DE102012002146B4

DE102012002146B4 - window arrangement

Info

Publication number: DE102012002146B4
Application number: DE102012002146.1A
Authority: DE
Inventors: Klaus Latzel; Heinz-Jürgen Dieterle
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2012-02-04
Filing date: 2012-02-04
Publication date: 2022-02-17
Anticipated expiration: 2032-02-05
Also published as: DE102012002146A1

Abstract

Fensteranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Fensterschacht (3), einer an dem Fensterschacht (3) verlagerbar angeordneten Fensterscheibe und einer Fensterschacht-Abdeckvorrichtung (7), die eine in Längsrichtung des Fensterschachts (3) verlaufende Fensterschachtleiste (9) zur Abdeckung des Fensterschachts (3) aufweist, von der wenigstens eine Dichtlippe (11) ausgeht, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einer längsseitigen Stirnseite (14) der Fensterschachtleiste (9) ein Dichtungselement (15) vorgesehen ist, das zumindest in Längsrichtung eine geringere Steifigkeit aufweist als die Fensterschachtleiste (9), wobei das Dichtungselement (15) zwischen der Fensterschachtleiste (9) und einem Rahmenteil (5) eines die Fensterscheibe führenden Fensterrahmens (6) klemmend gehalten ist, wobei die Fensterschachtleiste (9) einen Leistenkern aus einem Kernmaterial aufweist, der wenigstens bereichsweise von einem aus einem Basismaterial bestehenden, die Dichtlippe (11) ausbildenden Grundkörper (16) der Fensterschachtleiste (9) umgeben ist, wobei das Kernmaterial eine höhere Steifigkeit aufweist als ein Dichtungsmaterial des Dichtungselements (15), wobei das Rahmenteil (5) wenigstens bereichsweise von einer Abdeckung (17) übergriffen ist, die mit ihrem Stirnende (21) an dem Dichtungselement (15) anliegt, und wobei das Rahmenteil (5) eine Abstufung (22) aufweist, in der das Dichtungselement (15) wenigstens bereichsweise angeordnet ist.Window arrangement (1) for a motor vehicle, with a window shaft (3), a window pane arranged displaceably on the window shaft (3) and a window shaft covering device (7) which has a window shaft strip (9) running in the longitudinal direction of the window shaft (3) for covering of the window shaft (3), from which at least one sealing lip (11) extends, characterized in that a sealing element (15) is provided on at least one longitudinal end face (14) of the window shaft strip (9), which has a lower rigidity at least in the longitudinal direction as the window channel strip (9), the sealing element (15) being clamped between the window channel strip (9) and a frame part (5) of a window frame (6) guiding the window pane, the window channel strip (9) having a strip core made of a core material, the base forming the sealing lip (11), at least in some areas, consists of a base material body (16) of the window slot strip (9), the core material having a higher rigidity than a sealing material of the sealing element (15), the frame part (5) being overlapped at least in regions by a cover (17) which has a front end ( 21) rests against the sealing element (15), and wherein the frame part (5) has a step (22) in which the sealing element (15) is arranged at least in certain areas.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fensteranordnung für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a window arrangement for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Fensteranordnungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. Die Fensteranordnung weist neben der Fensterschacht-Abdeckvorrichtung einen Fensterschacht und eine in dem Fensterschacht verlagerbar angeordnete Fensterscheibe auf. Die Fensterschacht-Abdeckvorrichtung ist nun dazu vorgesehen, den Fensterschacht nach oben wenigstens bereichsweise abzudecken und gegenüber einer Umgebung der Fensteranordnung abzudichten. Zu diesem Zweck weist die Fensterschacht-Abdeckvorrichtung die Fensterschachtleiste und die Dichtlippe auf. Die Fensterschachtleiste übergreift den Fensterschacht in Längsrichtung wenigstens bereichsweise. Die Dichtlippe geht von der Fensterschachtleiste aus und ist derart ausgebildet, dass sie wenigstens bereichsweise an einer Seite beziehungsweise Seitenfläche der Fensterscheibe dichtend anliegt. Auf diese Weise kann bei einer Verlagerung der Fensterscheibe in den Fensterschacht hinein unter Umständen auf der Fensterscheibe vorliegende Feuchtigkeit beziehungsweise Flüssigkeit mithilfe der Dichtlippe abgestreift werden, sodass diese nicht in den Fensterschacht hineingelangt. Die Dichtlippe erstreckt sich vorzugsweise über die gesamte Längserstreckung der Fensterschachtleiste. Die Fensterschachtleiste kann entweder als innenseitige oder als außenseitige Fensterschachtleiste ausgebildet sein, also entweder auf der Innenseite oder der Außenseite der Fensterscheibe vorliegen. Entsprechend liegt die Dichtlippe entweder an der Innenseite oder der Außenseite der Fensterscheibe an.Window arrangements of the type mentioned are known from the prior art. In addition to the window slot covering device, the window arrangement has a window slot and a window pane that is displaceably arranged in the window slot. The window shaft covering device is now intended to cover the window shaft at least in regions at the top and to seal it from the surroundings of the window arrangement. For this purpose, the window slot covering device has the window slot strip and the sealing lip. The window slot strip overlaps the window slot in the longitudinal direction at least in some areas. The sealing lip extends from the window slot strip and is designed in such a way that it rests sealingly at least in regions on one side or side surface of the window pane. In this way, when the window pane is moved into the window shaft, any moisture or liquid present on the window pane can be wiped off with the aid of the sealing lip, so that it does not get into the window shaft. The sealing lip preferably extends over the entire longitudinal extension of the window slot strip. The window channel strip can be designed either as an inside or as an outside window channel strip, ie it can be present either on the inside or the outside of the window pane. Accordingly, the sealing lip rests either on the inside or the outside of the window pane.

