DE102012201674B4 - Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung - Google Patents
Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012201674B4 DE102012201674B4 DE102012201674.0A DE102012201674A DE102012201674B4 DE 102012201674 B4 DE102012201674 B4 DE 102012201674B4 DE 102012201674 A DE102012201674 A DE 102012201674A DE 102012201674 B4 DE102012201674 B4 DE 102012201674B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- annular piston
- release bearing
- outer ring
- release system
- release
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
- F16D25/083—Actuators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
- F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung, insbesondere einer Doppelkupplung eines Fahrzeugs, mit den Merkmalen einem konzentrisch zu einer Antriebswelle des Fahrzeugs angeordneten Gehäuse, welches eine Längsbohrung aufweist, die gemeinsam mit einer radial beabstandeten Führungshülse einen Druckraum ausbildet, in dem ein Ringkolben axial verschiebbar geführt ist und an seinem vom Druckraum abgewandten Ende am Ringkolben mittels einer Axialwinkelscheibe ein Ausrücklager betätigt und die Axialwinkelscheibe durch in einer Wandung angeordnete Freischnitte und radiale Ausformungen gebildete Klauen besitzt, die radial nach innen gebogen sind und mit Ausnehmungen des Ringkolbens formschlüssig verrastend in Eingriff bringbar sind, den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
- Ein Ausrücksystem ist aus der
DE 199 52 142 A1 bekannt. Mit diesem Ausrücksystem kann die im Triebstrang eines Fahrzeugs zwischen einem Antriebsmotor in der Form beispielsweise einer Brennkraftmaschine und einem von Hand oder automatisiert betätigten Getriebe angeordnete Reibungskupplung zur Herbeiführung des Gangwechselvorgangs betätigt werden. - Mit diesem bekannten Ausrücksystem wird das Problem gelöst, ein unbeabsichtigtes Lösen der formschlüssigen Verbindung zwischen dem Ringkolben und der Axialwinkelscheibe zu vermeiden. Die hauptsächliche Wirkung des bekannten Ausrücksystems besteht dabei darin, dass die durch Freischnitte und radiale Ausformungen gebildeten Klauen elastisch federnd in Ausnehmungen am Ringkolben einschnappen und daher das Problem des selbsttätigen Lösens dieser Verbindung vermieden wird.
- Obwohl sich dieses bekannte Ausrücksystem in der Praxis bereits bestens bewährt hat, besitzt es trotzdem Raum für Verbesserungen. Bei der Entwicklung neuer Kupplungen und Getriebe wird zunehmend eine Verkleinerung der Baugröße der einzelnen Baugruppen, beispielsweise der Kupplung in modernen Doppelkupplungsgetrieben, angestrebt und eine Reduzierung der Kosten gefordert.
- Ein Ausrücksystem mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 ist in der
FR 2 688 560 A1 US 4 660 694 A offenbart, - Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung bereitzustellen, das den benötigten Bauraum verringert und die Herstellungskosten reduziert.
- Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die ein Ausrücksystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Das erfindungsgemäße Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung, insbesondere einer Doppelkupplung eines Fahrzeuges, weist mindestens ein Ausrücklager auf, wobei das Ausrücklager einen Außenring besitzt. Außerdem weist es mindestens einen Ringkolben auf, der koaxial zu dem Ausrücklager angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist der Ringkolben unmittelbar mit dem Außenring des Ausrücklagers verbunden. Der Ringkolben weist stirnseitig eine Auflagefläche auf, wobei die Auflagefläche unmittelbar den Außenring des Ausrücklagers kontaktiert. Über die Auflagefläche ist der Ringkolben stirnseitig mit dem Außenring des Ausrücklagers verbunden. Durch die unmittelbare Verbindung des Ringkolbens mit dem Außenring des Ausrücklagers kann die Anzahl der zur Montage des Ausrücksystems benötigten Teile reduziert werden. Dadurch werden die Herstellungskosten verringert und durch die vereinfachte Konstruktion wird der benötigte Bauraum für das Ausrücksystem verringert.
- Der Ringkolben ist formschlüssig mit dem Außenring des Ausrücklagers verbunden. Für eine formschlüssige Verbindung kann sowohl der Außenring als auch der Ringzylinder Verbindungselemente einer formschlüssigen Verbindung aufweisen. So kann beispielsweise an dem Außenring und/oder an dem Ringkolben mindestens ein Verbindungselement einer formschlüssigen Verbindung ausgebildet sein. Durch eine formschlüssige Verbindung, beispielsweise einer Klips-Verbindung, wird bei der Montage des Ausrücksystems die Verbindung des Ringkolbens mit dem Außenring des Ausrücklagers vereinfacht.
- Der Ringkolben weist stirnseitig mindestens ein Verbindungselement auf. Der Ringkolben weist stirnseitig an der Auflagefläche mindestens ein oder mehrere Verbindungselemente beispielsweise in Form eines Klipses für eine Klip-Verbindung auf. Durch die stirnseitige Anordnung des Verbindungselementes an dem Ringkolben ist das Verbindungselement innerhalb eines Außendurchmessers und eines Innendurchmessers des Ringkolbens ausgebildet, wodurch die Bewegbarkeit des Ringkolbens in dem Ausrücksystem unverändert bleibt.
