DE102012221204A1 - Seat component for use in motor car, has airbag component provided with folded airbag that is inflated by gas generator, and seat frame made of stiff material to conduct deployment of airbag in airbag component - Google Patents

Seat component for use in motor car, has airbag component provided with folded airbag that is inflated by gas generator, and seat frame made of stiff material to conduct deployment of airbag in airbag component Download PDF

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Abstract

The component (10) has a seat frame arranged adjacent to a seat cushion (16). A side wall is connected with another side wall and a bottom wall to form a deployment channel. An airbag component (20) is attached in the deployment channel. The airbag component is provided with a folded airbag that is inflated by a gas generator such that the gas generator is unfolded and configured out from the seat component. The seat frame is made of a stiff material to conduct deployment of the airbag in the airbag component, where the seat frame is made of magnesium alloy, metal and composite material. An independent claim is also included for a method for manufacturing a vehicle seat component.

Description

Querverweis auf verwandte AnmeldungenCross-reference to related applications

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugsitz-Baugruppe und insbesondere auf eine Sitzbaugruppe, die einen Airbag umfasst, der eine Entfaltungsrampe in einem Sitzrahmen aufweist.The present invention relates to a vehicle seat assembly and, more particularly, to a seat assembly including an air bag having a deployment ramp in a seat frame.

Hintergrundbackground

Fahrzeuge können mit Seiten-Airbags ausgestattet werden, die die Form eines Airbags aufweisen können, der innerhalb einer Fahrzeugsitz-Baugruppe angeordnet ist. Eine Anforderung besteht darin, dass der Airbag an einer vorgegebenen Stelle das Abdeckmaterial durchbrechen sollte, um die Wirksamkeit zu optimieren. Sonstige Einschränkungen bestehen darin, dass der Einbau des Airbags in die Sitzbaugruppe für die Insassen nicht zu Unbequemlichkeit oder Sicherheitsproblemen führen sollte.Vehicles may be equipped with side airbags, which may be in the form of an airbag disposed within a vehicle seat assembly. One requirement is that the airbag should break the cover material at a predetermined location to optimize efficacy. Other limitations are that installation of the airbag into the seat assembly for the occupants should not lead to discomfort or safety issues.

Vorherige Fahrzeugsitz-Baugruppen, die mit Seiten-Airbags ausgestattet sind, und Fertigungsverfahren werden zum Beispiel in den US-Patenten Nr. 5.860.673 , 5.997.032 und 6.045.151 offengelegt.Previous vehicle seat assemblies that are equipped with side airbags, and manufacturing processes, for example, in the U.S. Patent No. 5,860,673 . 5997032 and 6045151 disclosed.

ÜbersichtOverview

Im Rahmen der Erfindung wird eine Fahrzeugsitz-Baugruppe bereitgestellt. Bei zumindest einer Ausführungsform umfasst der Fahrzeugsitz ein Sitzpolster, das einen Hauptteilabschnitt zum Stützen eines Insassen aufweist, der sich im Allgemeinen entlang einer ersten Richtung erstreckt, einen Bezug, der sich über zumindest einen Teil des Sitzpolsters erstreckt, und einen Sitzrahmen, der an das Sitzpolster angrenzt und dieses stützt. Gemäß dieser Ausführungsform verfügt der Sitzrahmen über eine Bodenwand, eine erste Seitenwand, die sich von der Bodenwand entlang einer zweiten Richtung im Allgemeinen quer zu der ersten Richtung erstreckt, und eine zweite Seitenwand, die von der ersten Seitenwand beabstandet ist und sich von der Bodenwand erstreckt. Des Weiteren gemäß dieser Ausführungsform wirkt die erste Seitenwand mit der zweiten Seitenwand und der Bodenwand zusammen, um einen Entfaltungskanal auszubilden, und die Fahrzeugsitz-Baugruppe umfasst des Weiteren eine Airbag-Baugruppe, die in dem Entfaltungskanal angebracht ist. Noch weiter gemäß dieser Ausführungsform umfasst die Airbag-Baugruppe einen gefalteten Airbag, der aufblasbar ist, damit er sich nach außen entfaltet und aus der Sitzbaugruppe hinausschleudert, und der Sitzrahmen besteht aus einem steifen Material, um das Entfalten des Airbags aus der Airbag-Baugruppe zu leiten.In the context of the invention, a vehicle seat assembly is provided. In at least one embodiment, the vehicle seat includes a seat cushion having a body portion for supporting an occupant extending generally along a first direction, a cover extending over at least a portion of the seat cushion, and a seat frame attached to the seat cushion adjoins and supports this. According to this embodiment, the seat frame has a bottom wall, a first side wall extending from the bottom wall along a second direction generally transverse to the first direction, and a second side wall spaced from the first side wall and extending from the bottom wall , Further, according to this embodiment, the first side wall cooperates with the second side wall and the bottom wall to form a deployment channel, and the vehicle seat assembly further includes an air bag assembly mounted in the deployment channel. Still further in accordance with this embodiment, the air bag assembly includes a folded air bag that is inflatable to deploy outwardly and spill out of the seat assembly, and the seat frame is made of a rigid material to facilitate deployment of the air bag from the air bag assembly conduct.

Bei zumindest einer Ausführungsform ist der Gasgenerator an der Bodenwand angebracht und erstreckt sich von der Bodenwand im Allgemeinen entlang der zweiten Richtung über eine erste Strecke hinweg, und die erste und die zweite Seitenwand erstrecken sich von der Bodenwand im Allgemeinen entlang der zweiten Richtung zumindest über eine zweite Strecke hinweg, wobei die zweite Richtung größer als die erste Richtung ist.In at least one embodiment, the inflator is attached to the bottom wall and extends from the bottom wall generally along the second direction over a first distance, and the first and second side walls extend from the bottom wall generally along the second direction at least one second distance, wherein the second direction is greater than the first direction.

Bei einer noch weiteren Ausführungsform ist die zweite Seitenwand seitlich nach innen von der ersten Seitenwand beabstandet, und das Airbag-Modul ist seitlich zwischen der ersten und der zweiten Seitenwand angeordnet.In yet another embodiment, the second sidewall is laterally spaced inwardly from the first sidewall, and the airbag module is disposed laterally between the first and second sidewalls.

Bei zumindest einer weiteren Ausführungsform erstrecken sich die erste und die zweite Seitenwand von der Bodenwand nach außen und voneinander weg.In at least one further embodiment, the first and second sidewalls extend outwardly from the bottom wall and away from each other.

Bei zumindest einer noch weiteren Ausführungsform umfasst die Fahrzeugsitz-Baugruppe ein Sitzpolster, das einen Hauptteilabschnitt aufweist, der sich im Allgemeinen entlang einer ersten Richtung erstreckt, einen Bezug, der sich über zumindest einen Teil des Sitzpolsters erstreckt, wobei der Bezug eine Freigabenaht angrenzend an das Sitzpolster aufweist, und einen Sitzrahmen, der an das Sitzpolster angrenzt und es stützt. Gemäß dieser Ausführungsform verfügt der Sitzrahmen über eine Bodenwand, eine erste Seitenwand, die sich von der Bodenwand entlang einer zweiten Richtung im Allgemeinen quer zu der ersten Richtung erstreckt, und eine zweite Seitenwand, die von der ersten Seitenwand beabstandet ist und sich von der Bodenwand erstreckt, wobei die erste Seitenwand mit der zweiten Seitenwand und der Bodenwand zusammenwirkt, um einen Entfaltungskanal auszubilden. Des Weiteren gemäß dieser Ausführungsform umfasst die Fahrzeugsitz-Baugruppe ferner eine Airbag-Baugruppe, die in dem Entfaltungskanal innerhalb des Bezugs in einer beabstandeten Beziehung zu der Freigabenaht angebracht ist, wobei die Airbag-Baugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag umfasst, der durch den Gasgenerator aufblasbar ist, damit er sich nach außen entfaltet und aus der Sitzbaugruppe durch die Freigabenaht des Bezugs hinausschleudert, und wobei der Sitzrahmen aus einem steifen Material besteht, um das Entfalten des Airbags in Richtung der Freigabenaht zu leiten.In at least one still further embodiment, the vehicle seat assembly includes a seat cushion having a body portion extending generally along a first direction, a cover extending over at least a portion of the seat cushion, the seat having a release seam adjacent thereto Seat cushion, and a seat frame, which is adjacent to the seat cushion and supports it. According to this embodiment, the seat frame has a bottom wall, a first side wall extending from the bottom wall along a second direction generally transverse to the first direction, and a second side wall spaced from the first side wall and extending from the bottom wall wherein the first sidewall cooperates with the second sidewall and the bottom wall to form a deployment channel. Further, according to this embodiment, the vehicle seat assembly further comprises an air bag assembly mounted within the deployment channel within the cover in spaced relation to the release seam, the air bag assembly including a gas generator and a folded air bag passing through the inflator is inflatable to deploy outward and out of the seat assembly through the release seam of the cover, and wherein the seat frame is made of a rigid material to direct the deployment of the air bag toward the release seam.

