DE102013114898B4 - Disc brake for a commercial vehicle - Google Patents

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Abstract

Scheibenbremse, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden, an einem ortsfesten Bremsträger (2), bezogen auf die Bremsscheibe (3) axial verschiebbar gehaltenen Bremssattel (1), in dem Bremsbeläge (4) positioniert sind, die bei einer Bremsung mittels einer Zuspanneinrichtung gegen die Bremsscheibe (3) pressbar sind, wobei der Bremssattel (1) zur axialen Verschiebung auf mindestens einem, mit dem Bremsträger (2) verbundenen Führungsholm (6) gelagert ist und wobei eine Einrichtung zur optischen Verschleißerkennung eines Bremsscheiben- und/oder Bremsbelagverschleißes vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verschleißerkennung der Führungsholm (6) und der Bremssattel (1) in visuell erkennbarer Nachbarschaft jeweils ein Vergleichselement (8, 9) aufweisen, wobei das Vergleichselement (9) als separates Teil am Bremssattel (1) befestigt ist.Disc brake, with a brake disc cross, on a stationary brake carrier (2), relative to the brake disc (3) held axially displaceable brake caliper (1) are positioned in the brake pads (4), which during braking by means of an application device against the brake disc (3) are pressable, wherein the brake caliper (1) for axial displacement on at least one, with the brake carrier (2) connected guide rail (6) is mounted and wherein a device for optical wear detection of a brake disc and / or brake pad wear is provided by characterized in that for wear detection of the guide rail (6) and the caliper (1) in visually recognizable neighborhood each have a comparison element (8, 9), wherein the comparison element (9) is attached as a separate part on the brake caliper (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a disc brake for a commercial vehicle according to the preamble of claim 1.

Insbesondere aus Gründen der Betriebssicherheit einer Scheibenbremse erfolgt eine Überwachung des Verschleißes der Bremsbeläge und/oder der Bremsscheibe, so dass ein erforderlicher Austausch des jeweiligen Bremsbelages zu einem bestmöglichen Zeitpunkt erfolgt. Dabei soll der Verschleißzustand der Bremsbeläge zuvor möglichst genau festgestellt werden.In particular, for reasons of operational safety of a disc brake monitoring of the wear of the brake pads and / or the brake disc, so that a required replacement of the respective brake pad takes place at the best possible time. In this case, the state of wear of the brake pads should previously be determined as accurately as possible.

Aus betriebswirtschaftlichen Gründen wird der Austausch der Bremsbeläge zu einem optimalen Zeitpunkt gefordert, der dann gegeben ist, wenn der jeweilige Reibbelag bis auf eine zulässige Minimaldicke abgenutzt ist. Ein früherer Austausch würde der Optimierung der diesbezüglichen Betriebskosten entgegenstehen, während ein zu später Austausch eine Beeinträchtigung der Funktionssicherheit der Scheibenbremse insgesamt nach sich ziehen würde.For economic reasons, the replacement of the brake pads at an optimal time is required, which is given when the respective friction lining is worn down to a permissible minimum thickness. An earlier exchange would preclude the optimization of the related operating costs, while too late replacement would affect the reliability of the disc brake as a whole.

Zur Erkennung des Verschleißzustandes der Bremsbeläge sind verschiedene konstruktive Lösungen bekannt. So ist eine Verschleißanzeige im Einsatz, bei der durch die Belagträgerplatte ein stromleitendes Kabel geführt wird, das bei Verschleiß des Reibbelages durchtrennt wird und ein Signal in einem Signalgeber zu erkennen gibt, üblicherweise im Fahrerhaus des Kraftfahrzeuges.To detect the state of wear of the brake pads various constructive solutions are known. Thus, a wear indicator in use, in which a current-conducting cable is guided through the lining carrier plate, which is severed when the friction lining wear and a signal in a signal generator to recognize, usually in the cab of the motor vehicle.

