DE102012000444B4

DE102012000444B4 - Flexible leg / foot construction for helicopters, lift pontoons and lifting platforms

Info

Publication number: DE102012000444B4
Application number: DE102012000444.3A
Authority: DE
Inventors: Harald Hübner
Original assignee: Offcon GmbH
Current assignee: Offcon GmbH
Priority date: 2012-01-12
Filing date: 2012-01-12
Publication date: 2014-12-31
Anticipated expiration: 2032-01-13
Also published as: DE102012000444A1

Abstract

Wasserfahrzeug (10), insbesondere Schiff, Ponton oder Plattform, mit einem Hubsystem, das gegenüber dem Rumpf des Wasserfahrzeugs (10) vertikal verfahrbare Beine (20) und lösbar mit den Beinen (20) verbundene Füße (30) aufweist, gekennzeichnet durch eine erste Verriegelungseinrichtung (40) zum Verriegeln der Füße (30) am Rumpf des Wasserfahrzeugs (10) und eine zweite Verriegelungseinrichtung (50) zum Verriegeln der Füße (30) an den Beinen (20), wobei die Beine (20) durch die Füße (30) hindurch verfahrbar und zur Aufnahme der Füße (20) in unterschiedlichen Höhen eingerichtet sind.Watercraft (10), in particular ship, pontoon or platform, with a lifting system which has legs (20) which can be moved vertically relative to the hull of the watercraft (10) and feet (30) which are detachably connected to the legs (20), characterized by a first one Locking device (40) for locking the feet (30) on the hull of the watercraft (10) and a second locking device (50) for locking the feet (30) on the legs (20), the legs (20) being passed through the feet (30 ) are movable through and are set up to accommodate the feet (20) at different heights.

Description

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug, insbesondere Schiff, Ponton oder Plattform, mit einem Hub-System (Jacking-System), das gegenüber dem Rumpf des Wasserfahrzeugs vertikal verfahrbare Beine und lösbar mit den Beinen verbundene Füße aufweist.The invention relates to a watercraft, in particular ship, pontoon or platform, with a jacking system, which has vertically movable legs relative to the hull of the vessel and feet connected detachably to the legs.

Ein derartiges System ist bereits aus der WO 2007/126477 A2 bekannt.Such a system is already out of the WO 2007/126477 A2 known.

Derzeit verwenden Fahrzeuge ihre eigenen Beine, um sich nach oben aus dem Wasser zu drücken. Diese Beine haben eine mechanische Vorrichtung, um sie vertikal zu fahren – das sogenannte ,Jacking-System'. Dieses kann elektrisch, hydraulisch oder anderweitig mechanisch betrieben werden. Die Kraftübertragung erfolgt derzeit entweder über

• Bolzen in Beinlöchern,
• rechteckige Zahnvorrichtungen und Träger,
• Zahnstangen und Zahnräder oder
• Seilzüge oder andere Übertragungsarten.

Currently, vehicles use their own legs to push themselves out of the water. These legs have a mechanical device to drive them vertically - the so-called jacking system. This can be operated electrically, hydraulically or otherwise mechanically. The power transmission is currently either over

• bolts in leg holes,
Rectangular tooth devices and carriers,
• racks and gears or
• Cables or other types of transmission.

Die Beine haben meist einen platten Boden, eine Spitze oder fest montierte Füße (Spud-Cans).The legs usually have a flat bottom, a top or fixed feet (spud-cans).

Ist der Meeresboden so beschaffen, dass die Beine zu weit eindringen würden, so werden die Beine mit Füßen – sogenannten ,Spud-Cans' – oder Platten sogenannten ,Mud Plates' – ausgerüstet, die die Gewichtskraft auf größere Fläche verteilen.If the seabed is designed so that the legs penetrate too far, the feet are equipped with feet - so-called 'spud cans' - or plates called 'mud plates', which spread the weight over a larger area.

