DE102012022949A1 - Device for locking charging plug inserted into charging socket of e.g. electric car, has locking element comprising recess through which charging cable passes, where recess is smaller than large cross-section of charging plug - Google Patents

Device for locking charging plug inserted into charging socket of e.g. electric car, has locking element comprising recess through which charging cable passes, where recess is smaller than large cross-section of charging plug Download PDF

Info

Publication number
DE102012022949A1
DE102012022949A1 DE102012022949A DE102012022949A DE102012022949A1 DE 102012022949 A1 DE102012022949 A1 DE 102012022949A1 DE 102012022949 A DE102012022949 A DE 102012022949A DE 102012022949 A DE102012022949 A DE 102012022949A DE 102012022949 A1 DE102012022949 A1 DE 102012022949A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
charging
locking element
locking
recess
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102012022949A
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Neuse
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102012022949A priority Critical patent/DE102012022949A1/en
Publication of DE102012022949A1 publication Critical patent/DE102012022949A1/en
Priority to DE102013015711.0A priority patent/DE102013015711A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/30—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/32—Preventing theft during charging of electricity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/34—Preventing theft during charging of parts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

The device has a locking element comprising a recess through which a charging cable passes, where a charging plug is connected with a power supply for charging a traction battery of a vehicle over the cable. The locking element comprises a connection port between the recess and a locking element edge, where the recess is smaller than a large cross-section of the charging plug. The locking element is designed as a flap fixed at the vehicle. The locking element is arranged under an outer covering (4) of a charging socket (1). The locking element is made of plastic.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a locking device according to the features of the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 196 42 687 A1 beschrieben, eine Verriegelungsvorrichtung zur Absicherung einer Ladesteckdose an einem Fahrzeug mit einer Traktionsbatterie bekannt. Zur Aufladung der Traktionsbatterie ist ein über ein Ladekabel mit einer Stromquelle verbundener Ladestecker in die Ladesteckdose einführbar. Mit der Verriegelungsvorrichtung ist der in die Ladesteckdose eingeführte Ladestecker gegen Entnahme verriegelbar.From the prior art, as in the DE 196 42 687 A1 described a locking device for securing a charging socket to a vehicle with a traction battery known. To charge the traction battery, a charging plug connected to a power source via a charging cable can be inserted into the charging socket. With the locking device, the charging plug inserted into the charging socket can be locked against removal.

In der DE 10 2010 045 685 A1 wird eine Kraftfahrzeugladevorrichtung beschrieben. Die Kraftfahrzeugladevorrichtung umfasst zumindest einen Ladeanschluss, der eine Ladebuchse und eine Verriegelungsaktuatorik zur Verriegelung eines Ladesteckers in der Ladebuchse aufweist, und ein Zugangsverhinderungselement, das durch die Verriegelungsaktuatorik verriegelbar ist. Das Zugangsverhinderungselement ist zumindest teilweise als ein Verschlusselement für die Ladebuchse ausgebildet, das dazu vorgesehen ist, an der Ladebuchse angebracht zu werden.In the DE 10 2010 045 685 A1 a motor vehicle loading device will be described. The motor vehicle charging device includes at least one charging port having a charging socket and a Verriegelungsaktuatorik for locking a charging plug in the charging socket, and an access prevention element, which is lockable by the Verriegelungsaktuatorik. The access preventing member is at least partially formed as a shutter for the charging socket, which is intended to be attached to the charging socket.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine verbesserte Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung eines in eine Ladesteckdose eines Fahrzeugs eingeführten Ladesteckers anzugeben.The object of the invention is to specify an improved locking device for locking a charging plug inserted in a charging socket of a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Verriegelungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved by a locking device with the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung eines in eine Ladesteckdose eines Fahrzeugs eingeführten Ladesteckers, wobei der Ladestecker zur Aufladung zumindest einer Traktionsbatterie des Fahrzeugs über ein Ladekabel mit einer Stromquelle verbunden ist, umfasst erfindungsgemäß ein Verriegelungselement, welches eine Aussparung zum Hindurchführen des Ladekabels aufweist, wobei die Aussparung kleiner ist als ein größter Querschnitt des Ladesteckers.A locking device for locking a charging plug inserted in a charging socket of a vehicle, wherein the charging plug is connected to a power source for charging at least one traction battery of the vehicle via a charging cable according to the invention comprises a locking element having a recess for passing the charging cable, wherein the recess is smaller is considered a largest cross section of the charging plug.

