DE102012208494A1 - Method for producing a component composite - Google Patents

Method for producing a component composite Download PDF

Info

Publication number
DE102012208494A1
DE102012208494A1 DE102012208494A DE102012208494A DE102012208494A1 DE 102012208494 A1 DE102012208494 A1 DE 102012208494A1 DE 102012208494 A DE102012208494 A DE 102012208494A DE 102012208494 A DE102012208494 A DE 102012208494A DE 102012208494 A1 DE102012208494 A1 DE 102012208494A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sheet metal
metal part
coating
metallic
corrosion protection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102012208494A
Other languages
German (de)
Inventor
Matthias Loidl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102012208494A priority Critical patent/DE102012208494A1/en
Priority to EP13721743.6A priority patent/EP2852693B1/en
Priority to PCT/EP2013/059601 priority patent/WO2013174655A1/en
Publication of DE102012208494A1 publication Critical patent/DE102012208494A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
    • C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
    • C21D8/0278—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips involving a particular surface treatment
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D7/00—Electroplating characterised by the article coated
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/68—Temporary coatings or embedding materials applied before or during heat treatment
    • C21D1/70—Temporary coatings or embedding materials applied before or during heat treatment while heating or quenching
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C30/00—Coating with metallic material characterised only by the composition of the metallic material, i.e. not characterised by the coating process
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D3/00—Electroplating: Baths therefor
    • C25D3/02—Electroplating: Baths therefor from solutions
    • C25D3/56—Electroplating: Baths therefor from solutions of alloys
    • C25D3/562—Electroplating: Baths therefor from solutions of alloys containing more than 50% by weight of iron or nickel or cobalt
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D5/00—Electroplating characterised by the process; Pretreatment or after-treatment of workpieces
    • C25D5/48—After-treatment of electroplated surfaces
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/62—Quenching devices
    • C21D1/673—Quenching devices for die quenching

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Electroplating Methods And Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteilverbunds für eine Kraftfahrzeugkarosserie, mit wenigstens einem aus einem höherfesten Stahlblechmaterial gebildeten und mit einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehenen Blechformteil (20), umfassend die folgenden Schritte: – Umformen eines bereitgestellten Ausgangsblechmaterials zu einem Blechformteil (20); – Reinigen des Blechformteils (20); – Aufbringen einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung auf das Blechformteil (20) durch elektrolytisches Beschichten; – Fügen des mit der metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehenen Blechformteils (20) mit einem anderen Bauteil (10, 11) durch Verkleben; und – anschließendes Wärmebehandeln des durch Verklebung erzeugten Teileverbunds, um die Haftfestigkeit der metallischen Korrosionsschutzbeschichtung am Grundmaterial des Blechformteils (20) zu erhöhen und hierdurch die Beständigkeit der Verklebung zu verbessern. Die Erfindung betrifft ferner einen nach diesem Verfahren hergestellten Bauteilverbund für eine Kraftfahrzeugkarosserie.The invention relates to a method for producing a composite component for a motor vehicle body, comprising at least one formed from a high-strength steel sheet material and provided with a metallic anti-corrosion coating sheet metal part (20), comprising the following steps: - Forming a prepared starting sheet material to form a sheet metal part (20); - Cleaning the sheet metal part (20); - Applying a metallic corrosion protection coating on the sheet metal part (20) by electrolytic coating; - Joining of the provided with the metallic anti-corrosion coating sheet metal part (20) with another component (10, 11) by gluing; and then heat-treating the bonded joint to increase the adhesion strength of the metallic anticorrosive coating to the base material of the sheet molding (20), thereby improving the durability of the bond. The invention further relates to a component composite produced by this method for a motor vehicle body.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteilverbunds für eine Kraftfahrzeugkarosserie, mit wenigstens einem aus einem höherfesten Stahlblechmaterial gebildeten und mit einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehenen Blechformteil.The invention relates to a method for producing a component composite for a motor vehicle body, comprising at least one formed from a high-strength steel sheet material and provided with a metallic corrosion protection coating sheet metal part.

Die Erfindung betrifft ferner einen mit diesem Verfahren hergestellten Bauteilverbund für eine Kraftfahrzeugkarosserie.The invention further relates to a component composite produced by this method for a motor vehicle body.

Es ist bekannt Blechformteile aus einem höherfesten Stahlblechmaterial nach der Umformung in einem elektrolytischen Beschichtungsprozess mit einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung zu versehen. Diesbezüglich wird auf die DE 10 2009 053 368 A1 derselben Anmelderin verwiesen.It is known to provide sheet metal parts made of a high-strength steel sheet material after forming in an electrolytic coating process with a metallic corrosion protection coating. In this regard is on the DE 10 2009 053 368 A1 the same applicant.

