DE102013020438A1

DE102013020438A1 - Separation device i.e. twin roller blind, for separating load compartment from passenger compartment in motor car., has holding elements provided in cassette for fixing cassette in positions at hold-side halt retainer and locks

Info

Publication number: DE102013020438A1
Application number: DE201310020438
Authority: DE
Inventors: Marc Köberling; Martin Völlnagel; Volker Schedler; Michael Grabski; Martin Walter
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2013-12-06
Publication date: 2014-07-17

Abstract

The device (1) has first holding elements (7) provided in a cassette (3) for fixing the cassette in a first position at a hold-side halt retainer. Second holding elements (8) are provided in the cassette for fixing the cassette in a second position at locks. The second holding elements are adjusted between a stowing away position (8a) and a use position (8b) by a flap and perpendicular to a longitudinal axis of the cassette in the use position. The cassette is provided with two end caps, at which one of the second holding elements and one of the first holding elements is mounted. The second holding elements are designed as engaging members, window-like bracket parts, lugs and hooks.

Description

Die Erfindung betrifft eine Laderaumabtrennung für einen Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a load compartment partition for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

In vielen Kraftwagen lässt sich ein Laderaum von dem Passagierraum abtrennen. Dies kann über ein optisches Abtrennelement wie beispielsweise eine Plane oder über ein rein mechanisches, durchsichtiges Abtrennelement wie ein Netz erfolgen. Oft sind derartige Abtrennungen in Form eines Doppelrollos in einer Kassette integriert, so dass ein Nutzer wahlweise die Plane oder das Netz zur Laderaumabtrennung verwenden kann. Bei Kraftwagen mit einer umlegbaren Fondsitzbank kann solch eine Kassette dann beispielsweise in unterschiedlichen Positionen befestigt werden, um den Laderaum flexibel vom Passagierraum abzutrennen und die Ladung zu sichern.In many cars, a cargo space can be separated from the passenger compartment. This can be done via an optical separating element such as a tarp or a purely mechanical, transparent separating element such as a network. Often such separations are integrated in the form of a double roller blind in a cassette, so that a user can use either the tarpaulin or the net for loading space separation. In motor vehicles with a convertible rear bench seat, such a cassette can then be fastened, for example, in different positions in order to flexibly separate the cargo space from the passenger compartment and to secure the load.

Die DE 10 2011 111 915 A1 offenbart eine derartige Laderaumabtrennung in Form eines Fondrollos, welches einerseits an Befestigungselementen im Kraftfahrzeugfond befestigt werden kann und andererseits an Lehnenschlössern umgeklappter Rücklehnen einer Fondsitzbank.The DE 10 2011 111 915 A1 discloses such a luggage compartment partition in the form of a rear roller blind, which can be fastened on the one hand to fasteners in the motor vehicle fund and on the other hand to reclining locks reclined backrests of a rear bench seat.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Bedienkomfort einer Laderaumabtrennung, welche in unterschiedlichen Positionen fixierbar ist, zu erhöhen.It is the object of the present invention to increase the ease of use of a load compartment partition, which can be fixed in different positions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Laderaumabtrennung gemäß dem unabhängigen Patentanspruch gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen, der Beschreibung und den Figuren.This object is achieved by a load compartment separation according to the independent claim. Advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims, the description and the figures.