Bei einer Montage der Fensteranordnung wird die Fensterschacht-Abdeckvorrichtung beziehungsweise die Fensterschachtleiste an einem Bereich eines Rahmenteils eines Fensterrahmens befestigt, insbesondere durch Aufstecken auf ein freies Ende des Rahmenteils. Dabei ist die Fensterschachtleiste derart ausgebildet, dass sie nach ihrer Montage mit beiden längsseitigen Stirnseiten an Rahmenteilen eines Fensterrahmens der Fensteranordnung anliegt. Dabei kann es jedoch durch Toleranz- und/oder Montageeinflüsse dazu kommen, dass die Fensterschachtleiste auf zumindest einer ihrer längsseitigen Stirnseiten nicht oder zumindest nicht dichtend mit dem jeweiligen Rahmenteil in Berührkontakt steht. Obwohl dies die Dichtigkeit gegenüber Feuchtigkeit nicht notwendigerweise beeinflusst, kann es während eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs zu Windgeräuschen kommen, die von einem Insassen des Kraftfahrzeugs als störend empfunden werden. Dies ist insbesondere bei Kraftfahrzeugen der Oberklasse oder der Luxusklasse von Bedeutung, weil hier die übrigen Komponenten derart gedämmt sind, dass die Windgeräusche in dem Innenraum des Kraftfahrzeugs deutlich hervortreten und somit umso störender wirken. Aus dem Stand der Technik ist beispielsweise die Druckschrift DE 197 11 487 A1 bekannt.When the window arrangement is installed, the window slot covering device or the window slot strip is attached to an area of a frame part of a window frame, in particular by being pushed onto a free end of the frame part. The window slot strip is designed in such a way that, after it has been installed, it rests against frame parts of a window frame of the window arrangement with both longitudinal end faces. However, due to tolerance and/or assembly influences, the window slot strip may not be in physical contact, or at least not sealingly, with the respective frame part on at least one of its longitudinal end faces. Although this does not necessarily affect the impermeability to moisture, wind noise can occur while the motor vehicle is being driven, which is perceived as annoying by an occupant of the motor vehicle. This is particularly important in motor vehicles of the upper class or the luxury class, because here the other components are insulated in such a way that the wind noise in the interior of the motor vehicle stands out clearly and is therefore all the more disturbing. From the prior art, for example, the publication DE 197 11 487 A1 famous.

Die DE 20 2009 014 579 U1 zeigt ein an einer längsseitigen Stirnseite der Fensterschachtleiste angeordnetes Dichtungselement, das als Dichtlippe ausgestaltet ist. Diese sichtbare Dichtlippe weist eine nach oben gerichtete Wölbung auf, die sich durch das Anliegen der Dichtlippe an der Fensterführung ausbildet.the DE 20 2009 014 579 U1 shows a sealing element which is arranged on a longitudinal end face of the window slot strip and is designed as a sealing lip. This visible sealing lip has an upward curve, which is formed by the sealing lip resting on the window guide.

Die JP H 11- 254 964 A offenbart eine Fensteranordnung mit einer äußeren Fensterschachtleiste, die eine zusätzliche Abdichtung aufweist. Diese zusätzliche Abdichtung ist im Übergangsbereich zwischen der Fensterschachtleiste und einer angrenzenden Dichtung angebracht um das Eindringen von Wasser in einen Spalt zwischen der Fensterschachtleiste und der angrenzenden Dichtung zu verhindern.JP H 11-254 964 A discloses a window assembly with an outer window channel strip which has an additional seal. This additional seal is placed in the transition area between the window slot molding and an adjacent seal to prevent the ingress of water into a gap between the window slot molding and the adjacent seal.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine Fensterschacht-Abdeckvorrichtung vorzuschlagen, welche den eingangs genannten Nachteil nicht aufweist, sondern insbesondere trotz der Toleranz- und/oder Montageeinflüsse Windgeräusche während des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs effektiv verhindert.It is therefore the object of the invention to propose a window shaft covering device which does not have the disadvantage mentioned at the outset, but instead effectively prevents wind noise while the motor vehicle is being driven, in particular despite the tolerance and/or assembly influences.

