DE102012210686A1

DE102012210686A1 - Internal gear pump

Info

Publication number: DE102012210686A1
Application number: DE102012210686.3A
Authority: DE
Inventors: Rene Schepp; Andreas Klein; Edgar Kurz; Norbert Alaze
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2012-06-25
Filing date: 2012-06-25
Publication date: 2014-01-02
Also published as: JP6271166B2; FR2992374A1; KR20140000648A; JP2014005828A

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Innenzahnradpumpe mit Axialscheiben (12) zur seitlichen Abdichtung. Die Erfindung schlägt vor, die Axialscheiben (12) mit Vorsteuerkanälen (21) zu versehen, die mit einer Druckseite der Innenzahnradpumpe kommunizieren und im Bereich eines Trennstücks, das einen Saug- von einem Druckbereich trennt, zwischen einem Fußkreis und einem Kopfkreis eines Hohlrads und eines Ritzels der Innenzahnradpumpe münden. Durch die Vorsteuerkanäle (21) wird ein Druck in Zahnzwischenräumen des Hohlrads und des Ritzels vom Saugbereich zum Druckbereich stufenweise erhöht und ein Drucksprung, wenn sich die Zahnzwischenräume bei Drehung der Zahnräder am Ende des Trennstücks zum Druckbereich öffnen, vermieden.The invention relates to an internal gear pump with axial disks (12) for lateral sealing. The invention proposes to provide the axial disks (12) with pilot control channels (21) that communicate with a pressure side of the internal gear pump and in the area of a separator that separates a suction area from a pressure area, between a root circle and a tip circle of a ring gear and one Pinion of the internal gear pump open. The pilot channels (21) gradually increase a pressure in the tooth spaces between the ring gear and the pinion from the suction area to the pressure area and prevent a pressure jump when the tooth spaces open when the gearwheels rotate at the end of the separator to the pressure area.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Innenzahnradpumpe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. The invention relates to an internal gear pump having the features of the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Innenzahnradpumpen sind bekannt. Sie weisen ein Hohlrad, d. h. ein innenverzahntes Zahnrad, und ein exzentrisch im Hohlrad angeordnetes, außenverzahntes Zahnrad, welches nachfolgend als Ritzel bezeichnet werden wird, auf. Das Hohlrad und das Ritzel, die auch als Zahnräder der Innenzahnradpumpe bezeichnet werden können, kämmen auf einem Umfangsabschnitt miteinander. Auf einem anderen Umfangsabschnitt, in dem die beiden Zahnräder der Innenzahnradpumpe nicht miteinander kämmen, begrenzen sie einen sichelförmigen Pumpenraum zwischen sich, der auch als Verdrängungsraum, Freiraum oder Zwischenraum bezeichnet wird. Im Pumpenraum ist ein Trennstück angeordnet, das aufgrund seiner üblichen, an die Form des Pumpenraums angepassten Form auch als Sichel oder Sichelstück bezeichnet wird. Eine weitere Bezeichnung für das Trennstück ist Füllstück. Das Trennstück trennt einen Saugbereich von einem Druckbereich des Pumpenraums der Innenzahnradpumpe, wobei der Saugbereich mit einem Pumpeneinlass und der Druckbereich mit einem Pumpenauslass kommunizieren und auch als (Teil des) Einlass bzw. Auslass der Innenzahnradpumpe aufgefasst werden können. Internal gear pumps are known. They have a ring gear, d. H. an internally toothed gear, and an eccentrically arranged in the ring gear, externally toothed gear, which will be referred to as pinion hereinafter, on. The ring gear and the pinion, which may also be referred to as gears of the internal gear pump, mesh with each other on a peripheral portion. On another peripheral portion, in which the two gears of the internal gear pump do not mesh with each other, they define a sickle-shaped pump space between them, which is also referred to as displacement space, clearance or gap. In the pump room, a separator is arranged, which is also referred to as a sickle or sickle piece due to its usual, adapted to the shape of the pump chamber shape. Another name for the separator is filler. The separator separates a suction area from a pressure area of the pump space of the internal gear pump, wherein the suction area communicates with a pump inlet and the pressure area with a pump outlet and can also be considered as (part of) the inlet and outlet of the internal gear pump.

Zahnköpfe von Zähnen des Hohlrads und des Ritzels liegen außen bzw. innen am Trennstück an und gleiten bei Betrieb der Innenzahnradpumpe, also bei drehend angetriebenem Ritzel und Hohlrad, außen und innen am Trennstück entlang. Das Trennstück schließt Fluidvolumina in Zahnzwischenräumen des Hohlrads und des Ritzels ein, so dass die Zahnräder bei einem Drehantrieb, also bei Betrieb der Innenzahnradpumpe, Fluid vom Saugbereich zum Druckbereich des Pumpenraums der Innenzahnradpumpe fördern. Tooth tips of teeth of the ring gear and the pinion are outside or inside of the separator and slide during operation of the internal gear pump, so with rotationally driven pinion and ring gear, outside and inside of the separator along. The separator includes fluid volumes in interdental spaces of the ring gear and the pinion, so that the gears in a rotary drive, so when operating the internal gear pump, promote fluid from the suction to the pressure region of the pump chamber of the internal gear pump.

