DE102013002538A1

DE102013002538A1 - Clamping fixture for mounting pillar trim to motor car pillar, has recesses that are formed in mutually opposing inner sides of clamping jaws, corresponding to external cross-sectional shape of motor car pillar

Info

Publication number: DE102013002538A1
Application number: DE201310002538
Authority: DE
Inventors: Salvatore Farinato
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-02-13
Filing date: 2013-02-13
Publication date: 2014-03-13

Abstract

The clamping fixture (1) has two parallel-spaced clamping jaws (11,12) which are moved between rest position and clamping position. The recesses (111,121) are formed in mutually opposing inner sides of clamping jaws, corresponding to external cross-sectional shape of motor car pillar. A guide arbor (122) in clamping jaw is engaged with fixing hole in pillar trim. An independent claim is included for a method for mounting pillar trim to motor car pillar.

Description

Die Erfindung betrifft ein Spannwerkzeug zur Montage von Säulenverkleidungsteilen, ein Säulenverkleidungs-Kit und ein Verfahren zur Montage von Säulenverkleidungsteilen.The invention relates to a clamping tool for mounting pillar trim parts, a pillar trim kit and a method for assembling pillar trim parts.

Säulenverkleidungen werden bei Kraftfahrzeugen an Kraftfahrzeug-Säulen angebracht, um den Karosserieaufbau (z. B. Blechfalze und Schweißnähte) an den entsprechenden Stellen zu verdecken und die Kraftfahrzeug-Säulen optisch attraktiver zu gestalten, wobei Säulenverkleidungen sowohl im Innenraum als auch im Außenbereich eingesetzt werden.Pillar liners are applied to automobile pillars in automobiles to conceal bodywork (eg, sheet seams and welds) at the appropriate locations and make the automotive pillars more visually attractive, with pillar garnishings used both indoors and outdoors.

Die DE 202 01 528 U1 betrifft eine einteilige Säulenblende aus Kunststoff, die im Spritzgussverfahren hergestellt wird. Die Blende soll besonders schonend für Metalloberflächen sein, eine hohe Schlagzähigkeit aufweisen und vergleichsweise leicht sein. Zur genauen Positionierung in Fahrzeuglängsrichtung weist die Blende eine Rastrippe auf, die in einer vorbestimmten Stellung mit einer Rastvertiefung der Säule verrastet.The DE 202 01 528 U1 relates to a one-piece pillar trim made of plastic, which is produced by injection molding. The panel should be particularly gentle on metal surfaces, have high impact resistance and be comparatively light. For accurate positioning in the vehicle longitudinal direction, the diaphragm has a locking rib which locks in a predetermined position with a latching recess of the column.

Darüber hinaus offenbart auch die DE 10 2008 020 151 A1 eine Säulenverkleidung aus Kunststoff, die zweiteilig ausgeführt ist. Dort verfügt die Säulenverkleidung über ein Trägerteil, das der mechanischen Befestigung am Kraftfahrzeug dient, und ein Designteil, das am Trägerteil befestigt werden kann und eine optisch ansprechende Sichtfläche bildet.In addition, also reveals the DE 10 2008 020 151 A1 a pillar trim made of plastic, which is made in two parts. There, the pillar trim has a support member that serves the mechanical attachment to the motor vehicle, and a design part that can be attached to the support member and forms a visually pleasing viewing surface.

Die Montage von Säulenverkleidungen ist bisher mit einem sehr großen Handarbeitsanteil verbunden, was die Montage nachteilig sehr langsam und fehleranfällig macht. Ferner gibt es aktuell für den Anbau von Säulenverkleidungen keinerlei Hilfsmittel, d. h. der Monteur muss zum Ansetzen der Säulenverkleidung auf eine Kraftfahrzeug-Säule die Kraftfahrzeug-Säule mit seiner Handfläche komplett umspannen um sicherzustellen, dass die Säulenverkleidung korrekt positioniert ist. Da Kraftfahrzeug-Säulen, vor allem bei Kraftfahrzeugen der Oberklasse, in einem Bereich, meist im unteren Bereich, sehr breit sind, kann der Monteur mit einer kleinen Handfläche diese Aufgabe nicht prozesssicher ausführen. Des Weiteren werden die Fingerkuppen durch die weit geöffnete Hand und den aufzubringenden Druck beansprucht, wodurch Ermüdungserscheinungen, nicht zuletzt durch die ungünstige Ergonomie, die Folge sind. Erschwerend muss diese „Montagehand” während des Arbeitsschrittes gleichzeitig eine evtl. herunterhängende Fensterdichtung zur Seite drücken, da der Monteur in der anderen Hand einen Akkuschrauber hat.The installation of pillar trim has been associated with a very large proportion of manual work, which makes the assembly adversely very slow and error prone. Furthermore, there are currently no aids for the installation of pillar trim, d. H. the fitter must completely cover the motor vehicle pillar with his palm for attaching the pillar garnish to a motor vehicle pillar to ensure that the pillar garnish is correctly positioned. Since motor vehicle pillars, especially in motor vehicles of the upper class, are very wide in one area, usually in the lower area, the installer with a small palm can not perform this task reliably. Furthermore, the fingertips are stressed by the wide-open hand and the applied pressure, causing fatigue, not least by the unfavorable ergonomics, the result. To make matters worse, this "assembly hand" during the work step at the same time a possibly drooping window seal press aside because the fitter in the other hand has a cordless screwdriver.

Die genannten Montageschwierigkeiten können bewirken, dass die Säulenverkleidung in Fahrtrichtung falsch positioniert verbaut wird. Die Nacharbeit ist sehr aufwendig und zeitintensiv und daher zu vermeiden.The mounting difficulties mentioned can cause the pillar trim to be installed incorrectly positioned in the direction of travel. The rework is very complex and time-consuming and therefore to be avoided.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Spannwerkzeug zur Montage von Säulenverkleidungsteilen an einem Kraftfahrzeug bereitzustellen, mit dem die Säulenverkleidungsteile prozesssicher positionierbar sind, kürzere Montagezeiten erreichbar sind und das ergonomisch anwendbar ist.It is therefore an object of the present invention to provide a clamping tool for mounting pillar trim parts on a motor vehicle, with which the pillar trim parts can be positioned reliably, shorter installation times are achievable and ergonomically applicable.