Dies wird erfindungsgemäß mit einer Fensteranordnung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist an wenigstens einer längsseitigen Stirnseite der Fensterschachtleiste ein Dichtungselement vorgesehen, das zumindest in Längsrichtung eine geringere Steifigkeit aufweist als die Fensterschachtleiste, wobei das Dichtungselement zwischen der Fensterschachtleiste und einem Rahmenteil eines die Fensterscheibe führenden Fensterrahmens klemmend gehalten ist und wobei die Fensterschachtleiste einen Leistenkern aus einem Kernmaterial aufweist, der wenigstens bereichsweise von einem aus einem Basismaterial bestehenden, die Dichtlippe ausbildenden Grundkörper der Fensterschachtleiste umgeben ist, wobei das Kernmaterial eine höhere Steifigkeit aufweisen als ein Dichtungsmaterial des Dichtungselements, wobei das Rahmenteil wenigstens bereichsweise von einer Abdeckung übergriffen ist, die mit ihrem Stirnende an dem Dichtungselement anliegt und wobei das Rahmenteil eine Abstufung aufweist, in der das Dichtungselement wenigstens bereichsweise angeordnet ist. According to the invention, this is achieved with a window arrangement for a motor vehicle with the features of claim 1 . A sealing element is provided on at least one longitudinal end face of the window channel strip, which has a lower rigidity than the window channel strip, at least in the longitudinal direction, the sealing element being held in a clamped manner between the window channel strip and a frame part of a window frame guiding the window pane, and the window channel strip having a strip core made of a has a core material which is surrounded at least in regions by a base body of the window channel molding that consists of a base material and forms the sealing lip, the core material being more rigid than a sealing material of the sealing element, the frame part being covered at least in regions by a cover which has its front end rests against the sealing element and wherein the frame part has a gradation in which the sealing element is arranged at least in regions.

Auf diese Weise bewirkt das Dichtungselement eine Federwirkung auf die Fensterschachtleiste, welche diese in die entgegengesetzte Richtung drängt. Somit sorgt das Dichtungselement dafür, dass die Fensterschachtleiste sowohl dicht an dem Dichtungselement als auch an dem dem Dichtungselement bezüglich der Fensterschachtleiste gegenüberliegenden Rahmenteil anliegt.In this way, the sealing element brings about a spring action on the window channel strip, which moves it in the opposite direction tion urges. The sealing element thus ensures that the window channel strip rests tightly both on the sealing element and on the frame part lying opposite the sealing element with respect to the window channel strip.

Die Steifigkeit der Fensterschachtleiste, insbesondere in Längsrichtung, wird insoweit von dem Leistenkern und dem Grundkörper definiert.The rigidity of the window slot strip, in particular in the longitudinal direction, is defined in this respect by the strip core and the base body.