Eine erfindungsgemäße Laderaumabtrennung für einen Kraftwagen umfasst eine wenigstens ein Abtrennelement aufnehmende Kassette, welche mittels jeweiliger Halteelemente in einer ersten Position an laderaumseitigen Halteaufnahmen und in einer zweiten Position an jeweiligen Schlössern eines jeweiligen Rückenlehnenelements einer Fondsitzbank fixierbar ist. Bei den Schlössern kann es sich um Lehnenschlösser handeln, welche auch zur Festlegung des jeweiligen Rückenlehnenelements an einem Teil der Fahrzeugkarosserie dienen, oder auch um Schlösser, welche ausschließlich zur Festlegung der Laderaumabtrennung dienen und zusätzlich zu Lehnenschlössern im jeweiligen Rückenlehnenelement vorhanden sind. Um den Komfort für einen Nutzer einer solchen Laderaumabtrennung zu erhöhen, ist vorgesehen, dass zur Fixierung der Kassette in der ersten Position an den laderaumseitigen Halteaufnahmen jeweilige erste Halteelemente und zur Fixierung der Kassette in der zweiten Position an den jeweiligen Schlössern jeweilige zweite Halteelemente an der Kassette vorgesehen sind. Das hat den Vorteil, dass in der ersten Position weiterhin ein bewährtes System aus den ersten Halteelementen mit den laderaumseitigen Halteaufnahmen beibehalten werden kann und zusätzlich die Laderaumabtrennung an den zweiten Halteelementen für die komfortable und nutzerfreundliche Befestigung in der zweiten Position angepasst werden kann. Die jeweiligen zweiten Halteelemente können also unabhängig von den ersten Halteelementen ausgestaltet und zum Beispiel in ihrer Orientierung so optimiert werden, dass der Nutzerkomfort gesteigert ist. Auch ermöglicht gegebenenfalls eine geschickte Positionierung der zweiten Halteelemente eine Vergrößerung des abgetrennten Laderaums, indem beispielsweise die zweiten Halteelemente so an der Laderaumabtrennung angeordnet sind, dass ein Abtrennelement bei der Benutzung näher an den Fahrzeuginsassen ist als im Stand der Technik oder bei einer Verwendung der ersten Halteelemente zur Festlegung in der zweiten Position.A load compartment partition according to the invention for a motor vehicle comprises a cassette accommodating at least one separating element which can be fixed by means of respective holding elements in a first position on holding space side holding receivers and in a second position on respective locks of a respective backrest element of a rear bench seat. The locks may be backrest locks, which also serve to fix the respective backrest element on a part of the vehicle body, or even locks, which serve exclusively to define the luggage compartment separation and are provided in addition to backrest locks in the respective backrest element. In order to increase the comfort for a user of such a load compartment separation, it is provided that for fixing the cassette in the first position on the loading space side holding receivers respective first holding elements and for fixing the cassette in the second position to the respective locks respective second holding elements on the cassette are provided. This has the advantage that in the first position, a proven system of the first holding elements can be maintained with the cargo space-side retaining seats and additionally the cargo compartment partition can be adapted to the second holding elements for comfortable and user-friendly attachment in the second position. The respective second holding elements can thus be designed independently of the first holding elements and, for example, be optimized in their orientation so that the user comfort is increased. Also, if appropriate, a clever positioning of the second holding elements makes it possible to increase the size of the separated load space, for example by arranging the second holding elements on the load compartment separation such that a separating element is closer to the vehicle occupants during use than in the prior art or when using the first holding elements for fixing in the second position.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass die zweiten Halteelemente zwischen einer Verstaustellung und einer Gebrauchsstellung verstellbar sind. Hierbei ist der maximale Abstand der zweiten Halteelemente von der Kassette in der Gebrauchsstellung größer als in der Verstaustellung. Es kann auch vorgesehen sein, dass die zweiten Halteelemente in der Verstaustellung im Wesentlichen parallel zu einer Oberfläche der Kassette angeordnet sind oder dass in der Kassette eine Vertiefung oder ähnliches vorhanden ist, um die zweiten Halteelemente in der Verstaustellung aufzunehmen, so dass das Volumen, welches die Laderaumabtrennung einnimmt, minimiert wird. Das hat zudem den Vorteil, dass die zweiten Halteelemente bei einer Fixierung der Kassette in der ersten Position einen Nutzer nicht stören. Auch bei einer Aufbewahrung in sonstigen Räumlichkeiten wird somit Platz gespart.In an advantageous embodiment, it is provided that the second holding elements between a storage position and a use position are adjustable. Here, the maximum distance of the second holding elements of the cassette in the position of use is greater than in the stowed position. It can also be provided that the second holding elements are arranged in the stowed position substantially parallel to a surface of the cassette or that in the cassette a recess or the like is present to receive the second holding elements in the stowed position, so that the volume takes the load compartment separation is minimized. This also has the advantage that the second holding elements do not interfere with a fixation of the cassette in the first position a user. Even with a storage in other premises thus space is saved.