Durch die Verriegelungsvorrichtung sind Manipulationen an der Ladestecker-Ladesteckdose-Verbindung, insbesondere ein Herausziehen des Ladesteckers aus der Ladesteckdose, verhindert, so dass ein ordnungsgemäßes Laden der Traktionsbatterie des Fahrzeugs sichergestellt ist. Insbesondere eine unbefugte Fremdeinwirkung auf die Ladestecker-Ladesteckdose-Verbindung ist durch die Verriegelungsvorrichtung verhindert. Die Verriegelungsvorrichtung ermöglicht eine einfache und komfortable Bedienung und ist auf einfache und kostengünstige Weise auszubilden und am Fahrzeug zu installieren. Des Weiteren erfordert die Verriegelungsvorrichtung nur einen sehr geringen Bauraum am Fahrzeug. Die Verriegelungsvorrichtung ermöglicht sowohl einen sicheren Schutz der Ladestecker-Ladesteckdose-Verbindung während des Ladens der Traktionsbatterie des Fahrzeugs als auch einen sicheren Schutz der Ladesteckdose des Fahrzeugs während deren Nichtbenutzung.By the locking device manipulation of the charging plug-charging socket connection, in particular a withdrawal of the charging plug from the charging socket, prevented, so that a proper charging of the traction battery of the vehicle is ensured. In particular, an unauthorized external influence on the charging plug charging socket connection is prevented by the locking device. The locking device allows for easy and comfortable operation and is in a simple and inexpensive way to train and install on the vehicle. Furthermore, the locking device requires only a very small space on the vehicle. The locking device allows both safe protection of the charging plug-socket connection during charging of the traction battery of the vehicle and a secure protection of the charging socket of the vehicle during their non-use.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:Showing:

1 schematisch eine Ladesteckdose eines Fahrzeugs, 1 schematically a charging socket of a vehicle,

2 schematisch eine Ladesteckdose eines Fahrzeugs mit einem in die Ladesteckdose eingeführten Ladestecker, 2 schematically a charging socket of a vehicle with a charging plug inserted into the charging socket,

3 schematisch eine Schnittdarstellung einer Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung eines in eine Ladesteckdose eines Fahrzeugs eingeführten Ladesteckers, 3 1 is a schematic sectional view of a locking device for locking a charging plug inserted in a charging socket of a vehicle;

4 schematisch eine Ladesteckdose eines Fahrzeugs mit einer Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung eines in die Ladesteckdose eingeführten Ladesteckers, und 4 schematically a charging socket of a vehicle with a locking device for locking a charge plug inserted into the charging socket, and

5 schematisch eine Ladesteckdose eines Fahrzeugs mit einem in die Ladesteckdose eingeführten Ladestecker und eine Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung des Ladesteckers in der Ladesteckdose. 5 schematically a charging socket of a vehicle with a charging plug inserted into the charging socket and a locking device for locking the charging plug in the charging socket.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.

1 zeigt eine schematisch stark vereinfachte Darstellung einer Ladesteckdose 1 eines Fahrzeugs. Bei dem hier nicht näher dargestellten Fahrzeug handelt es sich beispielsweise um ein Elektrofahrzeug, um ein Hybridfahrzeug oder um ein Brennstoffzellenfahrzeug, welches zumindest eine Traktionsbatterie aufweist, in welcher elektrische Energie für zumindest eine elektrische Maschine des Fahrzeugs speicherbar ist, die für einen Antrieb des Fahrzeugs vorgesehen ist. Um diese Traktionsbatterie auch durch eine externe Stromquelle, d. h. durch eine externe elektrische Energiequelle, laden zu können, weist das Fahrzeug die in 1 dargestellte Ladesteckdose 1 auf, in welche ein mit der externen Stromquelle verbundener Ladestecker 2 einführbar ist. 1 shows a schematically greatly simplified representation of a charging socket 1 of a vehicle. The vehicle not shown in detail here is, for example, an electric vehicle, a hybrid vehicle or a fuel cell vehicle which has at least one traction battery in which electrical energy can be stored for at least one electrical machine of the vehicle, which is provided for driving the vehicle is. To load this traction battery by an external power source, ie by an external electrical energy source, the vehicle has the in 1 illustrated charging socket 1 on, in which one with the external Power source connected charging plug 2 is insertable.