Zur axialen Abdichtung des Pumpenraums an den Stirnseiten des Hohlrads und des Ritzels sind Axialscheiben bekannt, bei denen es sich normalerweise um plattenförmige Körper handelt, die auf ihren dem Hohlrad und dem Ritzel abgewandten Außenseiten druckbeaufschlagt sind und dadurch mit ihren dem Hohlrad und dem Ritzel zugewandten Innenseiten nach innen, d. h. gegen die Stirnseiten des Hohlrads und des Ritzels gedrückt werden. Solche Axialscheiben werden auch als Druckplatten bezeichnet. Die Druckbeaufschlagung auf der Außenseite erfolgt normalerweise innerhalb eines örtlich begrenzten Bereichs, dem sog. Druckfeld, welches mit dem Druckbereich des Pumpenraums bzw. dem Pumpenauslass kommuniziert. Das bedeutet, dass im Druckfeld der gleiche Druck wie im Druckbereich und im Pumpenauslass herrscht. Die Abdichtung an den Stirnseiten des Hohlrads und des Ritzels muss nicht hermetisch dicht sein, sondern es kann Leckage auftreten. Es ist eine Optimierung zwischen einer guten Schmierung und niedrigen Reibung des Hohlrads und des Ritzels an den Innenseiten der Axialscheiben einerseits und einem geringen Leckageverlust andererseits anzustreben. Eine Höhe einer Andruckkraft der Axialscheiben gegen die Stirnseiten des Hohlrads und des Ritzels wird durch die Größe der Druckfelder festgelegt. Auch Form und Anordnung der Druckfelder in Bezug auf den Pumpenraum und das Trennstück sind von Bedeutung für die Abdichtung. Die Druckfelder sind in den Außenseiten der Axialscheiben und/oder in zugewanden Innenseiten von Stirnwänden eines Pumpengehäuses ausgebildet. For axial sealing of the pump chamber at the end faces of the ring gear and the pinion Axialscheiben are known, which are normally plate-shaped body, which are pressurized on their the ring gear and the pinion facing away from the outer sides and thus facing the ring gear and the pinion inner sides inside, d. H. pressed against the end faces of the ring gear and the pinion. Such axial discs are also referred to as printing plates. The external pressurization normally occurs within a localized area, the so-called pressure field, which communicates with the pressure area of the pump room or the pump outlet. This means that the pressure in the pressure field is the same as in the pressure range and in the pump outlet. The seal on the end faces of the ring gear and the pinion does not have to be hermetically sealed, but leakage can occur. It is an optimization between a good lubrication and low friction of the ring gear and the pinion on the inner sides of the axial discs on the one hand and a low leakage loss on the other hand strive. A height of a pressing force of the axial discs against the end faces of the ring gear and the pinion is determined by the size of the pressure fields. The shape and arrangement of the pressure fields with respect to the pump chamber and the separator are important for the seal. The pressure fields are formed in the outer sides of the axial discs and / or in zugewanden inner sides of end walls of a pump housing.