Die elektrolytisch aufgebrachte metallische Korrosionsschutzbeschichtung ist im allgemeinen spröde und stellt bei einer Verklebung des Blechformteils (über die elektrolytisch aufgebrachte metallische Korrosionsschutzbeschichtung) mit einem anderen Bauteil eine Schwachstelle dar.The electrolytically applied metallic corrosion protection coating is generally brittle and constitutes a weak point in the case of bonding the sheet metal part (via the electrolytically applied metallic corrosion protection coating) to another component.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen.The invention has for its object to remedy this situation.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein erfindungsgemäßes Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Mit dem nebengeordneten Anspruch erstreckt sich die Lösung der Aufgabe auch auf einen Bauteilverbund für die Verwendung in einer Kraftfahrzeugkarosserie. Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich analog für beide Erfindungsgegenstände sowohl aus den abhängigen Ansprüchen als auch aus den nachfolgenden Erläuterungen.This object is achieved by an inventive method with the features of claim 1. With the independent claim, the solution of the problem extends to a composite component for use in a motor vehicle body. Preferred embodiments and further developments of the invention are analogous to both subject matters of the invention both from the dependent claims and from the following explanations.

Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst zumindest die folgenden Schritte:

  • – Umformen eines bereitgestellten Ausgangsblechmaterials, wobei es sich um ein ebenes Blechmaterial oder um ein bereits geformtes Blechmaterial handeln kann, zu einem Blechformteil;
  • – Reinigen des Blechformteils als Vorbereitung auf ein nachfolgendes elektrolytisches Beschichten;
  • – Aufbringen einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung auf das Blechformteil durch elektrolytisches Beschichten, wobei die metallische Korrosionsschutzbeschichtung zumindest bereichsweise auf dem blanken Grundmaterial (bzw. Substrat) des Blechformteils abgeschieden wird;
  • – Fügen des mit der metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehenen Blechformteils mit wenigstens einem anderen Bauteil durch Kleben (nachfolgend als Verkleben bezeichnet), wobei die Verklebung über die elektrolytisch aufgebrachte metallische Korrosionsschutzbeschichtung erfolgt; und
  • – nachfolgendes Wärmebehandeln des durch Verklebung erzeugten Teileverbunds (noch nicht fertiger Bauteilverbund), um die Haftfestigkeit der elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung am Grundmaterial bzw. Substrat des Blechformteils zu erhöhen und hierdurch die Beständigkeit der Verklebung zu verbessern.
The method according to the invention comprises at least the following steps:
  • - Forming a provided starting sheet material, which may be a flat sheet material or an already formed sheet material, to a sheet metal part;
  • - cleaning the sheet metal part in preparation for a subsequent electrolytic coating;
  • - Applying a metallic corrosion protection coating on the sheet metal part by electrolytic coating, wherein the metallic corrosion protection coating is at least partially deposited on the bare base material (or substrate) of the sheet metal part;
  • - Adding the provided with the metallic anti-corrosion coating sheet metal part with at least one other component by gluing (hereinafter referred to as bonding), wherein the bonding over the electrolytically applied metallic corrosion protection coating; and
  • - Subsequent heat treatment of the bond produced by adhesive bond (not yet finished component composite) to increase the adhesion of the electrolytically applied metallic corrosion protection coating on the base material or substrate of the sheet metal part and thereby improve the resistance of the bond.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass die vorausgehend genannten Verfahrensschritte chronologisch in der angegebenen Reihenfolge ausgeführt bzw. durchgeführt werden, wobei zwischen den einzelnen Schritten durchaus Pausen und/oder Transportwege vorgesehen sein können. Ferner kann das erfindungsgemäße Verfahren nicht angegebene Zwischenschritte (bspw. Schneidoperationen, Teiletransport, Qualitätskontrollen etc.) oder im Einzelnen nicht näher erläuterte Teilschritte umfassen.It is preferably provided that the above-mentioned method steps are carried out or carried out chronologically in the specified sequence, it being possible for pauses and / or transport paths to be provided between the individual steps. Furthermore, the method according to the invention can include intermediate steps (eg cutting operations, parts transport, quality controls, etc.) that are not specified or sub-steps that are not explained in greater detail.