Fest montierte Füße werden bei einigen Systemen auch zur seefesten Halterung der Beine – dem sogenannten ,Sea-Fastening' oder Seesicherung – genutzt.Fixed feet are also used in some systems to secure the feet to the sea - the so-called 'sea-fastening' or sea-safety.

Die derzeit vorhandenen Systeme sind sehr speziell aufrecht eng gefasste Bedingungen ausgelegt. Jede Änderung in den Bodenverhältnissen stellt ein Problem dar, auf das unter Umständen mit aufwendigen baulichen Veränderungen reagiert werden muss. Darüber hinaus sind die Lösungen aus ,Öl und Gas' auf seltene Hubvorgänge (ca. 1–2 Mal pro Jahr) ausgelegt, bei denen jeweils auf das beste Wetterfenster gewartet werden kann. In der heute schnell wachsenden Offshore Wind Industrie ist Zeit ein entscheidender Faktor für die Wirtschaftlichkeit und es müssen ca. 2–6 Hubvorgänge pro Woche unter enormem Zeitdruck absolviert werden.The existing systems are designed very specifically upright narrow conditions. Any change in the soil conditions is a problem that may need to be dealt with by complex structural changes. In addition, the 'oil and gas' solutions are designed for rare lifting operations (about 1-2 times a year), each time waiting for the best weather window. In today's fast-growing offshore wind industry, time is a deciding factor in terms of cost-effectiveness and around 2-6 lifting cycles per week must be completed under enormous time pressure.

Ist der Meeresboden sehr hart, so sollte das untere Ende des Beines möglichst spitz gefertigt sein, um den Aufprall der Masse des Schiffes auf dem Meeresboden zu dampfen und nicht schlagartig über die Beine in die Antriebe der Beine einzuleiten.If the seafloor is very hard, the lower end of the leg should be made as pointed as possible in order to steam the impact of the mass of the ship on the seafloor and not to start abruptly over the legs into the drives of the legs.

Ist der Meeresboden sehr weich, so sollte das untere Ende des Beines eine möglichst große Auflagefläche bieten, damit die Beine nicht zu weit in den Boden eindringen. Ist in einem solchen Fall das Bein nicht mit einem Fuß ausgestattet, so kommt es zu sehr großen Eindringtiefen, die einen großen Zeitverlust sowohl beim Vorlasten, als auch beim Ziehen der Beine zur Folge haben oder den Einsatz gänzlich unmöglich machen.If the bottom of the sea is very soft, the lower end of the leg should be as large as possible so that the legs do not penetrate too far into the ground. If, in such a case, the leg is not equipped with a foot, then it comes to very large penetration depths, which have a large loss of time both preload, as well as pulling the legs result or make the use completely impossible.

Ist der Meeresboden so aufgebaut, dass er eine harte Kruste aufweist, unter der sich eine sehr weiche Schicht befindet, so muss zunächst die Kruste aufgebrochen werden, bevor die Beine mit Füßen zum Einsatz gebracht werden können.If the seafloor is so constructed that it has a hard crust under which there is a very soft layer, the crust must first be broken before the legs can be used with their feet.

Werden Füße bei mittleren Bodenhärten oder bei weichen Böden mit einer harten Kruste eingesetzt, so reduzieren sich die Wettergrenzen wegen der durch Seegang verursachten Vertikalbewegungen signifikant und das Fahrzeug ist nur sehr eingeschränkt einsetzbar.If feet are used in medium soil hardness or on soft soils with a hard crust, the weather limits are reduced significantly due to the vertical movements caused by swell and the vehicle is only very limited use.

Das Montieren und Demontieren von Füßen unter die Beine bedeutet einen großen zeitlichen und finanziellen Aufwand, da das Fahrzeug üblicher Weise dafür docken muss und erhebliche unterstützende Maßnahmen erforderlich sind (Pontons, Kräne, Monteure etc.). Jedenfalls, auch ohne eine Dockung, handelt es sich dabei um einen Prozess, der mehrere Tage in Anspruch nimmt, in denen das Fahrzeug keine Einnahmen erwirtschaftet.The mounting and dismounting of feet under the legs means a great deal of time and money, as the vehicle usually docks for it and considerable supportive measures are required (pontoons, cranes, fitters, etc.). In any case, even without a docking, this is a process that takes several days, in which the vehicle generates no revenue.