Bei zumindest einer noch weiteren Ausführungsform wird ein Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugsitz-Baugruppe bereitgestellt. Bei dieser Ausführungsform umfasst das Verfahren das Bereitstellen eines Sitzpolsters, das einen Hauptteilabschnitt zum Stützen eines Insassen aufweist, wobei sich der Hauptteilabschnitt des Sitzpolsters im Allgemeinen entlang einer ersten Richtung erstreckt und einen Sitzrahmen angrenzend an das Sitzpolster bereitstellt, und das Stützen des Sitzpolsters auf dem Sitzrahmen. Bei dieser Ausführungsform verfügt der Sitzrahmen über eine Bodenwand, eine erste Seitenwand, die sich von dem Boden entlang einer zweiten Richtung im Allgemeinen quer zu der ersten Richtung erstreckt, und eine zweite Seitenwand, die von der ersten Seitenwand beabstandet ist und sich von der Bodenwand erstreckt, so dass die erste Seitenwand mit der zweiten Seitenwand und der Bodenwand zusammenwirkt, um einen Entfaltungskanal auszubilden. Das Verfahren dieser Ausführungsform umfasst des Weiteren das Anordnen eines Bezugs zumindest über einem Teil des Sitzpolsters und das Befestigen einer Airbag-Baugruppe innerhalb des Entfaltungskanals, wobei die Airbag-Baugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag umfasst, der durch den Gasgenerator aufblasbar ist, damit er sich nach außen entfaltet und aus der Sitzbaugruppe hinausschleudert, und wobei der Sitzrahmen aus einem steifen Material besteht, um das Entfalten des Airbags aus der Airbag-Baugruppe zu leiten.In at least one still further embodiment, a method of manufacturing a vehicle seat assembly is provided. In this embodiment, the method includes providing a seat cushion having a body portion for supporting an occupant, the body portion of the seat cushion extending generally along a first direction, and provides a seat frame adjacent to the seat cushion, and supporting the seat cushion on the seat frame. In this embodiment, the seat frame has a bottom wall, a first side wall extending from the bottom along a second direction generally transverse to the first direction, and a second side wall spaced from the first side wall and extending from the bottom wall such that the first sidewall cooperates with the second sidewall and the bottom wall to form a deployment channel. The method of this embodiment further includes placing a cover over at least a portion of the seat cushion and securing an air bag assembly within the deployment channel, the air bag assembly including a gas generator and a folded air bag that is inflatable by the inflator to allow it to be inflated unfolds outwardly and spins out of the seat assembly, and wherein the seat frame is made of a rigid material to direct deployment of the air bag from the air bag assembly.

Es werden zwar beispielhafte Ausführungsformen gemäß der Erfindung veranschaulicht und offengelegt, eine solche Offenlegung sollte jedoch nicht so ausgelegt werden, dass sie die Ansprüche beschränkt. Es wird vorweggenommen, dass verschiedene Modifizierungen und alternative Konstruktionen erstellt werden können, ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen.While exemplary embodiments according to the invention are illustrated and disclosed, such disclosure should not be construed to limit the claims. It is anticipated that various modifications and alternative constructions can be made without departing from the scope of the invention.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 ist eine Teilseitenansicht eines Abschnitts einer Sitzbaugruppe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenlegung; 1 Figure 13 is a partial side view of a portion of a seat assembly according to an embodiment of the present disclosure;

2 ist eine Teilquerschnittsansicht eines Abschnitts einer in 1 dargestellten Sitzbaugruppe entlang Figur 2-2; 2 is a partial cross-sectional view of a portion of an in 1 shown seat assembly along Figure 2-2;

3 ist eine Ansicht ähnlich 2, die den Airbag in aufgeblasenem Zustand darstellt; 3 is a similar view 2 depicting the airbag in an inflated state;

4 ist eine Ansicht ähnlich 2, die eine weitere Ausführungsform darstellt; 4 is a similar view 2 which is another embodiment;

5 ist eine Ansicht ähnlich 4, die eine weitere Ausführungsform darstellt; 5 is a similar view 4 which is another embodiment;

6 ist eine Ansicht ähnlich 5, die eine weitere Ausführungsform darstellt; und 6 is a similar view 5 which is another embodiment; and

7 ist eine Ansicht ähnlich 5, die eine noch weitere Ausführungsform darstellt. 7 is a similar view 5 which represents a still further embodiment.

Genaue BeschreibungPrecise description

Wie erforderlich, werden hierin genaue Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offengelegt. Es versteht sich jedoch, dass die offengelegten Ausführungsformen lediglich beispielhaft für die Erfindung sind, die in verschiedenen alternativen Formen verkörpert sein kann. Die Figuren sind nicht zwangsläufig maßstabsgetreu, einige Merkmale können vergrößert oder verkleinert sein, um Einzelheiten von bestimmten Komponenten darzustellen. Daher sind spezifische strukturelle und funktionale Einzelheiten, die hierin offengelegt werden, nicht als beschränkend, sondern lediglich als repräsentative Grundlage für die Ansprüche und/oder als repräsentative Grundlage dafür zu verstehen, einem Kenner der Technik zu vermitteln, die vorliegende Erfindung auf unterschiedliche Weise einzusetzen.As required, detailed embodiments of the present invention are disclosed herein. It should be understood, however, that the disclosed embodiments are merely exemplary of the invention, which may be embodied in various alternative forms. The figures are not necessarily to scale, some features may be scaled up or down to show details of particular components. Therefore, specific structural and functional details disclosed herein are not to be construed as limiting, but merely as a representative basis for the claims and / or as a representative basis for conveying to one of ordinary skill in the art variously employing the present invention.

Sofern es nicht ausdrücklich anders angegeben ist, sind bei der Beschreibung des weiteren Umfangs dieser Erfindung darüber hinaus sämtliche numerischen Größen in dieser Beschreibung und in den Patentansprüchen, die Mengen von Materialien oder Reaktions- und/oder Einsatzbedingungen angeben, so zu verstehen, dass sie durch das Wort „etwa” modifiziert werden. Eine Anwendung innerhalb der numerischen Grenzen wird im Allgemeinen bevorzugt. Sofern es nicht ausdrücklich anders angegeben ist, impliziert außerdem die Beschreibung einer Gruppe oder Klasse von Materialien im Zusammenhang mit der Erfindung als für einen bestimmten Zweck geeignet bevorzugt, dass Mischungen jeglicher zwei oder mehr Elemente der Gruppe oder Klasse gleichermaßen geeignet oder bevorzugt sein können.Furthermore, unless otherwise stated, in describing the broader scope of this invention, all numerical values in this specification and claims indicating amounts of materials or conditions of reaction and / or use are to be understood as meaning the word "about" will be modified. An application within the numerical limits is generally preferred. In addition, unless expressly stated otherwise, the description of a group or class of materials in the context of the invention, as appropriate for a particular purpose, implies that mixtures of any two or more elements of the group or class may be equally suitable or preferred.

Die vorliegende Offenlegung beschreibt verschiedene Fahrzeugsitzkonstruktionen, die eine aufblasbare Airbag-Baugruppe umfassen. In der folgenden Beschreibung und den Figuren werden verschiedene spezifische Ausführungsformen dargelegt, um ein umfassendes Verständnis bestimmter Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Offenlegung zu ermöglichen. Wie Kenner der Technik erkennen, können ein oder mehrere Merkmale einer Ausführungsform, die unter Bezugnahme auf eine beliebige der Figuren veranschaulicht und beschrieben werden, mit Merkmalen kombiniert werden, die in einer oder mehreren anderen Figuren veranschaulicht werden, um Ausführungsformen zu erzeugen, die nicht ausdrücklich veranschaulicht oder beschrieben werden. Darüber hinaus können sonstige Ausführungsformen ohne eines oder mehrere der spezifischen Merkmale realisiert werden, die in der folgenden Beschreibung erläutert werden.The present disclosure describes various vehicle seat designs that include an inflatable airbag assembly. In the following description and the figures, various specific embodiments are set forth in order to provide a thorough understanding of certain embodiments according to the present disclosure. As those skilled in the art will appreciate, one or more features of an embodiment that are illustrated and described with reference to any of the figures may be combined with features illustrated in one or more other figures to produce embodiments that are not expressly recited illustrated or described. In addition, other embodiments may be practiced without one or more of the specific features that will be discussed in the following description.