Diese Aufgabe wird durch ein Spannwerkzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a clamping tool having the features of claim 1.

Ferner ergibt sich die Aufgabe, ein Verfahren zur Montage von Säulenverkleidungsteilen bereitzustellen, das eine schnelle und genaue Montage von Säulenverkleidungsteilen erlaubt und den Nachbearbeitungsaufwand minimiert.Furthermore, the object is to provide a method for assembling column trim parts, which allows a fast and accurate installation of pillar trim parts and minimizes the Nachbearbeitungsaufwand.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Montage von Säulenverkleidungsteilen mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst.This object is achieved by a method for assembling pillar trim parts with the features of claim 9.

Weiterbildungen der Vorrichtung und des Verfahrens sind in den Unteransprüchen ausgeführt.Further developments of the device and the method are set forth in the subclaims.

Eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Spannwerkzeug zur Montage von Säulenverkleidungsteilen an einer Kraftfahrzeug-Säule weist zwei parallel beabstandete Spannbacken auf, die von einer Ruhestellung in eine Spannstellung verfahrbar sind. In der Spannstellung können die Spannbacken bevorzugt zeitweilig festgestellt werden. Die Spannbacken weisen erfindungsgemäß des Weiteren an ihren einander gegenüber liegenden Innenseiten jeweils zumindest eine Aussparung auf, die formnegativ zur Außenquerschnittsform einer vorbestimmten Kraftfahrzeug-Säule ausgebildet ist. Unter Ruhestellung wird hierin die Position der Spannbacken verstanden, in der sie auseinander gefahren sind. Mit Spannstellung hingegen ist die Position gemeint, in der die Spannbacken zusammen gefahren sind und unter einer Spannkrafteinwirkung zeitweilig festgestellt bzw. festgelegt sind. Die Spannbacken sollen ein auf eine Kraftfahrzeug-Säule aufgesetztes Säulenverkleidungsteil umgreifen, um es während der Verschraubung hilfsweise zu halten. Die Aussparungen in den Spannbacken bilden hierbei die Außenform eines Verbundes eines Kraftfahrzeug-Säulenverkleidungsteils als Negativ ab, um ein Verquetschen des Säulenverkleidungsteils zu vermeiden. Die Spannbacken können auch auswechselbar gestaltet sein, so dass das erfindungsgemäße Spannwerkzeug für eine Vielzahl verschiedener Kraftfahrzeug-Säulen umgerüstet werden kann. im Vergleich zur bisher üblichen Montage von Hand erlaubt das erfindungsgemäße Spannwerkzeug, das Säulenverkleidungsteil schon vor dem Verschrauben beim ersten Versuch richtig zu positionieren. Es wird dadurch Montagezeit eingespart und Fehlmontagen können vermieden werden. Ferner wird die Hand des Werkers geschont, da er nicht mehr unergonomisch um die mitunter breite Kraftfahrzeug-Säule herum greifen muss. Durch den Einsatz des erfindungsgemäßen Spannwerkzeugs kann dieser Montageschritt nun auch von Werkern oder Werkerinnen mit kleiner Handspannweite vorgenommen werden. Das Spannwerkzeug ist vorzugsweise als Spannzange ausgeführt.A first embodiment of the clamping tool according to the invention for mounting pillar trim parts on a motor vehicle pillar has two clamping jaws spaced parallel to one another, which can be moved from a rest position into a clamping position. In the clamping position, the clamping jaws can preferably be determined temporarily. According to the invention, the clamping jaws furthermore each have at least one recess on their inner sides lying opposite one another, which recess is of a shape-negative design relative to the outer cross-sectional shape of a predetermined motor vehicle pillar. Under rest position, the position of the jaws is understood herein, in which they have moved apart. With clamping position, however, the position is meant in which the jaws are driven together and are temporarily determined or fixed under a clamping force. The clamping jaws are intended to embrace a pillar trim part placed on a motor vehicle pillar, in order to keep it auxiliary during the screw connection. The recesses in the clamping jaws here form the outer shape of a composite of a motor vehicle pillar trim part as a negative, in order to avoid pinching of the pillar trim part. The clamping jaws can also be made interchangeable, so that the clamping tool according to the invention can be retrofitted for a variety of motor vehicle pillars. Compared to the usual manual assembly, the clamping tool according to the invention allows the pillar trim part to be properly positioned before screwing on the first try. It will This saves assembly time and incorrect installation can be avoided. Furthermore, the hand of the worker is spared because he no longer has to grapple unergonomically around the sometimes wide motor vehicle pillar. By using the clamping tool according to the invention, this assembly step can now be made by workers or workers with small hand span. The clamping tool is preferably designed as a collet.

In einer weiteren Ausführungsform kann an wenigstens einer der Spannbacken ein zu der anderen Spannbacke weisender Führungsdorn angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich können die Spannbacken über einen Kniehebel verfahren werden und in der Spannstellung zeitweilig festgestellt werden.In a further embodiment, at least one of the clamping jaws may be arranged a guide pin pointing to the other clamping jaw. Alternatively or additionally, the jaws can be moved over a toggle lever and temporarily detected in the clamping position.

Der Führungsdorn soll in einer Montagesituation in eine Fixierhülse der Kraftfahrzeug-Säule eingreifen, so dass der Werker das Spannwerkzeug nur in genau dieser Position ansetzen kann. Dies ist sinnvoll, da auf diese Weise die Form der Aussparungen in den Spannbacken noch genauer an die tatsächliche lokale Außenform des Kraftfahrzeug-Säulen-Säulenverkleidungsteil-Verbundes angepasst werden kann. Ferner kann der Führungsdorn dem Werker beim Ansetzen helfen, indem schon vor dem kompletten Aufsetzen der Spannbacke mit dem Führungsdorn eine Sicherung gegen Wegrutschen bereitgestellt wird. Die Kniehebel-Mechanik ist dem Fachmann bekannt und bietet den Vorteil, dass mit kleinen Handkräften hohe Spannkräfte erreichbar sind. Bei einer Auslenkung bis über die gestreckte Lage hinaus ist ferner eine Selbsthemmung zu erreichen, die bei der vorliegenden Erfindung vorteilhaft dazu beiträgt, dass das Spannwerkzeug in Spannstellung (entspricht der Endstellung der Kniehebel-Bewegung) losgelassen werden kann; es hält sich an den zu spannenden Teilen selbst.The guide pin is to engage in a mounting situation in a fixing sleeve of the motor vehicle pillar, so that the worker can apply the clamping tool only in exactly this position. This makes sense, since in this way the shape of the recesses in the clamping jaws can be adapted even more precisely to the actual local external shape of the motor vehicle pillar pillar trim part composite. Furthermore, the guide pin can help the worker when applying by already before the complete placement of the jaw with the guide pin a safeguard against slipping is provided. The toggle mechanism is known in the art and has the advantage that high clamping forces can be achieved with small hand forces. In the case of a deflection beyond the extended position, self-locking is furthermore achieved, which in the present invention advantageously contributes to releasing the clamping tool in the clamping position (corresponding to the end position of the toggle lever movement); It adheres to the exciting parts themselves.