Ist das Fahrzeug nicht mit ,Taschen' zur Aufnahme der Füße im Rumpf versehen, so verursachen die unter das Fahrzeug gehängten Füße einen deutlich vergrößerten Tiefgang und machen das Fahrzeug für einige Häfen ungeeignet. Darüber hinaus wird der Widerstand erheblich vergrößert, was Zeit und Verbrauchsstoffe kostet.If the vehicle is not provided with 'pockets' to accommodate the feet in the fuselage, the feet hung under the vehicle cause a significantly increased draft and make the vehicle unsuitable for some harbors. In addition, the resistance is increased considerably, which costs time and consumables.

Füße, die nicht montiert sind, müssen üblicher Weise an Land gelagert werden. Lager an Bord ist nicht möglich, da sie zu viel Decksfläche verbrauchen würden, die dann nicht mehr für Ladung zur Verfügung steht. Darüber hinaus würden sie die verbleibende Nutzlast reduzieren.Feet that are not mounted must usually be stored on land. It is not possible to camp on board because they would consume too much deck space, which is then no longer available for cargo. In addition, they would reduce the remaining payload.

Ein flexibles Reagieren auf unterschiedliche Bodenverhältnisse in einem Baufeld ist derzeit nicht möglich. Daher richten sich die Bauphasen nach den Bodentypen und nicht so sehr nach den Erfordernissen der Baustelle z. B. das Fertigstellen von Anlagengruppen (Cluster), die dann schon während der Bauphase an das Netz gehen können.A flexible reaction to different soil conditions in a construction field is currently not possible. Therefore, the construction phases are based on the soil types and not so much according to the requirements of the site z. For example, the completion of asset groups (clusters), which can then go to the network during the construction phase.

Sind die Bodenbedingungen im Baufeld eines Windparks und im dazugehörigen Versorgungshafen seht Unterschiedlich, so muss sich derzeit für die Optimierung an einer der Stellen, bzw. für einen Zeit kostenden Kompromiss entschieden werden. Beides beeinträchtige die Effektivität des Fahrzeuges negativ.If the soil conditions in the construction site of a wind farm and in the associated supply port are very different, then the optimization at one of the sites or a time-consuming compromise has to be decided. Both negatively affect the effectiveness of the vehicle.

Sind Füße montiert (dauerhaft oder temporär), so werden die Wettergrenzen bei Bodentypen mit härterer Kruste signifikant kleiner, da die Bodenreaktionskräfte zu große Belastungen auf die Füße, die Beine, das Hebesystem und die gesamte Struktur ausüben. Eine solche Situation kann aufwendige Bodenvorbereitungen wie z. B. das Durchlöchern der härteren Schichten mit Bohrungen o. ä. (sog. ,swiss cheesing' oder ,crunching') erfordern. When feet are mounted (permanent or temporary), the weather limits on harder-crusted soil types are significantly reduced because the ground reaction forces exert too much stress on the feet, legs, lifting system and overall structure. Such a situation can costly soil preparations such. B. the perforation of the harder layers with holes o. Ä. (So-called, swiss cheesing 'or' crunching ') require.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Hubsystem für Wasserfahrzeuge zu schaffen, bei dem das Montieren und Demontieren der Füße an die Beine weniger arbeits- und zeitaufwändig erfolgen kann.The object of the invention is therefore to provide a lifting system for watercraft, in which the mounting and dismounting of the feet to the legs can be less laborious and time consuming.