1 stellt einen Abschnitt einer beispielhaften Fahrzeugsitz-Baugruppe 10 gemäß der vorliegenden Offenlegung zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug dar. Die veranschaulichte Sitzbaugruppe 10 umfasst eine Rückenlehne und ein Sitzpolster 16, das durch einen Bezug 18 bedeckt ist. Wie allgemein bekannt ist, umfasst die Sitzbaugruppe 10 ein (nicht dargestelltes) Sitzunterteil. Der Bezug 18 kann aus einem beliebigen geeigneten Material wie zum Beispiel Stoff, Vinyl oder Leder usw. bestehen. Zur Stützung und/oder aus ästhetischen Gründen kann, wie in 1 dargestellt, zumindest bei einigen Ausführungsformen optional ein relativ steifes Kunststoff-Formteil 14 im hinteren Bereich der Sitzbaugruppe 10 bereitgestellt werden. 1 FIG. 12 illustrates a portion of an exemplary vehicle seat assembly. FIG 10 according to the present disclosure for use in a motor vehicle. The illustrated seat assembly 10 includes a backrest and a seat cushion 16 that by a reference 18 is covered. As is well known, the seat assembly includes 10 a (not shown) seat bottom. The reference 18 can be made of any suitable material such as fabric, vinyl or leather, etc. For support and / or aesthetic reasons, as in 1 illustrated, at least in some embodiments optionally a relatively rigid plastic molding 14 in the rear of the seat assembly 10 to be provided.

Bei zumindest einer Ausführungsform besteht das Sitzpolster 16 aus einem Polymerformmaterial wie zum Beispiel Polyurethanschaum, wie in 2 dargestellt. Die Verwendung eines Polymerschaummaterials zum Erstellen des Sitzpolsters 16 kann kostengünstig sein und kann die Flexibilität bieten, die erforderlich ist, um die Form des Sitzpolsters für verschiedene Typen von Sitzbaugruppen einfach zu ändern. Selbstverständlich können sonstige Arten von Polymermaterialien geformt werden, um das Sitzpolster 16 auszubilden.In at least one embodiment, the seat cushion 16 from a polymeric molding material such as polyurethane foam, as in 2 shown. The use of a polymer foam material to create the seat cushion 16 can be inexpensive and can provide the flexibility required to easily change the shape of the seat cushion for different types of seat assemblies. Of course, other types of polymeric materials can be molded to the seat cushion 16 train.

Innerhalb der Rückenlehne 12 ist eine Airbag-Baugruppe wie zum Beispiel eine Seiten-Airbag-Baugruppe 20 angeordnet. Die Seiten-Airbag-Baugruppe 20 wird zwar in der Rückenlehne 12 dargestellt, wobei es sich um eine Verwendung handelt, für die sie besonders nützlich ist, die Seiten-Airbag-Baugruppe kann jedoch auch mit einem Sitzunterteil verwendet werden, selbst wenn die Verwendung mit der Rückenlehne ausdrücklich offengelegt wird. Zudem befindet sich die Airbag-Baugruppe 20, wie dargestellt, an einer lateralen Außenseite oder an einem Ende des Sitzes, um Schutz gegenüber einem angrenzenden Fahrzeugaufbau zu bieten, die Seiten-Airbag-Baugruppe kann sich jedoch auch an der lateralen Innenseite befinden, um Schutz gegenüber einem angrenzenden Fahrzeuginsassen zu bieten, und außerdem können sich Seiten-Airbag-Baugruppen sowohl an Außenpositionen als auch an Innenpositionen befinden, um Schutz in beide lateralen Richtungen zu bieten.Inside the backrest 12 is an air bag assembly such as a side air bag assembly 20 arranged. The side airbag assembly 20 while in the backrest 12 however, the side air bag assembly may also be used with a seat bottom, even if the use with the seat back is expressly disclosed. In addition, the airbag module is located 20 as shown, on a lateral outside or end of the seat to provide protection against an adjacent vehicle body, however, the side airbag assembly may also be on the lateral inside to provide protection against an adjacent vehicle occupant, and Additionally, side airbag assemblies may be in both outer and inner positions to provide protection in both lateral directions.

Wie in 2 dargestellt, umfasst die Airbag-Baugruppe 20 einen Airbag 22 und einen Gasgenerator 24, der dazu eingerichtet ist, dem Airbag 22 ein Aufblasfluid wie zum Beispiel Gas zuzuführen, wodurch die Entfaltung des Airbags 22 vereinfacht wird. Zumindest bei der veranschaulichten Ausführungsform umfasst die Airbag-Baugruppe 20 außerdem ein optionales Gehäuse 40, das den Airbag 22 und den Gasgenerator 24 zumindest teilweise umgibt. Bei der veranschaulichten Ausführungsform handelt es sich bei dem Gehäuse 40 um eine weiche Abdeckung, Kenner der Technik erkennen jedoch, dass andere Arten von Abdeckungen wie zum Beispiel eine feste Abdeckung verwendet werden können.As in 2 illustrated, includes the airbag assembly 20 an airbag 22 and a gas generator 24 which is adapted to the airbag 22 to supply an inflation fluid, such as gas, whereby the deployment of the airbag 22 is simplified. At least in the illustrated embodiment, the air bag assembly includes 20 also an optional housing 40 that the airbag 22 and the gas generator 24 at least partially surrounds. In the illustrated embodiment, the housing is 40 However, for a soft cover, those skilled in the art will recognize that other types of covers, such as a fixed cover, may be used.

Außerdem wird in 2 ein Sitzrahmen 26 dargestellt, der zum Anbringen der Sitzbaugruppe 10 in einem Fahrzeug verwendet werden kann. Das Sitzpolster 16 weist einen Hauptteilabschnitt 25 zum Stützen eines Insassen auf, der im Innern des Rahmens 26 angeordnet ist. Der Hauptteilabschnitt 25 des Sitzpolsters erstreckt sich im Allgemeinen entlang einer seitlichen Richtung des Fahrzeugs. Das Sitzpolster 16 kann darüber hinaus einen optionalen kleineren Teilabschnitt 27 aufweisen, der sich zwischen dem Rahmen 26 und dem Bezug 18 erstrecken kann. Wie bei der veranschaulichten Ausführungsform dargestellt, kann die Airbag-Baugruppe 20 an verschiedenen Stellen direkt an dem Rahmen 26 angebracht werden. Wie im Folgenden weiter erläutert wird, umfasst der Sitzrahmen 26 eine Bodenwand 30 mit zwei entgegengesetzten Seitenwänden 32 und 34, die sich von entgegengesetzten Enden der Bodenwand 30 erstrecken und einen Entfaltungskanal 38 und einen Raum ausbilden, um die Airbag-Baugruppe 20 in ihrem nicht entfalteten Zustand aufzunehmen. Der Sitzrahmen 26 kann aus einem beliebigen geeigneten Material wie zum Beispiel Metall, Kunststoff, Hartschaum oder einem Verbundmaterial wie zum Beispiel einer Kohlenstofffaser, die in einer Harzmatrix angeordnet ist, bestehen. Bei zumindest einer Ausführungsform wird der Sitzrahmen 26 entweder durch das verwendete Material oder durch die äußere Gestaltung wie zum Beispiel durch die Verwendung von Rippen oder einer sonstigen Verstärkung so aufgebaut, dass er über eine Entfaltungszeit von 15 Millisekunden (ms) hinweg ohne wahrnehmbare Versetzung der Wände 32 und 34 einer Kraft von 4 kN (Kilonewton) standhalten kann. Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform besteht der Sitzrahmen 26 aus Metall. Wenngleich ein beliebiges geeignetes Metall wie zum Beispiel Kohlenstoff-Stahlblech verwendet werden kann, besteht der Sitzrahmen 26 bei zumindest einer Ausführungsform aus einer Magnesiumlegierung. Wenn der Sitzrahmen 26 wie zum Beispiel in 2 aus Metall hergestellt wird, kann er in einer beliebigen geeigneten Dicke und durch einen beliebigen geeigneten Prozess wie zum Beispiel Stanzen oder Tiefziehen hergestellt werden. Wie oben dargelegt, können die Wände 30, 32, und/oder 34 mit Rippen oder sonstigen Versteifungen wie zum Beispiel Wülsten oder Sicken ausgestattet werden. Bei zumindest einer Ausführungsform weist der Sitzrahmen 26 eine Dicke von 0,25 bis 6,0 mm, bei anderen Ausführungsformen von 0,5 bis 5,0 mm und bei noch weiteren Ausführungsformen von 1,0 bis 3,0 mm auf.In addition, in 2 a seat frame 26 shown, for attaching the seat assembly 10 can be used in a vehicle. The seat cushion 16 has a main part section 25 for supporting an occupant in the interior of the frame 26 is arranged. The main section 25 the seat cushion extends generally along a lateral direction of the vehicle. The seat cushion 16 can also have an optional smaller section 27 exhibit that is between the frame 26 and the reference 18 can extend. As shown in the illustrated embodiment, the airbag assembly 20 in different places directly on the frame 26 be attached. As will be further explained below, the seat frame comprises 26 a bottom wall 30 with two opposite side walls 32 and 34 extending from opposite ends of the bottom wall 30 extend and a unfolding channel 38 and form a space around the airbag assembly 20 in their unfolded state. The seat frame 26 may be made of any suitable material such as metal, plastic, rigid foam or a composite material such as a carbon fiber disposed in a resin matrix. In at least one embodiment, the seat frame becomes 26 either by the material used or by the external design, such as by the use of ribs or other reinforcement, so as to be able to withstand a deployment time of 15 milliseconds (ms) without perceptible dislocation of the walls 32 and 34 a force of 4 kN (kilonewtons) can withstand. At the in 2 illustrated embodiment, the seat frame 26 made of metal. Although any suitable metal such as carbon steel sheet may be used, the seat frame is made 26 in at least one embodiment of a magnesium alloy. When the seat frame 26 like in 2 Made of metal, it can be made in any suitable thickness and by any suitable process such as stamping or deep drawing. As stated above, the walls can 30 . 32 , and or 34 be equipped with ribs or other stiffeners such as beads or beads. In at least one embodiment, the seat frame 26 a thickness of 0.25 to 6.0 mm, in other embodiments from 0.5 to 5.0 mm and in still other embodiments from 1.0 to 3.0 mm.