Insbesondere kann hier vorgesehen sein, dass die zweiten Halteelemente über ein Scharnier verfügen und zwischen der Verstaustellung und der Gebrauchsstellung durch ein Klappen verstellbar sind. Das hat den Vorteil, dass eine besonders einfache, günstige und robuste Lösung bereitgestellt wird, welche einerseits ein flächiges Anliegen der zweiten Halteelemente in der Verstaustellung ermöglichen und andererseits auch eine gute Steckverbindung über eine ausgeklappte Gebrauchsstellung.In particular, it can be provided here that the second holding elements have a hinge and are adjustable between the stowed position and the position of use by a flap. This has the advantage that a particularly simple, cheap and robust solution is provided, which on the one hand allow a flat abutment of the second holding elements in the stowed position and on the other hand also a good plug connection via a deployed position of use.

Es kann hier auch vorgesehen sein, dass die zweiten Halteelemente in der Gebrauchsstellung einrastbar sind. Das ist insofern vorteilhaft, da so ein ungewolltes Einklappen von der Gebrauchsstellung in die Verstaustellung verhindert werden kann. Somit ist ein besonders einfaches und für den Nutzer sicheres Fixieren an den Schlössern der jeweiligen Rückenlehnenelemente möglich.It can also be provided here that the second holding elements can be latched in the position of use. This is advantageous inasmuch as an unintentional collapse from the position of use into the stowed position can be prevented. Thus, a particularly simple and safe for the user fixing to the locks of the respective backrest elements is possible.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass die zweiten Halteelemente in ihrer Gebrauchsstellung senkrecht zu einer Längsachse der Kassette eine jeweilige Steckrichtung aufweisen. Die Steckrichtung weist von der Kassette aus in die Richtung, in welche die Halteelemente von der Kassette aus betrachtet in oder auf die Schlössern gesteckt werden. Außerdem weisen die ersten Halteelemente senkrecht zur Längsachse der Kassette eine jeweilige Orientierungsrichtung auf, welche senkrecht zu Stützflächen der Kassette steht, welche die ersten Halteelemente jeweils umgeben, wobei die Orientierungsrichtung von diesen Stützflächen weg weist, und die Steck- und Orientierungsrichtung projiziert auf eine Ebene senkrecht zu der Längsachse einen Winkel von 30° oder mehr, dabei insbesondere von weniger als 135°, bilden. Die Längsachse der Kassette kann hier im Falle eines Laderaumrollos parallel zu einer Aufrollachse des oder der entsprechenden Rollos liegen. Die Stützflächen haben entsprechende Gegenstücke an den laderaumseitigen Halteaufnahmen und dienen einer mechanischen Abstützung, so dass die ersten Halteelemente die Laderaumabtrennung in der ersten Position nur fixieren, jedoch nicht in Richtung der Schwerkraft abstützen müssen. Gegebenenfalls können aber auch die ersten Halteelemente selber die Funktion der Stützflächen übernehmen, sodass keine Stützflächen erforderlich sind. In a particularly advantageous embodiment, it is provided that the second holding elements in their position of use have a respective insertion direction perpendicular to a longitudinal axis of the cassette. The plug-in direction points from the cassette in the direction in which the holding elements are viewed from the cassette in or put on the locks. In addition, the first holding elements perpendicular to the longitudinal axis of the cassette on a respective orientation direction which is perpendicular to support surfaces of the cassette, which surround the first holding elements respectively, the orientation direction facing away from these support surfaces, and the plugging and orientation direction projects onto a plane perpendicular to the longitudinal axis of an angle of 30 ° or more, in particular less than 135 °, form. The longitudinal axis of the cassette can in this case be parallel to a roll-up axis of the corresponding roller blind or blinds in the case of a luggage compartment roller blind. The support surfaces have corresponding counterparts on the load space side holding receivers and serve a mechanical support, so that the first holding elements only fix the load compartment partition in the first position, but do not have to support in the direction of gravity. Optionally, but also the first holding elements themselves take over the function of the support surfaces, so that no support surfaces are required.