Die Wärmbehandlung des durch Verklebung gefügten Teileverbunds dient dazu, die Haftfestigkeit bzw. Anhaftung der elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung am Grundmaterial des betreffenden Blechformteils zu erhöhen und hierdurch die Beständigkeit der Verklebung dauerhaft zu verbessern. Eine Wärmebehandlung ist auch in der DE 10 2009 053 368 A1 beschrieben. Anders als bei dem erfindungsgemäßen Verfahren dient diese jedoch dazu, einer Wasserstoffversprödung des Grundmaterials entgegen zu wirken.The heat treatment of the adhesive-bonded parts composite serves to increase the adhesion or adhesion of the electrolytically applied metallic corrosion protection coating on the base material of the sheet metal part concerned and thereby permanently improve the durability of the bond. A heat treatment is also in the DE 10 2009 053 368 A1 described. Unlike the method according to the invention, however, this serves to counteract hydrogen embrittlement of the base material.

Bei dem anderen Bauteil kann es sich um ein beliebiges Karosserieteil handeln. Bevorzugt ist vorgesehen, dass es sich bei dem anderen Bauteil ebenfalls um ein Blechformteil handelt, wobei dieses Blechformteil ebenfalls aus einem höherfesten Blechmaterial gebildet sein kann. Ferner kann auch das andere Bauteil mit einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung und insbesondere mit einer elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehen sein.The other component may be any body part. It is preferably provided that the other component is likewise a sheet-metal shaped part, wherein this shaped sheet metal part can likewise be formed from a higher-strength sheet metal material. Furthermore, the other component can also be provided with a metallic corrosion protection coating and in particular with an electrolytically applied metallic corrosion protection coating.

Unter einem höherfesten Stahlblechmaterial wird ein Blechmaterial aus einem Stahlwerkstoff verstanden, dessen Zugfestigkeit mindestens 800 MPa, bevorzugt mindestens 900 MPa, besonders bevorzugt mindestens 1000 MPa und insbesondere mindestens 1100 MPa beträgt. Die Bezeichnung „höherfestes Stahlblechmaterial” schließt somit auch hoch- und höchstfeste Stahlblechmaterialien mit ein.A higher-strength steel sheet material is understood to be a sheet material made of a steel material whose tensile strength is at least 800 MPa, preferably at least 900 MPa, particularly preferably at least 1000 MPa and in particular at least 1100 MPa. The term "high-strength steel sheet material" thus also includes high-strength and ultra-high-strength steel sheet materials.

Es ist jedoch nicht zwingend erforderlich, dass bereits das Ausgangsblechmaterial höherfeste Eigenschaften aufweist. Vielmehr können diese im Verlaufe des erfindungsgemäßen Verfahrens auch herausgebildet werden. So ist bspw. bevorzugt vorgesehen, dass das Umformen des Ausgangsblechmaterials ein Presshärten bzw. Formhärten einschließt bzw. beinhaltet. Beim Presshärten wird das zuvor auf über 900°C erwärmte Blechmaterial in einem gekühlten Werkzeug geformt und noch während der Formgebung gleichzeitig mit hoher Geschwindigkeit abgekühlt, um eine Festigkeitssteigerung zu erzielen. Für das Presshärten eignet sich z. B. ein 16MnB5- oder ein 22MnB5-Werkstoff. However, it is not absolutely necessary that the starting sheet material already has higher-strength properties. Rather, these can also be formed in the course of the process according to the invention. For example, it is preferably provided that the forming of the starting sheet material includes or includes press-hardening or hardening. In press-hardening, the sheet material previously heated to over 900 ° C is formed in a chilled tool and simultaneously cooled at high speed during molding to obtain an increase in strength. For press hardening z. A 16MnB5 or a 22MnB5 material.

Bevorzugt handelt es sich bei dem Blechmaterial um ein Feinblech mit einer Blechstärke von bis zu 3,0 mm, bevorzugt von bis zu 2,0 mm, besonders bevorzugt von bis zu 1,5 mm und insbesondere von bis zu 1,0 mm.The sheet metal material is preferably a thin sheet with a sheet thickness of up to 3.0 mm, preferably of up to 2.0 mm, particularly preferably of up to 1.5 mm and in particular of up to 1.0 mm.

Unter einem elektrolytischen bzw. galvanischen Beschichten wird das elektrochemische Abscheiden von metallischen Niederschlägen bzw. Überzügen auf dem Grundmaterial des betreffenden Blechformteils verstanden. Die aufgebrachte metallische Beschichtung bzw. Korrosionsschutzbeschichtung kann einlagig oder auch mehrlagig sein. Die metallische Beschichtung wird zumindest bereichsweise auf das Blechformteil aufgebracht. Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Beschichtung vollflächig und insbesondere auch auf beide Blechseiten des Blechformteils aufgebracht wird.An electrolytic or galvanic coating is understood to mean the electrochemical deposition of metallic deposits or coatings on the base material of the sheet metal part in question. The applied metallic coating or corrosion protection coating can be single-layer or multi-layered. The metallic coating is at least partially applied to the sheet metal part. It is preferably provided that the coating is applied over the entire surface and in particular also on both sheet metal sides of the sheet metal part.