Zumindest bei der veranschaulichten Ausführungsform umfasst der Bezug 18 einen ersten oder im Allgemeinen vorderen Teil 42 und einen zweiten oder im Allgemeinen seitlichen Teil 44, die zusammenwirken, um die Freigabenaht 28 des Airbags auszubilden, die bei zumindest einer Ausführungsform an eine Seite des Sitzpolsters 16 angrenzt. Es versteht sich, dass die Position der Freigabenaht 28 nach Bedarf variieren kann. Wie im Folgenden bei der Erörterung sonstiger Ausführungsformen erläutert wird, versteht es sich außerdem, dass die Freigabenaht optional sein kann. Wie bei der in 2 veranschaulichten Ausführung am besten dargestellt, erstreckt sich der vordere Teil 42 des Bezugs 18 im Allgemeinen über die Vorderseite 43 der Rückenlehne 12, und der seitliche Teil 44 erstreckt sich im Allgemeinen über den seitlichen Abschnitt 45 der Rückenlehne 12. Der Bezug 18 kann darüber hinaus einen hinteren Teil 46 umfassen, der sich über die Rückseite 47 der Rückenlehne 12 erstreckt. Bei zumindest einer Ausführungsform weist die Freigabenaht 28 eine Länge von 40 bis 70 cm auf, sie kann jedoch eine beliebige geeignete Länge aufweisen.At least in the illustrated embodiment, the reference includes 18 a first or generally front part 42 and a second or generally lateral part 44 working together to clear the release seam 28 of the airbag, which in at least one embodiment on one side of the seat cushion 16 borders. It understands itself, that the position of the release seam 28 can vary as needed. As will be explained below in the discussion of other embodiments, it should also be understood that the release seam may be optional. As with the in 2 Best shown embodiment, the front part extends 42 of the reference 18 generally across the front 43 the backrest 12 , and the lateral part 44 generally extends over the lateral section 45 the backrest 12 , The reference 18 can also have a back part 46 Cover that over the back 47 the backrest 12 extends. In at least one embodiment, the release seam 28 a length of 40 to 70 cm, but may be of any suitable length.

Wiederum mit Bezug auf 2 befindet sich bei der veranschaulichten Ausführungsform die Airbag-Baugruppe 20 innerhalb des Bezugs 18 und ist an dem Rahmen 26 innerhalb des Entfaltungskanals 38 angrenzend an die Airbag-Freigabenaht 28 in einer beabstandeten Beziehung zu der Freigabenaht angebracht. Der schematisch dargestellte gefaltete Airbag 22 wird beim Auslösen durch ein Aufblasfluid aus dem Gasgenerator 24 aufgeblasen, damit er sich nach außen entfaltet und aus dem Sitz 10 durch die Airbag-Freigabenaht 28 des Bezugs 18 hinausschleudert (3).Again with respect to 2 In the illustrated embodiment, the air bag assembly is located 20 within the reference 18 and is on the frame 26 within the unfolding channel 38 adjacent to the airbag release seam 28 mounted in spaced relation to the release seam. The schematically illustrated folded airbag 22 when triggered by an inflation fluid from the gas generator 24 inflated so that it unfolds outward and out of the seat 10 through the airbag release seam 28 of the reference 18 thrown out ( 3 ).

Wie am besten aus 2 ersichtlich wird, verfügt der Sitzrahmen 26 über einen hinteren Abschnitt oder eine Bodenwand 30, die sich entlang der Rückseite 47 der Rückenlehne 12 erstreckt, und über eine innere Seitenwand 32, die sich von der Bodenwand 30 im Allgemeinen entlang des seitlichen Abschnitts 45 der Rückenlehne 12 in Richtung der Freigabenaht 28 und der Vorderseite der Rückenlehne erstreckt, und über eine äußere Seitenwand 34, die sich von der Bodenwand 30 im Allgemeinen entlang des seitlichen Abschnitts 35 der Rückenlehne 12 in Richtung der Freigabenaht 28 und der Vorderseite der Rückenlehne 12 erstreckt.How best 2 becomes apparent, the seat frame features 26 over a rear section or a bottom wall 30 that stretch along the back 47 the backrest 12 extends, and via an inner sidewall 32 extending from the bottom wall 30 generally along the lateral section 45 the backrest 12 in the direction of the release seam 28 and the front of the backrest extends, and over an outer side wall 34 extending from the bottom wall 30 generally along the lateral section 35 the backrest 12 in the direction of the release seam 28 and the front of the backrest 12 extends.

Bei zumindest einer Ausführungsform weist die Bodenwand 30 eine Länge L1, die sich in einer ersten Richtung D1 von der Innenseite zu der Außenseite der Rückenlehne 12 erstreckt, von 15 bis 50 mm, bei einer weiteren Ausführungsform von 15 bis 45 mm und bei einer noch weiteren Ausführungsform von 20 bis 40 mm auf. Bei zumindest einer Ausführungsform weisen die Seitenwände 32 und 34 unabhängig voneinander eine Länge L2, die sich in einer zweiten Richtung D2 von der Vorderseite zu der Rückseite der Rückenlehne 12 erstreckt, von 60 bis 150 mm, bei einer weiteren Ausführungsform von 75 bis 125 mm, und bei einer noch weiteren Ausführungsform von 90 bis 110 mm auf. Es versteht sich folglich, dass die äußere Wand 34 und die innere Wand 32 dieselbe Länge L2 oder unterschiedliche Längen aufweisen könnten, wie beispielhaft in 2 und 3 dargestellt. Wie bei der in 2 veranschaulichten Ausführungsform dargestellt, kann die innere Seitenwand 32 länger als die äußere Seitenwand 34 sein und kann einen hakenförmigen Abschnitt 36 aufweisen.In at least one embodiment, the bottom wall 30 a length L1 extending in a first direction D1 from the inside to the outside of the backrest 12 extends from 15 to 50 mm, in another embodiment from 15 to 45 mm and in yet another embodiment from 20 to 40 mm. In at least one embodiment, the side walls 32 and 34 independently of one another a length L2 extending in a second direction D2 from the front to the back of the backrest 12 extends from 60 to 150 mm, in another embodiment from 75 to 125 mm, and in yet another embodiment from 90 to 110 mm. It is therefore understood that the outer wall 34 and the inner wall 32 could have the same length L2 or different lengths, as exemplified in FIG 2 and 3 shown. As with the in 2 illustrated embodiment, the inner side wall 32 longer than the outer sidewall 34 and can be a hook-shaped section 36 exhibit.

Bei zumindest einer Ausführungsform weisen die Bodenwand 30 und die Seitenwände 32 und 34 unabhängig voneinander eine Höhe H, die sich in einer dritten Richtung D3 (1) vom oberen Ende bis zum unteren Ende der Rückenlehne 12 erstreckt, von 100 bis 700 mm, bei einer weiteren Ausführungsform von 125 bis 600 mm und bei einer noch weiteren Ausführungsform von 150 bis 500 mm auf. Es versteht sich, dass die Bodenwand 30, die äußere Wand 34 und die innere Wand 32 alle dieselbe oder unterschiedliche Höhen H aufweisen könnten. Wenngleich dies nicht veranschaulicht wird, versteht es sich, dass das obere Ende und das untere Ende des Rahmens 26 eine obere Wand und eine untere Wand mit im Allgemeinen derselben Größe mit der Länge L1 wie die Bodenwand 30 und der Länge L2 der Seitenwände 32 und 34 aufweisen könnten, wobei sie sich jeweils von dem oberen Ende und dem unteren Ende der Bodenwand 30 zwischen den Seitenwänden 32 und 34 erstrecken würden.In at least one embodiment, the bottom wall 30 and the side walls 32 and 34 independently of one another a height H which is in a third direction D3 ( 1 ) from the upper end to the lower end of the backrest 12 extends from 100 to 700 mm, in another embodiment from 125 to 600 mm and in yet another embodiment from 150 to 500 mm. It is understood that the bottom wall 30 , the outer wall 34 and the inner wall 32 all could have the same or different heights H. Although not illustrated, it should be understood that the top and bottom of the frame 26 an upper wall and a lower wall of generally the same size with the length L1 as the bottom wall 30 and the length L2 of the side walls 32 and 34 could each be from the upper end and the lower end of the bottom wall 30 between the side walls 32 and 34 would extend.