Das hat den Vorteil, dass die Laderaumabtrennung in der zweiten Position mit den zweiten Halteelementen so fixiert werden kann, dass die Kassette der Laderaumabtrennung im Vergleich zur ersten Position, in welcher sie mit den ersten Halteelementen an laderaumseitigen Halteaufnahmen fixiert wird, um einen vorbestimmten Winkel rotiert ist. Die entsprechende Rotationsachse liegt dann parallel zur Längsachse der Kassette. Die Rotation bietet zumindest zwei Vorteile. Einerseits ist es so möglich, die Laderaumabtrennung so zu gestalten, dass ein Abtrennelement in der zweiten Position in einer Gebrauchsstellung näher an die Insassen rückt als wenn die Laderaumabtrennung in der zweiten Position relativ zur ersten Position nicht gedreht wäre. Zum anderen kann über die Drehung auch erreicht werden, dass etwaige Komponenten der Laderaumabtrennung, welche ohne Rotation möglicherweise noch in den Laderaum stehen und eine Nutzung desselben beeinträchtigen, „aus dem Laderaum herausgedreht” werden, so dass sie beispielsweise im Wesentlichen parallel zu einer frontseitigen Stirnfläche des Laderaums orientiert sind. Es wird also gleichzeitig mehr Laderaum zur Verfügung gestellt und eine störungsfreie Nutzung desselben ermöglicht.This has the advantage that the load compartment partition can be fixed in the second position with the second holding elements so that the cassette of the load compartment partition rotates by a predetermined angle compared to the first position in which it is fixed to the first holding elements on load space side holding receptacles is. The corresponding axis of rotation is then parallel to the longitudinal axis of the cassette. The rotation offers at least two advantages. On the one hand, it is thus possible to make the load compartment partition such that a partition member in the second position moves closer to the occupants in a use position than if the trunk partition were not rotated in the second position relative to the first position. On the other hand, it can also be achieved via the rotation that any components of the load compartment separation, which may still be in the cargo compartment without rotation and impair its use, are "unscrewed from the loading space" so that they are substantially parallel to a front end face, for example of the cargo space are oriented. At the same time, more loading space is made available and a trouble-free use of the same is made possible.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die zweiten Halteelemente Einrastelemente sind, insbesondere fensterartige Bügelteile oder Ösen oder offene Haken. Insbesondere kann es sich hier um aus einem dicken Blech ausgestanzte oder gegossene Teile handeln, welche für eine Rastverbindung mit dem Schloss geeignet sind, sodass eine solche Rastverbindung für die Fixierung der Kassette in der zweiten Position gewählt werden kann. Das hat den Vorteil, dass die Halteelemente sowohl kostengünstig hergestellt werden als auch stabil sind. Auch kann eine stark belastbare Rastverbindung mit jeweiligen Schlössern besonders einfach ermöglicht werden. Überdies kann eine Klappbarkeit einfach realisiert werden, welche insbesondere über ausgeprägte Kanten der Einrastelemente rastbar oder arretierbar gemacht werden kann.In a preferred embodiment it is provided that the second holding elements are latching elements, in particular window-like bow parts or eyelets or open hooks. In particular, this may be stamped or cast parts from a thick sheet metal, which are suitable for a latching connection with the lock, so that such a latching connection for fixing the cassette in the second position can be selected. This has the advantage that the holding elements are both produced inexpensively and are stable. Also, a strong load locking connection with respective locks can be made very easy. Moreover, a foldability can be easily realized, which in particular can be made lockable or lockable via pronounced edges of the latching elements.