Bei dieser Fensteranordnung kann die Abstufung als Ausnehmung, welche in Richtung der Fensterschachtleiste geöffnet ist, ausgebildet sein. In diese Abstufung wird das Dichtungselement bei der Montage der Fensteranordnung angeordnet. Nachfolgend wird die Fensterschachtleiste an der Fensteranordnung montiert, sodass sie in Berührkontakt mit dem Dichtungselement tritt und dieses in Richtung des Rahmenteils drängt. Die Fensterschachtleiste hält also das Dichtungselement in der Abstufung beziehungsweise der Ausnehmung. Die Abstufung verhindert dagegen eine Verlagerung des Dichtungselements in senkrecht auf der Längsrichtung stehende Richtungen, also insbesondere in lateraler Richtung und/oder vertikaler Richtung. Das Dichtungselement kann vollständig in der Abstufung aufgenommen sein, sodass es nicht über diese übersteht.In this window arrangement, the gradation can be designed as a recess which is open in the direction of the window channel strip. The sealing element is arranged in this gradation during assembly of the window arrangement. The window channel strip is then mounted on the window assembly so that it comes into touching contact with the sealing element and forces it towards the frame part. The window shaft strip thus holds the sealing element in the gradation or recess. The gradation, on the other hand, prevents a displacement of the sealing element in directions perpendicular to the longitudinal direction, ie in particular in the lateral direction and/or vertical direction. The sealing element can be completely accommodated in the gradation so that it does not protrude beyond it.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Dichtungsmaterial ein Elastomer, insbesondere ein thermoplastisches Elastomer, ist. Elastomere sind elastisch verformbare Kunststoffe, welche bei Zug- und/oder Druckbelastung elastisch verformbar sind. Das bedeutet, dass sie bei Wegfall der Belastung in ihre ursprüngliche Form zurückdrängen. Besonders bevorzugt wird ein thermoplastisches Elastomer als Dichtungsmaterial verwendet. Dieses lässt sich unter Wärmezufuhr plastisch verformen, weist bei seiner Einsatztemperatur jedoch ein Verhalten auf, welches dem der klassischen Elastomere entspricht. Die Verwendung des thermoplastischen Elastomers erlaubt eine besonders einfache Herstellung des Dichtungselements, beispielsweise durch Spritzgießen beziehungsweise Extrudieren.A development of the invention provides that the sealing material is an elastomer, in particular a thermoplastic elastomer. Elastomers are elastically deformable plastics that are elastically deformable under tensile and/or compressive loads. This means that when the load is removed, they return to their original shape. A thermoplastic elastomer is particularly preferably used as the sealing material. This can be plastically deformed when heat is applied, but at its operating temperature it exhibits a behavior that corresponds to that of classic elastomers. The use of the thermoplastic elastomer allows a particularly simple production of the sealing element, for example by injection molding or extrusion.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass sich das Rahmenteil in Längsrichtung an die Fensterschachtleiste anschließt. Entsprechend liegt das Rahmenteil auf zumindest einer Seite der Fensterschachtleiste auf einer gedachten Verlängerung der Fensterschachtleiste vor beziehungsweise liegt über das Dichtungselement an der Stirnseite der Fensterschachtleiste an.A further development of the invention provides that the frame part is connected to the window slot strip in the longitudinal direction. Correspondingly, the frame part lies on at least one side of the window channel strip on an imaginary extension of the window channel strip or rests on the front side of the window channel strip via the sealing element.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Dichtlippe das Rahmenteil in Längsrichtung wenigstens bereichsweise übergreift. Dies ist insbesondere der Fall, wenn sich das Rahmenteil in Längsrichtung an die Fensterschachtleiste anschließt. Obwohl zwischen der Fensterschachtleiste und dem Rahmenteil das Dichtungselement vorliegt, die Fensterschachtleiste sich also üblicherweise nicht bis hin zu dem Rahmenteil erstreckt, ist es nun vorgesehen, dass die Dichtlippe derart ausgebildet ist, dass sie in Längsrichtung mit dem Rahmenteil überlappend vorliegt. Entsprechend übergreift sie das Rahmenteil in Längsrichtung wenigstens bereichsweise. Auf diese Weise wird auch im Bereich des Rahmenteils ein Eindringen von Schmutz und/oder Feuchtigkeit in den Fensterschacht verhindert.A development of the invention provides that the sealing lip overlaps the frame part in the longitudinal direction at least in some areas. This is particularly the case when the frame part adjoins the window slot strip in the longitudinal direction. Although the sealing element is present between the window channel strip and the frame part, so the window channel strip usually does not extend to the frame part, it is now provided that the sealing lip is designed in such a way that it overlaps the frame part in the longitudinal direction. Correspondingly, it overlaps the frame part in the longitudinal direction, at least in certain areas. In this way, penetration of dirt and/or moisture into the window shaft is also prevented in the area of the frame part.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Dichtlippe auf einer einem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandten Innenseite der Fensterscheibe wenigstens bereichsweise dichtend anliegt. Entsprechend ist die Fensterschacht-Abdeckvorrichtung als innere Fensterschacht-Abdeckvorrichtung ausgebildet. Sie liegt also auf der Innenseite der Fensterscheibe vor. Dabei erstreckt sich die Dichtlippe ausgehend von der Fensterschachtleiste in Richtung der Fensterscheibe und liegt wenigstens bereichsweise dichtend an deren Innenseite an.A development of the invention provides that the sealing lip rests sealingly at least in regions on an inside of the window pane facing an interior of the motor vehicle. Correspondingly, the window shaft covering device is designed as an inner window shaft covering device. It is therefore present on the inside of the window pane. In this case, the sealing lip extends, starting from the window shaft strip, in the direction of the window pane and rests at least in regions on the inside of the pane in a sealing manner.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigt die einzige

Figur einen Bereich einer Fensteranordnung für ein Kraftfahrzeugs, wobei ein Fensterschacht und eine Fensterschacht-Abdeckvorrichtung dargestellt sind.

The invention is explained in more detail below with reference to the embodiment shown in the drawing, without restricting the invention. It shows the only

FIG. 1 shows an area of a window arrangement for a motor vehicle, a window shaft and a window shaft covering device being shown.