Bei zumindest einer Ausführungsform sind die innere und die äußere Wand 32 und 34 voneinander um 10 bis 65 mm, bei anderen Ausführungsformen um 15 bis 50 mm und bei noch weitern Ausführungsformen um 20 bis 40 mm beabstandet. Wenngleich die innere und die äußere Wand 32 und 34 in 2 schematisch so dargestellt werden, dass sie sich im Allgemeinen parallel zueinander und im Allgemeinen senkrecht zu der Bodenwand 30 erstrecken, erstrecken sich die innere und die äußere Wand mit zunehmender Erstreckung von der Bodenwand 30 voneinander weg. Diese Art der Konstruktion kann das Leiten der Entfaltung des Airbags 22 unterstützen. Wie in 2 dargestellt, ist zumindest bei bestimmten Ausführungsformen die Länge L2 der inneren und der äußeren Wand 32 und 34 in der Richtung D2 größer als die Länge des Gasgenerators.In at least one embodiment, the inner and outer walls are 32 and 34 spaced from each other by 10 to 65 mm, in other embodiments by 15 to 50 mm, and still further embodiments by 20 to 40 mm. Although the inner and the outer wall 32 and 34 in 2 schematically illustrated as being generally parallel to each other and generally perpendicular to the bottom wall 30 extend, extend the inner and the outer wall with increasing extent of the bottom wall 30 away from each other. This type of construction can guide the deployment of the airbag 22 support. As in 2 is shown, at least in certain embodiments, the length L2 of the inner and the outer wall 32 and 34 in the direction D2 greater than the length of the gas generator.

Bei den veranschaulichten Ausführungsformen wird das Airbag-Modul 20 in beliebiger geeigneter Weise wie zum Beispiel mit der in der veranschaulichten Ausführungsform dargestellten Schraube 52 an der Bodenwand 30 des Sitzrahmens 26 innerhalb des Entfaltungskanals 38 angebracht. Das Airbag-Modul 20 wird in solcher Weise angebracht, dass das Airbag-Modul 20 zwischen der äußeren Seitenwand 34 und der inneren Seitenwand 32 des Sitzrahmens 26 angeordnet ist. Da die Seitenwände 32 und 34 die Entfaltung des Airbags 22 einschränken, ist bei einer solchen Anordnung kein separates Führungselement erforderlich, wenngleich optional eines verwendet werden kann, wie im Folgenden erörtert wird. Da die Entfaltung des Airbags durch die Seitenwände 32 und 34 geleitet wird, ist es darüber hinaus nicht erforderlich, dass ein Schaum zwischen dem Rahmen 26 und der äußeren Seite des Bezugs 18 vorhanden ist, wenngleich ein solcher optional vorhanden sein kann, wie in den veranschaulichten Ausführungsformen dargestellt.In the illustrated embodiments, the airbag module becomes 20 in any suitable manner, such as the screw illustrated in the illustrated embodiment 52 on the bottom wall 30 of the seat frame 26 within the unfolding channel 38 appropriate. The airbag module 20 is attached in such a way that the airbag module 20 between the outer sidewall 34 and the inner sidewall 32 of the seat frame 26 is arranged. Because the side walls 32 and 34 the deployment of the airbag 22 In such an arrangement, no separate guide member is required, although optionally one may be used as will be discussed below. There the deployment of the airbag through the side walls 32 and 34 Furthermore, it is not required that a foam between the frame 26 and the outer side of the cover 18 is present, although such may optionally be present as illustrated in the illustrated embodiments.

Weiterhin mit Bezug auf 2 ist eine optionale Airbag-Führung der Rückenlehnenkomponente, die im Allgemeinen durch 54 angegeben wird, mit der Sitzbaugruppe 10 verbunden. Bei zumindest einer Ausführungsform handelt es sich bei der optionalen Airbag-Führung 54 um ein Paneel 54, das aus einem beliebigen geeigneten bahnförmigen Material besteht, das während des Entfaltens des Airbags 22 zum Schützen des Sitzpolsters 16 wirksam ist. Beispielsweise kann das Paneel 54 aus einem gewebten oder nicht gewebten Stoffmaterial bestehen, das natürliche oder synthetische Materialien wie zum Beispiel Nylon enthalten kann. Ein Material, das sich als wirksam erwiesen hat, ist ein Polyamidmaterial der Art, aus der der Airbag 22 gefertigt werden kann. Das bahnförmige Material kann flexibel oder elastisch sein. Die Führung 54 könnte auch aus Kunststoff oder einem sonstigen geeigneten Material bestehen. Unabhängig von der Art des Materials, das zum Fertigen der Airbag-Führung 54 verwendet wird, kann die Verwendung der Airbag-Führung 54 hilfreich dabei sein, eine Reibung an dem Airbag 22 zu vermindern, wenn er sich entfaltet. Wenngleich ein Polymer wie zum Beispiel Nylon besonders vorteilhaft sein kann, trägt selbst ein Vliesmaterial dazu bei, die Reibung an dem Airbag 22 zu vermindern. Dies liegt daran, dass die Airbag-Führung 54 eine Berührung zwischen dem sich entfaltenden Airbag 22 und dem Sitzpolster 16 unterbindet und dazu beiträgt zu verhindern, dass sich kleine Teilchen von dem Sitzpolster lösen und in den Fahrzeuginnenraum gelangen.Further with reference to 2 is an optional airbag guide the backrest component, which is generally by 54 is specified with the seat assembly 10 connected. In at least one embodiment, the optional airbag guide 54 around a panel 54 , which consists of any suitable sheet-like material during the deployment of the airbag 22 to protect the seat cushion 16 is effective. For example, the panel 54 consist of a woven or non-woven fabric material, which may contain natural or synthetic materials such as nylon. One material which has been found to be effective is a polyamide material of the type of the airbag 22 can be made. The sheet material may be flexible or elastic. The leadership 54 could also be made of plastic or other suitable material. Regardless of the type of material used to manufacture the airbag guide 54 Used may be the use of the airbag guide 54 Helpful be a friction on the airbag 22 to diminish when it unfolds. While a polymer such as nylon may be particularly advantageous, even a nonwoven material helps reduce friction on the airbag 22 to diminish. This is because the airbag guide 54 a contact between the unfolding airbag 22 and the seat cushion 16 stops and helps to prevent small particles from detaching from the seat cushion and entering the vehicle interior.

In 2 wird die optionale Airbag-Führung 54 zwar so dargestellt, dass sie ein Paneel 54 umfasst, in sonstigen Ausführungsformen kann sie jedoch zwei oder mehr Paneele umfassen, wobei zum Beispiel ein Paneel sich auf einer Seite der Airbag-Baugruppe 20 und das andere Paneel sich auf der anderen Seite befindet. Des Weiteren könnte die optionale Führung 54 ein Paneel umfassen, das das Modul 20 einhüllt. Wie leicht zu verstehen sein sollte, könnten distale Enden der Paneele mit der Freigabenaht 28 verbunden sein, dies ist jedoch nicht erforderlich. Wenngleich sie in 2 dargestellt wird, versteht es sich wiederum, dass die Führung 54 optional ist und folglich in der Sitzbaugruppe 10 nicht vorhanden sein muss.In 2 becomes the optional airbag guide 54 Although presented as a panel 54 However, in other embodiments, it may comprise two or more panels, for example, a panel on one side of the air bag assembly 20 and the other panel is on the other side. Furthermore, the optional guide could 54 include a panel that holds the module 20 envelops. As should be understood, distal ends of the panels could have the release seam 28 However, this is not required. Although she is in 2 Once again, it goes without saying that the leadership 54 is optional and therefore in the seat assembly 10 does not have to be present.

Die Airbag-Führung 54 kann der Airbag-Baugruppe in beliebiger geeigneter Weise zugehörig sein. Beispielsweise umfasst das Paneel 54 der Airbag-Führung 54 bei zumindest einer Ausführungsform ein hinteres Ende 56, dass in geeigneter Weise über J-Haken 58 an dem Rahmen 26 18 befestigt sind kann, um die Airbag-Führung 44 wirksam mit der Airbag-Baugruppe 20 zu verbinden, und umfasst ein vorderes Ende 60, das angrenzend an die Freigabenaht 28 an dem Bezug 18 befestigt ist.The airbag guide 54 may be associated with the airbag assembly in any suitable manner. For example, the panel includes 54 the airbag guide 54 in at least one embodiment, a rear end 56 that suitably via J-hook 58 on the frame 26 18 can be attached to the airbag guide 44 effective with the airbag assembly 20 to connect, and includes a front end 60 , which is adjacent to the release seam 28 at the reference 18 is attached.