Diese Aufgabe wird durch das Wasserfahrzeug mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung wieder.This object is achieved by the watercraft with the features of claim 1. The subclaims reflect advantageous embodiments of the invention.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Wasserfahrzeug, insbesondere Schiff, Ponton oder Plattform, mit einem Hub-System, das gegenüber dem Rumpf des Wasserfahrzeugs vertikal verfahrbare Beine und lösbar mit den Beinen verbundene Füße (30) aufweist, ausgestattet ist, wobei eine erste Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln der Füße am Rumpf des Wasserfahrzeugs und eine zweite Verriegelungseinrichtung zum Verriegeln der Füße an den Beinen vorgesehen und die Beine durch die Füße hindurch verfahrbar und zur Aufnahme der Füße in unterschiedlichen Höhen eingerichtet sind.According to the invention, it is provided that a watercraft, in particular a ship, pontoon or platform, with a lifting system, the legs which are vertically movable relative to the hull of the watercraft and feet which are releasably connected to the legs (US Pat. 30 ), wherein a first locking device for locking the feet on the hull of the vessel and a second locking device for locking the feet provided on the legs and the legs are moved through the feet and adapted to receive the feet at different heights.

Um die Bodenreaktionskräfte bei härteren Böden gedämpfter aufnehmen zu können, als bei platten Beinenden, und gleichzeitig eine ausreichende Führung für die Füße zu gewährleisten, werden die Beine am unteren Ende mit Ausschnitten versehen, die vom unteren Mittelpunkt der Beine konisch zur Seite und nach oben auslaufen und dadurch den eindringenden Querschnitt langsam vergrößern. Dies ergibt am Boden der Beine ein Sternförmiges Muster.In order to absorb the floor reaction forces muffled on harder soils, as with flat leg ends, and at the same time to ensure adequate guidance for the feet, the legs are provided at the lower end with cutouts that taper from the lower center of the legs tapered to the side and up and thereby slowly increase the penetrating cross-section. This results in a star-shaped pattern at the bottom of the legs.

Um die Füße in unterschiedlichen Höhen am Bein aufnehmen zu können, werden die Beine mit Verriegelungsvorrichtungen (z. B. Bolzen) in verschiedenen Höhen ausgestattet.To accommodate the feet at different heights on the leg, the legs are equipped with locking devices (eg bolts) at different heights.

Dabei sollte

• die erste Verriegelungsvorrichtung so angeordnet sein, dass die Füße mit dem unteren Ende der Beine abschließen
• die zweite Verriegelungsvorrichtung so angeordnet sein, dass die Unterkante der Füße bevorzugt mit der Oberkante der konischen Beinausschnitte abschließt
• weitere Verriegelungsvorrichtung so angeordnet sein, dass sie geeignet sind, flexibel auf mittlere Bodentypen und weiche Böden mit harter Kruste reagieren zu können und die Eindringtiefe und die aufzunehmenden Bodenreaktionskräfte optimal aufeinander abzustimmen. Hier sind auch eventuell erforderliche Durchlöcherungen einer Kruste zu berücksichtigen.

It should

• The first locking device be arranged so that the feet complete with the lower end of the legs
• The second locking device be arranged so that the lower edge of the feet preferably terminates with the upper edge of the conical leg cutouts
• Further locking device should be arranged so that they are able to respond flexibly to medium soil types and soft hard crust soils and to optimally coordinate the penetration depth and the soil reaction forces to be absorbed. Here also any necessary perforations of a crust are to be considered.

Die Verriegelungsvorrichtung (z. B. hydraulisch angetriebene Bolzen, Großgewinde oder Haken) sollten, wenn sie innerhalb der Beine platziert ist, in dem üblicherweise vorhandenen wasserdichten Segment im unteren Teil der Beine angeordnet sein. Eine Alternative wäre beispielsweise, die Verriegelungsvorrichtung Bein/Fuß aus dem Rumpf anzusteuern und durch den Fuß zu führen. In diesem Fall ist unter Umständen auch eine Kombination der beiden Verriegelungen Bein/Fuß und Fuß/Rumpf möglich.The locking device (eg, hydraulically driven bolts, large threads, or hooks), when placed inside the legs, should be located in the usually existing watertight segment in the lower part of the legs. An alternative would be, for example, to control the leg / foot locking device from the trunk and to guide it through the foot. In this case, a combination of the two locks leg / foot and foot / trunk may be possible.