Die im elektrolytischen Beschichtungsprozess abgeschiedene metallische Korrosionsschutzbeschichtung kann eine Zink-Nickel-Schicht (ZnNi-Schicht) sein. Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Schichtdicke der elektrolytisch aufgebrachten Korrosionsschutzbeschichtung kleiner oder gleich 15 μm ist. Bei einer zinkhaltigen Korrosionsschutzbeschichtung ist vorgesehen, dass die Schichtdicke größer oder gleich 5 μm und kleiner oder gleich 15 μm ist und insbesondere in etwa 7,5 μm beträgt.The metallic corrosion protection coating deposited in the electrolytic coating process may be a zinc-nickel (ZnNi) layer. It is preferably provided that the layer thickness of the electrolytically applied corrosion protection coating is less than or equal to 15 microns. In the case of a zinc-containing anticorrosion coating, it is provided that the layer thickness is greater than or equal to 5 μm and less than or equal to 15 μm and in particular amounts to approximately 7.5 μm.

Das Wärmbehandeln des durch Verklebung erzeugten Teileverbunds kann bei einer Temperatur von ca. 180°C und insbesondere bei nicht mehr als 220°C erfolgen. Die Wärmebehandlungszeit kann ca. 20 bis 40 Minuten und insbesondere ca. 30 Minuten betragen. Durch die Wärmebehandlung wird der Bauteilverbund im Wesentlichen fertiggestellt. Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass das Wärmebehandeln im Zuge eines Lackierprozesses erfolgt, wobei insbesondere vorgesehen ist, dass der durch Verklebung erzeugten Teileverbund zuvor in einen größeren Teileverbund (wie bspw. eine Kraftfahrzeugkarosserie) eingefügt wurde. Handelt es sich z. B. um einen Teileverbund bzw. Bauteilverbund für den Karosserierohbau so kann die Wärmebehandlung relativ spät bzw. nach Beendigung des Karosserierohbaus erfolgen. Auf diese Weise kann man sich die beim Lackierprozess oftmals erforderliche Wärmbehandlung zu Nutze machen, so dass eine gesonderte Wärmebehandlung des durch Verklebung erzeugten Bauteilverbunds entfallen kann, was unter ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten besonders vorteilhaft ist. Das Wärmebehandeln im Zuge eines Lackierprozesses kann auch zum Aushärten des verwendeten Klebstoffs genutzt werden. Bevorzugt ist vorgesehen, dass bei dem Lackierprozess die Verklebungsstelle überlackiert wird.The heat treatment of the part composite produced by bonding can be carried out at a temperature of about 180 ° C and in particular at not more than 220 ° C. The heat treatment time can be about 20 to 40 minutes and especially about 30 minutes. The heat treatment substantially completes the component composite. It is particularly preferably provided that the heat treatment takes place in the course of a painting process, wherein it is provided in particular that the parts composite produced by bonding has previously been incorporated into a larger part assembly (such as a motor vehicle body). Is it z. B. to a parts network or component composite for the Karosserierohbau so the heat treatment can be done relatively late or after completion of the body shell. In this way, one can make use of the heat treatment often required in the painting process, so that a separate heat treatment of the component composite produced by bonding can be omitted, which is particularly advantageous from an economic and ecological point of view. The heat treatment in the course of a painting process can also be used to cure the adhesive used. It is preferably provided that during the painting process the bonding site is painted over.

Wird eine Kraftfahrzeugkarosserie bspw. einer kathodischen Tauchlackierung (KTL) unterzogen, so kann man sich den hierbei erforderlichen Einbrennprozess, wobei die Kraftfahrzeugkarosserie im Anschluss an die Tauchlackierung einem Wärmofen oder dergleichen zugeführt wird, für das Wärmebehandeln des durch Verklebung erzeugten Teileverbunds zu Nutze machen, zumal der Teileverbund und das darin eingebundene Blechformteil mit der elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung ohnehin diesen Einbrennprozess durchlaufen muss.If a motor vehicle body is, for example, subjected to cathodic dip painting (KTL), then the baking process required in this case, whereby the motor vehicle body is supplied to a heating oven or the like following the dip painting, can be used for the heat treatment of the part assembly produced by bonding, especially the parts composite and the sheet metal part incorporated therein with the electrolytically applied metallic corrosion protection coating must pass through this baking process anyway.