Daneben sind Verschleißanzeigen bekannt, die mittels eines Drehpotentiometers eine bei einer Nachstellung der Bremsbeläge zum Ausgleich eines Verschleißhubes sich ergebende Verfahrstrecke einer Nachstelleinrichtung ermitteln, die ebenfalls, z. B. durch den Fahrer des Fahrzeuges, anhand einer Anzeigeeinrichtung erkennbar ist.In addition, wear indicators are known, which determine by means of a rotary potentiometer in a readjustment of the brake pads to compensate for a Verschleißhubes resulting trajectory of an adjustment, which also, z. B. by the driver of the vehicle, using a display device is recognizable.

Zur visuellen Erkennung des Verschleißzustandes der Bremsbeläge, entsprechend der Gattung, kommt beispielsweise eine Einrichtung zum Einsatz, die einen im Bremssattel geführten federbelasteten Stift aufweist, durch den eine verschleißbedingte Verstellung des Bremssattels erkennbar wird.For visual recognition of the state of wear of the brake linings, corresponding to the type, for example, a device is used which has a guided in the caliper spring-loaded pin, through which a wear-related adjustment of the caliper is recognizable.

Die Realisierung einer solchen Verschleißanzeige ist allerdings mit erheblichem baulichem Aufwand verbunden, ebenso wie die der übrigen bekannten Verschleißanzeigen. Beispielsweise ist zur Führung des Stiftes eine aufwändige Bearbeitung des Bremssattels erforderlich.However, the realization of such a wear indicator is associated with considerable construction effort, as well as the other known wear indicators. For example, an elaborate processing of the caliper is required to guide the pin.

Die elektrischen Verschleißanzeigen sind ebenfalls nur mit einem erheblichen apparativen Aufwand zu verwirklichen und können überdies, aufgrund des rauen Betriebs, bei dem Nutzfahrzeuge vielfach eingesetzt werden, eine absolut zuverlässige Funktion nicht gewährleisten.The electrical wear indicators are also only to be realized with a considerable expenditure on equipment and, moreover, due to the rough operation in which commercial vehicles are often used, can not guarantee an absolutely reliable function.

In der DE 36 12 166 C2 wird vorgeschlagen, zur visuellen Erkennung des Verschleißzustandes der Bremsbeläge bzw. der Bremsscheibe den Bremsträger mit einer Markierung zu versehen, die in Korrespondenz mit einer entsprechend modifizierten Belagträgerplatte der Verschleißerkennung dient.In the DE 36 12 166 C2 It is proposed to provide the brake carrier with a mark for the visual recognition of the state of wear of the brake pads or the brake disc, which serves in correspondence with a correspondingly modified lining carrier plate wear detection.

Dabei werden die bremsträgerseitigen Markierungen durch eine entsprechende Formgebung hergestellt, insbesondere durch U- oder V-förmige Ausnehmungen im Sinne von Kerben.The brake carrier side markings are produced by a corresponding shaping, in particular by U- or V-shaped recesses in the sense of notches.

Diese, vor allem die Ausnehmungen, aber auch andere notwendige Formgebungen haben Einfluss auf die Festigkeit des Bremsträgers, wobei vor allem die Kerben zu einer Minderung der Dauerbruchfestigkeit führen.These, especially the recesses, but also other necessary shapes have an influence on the strength of the brake carrier, in particular, the notches lead to a reduction in fatigue strength.

Darüber hinaus werden der Bremssattel und der Bremsträger aus Gusseisen hergestellt und die genannten Markierungen beim Gießen mit eingebracht. Aufgrund der hohen fertigungsbedingten Gusstoleranzen in einer Toleranzbreite von bis zu 6 mm, lassen die angegossenen Markierungen nur eine ungenaue Verschleißerkennung zu, die naturgemäß den geforderten Ansprüchen hinsichtlich einer optimalen Verschleißerkennung entgegensteht. Auch ist die festgelegte Platzierung dieser Markierungen bei der Gestaltung der beteiligten Bauteile als einschränkend anzusehen, so dass diese Verschleißanzeige den gestellten Forderungen nicht entspricht.In addition, the caliper and the brake carrier are made of cast iron and introduced the said marks during casting. Due to the high production-related casting tolerances in a tolerance width of up to 6 mm, the cast-on markings allow only inaccurate wear detection, which naturally precludes the required requirements with regard to optimum wear detection. Also, the specified placement of these marks in the design of the components involved is to be regarded as limiting, so that this wear indicator does not meet the requirements.

Ebenso wie diese Markierungen sind auch die anderen bekannten Verschleißerkennungen im Wesentlichen nur bei demontiertem Fahrzeugrad erkennbar und daher gleichfalls einer optimierten Verwendung entgegenstehend.Like these markings, the other known wear detectors are essentially recognizable only when the vehicle wheel is dismantled, and therefore likewise conflict with an optimized use.

Weitere Verschleißanzeigen sind aus der DE 27 34 786 B2 sowie der DE 36 12 166 C2 bekannt.More wear indicators are from the DE 27 34 786 B2 as well as the DE 36 12 166 C2 known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass mit geringem konstruktivem und fertigungstechnischem Aufwand eine einfache, zuverlässige und genaue Verschleißanzeige des Bremsbelages möglich ist.The invention has for its object to further develop a disc brake of the generic type so that a simple, reliable and accurate wear indicator of the brake pad is possible with low design and manufacturing effort.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a disc brake with the features of claim 1.

Durch diese konstruktive Ausbildung der Scheibenbremse ergeben sich eine ganze Reihe von Vorteilen. Besonders bemerkenswert ist dabei, dass die Genauigkeit der Verschleißanzeige und damit der Verschleißerkennung wesentlich verbessert ist, da die erfindungsgemäß an einem Führungsholm und der Bremsscheibe jeweils visuell wahrnehmbar benachbarte Vergleichselemente toleranzabhängig von der Fertigung des Bremsträgers und das Bremssattels sind.This constructive design of the disc brake results in a whole series of advantages. It is particularly noteworthy that the accuracy of the wear indicator and thus the wear detection is significantly improved since the invention according to the invention on a guide rail and the brake disc visually perceptible adjacent comparison elements are tolerance-dependent on the production of the brake carrier and the caliper.

Wie sich gezeigt hat, ist der Toleranzbereich nunmehr lediglich auf 2,5 bis 3 mm beschränkt, mit der Folge, dass ein erforderlicher Wechsel der Bremsbeläge und/oder der Bremsscheibe nicht zu früh oder zu spät erkannt wird.As has been shown, the tolerance range is now limited to only 2.5 to 3 mm, with the result that a required change of the brake pads and / or the brake disc is not detected too early or too late.

Dies trägt zum einen zur Verbesserung der Betriebssicherheit der Scheibenbremse bei, da rechtzeitig und genau ein Erreichen einer vorgegebenen minimalen Restdicke des Reibbelages des Bremsbelages erkennbar ist, während zum andern ein vorzeitiges Auswechseln der Bremsbeläge vermieden werden kann, was zu einer Optimierung der Betriebskosten der Scheibenbremse in durchaus erheblichem Maße beiträgt.This contributes to improving the operational reliability of the disc brake, as timely and accurate reaching a predetermined minimum residual thickness of the friction lining of the brake pad can be seen, while on the other hand premature replacement of the brake pads can be avoided, resulting in an optimization of the operating costs of the disc brake in contributes to a considerable extent.

Im Übrigen lässt sich die Erfindung mit sehr einfachen Mitteln realisieren, die zu einer signifikanten Kostenreduzierung beispielsweise gegenüber den erwähnten Verschleißkontakten oder einer kontinuierlichen Verschleißsensierung durch den beschriebenen Potentiometer führt.Incidentally, the invention can be implemented with very simple means, which leads to a significant cost reduction, for example against the mentioned wear contacts or a continuous wear sensing by the described potentiometer.

Die Anordnung der Vergleichselemente im Sinne einer Sichtkorrespondenz erlaubt eine Verschleißerkennung, ohne dass das Fahrzeugrad demontiert werden muss.The arrangement of the comparison elements in the sense of a visual correspondence allows a wear detection without the vehicle wheel must be dismantled.

