DE102012024518A1 - Method for displaying information describing driving state of driver of motor vehicle, involves displaying specified color on display unit, if driving state describing value corresponds to different value range related to desired value - Google Patents

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Abstract

The method involves detecting an actual value providing information of driving state of motor vehicle. The value (14) describing driving state is calculated based on comparison between actual value and predetermined desired values (26,28,30). The driving state describing value is represented on a display unit (32) for specifying different value ranges in relative to the desired values. The color is assigned to each different value range. The specified color is displayed on the display unit, if the driving state describing value corresponds to one of the different value ranges. An independent claim is included for a display apparatus for displaying information describing driving state of driver of motor vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Darstellen einer Information gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Anzeigevorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 7. Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 10.The present invention relates to a method for presenting information according to the preamble of claim 1. Further, the present invention relates to a display device according to the preamble of claim 7. Finally, the present invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 10.

Aus dem Stand der Technik sind entsprechende Anzeigevorrichtungen und Verfahren bekannt, die dem Fahrer eines Kraftfahrzeugs Auskunft über seine Fahrweise geben. Beispielsweise beschreibt die DE 10 2010 018 826 A1 ein Verfahren zur Rückmeldung von mit dem Kraftstoffverbrauch in Bezug stehenden Fahrzuständen an einen Fahrer eines Kraftfahrzeugs. Diese Rückmeldung wird mittels einer Anzeigevorrichtung, die im Kombiinstrument des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, an den Fahrer ausgegeben. Dabei berechnet die Bordelektronik durch einen Vergleich von Istwerten mit vorgegebenen Sollwerten bestimmter Fahrzustände einen Prozentwert, der eine ökologische Fahrweise des Fahrers beschreibt. Des Weiteren werden auf der Anzeigevorrichtung für die drei Fahrzustände „maßvoll beschleunigen”, „gleichmäßig fahren” und „ausrollen lassen” Istwerte in Bezug zu Sollwerten in Form einer Balkenanzeige dargestellt. Mit diesen Informationen erhält der Fahrer eine spezifische Bewertung seiner Fahrweise in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch.From the prior art, corresponding display devices and methods are known, which give the driver of a motor vehicle information about his driving style. For example, this describes DE 10 2010 018 826 A1 a method for the feedback of fuel consumption related driving conditions to a driver of a motor vehicle. This feedback is output by means of a display device which is arranged in the instrument cluster of the motor vehicle to the driver. In this case, the on-board electronics calculates a percentage value that describes an ecological driving style of the driver by comparing actual values with predefined setpoint values of specific driving states. Furthermore, on the display device for the three driving states "moderately accelerate", "drive evenly" and "roll out", actual values in relation to setpoint values are displayed in the form of a bar graph. With this information, the driver gets a specific assessment of his driving style in terms of fuel consumption.

Nachteilig an dem bekannten Verfahren ist aber, dass der Fahrer die oben genannte Funktionalität gezielt anwählen muss, da an derselben Stelle der Anzeigevorrichtung innerhalb des Kombiinstruments auch zahlreiche andere Informationen angezeigt werden. Diese beinhalten beispielsweise die momentane Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs. Folglich muss der Fahrer willentlich zwischen den Anzeigen hin- und herschalten, wenn er eine Aussage über seine momentane Fahrweise und gleichzeitig die momentane Geschwindigkeit erhalten will. Dabei besteht die Gefahr, dass der Fahrer unnötig vom Straßenverkehr abgelenkt wird. Die Tatsache, dass sich der Fahrer permanent zwischen der Anzeige der aktuellen Fahrweise und anderen Anzeigearten des Kombiinstruments entscheiden muss, kann dazu führen, dass der Fahrer vergisst, die Anzeige abzurufen. Dies kann auf längere Sicht zu einer verringerten Akzeptanz für eine derartige Anzeige führen.A disadvantage of the known method, however, is that the driver must selectively select the above-mentioned functionality, since at the same point of the display device within the instrument cluster also numerous other information is displayed. These include, for example, the instantaneous speed of the motor vehicle. Consequently, the driver must deliberately switch between the displays if he wants to get a statement about his current driving style and at the same time the current speed. There is a risk that the driver is unnecessarily distracted from the road. The fact that the driver must constantly choose between displaying the current driving style and other types of instrument cluster display may cause the driver to forget to retrieve the display. In the longer term, this may result in reduced acceptance of such a display.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, dem Fahrer eine verbesserte Rückmeldung über seine aktuelle Fahrweise bezüglich des Kraftstoffverbrauchs zu geben.It is therefore an object of the present invention to give the driver improved feedback about his current driving style with respect to fuel consumption.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, eine Anzeigevorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 und ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a method having the features of patent claim 1, a display device having the features of patent claim 7 and a motor vehicle having the features of patent claim 10. Advantageous developments of the present invention are specified in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Darstellen einer Information, die eine Fahrweise eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs beschreibt, umfasst das Erfassen eines Istwerts, der eine Auskunft über den Fahrzustand des Kraftfahrzeugs gibt, das Vergleichen des Istwerts mit einem vorgegebenen Sollwert, das Berechnen eines Werts, der die Fahrweise anhand des durch den Istwert und den Sollwert gebildeten Vergleichs beschreibt, das Darstellen des Werts auf einer Anzeigeeinrichtung, das Vorgeben von mindestens drei unterschiedlichen Wertebereichen in Bezug zum Sollwert, das Zuordnen je einer Farbe zu jedem der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche und das Darstellen der jeweiligen Farbe auf der Anzeigeeinrichtung, falls der Wert in dem korrespondierenden der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche liegt.The inventive method for presenting information that describes a driving style of a driver of a motor vehicle includes detecting an actual value that provides information about the driving condition of the motor vehicle, comparing the actual value with a predetermined target value, calculating a value that the driving style describes the comparison on the basis of the comparison formed by the actual value and the setpoint, the presentation of the value on a display device, the specification of at least three different value ranges with respect to the setpoint, the assignment of one color to each of the at least three different value ranges and the representation of the respective color on the display device, if the value lies in the corresponding one of the at least three different value ranges.