Mit dem nebengeordneten Anspruch erstreckt sich die Lösung der Aufgabe auch auf einen Bauteilverbund für eine Kraftfahrzeugkarosserie, der insbesondere mit einem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellt wurde, wobei dieser Bauteilverbund ein erstes Blechformteil, das aus einem höherfesten Stahlblechmaterial gebildet und mit einer elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehen ist, und wenigstens ein zweites Blechformteil aufweist und wobei die beiden Blechformteile durch Verklebung miteinander gefügt sind. Bevorzugt ist vorgesehen, dass es sich bei dem ersten Blechformteil um ein Verstärkungsteil und insbesondere um ein Innenverstärkungsteil für den Fußbereich einer B-Säule handelt, wie nachfolgend im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert.With the independent claim, the solution of the problem also extends to a component assembly for a motor vehicle body, which was produced in particular by a method according to the invention, said component composite a first sheet metal part, which is formed of a high-strength steel sheet material and provided with an electrolytically applied metallic corrosion protection coating, and at least one second sheet metal part and wherein the two sheet metal parts are joined together by gluing. It is preferably provided that the first sheet-metal shaped part is a reinforcing part and in particular an inner reinforcing part for the foot region of a B-pillar, as explained in more detail below in connection with the figures.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren beispielhaft und in nicht einschränkender Weise näher erläutert. Die in den Figuren gezeigten und/oder nachfolgend erläuterten Merkmale können, unabhängig von konkreten Merkmalskombinationen, allgemeine Merkmale der Erfindung sein.The invention will be explained in more detail below by way of example and not by way of limitation. The features shown in the figures and / or explained below may, regardless of specific feature combinations, be general features of the invention.

1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht zwei Bauteile, die durch Verkleben zu einem Bauteilverbund gefügt werden. 1 shows in a perspective view of two components that are joined by gluing to a composite component.

2 zeigt schematisch in einem Ablaufplan wesentliche Schritte des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Herstellung des Bauteilverbunds aus 1. 2 schematically shows in a flowchart essential steps of the inventive method for producing the component composite 1 ,

1 zeigt den Fußbereich einer B-Säule für eine Kraftfahrzeugkarosserie. Der Fußbereich der B-Säule ist insgesamt mit 10 bezeichnet. In diesem Fußbereich geht die B-Säule 10 in den unteren Seitenschweller 11 über. Sowohl bei der B-Säule 10 als auch beim Seitenschweller 11 handelt es sich um Blechformteile. Es kann eine einstöckige Ausbildung der B-Säule 10 und des Seitenschwellers 11 oder eine Verschweißung vorgesehen sein. 1 shows the foot area of a B-pillar for a motor vehicle body. The foot area of the B-pillar is in total with 10 designated. In this foot area goes the B-pillar 10 in the lower side skirts 11 above. Both at the B-pillar 10 as well as the side skirts 11 it is sheet metal parts. It can be a one-level design of the B-pillar 10 and the side sill 11 or a weld can be provided.

1 zeigt ferner ein Innenverstärkungsteil 20, das von innen bzw. gemäß Darstellung von unten in den Übergangsbereich zwischen B-Säule 10 und Seitenschweller 11 eingesetzt wird, wobei durch Verklebung ein Bauteilverbund herbeigeführt wird. (Das Verstärkungsteil 20 könnte auch von der Außenseite her aufgeklebt werden.) Bei dem Innenverstärkungsteil 20 handelt es sich um ein Blechformteil aus einem höherfesten Stahlblechmaterial. Insbesondere handelt es sich um ein pressgehärtetes Blechformteil. Das Innenverstärkungsteil 20 ist mit einer elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehen, wobei es sich insbesondere um eine ZiNi-Beschichtung handelt. Auch die B-Säule 10 und der Seitenschweller 11 können mit einer solchen Korrosionsschutzbeschichtung versehen sein. 1 further shows an internal reinforcement part 20 from the inside or as shown from below in the transition region between B-pillar 10 and side skirts 11 is used, which is brought about by bonding a component composite. (The reinforcing part 20 could also be glued from the outside.) In the inner reinforcement part 20 it is a sheet metal part made of a high-strength steel sheet material. In particular, it is a press-hardened sheet metal part. The interior reinforcement part 20 is provided with an electrolytically applied metallic corrosion protection coating, which is in particular a ZiNi coating. Also the B-pillar 10 and the side skirts 11 may be provided with such a corrosion protection coating.