- Das Verbindungselement ist radial innen in axialer Richtung in Form eines Fortsatzes mit einer endseitigen Rastnase ausgebildet, wobei der Fortsatz zumindest teilweise in einer Ausnehmung angeordnet ist. Durch die Ausbildung eines Fortsatzes in axialer Richtung des Ringkolbens in Richtung des Ausrücklagers, kann die radiale Kontur des Ringkolbens unverändert bleiben, wodurch die Bewegbarkeit des Ringkolbens unverändert bleibt. Das Verbindungselement in Form eines axialen Fortsatzes mit einer endseitig ausgebildeten, radial nach außen gerichteten Rastnase, ist beispielsweise in Form eines Klipses ausgebildet. Durch die radial innen liegende Anordnung des Klipses wird ein Eingreifen der Rastnase radial innenseitig an dem Außenring des Ausrücklagers ermöglicht. Durch eine Anordnung des Fortsatzes in einer Aussparung wird ein Überstand des Verbindungselementes in axialer Richtung über den Ringkolben hinaus, insbesondere über dessen Auflagefläche hinaus, auf das zur Herstellung einer Klips-Verbindung benötigte Maß verringert. Die Elastizität des Fortsatzes wird durch die Anordnung zumindest eines überwiegenden Teils des Fortsatzes in der Aussparung ermöglicht. Die Aussparung kann beispielsweise durch Fräsen stirnseitig aus dem Ringkolben herausgearbeitet sein.
- Die Erfindung betrifft ferner eine Kupplung, umfassend mindestens ein vorstehend ausgebildetes Ausrücksystem.
- Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels exemplarisch erläutert.
- Es zeigen:
-
1 : eine Schnittansicht durch ein Ausrücksystem mit einem Ausrücklager und einem Ringkolben und -
2 : eine schematische perspektivische Ansicht des Verbindungselementes. - Das in
1 dargestellte Ausrücksystem10 weist ein Ausrücklager12 mit einem Außenring14 und einem Innenring16 auf. Der Außenring14 des Ausrücklagers12 kontaktiert eine Auflagefläche18 eines Ringkolbens20 , welcher in einem Gehäuse22 bewegbar angeordnet ist. An dem Ringkolben20 ist stirnseitig an der dem Ausrücklager12 zugewandten Ende ein Verbindungselement24 zur stirnseitigen Verbindung des Ringkolbens20 mit dem Außenring14 des Ausrücklagers12 ausgebildet. Das Verbindungselement24 weist einen in axialer Richtung ausgebildeten Fortsatz26 auf, welcher radial innenseitig an dem Ringkolben20 angeordnet ist. Der Fortsatz26 ist zum überwiegenden Teil innerhalb einer stirnseitig an dem Ringkolben20 ausgebildeten Aussparung angeordnet, wodurch die Elastizität des Verbindungselementes24 erreicht wird. Der Fortsatz26 weist an einem dem Außenring14 zugewandten Ende eine Rastnase28 auf, welche radial nach außen ausgebildet ist, wodurch ein Einrasten in den radial innenseitig ebenen Außenring14 des Ausrücklagers12 ermöglicht wird. - Ein Ringkolben
20 eines erfindungsgemäßen Ausrücksystems10 ist in2 dargestellt. Der Ringkolben20 weist stirnseitig eine Auflagefläche18 auf, welche durch den Außenring (nicht dargestellt) kontaktierbar ist. Stirnseitig weist der Ringkolben20 eine Aussparung30 auf, in welcher zumindest teilweise das Verbindungselement24 mit dem Fortsatz26 angeordnet ist, wobei die Rastnase28 des Verbindungselementes24 in axialer Richtung über die Auflagefläche18 hinaus ragen kann. An dem Ringkolben20 können stirnseitig eine Vielzahl von Verbindungselementen24 ausgebildet sein. - Bezugszeichenliste
-
- 10
- Ausrücksystem
- 12
- Ausrücklager
- 14
- Außenring
- 16
- Innenring
- 18
- Auflagefläche
- 20
- Ringkolben
- 22
- Gehäuse
- 24
- Verbindungselement
- 26
- Fortsatz
- 28
- Rastnase
- 30
- Aussparung
Claims (3)
- Ausrücksystem (10) zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung, insbesondere einer Doppelkupplung eines Fahrzeuges, mit mindestens einem Ausrücklager (12), wobei das Ausrücklager (12) einen Außenring (14) aufweist, mit mindestens einem Ringkolben (20), wobei der Ringkolben (20) koaxial zu dem Ausrücklager (12) angeordnet ist, wobei der Ringkolben (20) unmittelbar mit dem Außenring (14) des Ausrücklagers (12) verbunden ist und stirnseitig mindestens ein Verbindungselement (24) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (24) radial innen in axialer Richtung in Form eines radial innenseitig an dem Ringkolben angeordneten Fortsatzes (26) mit einer endseitigen Rastnase (28) ausgebildet ist, wobei der Fortsatz (26) zumindest teilweise in einer stirnseitig an dem Ringkolben (20) ausgebildeten Ausnehmung (30) angeordnet ist.