Vorliegend wird zunächst ein Istwert erfasst, der eine Auskunft über einen Fahrzustand des Kraftfahrzeugs gibt. Hierzu kann beispielsweise die Geschwindigkeit, die Beschleunigung und/oder eine Gaspedalstellung des Kraftfahrzeugs erfasst werden. Dieser Istwert wird mit einem vorgegebenen Sollwert verglichen. Anhand des Vergleichs zwischen Istwert und Sollwert erfolgt eine entsprechende Darstellung auf einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs. Dabei werden zumindest zwei Wertebereiche bezüglich des Sollwerts vorgegeben. Jedem dieser Wertebereiche wird eine Farbe zugeordnet, die entsprechend dargestellt wird, wenn sich der Wert in dem jeweiligen Wertebereich befindet. Die Darstellung der Anzeigeeinrichtung kann von dem Fahrer aktiviert und deaktiviert werden. Bevorzugt wird die jeweilige Farbe kontinuierlich auf einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs, die beispielsweise im Kombiinstrument angeordnet sein kann, dargestellt. Damit erhält der Fahrer fortlaufend eine Information über seine aktuelle Fahrweise. Insbesondere wird dem Fahrer dargestellt, wie ökologisch er momentan fährt.In the present case, an actual value is initially detected, which provides information about a driving state of the motor vehicle. For this purpose, for example, the speed, the acceleration and / or an accelerator pedal position of the motor vehicle can be detected. This actual value is compared with a specified setpoint. Based on the comparison between the actual value and the desired value, a corresponding representation is made on a display device of the motor vehicle. At least two ranges of values are specified with respect to the setpoint. Each of these value ranges is assigned a color, which is displayed accordingly if the value is in the respective value range. The display of the display device can be activated and deactivated by the driver. Preferably, the respective color is continuously displayed on a display device of the motor vehicle, which may be arranged, for example, in the instrument cluster. This gives the driver continuously information about his current driving style. In particular, the driver is shown how environmentally he currently drives.

Bevorzugt wird mindestens ein weiterer Istwert erfasst und aus den erfassten Istwerten für den Fahrzustand des Kraftfahrzeugs wird über einen vorgegebenen Zeitraum ein Durchschnitts-Istwert gebildet. Damit kann das Fahrverhalten des Fahrers über einen vorgegebenen Zeitraum ermittelt werden. Durch die Durchschnittsbildung der Istwerte kann verhindert werden, dass sich die Darstellung auf der Anzeigeeinrichtung zeitlich schnell ändert.At least one further actual value is preferably detected, and an average actual value is formed over a predetermined period of time from the detected actual values for the driving state of the motor vehicle. Thus, the driving behavior of the driver over a predetermined period can be determined. By averaging the actual values can be prevented that the display on the display device changes rapidly in time.

In einer Ausgestaltung wird mindestens ein weiterer Durchschnitts-Istwert für einen weiteren Fahrzustand gebildet, der Wert wird aus den Durchschnitts-Istwerten gebildet und der Wert wird als prozentualer Gesamtwert auf der Anzeigeeinrichtung dargestellt. Dabei können für unterschiedliche Fahrzustände bzw. Fahrweisen des Fahrers Istwerte ermittelt werden. Aus den jeweiligen Istwerten eines Fahrzustands wird ein Durchschnitts-Istwert gebildet. Aus den daraus resultierenden Durchschnitts-Istwerten wird dann der Wert gebildet und dieser als prozentualer Gesamtwert dargestellt. Durch eine entsprechende Prozentanzeige erhält der Fahrer zusätzlich eine genaue Auskunft, wie ökologisch seine Fahrweise ist.In one embodiment, at least one further average actual value is formed for a further driving state, the value is calculated from the Average actual values are formed and the value is displayed as a percentage total value on the display device. In this case, actual values can be determined for different driving states or driving modes of the driver. From the respective actual values of a driving state an average actual value is formed. From the resulting average actual values, the value is then formed and this is displayed as a percentage total. By a corresponding percentage display, the driver also receives precise information on how environmentally friendly his driving style is.

Bevorzugt ist der Fahrzustand ein Beschleunigen und/oder ein gleichmäßiges Fahren und/oder ein Ausrollen. Dadurch, dass die Fahrzustände, die das Beschleunigen, das gleichmäßige Fahren und/oder das Ausrollen des Fahrzeugs beschreiben, kann die ökologische Fahrweise des Fahrers besonders präzise ermittelt werden. Die einzelnen Fahrzustände können dem Fahrer auch bezüglich eines jeweiligen Sollwerts dargestellt werden. Dabei ist es auch denkbar, dass die Anzeige der Fahrzustände von dem Fahrer über eine Bedieneingabe ausgewählt wird.The driving state is preferably acceleration and / or smooth driving and / or coasting. The fact that the driving conditions, which describe the acceleration, the smooth driving and / or the rolling of the vehicle, the driver's ecological driving style can be determined very precisely. The individual driving conditions can also be displayed to the driver with respect to a respective desired value. It is also conceivable that the display of the driving conditions is selected by the driver via an operator input.

Bevorzugt erfolgt das Zuordnen eines ersten der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche, insbesondere zu einem Bereich von 0 bis 33%, eines zweiten der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche, insbesondere zu einem Bereich von 34 bis 36% und eines dritten der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche, insbesondere zu einem Bereich von 67 bis 100%, wobei 100% dem Sollwert entspricht. Falls sich der Wert in dem ersten der Wertebereiche befindet, kann auf der Anzeigeeinrichtung die Farbe Rot dargestellt werden. Befindet sich der Wert in dem zweiten der Wertebereiche, kann auf der Anzeigeeinrichtung die Farbe Gelb dargestellt werden. Wenn sich der Wert in dem dritten der Wertebereiche befindet, kann auf der Anzeigeeinrichtung die Farbe Grün dargestellt werden. Dabei ist es auch denkbar, dass die Darstellung des prozentualen Gesamtwerts entsprechend farblich angepasst wird. Damit ergibt sich die Farbfunktionalität, die von einer Ampel bekannt ist. Entsprechend der kollektiv verankerten Farbenbewertung steht dabei rot für Stopp, also eine Warnung, dass die Fahrt mit dem Kraftfahrzeug nicht so weitergeführt werden soll. Die Farbe Gelb steht weder für eine gute noch eine schlechte Bewertung bezüglich der Fahrweise. Die Farbe Grün steht für eine ökologische Fahrweise.Preferably, the assignment of a first of the at least three different value ranges, in particular to a range of 0 to 33%, of a second of the at least three different value ranges, in particular to a range of 34 to 36% and a third of the at least three different value ranges, in particular a range of 67 to 100%, where 100% corresponds to the nominal value. If the value is in the first of the value ranges, the color red can be displayed on the display device. If the value is in the second of the value ranges, the color yellow can be displayed on the display device. If the value is in the third of the value ranges, the color green can be displayed on the display device. It is also conceivable that the representation of the percentage total value is adjusted accordingly color. This results in the color functionality that is known from a traffic light. According to the collectively anchored color rating stands red for stop, so a warning that the ride with the vehicle should not be continued. The color yellow is neither a good nor a bad rating regarding the driving style. The color green stands for an ecological driving style.

Die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung zum Darstellen einer Information, die eine Fahrweise eines Fahrers eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs beschreibt, umfasst eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen eines Istwerts, der eine Auskunft über einen Fahrzustand des Kraftfahrzeugs gibt, eine Recheneinrichtung zum Vergleichen des Istwerts mit einem vorgegebenen Sollwert und zum Berechnen eines Werts, der die Fahrweise anhand des durch den Istwert und dem Sollwert gebildeten Vergleichs beschreibt und einer Anzeigeeinrichtung zum Darstellen des Werts, wobei in der Recheneinrichtung mindestens drei unterschiedliche Wertebereiche in Bezug zum Sollwert vorgegeben sind, die Recheneinrichtung zum Zuordnen je einer Farbe zu jedem der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche ausgebildet ist und die Anzeigeeinrichtung zum Darstellen der jeweiligen Farbe, falls der Wert in dem korrespondierenden Wertebereich der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche liegt, ausgebildet ist.The display device according to the invention for displaying information describing a driving style of a driver of a motor vehicle comprises a detection device for detecting an actual value, which provides information about a driving state of the motor vehicle, a computing device for comparing the actual value with a predetermined desired value and for calculating a value which describes the driving method on the basis of the comparison formed by the actual value and the desired value and a display device for representing the value, wherein at least three different value ranges are predetermined in relation to the nominal value in the computing device, the computing device for assigning one color to each of the at least three different value ranges is formed and the display device for displaying the respective color, if the value is in the corresponding value range of the at least three different value ranges is formed.

Bevorzugt ist die Anzeigeeinrichtung in einem Kombiinstrument des Kraftfahrzeugs angeordnet. Die Anzeigeeinrichtung kann im Kombiinstrument als permanenter Farbhintergrund dargestellt werden. Die Darstellung kann sich über das komplette Kombiinstrument oder Teile davon erstrecken. Dabei kann die Anzeigeeinrichtung an einem Außenring oder einem Innenring eines Tachometers bzw. eines Zahlenrings des Tachometers angeordnet sein. Damit liegt die Anzeigeeinrichtung während des Betriebs des Kraftfahrzeugs im Blickwinkel des Fahrers. Somit erhält der Fahrer ständig eine Rückmeldung über seine Fahrweise.Preferably, the display device is arranged in an instrument cluster of the motor vehicle. The display device can be displayed in the instrument cluster as a permanent color background. The representation may extend over the complete instrument cluster or parts thereof. In this case, the display device may be arranged on an outer ring or an inner ring of a tachometer or a number ring of the tachometer. Thus, the display device is during operation of the motor vehicle in the driver's perspective. Thus, the driver constantly receives feedback about his driving style.

In einer Ausgestaltung ist die Anzeigeeinrichtung zwischen einem Innendurchmesser eines Zahlenrings eines Tachometers und einem im Inneren des Zahlenrings dargestellten Anzeigefeld angeordnet. Die Position und Ausgestaltung des Zahlenrings ist im Wesentlichen seit mehreren Jahrzehnten unverändert. Wenn sich eine Anzeigeeinrichtung im Bereich des Zahlenrings einmal etabliert hat, ist davon auszugehen, dass die dort auch bestehen bleiben kann. In dem Bereich zwischen dem Zahlenring und dem Anzeigefeld wird mit der Anzeigeeinrichtung eine Anzeige bereitgestellt, die keine anderen Anzeigen überdeckt bzw. deren Ablesbarkeit beeinträchtigt.In one embodiment, the display device is arranged between an inner diameter of a number ring of a tachometer and a display panel shown in the interior of the number ring. The position and configuration of the number ring has essentially remained unchanged for several decades. Once a display device has established itself in the area of the number ring, it can be assumed that it can also remain there. In the area between the number ring and the display panel, a display is provided with the display device that does not obscure or affect the readability of other displays.

Bevorzugt weist die Anzeigeeinrichtung die Form eines Kreissegments auf. Somit kann eine dezente Anzeige innerhalb des Tachometers ermöglicht werden, der je nach Fahrweise des Fahrers in einer anderen Farbe dargestellt wird. Dabei kann die Anzeigeeinrichtung so ausgebildet sein, dass die Darstellungen der jeweiligen Farben fließend ineinander übergehen.The display device preferably has the shape of a circle segment. Thus, a discreet display can be made possible within the speedometer, which is displayed in a different color depending on the driving style of the driver. In this case, the display device may be designed so that the representations of the respective colors flow into each other.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung. Die vorliegend im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren beschriebenen Vorteile und Weiterbildungen können in gleicher Weise auf die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung und das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug übertragen werden.The motor vehicle according to the invention comprises the display device according to the invention. The advantages and developments described herein in connection with the method according to the invention can be transferred in the same way to the display device according to the invention and the motor vehicle according to the invention.

Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. The present invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

Dabei zeigen:Showing:

1a eine Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, bei der eine erste Anzeige bezüglich einer Fahrweise eines Fahrers dargestellt wird; 1a a display device for a motor vehicle, in which a first indication of a driver's driving style is displayed;

1b eine Darstellung gemäß 1a, bei der eine weitere Darstellung bezüglich der Fahrweise des Fahrers dargestellt wird; und 1b a representation according to 1a in which a further representation regarding the driving style of the driver is displayed; and

1c eine Darstellung gemäß 1a, bei der eine weitere Darstellung bezüglich der Fahrweise des Fahrers dargestellt wird. 1c a representation according to 1a in which a further representation regarding the driving style of the driver is displayed.

Die nachfolgend nähe geschilderten Ausführungsbeispiele stellen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dar.The exemplary embodiments described below represent preferred embodiments of the present invention.

Die 1a bis 1c zeigen jeweils eine Anzeigevorrichtung 10 für ein Kraftfahrzeug, wobei vorliegend eine Anzeigeeinrichtung 32 der Anzeigevorrichtung dargestellt ist, die in einem Tachometer 12 angeordnet ist. Zudem umfasst die Anzeigevorrichtung eine Erfassungseinrichtung, mit der entsprechende Istwerte erfasst werden können, die jeweils eine Auskunft über den aktuellen Fahrzustand des Kraftfahrzeugs geben. Zu diesem Zweck kann beispielsweise die Geschwindigkeit oder die Beschleunigung des Kraftfahrzeugs erfasst werden. Alternativ oder zusätzlich kann auch die Stellung eines Gaspedals erfasst werden. Zu jedem der Istwerte wird bevorzugt ein Durchschnitts-Istwert 20, 22, 24 gebildet. Die jeweiligen Durchschnitts-Istwerte 20, 22, 24 für die Fahrzustände des Kraftfahrzeugs werden mit einem jeweiligen Sollwert 26, 28, 30 verglichen. Aus dem Vergleich der Durchschnitts-Istwerte 20, 22, 24 mit dem jeweiligen Sollwert 26, 28, 30 wird ein Wert 14, insbesondere ein Eco-Wert, berechnet. Dieser Wert 14 gibt eine Auskunft über die momentane Fahrweise des Fahrers an. Insbesondere beschreibt dieser Wert, wie ökologisch der Fahrer momentan fährt. Dabei ist der Begriff „ökologisch” bezüglich eines Verbrauchs eines Kraftstoffs oder bei Elektrofahrzeugen bezüglich einer verbrauchten elektrischen Energiemenge zu verstehen.The 1a to 1c each show a display device 10 for a motor vehicle, wherein in the present case a display device 32 the display device is shown in a speedometer 12 is arranged. In addition, the display device comprises a detection device, with the corresponding actual values can be detected, each giving an information about the current driving condition of the motor vehicle. For this purpose, for example, the speed or the acceleration of the motor vehicle can be detected. Alternatively or additionally, the position of an accelerator pedal can be detected. For each of the actual values, an average actual value is preferred 20 . 22 . 24 educated. The respective average actual values 20 . 22 . 24 for the driving conditions of the motor vehicle are with a respective setpoint 26 . 28 . 30 compared. From the comparison of the average actual values 20 . 22 . 24 with the respective setpoint 26 . 28 . 30 becomes a value 14 , in particular an Eco-value, calculated. This value 14 Provides information about the current driving style of the driver. In particular, this value describes how ecologically the driver currently drives. Here, the term "ecological" in terms of consumption of a fuel or electric vehicles in terms of a consumed amount of electrical energy to understand.

Der zuvor beschriebene Wert 14 wird auf einem Anzeigefeld 16 dargestellt. Das Anzeigefeld 16 ist vorliegend im Inneren eines Zahlenrings 18 des Tachometers 12 angeordnet. Zusätzlich werden in dem Anzeigefeld die jeweiligen Durchschnitts-Istwerte 20, 22, 24 bezüglich eines jeweiligen Sollwerts 26, 28, 30 dargestellt. Vorliegend werden die Fahrzustände „beschleunigen”, „gleichmäßiges Fahren” und „ausrollen” dargestellt. Die jeweiligen Fahrzustände werden als Balkenanzeige bezüglich eines jeweiligen Sollwerts 26, 28, 30 dargestellt. Zudem wird aus den Durchschnitts-Istwerten 20, 22, 24 der Wert 14 berechnet, der eine Fahrweise des Fahrers beschreibt, und als Prozentwert in dem Anzeigefeld 16 dargestellt. Dabei erfolgt die Berechnung der Durchschnitts-Istwerte 20, 22, 24 und des Werts 14 für eine vorbestimmte Zeitdauer. Beispielsweise können die Durchschnitts-Istwerte 20, 22, 24 und der Wert 14 ab dem Start des Kraftfahrzeugs berechnet werden.The value described above 14 will be on a display panel 16 shown. The display field 16 is present inside a number ring 18 of the speedometer 12 arranged. In addition, the respective average actual values are shown in the display field 20 . 22 . 24 with respect to a respective setpoint 26 . 28 . 30 shown. In the present case, the driving states "accelerate", "smooth driving" and "coasting" are shown. The respective driving conditions are displayed as a bar graph with respect to a respective target value 26 . 28 . 30 shown. In addition, from the average actual values 20 . 22 . 24 the value 14 calculated, which describes a driving style of the driver, and as a percentage in the display field 16 shown. The calculation of the average actual values takes place 20 . 22 . 24 and value 14 for a predetermined period of time. For example, the average actual values 20 . 22 . 24 and the value 14 be calculated from the start of the motor vehicle.

Zusätzlich zu der prozentualen Anzeige des Werts 14 wird eine Farbe für den Wert 14 mit der Anzeigeeinrichtung 32 dargestellt. Die Anzeigeeinrichtung 32 ist vorliegend zwischen dem Zahlenring 18 und dem Anzeigefeld 16 angeordnet. Die Anzeigeeinrichtung 32 weist die Form eines Kreisringsegments auf. Die Anzeigeeinrichtung 32 kann dauerhaft oder in Abhängigkeit von der Bedieneingabe eines Fahrers in der Anzeigevorrichtung 10 dargestellt werden. Die Darstellung auf der Anzeigeeinrichtung 32 ist unabhängig von der Anzeige auf dem Anzeigefeld 16.In addition to the percentage display of the value 14 becomes a color for the value 14 with the display device 32 shown. The display device 32 is present between the number ring 18 and the display panel 16 arranged. The display device 32 has the shape of a circular ring segment. The display device 32 may be permanent or depending on the operator input of a driver in the display device 10 being represented. The representation on the display device 32 is independent of the display on the display 16 ,

Für den Wert 14 werden vorliegend drei unterschiedliche Wertebereiche in Bezug zu einem Sollwert vorgegeben. Ein erster Wertebereich kann einem Bereich zwischen 0 und 33% zugeordnet werden, ein zweiter Wertebereich kann einem Bereich von 34 bis 66% zugeordnet werden und ein dritter Wertebereich kann einem Bereich von 67 bis 100% zugeordnet werden. Dabei entsprechen 100% dem Sollwert. Je nach Wertebereich wird mit der Anzeigeeinrichtung 32 eine andere Farbe dargestellt.For the value 14 In the present case, three different ranges of values are specified in relation to a desired value. A first range of values can be assigned to a range between 0 and 33%, a second range of values can be assigned to a range of 34 to 66% and a third range of values can be assigned to a range of 67 to 100%. 100% corresponds to the setpoint. Depending on the value range is with the display device 32 another color shown.

1a zeigt die Anzeigevorrichtung 10 für einen ersten Fahrzustand des Kraftfahrzeugs. Dabei liegen Durchschnitts-Istwerte 20, 22, 24 für das Beschleunigen, das gleichmäßige Fahren und das Ausrollen jeweils in einem oberen Drittel bezüglich des jeweiligen Sollwerts 26, 28, 30. Damit ergibt sich ein Wert 14 von 76%. Damit liegt der Wert 14 in dem dritten Wertebereich von 67 bis 100%. Diesem Wert 14 ist beispielsweise die Farbe Grün zugeordnet, die mit der Anzeigeeinrichtung 32 dargestellt wird. 1a shows the display device 10 for a first driving state of the motor vehicle. Here are average actual values 20 . 22 . 24 for accelerating, smooth driving and coasting each in an upper third with respect to the respective target value 26 . 28 . 30 , This results in a value 14 of 76%. That's the value 14 in the third range of values from 67 to 100%. This value 14 For example, the color green associated with the display device 32 is pictured.

1b zeigt die Anzeigevorrichtung 10 in einem weiteren Fahrzustand des Kraftfahrzeugs. Im Vergleich zu 1a ist hier der Durchschnitts-Istwert 22, der das gleichmäßige Fahren beschreibt, geringer. Insgesamt ergibt sich ein Wert 14 von 53%. Damit liegt der Wert 14 in dem zweiten Wertebereich zwischen 34 und 66%. Diesem zweiten Wertebereich ist die Farbe Gelb zugeordnet, die auf der Anzeigeeinrichtung 32 dargestellt wird. 1b shows the display device 10 in a further driving state of the motor vehicle. Compared to 1a Here is the average actual value 22 , which describes the even driving, lower. Overall, there is a value 14 of 53%. That's the value 14 in the second value range between 34 and 66%. This second value range is assigned the color yellow which is displayed on the display device 32 is pictured.