In einer noch weiteren Ausführungsform kann in den Spannbacken jeweils eine Führungsbohrung vorliegen, die sich parallel zur Bewegungsrichtung der Spannbacken in den Führungsbohrungen kann eine Führungswelle geführt sein.In a still further embodiment, a respective guide bore may be present in the clamping jaws, which may be guided parallel to the direction of movement of the clamping jaws in the guide bores, a guide shaft.

Dadurch kann vorteilhaft die Bewegungsrichtung der Spannbacken genauer festgelegt werden; Bewegungen entgegen der vorbestimmten Bewegungsrichtung werden unterbunden.As a result, the direction of movement of the clamping jaws can be determined more accurately; Movements against the predetermined direction of movement are prevented.

Ferner kann die Führungswelle in den Führungsbohrungen entweder axial verschiebbar gelagert sein oder darin wenigstens axial festgelegt sein. In letzterem Fall handelt es sich bei der Führungswelle bevorzugt um eine teleskopierbare Führungswelle.Further, the guide shaft may be either axially slidably mounted in the guide holes or at least axially fixed therein. In the latter case, the guide shaft is preferably a telescopic guide shaft.

Die Führung der beiden Spannbacken mit der telekopierbaren Führungswelle bietet den Vorteil, dass die Führungswelle in den Spannbacken fest eingespannt sein kann und daher kein Verschleiß infolge einer Relativbewegung auftritt. Die teleskopierbare Welle wird in der Regel aus Stahl gefertigt sein, daher sind auch die zu überwindenden Reibkräfte deutlich geringer als bei einer Führung in den Spannbacken, die häufig aus einem relativ weichen Werkstoff mit einem in Reibpaarung mit Stahl großen Reibungskoeffizienten gefertigt sein werden. Ferner ist es mit der telekopierbaren Welle möglich, die Bewegung der Spannbacken mit wenig Radialspiel zu realisieren.The leadership of the two jaws with the telescopic guide shaft has the advantage that the guide shaft can be firmly clamped in the jaws and therefore no wear due to a relative movement occurs. The telescoping shaft will usually be made of steel, therefore, the frictional forces to be overcome are significantly lower than in a guide in the jaws, which are often made of a relatively soft material with a frictional coefficient with steel large friction coefficient. Furthermore, it is possible with the telecopable shaft to realize the movement of the jaws with little radial play.

Des Weiteren kann zwischen den Spannbacken eine Rückstelleinrichtung angeordnet sein, wobei eine auf der Führungswelle geführte Druckfeder bevorzugt wird.Furthermore, a restoring device can be arranged between the clamping jaws, with a compression spring guided on the guide shaft being preferred.

Die Druckfeder soll die Spannbacken ohne Zutun eines Werkers, d. h., ohne weitere Krafteinwirkung von außen, in Ihre Ruhestellung verfahren. Das Spannwerkzeug ist somit jederzeit auch nach dem Ablegen einsatzbereit, was die Effizienz von Montageprozessen nochmals deutlich erhöhen kann.The compression spring is the jaws without the intervention of a worker, d. h., without additional external force, move to your rest position. The clamping tool is therefore ready for use at any time, even after it has been removed, which in turn can significantly increase the efficiency of assembly processes.

Darüber hinaus können die Spannbacken aus einem Kunststoff, bevorzugt aus Polyamid, Polymethylmethacrylat oder Polycarbonat, besonders bevorzugt aus Polyethen, bestehen.In addition, the clamping jaws made of a plastic, preferably made of polyamide, polymethyl methacrylate or polycarbonate, more preferably made of polyethene exist.

Ein Spannwerkzeug aus Kunststoff bietet den Vorteil, dass das Spannwerkzeug die Oberflächen der Kraftfahrzeug-Säule und des Säulenverkleidungsteils schont, da die vorgeschlagenen Kunststoffe im Gegensatz zu den meist metallenen Kraftfahrzeug-Säulen und/oder Säulenverkleidungsteilen eine vergleichsweise geringe Härte aufweist und dadurch Kratzern wirksam vorgebeugt werden kann.A clamping tool made of plastic offers the advantage that the clamping tool protects the surfaces of the motor vehicle pillar and the pillar trim part, since the proposed plastics, in contrast to the most metal automotive pillars and / or pillar trim parts has a comparatively low hardness and thus scratches are effectively prevented can.

Es wird zudem ein Säulenverkleidungs-Kit offenbart, das ein erfindungsgemäßes Spannwerkzeug und ein Säulenverkleidungsteil für eine Kraftfahrzeug-Säule umfasst. Die Aussparung einer ersten Spannbacke nimmt einen korrespondierenden Abschnitt des Säulenverkleidungsteils auf und die Aussparung der anderen Spannbacke ist dazu ausgebildet, einen korrespondierenden Abschnitt der Kraftfahrzeug-Säule aufzunehmen. Das erfindungsgemäße Spannwerkzeug kann durch Drehen um seine eigene Längsachse zur Montage von Säulenverkleidungsteilen auf beiden Fahrzeugseiten verwendet werden. Mit dem Spannwerkzeug können jegliche Formen von Säulenverkleidungsteilen montiert werden, beispielsweise A-, B-, C- und D-Säulenverkleidungen im Exterieur oder auch im Interieur.There is also disclosed a pillar trim kit comprising a tensioning tool according to the invention and a pillar trim part for a motor vehicle pillar. The recess of a first clamping jaw receives a corresponding portion of the pillar trim part and the recess of the other clamping jaw is adapted to receive a corresponding portion of the motor vehicle pillar. The clamping tool according to the invention can be used by rotating about its own longitudinal axis for mounting pillar trim parts on both sides of the vehicle. The clamping tool can be used to mount any kind of pillar trim parts, such as A-, B-, C- and D-pillar cladding in the exterior or in the interior.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann das Säulenverkleidungsteil zumindest eine Fixierbohrung aufweisen, in die der Führungsdorn des Spannwerkzeugs eingreifen kann.According to an alternative embodiment, the pillar trim part can have at least one fixing bore into which the guide pin of the tensioning tool can engage.