Die Herstellung des in 1 gezeigten Bauteilverbunds unter Einbringung des mit einer elektrolytischen metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehenen Innenverstärkungsteils 20 wird nachfolgend anhand der 2 näher erläutert.The production of in 1 shown composite component incorporating the provided with an electrolytic metallic anti-corrosion coating inner reinforcing member 20 is described below on the basis of 2 explained in more detail.

Im Schritt I wird ein bereitgestelltes Ausgangsblechmaterial zu dem Innenverstärkungsteil 20 umgeformt, wobei dieses Umformen ein Presshärten einschließen kann. Anschließend wird im Schritt II das Innenverstärkungsteil 20 gereinigt. Im Schritt III wird in einem elektrolytischen Abscheidungsprozess eine metallische Korrosionsschutzbeschichtung auf das Innenverstärkungsteil 20 aufgebracht. Anschließend wird im Schritt IV das mit der elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehene Innenverstärkungsteil 20 durch Verkleben mit der B-Säule 10 und dem Schweller 11 gefügt, wie in 1 durch den Pfeil veranschaulicht.In step I becomes a provided starting sheet material to the inner reinforcing member 20 deformed, wherein this forming may include a press hardening. Subsequently, in step II the inner reinforcement part 20 cleaned. In step III For example, in an electrolytic deposition process, a metallic anticorrosive coating is applied to the interior reinforcement member 20 applied. Subsequently, in step IV the provided with the electrolytically applied metallic anti-corrosion coating internal reinforcement part 20 by gluing with the B-pillar 10 and the sill 11 joined, as in 1 illustrated by the arrow.

In einem direkt oder auch zu einem späteren Zeitpunkt nachfolgenden Schritt V wird der durch Verklebung erzeugte Bauteilverbund zwischen den Blechformteilen 20 und 10 bzw. 11 wärmebehandelt, um die Haftfestigkeit der metallischen Korrosionsschutzbeschichtung am Grundmaterial des Innenverstärkungsteils 20 zu erhöhen und dadurch die Beständigkeit der Verklebung zwischen den Bauteilen 10 bzw. 11 und 20 zu verbessern. Die Wärmebehandlung erfolgt insbesondere im Zuge eines Lackierprozesses bzw. im Anschluss an einen Lackierprozess, wie obenstehend erläutert. Das im Zusammenhang mit der 2 erläuterte Verfahren kann weitere Zwischenschritte und Teilschritte umfassen.In a subsequent or later step V is the composite produced by bonding between the sheet metal parts 20 and 10 respectively. 11 heat treated to improve the adhesion of the metallic anticorrosive coating to the base material of the interior reinforcing member 20 To increase and thereby the resistance of the bond between the components 10 respectively. 11 and 20 to improve. The heat treatment takes place in particular in the course of a painting process or following a painting process, as explained above. That in connection with the 2 explained method may include further intermediate steps and sub-steps.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
B-SäuleB-pillar
1111
Seitenschwellerside skirts
2020
InnenverstärkungsteilInner reinforcement part
II
erster Verfahrensschrittfirst process step
IIII
zweiter Verfahrensschrittsecond process step
IIIIII
dritter Verfahrensschrittthird process step
IVIV
vierter Verfahrensschrittfourth process step
VV
fünfter Verfahrensschrittfifth process step

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009053368 A1 [0003, 0009] DE 102009053368 A1 [0003, 0009]

Claims (10)