Bei einem Drehantrieb der Zahnräder bewegen sich die Zahnzwischenräume der Zahnräder außen und innen am Trennstück entlang und öffnen sich am Ende des Trennstücks zum Druckbereich des Pumpenraums der Innenzahnradpumpe. Um einen schlagartigen Druckanstieg zu vermeiden, wenn sich die Zahnzwischenräume zum Druckbereich öffnen, sind Vorsteuerkerben bekannt. Dabei handelt es sich um Kerben, Nuten oder dgl., die sich vom Druckbereich ausgehend zwischen einem Fußkreis und einem Kopfkreis der Zahnräder auf der Innenseite der Axialscheiben ein Stück weit in Richtung des Saugbereichs erstrecken. Auf der Innenseite der Axialscheiben, d. h. zu den Zahnrädern hin, sind die Vorsteuerkerben offen. Typischerweise verkleinert sich ihr Querschnitt vom Druckbereich in Richtung des Saugbereichs und ihr Querschnitt ist so klein, dass sie als Drosseln wirken, so dass sich ein Druck in ihnen mit zunehmender Entfernung vom Druckbereich mindert. Durch die Vorsteuerkerben erhöht sich bei einem Drehantrieb der Zahnräder der Innenzahnradpumpe ein Druck in den Zahnzwischenräumen im Bereich des Trennstücks bis zum druckbereichsseitigen Ende Idealerweise auf den Druck im Druckbereich, so dass kein Drucksprung auftritt, wenn sich die Zahnzwischenräume bei Drehung der Zahnräder am Ende des Trennstücks zum Druckbereich öffnen.In a rotary drive of the gears, the tooth spaces of the gears move outside and inside along the separator and open at the end of the separator to the pressure region of the pump chamber of the internal gear pump. In order to avoid a sudden increase in pressure when the interdental spaces open to the pressure area, pilot notches are known. These are notches, grooves or the like., Which extend from the pressure area starting between a root circle and a tip circle of the gears on the inside of the axial plates a piece far in the direction of the suction. On the inside of the axial discs, d. H. towards the gears, the pilot notches are open. Typically, their cross-section decreases from the pressure area towards the suction area and their cross-section is so small that they act as throttles, so that a pressure in them decreases with increasing distance from the pressure area. Due to the pilot notches increases in a rotary drive of the gears of the internal gear pump, a pressure in the interdental spaces in the region of the separator to the pressure-side end Ideally, the pressure in the pressure range, so that no pressure jump occurs when the interdental spaces upon rotation of the gears at the end of the separator open to the print area.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist mindestens einen druckbeaufschlagten Vorsteuerkanal auf, der im Bereich des Trennstücks zwischen einem Fußkreis und einem Kopfkreis des Hohlrads und/oder des Ritzels der Innenzahnradpumpe mündet. Der Vorsteuerkanal kann beispielsweise als Bohrung oder als Stanzung ausgeführt sein. Durch den Vorsteuerkanal erhöht sich ein Druck in den Zahnzwischenräumen der Zahnräder der Innenzahnradpumpe, so dass ein Drucksprung, wenn sich die Zahnzwischenräume am Ende des Trennstücks zum Druckbereich öffnen, zumindest gemindert ist, vorzugsweise erfolgt im Bereich des Trennstücks eine Anpassung des Drucks in den Zahnzwischenräumen an den Druck im Druckbereich der Innenzahnradpumpe, so dass kein Drucksprung stattfindet, wenn sich die Zahnzwischenräume zum Druckbereich öffnen. Druckpulsationen und einer Geräuschbildung wird entgegengewirkt. Ein zusätzlicher Vorteil der Erfindung ist, dass sich ein Querschnitt und damit eine Wirkung der Vorsteuerkanäle nicht durch Verschleiß ändert, wie es bei Vorsteuerkerben der Fall ist, die durch Abnutzung der Axialscheiben flacher werden, d. h. ihr Querschnitt verkleinert sich durch Verschleiß der Axialscheiben. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, dass sich eine Andruckkraft des Trennstücks an Zahnköpfe der Zahnräder verkleinert, weil sich ein hydraulischer Druck in den Zahnzwischenräumen erhöht, der das Trennstück von den Zahnköpfen abdrückt. Das reduziert Reibung und Verschleiß und erhöht den Wirkungsgrad der Innenzahnradpumpe. Noch ein Vorteil der Erfindung ist eine geringere Temperatur- bzw. Viskositätsabhängigkeit des Druckausgleichs durch die Vorsteuerkanäle, insbesondere wenn sie kurz sind, gegenüber Vorsteuerkerben, die regelmäßig lang im Verhältnis zu ihrem Querschnitt sind.The internal gear pump according to the invention with the features of claim 1 has at least one pressurized pilot channel, which opens in the region of the separator between a root circle and a tip circle of the ring gear and / or the pinion of the internal gear pump. The pilot channel can be designed for example as a bore or as a punched. Through the pilot channel, a pressure in the interdental spaces of the gears increases Internal gear pump, so that a pressure jump when the interdental spaces open at the end of the separator to the pressure area is at least reduced, preferably in the region of the separator, an adjustment of the pressure in the interdental spaces to the pressure in the pressure region of the internal gear pump, so that no pressure jump takes place when the interdental spaces open to the pressure area. Pressure pulsations and noise are counteracted. An additional advantage of the invention is that a cross-section and thus an effect of the pilot channels does not change by wear, as is the case with pilot notches, which become flatter by wear of the axial discs, ie their cross-section is reduced by wear of the axial discs. Another advantage of the invention is that a pressing force of the separator on tooth tips of the gears decreases because a hydraulic pressure increases in the interdental spaces, which pushes the separator from the tooth tips. This reduces friction and wear and increases the efficiency of the internal gear pump. Yet another advantage of the invention is a lower temperature or viscosity dependence of the pressure compensation by the pilot ducts, especially when they are short, compared to pilot notches, which are regularly long in relation to their cross section.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung zum Gegenstand. The dependent claims have advantageous refinements and developments of the invention specified in claim 1 to the subject.

Durch mehrere Vorsteuerkanäle, die im Bereich des Trennstücks in Umfangsrichtung versetzt, also an verschiedenen Stellen in Längsrichtung des Trennstücks, zwischen dem Fußkreis und dem Kopfkreis des Hohlrads und/oder des Ritzels der Innenzahnradpumpe münden, wie es Anspruch 2 vorsieht, lässt sich der Druck in den Zahnzwischenräumen während der Drehung der Zahnräder stufenweise auf den Druck des Druckbereichs erhöhen, große Drucksprünge werden vermieden.By several pilot channels, which offset in the region of the separator in the circumferential direction, ie at different points in the longitudinal direction of the separator, between the root circle and the tip circle of the ring gear and / or the pinion of the internal gear pump open, as provided in claim 2, the pressure in Increase the interdental spaces during the rotation of the gears gradually to the pressure of the pressure range, large pressure jumps are avoided.