Bei zumindest einer in 2 veranschaulichten Ausführungsform ist zwischen den Seitenwänden 32 und 34 und optionalen oberen und unteren Wänden des Rahmens 26 ein Raum 62 angeordnet, der im Allgemeinen die Größe der Entfaltungsrampe 38 aufweist, um die nicht entfaltete Airbag-Baugruppe 20 aufzunehmen. Dieser Raum 62 kann eine beliebige geeignete Größe aufweisen, hat jedoch bei zumindest einer Ausführungsform eine Breite von 15 bis 60 mm, eine Tiefe von 50 bis 150 mm und eine Höhe von 100 bis 500 mm. Des Weiteren weist der Raum 62 bei zumindest einer Ausführungsform einen Rauminhalt von 75 bis 4.500 cm3 und bei zumindest einer weiteren Ausführungsform von 1.500 bis 3.500 cm3 auf.At least one in 2 illustrated embodiment is between the side walls 32 and 34 and optional upper and lower walls of the frame 26 a room 62 arranged, which is generally the size of the deployment ramp 38 to the unfolded airbag assembly 20 take. This room 62 may be of any suitable size, but in at least one embodiment has a width of 15 to 60 mm, a depth of 50 to 150 mm and a height of 100 to 500 mm. Furthermore, the room faces 62 in at least one embodiment a volume of 75 to 4500 cm 3 and in at least one further embodiment of 1500 to 3500 cm 3 on.

Wie oben erörtert, bilden die Seitenwände 32 und 34 und die Bodenwand 30 des Rahmens 26 einen Entfaltungskanal 38 für den Airbag 22 aus. Wie am besten in 3 dargestellt, ist der Entfaltungskanal 38 so ausgerichtet, dass er das Entfalten des Airbags 22 durch die Naht 38 in dem Bezug 18 erleichtert. Bei der veranschaulichten Ausführungsform kann das optionale Paneel 54 das Reißen der Freigabenaht 28 durch Leiten der Entfaltungskraft des Airbags 22 zu der Freigabenaht 28 unterstützen. Bei bestimmten Ausführungsformen kann der Bezug 18 aus einem Material bestehen, das dehnbarer als das Paneel 54 ist.As discussed above, the sidewalls form 32 and 34 and the bottom wall 30 of the frame 26 a unfolding channel 38 for the airbag 22 out. How best in 3 is the unfolding channel 38 Aligned so that it unfolds the airbag 22 through the seam 38 in the reference 18 facilitated. In the illustrated embodiment, the optional panel 54 the tearing of the release seam 28 by directing the deployment force of the airbag 22 to the release seam 28 support. In certain embodiments, the reference 18 Made of a material that is more flexible than the panel 54 is.

Wie schematisch in 3 dargestellt, verursacht der sich entfaltende Airbag 22 beim Auslösen der Airbag-Baugruppe 20 eine relative Bewegung des vorderen und des seitlichen Teils 42 und 44 des Bezugs 18 voneinander weg, während sich der sich entfaltende Airbag 22 zwischen dem Hauptteilabschnitt 25 des Sitzpolsters und dem seitlichen Teil 44 des Bezugs 18 in Richtung auf die Freigabenaht 28 des Airbags bewegt und schließlich die Freigabenaht für das Hinausschleudern des Airbags nach außen aufreißt, um den Insassenschutz bereitzustellen. Aufgrund der Steifigkeit und der Konstruktion des Rahmens 26, der den Entfaltungskanal 38 ausbildet, kann das Entfalten des Airbags 22 zuverlässig und wiederholt und in relativ kurzer Zeit durchgeführt werden. Die Wände 30, 32 und 34 des Rahmens 26 leiten den sich entfaltenden Airbag 22 in Richtung der Freigabenaht 28, was zu einer zuverlässigen und schnellen Entfaltung führt. Durch die Wände 32 und 34 kann die Notwendigkeit einer zusätzlichen, getrennten Entfaltungsführung oder -rampe umgangen werden. Die äußere Seitenwand 34 trägt außerdem dazu bei, eine Abtrennung zur Verringerung des Raums 62 für den Fall eines plötzlichen Aufpralls wie zum Beispiel bei einem Fahrzeugunfall bereitzustellen und erhält dadurch einen zuverlässigen Entfaltungsweg aufrecht.As schematically in 3 shown causes the unfolding airbag 22 when the airbag module is triggered 20 a relative movement of the front and the side part 42 and 44 of the reference 18 away from each other while the deploying airbag 22 between the main body section 25 the seat cushion and the side part 44 of the reference 18 towards the release seam 28 moves the airbag and finally tears the release seam for the ejection of the airbag to the outside to provide the occupant protection. Due to the rigidity and construction of the frame 26 that the unfolding channel 38 can form, the deployment of the airbag 22 be performed reliably and repeatedly and in a relatively short time. The walls 30 . 32 and 34 of the frame 26 guide the unfolding airbag 22 in the direction of the release seam 28 , which leads to a reliable and fast development. Through the walls 32 and 34 the need for an additional, separate deployment guide or ramp can be circumvented. The outer side wall 34 also contributes to a partition to reduce the space 62 in the case of a sudden impact such as at to provide a vehicle accident, thereby maintaining a reliable deployment path.

4 veranschaulicht eine weitere Ausführungsform einer Sitzbaugruppe 10a, die einen anderen Sitzrahmen 26a aufweist, der sich von dem Sitzrahmen 26 der 2 bis 3 unterscheidet. Diese Ausführungsform ähnelt in Gestaltung, Fertigung und Funktionsweise der in 2 bis 3 dargestellten Ausführungsform. Bei dieser Ausführungsform ist die innere Seitenwand 32a des Rahmens 26a kürzer als die äußere Seitenwand 34a des Sitzrahmens 26a, und der Hakenabschnitt 36a befindet sich an der äußeren Seitenwand 34a und nicht an der inneren Seitenwand 32a. 4 illustrates another embodiment of a seat assembly 10a that a different seat frame 26a which extends from the seat frame 26 of the 2 to 3 different. This embodiment is similar in design, manufacture and operation of the in 2 to 3 illustrated embodiment. In this embodiment, the inner side wall 32a of the frame 26a shorter than the outer sidewall 34a of the seat frame 26a , and the hook section 36a is located on the outer side wall 34a and not on the inner sidewall 32a ,

Mit Bezug auf 5 und 6 werden alternative Ausführungsformen von Sitzbaugruppen 10b und 10c veranschaulicht. Diese Ausführungsformen ähneln in Gestaltung, Fertigung und Funktionsweise der in 2 bis 3 dargestellten Ausführungsform. Bei diesen Ausführungsformen handelt es sich bei den Sitzbaugruppen um wannenförmige Sitzbaugruppen 10b und 10c, die in 5 bzw. 6 schematisch dargestellt werden. Bei diesen Ausführungsformen werden die eingeschlossenen Sitzrahmen 26 und 26a der in 2 bis 4 dargestellten Ausführungsformen durch wannenförmige Verbundsitzschalen 26b bzw. 26c ersetzt, die als Sitzrahmen dienen. Die Verbundschalen 26b und 26c können aus einem beliebigen geeigneten Material wie zum Beispiel einer Kohlenstofffaser, die in einer Harzmatrix angeordnet ist, bestehen. Es können sonstige geeignete Materialen verwendet werden. Die Airbag-Baugruppe 20 ist in einer beliebigen geeigneten Weise an den wannenförmigen Schalen 26b und 26c befestigt, zum Beispiel mit der Schraube 52, so dass die wannenförmigen Schalen 26b und 26c die Funktion des Rahmens 26 der anderen veranschaulichten Ausführungsformen übernehmen. Wie in 5 schematisch dargestellt, besteht die innere Seitenwand 32b bei bestimmten Ausführungsformen aus demselben Material wie die äußere Seitenwand 34b. Bei dieser Ausführungsform ist die innere Seitenwand 32b integral mit der Bodenwand 30b und der äußeren Seitenwand 34b verbunden ausgebildet. Wie in 6 schematisch dargestellt, besteht die innere Seitenwand 32c bei sonstigen Ausführungsformen aus einem anderen Material als die Bodenwand 30b und die äußere Seitenwand 34b. Bei dieser Ausführungsform ist die innere Seitenwand 32c in einer beliebigen geeigneten Weise wie zum Beispiel mit Befestigungselementen, Klebstoff usw. an der Bodenwand 30b befestigt.Regarding 5 and 6 be alternative embodiments of seat assemblies 10b and 10c illustrated. These embodiments are similar in design, manufacture, and operation to that of FIG 2 to 3 illustrated embodiment. In these embodiments, the seat assemblies are tub-shaped seat assemblies 10b and 10c , in the 5 respectively. 6 are shown schematically. In these embodiments, the enclosed seat frames become 26 and 26a the in 2 to 4 illustrated embodiments by trough-shaped composite seat shells 26b respectively. 26c replaced, which serve as a seat frame. The composite shells 26b and 26c may be made of any suitable material such as a carbon fiber disposed in a resin matrix. Other suitable materials may be used. The airbag assembly 20 is in any suitable manner on the trough-shaped trays 26b and 26c attached, for example with the screw 52 so that the tub-shaped bowls 26b and 26c the function of the frame 26 assume the other illustrated embodiments. As in 5 shown schematically, there is the inner side wall 32b in certain embodiments, the same material as the outer sidewall 34b , In this embodiment, the inner side wall 32b integral with the bottom wall 30b and the outer sidewall 34b connected trained. As in 6 shown schematically, there is the inner side wall 32c in other embodiments of a different material than the bottom wall 30b and the outer sidewall 34b , In this embodiment, the inner side wall 32c in any suitable manner, such as fasteners, glue, etc. on the bottom wall 30b attached.