Die 1 zeigt einen Bereich einer Fensteranordnung 1 für ein nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeugs. Die Fensteranordnung 1 ist beispielsweise Bestandteil einer Kraftfahrzeugtür 2 des Kraftfahrzeugs. Diese weist auf ihrer Oberseite einen Fensterschacht 3 der Fensteranordnung 1 auf, wobei der Fensterschacht 3 im Wesentlichen von einem Außenabdeckelement 4 und einem hier nicht sichtbaren Innenabdeckelement definiert ist, zwischen welchem mindestens ein Rahmenteil 5 eines Fensterrahmens 6 wenigstens bereichsweise angeordnet ist. Das Außenabdeckelement und das Innenabdeckelement können Sichtteile der Kraftfahrzeugtür 2 darstellen, also aus einer Umgebung des Kraftfahrzeugs sichtbar sein. Sie schließen den Fensterschacht 3 zwischen sich ein. Das Au-ßenabdeckelement ist beispielsweise aus Metall, insbesondere einem Stahlblech. Das Innenabdeckelement kann ebenfalls aus Metall oder alternativ einem Kunststoff sein. Das Rahmenteil 5 erstreckt sich in vertikaler Richtung nach oben über den Fensterschacht 3 hinaus. Der Fensterrahmen 6 beziehungsweise das Rahmenteil 5 dienen insbesondere einer Führung der Fensterscheibe. Das Rahmenteil 5 liegt hier als vertikaler Fensterholm vor. Üblicherweise liegt auf der dem Rahmenteil 5 gegenüberliegenden Seite des Fensterrahmens 6 ein weiterer Rahmenteil in Form eines weiteren Fensterholms vor, welcher hier jedoch nicht dargestellt ist.the 1 shows a region of a window arrangement 1 for a motor vehicle not shown in detail. The window arrangement 1 is, for example, part of a motor vehicle door 2 of the motor vehicle. This has a window shaft 3 of the window arrangement 1 on its upper side, the window shaft 3 being essentially defined by an outer cover element 4 and an inner cover element (not visible here), between which at least one frame part 5 of a window frame 6 is arranged at least in regions. The outer cover element and the inner cover element can represent visible parts of the motor vehicle door 2, ie they can be visible from the surroundings of the motor vehicle. They enclose the window shaft 3 between them. The outer covering element is made of metal, for example, in particular sheet steel. The inner cover element can also be made of metal or alternatively a plastic. The frame part 5 extends in the vertical direction upwards beyond the window shaft 3 . The window frame 6 or the frame part 5 serve in particular to guide the window pane. The frame part 5 is present here as a vertical window pillar. Usually lies on the side of the window frame 6 opposite the frame part 5 has a further frame part in the form of a further window pillar, which is not shown here.

Die Fensteranordnung 1 weist neben dem Fensterschacht 3 und der Fensterscheibe eine Fensterschacht-Abdeckvorrichtung 7 auf. Diese soll ein Eindringen von Schmutz und/oder Feuchtigkeit in den Fensterschacht 3, also zwischen das Außenabdeckelement 4 und das Innenabdeckelement, verhindern. Die hier vorliegende Fensterschacht-Abdeckvorrichtung 7 liegt auf einer Innenseite der Fensterscheibe vor, also auf einer einem Innenraum 8 des Kraftfahrzeugs zugewandten Seite der Fensterscheibe. Die Fensterschacht-Abdeckvorrichtung 7 ist üblicherweise an dem Innenabdeckelement, insbesondere an einem freien Ende des Innenabdeckelements, befestigt, beispielsweise durch Aufstecken. Die Fensterschacht-Abdeckvorrichtung weist eine Fensterschachtleiste 9 auf, die sich in Längsrichtung (angedeutet durch das Bezugszeichen 10), entlang dem Fensterschacht 3 erstreckt. Üblicherweise verläuft die Fensterschachtleiste 9 dabei von dem Rahmenteil 5 zu dem gegenüberliegenden Rahmenteil. An der Fensterschachtleiste 9 sind zwei Dichtlippen 11 ausgebildet, welche in vertikaler Richtung (angedeutet durch das Bezugszeichen 12) voneinander beabstandet sind. Die Dichtlippen 11 weisen jeweils ein freies Ende 13 auf, das der Fensterscheibe entgegentritt. Die Dichtlippen 11 liegen nach der Montage der Fensteranordnung 1 zumindest bereichsweise dichtend an der Fensterscheibe an. Sie verhindern insoweit, dass Schmutz und/oder Feuchtigkeit in den Fensterschacht 3 eindringt. Prinzipiell kann selbstverständlich eine beliebige Anzahl Dichtlippen 11 vorliegen, insbesondere auch lediglich eine einzige Dichtlippe 11. Üblicherweise ist an dem Außenabdeckelement 4 eine weitere Fensterschachtleiste angeordnet, welche ebenfalls wenigstens eine der Fensterscheibe entgegentretende Dichtlippe aufweist.In addition to the window shaft 3 and the window pane, the window arrangement 1 has a window shaft covering device 7 . This is intended to prevent dirt and/or moisture from penetrating into the window shaft 3, ie between the outer covering element 4 and the inner covering element. The present window slot covering device 7 is present on an inside of the window pane, ie on a side of the window pane facing an interior 8 of the motor vehicle. The window shaft covering device 7 is usually fastened to the interior covering element, in particular to a free end of the interior covering element, for example by plugging it on. The window cavity covering device has a window cavity strip 9 which extends in the longitudinal direction (indicated by the reference number 10) along the window cavity 3. The window slot strip 9 usually runs from the frame part 5 to the opposite frame part. Two sealing lips 11 are formed on the window slot strip 9, which are spaced apart from one another in the vertical direction (indicated by reference numeral 12). The sealing lips 11 each have a free end 13 which faces the window pane. After the window arrangement 1 has been installed, the sealing lips 11 rest against the window pane in a sealing manner, at least in certain areas. To this extent they prevent dirt and/or moisture from penetrating into the window shaft 3 . In principle, of course, any number of sealing lips 11 can be present, in particular only a single sealing lip 11. Usually, a further window channel strip is arranged on the outer cover element 4, which also has at least one sealing lip facing the window pane.

Um während eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs Windgeräusche in dem Innenraum 8 zu vermeiden, ist zwischen einer längsseitigen Stirnseite 14 der Fensterschachtleiste 9 und dem Rahmenteil 5 ein Dichtungselement 15 vorgesehen. Das Dichtungselement 15 weist zumindest in Längsrichtung eine geringere Steifigkeit auf als die Fensterschachtleiste 9. Dies wird beispielsweise realisiert, indem die Fensterschachtleiste 9 aus einem steiferen Material besteht als das Dichtungselement 15. Beispielsweise besteht die Fensterschachtleiste 9 aus einem hier nicht dargestellten Leistenkern, aus einem Kernmaterial und einem Grundkörper 16, der den Leistenkern wenigstens teilweise umgibt. Die Dichtlippen 11 sind nun an dem Grundkörper 16 befestigt oder werden von diesem ausgebildet. Der Grundkörper 16 besteht aus einem Basismaterial. Das Dichtungselement 15 soll nun aus einem Dichtungsmaterial bestehen, welches eine geringere Steifigkeit aufweist als das Kernmaterial und/oder das Basismaterial. Besonders bevorzugt ist die Steifigkeit des Dichtungsmaterials sowohl geringer als die des Kernmaterials als auch die des Basismaterials.In order to avoid wind noises in the interior 8 while the motor vehicle is being driven, a sealing element 15 is provided between a longitudinal end face 14 of the window slot strip 9 and the frame part 5 . The sealing element 15 has a lower rigidity than the window channel strip 9, at least in the longitudinal direction. This is realized, for example, by the window channel strip 9 being made of a stiffer material than the sealing element 15. For example, the window channel strip 9 consists of a strip core, not shown here, of a core material and a base body 16 which at least partially surrounds the last core. The sealing lips 11 are now attached to the base body 16 or are formed by it. The base body 16 consists of a base material. The sealing element 15 should now consist of a sealing material that has a lower rigidity than the core material and/or the base material. The rigidity of the sealing material is particularly preferably lower than both that of the core material and that of the base material.

Das Dichtungselement ist bevorzugt elastisch. Dabei besteht es beispielsweise aus einem Elastomer, insbesondere einem thermoplastischen Elastomer. Durch die Elastizität des Dichtungselements 15 kann eine dichte Verbindung zwischen der Fensterschachtleiste 9 und dem Rahmenteil 5 realisiert werden. Bei der Montage der Fensteranordnung 1 ist es insbesondere vorgesehen, das Dichtungselement 15 in Längsrichtung 10 zu komprimieren, sodass es bedingt durch seine Elastizität eine Federwirkung auf die Fensterschachtleiste 9 und das Rahmenteil 5 ausübt und diese auseinanderdrängt. Die Fensterschachtleiste 9 wird insoweit auf das dem Rahmenteil 5 gegenüberliegende Rahmenteil gedrängt. Die Fensterschachtleiste 9 weist dabei eine Erstreckung in Längsrichtung 10 auf, welche ein klemmendes Halten des Dichtungselements 15 zwischen der Fensterschachtleiste 9 und dem Rahmenteil 5 sowie dem weiteren Rahmenteil ermöglicht. Somit ist sowohl auf der Seite der Fensterschachtleiste 9, auf welcher das Dichtungselement 15 vorliegt, als auch auf der gegenüberliegenden Seite für eine dichte Verbindung zwischen Fensterschachtleiste 9 und Rahmenteil 5 beziehungsweise weiterem Rahmenteil gesorgt. Besonders bevorzugt ist auf jeder der längsseitigen Stirnseiten 14 der Fensterschachtleiste 9 jeweils ein derartiges Dichtungselement 15 vorgesehen.The sealing element is preferably elastic. It consists, for example, of an elastomer, in particular a thermoplastic elastomer. Due to the elasticity of the sealing element 15, a tight connection between the window slot strip 9 and the frame part 5 can be realized. During assembly of the window arrangement 1, it is provided in particular to compress the sealing element 15 in the longitudinal direction 10 so that due to its elasticity it exerts a spring effect on the window channel strip 9 and the frame part 5 and forces them apart. To this extent, the window channel strip 9 is pushed onto the frame part opposite the frame part 5 . The window channel strip 9 has an extension in the longitudinal direction 10, which enables the sealing element 15 to be held in a clamped manner between the window channel strip 9 and the frame part 5 and the further frame part. Thus, a tight connection between the window slot strip 9 and the frame part 5 or further frame part is ensured both on the side of the window channel strip 9 on which the sealing element 15 is present and on the opposite side. Such a sealing element 15 is particularly preferably provided on each of the longitudinal end faces 14 of the window channel strip 9 .