Die Bedieneinrichtung der Verriegelungsvorrichtung sollte so angeordnet sein, dass sie bei der entsprechenden Absenkung der Beine jeweils problemlos bedient werden kann. Alternativ kann die Bedienung über eine Fernsteuerung, z. B. über eine Funkstrecke vom oberen Ende des Beines, von der Brücke aus erfolgen.The operating device of the locking device should be arranged so that it can be operated without problems in the corresponding lowering of the legs. Alternatively, the operation via a remote control, z. B. via a radio link from the upper end of the leg, done from the bridge.

Die Füße werden so ausgeführt, dass die Beine durch sie hindurch gefahren werden können.The feet are designed so that the legs can be driven through them.

Sie werden jeweils mit einer Aufnahmevorrichtung versehen, die das Befestigen am Rumpf und an den Beinen mit einfachen Mitteln, den Verriegelungsvorrichtungen, ohne äußere Hilfe ermöglicht.They are each provided with a receiving device that allows the attachment to the trunk and legs with simple means, the locking devices, without external help.

Bei Systemen, die eine Tasche im Rumpf für die hydrodynamisch günstige Aufnahme der Füße haben, lässt sich dies einfach durch eine Verriegelung (z. B. hydraulisch betriebene Bolzen), die aus dem Rumpf heraus in Aufnahmen in den Füßen greift, realisieren.In systems that have a pocket in the hull for the hydrodynamically favorable reception of the feet, this can be achieved simply by means of a lock (eg hydraulically operated bolts) which engages in the feet from the fuselage.

Bei Systemen, die keine Taschen für die Füße aufweisen, lässt sich dies durch Nachrüsten von Verriegelungssystemen unter dem Schwimmkörper realisieren. Dies können z. B. unter den Rumpf gesetzte, horizontal wirkende Bolzen, nach oben halternde Haken oder Großgewindebolzen sein.In systems that have no pockets for the feet, this can be achieved by retrofitting locking systems under the float. This can z. B. set under the hull, horizontally acting bolts, upwardly retaining hooks or large threaded bolt.

Solche Verriegelungen sollten mit mindestens fünf Aufnahmepunkten versehen sein, damit jeweils eine Verriegelungsvorrichtung ohne Probleme aus dem Fuß gezogen und repariert oder gewartet werden kann.Such latches should be provided with at least five pick-up points, so that each one locking device can be pulled without problems from the foot and repaired or maintained.

Durch schließen der Verriegelung sowohl zwischen dem Bein und dem Fuß als auch gleichzeitig zwischen dem Fuß und dem Rumpf, kann die Konstruktion zusätzlich als untere Seesicherung der Beine genutzt werden.By closing the lock both between the leg and the foot, as well as between the foot and the trunk at the same time, the construction can be additionally used as a lower maritime security of the legs.

Die mit der Erfindung erreichten Vorteile sind:

• Dämpfung der Schläge beim Aufsetzen der Beine auf die Kruste des Seebodens durch seegangsbedingte Vertikalbewegungen.
• Einfache Einstellung der Eindringtiefe der Beine durch variable Höhe der Füße.
• Die Füße können, durch die weit herunter geführte Außenbegrenzung der Beine, bündig mit dem unteren Ende der Beine abschließen und verursachen keinen vergrößerten Tiefgang und keinen weiteren Widerstand durch unnötige Überstände der Beinverjüngung.
• Die Erfindung ist kombinierbar mit allen derzeit bestehenden Beinformen (Kreiszylinder, Vieleckzylinder oder Gitterkonstruktionen) und Bein Antriebssystemen (Bolzen und Loch, Zahnstange und Zahnrad etc.).
• Die Erfindung ist durch relativ geringen Aufwand bei den meisten bestehenden Systemen nachrüstbar, da vorhandene Beine und auch vorhandene Füße umgebaut und weiter verwendet werden können.
• Schnelle und flexible Anpassung der Standfläche (Bein mit oder ohne Fuß) an unterschiedliche Bodentragfähigkeiten.
• Einstellung der Eindringtiefe der Beine durch variable Höhe der Füße.
• Keine oder zumindest geringere Minderung der Wettergrenzen bei mittleren und weichen Bodenverhältnissen mit relativ dünner, harter Kruste, die den Einsatz von Füßen erfordern
• Keine Lagerung der Füße an Land erforderlich. Die Mitnahme der Füße in ihren Taschen hat auch keinen Einfluss auf die Nutzlast des Fahrzeuges
• Keine Kosten (Docken, Personal, Hilfsgerät etc.) und kein Zeitverlust für das Montieren und Demontieren der Füße
• Nur geringer Aufwand beim Wechseln eines beschädigten Fußes, da dieser durch einfaches Öffnen der Verriegelungsvorrichtung sowohl zum Bein, als auch zum Rumpf erfolgen kann
• Zeitersparnis beim Vorlasten der Beine durch optimal angepasste Lastaufnahmeflächen
• Zeitersparnis beim Ziehen der Beine durch reduzierte Eindringtiefe
• Durch eine recht hohe Verriegelung der Füße an den Beinen kann das Fahrzeug selbst, in einem Arbeitsgang mit dem eigentlichen Hubvorgang, das Durchlöchern einer Kruste vornehmen und den Seeboden für die Füße vorbereiten. Es erfordert dafür keine fremde Hilfe.
• Die Erfindung kann auch als untere Seesicherung der Beine genutzt werden
• Windparks können in von den Bodenverhältnissen unabhängiger Reihenfolge errichtet werden was zur früheren wirtschaftlichen Nutzung einzelner Anlagengruppen führen kann.

The advantages achieved with the invention are:

• Damping of blows when putting the legs on the crust of the lake floor by sea-related vertical movements.
• Easy adjustment of the penetration depth of the legs by variable height of the feet.
• The feet can be flush with the lower end of the legs through the far-down outer limb of the legs and do not cause increased draft and resistance through unnecessary protrusions of the leg taper.
The invention can be combined with all currently existing leg shapes (circular cylinders, polygonal cylinders or grid structures) and leg drive systems (bolt and hole, rack and gear, etc.).
• The invention can be retrofitted by relatively little effort in most existing systems, as existing legs and existing feet can be rebuilt and reused.
• Quick and flexible adjustment of the footprint (leg with or without foot) to different floor carrying abilities.
• Adjustment of the penetration depth of the legs by variable height of the feet.
• No or at least less mitigation of weather limits in medium and soft soil conditions with relatively thin, hard crust requiring the use of feet
• No need to store feet on land. The entrainment of the feet in their pockets also has no effect on the payload of the vehicle
• No costs (docking, personnel, auxiliary equipment etc.) and no loss of time for mounting and dismounting the feet
• Only little effort when changing a damaged foot, as this can be done by simply opening the locking device both to the leg, and to the hull
• Time saving when preloading the legs due to optimally adapted load-bearing surfaces
• Time savings when pulling the legs due to reduced penetration depth
• By a fairly high locking of the feet on the legs, the vehicle itself, in one operation with the actual lifting process, make the piercing of a crust and prepare the seabed for the feet. It does not require any help from outside.
The invention can also be used as a lower lake security of the legs
• Wind farms can be set up in an order independent of the soil conditions, which can lead to the earlier economic use of individual plant groups.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. Show it:

1 das Ausführungsbeispiel nach der Erfindung in einer seitlichen Schnittansicht mit Fuß und Bein in oberer, seesicherer Position; 1 the embodiment of the invention in a side sectional view with foot and leg in upper, safe-securement position;