Die Fixierbohrung dient dazu, dem ausführenden Werker vorzugeben, an welcher Position in z-Richtung (Fahrzeughöhenrichtung) er das Spannwerkzeug ansetzen soll, um das Säulenverkleidungsteil möglichst wenig zu beschädigen. Der Querschnitt des Säulenverkleidungsteils und/oder der Kraftfahrzeug-Säule ist nämlich häufig nicht über die gesamte Höhe gleich. Aufgrund dessen passen die Aussparungen in den Spannbacken auch nur genau zu einer Höhenposition. Die Montagequalität wird folglich deutlich erhöht. The fixing hole serves to specify to the executing worker, at which position in the z-direction (vehicle height direction) he should apply the clamping tool in order to damage the pillar trim part as little as possible. The cross-section of the pillar trim part and / or the motor vehicle pillar is often not equal over the entire height. Because of this, the recesses in the jaws fit only exactly to a height position. The assembly quality is therefore significantly increased.

Eine erfindungsgemäße Ausführungsform des Verfahrens zur Montage von Säulenverkleidungsteilen an einem Kraftfahrzeug wird unter Verwendung eines erfindungsgemäßen Säulenverkleidungs-Kits durchgeführt. Es umfasst die Schritte:

a) Bereitstellen des Säulenverkleidungsteils und einer Kraftfahrzeug-Säule,
b) Aufsetzen des Säulenverkleidungsteils auf die Kraftfahrzeug-Säule und Ausrichten des Säulenverkleidungsteils in z-Richtung,
c) Aufsetzen des Spannwerkzeugs in Ruhestellung an einer vorbestimmten Position in z-Richtung auf die Kraftfahrzeug-Säule, so dass die beiden Spannbacken des Spannwerkzeugs die Kraftfahrzeug-Säule umgreifen,
d) in Spannstellung Verfahren der Spannbacken des Spannwerkzeugs und zeitweilig Feststellen der Spannbacken in der Spannstellung, wobei das Säulenverkleidungsteil in einer y-Richtung an die Kraftfahrzeug-Säule angepresst und in einer x-Richtung vorbestimmt an einen Anschlag der Kraftfahrzeug-Säule verschoben wird,
e) Anbringen von Befestigungsmitteln zum Befestigen des Säulenverkleidungsteils an der Kraftfahrzeug-Säule,
f) in Ruhestellung Verfahren der Spannbacken des Spannwerkzeugs und Entnehmen des Spannwerkzeugs.

An embodiment of the method according to the invention for mounting pillar trim parts on a motor vehicle is carried out using a pillar trim kit according to the invention. It includes the steps:

a) providing the pillar trim part and a motor vehicle pillar,
b) placing the pillar trim part on the motor vehicle pillar and aligning the pillar trim part in the z direction,
c) putting the clamping tool in the rest position at a predetermined position in the z-direction on the motor vehicle pillar, so that the two clamping jaws of the clamping tool embrace the motor vehicle pillar,
d) in the clamping position of the clamping jaws of the clamping tool and temporarily fixing the clamping jaws in the clamping position, wherein the pillar garnish is pressed in a y-direction to the motor vehicle pillar and in an x-direction predetermined to a stop of the motor vehicle pillar,
e) attaching fastening means for fastening the pillar trim part to the motor vehicle pillar,
f) at rest, moving the clamping jaws of the clamping tool and removing the clamping tool.

Durch Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Montage von Säulenverkleidungsteilen kann die Montage von Säulenverkleidungsteilen schneller erfolgen, da der Monteur eine Hand frei hat, die er bisher zum Positionieren des Säulenverkleidungsteils benötigte, und diese Hand zum Beiseitehalten einer Fensterdichtung verwenden kann. Darüber hinaus wird das Säulenverkleidungsteil durch das Spannwerkzeug prozesssicher und wiederholgetreu positioniert, wodurch sich der Nachbearbeitungsaufwand zur Korrektur von Montagefehlern minimiert und eine bessere Qualitätssicherung der Montage möglich ist.By using the method according to the invention for the installation of pillar trim parts, the installation of pillar trim parts can be done faster because the installer has a hand free, he previously needed to position the pillar trim part, and can use this hand to Beiseitehalten a window seal. In addition, the pillar trim part is positioned reliably and repeatably by the clamping tool, which minimizes the reworking effort for the correction of assembly errors and better quality assurance of the assembly is possible.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens kann die Kraftfahrzeug-Säule eine Fixierhülse aufweisen, die dazu ausgebildet ist, von der Fixierbohrung des Säulenverkleidungsteils aufgenommen zu werden. Die vorbestimmte Position in z-Richtung in den Schritten b) und c) ist die Position der Fixierhülse. Der Führungsdorn des Spannwerkzeugs wird im Schritt c) in Eingriff mit der Fixierhülse gebracht.According to a further embodiment of the method, the motor vehicle pillar may have a fixing sleeve, which is designed to be received by the fixing bore of the pillar trim part. The predetermined position in the z-direction in steps b) and c) is the position of the fixing sleeve. The guide pin of the clamping tool is brought into engagement with the fixing sleeve in step c).