Die Erfindung setzt nicht zwingend das Vorhandensein einer Axialscheibe voraus, die Vorsteuerkanäle können auch durch feststehende Stirn- bzw. Seitenwände eines Gehäuses der Innenzahnradpumpe zwischen dem Fußkreis und dem Kopfkreis des Hohlrads und/oder des Ritzels münden. Bevorzugt ist allerdings eine Axialscheibe, die auf einer den Zahnrädern und dem Trennstück abgewandten Außenseite druckbeaufschlagt ist und durch die die Vorsteuerkanäle hindurchgehen (Anspruch 3). Es genügt, wenn eine Axialscheibe auf einer Stirnseite der Zahnräder und des Trennstücks Vorsteuerkanäle aufweist.The invention does not necessarily presuppose the presence of an axial disc, the pilot control channels can also open through fixed end or side walls of a housing of the internal gear pump between the root circle and the tip circle of the ring gear and / or the pinion. However, an axial disc which is pressurized on an outer side facing away from the toothed wheels and the separating piece and through which the pilot control passages pass is preferred (claim 3). It is sufficient if an axial disc on a front side of the gears and the separator has pilot channels.

Die erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe ist insbesondere als Hydropumpe für eine hydraulische, schlupfgeregelte- und/oder Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage vorgesehen, wobei sie im Falle einer Schlupfregelung auch als Rückförderpumpe bezeichnet wird. The internal gear pump according to the invention is provided in particular as a hydraulic pump for a hydraulic, slip-controlled and / or external power vehicle brake system, wherein it is also referred to as a return pump in the case of a slip control.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

1 eine erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe in Seitenansicht; und 1 an internal gear pump according to the invention in side view; and

2 eine Ansicht einer Axialscheibe der Innenzahnradpumpe aus 1 gemäß der Erfindung. 2 a view of an axial disc of the internal gear pump 1 according to the invention.

Ausführungsform der ErfindungEmbodiment of the invention

Die in 1 dargestellte, erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe 1 weist zwei Zahnräder 2, 3 auf, nämlich ein innen verzahntes Hohlrad 2 und ein außen verzahntes Zahnrad, das hier als Ritzel 3 bezeichnet wird. Das Ritzel 3 ist exzentrisch im Hohlrad 2 angeordnet, die beiden Zahnräder 2, 3 weisen zueinander parallele Achsen auf und kämmen miteinander. Das Hohlrad 2 ist in einem Lagerring 4 drehbar gleitgelagert, das Ritzel 3 ist drehfest auf einer Pumpenwelle 5 angeordnet. Zum Betrieb der Innenzahnradpumpe 1 wird die Pumpenwelle 5 drehend angetrieben, mit ihr dreht das auf der Pumpenwelle 5 drehfeste Ritzel 3 mit und treibt das kämmende Hohlrad 2 drehend an. Eine Drehrichtung ist mit den Pfeilen P angegeben. In the 1 illustrated, inventive internal gear pump 1 has two gears 2 . 3 on, namely an internally toothed ring gear 2 and an externally toothed gear, here as a pinion 3 referred to as. The pinion 3 is eccentric in the ring gear 2 arranged, the two gears 2 . 3 have mutually parallel axes and mesh with each other. The ring gear 2 is in a bearing ring 4 rotatably mounted slide, the pinion 3 is non-rotatable on a pump shaft 5 arranged. For operation of the internal gear pump 1 becomes the pump shaft 5 rotatably driven, with it turns on the pump shaft 5 non-rotating pinion 3 with and drives the meshing ring gear 2 turning on. One direction of rotation is indicated by the arrows P.

Die Zahnräder 2, 3 begrenzen einen sichelförmigen Pumpenraum 6 in einem Umfangsabschnitt, in dem sie nicht miteinander kämmen, zwischen sich. Im Pumpenraum 6 ist ein mehrteiliges, sichelförmiges Trennstück 7 angeordnet, das auch als teil- oder halbsichelförmig aufgefasst werden kann und aufgrund seiner Form oft auch als Sichel oder Sichelkörper bezeichnet wird. Das Trennstück 7 trennt einen Saugbereich 8 von einem Druckbereich 9 des Pumpenraums 6. In den Saugbereich 8 mündet eine Einlassbohrung 10, aus dem Druckbereich 9 führt durch einen Schlitz 11 einer noch zu erläuternden Axialscheibe 12 eine Auslassbohrung 13. Zahnköpfe der Zahnräder 2, 3 der Innenzahnradpumpe 1 liegen an einer Außen- bzw. Innenseite des Trennstücks 7 an und gleiten bei einem Drehantrieb der Zahnräder 2, 3 an der Außen- bzw. Innenseite des Trennstücks 7 entlang. Das Trennstück 7 ist gleich breit wie die Zahnräder 2, 3, die beide die gleiche Breite aufweisen. Das Trennstück 7 schließt Flüssigkeitsvolumina in Zahnzwischenräumen der Zahnräder 2, 3 ein, so dass ein Drehantrieb der Zahnräder 2, 3 eine Förderung von Flüssigkeit vom Saugbereich 8 zum Druckbereich 9 bewirkt. An einem saugbereichseitigen Ende stützt sich das Trennstück 7 an einem Widerlager 14 ab, das von einem Stift gebildet ist, der den Pumpenraum 6 quer durchsetzt. The gears 2 . 3 limit a sickle-shaped pump chamber 6 in a peripheral section where they do not mesh with each other, between them. In the pump room 6 is a multi-part, crescent-shaped separator 7 arranged, which can be understood as a partial or semi-crescent-shaped and is often referred to as a sickle or sickle body due to its shape. The separator 7 separates a suction area 8th from a printing area 9 of the pump room 6 , In the suction area 8th opens an inlet hole 10 , from the printing area 9 leads through a slot 11 an axial disc still to be explained 12 an outlet hole 13 , Teeth of the gears 2 . 3 the internal gear pump 1 lie on an outer or inner side of the separator 7 and glide at a rotary drive of the gears 2 . 3 on the outside or inside of the separator 7 along. The separator 7 is the same width as the gears 2 . 3 both of which have the same width. The separator 7 closes fluid volumes in interdental spaces of the gears 2 . 3 a, allowing a rotary drive of the gears 2 . 3 a promotion of liquid from the suction area 8th to the print area 9 causes. At a suction-side end, the separator is supported 7 on an abutment 14 made of a pin that holds the pump room 6 transversely interspersed.