Schließlich zeigt 1c die Anzeigevorrichtung 10 für einen weiteren Fahrzustand des Kraftfahrzeugs. Im Vergleich zu 1b weisen die Durchschnitts-Istwerte 20, 22, 24 jeweils einen deutlich geringeren Wert auf. Insgesamt ergibt sich für den Wert 14 ein Prozentwert von 23%. Damit liegt der Wert 14 im ersten Wertebereich zwischen 0 und 33%. Diesem Wertebereich ist die Farbe Rot zugeordnet, die mit der Anzeigeeinrichtung 32 dargestellt wird.Finally shows 1c the display device 10 for a further driving condition of the motor vehicle. Compared to 1b have the average actual values 20 . 22 . 24 each have a much lower value. Total results for the value 14 a percentage of 23%. That's the value 14 in the first value range between 0 and 33%. this Range of values is assigned to the color red, with the display device 32 is pictured.

Eine Information bezüglich der ökologischen Fahrweise eines Fahrers rückt durch die Anzeigeeinrichtung 32 dezent in die erste Reihe der Informationsebene des Fahrers. Somit kann für die Darstellung des Werts 14, der eine ökologische Fahrweise des Fahrers des Kraftfahrzeugs beschreibt, eine Farbfunktionalität einer Ampel gewählt werden.Information regarding the driver's ecological driving progresses through the display device 32 discreetly in the first row of the information level of the driver. Thus, for the representation of the value 14 Describing an ecological driving style of the driver of the motor vehicle, a color functionality of a traffic light are selected.

Entsprechender kollektiv verankerten Farbbewertung steht dabei rot für verbesserungsbedürftig, gelb für befriedigend und die Farbe Grün für eine ökologische Fahrweise.Corresponding collectively anchored color rating stands red for improvement, yellow for satisfying and the color green for an ecological driving style.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Anzeigevorrichtungdisplay device
1212
Tachometerspeedometer
1414
Wertvalue
1616
Anzeigefelddisplay
1818
Zahlenringnumber ring
2020
Durchschnitts-IstwertAverage value
2222
Durchschnitts-IstwertAverage value
2424
Durchschnitts-IstwertAverage value
2626
Sollwertsetpoint
2828
Sollwertsetpoint
3030
Sollwertsetpoint
3232
Anzeigeeinrichtungdisplay

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010018826 A1 [0002] DE 102010018826 A1 [0002]

Claims (10)