Die wannenförmigen Schalen 26b und 26c können eine beliebige geeignete Form und beliebige geeignete Abmessungen aufweisen, sie weisen jedoch bei bestimmten Ausführungsformen eine Dicke von 0,5 bis 7,5 mm und bei sonstigen Ausführungsformen eine Dicke von 1 bis 5 mm auf. Der Bezug 18 ist in einer beliebigen geeigneten Weise wie zum Beispiel unter Verwendung des schematisch dargestellten Halters 64 an der wannenförmigen Schale 26b und 26c' befestigt. Zumindest bei bestimmten Ausführungsformen sind die inneren Seitenwände 32b bzw. 3bc in derselben oder in ähnlicher Weise von der äußeren Seitenwand 34b beabstandet wie die Seitenwände 32 und 34 der im Hinblick auf 2 bis 3 beschriebenen und dargestellten Ausführungsform. Zumindest bei bestimmten Ausführungsformen stimmen die Größe und die Formen der inneren Seitenwände 32b bzw. 3bc und der Bodenwände 30b mit der Größe und den Formen der inneren Seitenwand 32 und der Bodenwand 30 der im Hinblick auf 2 bis 3 beschriebenen und dargestellten Ausführungsform überein oder ähneln diesen. Zumindest bei einer bestimmten Ausführungsform sind die Größe und Form der äußeren Wand 34b im Allgemeinen länger als die der äußeren Wand 34 von 2 und betragen bei bestimmten Ausführungsformen 1 bis 10 cm.The tub-shaped bowls 26b and 26c may be of any suitable shape and dimensions, but in certain embodiments have a thickness of 0.5 to 7.5 mm and in other embodiments a thickness of 1 to 5 mm. The reference 18 is in any suitable manner, such as using the schematically illustrated holder 64 on the trough-shaped shell 26b and 26c ' attached. At least in certain embodiments, the inner sidewalls 32b or 3bc in the same or similar manner from the outer side wall 34b spaced like the side walls 32 and 34 with regard to 2 to 3 described and illustrated embodiment. At least in certain embodiments, the size and shapes of the inner sidewalls are correct 32b or 3bc and the bottom walls 30b with the size and shapes of the inner sidewall 32 and the bottom wall 30 with regard to 2 to 3 described and illustrated embodiment of the same or similar. At least in one particular embodiment, the size and shape of the outer wall 34b generally longer than the outer wall 34 from 2 and are in certain embodiments 1 to 10 cm.

Mit Bezug auf 7 wird eine weitere Ausführungsform einer Sitzbaugruppe 10d dargestellt. Diese Ausführungsform ähnelt in Gestaltung, Fertigung und Funktionsweise der in 5 dargestellten Ausführungsform. Bei dieser Ausführungsform ähnelt die Verbundschale 26d der Verbundschale 26b von 5. In dieser Umgebung wird der Gasgenerator 24 mit der Schraube 52 an der inneren Seitenwand 34d befestigt, und die inneren und äußeren Seitenwände 32d und 30d weisen eine ähnliche Größe auf. Die äußere Seitenwand 34d stößt an den Bezug an und wirkt mit ihm zusammen, um eine Freigabeöffnung 28d auszubilden, durch die sich der Airbag 22 beim Auslösen entfalten kann.Regarding 7 is another embodiment of a seat assembly 10d shown. This embodiment is similar in design, manufacture and operation of the in 5 illustrated embodiment. In this embodiment, the composite shell resembles 26d the composite shell 26b from 5 , In this environment, the gas generator 24 with the screw 52 on the inner sidewall 34d attached, and the inner and outer side walls 32d and 30d have a similar size. The outer side wall 34d abuts the cover and cooperates with it to form a release opening 28d form, through which the airbag 22 can unfold when triggered.

Wenngleich Ausführungsformen der Erfindung veranschaulicht und beschrieben worden sind, ist nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen der Erfindung veranschaulichen und beschreiben. Vielmehr sind die in der Patentschrift verwendeten Worte beschreibend statt beschränkend, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Gedanken und Umfang der Erfindung abzuweichen.While embodiments of the invention have been illustrated and described, it is not intended that these embodiments illustrate and describe all possible forms of the invention. Rather, the words used in the specification are words of description rather than limitation, and it is understood that various changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • US 6045151 [0003] US 6045151 [0003]