Die Dichtlippen 11 übergreifen das Rahmenteil 5 in Längsrichtung 10 wenigstens bereichsweise. Das bedeutet, dass es sich in dieser Richtung über wenigstens einen Bereich des Rahmenteils 5 hinaus erstrecken. Das Rahmenteil 5 ist wenigstens bereichsweise von einer Abdeckung 17 übergriffen. In der hier dargestellten Ausführungsform übergreift die Abdeckung 17 eine der Stirnseite 14 gegenüberliegende Stirnseite 18 des Rahmenteils 5 sowie seine in Richtung des Innenraums 8 vorliegende Innenseite 19. Die Abdeckung 17 weist eine Aussparung 20 auf, welche zur wenigstens bereichsweisen Aufnahme der Fensterschachtleiste 9 beziehungsweise des Grundkörpers 16 ausgebildet ist. Bei der Montage der Fensteranordnung 1 wird somit die Abdeckung 17 über die Fensterschachtleiste 9 gestülpt. Die Abdeckung 17 weist in vertikaler Richtung 12 eine Stirnseite 21 auf, die in der hier dargestellten Ausführungsform von der Aussparung 20 durchgriffen ist. Diese Stirnseite 21 liegt ebenfalls an dem Dichtungselement 15 an. Beispielsweise schließen die in Richtung der Fensterschachtleiste 9 weisenden Oberflächen der Abdeckung 17 und des Dichtungselements 15 zumindest näherungsweise miteinander fluchtend ab.The sealing lips 11 overlap the frame part 5 in the longitudinal direction 10 at least in certain areas. This means that they extend beyond at least a portion of the frame part 5 in this direction. A cover 17 overlaps at least some areas of the frame part 5 . In the embodiment shown here, the cover 17 overlaps an end face 18 of the frame part 5 opposite the end face 14 as well as its inner side 19 in the direction of the interior 8. The cover 17 has a recess 20, which is used for at least partially accommodating the window slot strip 9 or the base body 16 is formed. When the window arrangement 1 is installed, the cover 17 is slipped over the window slot strip 9 . In the vertical direction 12, the cover 17 has an end face 21 through which the recess 20 extends in the embodiment shown here. This end face 21 is also in contact with the sealing element 15 . For example, the surfaces of the cover 17 and 17 pointing in the direction of the window slot strip 9 of the sealing element 15 at least approximately aligned with one another.

Zum sicheren Halten des Dichtungselements 15 weist das Rahmenteil 5 eine Abstufung 22 auf, in der das Dichtungselement 15 wenigstens bereichsweise angeordnet ist. Beispielsweise kann die Abstufung 22 auch durch die Abdeckung 17 gebildet sein. Die Abstufung 22 liegt als lediglich in Richtung der Fensterschachtleiste 9 offene Ausnehmung an oder in dem Rahmenteil 5 vor. Bei der Montage der Fensteranordnung 1 wird die Fensterschachtleiste 9 gegen das Dichtungselement 15 gedrückt, sodass dieses in der Abstufung 22 gehalten ist. Die Abstufung 22 verhindert dabei, dass das Dichtungselement 15 in vertikaler Richtung 12 oder lateraler Richtung (welche auf der Längsrichtung 10 und der vertikalen Richtung 12 jeweils senkrecht steht) aus der Abstufung 22 herausverlagert werden kann. Insoweit ist das Dichtungselement 15 sicher an dem Rahmenteil 5 gehalten.In order to securely hold the sealing element 15, the frame part 5 has a step 22 in which the sealing element 15 is arranged at least in certain areas. For example, the gradation 22 can also be formed by the cover 17 . The gradation 22 is present as a recess which is open only in the direction of the window slot strip 9 on or in the frame part 5 . During assembly of the window arrangement 1, the window slot strip 9 is pressed against the sealing element 15, so that this is held in the step 22. The gradation 22 prevents the sealing element 15 from being displaced out of the gradation 22 in the vertical direction 12 or lateral direction (which is perpendicular to the longitudinal direction 10 and the vertical direction 12 in each case). In this respect, the sealing element 15 is held securely on the frame part 5 .