Der Führungsdorn greift in der Montagesituation die Fixierhülse der Kraftfahrzeug-Säule ein, so dass der Werker das Spannwerkzeug nur in genau dieser Position ansetzen kann. Dies ist sinnvoll, da auf diese Weise die Form der Aussparungen in den Spannbacken noch genauer an die tatsächliche lokale Außenform des Kraftfahrzeug-Säulen-Säulenverkleidungsteil-Verbundes angepasst werden kann. Ferner kann der Führungsdorn dem Werker beim Ansetzen helfen, indem schon vor dem kompletten Aufsetzen der Spannbacke mit dem Führungsdorn eine Sicherung gegen Wegrutschen bereitgestellt wird.The guide pin engages in the mounting situation, the fixing sleeve of the motor vehicle pillar, so that the worker can apply the clamping tool only in exactly this position. This makes sense, since in this way the shape of the recesses in the clamping jaws can be adapted even more precisely to the actual local external shape of the motor vehicle pillar pillar trim part composite. Furthermore, the guide pin can help the worker when applying by already before the complete placement of the jaw with the guide pin a safeguard against slipping is provided.

Diese und weitere Vorteile werden durch die nachfolgende Beschreibung unter Bezug auf die begleitenden Figuren dargelegt. Der Bezug auf die Figuren in der Beschreibung dient dem erleichterten Verständnis des Gegenstands. Gegenstände oder Teile von Gegenständen, die im Wesentlichen gleich oder ähnlich sind, können mit denselben Bezugszeichen versehen sein. Die Figuren sind lediglich eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Erfindung.These and other advantages are set forth by the following description with reference to the accompanying figures. The reference to the figures in the description is to facilitate understanding of the subject matter. Articles or parts of objects which are substantially the same or similar may be given the same reference numerals. The figures are merely a schematic representation of an embodiment of the invention.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine Draufsicht des Spannwerkzeugs in Ruhestellung, 1 a plan view of the clamping tool in the rest position,

2 eine Draufsicht des Spannwerkzeugs in Spannstellung, 2 a plan view of the clamping tool in clamping position,

3 eine erste perspektivische Ansicht einer Montagesituation eines Säulenverkleidungsteils an einer Kraftfahrzeug-Säule, 3 a first perspective view of a mounting situation of a pillar trim part on a motor vehicle pillar,

4 eine zweite perspektivische Ansicht einer Montagesituation eines Säulenverkleidungsteils an einer Kraftfahrzeug-Säule, 4 a second perspective view of a mounting situation of a pillar trim part on a motor vehicle pillar,

5 eine dritte perspektivische Ansicht einer Montagesituation eines Säulenverkleidungsteils an einer Kraftfahrzeug-Säule. 5 a third perspective view of a mounting situation of a pillar trim part on a motor vehicle pillar.

Das Spannwerkzeug 1, wie es in 1 dargestellt ist, weist zwei parallel beabstandete Spannbacken 11, 12 auf, die jeweils eine Aussparung 111, 121 haben, die sich normal zur Bildebene erstreckt. Die beiden Aussparungen 111, 121 sind nicht formidentisch; ihre Form korrespondiert jeweils mit der Außenquerschnittsform einer Kraftfahrzeug-Säule. Die Aussparung der Spannbacke 11 ist entsprechend der Randkontur eines Verbundes von Kraftfahrzeug-Säulen-Säulenblenden geformt, sodass beim Verspannen des Spannwerkzeugs die Säulenblende nicht durch punktuell oder linieförmig überhöhte Krafteinwirkung geschädigt wird.The clamping tool 1 as it is in 1 is shown, has two parallel spaced jaws 11 . 12 on, each one a recess 111 . 121 have, which extends normal to the image plane. The two recesses 111 . 121 are not form identical; their shape corresponds in each case with the outer cross-sectional shape of a motor vehicle pillar. The recess of the clamping jaw 11 is shaped according to the edge contour of a composite of motor vehicle pillar pillar trims, so that when tightening the clamping tool, the pillar panel not is punctured by punctiform or line-shaped excessive force.

An der einen Spannbacke 12 ist ein Führungsdorn 122 angeordnet, der zu der anderen Spannbacke 11 weist, jedoch einen Winkel mit der Bewegungsrichtung B der Spannbacken 11, 12 einschließt. Der Führungsdorn 122 soll in einer Montagesituation in eine korrespondierende Fixierhülse einer Kraftfahrzeug-Säule eingreifen, um die Translationsfreiheitsgrade des Montagewerkzeugs relativ zur Kraftfahrzeug-Säule zu sperren und diese beim Ansetzen hilfsweise festzulegen. In den Spannbacken 11, 12 liegen Führungsbohrungen vor, in denen eine Führungswelle 14 axial verschiebbar geführt ist. Auf der Führungswelle 14 ist koaxial eine Druckfeder 14' geführt, die die Spannbacken 11, 12, ohne aktiv bewegt werden zu müssen, nach dem Zusammenschieben wieder in ihre Ruhestellung bringen soll. Die beiden Spannbacken 11, 12 sind ferner gelenkig mit jeweils einem Hebel 13' verbunden, wobei die Hebel 13' auch untereinander gelenkig verbunden sind und einen Kniehebel 13 bilden. Einer der beiden Hebel ist als Handhebel 13' ausgebildet und dient dem Bedienen des Kniehebels 13. Wird der Handhebel 13' im Uhrzeigersinn ausgelenkt, so ergibt sich eine Bewegung des Hebelendes des in der Figur linken Hebels 13' nach rechts und des Hebelendes des in der Figur rechten Hebels 13' nach links, wodurch sich die mit den Hebeln verbundenen Spannbacken 11, 12 aufeinander zu bewegen und schließlich ihre Spannstellung erreichen, wie es in 2 dargestellt ist.On one jaw 12 is a guide pin 122 arranged, leading to the other jaw 11 indicates, however, an angle with the direction of movement B of the clamping jaws 11 . 12 includes. The guide pin 122 should intervene in a mounting situation in a corresponding fixing sleeve of a motor vehicle pillar to lock the translational degrees of freedom of the assembly tool relative to the motor vehicle pillar and to fix them when preparing auxiliary. In the jaws 11 . 12 There are guide holes in which a guide shaft 14 is guided axially displaceable. On the leadership wave 14 Coaxial is a compression spring 14 ' Guided the jaws 11 . 12 , without having to be actively moved, after bringing together to bring them back to their rest position. The two jaws 11 . 12 are also articulated, each with a lever 13 ' connected, the levers 13 ' also articulated with each other and a toggle 13 form. One of the two levers is as a hand lever 13 ' trained and serves to operate the toggle lever 13 , Will the hand lever 13 ' deflected clockwise, there is a movement of the lever end of the left lever in the figure 13 ' to the right and the lever end of the right lever in the figure 13 ' to the left, causing the jaws associated with the jaws 11 . 12 move towards each other and finally reach their cocking position as it is in 2 is shown.