2 das Ausführungsbeispiel nach der Erfindung in einer seitlichen Schnittansicht mit einem oben verankertem Fuß und Bein ohne Fuß im Einsatz; 2 the embodiment of the invention in a side sectional view with a top anchored foot and leg without foot in use;

3 das Ausführungsbeispiel nach der Erfindung in einer seitlichen Schnittansicht mit einem an erhöhter Stelle am Bein verankertem Fuß in einer Konfiguration für mittlere Böden und weiche Böden mit harter Kruste; 3 the embodiment of the invention in a sectional side view with an elevated at the leg anchored foot in a configuration for middle soils and soft soils with hard crust;

4 das Ausführungsbeispiel nach der Erfindung in einer seitlichen Schnittansicht, bei dem ein Fuß am unteren Ende des Beines verankert ist in einer Konfiguration für weiche Böden mit weicher Kruste; und 4 the embodiment of the invention in a side sectional view in which a foot is anchored to the lower end of the leg in a configuration for soft crust soft bottoms; and

5 eine Detailansicht eines Beins, dessen Spitze konische Einkerbungen zur Dämpfung der Aufprallkräfte aufweist. 5 a detailed view of a leg, the tip of which has conical notches for damping the impact forces.

1 zeigt den Fuß 30 in der Tasche des Rumpfes 10 und das Bein 20 in oberer, seesicherer Stellung. Beide Verriegelungvorrichtungen 40, 50 (in diesem Fall Bolzen) sind geschlossen. Dies ist die Transitsituation, wenn das Fahrzeug 10 sich im Schwimmzustand befindet. In diesem Zustand kann der Fuß 30 mit dem Schwimmkörper 10 und das Bein 20 mit dem Fuß 30 verankert sein, so dass das Bein 20 durch einen erhöhten Kraftaufwand nach oben gedrückt in eine stabile, seesichere Situation gebracht werden kann. 1 shows the foot 30 in the pocket of the hull 10 and the leg 20 in upper, securer position. Both locking devices 40 . 50 (in this case bolts) are closed. This is the transit situation when the vehicle 10 is in the swimming state. In this condition, the foot can 30 with the float 10 and the leg 20 with the foot 30 be anchored so that the leg 20 pushed by an increased effort can be brought up into a stable, safe situation.

2 zeigt den Fuß 30 in der Tasche des Rumpfes 10 und mit selbigem verriegelt, wohingegen das Bein 20 nicht mit dem Fuß 30 verriegelt ist und ohne diesen nach unten gefahren werden kann. Diese Konstellation ist für relativ harte Bodentypen gedacht. Um die Aufprallkräfte der Vertikalbewegungen auf einem Boden mit recht harter Kruste zu verringern ist die Beinspitze mit Einkerbungen 25 versehen, die in 5 vergrößert gezeigt sind. 2 shows the foot 30 in the pocket of the hull 10 and locked with the same, whereas the leg 20 not with your foot 30 is locked and can be driven down without this. This constellation is intended for relatively hard soil types. To reduce the impact force of the vertical movements on a ground with a fairly hard crust is the leg tip with notches 25 provided in 5 are shown enlarged.