Die benachbarten Vergleichselemente, von denen das bremssattelseitige unmittelbar an den dazu relativ beweglichen Führungsholm angrenzt, kann in einer farblichen Unterscheidung gegenüber dem Vergleichselement des Führungsholms vorliegen.The adjacent comparison elements, of which the brake caliper side directly adjacent to the relatively movable guide rail, may be in a color distinction relative to the comparison element of the guide rail.

Denkbar ist aber auch, den Führungsholm beispielsweise mit einer eingearbeiteten Rille im Umfangsbereich zu versehen oder mit einer anderen Formgebung. Auch eine radiale Bohrung im Führungsholm kann als Vergleichselement dienen, das je nach Verschleiß der Bremsbeläge unterschiedlich zum Vergleichselement des Bremssattels steht.It is also conceivable, for example, to provide the guide rail with an incorporated groove in the peripheral region or with a different shape. Also, a radial bore in the guide rail can serve as a comparison element, which is different depending on the wear of the brake pads to the comparison element of the caliper.

Vor allem die farbliche Unterscheidung der Vergleichselemente kann an Stellen des Bremssattels und/oder des Führungsholms vorgesehen sein, die sich für deren Anbringung besonders eignen.Above all, the color distinction of the comparison elements may be provided at locations of the caliper and / or the guide spar, which are particularly suitable for their attachment.

Hierzu stellt im Bereich des Führungsholms dessen freie Stirnseite ein bevorzugtes Areal dar, wobei das Vergleichselement des Führungsholms in Form einer Kappe vorliegen kann, die das Innere des Führungsholms verschließt.For this purpose, in the region of the guide rail whose free end face is a preferred area, wherein the comparison element of the guide rail may be in the form of a cap which closes the interior of the guide rail.

Die visuelle Unterscheidung der farblich differenzierten Vergleichselemente ist besonders deutlich, wenn diese als plane Flächen ausgebildet sind.The visual distinction of the color-differentiated comparison elements is particularly clear when these are designed as flat surfaces.

Neben der preiswerten Herstellbarkeit ist insbesondere die Möglichkeit einer nachträglichen Bestückung einer bereits montierten Scheibenbremse mit den neuen Verschleißelementen hervorzuheben, die problemlos möglich ist.In addition to the inexpensive manufacturability especially the possibility of retrofitting an already mounted disc brake with the new wear elements should be emphasized, which is easily possible.

Dabei können die Verschleißelemente als separate Teile vorliegen, die auf geeignete Art und Weise am Bremssattel und am Führungsholm zu befestigen sind.The wear elements may be present as separate parts which are to be fastened in a suitable manner to the caliper and the guide rail.

Bei letzterem ist lediglich die den Führungsholm verschließende Kappe auszutauschen, wenn die neue Kappe, entsprechend der bevorzugten Ausgestaltung nach der Erfindung farblich abgesetzt ist. Das Vergleichselement des Bremssattels hingegen kann damit beispielsweise stoffschlüssig, wie Verkleben verbunden werden.In the latter, only the cap closing the guide rail is replaced when the new cap, according to the preferred embodiment according to the invention is colored. The comparison element of the caliper, however, can thus be connected, for example, materially bonded, such as gluing.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:Show it:

1 und 2 eine erfindungsgemäße Scheibenbremse in unterschiedlichen, verschleißbedingten Stellungen, jeweils in einer geschnittenen Seitenansicht. 1 and 2 a disc brake according to the invention in different, wear-related positions, each in a sectional side view.

In den Figuren ist ein an einem fahrzeugseitigen Bremsträger 2 befestigter Bremssattel 1 einer Scheibenbremse gezeigt, der eine Bremsscheibe 3 übergreift. In Bezug auf die Bremsscheibe 3 ist der Bremssattel 1 axial verschiebbar am Bremsträger 2 gehalten, wobei hierzu mit dem Bremsträger 2 verbundene Führungsholme 6 vorgesehen sind, die mittels Schrauben 7 am Bremsträger 2 befestigt sind.In the figures, a on a vehicle side brake carrier 2 attached caliper 1 a disc brake, showing a brake disc 3 overlaps. In terms of the brake disc 3 is the caliper 1 axially displaceable on the brake carrier 2 held, with this with the brake carrier 2 connected guide rails 6 are provided by means of screws 7 on the brake carrier 2 are attached.