Der Handhebel wird gemäß des bekannten Kniehebel-Prinzips so weit im Uhrzeigersinn bewegt, bis der Anlenkpunkt 131 der Hebel 13' untereinander etwas tiefer liegt als die Verbindungslinie der Anlenkpunkte der einzelnen Hebel 13' an den Spannbacken 11, 12. Wenn auf den Spannbacken 11, 12 eine Spannkraft lastet, ergibt sich in dieser Stellung eine Kraftkomponente auf den Kniehebel 13, die eine Drehmoment auf den Kniehebel 13 im Uhrzeigersinn verursacht. Der Hebel 13' der nicht der Handhebel 13' ist weist einen Vorsprung 13'' auf, der in der Spannstellung an einer Ausnehmung der Spannbacke 11 anliegt. Der Kniehebel 13 wird also an einer weiteren Bewegung im Uhrzeigersinn gehindert, da er ja auf der Aussparung der Spannbacke 11 aufliegt. Es ergibt sich also eine selbsthemmende Feststellung des Spannwerkzeugs 1 in Spannstellung.The hand lever is moved in accordance with the known toggle lever principle so far clockwise until the pivot point 131 the lever 13 ' below each other is slightly lower than the connecting line of the articulation points of the individual levers 13 ' on the jaws 11 . 12 , If on the jaws 11 . 12 a clamping force loads, arises in this position, a force component on the knee lever 13 that puts a torque on the bell crank 13 caused in a clockwise direction. The lever 13 ' not the hand lever 13 ' is has a lead 13 '' on, in the clamping position on a recess of the clamping jaw 11 is applied. The toggle 13 is thus prevented from further movement in a clockwise direction, since it is on the recess of the clamping jaw 11 rests. This results in a self-locking determination of the clamping tool 1 in tension position.

Das Spannwerkzeug 1 ist aufgrund seiner an einen individuellen Anwendungsfall angepasst geformten Aussparungen 111, 121 der Spannbacken 11, 12 kein universell einsetzbares Montagehilfsmittel, sondern ein hochspezialisiertes Werkzeug. Das Spannwerkzeug 1 kann jedoch schnell und einfach für andere Anwendungsfälle umgerüstet werden, indem einfach die Spannbacken 11, 12 ausgetauscht werden.The clamping tool 1 is due to its adapted to an individual application shaped recesses 111 . 121 the jaws 11 . 12 not a universal assembly tool, but a highly specialized tool. The clamping tool 1 However, it can be quickly and easily converted for other applications by simply using the jaws 11 . 12 be replaced.

In 3 ist eine Montagesituation an einer Kraftfahrzeug-Säule 3 zu erkennen, wobei bereits ein Säulenverkleidungsteil 2 auf die B-Säule 3 aufgesetzt ist. Das Säulenverkleidungsteil 2 weist eine Verschraubungsleiste mit Befestigungsbohrungen 22 auf und zwischen den Befestigungsbohrungen 22 befindet sich die Fixierbohrung 21. In der Fixierbohrung 21 ist die Fixierhülse 32 der Kraftfahrzeug-Säule geführt. Die z-Richtung des Säulenverkleidungsteils 2 ist dadurch hilfsweise fixiert und das Säulenverkleidungsteil 2 wird provisorisch gehalten und kann nicht unbeabsichtigt von der B-Säule abrutschen. Es ist ferner eine Türdichtung 31 zu erkennen, die nach oben abgespreizt ist. Nach der Montage des Säulenverkleidungsteils 2 wird die Türdichtung 31 wieder herunter geklappt und verdeckt die Verschraubungsleiste. Die Achsenbezeichnungen sind gemäß dem gängigen Fahrzeugkoordinatensystem gewählt.In 3 is a mounting situation on a motor vehicle pillar 3 to recognize, where already a pillar trim part 2 on the B-pillar 3 is attached. The pillar trim part 2 has a screw with mounting holes 22 on and between the mounting holes 22 is the fixing hole 21 , In the fixing hole 21 is the fixing sleeve 32 led the motor vehicle pillar. The z-direction of the pillar trim part 2 is thereby alternatively fixed and the pillar trim part 2 is held provisionally and can not accidentally slip off the B-pillar. It is also a door seal 31 to recognize, which is spread upwards. After mounting the pillar trim part 2 becomes the door seal 31 folded down again and covered the screwing strip. The axis designations are selected according to the common vehicle coordinate system.