3 zeigt den Fuß 30 an einer erhöhten Stelle mit dem Bein 20 verriegelt. Durch diese Konstellation werden die hohen Kräfte durch das Aufsetzen auf dem Boden durch die recht kleine Fläche der Beinspitzen gedampft aufgenommen und das Bein 20 kann in den Meeresboden eindringen und Kräfte aufnehmen, bevor der Fuß 30 das weitere Eindringen in den Boden verhindert oder zumindest reduziert. Die Belastung auf den Fuß 30 ist geringer, als wenn er am unteren Ende des Beines 20 installiert wäre, da die Kruste bereits durch das Bein 20 aufgebrochen wurde. Diese Konstellation ist besonders für mittlere Bodentypen und für Böden, die unter der harten Kruste nicht tragfähige Schichten haben und damit eine enorme Eindringtiefe der Beine 20 ohne Füße 30 verursachen würden. Die Höhe des Fußes 30 über dem unteren Ende des Beines 20 richtet sich nach den Bedingungen an dem jeweiligen Arbeitsort. 3 shows the foot 30 at an elevated position with the leg 20 locked. By this constellation, the high forces are absorbed by the touchdown on the floor through the fairly small area of the leg tips and the leg 20 can penetrate into the seabed and absorb forces before the foot 30 prevents further penetration into the soil or at least reduces it. The burden on the foot 30 is lower than if it is at the bottom of the leg 20 would be installed, since the crust is already through the leg 20 was broken up. This constellation is particularly suitable for medium soil types and for soils that have unsustainable layers under the hard crust and thus an enormous penetration depth of the legs 20 without feet 30 would cause. The height of the foot 30 over the lower end of the leg 20 depends on the conditions at the respective work place.

4 zeigt den Fuß 30 am unteren Ende des Beines 20 verriegelt. Dies ist die Konstellation bei sehr weichen Böden ohne eine harte Kruste. 4 shows the foot 30 at the bottom of the leg 20 locked. This is the constellation for very soft soils without a hard crust.

5 zeigt die konischen Einkerbungen 25 am unteren Ende des Beines 20 zur Verminderung der Einschlagkräfte beim Aufsetzen auf den Meeresboden durch seegangsbedingte Vertikalbewegungen auf härteren Krusten des Meeresbodens. 5 shows the conical indentations 25 at the bottom of the leg 20 to reduce the impact forces when placed on the seabed by sea-related vertical movements on harder crusts of the seabed.

Claims

Wasserfahrzeug (10), insbesondere Schiff, Ponton oder Plattform, mit einem Hub-System, das gegenüber dem Rumpf des Wasserfahrzeugs (10) vertikal verfahrbare Beine (20) und lösbar mit den Beinen (20) verbundene Füße (30) aufweist, gekennzeichnet durch eine erste Verriegelungseinrichtung (40) zum Verriegeln der Füße (30) am Rumpf des Wasserfahrzeugs (10) und eine zweite Verriegelungseinrichtung (50) zum Verriegeln der Füße (30) an den Beinen (20), wobei die Beine (20) durch die Füße (30) hindurch verfahrbar und zur Aufnahme der Füße (20) in unterschiedlichen Höhen eingerichtet sind.Watercraft ( 10 ), in particular a ship, pontoon or platform, with a lifting system placed opposite the hull of the vessel ( 10 ) vertically movable legs ( 20 ) and detachable with the legs ( 20 ) connected feet ( 30 ), characterized by a first locking device ( 40 ) for locking the feet ( 30 ) on the hull of the vessel ( 10 ) and a second locking device ( 50 ) for locking the feet ( 30 ) on the legs ( 20 ), whereby the legs ( 20 ) through the feet ( 30 ) and for receiving the feet ( 20 ) are set up at different heights.

Wasserfahrzeug (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rumpf des Wasserfahrzeugs (10) Taschen zur Aufnahme der Füße (30) aufweist.Watercraft ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the hull of the vessel ( 10 ) Pockets for the feet ( 30 ) having.

Wasserfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtungen (40, 50) hydraulisch angetriebene Bolzen aufweisen.Watercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the locking devices ( 40 . 50 ) have hydraulically driven bolts.

Wasserfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Bedieneinrichtung zur Absenkung der Beine (20) und zur Ansteuerung der Verriegelungseinrichtungen (40, 50).Watercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized by an operating device for lowering the legs ( 20 ) and for controlling the locking devices ( 40 . 50 ).

Wasserfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spitzen der Beine (20) konische Einkerbungen (25) zur Dämpfung der Aufprallkräfte aufweisen.Watercraft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the tips of the legs ( 20 ) conical indentations ( 25 ) for damping the impact forces.