Die Ladesteckdose 1 ist beispielsweise in einer Mulde 3 einer Karosserie des Fahrzeugs angeordnet, welche nach außen geöffnet ist und mit einer Außenabdeckung 4 verschlossen ist. Die Mulde 3 ist beispielsweise analog einer Tankstutzenmulde eines mit Flüssigkraftstoff betriebenen Fahrzeugs ausgebildet, beispielsweise eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs. Daher ist auch die Außenabdeckung 4 analog einem Tankdeckel eines derartigen Fahrzeugs ausgebildet und beispielsweise in einer jeweiligen Fahrzeugfarbe lackiert. In 1 ist die Ladesteckdose 1 im geöffneten Zustand dargestellt, d. h. die Außenabdeckung 4 ist aufgeklappt. Zum Verriegeln der Außenabdeckung 4 ist eine Verschlusseinheit 5 vorgesehen.The charging socket 1 is for example in a hollow 3 a body of the vehicle, which is open to the outside and with an outer cover 4 is closed. The hollow 3 is, for example, analogous to a tank neck recess of a vehicle operated with liquid fuel, for example a gasoline or diesel vehicle. Therefore, the outer cover is also 4 formed analogous to a fuel cap of such a vehicle and painted, for example, in a respective vehicle color. In 1 is the charging socket 1 shown in the open state, ie the outer cover 4 is opened. For locking the outer cover 4 is a closure unit 5 intended.

In 2 ist die Ladesteckdose 1 mit dem eingeführten Ladestecker 2 dargestellt, welcher über ein Ladekabel 6 mit der externen Stromquelle verbunden ist. Der Ladestecker 2 ist dabei ungesichert in die Ladesteckdose 1 eingesteckt, d. h. er ist nicht mit der Ladesteckdose 1 verriegelt. Dadurch besteht die Gefahr eines nicht autorisierten Entfernens des Ladesteckers 2 aus der Ladesteckdose 1 durch unbefugte Personen, wodurch ein Ladevorgang zum Aufladen der Traktionsbatterie unterbrochen und somit eine ordnungsgemäße Aufladung der Traktionsbatterie des Fahrzeugs verhindert ist.In 2 is the charging socket 1 with the inserted charging plug 2 shown, which via a charging cable 6 connected to the external power source. The charging plug 2 is unsecured in the charging socket 1 plugged in, ie he is not with the charging socket 1 locked. This creates the risk of unauthorized removal of the charging plug 2 from the charging socket 1 by unauthorized persons, whereby a charging process for charging the traction battery is interrupted and thus prevents proper charging of the traction battery of the vehicle.

Um dies zu vermeiden, ist eine in den 3 bis 5 dargestellte Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung des in die Ladesteckdose 1 des Fahrzeugs eingeführten Ladesteckers 2 gegen eine Entnahme aus der Ladesteckdose 1 vorgesehen. Die Verriegelungsvorrichtung umfasst ein Verriegelungselement 7, welches eine Aussparung 8 zum Hindurchführen des Ladekabels 6 aufweist. Um den Ladestecker 2 sicher in der Ladesteckdose 1 zu halten, ist die Aussparung 8 kleiner ausgebildet als ein größter Querschnitt des Ladesteckers 2. D. h. beispielsweise bei einem runden Ladestecker 2 und einer runden Aussparung 8 weist die Aussparung 8 einen geringeren Durchmesser auf als ein größter Durchmesser des Ladesteckers 2. Dadurch ist der Ladestecker 2, wenn das Verriegelungselement 7 auf den Ladestecker 2 und die Ladesteckdose 1 aufgesetzt ist, zwischen dem Verriegelungselement 7 und der Ladesteckdose 1 eingeklemmt und durch das Verriegelungselement 7 in dieser Position gehalten, so dass ein Herausrutschen oder Herausziehen des Ladesteckers 2 aus der Ladesteckdose 1 verhindert ist.To avoid this, one is in the 3 to 5 illustrated locking device for locking the in the charging socket 1 the vehicle inserted charging plug 2 against removal from the charging socket 1 intended. The locking device comprises a locking element 7 which is a recess 8th for passing the charging cable 6 having. To the charging plug 2 safely in the charging socket 1 to hold, is the recess 8th smaller than a largest cross-section of the charging plug 2 , Ie. for example, with a round charging plug 2 and a round recess 8th has the recess 8th a smaller diameter than a largest diameter of the charging plug 2 , This is the charging plug 2 when the locking element 7 on the charging plug 2 and the charging socket 1 is placed between the locking element 7 and the charging socket 1 trapped and by the locking element 7 held in this position, allowing slipping or pulling out of the charging plug 2 from the charging socket 1 is prevented.

In 3 ist eine Schnittdarstellung der Verriegelungsvorrichtung gezeigt, insbesondere des Verriegelungselementes 7 der Verriegelungsvorrichtung. Der Durchmesser des Ladesteckers 2 verjüngt sich mit zunehmendem Abstand von der Ladesteckdose 1. Das Verriegelungselement 7, genauer gesagt dessen Aussparung 8, welche kleiner ist als der größte Querschnitt des Ladesteckers 2 in einem Bereich näher zur Ladesteckdose 1, ist korrespondierend zu dieser sich verjüngenden Ausformung des Ladesteckers 2 ausgebildet, so dass eine Wandung der Aussparung 8 an diesem sich verjüngenden Bereich des Ladesteckers 2 anliegt und diesen dadurch sicher in der Ladesteckdose 1 hält.In 3 is a sectional view of the locking device shown, in particular of the locking element 7 the locking device. The diameter of the charging plug 2 tapers with increasing distance from the charging socket 1 , The locking element 7 , more precisely, its recess 8th , which is smaller than the largest cross section of the charging plug 2 in an area closer to the charging socket 1 , Corresponding to this tapered shape of the charging plug 2 formed so that a wall of the recess 8th at this tapered area of the charging plug 2 rests and this thereby safe in the charging socket 1 holds.