In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Kassette zwei Endkappen aufweist, an denen jeweils eines der zweiten Halteelemente und/oder jeweils eines der ersten Halteelemente angebracht ist. Das hat den Vorteil, dass die Laderaumabtrennung besonders kostengünstig und einfach produziert werden kann, da lediglich zwei Endkappen für eine erfindungsgemäße Weitergestaltung einer Laderaumabtrennung nach dem Stand der Technik erforderlich ist. Auch können so günstig Varianten produziert werden, welche dann jeweils an einer Endkappe nur eines der beiden oder beide Halteelemente haben. Dies ist auch konstruktiv von Vorteil, da an den Halteelementen gegebenenfalls große Kräfte angreifen und so nur die Endkappen an eine Aufnahme der jeweiligen Halteelemente angepasst werden müssen.In a further embodiment it is provided that the cassette has two end caps, on each of which one of the second holding elements and / or one of the first holding elements is attached. This has the advantage that the load compartment separation can be produced in a particularly cost-effective and simple manner, since only two end caps are required for a further development according to the invention of a luggage compartment partition according to the prior art. Also, variants can be produced so low, which then each have only one of the two or both holding elements on an end cap. This is also advantageous in terms of design, since large forces may be applied to the holding elements and so only the end caps have to be adapted to a receptacle of the respective holding elements.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Schlösser Lehnenschlösser eines jeweiligen Rückenlehnenelements einer Fondsitzbank sind. Das ist einerseits insofern vorteilhaft, als dass die Lehnenschlösser bereits vorhanden sind, sodass auf weitere, teuer Schlösser verzichtet werden kann. Andererseits sind die Lehnenschlösser auf große Kräfte ausgelegt und können somit den Laderaum auch bei viel Gepäck und entsprechend großen auftretenden Kräften zuverlässig vom Passagierraum trennen.In a preferred embodiment, it is provided that the locks are backrest locks of a respective backrest element of a rear bench seat. On the one hand, this is advantageous in that the backrest locks are already present, so that it is possible to dispense with further, expensive locks. On the other hand, the backrest locks are designed for large forces and thus can reliably separate the cargo space even with a lot of luggage and correspondingly large forces occurring from the passenger compartment.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung sowie anhand der Figuren. Dabei zeigt:Further features of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments of the invention and from the figures. Showing:

1 eine schematische Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Laderaumabtrennung; 1 a schematic side view of an embodiment of a load compartment partition according to the invention;

2 eine schematische Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Laderaumabtrennung fixiert in der ersten Position an laderaumseitigen Ladeaufnahmen; und 2 a schematic side view of another embodiment of a load compartment partition according to the invention fixed in the first position on cargo space side loading receptacles; and

3 eine schematische Seitenansicht des Ausführungsbeispiels aus 2 fixiert in der zweiten Position an einem Schloss eines Rückenlehnenelements. 3 a schematic side view of the embodiment of 2 fixed in the second Position on a lock of a backrest element.

In den Fig. werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt eine Laderaumabtrennung 1 für einen Kraftwagen in einer schematischen Seitenansicht. Diese Laderaumabtrennung 1 ist im gezeigten Beispiel mit zwei Abtrennelementen 2 bestückt, welche als Laderaumnetz und Laderaumplane ausgeführt sind. Die beiden Abtrennelemente 2 können hier nach Art eines Rollos ausgezogen werden. Dementsprechend ist in der Seitenansicht von einer Kassette 3, welche die Abtrennelemente 2 aufnimmt, nur die parallel zur Zeichenebene verlaufende Endfläche zu sehen. Die Kassette 3 erstreckt sich jedoch in einer Längsachse senkrecht zur Zeichenebene. Die Kassette 3 verfügt im gezeigten Beispiel über eine Stützfläche 10, in deren Bereich auch ein erstes Halteelement 7 angebracht ist. Dieses Halteelement 7 ist im vorliegenden Beispiel als pilzförmiger Bolzen ausgeführt, der eine durch seine Erstreckung senkrecht zur Stützfläche 10 bestimmte Orientierungsrichtung B aufweist, welche von der Kassette 3 weg weist. Die genaue Ausgestaltung der ersten Halteelemente 7 ist jedoch nicht erfindungswesentlich und dient hier nur als Beispiel um eine bessere Illustration zu erzielen. So kann das erste Halteelement 7 auch gänzlich verschieden von dem gezeigten ersten Halteelement 7 ausgeführt sein, zudem kann an den beiden Enden der Kassette 3 auch je ein unterschiedlich ausgeformtes Halteelement 7 vorgesehen sein. Alternativ oder ergänzend könnte auch die Stützfläche 10 entfallen. 1 shows a load compartment partition 1 for a motor vehicle in a schematic side view. This cargo compartment separation 1 is in the example shown with two separating elements 2 equipped, which are designed as a cargo space network and cargo space. The two separation elements 2 can be pulled out here in the manner of a roller blind. Accordingly, in the side view of a cassette 3 which the separating elements 2 to see only the end surface parallel to the plane of the drawing. The cassette 3 however, extends in a longitudinal axis perpendicular to the plane of the drawing. The cassette 3 has a support surface in the example shown 10 , in whose area also a first holding element 7 is appropriate. This holding element 7 is executed in the present example as a mushroom-shaped bolt, the one by its extension perpendicular to the support surface 10 certain orientation direction B, which of the cassette 3 points away. The exact configuration of the first holding elements 7 However, it is not essential to the invention and serves only as an example to achieve a better illustration. So can the first holding element 7 also completely different from the first holding element shown 7 be executed, moreover, at the two ends of the cassette 3 also depending on a differently shaped retaining element 7 be provided. Alternatively or additionally, the support surface could also 10 omitted.