4 zeigt die B-Säule mit aufgesetztem Spannwerkzeug 1. Die beiden Spannbacken 11, 12 umgreifen die Kraftfahrzeug-Säule 3 während sich das Spannwerkzeug 1 in Ruhestellung befindet; die Spannbacken 11, 12 sind also auseinander gefahren und der Handhebel 13' ist ausgeklappt. Ein Werker richtet das Spannwerkzeug in z-Richtung aus, indem er den Führungsdorn 122 des Spannwerkzeugs 1 in die Führungshülse 32 der Kraftfahrzeugsäule einsetzt, die in der Führungsbohrung des Säulenverkleidungsteils 2 geführt ist. Der Werker ergreift die Spannbacke 12 mit der linken Hand, um den Führungsdorn 122 in die Führungshülse 32 einzuführen, während er mit der rechten Hand die Türdichtung beiseite halten kann. Sobald der Führungsdorn 122 in der Führungshülse 32 aufgenommen ist, kann der Werker die rechte Hand von der Türdichtung nehmen und mit dieser Hand den Handhebel 13' des Spannwerkzeugs 1 von sich weg drücken, wodurch die Spannbacken 11, 12 zusammengefahren werden und in der Endstellung wie beschrieben zeitweilig festgelegt werden. Während des Verfahrens der Spannbacken 11, 12 wir das Säulenverkleidungsteil 2 aufgrund des sich verjüngenden Querschnitts der Aussparungen 111, 121 (siehe 1) in y-Richtung an die Kraftfahrzeug-Säule 3 angepresst und in x-Richtung an einen Anschlag der Kraftfahrzeug-Säule 3 gedrückt. Nachdem der Kniehebel 13 in der Spannstellung arretiert ist, kann der Werker das Spannwerkzeug 1 loslassen, es hält sich kraft- (rechte Spannbacke 11) und formschlüssig (in der Führungshülse) selbst. 4 shows the B-pillar with attached clamping tool 1 , The two jaws 11 . 12 embrace the motor vehicle pillar 3 while the clamping tool 1 at rest; the jaws 11 . 12 So they drove apart and the hand lever 13 ' is unfolded. A worker aligns the clamping tool in the z-direction by holding the guide pin 122 of the clamping tool 1 in the guide sleeve 32 the motor vehicle pillar used in the guide bore of the pillar trim part 2 is guided. The worker grabs the jaw 12 with the left hand to the guide pin 122 in the guide sleeve 32 while he can hold the door seal aside with his right hand. Once the guide pin 122 in the guide sleeve 32 is taken, the worker can take the right hand of the door seal and with this hand the hand lever 13 ' of the clamping tool 1 push away, causing the jaws 11 . 12 be moved together and temporarily set in the end position as described. During the process of clamping jaws 11 . 12 we the pillar panel part 2 due to the tapered cross section of the recesses 111 . 121 (please refer 1 ) in the y-direction to the motor vehicle pillar 3 pressed and in the x direction to a stop of the motor vehicle pillar 3 pressed. After the toggle 13 locked in the clamping position, the worker can the clamping tool 1 let go, it holds force (right jaw 11 ) and positively (in the guide sleeve) itself.

Dieser Zustand ist in 5 gezeigt. Der Werker kann mit seiner rechten Hand einen Drehschrauber 41 bedienen, um das Säulenverkleidungsteil 2 an den dafür vorgesehenen Befestigungsbohrungen 22 (siehe 3) mit der Kraftfahrzeug-Säule 3 zu verschrauben. Er hat die linke Hand dabei frei, um die Türdichtung noch weiter beiseite zu halten, obwohl diese eigentlich schon hinreichend durch das Spannwerkzeug 1 aus dem Schraubbereich gehalten wird. Nach Anbringen aller vorgesehenen Schrauben 33 kann der Werker das Spannwerkzeug 1 lösen und die Türdichtung 31 über den Schraubbereich klappen. Der Werker wird durch den Einsatz des erfindungsgemäßen Spannwerkzeugs 1 körperlich deutlich entlastet, da er nicht mehr mit seiner Hand die mitunter sehr breite Kraftfahrzeug-Säule 3 umgreifen muss.This condition is in 5 shown. The worker can use his right hand a screwdriver 41 operate around the pillar trim part 2 at the designated mounting holes 22 (please refer 3 ) with the motor vehicle pillar 3 to screw. He has his left hand free to hold the door seal even further aside, although this actually already sufficient by the clamping tool 1 out of the screw is held. After attaching all provided screws 33 the worker can use the clamping tool 1 solve and the door seal 31 fold over the screw area. The worker is through the use of the clamping tool according to the invention 1 physically relieved, as he no longer with his hand the sometimes very wide motor vehicle pillar 3 must embrace.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 20201528 U1 [0003] DE 20201528 U1 [0003]
DE 102008020151 A1 [0004] DE 102008020151 A1 [0004]

Claims

Spannwerkzeug (1) zur Montage von Säulenverkleidungsteilen an einer Kraftfahrzeug-Säule, das zwei parallel beabstandete Spannbacken (11, 12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannbacken (11, 12) von einer Ruhestellung in eine Spannstellung verfahrbar sind und an ihren einander gegenüber liegenden Innenseiten jeweils zumindest eine Aussparung (111, 121) aufweisen, die formnegativ zur Außenquerschnittsform einer vorbestimmten Kraftfahrzeug-Säule (3) ausgebildet ist.Clamping tool ( 1 ) for mounting pillar trim parts on a motor vehicle pillar, the two parallel spaced jaws ( 11 . 12 ), characterized in that the clamping jaws ( 11 . 12 ) are movable from a rest position into a clamping position and at their respective inner sides facing each other at least one recess ( 111 . 121 ) which form negative to the outer cross-sectional shape of a predetermined motor vehicle pillar ( 3 ) is trained.

Spannwerkzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass – an zumindest einer der Spannbacken (11, 12) ein zu der anderen Spannbacke (11,12) weisender Führungsdorn (122) angeordnet ist und/oder – die Spannbacken (11, 12) mittels eines Kniehebels (13) verfahrbar und in der Spannstellung zeitweilig feststellbar sind.Clamping tool ( 1 ) according to claim 1, characterized in that - on at least one of the clamping jaws ( 11 . 12 ) one to the other jaw ( 11 . 12 ) pointing guide pin ( 122 ) is arranged and / or - the jaws ( 11 . 12 ) by means of a toggle lever ( 13 ) are movable and temporarily fixed in the clamping position.

Spannwerkzeug (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass – in den Spannbacken (11, 12) jeweils eine Führungsbohrung vorliegt, die sich parallel zu der Bewegungsrichtung der Spannbacken (11, 12) erstreckt und – in den Führungsbohrungen eine Führungswelle (14) geführt ist.Clamping tool ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that - in the clamping jaws ( 11 . 12 ) is in each case a guide bore, which is parallel to the direction of movement of the clamping jaws ( 11 . 12 ) and - in the guide bores a guide shaft ( 14 ) is guided.

Spannwerkzeug (1) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungswelle (14) in den Führungsbohrungen – axial verschiebbar gelagert ist oder – zumindest axial festgelegt ist, wobei die Führungswelle (14) bevorzugt eine teleskopierbare Führungswelle ist.Clamping tool ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the guide shaft ( 14 ) is mounted in the guide bores - axially displaceable or - is at least axially fixed, wherein the guide shaft ( 14 ) is preferably a telescopic guide shaft.