Im Bremssattel 1 bzw. im Bremsträger 2 sind zwei Bremsbeläge 4 angeordnet, die bei einer Bremsung mittels einer Zuspanneinrichtung gegen die Bremsscheibe 3 pressbar sind, wobei jeder Bremsbelag 4 einen Reibbelag 5 aufweist, der im Fall einer Bremsung die Bremsscheibe 3 kontaktiert.In the caliper 1 or in the brake carrier 2 are two brake pads 4 arranged at a braking by means of an application device against the brake disc 3 are pressable, with each brake pad 4 a friction lining 5 which, in the case of braking, the brake disc 3 contacted.

Die Reibbeläge 5, aber auch die Bremsscheibe 3 unterliegen einem Verschleiß im Sinne eines Abriebs, durch den sich die Stellung des Bremssattels 1 gegenüber dem Bremsträger 2 verändert. Dieses Verschleißmaß ist in der 1 mit X bezeichnet. Dabei ist in dieser Figur die Position des Bremssattels 1 zum Führungsholm 6 angegeben, in der die Bremsbeläge 4 neu, die Reibbeläge 5 also noch nicht abgerieben sind.The friction linings 5 , but also the brake disc 3 are subject to wear in the sense of abrasion, affecting the position of the caliper 1 opposite the brake carrier 2 changed. This wear dimension is in the 1 denoted by X. Here, in this figure, the position of the caliper 1 to the guide rail 6 specified in which the brake pads 4 new, the friction linings 5 So not rubbed off yet.

Zur Kontrolle des Verschleißes, insbesondere jedoch zur Erkennung einer zulässigen Verschleißgrenze ist eine Verschleißerkennung vorgesehen, die, gemäß der Erfindung, aus jeweils visuell wahrnehmbaren, benachbarten Vergleichselementen 8, 9 besteht, von denen ein Vergleichselement 8 am Führungsholm 6 und das andere Vergleichselement 9 am Bremssattel 1 gehalten ist.To control the wear, but in particular to detect a permissible wear limit wear detection is provided, which, according to the invention, from each visually perceptible, adjacent comparison elements 8th . 9 consists of which a comparison element 8th on the guide rail 6 and the other predicate 9 on the caliper 1 is held.

Entsprechend dem Abrieb ändert sich auch der Abstand X zwischen dem Vergleichselement 9 des Bremssattels 1 und dem Vergleichselement 8 des Führungsholms 6, bis in eine in der 2 dargestellte Position, in der beide Vergleichselemente 8, 9 fluchten. In dieser Stellung ist die minimal zulässige Reibdicke des Reibbelages 5 erreicht, nach der ein Auswechseln der Bremsbeläge 4 und/oder der Bremsscheibe 3 erforderlich ist.According to the abrasion, the distance X between the comparison element also changes 9 the caliper 1 and the predicate 8th of the guide spar 6 , until one in the 2 shown position in which both predicates 8th . 9 aligned. In this position, the minimum permissible friction thickness of the friction lining 5 achieved after a replacement of the brake pads 4 and / or the brake disc 3 is required.

Wie deutlich erkennbar ist, sind die Vergleichselemente 8, 9 an einer Stelle des Führungsholms 6 und des Bremssattels 1 angebracht, die leicht einsehbar ist, ohne dass ein geschlossenes Fahrzeugrad demontiert werden muss, wobei die Einsicht auf den vorstehenden Führungsholm 6, entsprechend der 1, seitlich erfolgt.As can be clearly seen, the predicates are 8th . 9 at one point of the guide rail 6 and the caliper 1 attached, which is easily visible without a closed vehicle wheel must be dismantled, with the view of the above guide rail 6 , according to the 1 , done laterally.

Wie erkennbar, ist das Vergleichselement 8 des Führungsholms 6 an dessen freier Stirnseite befestigt, während unmittelbar darüber liegend das Vergleichselement 9 am Bremssattel 1 befestigt ist und zwar bis zum Führungsholm 6 ragend oder nahezu bis dahin.As can be seen, the predicate is 8th of the guide spar 6 attached to the free end face, while immediately above it, the comparison element 9 on the caliper 1 is attached and although up to the guide rail 6 outstanding or almost until then.