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Fahrzeugsitz-Baugruppe, die umfasst: ein Sitzpolster, das einen Hauptteilabschnitt zum Stützen eines Insassen aufweist, wobei sich der Hauptteilabschnitt des Sitzpolsters im Allgemeinen entlang einer ersten Richtung erstreckt; einen Bezug, der sich über zumindest einen Teil des Sitzpolsters erstreckt; einen Sitzrahmen, der an das Sitzpolster angrenzt und es stützt, wobei der Sitzrahmen eine Bodenwand, eine erste Seitenwand, die sich von der Bodenwand entlang einer zweiten Richtung im Allgemeinen quer zu der ersten Richtung erstreckt, und eine zweite Seitenwand aufweist, die von der ersten Seitenwand beabstandet ist und sich von der Bodenwand erstreckt, wobei die erste Seitenwand mit der zweiten Seitenwand und der Bodenwand zusammenwirkt, um einen Entfaltungskanal auszubilden; und eine Airbag-Baugruppe, die in dem Entfaltungskanal angebracht ist, wobei die Airbag-Baugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag umfasst, der durch den Gasgenerator aufblasbar ist, damit er sich nach außen entfaltet und aus der Sitzbaugruppe hinausschleudert; wobei der Sitzrahmen aus einem steifen Material besteht, um das Entfalten des Airbags aus der Airbag-Baugruppe zu leiten.Vehicle seat assembly comprising: a seat cushion having a body portion for supporting an occupant, the body portion of the seat cushion extending generally along a first direction; a cover extending over at least a portion of the seat cushion; a seat frame abutting and supporting the seat cushion, the seat frame having a bottom wall, a first side wall extending from the bottom wall along a second direction generally transverse to the first direction, and a second side wall extending from the first one Side wall is spaced and extends from the bottom wall, wherein the first side wall cooperates with the second side wall and the bottom wall to form a deployment channel; and an airbag assembly mounted in the deployment channel, the airbag assembly including a gas generator and a folded airbag that is inflatable by the inflator to deploy outwardly and spin out of the seat assembly; wherein the seat frame is made of a rigid material to guide the deployment of the air bag from the air bag assembly. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei der Gasgenerator an der Bodenwand angebracht ist und sich von der Bodenwand im Allgemeinen entlang der zweiten Richtung über eine erste Strecke hinweg erstreckt und die erste und die zweite Seitenwand sich von der Bodenwand im Allgemeinen entlang der zweiten Richtung zumindest über eine zweite Strecke hinweg erstrecken, wobei die zweite Richtung größer als die erste Richtung ist.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein the inflator is attached to the bottom wall and extends from the bottom wall generally along the second direction over a first distance, and the first and second side walls extend at least from the bottom wall generally along the second direction extend over a second distance, wherein the second direction is greater than the first direction. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die zweite Seitenwand seitlich nach innen von der ersten Seitenwand beabstandet ist und das Airbag-Modul seitlich zwischen der ersten und der zweiten Seitenwand angeordnet ist.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein the second sidewall is laterally spaced inwardly from the first sidewall and the airbag module is disposed laterally between the first and second sidewalls. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei der Bezug eine Freigabenaht umfasst, durch die der Airbag beim Entfalten schleudert, wobei die Fahrzeugsitz-Baugruppe des Weiteren ein Airbag-Führungspaneel umfasst, das sich zwischen der Freigabenaht und dem Sitzrahmen erstreckt und mit diesen verbunden ist, wobei der Bezug einen vorderen Bezugteil und einen seitlichen Bezugsteil umfasst, die miteinander verbunden sind, um die Freigabenaht auszubilden, wobei das zweite Ende des Führungspaneels mit der Freigabenaht verbunden ist und das Führungspaneel zwischen der Airbag-Baugruppe und dem Sitzpolster angeordnet ist.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein the cover includes a release seam through which the airbag flings upon deployment, the vehicle seat assembly further comprising an airbag guide panel extending between and connected to the release seam and the seat frame. wherein the cover comprises a front cover member and a side cover member joined together to form the release seam, wherein the second end of the guide panel is connected to the release seam and the guide panel is disposed between the air bag assembly and the seat cushion. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei der Rahmen aus Metall besteht.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein the frame is metal. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 5, wobei der Rahmen aus einer Magnesiumlegierung besteht.The vehicle seat assembly of claim 5, wherein the frame is made of a magnesium alloy. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei der Rahmen aus einem Verbundmaterial besteht.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein the frame is made of a composite material. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei sich die erste und die zweite Seitenwand von der Bodenwand nach außen und voneinander weg erstrecken.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein the first and second sidewalls extend outwardly from and away from the bottom wall. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 3, wobei die zweite Seitenwand integral mit der ersten Seitenwand und der Bodenwand verbunden ausgebildet ist.The vehicle seat assembly of claim 3, wherein the second side wall is integrally formed with the first side wall and the bottom wall. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 3, wobei die zweite Seitenwand getrennt von der ersten Seitenwand und der Bodenwand ausgebildet ist und die zweite Seitenwand mit der Bodenwand verbunden ist.The vehicle seat assembly of claim 3, wherein the second side wall is formed separately from the first side wall and the bottom wall, and the second side wall is connected to the bottom wall. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die zweite Seitenwand von der ersten Seitenwand um mindestens 15 mm beabstandet ist.The vehicle seat assembly of claim 1, wherein the second sidewall is spaced from the first sidewall by at least 15mm. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 5, wobei die zweite Seitenwand integral mit der ersten Seitenwand und der Bodenwand verbunden ausgebildet ist.The vehicle seat assembly of claim 5, wherein the second side wall is integrally formed with the first side wall and the bottom wall. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 7, wobei die zweite Seitenwand integral mit der ersten Seitenwand und der Bodenwand verbunden ausgebildet ist.The vehicle seat assembly of claim 7, wherein the second side wall is integrally formed with the first side wall and the bottom wall. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 7, wobei die zweite Seitenwand getrennt von der ersten Seitenwand und der Bodenwand ausgebildet ist und die zweite Seitenwand mit der Bodenwand verbunden ist.The vehicle seat assembly of claim 7, wherein the second side wall is formed separately from the first side wall and the bottom wall, and the second side wall is connected to the bottom wall. Fahrzeugsitz-Baugruppe, die umfasst: ein Sitzpolster, das einen Hauptteilabschnitt zum Stützen eines Insassen aufweist, wobei sich der Hauptteilabschnitt des Sitzpolsters im Allgemeinen entlang einer ersten Richtung erstreckt; einen Bezug, der sich über zumindest einen Teil des Sitzpolsters erstreckt, wobei der Bezug eine Freigabenaht angrenzend an das Sitzpolster aufweist; einen Sitzrahmen, der an das Sitzpolster angrenzt und es stützt, wobei der Sitzrahmen eine Bodenwand, eine erste Seitenwand, die sich von der Bodenwand entlang einer zweiten Richtung im Allgemeinen quer zu der ersten Richtung erstreckt, und eine zweite Seitenwand aufweist, die von der ersten Seitenwand beabstandet ist und sich von der Bodenwand erstreckt, wobei die erste Seitenwand mit der zweiten Seitenwand und der Bodenwand zusammenwirkt, um einen Entfaltungskanal auszubilden; und eine Airbag-Baugruppe, die in dem Entfaltungskanal innerhalb des Bezugs in einer beabstandeten Beziehung zu der Freigabenaht angebracht ist, wobei die Airbag-Baugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag umfasst, der durch den Gasgenerator aufblasbar ist, damit er sich nach außen entfaltet und aus der Sitzbaugruppe durch die Freigabenaht des Bezugs hinausschleudert; wobei der Sitzrahmen aus einem steifen Material besteht, um das Entfalten des Airbags in Richtung der Freigabenaht zu leiten.A vehicle seat assembly comprising: a seat cushion having a body portion for supporting an occupant, the body portion of the seat cushion extending generally along a first direction; a cover extending over at least a portion of the seat cushion, the cover having a release seam adjacent the seat cushion; a seat frame abutting and supporting the seat cushion, the seat frame having a bottom wall, a first side wall extending from the bottom wall along a second direction generally transverse to the first direction, and a second side wall extending from the first one Side wall is spaced and extends from the bottom wall, wherein the first side wall cooperates with the second side wall and the bottom wall to form a deployment channel; and an air bag assembly mounted in the deployment channel within the cover in spaced relation to the release seam, the air bag assembly including a gas generator and a folded air bag inflatable by the inflator to deploy outwardly and expelled from the seat assembly through the release seam of the cover; wherein the seat frame is made of a rigid material to guide the deployment of the airbag toward the release seam. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 15, wobei der Gasgenerator an dem Sitzrahmen angebracht ist und sich von dem Sitzrahmen im Allgemeinen entlang der zweiten Richtung über eine erste Strecke hinweg erstreckt und die erste und die zweite Seitenwand sich von der Bodenwand im Allgemeinen entlang der zweiten Richtung zumindest über eine zweite Strecke hinweg erstrecken, wobei die zweite Richtung größer als die erste Richtung ist.The vehicle seat assembly of claim 15, wherein the inflator is attached to the seat frame and extends from the seat frame generally along the second direction over a first distance, and the first and second sidewalls extend from the bottom wall generally along the second direction at least extend over a second distance, wherein the second direction is greater than the first direction. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 15, wobei die zweite Seitenwand seitlich nach innen von der ersten Seitenwand beabstandet ist und das Airbag-Modul seitlich zwischen der ersten und der zweiten Seitenwand angeordnet ist.The vehicle seat assembly of claim 15, wherein the second sidewall is laterally spaced inwardly from the first sidewall and the airbag module is disposed laterally between the first and second sidewalls. Fahrzeugsitz-Baugruppe nach Anspruch 15, wobei sich die erste und die zweite Seitenwand von der Bodenwand nach außen und voneinander weg erstrecken.The vehicle seat assembly of claim 15, wherein the first and second side walls extend outwardly from and away from the bottom wall. Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugsitz-Baugruppe, wobei das Verfahren umfasst: Bereitstellen eines Sitzpolsters, das einen Hauptteilabschnitt zum Stützen eines Insassen aufweist, wobei sich der Hauptteilabschnitt des Sitzpolsters im Allgemeinen entlang einer ersten Richtung erstreckt; Bereitstellen eines Sitzrahmens, der an das Sitzpolster angrenzt, und Stützen des Sitzpolsters auf dem Sitzrahmen, wobei der Sitzrahmen eine Bodenwand, eine erste Seitenwand, die sich von dem Boden entlang einer zweiten Richtung im Allgemeinen quer zu der ersten Richtung erstreckt, und eine zweite Seitenwand aufweist, die von der ersten Seitenwand beabstandet ist und sich von der Bodenwand erstreckt, wobei die erste Seitenwand mit der zweiten Seitenwand und der Bodenwand zusammenwirkt, um einen Entfaltungskanal auszubilden; Anordnen eines Bezugs über zumindest einem Teil des Sitzpolsters; und Befestigen einer Airbag-Baugruppe innerhalb des Entfaltungskanals, wobei die Airbag-Baugruppe einen Gasgenerator und einen gefalteten Airbag umfasst, der durch den Gasgenerator aufblasbar ist, damit er sich nach außen entfaltet und aus der Sitzbaugruppe hinausschleudert, wobei der Sitzrahmen aus einem steifen Material besteht, um das Entfalten des Airbags aus der Airbag-Baugruppe zu leiten.A method of manufacturing a vehicle seat assembly, the method comprising: Providing a seat cushion having a body portion for supporting an occupant, the body portion of the seat cushion extending generally along a first direction; Providing a seat frame adjacent the seat cushion and supports of the seat cushion on the seat frame, the seat frame having a bottom wall, a first sidewall extending from the floor along a second direction generally transverse to the first direction, and a second sidewall which is spaced from the first side wall and extends from the bottom wall, the first side wall cooperating with the second side wall and the bottom wall to form a deployment channel; Placing a cover over at least a portion of the seat cushion; and Securing an air bag assembly within the deployment channel, the air bag assembly including a gas generator and a folded air bag that is inflatable by the inflator to deploy outwardly and spin out of the seat assembly, the seat frame being of a rigid material; to guide the deployment of the airbag from the airbag assembly. Verfahren nach Anspruch 19, wobei die zweite Seitenwand seitlich nach innen von der ersten Seitenwand beabstandet ist und das Airbag-Modul seitlich zwischen der ersten und der zweiten Seitenwand angeordnet ist.The method of claim 19, wherein the second sidewall is laterally spaced inwardly from the first sidewall and the airbag module is disposed laterally between the first and second sidewalls.
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