Spannwerkzeug (1) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Spannbacken (11, 12) eine Rückstelleinrichtung (14') angeordnet ist, bevorzugt eine auf der Führungswelle (14) geführte Druckfeder (14).Clamping tool ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that between the clamping jaws ( 11 . 12 ) a reset device ( 14 ' ), preferably one on the guide shaft ( 14 ) guided compression spring ( 14 ).

Spannwerkzeug (1) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannbacken (11, 12) aus einem Kunststoff, bevorzugt aus Polyamid, Polymethylmethacrylat oder Polycarbonat, besonders bevorzugt aus Polyethen, bestehen.Clamping tool ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the clamping jaws ( 11 . 12 ) of a plastic, preferably of polyamide, polymethyl methacrylate or polycarbonate, particularly preferably of polyethene exist.

Säulenverkleidungs-Kit, das ein Spannwerkzeug und ein Säulenverkleidungsteil (2) für eine Kraftfahrzeug-Säule (3) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannwerkzeug ein Spannwerkzeug (1) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6 ist, wobei die Aussparung (111, 121) einer Spannbacke (11, 12) dazu ausgebildet ist, einen korrespondierenden Abschnitt des Säulenverkleidungsteils (2) aufzunehmen, und die Aussparung (111, 121) der anderen Spannbacke (11, 12) dazu ausgebildet ist, einen korrespondierenden Abschnitt der Kraftfahrzeug-Säule (3) aufzunehmen.A pillar trim kit comprising a clamping tool and a pillar trim part ( 2 ) for a motor vehicle pillar ( 3 ), characterized in that the clamping tool is a clamping tool ( 1 ) according to at least one of claims 1 to 6, wherein the recess ( 111 . 121 ) of a clamping jaw ( 11 . 12 ) is adapted to a corresponding portion of the pillar trim part ( 2 ), and the recess ( 111 . 121 ) of the other jaw ( 11 . 12 ) is adapted to a corresponding portion of the motor vehicle pillar ( 3 ).

Säulenverkleidungs-Kit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Säulenverkleidungsteil (2) zumindest eine Fixierbohrung (21) aufweist und der Führungsdorn (122) des Spannwerkzeugs (1) in die Fixierbohrung (21) eingreift.A pillar trim kit according to claim 7, characterized in that the pillar trim part ( 2 ) at least one fixing hole ( 21 ) and the guide pin ( 122 ) of the clamping tool ( 1 ) into the fixing hole ( 21 ) intervenes.

Verfahren zur Montage von Säulenverkleidungsteilen (2) an einem Kraftfahrzeug unter Verwendung eines Säulenverkleidungs-Kits nach Anspruch 7 oder 8, umfassend die Schritte: a) Bereitstellen des Säulenverkleidungsteils (2) und einer Kraftfahrzeug-Säule (3), b) Aufsetzen des Säulenverkleidungsteils (2) auf die Kraftfahrzeug-Säule (3) und Ausrichten des Säulenverkleidungsteils (2) in z-Richtung, c) Aufsetzen des Spannwerkzeugs (1) in Ruhestellung an einer vorbestimmten Position in z-Richtung auf die Kraftfahrzeug-Säule (3), so dass die beiden Spannbacken (11, 12) des Spannwerkzeugs (1) die Kraftfahrzeug-Säule (3) umgreifen, d) in Spannstellung Verfahren der Spannbacken (11, 12) des Spannwerkzeugs (1) und zeitweilig Feststellen der Spannbacken (11, 12) in der Spannstellung, wobei das Säulenverkleidungsteil (2) in einer y-Richtung an die Kraftfahrzeug-Säule (3) angepresst und in einer x-Richtung vorbestimmt an einen Anschlag der Kraftfahrzeug-Säule (3) verschoben wird, e) Anbringen von Befestigungsmitteln (33) zum Befestigen des Säulenverkleidungsteils (2) an der Kraftfahrzeug-Säule (3), f) in Ruhestellung Verfahren der Spannbacken (11, 12) des Spannwerkzeugs (1) und Entnehmen des Spannwerkzeugs (1).Method for assembling pillar trim parts ( 2 ) on a motor vehicle using a pillar trim kit according to claim 7 or 8, comprising the steps of: a) providing the pillar trim part ( 2 ) and a motor vehicle pillar ( 3 ), b) placing the pillar trim part ( 2 ) on the motor vehicle pillar ( 3 ) and aligning the pillar trim part ( 2 ) in the z direction, c) placing the clamping tool ( 1 ) in the rest position at a predetermined position in the z direction on the motor vehicle pillar ( 3 ), so the two jaws ( 11 . 12 ) of the clamping tool ( 1 ) the motor vehicle pillar ( 3 ), d) in the clamping position of the clamping jaws ( 11 . 12 ) of the clamping tool ( 1 ) and temporarily fixing the jaws ( 11 . 12 ) in the tensioning position, wherein the pillar trim part ( 2 ) in a y-direction to the motor vehicle pillar ( 3 ) and predetermined in an x-direction to a stop of the motor vehicle pillar ( 3 ), e) attaching fasteners ( 33 ) for fixing the pillar trim part ( 2 ) on the motor vehicle pillar ( 3 ), f) in the rest position procedure of the clamping jaws ( 11 . 12 ) of the clamping tool ( 1 ) and removing the clamping tool ( 1 ).

Verfahren nach Anspruch 9, – wobei die Kraftfahrzeug-Säule (3) eine Fixierhülse (32) aufweist, die dazu ausgebildet ist, von der Fixierbohrung (21) des Säulenverkleidungsteils (2) aufgenommen zu werden, und – die vorbestimmte Position in z-Richtung in den Schritten b) und c) die Position der Fixierhülse (32) ist und – der Führungsdorn (122) des Spannwerkzeugs (1) im Schritt c) in Eingriff mit der Fixierhülse (32) gebracht wird.Method according to claim 9, - wherein the motor vehicle pillar ( 3 ) a fixing sleeve ( 32 ), which is adapted to, from the fixing hole ( 21 ) of the pillar trim part ( 2 ), and - the predetermined position in the z direction in steps b) and c) the position of the fixing sleeve ( 32 ) and - the guide pin ( 122 ) of the clamping tool ( 1 ) in step c) in engagement with the fixing sleeve ( 32 ) is brought.