Das Trennstück 7 weist einen bogenförmigen äußeren Schenkel 15 und einen ebenfalls bogenförmigen inneren Schenkel 16 auf, die sich beide vom Widerlager 14 in Richtung des Druckbereichs 9 erstrecken. Eine Außenseite des äußeren Schenkels 15 ist kreisbogenförmig mit dem gleichen Radius gekrümmt wie ein Kopfkreis d_k des Hohlrads 2, an ihr liegen die Zahnköpfe der Zähne des Hohlrads 2 dichtend an und gleiten bei einem Drehantrieb an ihr entlang. Eine Innenseite des inneren Schenkels 16 ist kreisbogenförmig mit dem gleichen Radius gekrümmt wie ein Kopfkreis d_k des Ritzels 3, an ihr liegen die Zahnköpfe der Zähne des Ritzels 3 dichtend an und gleiten bei einem Drehantrieb an ihr entlang. Die Zahnköpfe der Zahnräder 2, 3 müssen nicht hermetisch dicht an den Schenkeln 15, 16 des Trennstücks 7 anliegen, ein Leckagestrom ist zulässig. An einem widerlager- und saugbereichseitigen Ende sind die Schenkel 15, 16 gelenkig miteinander verbunden. Eine zwischen den Schenkeln 15, 16 angeordnete Schenkelfeder 17 drückt die Schenkel 15, 16 auseinander und damit den äußeren Schenkel 15 gegen die Zahnköpfe des Hohlrads 2 und den inneren Schenkel 16 gegen die Zahnköpfe des Ritzels 3. Ein Dichtelement 18, das zwischen den Schenkeln 15, 16 nahe dem widerlager- und saugbereichseitigen Ende angeordnet ist, dichtet zwischen den Schenkeln 15, 16 und zu den Axialscheiben 12 ab. Durch den Schlitz 11 in den Axialscheiben 12 kommuniziert ein Zwischenraum zwischen den Schenkeln 15, 16 mit der Auslassbohrung 13, der Zwischenraum zwischen den Schenkeln 15, 16 ist bei Betrieb der Innenzahnradpumpe 1 druckbeaufschlagt. Ein Stift 19, der den inneren Schenkel 16 quer durchsetzt, hält das Trennstück 7 am Widerlager 14. Am druckbereichseitigen Ende ist das Trennstück 7 offen, so dass der Zwischenraum zwischen den Schenkeln 15, 16 auch mit dem Druckbereich 9 kommuniziert.The separator 7 has an arcuate outer leg 15 and a likewise arcuate inner leg 16 up, both of them from the abutment 14 in the direction of the print area 9 extend. An outside of the outer thigh 15 is arcuately curved with the same radius as a top circle d _{k of} the ring gear 2 , on her lie the teeth of the teeth of the ring gear 2 sealingly and slide along with a rotary drive along her. An inner side of the inner thigh 16 is arcuately curved with the same radius as a tip circle d _{k of} the pinion 3 , on her lie the teeth of the teeth of the pinion 3 sealingly and slide along with a rotary drive along her. The tooth tips of the gears 2 . 3 do not have to be hermetically close to the thighs 15 . 16 of the separator 7 applied, a leakage current is permissible. At a abutment and suction area end are the legs 15 . 16 hinged together. One between the thighs 15 . 16 arranged leg spring 17 pushes the thighs 15 . 16 apart and thus the outer thigh 15 against the tooth tips of the ring gear 2 and the inner thigh 16 against the tooth tips of the pinion 3 , A sealing element 18 between the thighs 15 . 16 is arranged near the abutment and suction-side end, seals between the legs 15 . 16 and to the axial discs 12 from. Through the slot 11 in the axial discs 12 communicates a space between the thighs 15 . 16 with the outlet hole 13 , the gap between the thighs 15 . 16 is during operation of the internal gear pump 1 pressurized. A pen 19 , the inner thigh 16 transversely interspersed, holding the separator 7 on the abutment 14 , At the pressure area end end is the separator 7 open, leaving the gap between the thighs 15 . 16 also with the printing area 9 communicated.