Die Laderaumabtrennung 1 verfügt über ein zweites Halteelement 8, welches hier mit einem Scharnier 9 versehen ist. So kann das zweite Halteelement 8 von einer Verstaustellung 8a, die hier parallel zu einer Oberfläche der Kassette 3 an dieser anliegend bestimmt ist, in eine Gebrauchsstellung 8b durch ein Klappen überführt werden. Im gezeigten Beispiel liegt zwischen dem zweiten Halteelement 8 in der Verstaustellung 8a und der Gebrauchsstellung 8b ein rechter Winkel vor, so dass das zweite Halteelemente 8 sich in der Gebrauchsstellung 8b weiter von der Kassette 3 weg erstreckt als in der Verstaustellung 8a. In der Gebrauchsstellung 8b weist das zweite Halteelement 8 in eine Steckrichtung A. Diese Steckrichtung A, welche im gezeigten Beispiel wie die Orientierungsrichtung B in der Zeichenebene liegt, bildet hier mit der Orientierungsrichtung B einen Winkel α. Über diesen Winkel α kann eine Rotation, also ein Verdrehen beziehungsweise ein Verkippen, der Laderaumabtrennung 1 in der zweiten Position relativ zur ersten Position bestimmt werden.The load compartment separation 1 has a second holding element 8th which is here with a hinge 9 is provided. So can the second holding element 8th from a staging 8a that are parallel to a surface of the cassette 3 at this fitting is in a position of use 8b be transferred by a flap. In the example shown lies between the second holding element 8th in the staging 8a and the use position 8b a right angle in front, leaving the second holding elements 8th in the position of use 8b further from the cassette 3 walk away as in the stowage 8a , In the use position 8b has the second holding element 8th in an insertion direction A. This insertion direction A, which in the example shown as the orientation direction B lies in the plane, here forms an angle α with the orientation direction B. About this angle α, a rotation, so a twisting or tilting, the load compartment separation 1 in the second position relative to the first position.

In 2 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Laderaumabtrennung 1 in einer schematischen Seitenansicht in einer ersten Position fixiert an einer laderaumseitigen Halteaufnahme 4 dargestellt. Ebenfalls dargestellt ist ein Rückenlehnenelement 6, welches einen Laderaum 11 begrenzt bzw. den Laderaum 11 zumindest teilweise von einem Passagierraum abtrennt. Das gezeigte zweite Halteelement 8 ist hier in einer Verstaustellung 8a gezeigt, so dass das Rückenlehnenelement 6 der Kassette 3 der Laderaumabtrennung 1 möglichst nahe kommen kann. Als Abtrennelement 2 ist hier lediglich eine Plane vorgesehen, welche in einem in der Kassette 3 aufgerollten Zustand zu sehen ist. Sie kann in x-Richtung ausgezogen werden, um den Laderaum 11 abzudecken.In 2 is another embodiment of a cargo compartment partition 1 in a schematic side view in a first position fixed to a cargo space side holding receptacle 4 shown. Also shown is a backrest element 6 which has a loading space 11 limited or the cargo space 11 at least partially separated from a passenger compartment. The second holding element shown 8th is here in a staging 8a shown so that the backrest element 6 the cassette 3 the cargo compartment separation 1 as close as possible. As a separating element 2 Here only a tarpaulin is provided, which in one in the cassette 3 rolled up state can be seen. It can be extended in the x direction to the loading space 11 cover.