In 4 ist die Verriegelungsvorrichtung im verriegelten Zustand dargestellt, wobei hier kein Ladestecker 2 in der Ladesteckdose 1 angeordnet ist. In 5 ist die Verriegelungsvorrichtung im verriegelten Zustand mit dem in die Ladesteckdose 1 eingeführten und durch die Verriegelungsvorrichtung verriegelten und dadurch sicher in der Ladesteckdose 1 gehaltenen Ladestecker 2 dargestellt.In 4 the locking device is shown in the locked state, in which case no charging plug 2 in the charging socket 1 is arranged. In 5 is the locking device in the locked state with the in the charging socket 1 inserted and locked by the locking device and thus safe in the charging socket 1 held charging plug 2 shown.

Das Verriegelungselement 7 ist beispielsweise als eine am Fahrzeug, genauer gesagt an der Karosserie des Fahrzeugs befestigte Klappe ausgebildet, welche ähnlich wie die Außenabdeckung 4 aufklappbar ist, um den Ladestecker 2 einzuführen. Im hier dargestellten Beispiel ist das Verriegelungselement 7, ähnlich wie die Außenabdeckung 4, mit einem der Verschlusseinheit 5 gegenüberliegenden Rand an der Karosserie des Fahrzeugs schwenkbar befestigt. Das Verriegelungselement 7 ist dabei im verriegelten Zustand im Bereich einer Karosserieaußenwand des Fahrzeugs, jedoch noch unterhalb der Außenabdeckung 4 angeordnet, so dass sie im geschlossenen Zustand der Außenabdeckung 4 durch diese verdeckt ist. Um in die Mulde 3 hineinzupassen, weist das Verriegelungselement 7 entsprechend geringere Abmessungen als die Außenabdeckung 4 auf. Auf diese Weise ist das Verriegelungselement 7 bei geschlossener Außenabdeckung 4 unter der Außenabdeckung 4 angeordnet und durch diese verdeckt. D. h. nach einem Herausziehen des Ladesteckers 2 aus der Ladesteckdose 1 ist zunächst das Verriegelungselement 7 wieder in Richtung der Ladesteckdose 1 zu klappen und zu verriegeln, wie in 4 dargestellt, und danach ist die Außenabdeckung 4 zuzuklappen und zu verriegeln, so dass in einem normalen Fahrbetrieb des Fahrzeugs das Verriegelungselement 7 durch die Außenabdeckung 4 verdeckt ist und dadurch einen ästhetischen Gesamteindruck des Fahrzeugs nicht beeinflusst.The locking element 7 is designed, for example, as a flap attached to the vehicle, more specifically to the body of the vehicle, which is similar to the outer cover 4 is hinged to the charging plug 2 introduce. In the example shown here is the locking element 7 , similar to the outer cover 4 , with one of the locking unit 5 pivotally attached to the body of the vehicle opposite edge. The locking element 7 is in the locked state in the region of a body outer wall of the vehicle, but still below the outer cover 4 arranged so that they are in the closed state of the outer cover 4 is obscured by this. To the hollow 3 fitting in, has the locking element 7 correspondingly smaller dimensions than the outer cover 4 on. In this way, the locking element 7 with closed outer cover 4 under the outer cover 4 arranged and obscured by this. Ie. after pulling out the charging plug 2 from the charging socket 1 is first the locking element 7 again in the direction of the charging socket 1 to fold and lock, as in 4 and then the outer cover 4 shut down and lock, so that in a normal driving operation of the vehicle, the locking element 7 through the outer cover 4 is hidden and thus does not affect an overall aesthetic impression of the vehicle.