Verfahren zum Herstellen eines Bauteilverbunds für eine Kraftfahrzeugkarosserie, mit wenigstens einem aus einem höherfesten Stahlblechmaterial gebildeten und mit einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehenen Blechformteil (20), umfassend die folgenden Schritte: – Umformen eines bereitgestellten Ausgangsblechmaterials zu einem Blechformteil (20); – Reinigen des Blechformteils (20); – Aufbringen einer metallischen Korrosionsschutzbeschichtung auf das Blechformteil (20) durch elektrolytisches Beschichten; – Fügen des mit der metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehenen Blechformteils (20) mit wenigstens einem anderen Bauteil (10, 11) durch Verkleben; und – anschließendes Wärmebehandeln des durch Verklebung erzeugten Teileverbunds, um die Haftfestigkeit der metallischen Korrosionsschutzbeschichtung am Grundmaterial des Blechformteils (20) zu erhöhen und hierdurch die Beständigkeit der Verklebung zu verbessern.Method for producing a component composite for a motor vehicle body, having at least one sheet metal part formed from a high-strength sheet steel material and provided with a metallic corrosion protection coating ( 20 ), comprising the following steps: - forming a prepared starting sheet material into a sheet metal part ( 20 ); - cleaning the sheet metal part ( 20 ); - Applying a metallic corrosion protection coating on the sheet metal part ( 20 by electrolytic coating; - Joining of the sheet metal molding provided with the metallic anti-corrosion coating ( 20 ) with at least one other component ( 10 . 11 ) by gluing; and subsequently heat-treating the part-bond produced by bonding in order to increase the adhesive strength of the metallic anti-corrosion coating on the base material of the sheet metal part ( 20 ) and thereby improve the resistance of the bond. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Umformen des Ausgangsblechmaterials ein Presshärten einschließt.A method according to claim 1, characterized in that the forming of the starting sheet material includes press hardening. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmbehandeln bei einer Temperatur von ca. 180°C erfolgt.A method according to claim 1 or 2, characterized in that the heat treatment is carried out at a temperature of about 180 ° C. Verfahren nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmbehandlungszeit ca. 20 bis 40 Minuten und insbesondere ca. 30 Minuten beträgt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the heat treatment time is about 20 to 40 minutes and in particular about 30 minutes. Verfahren nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmebehandeln im Zuge eines Lackierprozesses und insbesondere im Zuge des Einbrennprozesses im Anschluss an eine kathodische Tauchlackierung erfolgt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the heat treatment takes place in the course of a painting process and in particular in the course of the baking process following a cathodic dip painting. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Lackierprozess die Verklebungsstelle überlackiert wird.A method according to claim 5, characterized in that in the painting process, the bonding site is painted over. Verfahren nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die im elektrolytischen Beschichtungsprozess abgeschiedene metallische Korrosionsschutzbeschichtung eine Zink-Nickel-Schicht ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the metallic corrosion protection coating deposited in the electrolytic coating process is a zinc-nickel layer. Verfahren nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schichtdicke der elektrolytisch aufgebrachten Korrosionsschutzbeschichtung kleiner oder gleich 15 μm ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the layer thickness of the electrolytically applied corrosion protection coating is less than or equal to 15 microns. Bauteilverbund für eine Kraftfahrzeugkarosserie, hergestellt mit einem Verfahren nach einem der vorausgehenden Ansprüche, mit einem ersten Blechformteil (20), das aus einem höherfesten Stahlblechmaterial gebildet und mit einer elektrolytisch aufgebrachten metallischen Korrosionsschutzbeschichtung versehen ist, und wenigstens einem zweiten Blechformteil (10, 11), wobei die beiden Blechformteile (20; 10, 11) durch Verklebung miteinander gefügt sind.Component assembly for a motor vehicle body, produced by a method according to one of the preceding claims, comprising a first sheet metal part ( 20 ), which is formed from a high-strength steel sheet material and provided with an electrolytically applied metallic corrosion protection coating, and at least one second sheet metal part ( 10 . 11 ), wherein the two sheet metal parts ( 20 ; 10 . 11 ) are joined together by gluing. Bauteilverbund nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem ersten Blechformteil (20) um ein Verstärkungsteil und insbesondere um ein Innenverstärkungsteil für den Fußbereich einer B-Säule (10) handelt.Composite component according to claim 9, characterized in that it is in the first sheet metal part ( 20 ) around a reinforcing part and in particular around an internal reinforcement part for the foot region of a B-pillar ( 10 ).
DE102012208494A 2012-05-22 2012-05-22 Method for producing a component composite Withdrawn DE102012208494A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012208494A DE102012208494A1 (en) 2012-05-22 2012-05-22 Method for producing a component composite
EP13721743.6A EP2852693B1 (en) 2012-05-22 2013-05-08 Method for producing a component composite
PCT/EP2013/059601 WO2013174655A1 (en) 2012-05-22 2013-05-08 Method for producing a component composite

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012208494A DE102012208494A1 (en) 2012-05-22 2012-05-22 Method for producing a component composite

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012208494A1 true DE102012208494A1 (en) 2013-11-28

Family

ID=48407554

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102012208494A Withdrawn DE102012208494A1 (en) 2012-05-22 2012-05-22 Method for producing a component composite

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2852693B1 (en)
DE (1) DE102012208494A1 (en)
WO (1) WO2013174655A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021120263A1 (en) 2021-08-04 2023-02-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Process and device for producing a coated structural component