BezugszeichenlisteReference List

11: Fensteranordnungwindow arrangement
22: Kraftfahrzeugtürmotor vehicle door
33: Fensterschachtwindow shaft
44: Außenabdeckelementouter covering element
55: Rahmenteilframe part
66: Fensterrahmenwindow frames
77: Fensterschacht-AbdeckvorrichtungWindow slot covering device
88th: Innenrauminner space
99: Fensterschachtleistewindow slot bar
1010: Längsrichtunglongitudinal direction
1111: Dichtlippesealing lip
1212: vertikale Richtungvertical direction
1313: freies Endefree end
1414: Stirnseiteface
1515: Dichtungselementsealing element
1616: Grundkörperbody
1717: Abdeckungcover
1818: Stirnseiteface
1919: Innenseiteinside
2020: Aussparungrecess
2121: Stirnseiteface
2222: Abstufunggradation

Claims

Fensteranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Fensterschacht (3), einer an dem Fensterschacht (3) verlagerbar angeordneten Fensterscheibe und einer Fensterschacht-Abdeckvorrichtung (7), die eine in Längsrichtung des Fensterschachts (3) verlaufende Fensterschachtleiste (9) zur Abdeckung des Fensterschachts (3) aufweist, von der wenigstens eine Dichtlippe (11) ausgeht, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einer längsseitigen Stirnseite (14) der Fensterschachtleiste (9) ein Dichtungselement (15) vorgesehen ist, das zumindest in Längsrichtung eine geringere Steifigkeit aufweist als die Fensterschachtleiste (9), wobei das Dichtungselement (15) zwischen der Fensterschachtleiste (9) und einem Rahmenteil (5) eines die Fensterscheibe führenden Fensterrahmens (6) klemmend gehalten ist, wobei die Fensterschachtleiste (9) einen Leistenkern aus einem Kernmaterial aufweist, der wenigstens bereichsweise von einem aus einem Basismaterial bestehenden, die Dichtlippe (11) ausbildenden Grundkörper (16) der Fensterschachtleiste (9) umgeben ist, wobei das Kernmaterial eine höhere Steifigkeit aufweist als ein Dichtungsmaterial des Dichtungselements (15), wobei das Rahmenteil (5) wenigstens bereichsweise von einer Abdeckung (17) übergriffen ist, die mit ihrem Stirnende (21) an dem Dichtungselement (15) anliegt, und wobei das Rahmenteil (5) eine Abstufung (22) aufweist, in der das Dichtungselement (15) wenigstens bereichsweise angeordnet ist.Window arrangement (1) for a motor vehicle, with a window shaft (3), a window pane arranged displaceably on the window shaft (3) and a window shaft covering device (7) which has a window shaft strip (9) running in the longitudinal direction of the window shaft (3) for covering of the window shaft (3), from which at least one sealing lip (11) extends, characterized in that a sealing element (15) is provided on at least one longitudinal end face (14) of the window shaft strip (9), which has a lower rigidity at least in the longitudinal direction as the window channel strip (9), the sealing element (15) being clamped between the window channel strip (9) and a frame part (5) of a window frame (6) guiding the window pane, the window channel strip (9) having a strip core made of a core material, the at least partially of a base material, forming the sealing lip (11) green d body (16) of the window slot strip (9) is surrounded, the core material having a higher rigidity than a sealing material of the sealing element (15), the frame part (5) being overlapped at least in regions by a cover (17) which has a front end ( 21) rests against the sealing element (15), and wherein the frame part (5) has a step (22) in which the sealing element (15) is arranged at least in certain areas.

Fensteranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsmaterial ein Elastomer, insbesondere ein thermoplastisches Elastomer, ist.window arrangement claim 1 , characterized in that the sealing material is an elastomer, in particular a thermoplastic elastomer.

Fensteranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Rahmenteil (5) in Längsrichtung an die Fensterschachtleiste (9) anschließt.Window arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the frame part (5) adjoins the window slot strip (9) in the longitudinal direction.

Fensteranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe (11) das Rahmenteil (5) in Längsrichtung wenigstens bereichsweise übergreift.Window arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing lip (11) overlaps the frame part (5) at least in regions in the longitudinal direction.

Fensteranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe (11) auf einer einem Innenraum (8) des Kraftfahrzeugs zugewandten Innenseite der Fensterscheibe wenigstens bereichsweise dichtend anliegt.Window arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing lip (11) rests sealingly at least in regions on an inside of the window pane facing an interior (8) of the motor vehicle.