DE102011106516A1 - Tubular gas generator e.g. cold gas generator, for use in vehicle safety system to fill air-bag utilized for attenuating impact of vehicle passengers, has chamber with outflow opening that is releasable at displacement position of piston - Google Patents

Tubular gas generator e.g. cold gas generator, for use in vehicle safety system to fill air-bag utilized for attenuating impact of vehicle passengers, has chamber with outflow opening that is releasable at displacement position of piston Download PDF

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Abstract

The generator (10) has two chambers (14, 22) that are in flow connection with each other, so that compressed gas flows from one of the chambers after activating the generator. A pipe union (34) is in flow connection with the other chamber. A piston (28) is accommodated in the latter chamber and displaceable by the inflowing compressed gas. The piston is connectable with a power transmission unit at an outer side of the generator. The latter chamber comprises an outflow opening (32) that is releasable only at predetermined maximum displacement position of the piston. An independent claim is also included for a vehicle safety system.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator, insbesondere für ein Fahrzeugsicherheitssystem und ein Fahrzeugsicherheitssystem mit einem solchen Gasgenerator.The invention relates to a gas generator, in particular for a vehicle safety system and a vehicle safety system with such a gas generator.

Gasgeneratoren werden verwendet, um zum Beispiel Sicherheitsvorrichtungen in Form von Gassäcken zu befüllen, die bei einem Unfall den Aufprall von Fahrzeuginsassen auf Fahrzeugteile abmildern sollen. Ein anderer Anwendungszweck für Gasgeneratoren in Sicherheitsvorrichtungen ist, eine mechanische Verstellung eines Bauteils über einen bestimmten Weg zu bewirken, beispielsweise ein Straffen eines Sicherheitsgurtes oder ein Anheben einer Fahrzeugmotorhaube, um einen Aufprall eines Fußgängers auf ein Fahrzeug zu dämpfen.Gas generators are used, for example, to fill safety devices in the form of gas bags, which are intended to reduce the impact of vehicle occupants on vehicle parts in the event of an accident. Another purpose for gas generators in safety devices is to effect a mechanical adjustment of a component via a certain path, for example a tightening of a safety belt or a lifting of a vehicle hood in order to dampen a pedestrian impact on a vehicle.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gasgenerator und ein Fahrzeugsicherheitssystem mit einem solchen Gasgenerator in kompakt und effizient wirkender Bauweise zur Verfügung zu stellen.The object of the invention is to provide a gas generator and a vehicle safety system with such a gas generator in a compact and efficient design available.

Erfindungsgemäß weist der Gasgenerator ein Gehäuse auf, in dem eine erste, mit einem pyrotechnischen Anzünder verbundene Kammer ausgebildet ist, in der ein Druckgas bereitgestellt wird. Eine zweite Kammer ist mit der ersten Kammer verbunden, wobei nach der Aktivierung des Gasgenerators das Druckgas aus der ersten Kammer in die zweite Kammer einströmt. In der zweiten Kammer ist ein durch das einströmende Druckgas um einen maximalen Verschiebeweg verschieblicher Kolben aufgenommen, der mit einem Kraftübertragungsmittel außerhalb des Gasgenerators verbindbar ist. Die zweite Kammer weist eine Ausströmöffnung nach außen auf, wobei der Kolben so angeordnet ist, dass die Ausströmöffnung erst freigegeben wird, wenn sich der Kolben über einen vorgegebenen, vorzugsweise den maximalen Verschiebeweg bewegt hat. Mit dieser Gestaltung ist es möglich, einen einzigen Gasgenerator für zwei verschiedene Zwecke einzusetzen, nämlich zum einen zum Leisten mechanischer Verschiebearbeit und zum anderen zum Befüllen eines Gassacks.According to the invention, the gas generator has a housing in which a first, connected to a pyrotechnic igniter chamber is formed, in which a pressurized gas is provided. A second chamber is connected to the first chamber, wherein after the activation of the gas generator, the compressed gas flows from the first chamber into the second chamber. In the second chamber, a displaceable by the inflowing gas pressure by a maximum displacement piston is added, which is connectable to a power transmission means outside of the gas generator. The second chamber has an outflow opening to the outside, wherein the piston is arranged so that the outflow opening is released only when the piston has moved over a predetermined, preferably the maximum displacement. With this configuration, it is possible to use a single gas generator for two different purposes, namely on the one hand to mechanical shifting work and on the other to fill a gas bag.

Dabei werden sowohl die Schubkraft des ausströmenden Gases als auch das entstehende Gasvolumen genutzt. Die Ausströmöffnung, über die ein Gassack befüllt werden kann, wird erst freigegeben, nachdem das Druckgas seine mechanische Arbeit in der Verschiebung des Kolbens verrichtet hat, sodass es möglich ist, die gesamte erzeugte Gasmenge und den gesamten in der ersten Kammer entstehenden Druck zur Bewegung des Kolbens und damit zur Bewegung eines mechanischen Teils in einer Sicherheitsvorrichtung auszunutzen. Da vorher bevorzugt kein Gas ausströmt, kann das gesamte erzeugte Gasvolumen anschließend zum Befüllen eines oder mehrerer Gassäcke eingesetzt werden.In this case, both the thrust of the outflowing gas and the resulting gas volume are used. The outflow opening, through which an airbag can be filled, is only released after the compressed gas has done its mechanical work in the displacement of the piston, so that it is possible, the total amount of gas produced and the total pressure generated in the first chamber to move the Piston and thus to use the movement of a mechanical part in a safety device. Since no gas preferably flows out beforehand, the entire gas volume generated can subsequently be used to fill one or more gas bags.

Herkömmlich werden für diese beiden unterschiedlichen Zwecke getrennte, unterschiedlich ausgebildete Gasgeneratoren eingesetzt. Infolgedessen müssen für Anwendungszwecke, in denen sowohl eine mechanische Bewegung als auch das Füllen eines Gassacks gewünscht ist, zwei Gasgeneratoren vorgesehen werden, was den benötigten Bauraum erhöht und das Fahrzeugsicherheitssystem verteuert.Conventionally, separate, differently shaped gas generators are used for these two different purposes. As a result, two gas generators must be provided for applications in which both a mechanical movement and the filling of a gas bag is desired, which increases the space required and makes the vehicle safety system more expensive.

Obwohl bei der Erfindung die vorgenannten beiden Aktionen zeitlich im Wesentlichen nacheinander durchführbar sind, wobei zuerst die Bewegung des Kolbens und anschließend die Befüllung des Gassacks erfolgt, kann die Zeitdifferenz für praktische Belange gegenstandlos sein.Although in the invention, the aforementioned two actions are substantially time sequentially feasible, wherein first the movement of the piston and then the filling of the airbag takes place, the time difference for practical purposes can be without object.

Es ist unerheblich, ob die erste Kammer einen pyrotechnischen Treibsatz und/oder ein unter Druck stehendes Gas enthält, also der Gasgenerator als Kaltgas-, Festtreibstoff oder als Hybridgasgenerator ausgeführt ist. Die Art der Gaserzeugung hat keinen Einfluss auf die Umsetzung der Erfindung.It is irrelevant whether the first chamber contains a pyrotechnic propellant and / or a pressurized gas, so the gas generator is designed as a cold gas, solid propellant or as a hybrid gas generator. The type of gas generation has no influence on the implementation of the invention.

Vorzugsweise ist die Ausströmöffnung radial an einer Gehäusewand der zweiten Kammer angeordnet. Auf diese Weise ist es leicht zu realisieren, die Ausströmöffnung beispielsweise solange durch den Kolben blockiert zu halten, bis dieser sie auf seinem Verschiebeweg passiert hat und damit freigibt. Außerdem wird eine Übertragung der Bewegung des Kolbens in axialer Richtung durch radial an den Gasgenerator angeschlossene Gassäcke oder Gasleitungen nicht behindert. Es können auch mehrere derartiger Ausströmöffnungen vorhanden sein.Preferably, the outflow opening is arranged radially on a housing wall of the second chamber. In this way, it is easy to realize, for example, as long as to keep the discharge port blocked by the piston until it has passed on its displacement and thus releases. In addition, a transmission of the movement of the piston in the axial direction is not obstructed by radially connected to the gas generator gas bags or gas lines. There may also be a plurality of such outflow openings.

Das Gehäuse der zweiten Kammer kann ein vorgefertigtes zylindrisches Rohr umfassen, das an einem axialen Ende mit dem separat vorgefertigten Gehäuse der ersten Kammer verbunden ist, insbesondere durch Rollieren. Da die zweite Kammer dem rapiden Druckanstieg bei der Erzeugung des Druckgases beziehungsweise bei einem Hybridgasgenerator dem unter Druck stehenden Gas der ersten Kammer nicht ausgesetzt ist, genügt hier eine geringere Wandstärke, was den Gasgenerator leichter und kostengünstiger macht. Eine Befestigung durch Rollieren ist mechanisch ausreichend stabil und einfach in der Herstellung.The housing of the second chamber may comprise a prefabricated cylindrical tube which is connected at one axial end to the separately prefabricated housing of the first chamber, in particular by rolling. Since the second chamber is not exposed to the rapid increase in pressure during the production of the compressed gas or in a hybrid gas generator to the pressurized gas of the first chamber, sufficient here a smaller wall thickness, which makes the gas generator easier and cheaper. An attachment by rolling is mechanically stable enough and easy to manufacture.