Die Innenzahnradpumpe 1 weist auf jeder Stirnseite ihrer Zahnräder 2, 3 eine Axialscheibe 12 auf, deren eine in 2 mit Blick auf eine den Zahnrädern 2, 3 zugewandte Innenseite gezeichnet ist. Die Axialscheiben 12 sind von der Pumpenwelle 5 und dem das Widerlager 14 bildenden Stift durchsetzt und dadurch drehfest gehalten. Die Axialscheiben 12 sind mit Löchern für den Durchtritt der Pumpenwelle 5, das Widerlager 14 und den Stift 19 versehen. Sie erstrecken sich in Umfangsrichtung über mehr als 180° vom Saugbereich 8, den sie teilweise überdecken, über dass Trennstück 7 und den Druckbereich 9 hinweg. Für den Pumpenauslass weisen die Axialscheiben 12 den bereits genannten Schlitz 11 auf, der sich bogenförmig zwischen den Zahnköpfen der Zahnräder 2, 3 erstreckt und die Auslassbohrung 13 überquert. Die Einlassbohrung 10 mündet in Drehrichtung P der Zahnräder 2, 3 gesehen vor den Axialscheiben 16 in den Saugbereich 8 des Pumpenraums 6. The internal gear pump 1 points to each face of their gears 2 . 3 an axial disc 12 on, one of which in 2 overlooking one of the gears 2 . 3 facing inside is drawn. The axial discs 12 are from the pump shaft 5 and the abutment 14 penetrating pen and thus held against rotation. The axial discs 12 are with holes for the passage of the pump shaft 5 , the abutment 14 and the pen 19 Mistake. They extend in the circumferential direction over more than 180 ° from the suction area 8th They partially cover over that separator 7 and the print area 9 time. For the pump outlet have the axial discs 12 the already mentioned slot 11 on, which arched between the tooth tips of the gears 2 . 3 extends and the outlet hole 13 crossed. The inlet hole 10 opens in the direction of rotation P of the gears 2 . 3 seen in front of the axial discs 16 in the suction area 8th of the pump room 6 ,

Auf einer den Zahnrädern 2, 3 abgewandten Außenseite weisen die Axialscheiben 12 Druckfelder 20 auf, die sich in Umfangsrichtung von nahe dem Widerlager 14 bis über den Druckbereich 9 und radial bis ungefähr zu Fußkreisen d_f der Zahnräder 2, 3 erstrecken. Jede Axialscheibe 12 weist ein Druckfeld 20 auf. Die Druckfelder 20 sind flache Vertiefungen in den Außenseiten der Axialscheiben 12, die mit dem Druckbereich 9 und der Auslassbohrung 13 kommunizieren, so dass die Außenseiten der Axialscheiben 12 druckbeaufschlagt sind und ihre Innenseiten zum Abdichten gegen die Stirnflächen der Zahnräder 2, 3 und des Trennstücks 7 gedrückt werden. Die Druckfelder 20 sind mit Dichtungen, die umlaufend entlang ihres Umfangs angeordnet sind, abgedichtet. Die Dichtungen sind in der Zeichnung nicht dargestellt.On one of the gears 2 . 3 the outside facing away from the axial discs 12 pressure fields 20 on, extending in the circumferential direction from near the abutment 14 to beyond the pressure range 9 and radially to approximately to foot circuits d _{f of} the gears 2 . 3 extend. Each axial disc 12 has a pressure field 20 on. The pressure fields 20 are shallow depressions in the outer sides of the axial discs 12 that with the print area 9 and the outlet hole 13 communicate, leaving the outsides of the axial discs 12 are pressurized and their inner sides for sealing against the end faces of the gears 2 . 3 and the separator 7 be pressed. The pressure fields 20 are sealed with seals that are circumferentially arranged along its circumference. The seals are not shown in the drawing.