Um das Einführen des Ladesteckers 2 in die Ladesteckdose 1 und das Hindurchführen des Ladekabels 6 durch die Aussparung 8 zu ermöglichen, weist das Verriegelungselement 7 eine Verbindungsöffnung 9 zwischen der Aussparung 8 und einem Verriegelungselementrand auf. Durch diese Verbindungsöffnung 9 hindurch ist das Ladekabel 6 in die Aussparung 8 des Verriegelungselementes 7 einzuführen, so dass der Ladestecker 2 in die Ladesteckdose 1 eingeführt werden kann und das Verriegelungselement 7 zugeklappt und verriegelt werden kann, wie in 5 gezeigt. Bei verriegeltem Verriegelungselement 7 umschließt das Verriegelungselement 7 den Ladestecker 2, so dass dieser nicht aus der Ladesteckdose 1 zu entfernen ist.To insert the charging plug 2 in the charging socket 1 and passing the charging cable 6 through the recess 8th to allow, has the locking element 7 a connection opening 9 between the recess 8th and a locking element edge. Through this connection opening 9 through is the charging cable 6 in the recess 8th of the locking element 7 introduce so that the charging plug 2 in the charging socket 1 can be introduced and that locking element 7 can be closed and locked, as in 5 shown. With locked locking element 7 encloses the locking element 7 the charging plug 2 so this does not come out of the charging socket 1 to remove.

Das Verriegelungselement 7 ist beispielsweise aus Metall und/oder aus Kunststoff ausgebildet. Beispielsweise ist das Verriegelungselement 7 aus Metall ausgebildet und mit einem Kunststoff ummantelt, um dadurch einen Korrosionsschutz des Verriegelungselementes 7 zu ermöglichen. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Verriegelungselement 7 aus einem ausreichend stabilen Kunststoff ausgebildet, so dass keine Metallverstärkung erforderlich ist. Dadurch ist das Verriegelungselement 7 besonders einfach und kostengünstig herzustellen, beispielsweise als ein Spritzgussteil, und weist ein geringes Gewicht auf. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Verriegelungselement 7 aus Edelstahl ausgebildet. Auf diese Weise ist es besonders stabil ausgebildet und nicht korrosionsgefährdet. Eine zusätzliche Ummantelung durch Kunststoff oder beispielsweise eine Lackierung ist dann nicht erforderlich.The locking element 7 is formed for example of metal and / or plastic. For example, the locking element 7 formed of metal and coated with a plastic, thereby corrosion protection of the locking element 7 to enable. In an advantageous embodiment, the locking element 7 made of a sufficiently stable plastic, so that no metal reinforcement is required. This is the locking element 7 particularly simple and inexpensive to produce, for example as an injection molded part, and has a low weight. In a further advantageous embodiment, the locking element 7 made of stainless steel. In this way it is particularly stable and not susceptible to corrosion. An additional sheathing by plastic or for example a paint is then not required.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist das Verriegelungselement 7 mittels der Verschlusseinheit 5 der Außenabdeckung 4 zu verriegeln, wie in den 4 und 5 dargestellt, und auch wieder zu entriegeln. Daher weist das Verriegelungselement 7 am Verriegelungselementrand im Bereich der Verschlusseinheit 5 eine Ausnehmung 10 auf, so dass das Verriegelungselement 7 in die Verschlusseinheit 5 einrasten kann, diese jedoch nicht vollständig verdeckt, wie in den 4 und 5 gezeigt. Das Verriegelungselement 7 weist dadurch im Bereich der Verschlusseinheit 5 einen Abstand zu einem Muldenrand der Mulde 3 in der Karosserie auf, so dass die Verschlusseinheit 5 für die Außenabdeckung 4 weiterhin zugänglich ist. Auf diese Weise ist bei verriegeltem Verriegelungselement 7, wenn kein Ladestecker 2 in die Ladesteckdose 1 eingeführt ist, auch die Außenabdeckung 4 durch Anklappen zu schließen und in die Verschlusseinheit 5 einzurasten. Durch diese Ausbildung des Verriegelungselementes 7 sind keine zusätzlichen Verschlussvorrichtungen zum Verriegeln des Verriegelungselementes 7 an der Fahrzeugkarosserie erforderlich.In a particularly advantageous embodiment, the locking element 7 by means of the closure unit 5 the outer cover 4 to lock, as in the 4 and 5 shown, and also unlock again. Therefore, the locking element 7 on the locking element edge in the region of the locking unit 5 a recess 10 on, leaving the locking element 7 in the locking unit 5 but not completely covered, as in the 4 and 5 shown. The locking element 7 thereby points in the area of the closure unit 5 a distance to a trough edge of the trough 3 in the body on, leaving the locking unit 5 for the outer cover 4 is still accessible. In this way is with locked locking element 7 if no charging plug 2 in the charging socket 1 is introduced, including the outer cover 4 close by folding and in the locking unit 5 lock. By this design of the locking element 7 are no additional closure devices for locking the locking element 7 required on the vehicle body.

Zweckmäßigerweise ist das Verriegelungselement 7 mittels einer Fernbedienung, mittels einer im Innenraum des Fahrzeugs angeordneten Bedieneinheit und/oder mittels einer Zentralverriegelungseinrichtung des Fahrzeugs verriegelbar und/oder entriegelbar. Dabei kann es zusammen mit Türen und/oder einer Kofferraumklappe des Fahrzeugs verriegelbar und/oder entriegelbar sein oder unabhängig von den Türen und/oder der Kofferraumklappe des Fahrzeugs verriegelbar und/oder entriegelbar sein. D. h. in der zweiten Alternative ist das Verriegelungselement 7 separat zu betätigen, so dass es gezielt zu verriegeln und/oder zu entriegeln ist. Durch die Verriegelung und/oder Entriegelung mittels einer Fernbedienung, mittels einer im Innenraum des Fahrzeugs angeordneten Bedieneinheit und/oder mittels einer Zentralverriegelungseinrichtung des Fahrzeugs ist sichergestellt, dass ein unbefugtes Verriegeln und Entriegeln des Verriegelungselementes 7 verhindert ist. Auf diese Weise ist das Verriegelungselement 7 nur von dazu autorisierten Personen zu bedienen, beispielsweise von einem Fahrzeugführer des Fahrzeugs.Conveniently, the locking element 7 by means of a remote control, by means of a control unit arranged in the interior of the vehicle and / or by means of a central locking device of the vehicle and / or unlocked. It may be locked and / or unlocked together with doors and / or a trunk lid of the vehicle or be independent of the doors and / or the trunk lid of the vehicle lockable and / or unlocked. Ie. in the second alternative is the locking element 7 to operate separately, so that it is targeted to lock and / or unlock. By locking and / or unlocking by means of a remote control, by means arranged in the interior of the vehicle control unit and / or by means of a central locking device of the vehicle ensures that an unauthorized locking and unlocking of the locking element 7 is prevented. In this way, the locking element 7 only to be operated by authorized persons, for example by a driver of the vehicle.

Durch die Verriegelungsvorrichtung sind Manipulationen an der Ladestecker-Ladesteckdose-Verbindung, insbesondere ein Herausziehen des Ladesteckers 2 aus der Ladesteckdose 1, verhindert, so dass ein ordnungsgemäßes Laden der Traktionsbatterie des Fahrzeugs sichergestellt ist. Insbesondere eine unbefugte Fremdeinwirkung auf die Ladestecker-Ladesteckdose-Verbindung ist durch die Verriegelungsvorrichtung verhindert. Die Verriegelungsvorrichtung ermöglicht eine einfache und komfortable Bedienung und ist auf einfache und kostengünstige Weise auszubilden und am Fahrzeug zu installieren. Des Weiteren erfordert die Verriegelungsvorrichtung nur einen sehr geringen Bauraum am Fahrzeug. Die Verriegelungsvorrichtung ermöglicht sowohl einen sicheren Schutz der Ladestecker-Ladesteckdose-Verbindung während des Ladens der Traktionsbatterie des Fahrzeugs als auch einen sicheren Schutz der Ladesteckdose 1 des Fahrzeugs während deren Nichtbenutzung.By the locking device are manipulations of the charging plug-charging socket connection, in particular a pulling out of the charging plug 2 from the charging socket 1 prevents, so that a proper charging of the traction battery of the vehicle is ensured. In particular, an unauthorized external influence on the charging plug charging socket connection is prevented by the locking device. The locking device allows for easy and comfortable operation and is in a simple and inexpensive way to train and install on the vehicle. Furthermore, the locking device requires only a very small space on the vehicle. The locking device allows both a secure protection of the charging connector charging socket connection during charging of the traction battery of the vehicle as well as a secure protection of the charging socket 1 of the vehicle during its non-use.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Ladesteckdosecharging socket
22
Ladesteckercharging plug
33
Muldetrough
44
Außenabdeckungouter cover
55
Verschlusseinheitshutter unit
66
Ladekabelcharge cable
77
Verriegelungselementlocking element
88th
Aussparungrecess
99
Verbindungsöffnungconnecting opening
1010
Ausnehmungrecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19642687 A1 [0002] DE 19642687 A1 [0002]
  • DE 102010045685 A1 [0003] DE 102010045685 A1 [0003]

Claims (8)

Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung eines in eine Ladesteckdose (1) eines Fahrzeugs eingeführten Ladesteckers (2), – wobei der Ladestecker (2) zur Aufladung zumindest einer Traktionsbatterie des Fahrzeugs über ein Ladekabel (6) mit einer Stromquelle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass – ein Verriegelungselement (7) eine Aussparung (8) zum Hindurchführen des Ladekabels (6) aufweist, – wobei die Aussparung (8) kleiner ist als ein größter Querschnitt des Ladesteckers (2).Locking device for locking a in a charging socket ( 1 ) of a vehicle inserted charging plug ( 2 ), - the charging plug ( 2 ) for charging at least one traction battery of the vehicle via a charging cable ( 6 ) is connected to a power source, characterized in that - a locking element ( 7 ) a recess ( 8th ) for passing the charging cable ( 6 ), wherein the recess ( 8th ) is smaller than a largest cross-section of the charging plug ( 2 ). Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (7) eine Verbindungsöffnung (9) zwischen der Aussparung (8) und einem Verriegelungselementrand aufweist.Locking device according to claim 1, characterized in that the locking element ( 7 ) a connection opening ( 9 ) between the recess ( 8th ) and a locking element edge. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (7) als eine am Fahrzeug befestigte Klappe ausgebildet ist.Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking element ( 7 ) is formed as a flap attached to the vehicle. Verriegelungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (7) aus Metall und/oder aus Kunststoff ausgebildet ist.Locking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking element ( 7 ) is formed of metal and / or plastic. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (7) aus Edelstahl ausgebildet ist.Locking device according to claim 4, characterized in that the locking element ( 7 ) is made of stainless steel. Verriegelungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (7) unter einer Außenabdeckung (4) der Ladesteckdose (1) angeordnet ist.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 7 ) under an outer cover ( 4 ) of the charging socket ( 1 ) is arranged. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (7) mittels einer Verschlusseinheit (5) der Außenabdeckung (4) verriegelbar und entriegelbar ist.Locking device according to claim 6, characterized in that the locking element ( 7 ) by means of a closure unit ( 5 ) of the outer cover ( 4 ) can be locked and unlocked. Verriegelungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (7) mittels einer Fernbedienung, mittels einer im Innenraum des Fahrzeugs angeordneten Bedieneinheit und/oder mittels einer Zentralverriegelungseinrichtung des Fahrzeugs verriegelbar und/oder entriegelbar ist.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 7 ) by means of a remote control, by means of a arranged in the interior of the vehicle control unit and / or by means of a central locking device of the vehicle can be locked and / or unlocked.
DE102012022949A 2012-11-24 2012-11-24 Device for locking charging plug inserted into charging socket of e.g. electric car, has locking element comprising recess through which charging cable passes, where recess is smaller than large cross-section of charging plug Withdrawn DE102012022949A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012022949A DE102012022949A1 (en) 2012-11-24 2012-11-24 Device for locking charging plug inserted into charging socket of e.g. electric car, has locking element comprising recess through which charging cable passes, where recess is smaller than large cross-section of charging plug
DE102013015711.0A DE102013015711A1 (en) 2012-11-24 2013-09-20 locking device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012022949A DE102012022949A1 (en) 2012-11-24 2012-11-24 Device for locking charging plug inserted into charging socket of e.g. electric car, has locking element comprising recess through which charging cable passes, where recess is smaller than large cross-section of charging plug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012022949A1 true DE102012022949A1 (en) 2013-05-29

Family

ID=48288019

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102012022949A Withdrawn DE102012022949A1 (en) 2012-11-24 2012-11-24 Device for locking charging plug inserted into charging socket of e.g. electric car, has locking element comprising recess through which charging cable passes, where recess is smaller than large cross-section of charging plug
DE102013015711.0A Withdrawn DE102013015711A1 (en) 2012-11-24 2013-09-20 locking device

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102013015711.0A Withdrawn DE102013015711A1 (en) 2012-11-24 2013-09-20 locking device

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE102012022949A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104015628A (en) * 2014-05-09 2014-09-03 安徽霍山县东湖汽车贸易有限公司 Protective device for charging ports of electric car
CN105235608A (en) * 2015-11-03 2016-01-13 北汽银翔汽车有限公司 Electromobile charging socket decorative cover assembly
CN105292272A (en) * 2015-11-02 2016-02-03 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 Electric car and charging opening cover structure thereof
DE102017206959B3 (en) 2017-04-25 2018-09-27 Audi Ag Method and system for releasing a supply line for supplying a vehicle with energy
CN111994176A (en) * 2020-08-31 2020-11-27 中国第一汽车股份有限公司 Charging port cover and charging lock control method, device, equipment and medium
WO2020259752A1 (en) * 2019-06-28 2020-12-30 Kiekert Ag Locking device for an electrical charging device of a motor vehicle
CN112572181A (en) * 2019-09-30 2021-03-30 奥迪股份公司 Charging system for electric vehicle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018210050A1 (en) 2018-06-20 2019-12-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Charging system for a motor vehicle driven by an electric motor

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19642687A1 (en) 1996-10-16 1998-04-30 Daimler Benz Ag Lockable socket for charging battery of electrically driven vehicle
DE102010045685A1 (en) 2010-09-16 2012-03-22 Daimler Ag Car charger