Claims (8)

Scheibenbremse, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden, an einem ortsfesten Bremsträger (2), bezogen auf die Bremsscheibe (3) axial verschiebbar gehaltenen Bremssattel (1), in dem Bremsbeläge (4) positioniert sind, die bei einer Bremsung mittels einer Zuspanneinrichtung gegen die Bremsscheibe (3) pressbar sind, wobei der Bremssattel (1) zur axialen Verschiebung auf mindestens einem, mit dem Bremsträger (2) verbundenen Führungsholm (6) gelagert ist und wobei eine Einrichtung zur optischen Verschleißerkennung eines Bremsscheiben- und/oder Bremsbelagverschleißes vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verschleißerkennung der Führungsholm (6) und der Bremssattel (1) in visuell erkennbarer Nachbarschaft jeweils ein Vergleichselement (8, 9) aufweisen, wobei das Vergleichselement (9) als separates Teil am Bremssattel (1) befestigt ist.Disc brake, with a brake disc overlapping, on a stationary brake carrier ( 2 ), based on the brake disc ( 3 ) held axially displaceable brake caliper ( 1 ), in which brake pads ( 4 ) are positioned, which in a braking by means of an application device against the brake disc ( 3 ) are pressable, wherein the caliper ( 1 ) for axial displacement on at least one, with the brake carrier ( 2 ) associated guide rail ( 6 ) and wherein a device for the optical wear detection of a brake disc and / or brake pad wear is provided, characterized in that for wear detection of the guide rail ( 6 ) and the caliper ( 1 ) in visually recognizable neighborhoods a comparison element ( 8th . 9 ), wherein the comparison element ( 9 ) as a separate part on the caliper ( 1 ) is attached. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergleichselemente (8, 9) in einer minimal zulässigen Reibdicke von Reibbelägen (5) der Bremsbeläge (4) und/oder der Bremsscheibe (3) in einer parallel zur Bremsscheibe (3) verlaufenden Ebene fluchten.Disc brake according to claim 1, characterized in that the comparison elements ( 8th . 9 ) in a minimum permissible friction thickness of friction linings ( 5 ) of the brake pads ( 4 ) and / or the brake disc ( 3 ) in a parallel to the brake disc ( 3 ) level. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergleichselemente (8, 9) seitlich, in einem quer zur Längserstreckung des Führungsholms (6) einsehbaren Sichtfeld angeordnet sind.Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the comparison elements ( 8th . 9 ) laterally, in a direction transverse to the longitudinal extent of the guide rail ( 6 ) are arranged visible field of view. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergleichselemente (8, 9) farblich unterschiedlich ausgebildet sind.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the comparison elements ( 8th . 9 ) are formed differently in color. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet, dass das Vergleichselement (8) des Führungsholms (6) aus einer im Führungsholm (6) vorgesehenen Einkerbung oder Rille gebildet ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the comparison element ( 8th ) of the guide rail ( 6 ) from one in the guide rail ( 6 ) notch or groove is formed. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das farblich verschiedene Vergleichselement (8) des Führungsholms (6) an der freien Stirnseite des Führungsholms (6) befestigt ist und dass dazu farblich verschiedene Vergleichselement (9) des Bremssattels (1) am Bremssattel (1) befestigt ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the different color comparison element ( 8th ) of the guide rail ( 6 ) on the free end face of the guide rail ( 6 ) and in that different color comparison element ( 9 ) of the caliper ( 1 ) on the caliper ( 1 ) is attached. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Vergleichselement (8) des Führungsholms (6) aus einer eingesetzten Kappe besteht.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the comparison element ( 8th ) of the guide rail ( 6 ) consists of an inserted cap. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das farblich unterschiedliche Vergleichselement (9) mit dem Bremssattel (1) stoffschlüssig verbunden ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the color-different comparison element ( 9 ) with the caliper ( 1 ) is integrally connected.
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