- Ausrücksystem (10) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkolben (20) formschlüssig mit dem Außenring (14) des Ausrücklagers (12) verbunden ist. - Kupplung mit mindestens einem Ausrücksystem (10) nach einem der
Ansprüche 1 bis2 .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012201674.0A DE102012201674B4 (de) | 2011-02-24 | 2012-02-06 | Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011012279.6 | 2011-02-24 | ||
DE102011012279 | 2011-02-24 | ||
DE102012201674.0A DE102012201674B4 (de) | 2011-02-24 | 2012-02-06 | Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012201674A1 DE102012201674A1 (de) | 2012-08-30 |
DE102012201674B4 true DE102012201674B4 (de) | 2020-10-08 |
Family
ID=46635332
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102012201674.0A Active DE102012201674B4 (de) | 2011-02-24 | 2012-02-06 | Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012201674B4 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022199744A1 (de) * | 2021-03-24 | 2022-09-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kolben für eine ausrückvorrichtung mit fixierung |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4660694A (en) * | 1985-03-07 | 1987-04-28 | Automotive Products Plc | Prefilled hydraulic control apparatus for motor vehicle mechanical clutch |
FR2688560A1 (fr) * | 1992-03-11 | 1993-09-17 | Skf France | Butee d'embrayage a commande hydraulique. |
DE19952142A1 (de) * | 1998-11-05 | 2000-05-11 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Haltering zur Befestigung eines Ausrücklagers in einem Ausrücksystem |
-
2012
- 2012-02-06 DE DE102012201674.0A patent/DE102012201674B4/de active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4660694A (en) * | 1985-03-07 | 1987-04-28 | Automotive Products Plc | Prefilled hydraulic control apparatus for motor vehicle mechanical clutch |
FR2688560A1 (fr) * | 1992-03-11 | 1993-09-17 | Skf France | Butee d'embrayage a commande hydraulique. |
DE19952142A1 (de) * | 1998-11-05 | 2000-05-11 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Haltering zur Befestigung eines Ausrücklagers in einem Ausrücksystem |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102012201674A1 (de) | 2012-08-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112008002517B4 (de) | Kupplungsbetätigungssystem | |
DE3202019A1 (de) | "leitapparatanordnung fuer einen drehmomentwandler und drehmomentwandler mit einer solchen leitapparatanordnung" | |
DE102006010270B4 (de) | Zahnradanordnung | |
DE102011109705A1 (de) | Lenkungsanordnung | |
DE102007024115A1 (de) | Fliehkraftpendeleinrichtung | |
DE102010060890B4 (de) | Synchronisiervorrichtung für ein Getriebe | |
WO2012104242A1 (de) | Vorrichtung zur veränderung der relativen winkellage einer nockenwelle gegenüber einer kurbelwelle einer brennkraftmaschine | |
DE102005050506A1 (de) | Antriebsstrang für Fahrzeuge | |
DE102012201674B4 (de) | Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung | |
DE102007044518A1 (de) | Drehdurchführung zur Ölversorgung einer eine axial verlaufende Bohrung bzw. Öldurchführung aufweisenden Welle eines Getriebes | |
DE102006053761A1 (de) | Verfahren zur Montage eines Maschinenelementes | |
DE19653944B4 (de) | Kolben-Zylinder-Aggregat | |
DE102010045792B4 (de) | Kupplungsaggregat | |
DE112010003313B4 (de) | Zwischenwand und Kraftfahrzeuggetriebe | |
DE102012222878A1 (de) | Arbeitszylinder mit Transportsicherung | |
DE102011087101A1 (de) | Ausrücksystem zur hydraulischen Betätigung einer Kupplung | |
DE10329433B4 (de) | Lageranordnung mit einem Lagerträger und wenigstens einem Lager | |
DE102014212193A1 (de) | Kupplungsausrücksystem | |
DE102017222663B4 (de) | Getriebe und Verfahren zur Montage eines solchen Getriebes | |
DE10314961B4 (de) | Betätigungseinrichtung für eine Fahrzeugkupplung | |
AT525476B1 (de) | Propelleranordnung | |
DE102018109467B3 (de) | Kupplungsaktor mit einem sich selbst ausrichtenden Haltering sowie Verfahren zum Montieren des Kupplungsaktors | |
DE102020102971B4 (de) | Gelenkteil mit einem Lagerelement | |
DE102022130106B4 (de) | Ausrückeinheit mit Fluidleitung für eine Kupplung | |
EP1369611A1 (de) | Ausrücker mit einer Einrichtung zum Ausgleich von Ungenauigkeiten in einer Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150407 |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |