DE102012014083A1

DE102012014083A1 - Handle stem for use with integrated suspension- and damping device, has cross beam with connection device, where vibrations occurring while driving are absorbed according to adjustment in different damping lines

Info

Publication number: DE102012014083A1
Application number: DE201210014083
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-07-16
Filing date: 2012-07-16
Publication date: 2014-01-16

Abstract

The handle stem has a cross beam with a connection device to a steer tube pipe of a bicycle, and an adjustable holder for a permanent fixed connection with the suspension- and damping device. The vibrations that occur while driving, are absorbed according to adjustent in different suspension- and damping lines. A pivoting device is placed at the front end of the cross beam. The suspension- and damping device is based on damping of elastomers.

Description

Der Status quo im Lenkervorbausegment beruht auf den folgenden Grundlagen:

1. Vorbau und Schaftrohr sind über Innenklemmung oder eine Variante der Aheadset-Klemmung miteinander verbunden. Die letztere hat sich auf dem Markt vielfach durchgesetzt.
2. Die letztgenannte Klemmung ist mit unterschiedlichen Längen und in unterschiedlichen Steigungswinkeln auf dem Markt. Dazu gibt es Vorschläge mit stoßdämpfender Wirkung wie z. B. DE 09415213 U1 , u. a. auf der Basis von Elastomere-Elementen.
3. Es gibt neben einer starren Variante auch eine bewegliche, z. B. über ein feststellbares Drehgelenk mit Zahnung auf einer Auflage im Bereich der Spitze des Schaftrohrs. Beispielhaft sei dafür DE 069214308 T2 genannt.
4. Es gibt verschiedene Ansätze zur Längenverstellbarkeit des Lenkervorbaus, s. u. a. DE 10 2009 013 022 B4 , DE 029901975 U1 , EP 0381805 A2 .

The status quo in the driver pre-registration segment is based on the following principles:

1. stem and shaft tube are connected to each other via internal clamping or a variant of the Aheadset clamp. The latter has prevailed on the market many times.
2. The latter clamp is available in different lengths and at different pitch angles on the market. There are suggestions with shock-absorbing effect such. B. DE 09415213 U1 , including on the basis of elastomeric elements.
3. There is next to a rigid variant and a movable, z. B. on a lockable pivot with teeth on a support in the region of the tip of the shaft tube. Exemplary for that DE 069214308 T2 called.
4. There are different approaches to the length adjustment of the handlebar stem, sua DE 10 2009 013 022 B4 . DE 029901975 U1 . EP 0381805 A2 ,

Dieser Status quo zu 1 hat sich in der Praxis weitgehend durchgesetzt, im Bereich der Stoßdämpfunf überwiegen die bisher bekannten Aspekte: Reifen, Federgabel, in das Steuerrohr bzw. Gabelschaftsrohr integrierte Dämpfunf, Handgriffe, Armmuskulatur der Nutzer.This status quo to 1 has largely prevailed in practice, in the field of Stoßdämpfunf outweigh the previously known aspects: tires, suspension fork, in the head tube or steerer tube integrated Dampfunf, handles, arm muscles of users.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung nach dem Hauptanspruch ist die Verlagerung der Federung von der Gabel (hohe Kosten, hohes Gewicht) bzw. vom Steuerrohr in eine Vorrichtung am vorderen Ende des Vorbauholms. Damit soll eine Gewichtsersparnis, eine Kostenminimierung und eine ästhetische Verschlankung gegenüber den bisherigen Federungs- und Dämpfungsvorrichtungen erreicht werden.The object of the present invention according to the main claim is the displacement of the suspension of the fork (high cost, high weight) and the head tube in a device at the front end of the pre-boom. This is a weight savings, cost minimization and aesthetic slimming over the previous suspension and damping devices can be achieved.

Dazu wird die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung in einem Hohlkörper integriert oder auf der Basis eines Vollkörpers mit einem der folgenden Querschnitte (U-, T-, Doppel-T- und Mischungen aus den genannten) ausgeführt. Letzteres z. B. als ein beweglicher Schlitten, der auf diesem Festkörper hin und her bewegt wird.For this purpose, the suspension and damping device is integrated in a hollow body or executed on the basis of a solid body with one of the following cross sections (U, T, double T and mixtures of those mentioned). The latter z. B. as a movable carriage, which is moved on this solid back and forth.

Die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung kann als Federung (z. B. Stahlfeder) mit der typischen Federkennlinie ausgeführt sein, als Dämpfung über bekannte Techniken auf der Basis von Öl-, Luft- und Gasgemischen bzw. über den Einsatz von Elastomeren erfolgen. Mischformen sind möglich.The suspension and damping device can be designed as a suspension (eg steel spring) with the typical spring characteristic, as damping by known techniques on the basis of oil, air and gas mixtures or via the use of elastomers. Mixed forms are possible.

Am oberen Ende der Federungs- und Dämpfungsvorrichtung, genauer: des hin und her schwingenden Elements daraus, kann die Aufnahme für das Lenkerrohr integriert sein, mindestens geringfügig nach vorne bzw. nach hinten versetzt oder mittendrauf platziert.At the upper end of the suspension and damping device, more precisely: the oscillating element thereof, the receptacle for the handlebar tube can be integrated, at least slightly offset to the front or to the rear or placed in the middle.

An dieser Stelle soll, basierend auf den o. g. Grundsätzen, eine der möglichen Lösungen vorgestellt werden. Sie folgt den Parametern einfache Konstruktion, Kostenersparnis und Gewichtminimierung:

– Aheadset-Vorbau ohne Klemmauge für Lenker
– Am vorderen Ende: Fixierung eines Hohlkörpers, vorzugsweise eines Rohres, zur Aufnahme der Federungs- und Dämpfungsvorrichtung, die nicht verdrehbar ist durch Formgebung der federnden und dämpfenden Teile, z. B. in mehreckigen Querschnitten zusammen mit den aufnehmenden Teilen.
– Verschiedene Winkel der Federungs- und Dämpfungsvorrichtung, z. B. parallel zum Steuerrohr oder in einer stärkeren Neigung zum Fahrer bzw. der Fahrerin hin.
– Federung bzw. Dämpfung unter Rückgriff auf eine Stahlfeder oder ein Elastomer mit Druckcharakteristik
– Auf der Spitze des Federungs- und Dämpfungssystems Anbringung einer Aufnahme für den Lenker mit Klemmcharakteristik

At this point, based on the above principles, one of the possible solutions should be presented. It follows the parameters of simple construction, cost savings and weight minimization:

- Aheadset stem without clamping eye for handlebars
- At the front end: fixing a hollow body, preferably a tube, for receiving the suspension and damping device, which is not rotatable by shaping the resilient and damping parts, eg. B. in polygonal cross sections together with the female parts.
- Different angles of the suspension and damping device, eg. B. parallel to the head tube or in a stronger inclination to the driver or the driver.
- Suspension or damping with recourse to a steel spring or an elastomer with pressure characteristics
- On the top of the suspension and damping system attaching a receptacle for the handlebar with clamping characteristics

Für eine aufwändigere Konstruktion mit größerem Produktionsaufwand, erhöhtem Materialverbrauch, aber auch mehr Komfort durch veränderte Federungs- und Dämpfungscharakteristik und eine Verstellmöglichkeit käme die folgende Lösung in Frage:

– Aheadset-Vorbau ohne Klemmauge für Lenker
– Am vorderen Ende: Einbau eines Schwenk- bzw. Kippmechanismusses mit der Möglichkeit der Fixierung am definierten Schwenkpunkt. Schwenkbereich: von der Senkrechten im Drehpunkt etwa 45 Grad nach vorne und etwa ebenso viel nach hinten geneigt.
– In diesen Schwenkmechanismus ist ein Hohlkörper mit fluidbasierter Dämpfung integriert, also z. B. auf Öl, auf Gas bzw. auf Luft-Gas-Gemischen basierend; ebenso wie die erstgenannte Variante (s. o.) gegen Verdrehung geschützt.
– Auf der Spitze dieses Federungs- bzw. Dämpfungssystems ist die Aufnahme für den Lenker platziert.

For a more complex construction with greater production effort, increased material consumption, but also more comfort due to changed suspension and damping characteristics and an adjustment possibility would be the following solution in question:

- Aheadset stem without clamping eye for handlebars
- At the front end: Installation of a swivel or tilting mechanism with the possibility of fixing at the defined pivot point. Pivoting range: from the vertical at the pivot about 45 degrees forward and about as much tilted backwards.
- In this pivoting mechanism, a hollow body with fluid-based damping is integrated, so z. As based on oil, gas or air-gas mixtures; as well as the former variant (see above) protected against rotation.
- At the top of this suspension or damping system, the recording for the handlebar is placed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 09415213 U1 [0001] DE 09415213 U1 [0001]
DE 069214308 T2 [0001] DE 069214308 T2 [0001]
DE 102009013022 B4 [0001] DE 102009013022 B4 [0001]
DE 029901975 U1 [0001] DE 029901975 U1 [0001]
EP 0381805 A2 [0001] EP 0381805 A2 [0001]

Claims

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung, bestehend aus Holm mit Anschlussvorrichtung an das Gabelschaftsrohr eines Fahrrades, einer einstellbaren Aufnahme für bzw. einer dauerhaft fixierten Verbindung mit der Federungs- und Dämpfungsvorrichtung an der vorderen Spitze, und zwar an der Stelle, wo herkömmlicherweise die Lenkerklemmung sitzt, einer ebenda integrierten Federungs- und Dämpfungsvorrichtung, die gegen Verdrehung geschützt ist, mit einer ebenda aufsitzenden Vorrichtung für die Aufnahme des Lenkers, dadurch gekennzeichnet, dass die Erschütterungen, die bei der Fahrt auftreten, nach dieser Erfindung je nach Einstellung in verschiedenen Federungs- und Dämpfungslinien aufgefangen werden können.Handlebar stem with integrated suspension and damping device, consisting of spar with connection device to the steerer tube of a bicycle, an adjustable receptacle for or a permanently fixed connection with the suspension and damping device on the front tip, and at the point where traditionally the handlebar clamp is seated, an ibidem integrated suspension and damping device, which is protected against rotation, with a ibidem seated device for receiving the handlebar, characterized in that the vibrations that occur during driving, according to this invention, depending on the setting in different suspension and attenuation lines can be trapped.

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das an dem vorderen Ende des Holms die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung mit einer der bekannten Fügungstechniken dauerhaft befestigt ist, und zwar in Varianten zwischen den Extremen: stärker nach hinten geneigt als das Gabelschaftsrohr innerhalb des Steuerrohres bis zu einer in etwa in einem rechten Winkel dazu nach vorne geneigten Federungs- und Dämpfungslinie.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1, characterized in that at the front end of the spar the suspension and damping device is permanently fixed with one of the known joining techniques, in variants between the extremes: more inclined backwards than the steerer tube within the head tube up to a roughly at a right angle thereto forward inclined suspension and damping line.

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem vorderen Ende des Holms eine Schwenkvorrichtung platziert ist, die um ein Drehgelenk in dem oben angeführten Bereich verstellbar und an einem zu definierenden Punkt innerhalb eines Bereichs (von der Senkrechten etwa 45 Grad nach vorne und nach hinten geneigt) fixierbar ist und die die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung aufnehmen kann.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1 and 2, characterized in that at the front end of the spar, a pivoting device is placed, which is adjustable about a pivot in the above-mentioned range and at a point to be defined within a range (from the Vertical about 45 degrees forward and backward inclined) can be fixed and can accommodate the suspension and damping device.

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung federbasiert sein kann oder auf der Dämpfung von Elastomeren beruht, und zwar mit Druck- oder Zugcharakteristik oder mit einer Mischung aus beiden Charakteristiken.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1, characterized in that the suspension and damping device may be spring-based or based on the damping of elastomers, with pressure or tension characteristic or with a mixture of both characteristics.

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung fluidbasiert eingerichtet ist.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1 and 4, characterized in that the suspension and damping device is set up fluid-based.

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung aus einer Mischung aus Feder- bzw. Elastomer- und Fluidbasierung aufgebaut ist.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1, 4 and 5, characterized in that the suspension and damping device is constructed of a mixture of spring or elastomer and fluid-based.

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung innerhalb eines Hohlkörpers, vorzugsweise eines Rohres arbeitet, das an der Spitze des Holms fixiert oder in der Neigung verstellbar angebracht ist.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1, 2 and 3, characterized in that the suspension and damping device operates within a hollow body, preferably a tube which is fixed to the tip of the spar or mounted in the inclination adjustable.

Lenkervorbau mit integrierter Federungs- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zur Federung und Dämpfung auf einem Festkörper, vorzugsweise auf einem beweglichen Schlitten angebracht ist, und zwar an der vorderen Spitze des Holms, fixiert oder in der Neigung verstellbar.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1, 2, 3 and 7, characterized in that the device for suspension and damping is mounted on a solid body, preferably on a movable carriage, namely at the front tip of the spar, fixed or adjustable in inclination.

Lenkervorbau mit integrierter Federung- und Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federungs- und Dämpfungsvorrichtung gegen Verdrehung geschützt ist, und zwar durch Formgebung der federnden und dämpfenden Teile und der sie aufnehmenden Teile.Handlebar stem with integrated suspension and damping device according to claim 1 to 8, characterized in that the suspension and damping device is protected against rotation, by shaping the resilient and damping parts and the parts receiving them.