In 3 ist die Laderaumabtrennung 1 von 2 in einer zweiten Position an einem Schloss 5 fixiert gezeigt. Dabei ist das Schloss 5 in einer Teilschnittzeichnung zu sehen. Das zweite Halteelement 8 ist nun im gezeigten Beispiel ausgeklappt in einer Gebrauchsstellung 8b eingerastet. Die Steckrichtung A des zweiten Halteelements 8 weist hier in negativer y-Richtung senkrecht von der Laderaumabtrennung 1 in die Rückseite des Rückenlehnenelements 6 hinein. Das zweite Halteelement 8 ist in das gezeigte Schloss 5 eingerastet. Mit der Orientierungsrichtung B des ersten Halteelements 7 bildet die Steckrichtung A wieder den Winkel α. Unter diesem Winkel α weist das erste Halteelement 7 hier nun in den Laderaum 11. Die Laderaumabtrennung 1 beziehungsweise die Kassette 3 der Laderaumabtrennung 1 ist also im Vergleich zu einer Befestigung mit dem ersten Halteelement 7 an dem Schloss 5 um den Winkel α gedreht, da die Oberfläche des Rückenlehnenelements 6 – wie die Stützfläche 10 in 1 – parallel zur x-Richtung orientiert ist. Das hat hier zur Folge, dass das Abtrennelement 2, welches im gezeigten Beispiel als Plane ausgeführt ist, wesentlich weiter in negativer x-Richtung, also in Fahrtrichtung, beziehungsweise im Kraftwagen nach vorne, versetzt ist, als wenn die Laderaumabtrennung 1 in der zweiten Position mit dem ersten Halteelement 7 auf Höhe des Schlosses 5 fixiert wäre. Es ist also mehr Laderaum verfügbar, der mit der Laderaumabtrennung 1 von dem Passagierraum abgetrennt wird. Zudem kommt das Abtrennelement 2 nun am äußersten vorderen Rand des Laderaums 11 zu Liegen und behindert so eine Nutzung des Laderaums nicht, so dass der Komfort für die Nutzer gesteigert ist.In 3 is the load compartment separation 1 from 2 in a second position at a castle 5 shown fixed. This is the castle 5 to be seen in a partial section drawing. The second holding element 8th is now unfolded in the example shown in a position of use 8b engaged. The plugging direction A of the second holding element 8th points here in the negative y-direction perpendicular from the load compartment partition 1 in the back of the backrest element 6 into it. The second holding element 8th is in the lock shown 5 engaged. With the orientation direction B of the first holding element 7 forms the plugging direction A again the angle α. At this angle α, the first holding element 7 here in the hold 11 , The load compartment separation 1 or the cassette 3 the cargo compartment separation 1 is thus compared to a fastening with the first holding element 7 at the castle 5 rotated by the angle α, as the surface of the backrest element 6 - like the support surface 10 in 1 - Is oriented parallel to the x-direction. This has the consequence that the separating element 2 , which is designed as a plane in the example shown, much further in the negative x-direction, ie in the direction of travel, or in the car forward, is offset, as if the load compartment separation 1 in the second position with the first holding element 7 at the height of the castle 5 would be fixed. So there is more cargo space available with the load compartment partition 1 is separated from the passenger compartment. In addition, the separating element comes 2 now at the very front edge of the hold 11 lying and thus does not hinder use of the cargo space, so that the comfort for the users is increased.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011111915 A1 [0003] DE 102011111915 A1 [0003]

