DE102013009914A1 - Method for controlling a heating device of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Zusatzheizvorrichtung (5) eines Fahrzeugs (1). Erfindungsgemäß wird in einem automatischen Heizmodus die Zusatzheizvorrichtung (5) nur dann aktiviert, wenn ein in Abhängigkeit eines dem Fahrzeug (1) vorausliegenden Streckenprofils prognostizierter Wärmeeintrag einer Antriebseinheit (2) in einen Kühlmittelkreislauf (3.1) des Fahrzeugs (1) einen vorgegebenen Minimalwert unterschreitet.The invention relates to a method for controlling an additional heating device (5) of a vehicle (1). According to the invention, the additional heating device (5) is only activated in an automatic heating mode if a predicted heat input from a drive unit (2) into a coolant circuit (3.1) of the vehicle (1) falls below a predetermined minimum value as a function of a route profile ahead of the vehicle (1).
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Zusatzheizvorrichtung eines Fahrzeugs.The invention relates to a method for controlling an additional heating device of a vehicle.
Aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Steuerung einer Heizvorrichtung eines Fahrzeugs anzugeben.The invention has for its object to provide a method for controlling a heater of a vehicle.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren gelöst, welches die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved by a method having the features specified in claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
In dem Verfahren zur Steuerung einer Zusatzheizvorrichtung eines Fahrzeugs wird erfindungsgemäß in einem automatischen Heizmodus die Zusatzheizvorrichtung nur dann aktiviert, wenn ein in Abhängigkeit eines dem Fahrzeug vorausliegenden Streckenprofils prognostizierter Wärmeeintrag einer Antriebseinheit in einen Kühlmittelkreislauf des Fahrzeugs einen vorgegebenen Minimalwert unterschreitet.In the method for controlling an additional heating device of a vehicle, the additional heating device is activated according to the invention in an automatic heating mode only if a predefined heat input of a drive unit into a coolant circuit of the vehicle falls below a predetermined minimum value as a function of a route profile ahead of the vehicle.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht insbesondere in Fällen, in welchen dem Fahrzeug ein Streckenabschnitt mit einem hohen Wärmeeintrag der Antriebseinheit in den Kühlmittelkreislauf bevorsteht, durch Vermeidung der Aktivierung der Zusatzheizvorrichtung eine Verringerung eines Energiebedarfs und somit eine Verringerung eines Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs.The method according to the invention makes it possible, in particular in cases in which the vehicle has a route section with a high heat input of the drive unit in the coolant circuit, to reduce the energy requirement and thus to reduce fuel consumption of the vehicle by avoiding the activation of the additional heater.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.
Dabei zeigt:Showing:
In der einzigen
Zur Kühlung der Antriebseinheit
Weiterhin umfasst das Fahrzeug
Zusätzlich umfasst das Fahrzeug
In nicht näher dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Zusatzheizvorrichtung
Es ist allgemein bekannt, dass allein in Abhängigkeit einer Umgebungstemperatur und einer von einem Fahrzeuginsassen angeforderten Isttemperatur des Innenraums eine elektrische Zuheizung zur Beheizung des Innenraums des Fahrzeugs
Das erfindungsgemäße Verfahren sieht dagegen vor, dass in einem automatischen Heizmodus die Zusatzheizvorrichtung
Durch diesen Verzicht auf die elektrische Zusatzheizung wird eine Beheizung des Innenraums verlangsamt. Diese Verlangsamung oder Verzögerung der Beheizung ist aber bei einem vorausliegenden hohen Wärmeeintrag in den Kühlmittelkreislauf
Die Prognose des zukünftigen Wärmeeintrags erfolgt vorzugsweise zum Zeitpunkt eines Fahrtbeginns. Dabei wird in Abhängigkeit vom vorausliegenden Streckenprofil und vorzugsweise zusätzlich in Abhängigkeit eines Fahrertyps, d. h. in Abhängigkeit von dessen Fahrgewohnheiten und Fahrstils, der Wärmeeintrag prognostiziert.The forecast of the future heat input is preferably at the time of starting a journey. In this case, depending on the route profile lying ahead, and preferably additionally depending on a driver type, ie. H. depending on their driving habits and driving style, the heat input predicts.
Zur Ermittlung des Streckenprofils werden beispielsweise mittels eines GPS-Sensors erfasste Positions- und Richtungsdaten, ein in einer Navigationsvorrichtung des Fahrzeugs
Anhand des Streckenprofils eines dem Fahrzeug
Aus den zuvor genannten Daten und aus fahrzeugspezifischen Informationen werden Betriebsparameter der Antriebseinheit
Weiterhin wird vorzugsweise ermittelt, ob bei einer elektrischen Zuheizung mittels der Zusatzheizvorrichtung
In einer vorteilhaften Ausgestaltung erfolgt die Aktivierung der Zusatzheizvorrichtung zusätzlich in Abhängigkeit eines Unterschiedes zwischen einer vom Fahrzeuginsassen eingestellten Solltemperatur und einer Isttemperatur des Innenraums des Fahrzeugs
Zusätzlich wird auch eine Menge des zukünftigen Wärmeeintrags berücksichtigt. Wird prognostiziert, dass nach dem Beginn der Fahrt eine große Wärmemenge in den Kühlmittelkreislauf
Um für Insassen des Fahrzeugs
Im Folgenden wird zur Verdeutlichung zumindest von Teilaspekten des Erfindungsgedankens ein Beispiel beschrieben. Hierbei befindet sich das Fahrzeug
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Fahrzeugvehicle
- 22
- Antriebseinheitdrive unit
- 33
- Kühlvorrichtungcooler
- 3.13.1
- KühlmittelkreislaufCoolant circuit
- 3.23.2
- KühlmittelpumpeCoolant pump
- 3.33.3
- Wärmetauscherheat exchangers
- 44
- Heizvorrichtungheater
- 55
- Zusatzheizvorrichtungauxiliary heater
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 7347168 B2 [0002] US 7347168 B2 [0002]
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DE102013009914.5A DE102013009914A1 (en) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | Method for controlling a heating device of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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DE102013009914A1 true DE102013009914A1 (en) | 2014-12-18 |
Family
ID=52009471
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DE102013009914.5A Withdrawn DE102013009914A1 (en) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | Method for controlling a heating device of a vehicle |
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Country | Link |
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DE (1) | DE102013009914A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11007995B2 (en) | 2017-02-20 | 2021-05-18 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for thermal management of a vehicle |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US7347168B2 (en) | 2006-05-15 | 2008-03-25 | Freightliner Llc | Predictive auxiliary load management (PALM) control apparatus and method |
-
2013
- 2013-06-13 DE DE102013009914.5A patent/DE102013009914A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
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Legal Events
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