Verfahren zum Darstellen einer Information, die eine Fahrweise eines Fahrer eines Kraftfahrzeugs beschreibt, mit den Schritten: – Erfassen eines Istwerts, der eine Auskunft über einen Fahrzustand des Kraftfahrzeugs gibt, – Vergleichen des Istwerts mit einem vorgegebenen Sollwert (26, 28, 30), – Berechnen eines Werts (14), der die Fahrweise anhand des durch den Istwert und den Sollwert (26, 28, 30) gebildeten Vergleichs beschreibt, und – Darstellen des Werts (14) auf einer Anzeigeeinrichtung (32), gekennzeichnet durch – Vorgeben von mindestens drei unterschiedlichen Wertebereichen in Bezug zum Sollwert (26, 28, 30), – Zuordnen je einer Farbe zu jedem der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche, und – Darstellen der jeweiligen Farbe auf der Anzeigeeinrichtung (32), falls der Wert (14) in dem korrespondierenden der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche liegt.A method for presenting information describing a driving style of a driver of a motor vehicle, comprising the steps of: detecting an actual value that provides information about a driving state of the motor vehicle, comparing the actual value with a predetermined desired value 26 . 28 . 30 ), - calculating a value ( 14 ), which determines the driving style by means of the actual value and the nominal value ( 26 . 28 . 30 ), and - representing the value ( 14 ) on a display device ( 32 ), characterized by - Specification of at least three different value ranges in relation to the setpoint ( 26 . 28 . 30 ), - assigning one color to each of the at least three different value ranges, and - representing the respective color on the display device ( 32 ), if the value ( 14 ) lies in the corresponding one of the at least three different value ranges. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Erfassen mindestens eines weiteren Istwerts und Bilden eines Durchschnitts-Istwerts (20, 22, 24) aus den erfassten Istwerten für den Fahrzustand des Kraftfahrzeuges über einen vorgegebenen Zeitraum.Method according to Claim 1, characterized by detecting at least one further actual value and forming an average actual value ( 20 . 22 . 24 ) From the detected actual values for the driving condition of the motor vehicle over a predetermined period. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein weiterer Durchschnitts-Istwerts (20, 22, 24) für einen weiteren Fahrzustand gebildet wird, der Wert (14) aus den Durchschnitts-Istwerten (20, 22, 24) gebildet wird und der Wert als prozentualen Gesamtwert auf der Anzeigeeinrichtung (32) dargestellt wird.Method according to Claim 2, characterized in that at least one further average actual value ( 20 . 22 . 24 ) is formed for a further driving state, the value ( 14 ) from the average actual values ( 20 . 22 . 24 ) and the value as a percentage total on the display device ( 32 ) is pictured. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzustand ein Beschleunigen und/oder ein gleichmäßiges Fahren und/oder ein Ausrollen ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the driving state is an acceleration and / or a steady driving and / or a coasting. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Zuordnen eines ersten der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche, insbesondere zu einem Bereich von 0 bis 33%, eines zweiten der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche, insbesondere zu einem Bereich von 34 bis 66% und eines dritten der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche, insbesondere zu einem Bereich von 67 bis 100%, wobei 100% dem Sollwert entspricht.Method according to one of the preceding claims, marked by Assigning a first of the at least three different value ranges, in particular to a range of 0 to 33%, a second of the at least three different value ranges, in particular to a range of 34 to 66% and a third of the at least three different value ranges, in particular to a range of 67 to 100%, where 100% corresponds to the nominal value. Anzeigevorrichtung (10) zum Darstellen einer Information, die eine Fahrweise eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs beschreibt, mit – einer Erfassungseinrichtung zum Erfassen eines Istwerts, der eine Auskunft über einen Fahrzustand des Kraftfahrzeuges gibt, – einer Recheneinrichtung zum Vergleichen des Istwerts mit einem vorgegebenen Sollwert (26, 28, 30) und zum Berechnen eines Werts (14), der die Fahrweise anhand des durch den Istwert und den Sollwert (26, 28, 30) gebildeten Vergleichs beschreibt, und – einer Anzeigeeinrichtung (32) zum Darstellen des Werts (14), dadurch gekennzeichnet, dass – in der Recheneinrichtung mindestens drei unterschiedliche Wertebereiche in Bezug zum Sollwert (26, 28, 30) vorgegeben sind, – die Recheneinrichtung zum Zuordnen je einer Farbe zu jedem der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche ausgebildet ist, und – die Anzeigeeinrichtung (32) zum Darstellen der jeweiligen Farbe, falls der Wert (14) in dem korrespondierenden Wertebereich der mindestens drei unterschiedlichen Wertebereiche liegt, ausgebildet ist.Display device ( 10 ) for presenting information describing a driving style of a driver of a motor vehicle, having - a detection device for detecting an actual value, which provides information about a driving state of the motor vehicle, - a computing device for comparing the actual value with a predetermined desired value ( 26 . 28 . 30 ) and to calculate a value ( 14 ), which determines the driving style by means of the actual value and the nominal value ( 26 . 28 . 30 ), and - a display device ( 32 ) to represent the value ( 14 ), characterized in that - at least three different value ranges in relation to the nominal value (in the computing device) 26 . 28 . 30 ), - the computing device is designed to assign one color to each of the at least three different value ranges, and - the display device ( 32 ) to represent the respective color if the value ( 14 ) is formed in the corresponding value range of the at least three different value ranges. Anzeigevorrichtung (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (32) in einem Kombiinstrument des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.Display device ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the display device ( 32 ) is arranged in an instrument cluster of the motor vehicle. Anzeigevorrichtung (10) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet dass, die Anzeigeeinrichtung (32) zwischen einem Innendurchmesser eines Zahlenrings (18) eines Tachometers (12) und einem im Inneren des Zahlenrings (18) dargestellten Anzeigefelds (16) angeordnet ist.Display device ( 10 ) according to claim 6 or 7, characterized in that the display device ( 32 ) between an inner diameter of a number ring ( 18 ) of a speedometer ( 12 ) and one inside the number ring ( 18 ) display field ( 16 ) is arranged. Anzeigevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (32) die Form eines Kreisringsegments aufweist.Display device ( 10 ) according to one of claims 6 to 8, characterized in that the display device ( 32 ) has the shape of a circular ring segment. Kraftfahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 6 bis 9.Motor vehicle with a display device ( 10 ) according to one of claims 6 to 9.
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