compressive stress. As a result, the deformation of the body, ie the rear floor panel 106 and the cross element 140 to be suppressed.

Insbesondere ist ein Abschnitt in dem Bereich der Mitte des Querelements 140, der im größten Maße verformt (verschoben) wird, über die Halterung 146c mit dem Rahmenbauteil 144 verbunden, wodurch die Verformung des Heckbodenblechs 106 und des Querelements 140 noch wirksamer unterdrückt werden kann. Somit wird bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 eine Kraft, die von dem Scharnier 120 oder der ersten Verankerung 110a über das Heckbodenblech 106 auf das Querelement 140 übertragen wird, auch von dem Rahmenbauteil 144 aufgenommen. Es sei darauf hingewiesen, dass die auf das Querelement 140 einwirkende Kraft, die von der zweiten Verankerung 112a ausgeht, beispielsweise über die Halterung 146a von dem Rahmenbauteil 144 aufgenommen wird. Die auf das Querelement einwirkende Kraft, die von den anderen ersten Verankerungen 110b und 110c und den anderen zweiten Verankerungen 112b ausgeht, wird ebenfalls beispielsweise über die Halterungen 146b und 146c von dem Rahmenbauteil 144 aufgenommen. Daher kann bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 die Verformung der Karosserie im Falle eines Zusammenstoßes unterdrückt werden.In particular, a portion is in the region of the center of the cross member 140 which is largely deformed (shifted) over the bracket 146c with the frame component 144 connected, causing the deformation of the rear floor panel 106 and the cross element 140 can be suppressed even more effectively. Thus, in the vehicle body rear structure 100 a force of the hinge 120 or the first anchorage 110a over the rear floor panel 106 on the cross element 140 is transferred, also from the frame member 144 added. It should be noted that the on the cross element 140 acting force coming from the second anchorage 112a goes out, for example, on the bracket 146a from the frame member 144 is recorded. The force acting on the cross element, that of the other first anchorages 110b and 110c and the other second anchorages 112b is going out, for example, about the brackets 146b and 146c from the frame member 144 added. Therefore, in the vehicle body rear structure 100 the deformation of the body in the event of a collision are suppressed.

Andererseits unterscheidet sich, wie in 7 b) gezeigt ist, die als Vergleichsbeispiel herangezogene Fahrzeugkarosserieheckstruktur 200 dadurch von der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100, dass die Fahrzeugkarosserieheckstruktur 200 das Rahmenbauteil 144 nicht aufweist. Bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 200 werden Kräfte, die von den ersten Verankerungen 110a, 110b und 110c, den zweiten Verankerungen 112a und 112b und dem Scharnier 120 ausgehen, unmittelbar von einem Heckbodenblech 206 und einem Querelement 240 aufgenommen. Daher ist es bei der als Vergleichsbeispiel herangezogenen Fahrzeugkarosserieheckstruktur 200 schwieriger als bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100, die Verformung der Karosserie im Falle eines Zusammenstoßes zu unterdrücken.On the other hand, as in 7 b ), the vehicle body rear structure used as a comparative example 200 thereby from the vehicle body rear structure 100 in that the vehicle body rear structure 200 the frame component 144 does not have. In the vehicle body rear structure 200 be forces coming from the first anchorages 110a . 110b and 110c , the second anchorages 112a and 112b and the hinge 120 go out, directly from a rear floor panel 206 and a cross member 240 added. Therefore, it is in the vehicle body rear structure used as a comparative example 200 more difficult than the vehicle body rear structure 100 to suppress the deformation of the body in the event of a collision.

Wie in 1 gezeigt ist, ist bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 die Sitzlehne 116 des Rücksitzes 108 an dem Radkastenblech 122b und dem Seitenblech 126 befestigt. Daher kann bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 eine Kraft, die von dem Scharnier 120 an das Heckbodenblech 106 und das Querelement 140 und von dort aus an das Rahmenbauteil 144 und dergleichen, d. h., an Elemente, die sich in dem Bereich des Fahrzeugbodens befinden, übertragen wird, von der Sitzlehne 116 an das Radkastenblech 122b und das Seitenblech 126 verteilt werden, wodurch die Verformung der Karosserie zusätzlich unterdrückt werden kann.As in 1 is shown in the vehicle body rear structure 100 the seat back 116 the back seat 108 on the wheel arch 122b and the side plate 126 attached. Therefore, in the vehicle body rear structure 100 a force coming from the hinge 120 to the rear floor panel 106 and the cross member 140 and from there to the frame component 144 and the like, that is, transmitted to elements located in the area of the vehicle floor, from the seat back 116 to the wheel arch 122b and the side plate 126 be distributed, whereby the deformation of the body can be additionally suppressed.

Weiterhin ist, wie vorstehend beschreiben, die Wandfläche 158a der Abdeckung 158, in dem Bereich der ersten Verankerungen 110a, 110b und 110c, der zweiten Verankerungen 112a und 112b und des Scharniers 120 angeordnet. Daher können bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 Kräfte, die von den ersten Verankerungen 110a, 110b und 110c, den zweiten Verankerungen 112a und 112b und dem Scharnier 120 ausgehen, auch an die Abdeckung 158 übertragen werden, wodurch die Verformung der Karosserie zusätzlich unterdrückt werden kann.Furthermore, as described above, the wall surface 158a the cover 158 , in the area of the first anchorages 110a . 110b and 110c , the second anchorages 112a and 112b and the hinge 120 arranged. Therefore, in the vehicle body rear structure 100 Forces coming from the first anchorages 110a . 110b and 110c , the second anchorages 112a and 112b and the hinge 120 go out, even to the cover 158 can be transmitted, whereby the deformation of the body can be additionally suppressed.

Bei der vorstehenden Ausführungsform ist das Querelement 140 über drei Halterungen 146a, 146b und 146c mit dem Rahmenbauteil 144 verbunden. Die vorliegende Erfindung ist nicht hierauf beschränkt. Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf 8 und 9 eine weitere Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100A beschrieben. 8 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100A bei Betrachtung von schräg unten. 9 ist eine perspektivische Ansicht eines weiteren Rahmenbauteils 144A.In the above embodiment, the cross member is 140 over three brackets 146a . 146b and 146c with the frame component 144 connected. The present invention is not limited thereto. The following is with reference to 8th and 9 another vehicle body rear structure 100A described. 8th FIG. 10 is an exploded perspective view of the vehicle body rear structure. FIG 100A when viewed from diagonally below. 9 is a perspective view of another frame member 144A ,

Bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100A ist keine Halterung 146c vorgesehen, und das Querelement 140 ist, wie in 8 gezeigt ist, über die Halterungen 146a und 146b in dem Bereich seiner beiden Enden mit dem Rahmenbauteil 144A verbunden. Wie in 9 gezeigt ist, weist ein Rahmenabschnitt 160A des Rahmenbauteils 144A keinen Ansatzabschnitt 154c auf, sondern weist die Ansatzabschnitte 154a, 154b und 154d bis 154g auf. Wie in 8 gezeigt ist, sind die Ansatzabschnitte 154a und 154b mit Schrauben oder dergleichen an den Befestigungsabschnitten 152a bzw. 152b befestigt.In the vehicle body rear structure 100A is not a holder 146c provided, and the cross member 140 is how in 8th shown is over the brackets 146a and 146b in the region of its two ends with the frame member 144A connected. As in 9 is shown has a frame section 160A of the frame component 144A no approach section 154c on, but has the neck sections 154a . 154b and 154d to 154g on. As in 8th is shown are the neck portions 154a and 154b with screws or the like on the mounting portions 152a respectively. 152b attached.

Daher werden bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100A Kräfte, die von den ersten Verankerungen 110a, 110b und 110c, den zweiten Verankerungen 112a und 112b und dem Scharnier 120 ausgehen, von dem Heckbodenblech 106 und dem Querelement 140 über die Halterungen 146a und 146b an das Rahmenbauteil 144A übertragen, d. h., sie werden von dem Rahmenbauteil 144A aufgenommen. Daher kann auch bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100A die Verformung der Karosserie im Falle eines Zusammenstoßes unterdrückt werden.Therefore, in the vehicle body rear structure 100A Forces coming from the first anchorages 110a . 110b and 110c , the second anchorages 112a and 112b and the hinge 120 go out, from the rear floor panel 106 and the cross member 140 over the brackets 146a and 146b to the frame component 144A transferred, ie, they are from the frame component 144A added. Therefore, also in the vehicle body rear structure 100A the deformation of the body in the event of a collision are suppressed.

Bei der vorstehenden Ausführungsform wurde angenommen, dass es sich bei dem Fahrzeug 102 um ein Hybridfahrzeug handelt. Die vorliegende Erfindung ist nicht hierauf beschränkt. Bei dem Fahrzeug 102 kann es sich um ein Elektrofahrzeug handeln, das die Batterieeinheit 104 aufweist, die an dem Heckabschnitt der Karosserie angebracht ist. Auch wenn die Fahrzeugkarosserieheckstruktur 100 bei einem Elektrofahrzeug Anwendung findet, kann die Verformung der Karosserie im Falle eines Zusammenstoßes unterdrückt werden.In the above embodiment, it was assumed that the vehicle 102 is a hybrid vehicle. The present invention is not limited thereto. In the vehicle 102 It can be an electric vehicle, which is the battery unit 104 has, which is attached to the rear portion of the body. Even if the vehicle body rear structure 100 is applied to an electric vehicle application, the deformation of the body in the event of a collision can be suppressed.

Die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wurden anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben. Die vorliegende Erfindung ist natürlich nicht auf die obigen Beispiele eingeschränkt. Der Fachmann kann klar erkennen, dass diverse Änderungen und Modifikationen an den Ausführungsformen vorgenommen werden können, ohne vom Schutzumfang der beigefügten Ansprüche abzuweichen. Die Änderungen und Modifikationen sind selbstverständlich im Schutzumfang der vorliegenden Erfindung mit inbegriffen.The preferred embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings. Of course, the present invention is not limited to the above examples. Those skilled in the art can readily appreciate that various changes and modifications may be made to the embodiments without departing from the scope of the appended claims. The changes and modifications are of course included in the scope of the present invention.

GEWERBLICHE ANWENDBARKEITINDUSTRIAL APPLICABILITY

Die vorliegende Erfindung findet Anwendung bei der Fahrzeugkarosserieheckstruktur eines Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs.The present invention finds application in the vehicle body rear structure of a hybrid vehicle or electric vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100, 100A... Fahrzeugkarosserieheckstruktur; 102 ... Fahrzeug; 104 ... Batterieeinheit; 106 ... Heckbodenblech; 106a ... Öffnung; 108 ... Rücksitz; 110a, 110b, 110c ... erste Verankerung; 112a, 112b ... zweite Verankerung; 114 ... Sitzpolster; 116, 118 ... Sitzlehne; 120 ... Scharnier; 122a ... Radkasten; 122b ... Radkastenblech; 124 ... Karosserieseiten-Außenblech; 126 ... Seitenblech; 128a ... Schließer; 128b ... Verschluss; 130a, 130b ... Gurt; 132a, 132b, 132c ... Gurtschloss; 134 ... Aufroller; 136, 138 ... Seitenelement; 136a, 136b, 138a, 138b ... Befestigungsabschnitt; 140 ... Querelement; 144, 144A ... Rahmenbauteil; 146a, 146b, 146c ... Halterung; 148 ... Kraftstofftank; 150 ... elektrische Teile; 152a, 152b, 152c ... Befestigungsabschnitt; 154a bis 154g ... Ansatzabschnitt; 156 ... Verstärkungselement; 158 ... Abdeckung; 160, 160A... Rahmenabschnitt100, 100A ... vehicle body rear structure; 102 ... vehicle; 104 ... battery unit; 106 ... rear floor panel; 106a ... opening; 108 ... rear seat; 110a, 110b, 110c ... first anchorage; 112a, 112b ... second anchorage; 114 ... seat pad; 116, 118 ... seat back; 120 ... hinge; 122a ... wheel arch; 122b ... wheel arch panel; 124 ... body side outer panel; 126 ... side plate; 128a ... normally open; 128b ... closure; 130a, 130b ... strap; 132a, 132b, 132c ... buckle; 134 ... reel-up; 136, 138 ... side element; 136a, 136b, 138a, 138b ... fixing portion; 140 ... cross element; 144, 144A ... frame component; 146a, 146b, 146c ... mount; 148 ... fuel tank; 150 ... electrical parts; 152a, 152b, 152c ... fixing portion; 154a to 154g ... approach section; 156 ... reinforcing element; 158 ... cover; 160, 160A ... frame section

Claims (6)

GEÄNDERTE ANSPRÜCHECHANGED CLAIMS Heckstruktur (100, 100A) für eine Karosserie eines Hybridfahrzeugs oder Elektrofahrzeugs (102), die Folgendes aufweist: ein Heckbodenblech (106), das Teil eines Bodens eines Heckabschnitts der Karosserie ist und eine Öffnung (106a) aufweist, durch welche eine Batterieeinheit (104) verläuft und auf beiden Seiten des Bodens übersteht, wobei ein Scharnier (120) zum Halten eines Rücksitzes (108) oder eine Verankerung (110a, 110b, 110c, 112a, 112b) zum Befestigen eines Gurtes (130a, 130b) vor der Öffnung (106a) an dem Heckbodenblech (106) befestigt ist; ein Querelement (140), das an einer unteren Seite des Heckbodenblechs (106) vor der Öffnung (106a) angebracht ist, in Fahrzeugquerrichtung verläuft und mit beiden Enden an der Karosserie befestigt ist; ein rahmenförmiges Rahmenbauteil (144, 144A), das zum Anbringen der Batterieeinheit (104) an dem Heckbodenblech (106) dient und einen Abschnitt der Batterieeinheit (104) unter dem Heckbodenblech (106) umschließt; und mindestens zwei Halterungen (146a, 146b, 146c) zum Verbinden des Querelements (140) mit dem Rahmenbauteil (144, 144A).A rear structure (100, 100A) for a body of a hybrid vehicle or electric vehicle (102), comprising: a rear floor panel (106) that is part of a floor of a rear portion of the body and has an opening (106a) through which a battery unit (104) extends and protrudes on both sides of the floor, wherein a hinge (120) for holding a rear seat (106) 108) or an anchorage (110a, 110b, 110c, 112a, 112b) for attaching a strap (130a, 130b) in front of the opening (106a) to the rear floor panel (106); a cross member (140), which is attached to a lower side of the rear floor panel (106) in front of the opening (106 a), extends in the vehicle transverse direction and is fixed with both ends to the body; a frame-shaped frame member (144, 144A) for mounting the battery unit (104) to the rear floor panel (106) and enclosing a portion of the battery unit (104) under the rear floor panel (106); and at least two brackets (146a, 146b, 146c) for connecting the cross member (140) to the frame member (144, 144A). Heckstruktur nach Anspruch 1, wobei drei Halterungen (146a, 146b, 146c) vorgesehen sind und beide Enden und ein fahrzeugmittiger Abschnitt des Querelements (140) jeweils durch eine dieser Halterungen (146a, 146b, 146c) mit dem Rahmenbauteil (144, 144A) verbunden sind.Rear structure after Claim 1 wherein three brackets (146a, 146b, 146c) are provided and both ends and a vehicle-centered portion of the cross member (140) are respectively connected to the frame member (144, 144A) by one of these brackets (146a, 146b, 146c). Heckstruktur nach Anspruch 1 oder 2, die ferner Folgendes aufweist: den Rücksitz (108), wobei eine Sitzlehne (116) des Rücksitzes (108) an einem Radkastenblech (122b) befestigt ist, das Teil eines Radkastens (122a) des Fahrzeugs (102) ist.Rear structure after Claim 1 or 2 vehicle seat, further comprising: the rear seat (108), wherein a seat back (116) of the rear seat (108) is secured to a wheel arch panel (122b) which is part of a wheel arch (122a) of the vehicle (102). Heckstruktur nach Anspruch 3, wobei die Sitzlehne (116) des Rücksitzes (108) an einem Seitenblech befestigt ist, das auf einer Fahrzeuginnenseite eines Karosserieseiten-Außenblechs (124) des Fahrzeugs (102) vorgesehen ist.Rear structure after Claim 3 wherein the seat back (116) of the rear seat (108) is secured to a side panel provided on a vehicle interior side of a body side outer panel (124) of the vehicle (102). Heckstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, die ferner Folgendes aufweist: eine Abdeckung (158), die dazu dient, die Öffnung (106a) abzudichten, wobei sie einen über dem Heckbodenblech (106) der Batterieeinheit (104) liegenden Abschnitt abdeckt, wobei eine Vorderwandfläche der Abdeckung (158) in einem Bereich des Scharniers (120) oder der Verankerung (110a, 110b, 110c, 112a, 112b) angeordnet ist.Rear structure after one of Claims 1 to 4 , further comprising: a cover (158) for sealing the opening (106a) covering a portion above the rear floor panel (106) of the battery unit (104), wherein a front wall surface of the cover (158) in FIG a portion of the hinge (120) or the anchorage (110a, 110b, 110c, 112a, 112b) is arranged.
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