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19642687A1 (en) 1996-10-16 1998-04-30 Daimler Benz Ag Lockable socket for charging battery of electrically driven vehicle
DE102010045685A1 (en) 2010-09-16 2012-03-22 Daimler Ag Car charger

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104015628A (en) * 2014-05-09 2014-09-03 安徽霍山县东湖汽车贸易有限公司 Protective device for charging ports of electric car
CN105292272A (en) * 2015-11-02 2016-02-03 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 Electric car and charging opening cover structure thereof
CN105235608A (en) * 2015-11-03 2016-01-13 北汽银翔汽车有限公司 Electromobile charging socket decorative cover assembly
DE102017206959B3 (en) 2017-04-25 2018-09-27 Audi Ag Method and system for releasing a supply line for supplying a vehicle with energy
CN108725343A (en) * 2017-04-25 2018-11-02 奥迪股份公司 Method and system for loosening the supply lines for vehicle supply energy
US10682917B2 (en) 2017-04-25 2020-06-16 Audi Ag Method and system for releasing a power supply line to supply power to a vehicle
CN108725343B (en) * 2017-04-25 2022-03-01 奥迪股份公司 Method and system for releasing a supply line for supplying a vehicle with energy
WO2020259752A1 (en) * 2019-06-28 2020-12-30 Kiekert Ag Locking device for an electrical charging device of a motor vehicle
CN112572181A (en) * 2019-09-30 2021-03-30 奥迪股份公司 Charging system for electric vehicle
CN111994176A (en) * 2020-08-31 2020-11-27 中国第一汽车股份有限公司 Charging port cover and charging lock control method, device, equipment and medium

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013015711A1 (en) 2014-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012022949A1 (en) Device for locking charging plug inserted into charging socket of e.g. electric car, has locking element comprising recess through which charging cable passes, where recess is smaller than large cross-section of charging plug
DE102007002025A1 (en) Vehicle for use with modular system that is equipped with combustion engine and electro motor drive, has car body chassis, and chassis opening is accessible from chassis outer side and closed by cover
EP2627531B1 (en) Device for connecting a vehicle to a socket
DE102010045685A1 (en) Car charger
DE102010055919A1 (en) Hybrid vehicle has electric propulsion device and internal combustion engine for driving hybrid vehicle, where tank unit is provided for filling of fuel for internal combustion engine
DE102015214714A1 (en) Device for protecting a charging interface of a traction battery of a vehicle
DE102011114383A1 (en) Lock for the charging port of a motor vehicle
DE102015118665A1 (en) Double locking device for a loader
DE102019105594B3 (en) Emergency power supply device
DE102010048386A1 (en) Device for connecting actuated vehicle with electric current with power point on low-voltage alternating current network, has charging cable with plug connector for power point
DE102009053996A1 (en) Motor car, particularly passenger car, has body which has tank cavity that receives tank filling nozzle, where tank cavity is closed by lockable tank flap
DE102015214713A1 (en) Device for protecting a charging interface of a traction battery of a vehicle
DE102020003173A1 (en) Device for unlocking a luggage compartment lid of a vehicle
DE102021003675A1 (en) Method for limiting a steering angle of at least one steering device of a vehicle when snow chains are in place
DE102012023873A1 (en) Charging and discharging device utilized for charging and discharging of i.e. traction battery, of motor car, has emergency operating mechanism for mechanically operating locking mechanism for locking actuator to electrical connector
DE102010009968A1 (en) Device for supplying power to motor car, has loading plug locked in loading socket in assembled state such that loading plug is secured against unintended and/or unauthorized removal of loading plug from loading socket
DE102016010755A1 (en) Method for charging an electrical energy store
DE102010053576A1 (en) Vehicle for use with rear bumper, comprises electric motor drive and charging socket which is arranged at vehicle in rotating manner, where charging socket is mounted at holding element which is arranged at cross bar
DE102012006698A1 (en) Charging cable for coupling connector socket of e.g. electric vehicle with electric motor drive, has projection unit inserted into detent aperture, which is formed for receiving and latching another projection unit arranged at tank flap
DE102015012156B3 (en) Motor vehicle with at least one electric motor
DE102021133777B3 (en) Vehicle with a storage compartment
DE10119459B4 (en) Vehicle with a sliding door and a fuel tank cap
DE102018115032B4 (en) Emergency release device for the emergency release of a flap and motor vehicle that are pivotably arranged on a body of a motor vehicle
DE102022107850A1 (en) Electric vehicle
DE102022107786A1 (en) Electric vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R118 Application deemed withdrawn due to claim for domestic priority

Effective date: 20130920