Die Axialscheiben 12 weisen Vorsteuerkanäle 21 auf, die sie von der Außenseite zur Innenseite durchsetzen. Im Ausführungsbeispiel sind die Vorsteuerkanäle 21 als Zylinderlöcher ausgebildet, was allerdings nicht zwingend für die Erfindung ist. Die Vorsteuerkanäle 21 sind mit Abständen in Umfangsrichtung zwischen den Kopf- und den Fußkreisen d_k und d_f des Hohlrads 2 und des Ritzels 3 angeordnet, so dass die Zahnzwischenräume der Zahnräder 2, 3 mit den Druckfeldern 20 und durch die Druckfelder 20 mit der Auslassbohrung 13 kommunizieren, wenn die Zahnzwischenräume bei der Drehung der Zahnräder 2, 3 in Deckung mit den Vorsteuerkanälen 21 gelangen. Durch die Vorsteuerkanäle 21 werden die Zahnzwischenräume druckbeaufschlagt. Die Vorsteuerkanäle 21 weisen kleine Durchmesser auf, so dass sie als Drosseln wirken, die den Druck von der Außenzur Innenseite der Axialscheiben 12 mindern. Ein Druck in den Zahnzwischenräumen der Zahnräder 2, 3 erhöht sich dadurch bei der Drehung der Zahnräder schrittweise von Vorsteuerkanal 21 zu Vorsteuerkanal 21 auf den Druck des Druckbereichs 9. Dem Saugbereich 8 nahe Vorsteuerkanäle 21 weisen kleinere Durchmesser und Querschnittsflächen auf als dem Druckbereich 9 nahe Vorsteuerkanäle 21, so dass dem Saugbereich 8 nahe Vorsteuerkanäle 21 den Druck stärker mindern als dem Druckbereich 9 nahe Vorsteuerkanäle 21. Die Vorsteuerkanäle 21 bewirken einen Druckausgleich in den Zahnzwischenräumen der Zahnräder 2, 3 vom Saug- zum Druckbereich 8, 9 so dass der Druck in den Zahnzwischenräumen nicht schlagartig auf den Druck des Druckbereichs 9 ansteigt, wenn die Zahnzwischenräume bei Drehung der Zahnräder 2, 3 das druckbereichseitige Ende des Trennstücks 7 erreichen und sich zum Druckbereich 9 öffnen.The axial discs 12 have pilot control channels 21 on, they enforce from the outside to the inside. In the exemplary embodiment, the pilot channels 21 designed as cylinder holes, but this is not mandatory for the invention. The pilot control channels 21 are at intervals in the circumferential direction between the head and the Fußkreisen d _k and d _{f of} the ring gear 2 and the pinion 3 arranged so that the interdental spaces of the gears 2 . 3 with the pressure fields 20 and through the pressure fields 20 with the outlet hole 13 communicate when the interdental spaces in the rotation of the gears 2 . 3 in coincidence with the pilot control channels 21 reach. Through the pilot control channels 21 the interdental spaces are pressurized. The pilot control channels 21 have small diameters so that they act as throttles that reduce the pressure from the outside to the inside of the thrust washers 12 reduce. A pressure in the interdental spaces of the gears 2 . 3 increases as a result of the rotation of the gears step by step from the pilot channel 21 to pilot channel 21 on the pressure of the printing area 9 , The suction area 8th near pilot channels 21 have smaller diameters and cross-sectional areas than the pressure area 9 near pilot channels 21 so that the suction area 8th near pilot channels 21 reduce the pressure more than the pressure range 9 near pilot channels 21 , The pilot control channels 21 cause a pressure equalization in the interdental spaces of the gears 2 . 3 from the suction to the pressure area 8th . 9 so the pressure in the interdental spaces does not abruptly affect the pressure of the pressure area 9 increases when the interdental spaces upon rotation of the gears 2 . 3 the pressure area end of the separator 7 reach and get to the print area 9 to open.

In dem Bereich, in dem die Zähne der Zahnräder 2, 3 der Innenzahnradpumpe 1 am Ende des Druckbereichs 9 wieder in Eingriff miteinander treten, weisen die Axialscheiben 12 auf ihren den Zahnrädern 2, 3 zugewandten Innenseiten flache Ansenkungen als Quetschölnuten 22 auf. Durch die Quetschölnuten 19 kommunizieren die Zahnzwischenräume der Zahnräder 2, 3 der Innenzahnradpumpe 1 mit dem Druckbereich 9. Ein Einschluss von geförderter Flüssigkeit in den Zahnzwischenräumen, in die die Zähne des jeweils anderen Zahnrads 3, 2 eintreten, wenn die Zahnräder 2, 3 wieder in Eingriff miteinander treten, wird vermieden. Ein solcher Flüssigkeitseinschluss hätte einen erheblichen Druckanstieg verbunden mit einer übermäßigen Lagerbelastung zur Folge.In the area where the teeth of the gears 2 . 3 the internal gear pump 1 at the end of the print area 9 again engage with each other, have the axial discs 12 on her the gears 2 . 3 facing insides flat countersinking as Quetschölnuten 22 on. Through the squeezing oil grooves 19 communicate the interdental spaces of the gears 2 . 3 the internal gear pump 1 with the print area 9 , An inclusion of funded fluid in the interdental spaces, into which the teeth of the other gear 3 . 2 Enter when the gears 2 . 3 again engage each other is avoided. Such liquid inclusion would result in a significant pressure increase associated with excessive bearing load.