Claims

Laderaumabtrennung (1) für einen Kraftwagen, mit einer wenigstens ein Abtrennelement (2) aufnehmenden Kassette (3), welche mittels jeweiliger Halteelemente in einer ersten Position an laderaumseitigen Halteaufnahmen (4) und in einer zweiten Position an jeweiligen Schlössern (5) eines jeweiligen Rückenlehnenelements (6) einer Fondsitzbank fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Fixierung der Kassette (3) in der ersten Position an den laderaumseitigen Halteaufnahmen (4) jeweilige erste Halteelemente (7) an der Kassette (3) vorgesehen sind und zur Fixierung der Kassette (3) in der zweiten Position an den jeweiligen Schlössern (5) jeweilige zweite Halteelemente (8) an der Kassette (3) vorgesehen sind.Load compartment separation ( 1 ) for a motor vehicle, with at least one separating element ( 2 ) receiving cassette ( 3 ), which by means of respective retaining elements in a first position on load space side holding receptacles ( 4 ) and in a second position on respective locks ( 5 ) of a respective backrest element ( 6 ) a rear bench seat is fixed, characterized in that for fixing the cassette ( 3 ) in the first position on the cargo space-side retaining receptacles ( 4 ) respective first holding elements ( 7 ) on the cassette ( 3 ) are provided and for fixing the cassette ( 3 ) in the second position on the respective locks ( 5 ) respective second holding elements ( 8th ) on the cassette ( 3 ) are provided.

Laderaumabtrennung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Halteelemente (8) zwischen einer Verstaustellung (8a) und einer Gebrauchsstellung (8b) verstellbar sind.Load compartment separation ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the second holding elements ( 8th ) between a stowage ( 8a ) and a use position ( 8b ) are adjustable.

Laderaumabtrennung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Halteelemente (8) über ein Scharnier (9) verfügen und zwischen der Verstaustellung (8a) und der Gebrauchsstellung (8b) durch ein Klappen verstellbar sind.Load compartment separation ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the second holding elements ( 8th ) via a hinge ( 9 ) and between the removal ( 8a ) and the position of use ( 8b ) are adjustable by a flap.

Laderaumabtrennung (1) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Halteelemente (8) in der Gebrauchsstellung (8b) einrastbar sind.Load compartment separation ( 1 ) according to one of claims 2 or 3, characterized in that the second holding elements ( 8th ) in the position of use ( 8b ) are latched.

Laderaumabtrennung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Halteelemente (8) senkrecht zu einer Längsachse der Kassette (3) in ihrer Gebrauchstellung (8b) eine jeweilige Steckrichtung (A) aufweisen und die ersten Halteelemente (7) senkrecht zur Längsachse der Kassette (3) eine jeweilige Orientierungsrichtung (B) aufweisen, welche senkrecht zu Stützflächen (10) der Kassette (3) steht, welche die ersten Halteelemente (7) jeweils umgeben, wobei die Orientierungsrichtung (B) von diesen Stützflächen (10) weg weist, und Steck- und Orientierungsrichtung (A, B) projiziert auf eine Ebene senkrecht zu der Längsachse einen Winkel (α) von 30° oder mehr, dabei insbesondere von weniger als 135°, bilden.Load compartment separation ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the second holding elements ( 8th ) perpendicular to a longitudinal axis of the cassette ( 3 ) in its position of use ( 8b ) have a respective plugging direction (A) and the first holding elements ( 7 ) perpendicular to the longitudinal axis of the cassette ( 3 ) have a respective orientation direction (B) which is perpendicular to support surfaces (B) 10 ) of the cassette ( 3 ), which the first holding elements ( 7 ), wherein the orientation direction (B) of these support surfaces ( 10 ) and the plugging and orientation direction (A, B) projecting onto a plane perpendicular to the longitudinal axis forms an angle (α) of 30 ° or more, in particular of less than 135 °.

Laderaumabtrennung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Halteelemente (8) Einrastelemente, insbesondere fensterartige Bügelteile oder Ösen oder offene Haken, sind.Load compartment separation ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the second holding elements ( 8th ) Latching elements, in particular window-like bow parts or eyelets or open hooks, are.

Laderaumabtrennung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kassette (3) zwei Endkappen aufweist, an denen jeweils eines der zweiten Halteelemente (8) und/oder jeweils eines der ersten Halteelemente (7) angebracht ist.Load compartment separation ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cassette ( 3 ) has two end caps, on each of which one of the second holding elements ( 8th ) and / or one of the first holding elements ( 7 ) is attached.

Laderaumabtrennung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlösser (5) Lehnenschlösser eines jeweiligen Rückenlehnenelements (6) einer Fondsitzbank sind.Load compartment separation ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the locks ( 5 ) Backrest locks of a respective backrest element ( 6 ) of a rear bench seat.