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009015160A1 (en) * 2009-03-26 2010-09-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Process for producing a coated and / or available sheet metal part with a corrosion protection coating
EP2239350A2 (en) * 2009-04-08 2010-10-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for producing thermally treated sheet metal moulded parts from sheet metal material with an anti-corrosion coating and sheet metal moulded part
DE102009053367A1 (en) * 2009-11-14 2011-05-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for applying a metallic corrosion resistant coating on a high strength steel sheet material by a physical vapor deposition-technology, comprises forming the corrosion resistant coating from zinc
DE102009053368A1 (en) 2009-11-14 2011-05-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Process and manufacturing plant for producing a sheet metal part with a corrosion protection coating

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10256608A1 (en) * 2002-12-03 2004-07-01 Wilhelm Karmann Gmbh Sidewall module for a motor vehicle and manufacturing method for a motor vehicle body
JP4849186B2 (en) * 2009-10-28 2012-01-11 Ｊｆｅスチール株式会社 Hot pressed member and method for manufacturing the same
DE102010030465B4 (en) * 2010-06-24 2023-12-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for producing a sheet metal part from a high-strength steel sheet material with an electrolytically applied zinc-nickel coating

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009015160A1 (en) * 2009-03-26 2010-09-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Process for producing a coated and / or available sheet metal part with a corrosion protection coating
EP2239350A2 (en) * 2009-04-08 2010-10-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for producing thermally treated sheet metal moulded parts from sheet metal material with an anti-corrosion coating and sheet metal moulded part
DE102009053367A1 (en) * 2009-11-14 2011-05-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for applying a metallic corrosion resistant coating on a high strength steel sheet material by a physical vapor deposition-technology, comprises forming the corrosion resistant coating from zinc
DE102009053368A1 (en) 2009-11-14 2011-05-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Process and manufacturing plant for producing a sheet metal part with a corrosion protection coating

Also Published As

Publication number Publication date
EP2852693A1 (en) 2015-04-01
WO2013174655A1 (en) 2013-11-28
EP2852693B1 (en) 2017-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009052210B4 (en) Method for producing components with regions of different ductility
DE102010030465B4 (en) Method for producing a sheet metal part from a high-strength steel sheet material with an electrolytically applied zinc-nickel coating
EP2327805B1 (en) Method for producing a sheet metal part with a corrosion-resistant coating
DE102009017326A1 (en) Process for producing press-hardened components
DE102015202642A1 (en) A method of making a product of rolled strip material
WO2015149901A1 (en) Component, particularly a structural component, for a motor vehicle, as well as a method for producing a component
DE102015119417B4 (en) METHOD FOR PRESS-HARDENING A GALVANIZED STEEL ALLOY
DE102012024616A1 (en) Sheet steel and molded part thereof
DE102012007213A1 (en) Producing aluminum molded part useful for producing vehicle body part, comprises heating aluminum plate to be molded, preferably aluminum sheet to solution annealing temperature and molding and simultaneously quenching heated aluminum plate
DE102009030426A1 (en) Method for the production of a composite component for motor vehicle, comprises coating a first metallic part of the composite component and subsequently casting a second metallic part from other metal alloy on the first part
DE102014000623B4 (en) Halbhohlnietelement
EP2852693B1 (en) Method for producing a component composite
DE102013108890B4 (en) Body part in the form of a door or flap
DE102012213455B4 (en) Process for forming an anti-corrosion layer on the surface of a CFRP component
DE10350885B4 (en) A method of making a thermoformed and tool hardened mold component
EP2890821B1 (en) Method and production facility for producing a hot-formed or press-hardened shaped sheet metal part with a metallic corrosion protection coating, shaped sheet metal part produced therewith and motor vehicle body with such shaped sheet metal part
DE102014108114A1 (en) Method for producing a motor vehicle component from aluminum
DE102009032651A1 (en) Method for producing a bodywork for a motor vehicle and body
DE102017222240A1 (en) Body component, method for producing a body component and vehicle body with body component
DE102020124047A1 (en) MULTI-STAGE AGING PROCESS FOR IMPROVED BONDING LIFE
DE102017010175A1 (en) Flat steel product and steel component produced from a flat steel product
DE102016104261A1 (en) Weight-reduced, adhesion-optimized steel / plastic / steel Composite sheet with excellent suitability for resistance welding
DE102018118201A1 (en) Method for producing a motor vehicle component as a joining component and motor vehicle component
DE102017002385A1 (en) Method and body semi-finished for producing a body component for a motor vehicle
WO2019068786A1 (en) Method for producing hybrid components, hybrid components that were produced by said method, and uses of such hybrid components

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R120 Application withdrawn or ip right abandoned