Die Innenzahnradpumpe 1 ist als Hydropumpe einer nicht dargestellten, hydraulischen Kraftfahrzeugbremsanlage vorgesehen, wo sie als sog. Rückförderpumpe zu Schlupfregelungen wie Bremsblockierschutz-, Antriebsschlupfund/oder Fahrdynamikregelungen und/oder zu einer Bremsdruckerzeugung in einer hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage dient. Für die genannten Schlupfregelungen sind die Abkürzungen ABS, ASR, FDR, ESP gebräuchlich, Fahrdynamikregelungen werden umgangssprachlich auch als Schleuderschutzregelungen bezeichnet. The internal gear pump 1 is provided as a hydraulic pump of a hydraulic motor vehicle brake system, not shown, where it serves as a so-called. Return pump for slip control as Bremsblockierschutz-, traction and / or vehicle dynamics controls and / or to a brake pressure generation in a hydraulic power-vehicle brake system. The abbreviations ABS, ASR, FDR, ESP are commonly used for the mentioned slip regulations, driving dynamics regulations are colloquially also referred to as anti-skid regulations.

Claims

Innenzahnradpumpe, mit einem Hohlrad (2) und einem Ritzel (3), die auf einem Umfangsabschnitt miteinander kämmen und die auf einem anderen Umfangsabschnitt einen Pumpenraum (6) zwischen sich begrenzen, in dem ein Trennstück (7) angeordnet ist, das einen Saugbereich (8) des Pumpenraums (6) von einem Druckbereich (9) des Pumpenraums (6) trennt, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Umfangsabschnitt, in dem sich das Trennstück (7) befindet, mindestens ein druckbeaufschlagter Vorsteuerkanal (21) zwischen einem Fußkreis (d_f) und einem Kopfkreis (d_k) des Hohlrads (2) und/oder des Ritzels (3) mündet.Internal gear pump, with a ring gear ( 2 ) and a pinion ( 3 ) which mesh with one another on a circumferential section and which on another peripheral section form a pump chamber ( 6 ) between which a separator ( 7 ), which has a suction area ( 8th ) of the pump room ( 6 ) from a printing area ( 9 ) of the pump room ( 6 ), characterized in that in a peripheral portion in which the separator ( 7 ), at least one pressurized pilot channel ( 21 ) between a root circle (d _f ) and a tip circle (d _k ) of the ring gear ( 2 ) and / or the pinion ( 3 ) opens.

Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Umfangsabschnitt, in dem sich das Trennstück (7) befindet, mehrere druckbeaufschlagte Vorsteuerkanäle (21) mit Versatz in Umfangsrichtung zwischen dem Fußkreis (d_f) und dem Kopfkreis (d_k) des Hohlrads (2) und/oder des Ritzels (3) münden.Internal gear pump according to claim 1, characterized in that in the peripheral portion in which the separator ( 7 ), a plurality of pressurized pilot control channels ( 21 ) with offset in the circumferential direction between the root circle (d _f ) and the tip circle (d _k ) of the ring gear ( 2 ) and / or the pinion ( 3 ).

Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenzahnradpumpe (1) eine axial bewegliche und drehfeste Axialscheibe (12) aufweist, die zu einer seitlichen Abdichtung auf einer Stirnseite des Hohlrads (2), des Ritzels (3) und des Trennstücks (7) angeordnet und auf einer dem Hohlrad (2), dem Ritzel (3) und dem Trennstück (7) abgewandten Außenseite druckbeaufschlagt ist, und dass der oder die Vorsteuerkanäle (21) von der druckbeaufschlagten Außenseite zu einer dem Hohlrad (2), dem Ritzel (3) und dem Trennstück (7) zugewandten Innenseite der Axialscheibe (12) durchgehen. Internal gear pump according to claim 1, characterized in that the internal gear pump ( 1 ) an axially movable and non-rotatable thrust washer ( 12 ), which leads to a lateral seal on an end face of the ring gear ( 2 ), the pinion ( 3 ) and the separator ( 7 ) and arranged on a ring gear ( 2 ), the pinion ( 3 ) and the separator ( 7 ) facing away from the outside and that the pilot or the pilot channels ( 21 ) from the pressurized outside to a ring gear ( 2 ), the pinion ( 3 ) and the separator ( 7 ) facing inside of the axial disc ( 12 ) go through.

Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Vorsteuerkanäle (21) mit einem Pumpenauslass (13) der Innenzahnradpumpe (1) kommunizieren.Internal gear pump according to claim 1, characterized in that the one or more pilot channels ( 21 ) with a pump outlet ( 13 ) of the internal gear pump ( 1 ) communicate.

Innenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Vorsteuerkanal (21) eine Drossel bildet, die einen Druck mindert, wenn sie durchströmt wird. Internal gear pump according to claim 1, characterized in that the at least one pilot channel ( 21 ) forms a throttle, which reduces a pressure when it is flowed through.

Innenzahnradpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsteuerkanäle (21) Drosseln bilden, die einen Druck mindern, wenn sie durchströmt werden, und dass ein näher am Druckbereich (9) mündender Vorsteuerkanal (21) eine größere Querschnittsfläche aufweist als ein näher am Saugbereich (8) mündender Vorsteuerkanal (21).Internal gear pump according to claim 2, characterized in that the pilot control channels ( 21 ) Form throttles that reduce pressure when passing through them, and that are closer to the pressure area ( 9 ) opening pilot channel ( 21 ) has a larger cross-sectional area than one closer to the suction area ( 8th ) opening pilot channel ( 21 ).