Das freie Ende des Rohrs kann vor der Verschiebung des Kolbens durch eine Schutzkappe verschlossen sein, um den Kolben vor der Aktivierung des Gasgenerators zu schützen. Bei der Bewegung des Kolbens kann das Ende des Kolbens aus der zweiten Kammer austreten, wobei die Schutzkappe vom Kolben entfernt oder durchstoßen wird. Alternativ kann die zweite Kammer auch um den Verschiebeweg länger als der Kolben ausgebildet sein, sodass der Kolben nicht aus der zweiten Kammer austritt.The free end of the tube may be closed by a protective cap prior to displacement of the piston to protect the piston from activation of the inflator. During the movement of the piston, the end of the piston can emerge from the second chamber, wherein the protective cap is removed or pierced by the piston. Alternatively, the second chamber may also be around the Displacement longer than the piston to be formed so that the piston does not exit from the second chamber.

Eine Fixierungsvorrichtung ist vorteilhaft, die den Kolben nach der Verschiebung in einer Endposition hält, sodass eine Rückbewegung oder eine weitere Bewegung des Kolbens in Verschieberichtung verhindert wird.A fixing device is advantageous, which holds the piston after the displacement in an end position, so that a return movement or a further movement of the piston is prevented in the direction of displacement.

Die Fixierungsvorrichtung lässt sich beispielsweise durch Sicken oder eine Rollierung in der Rohrwand realisieren, die den Kolben festklemmen, sobald er sie bei seiner Verschiebebewegung passiert hat. Die Fixiervorrichtung kann so ausgebildet sein, dass sie als Rücklaufsperre wirkt und somit auch eine Rückbewegung eines mit dem Kolben verbundenen Kraftübertragungsmittels verhindert.The fixation device can be realized, for example, by beads or a curl in the tube wall, which clamp the piston, as soon as it has happened during its displacement movement. The fixing device may be designed so that it acts as a backstop and thus prevents a return movement of a piston connected to the power transmission means.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeugsicherheitssystem mit einem Gasgenerator, wie er oben beschrieben wurde, mit einer ersten Sicherheitsvorrichtung, die mit einer Ausströmöffnung im Gasgenerator gekoppelt ist und durch das ausströmende Druckgas aktiviert wird, und mit einer zweiten Sicherheitsvorrichtung, die durch die Kolbenverschiebung aktiviert wird. Auf diese Weise lassen sich, wie oben bereits beschrieben, zwei Sicherheitsvorrichtungen mit einem einzigen Gasgenerator aktivieren.The invention also relates to a vehicle safety system with a gas generator as described above, having a first safety device, which is coupled to an outflow opening in the gas generator and is activated by the outflowing compressed gas, and with a second safety device, which is activated by the piston displacement. In this way, as described above, two safety devices with a single gas generator can be activated.

Die erste Sicherheitsvorrichtung ist vorteilhaft mit der nach Verschieben des Kolbens freigegebenen Ausströmöffnung gekoppelt. Diese Ausströmöffnung ist bevorzugt der einzige oder zumindest der Hauptauslass für das in der ersten Kammer erzeugte Druckgas.The first safety device is advantageously coupled to the released after displacement of the piston outflow opening. This outflow opening is preferably the only or at least the main outlet for the compressed gas generated in the first chamber.

Die erste Sicherheitsvorrichtung umfasst vorzugsweise einen Gassack.The first safety device preferably comprises an airbag.

Mit dem Kolben kann ein Kraftübertragungsmittel verbunden sein, das die Bewegung des Kolbens weiterleitet. Die Bewegung des Kolbens lässt sich aber auch direkt zur mechanischen Bewegung eines anderen Bauteils einsetzen. Natürlich ist es auch möglich, den Kolben fahrzeugfest abzustützen und so eine Bewegung des Gasgenerators bzw. des Gehäuses gegenüber dem Fahrzeug zu erzeugen. Entscheidend ist hier nur, die Relativbewegung zwischen Kolben und Gehäuse auszunutzen.To the piston, a force transmission means can be connected, which forwards the movement of the piston. The movement of the piston can also be used directly for the mechanical movement of another component. Of course, it is also possible to support the piston vehicle-fixed and thus to generate a movement of the gas generator or of the housing relative to the vehicle. Crucial here is only to exploit the relative movement between the piston and housing.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die erste Sicherheitsvorrichtung ein Gassack, welcher insbesondere am Fahrzeugsitz positioniert ist, und/oder die zweite Sicherheitsvorrichtung ist so ausgelegt, dass sie den vorderen Rand eines Fahrzeugsitzes anhebt. In dieser Kombination sorgt das Fahrzeugsicherheitssystem zum einen dafür, dass durch das Anheben des Fahrzeugsitzes eine unfallkinematisch ungünstige Verlagerung des Fahrzeuginsassen, beispielsweise ein „Durchtauchen” unter einem Sicherheitsgurt, vermieden wird, während der Gassack, der beispielsweise die Fahrzeugtür oder die Fahrzeugseitenwand abdecken kann, einen Aufprall des Insassen auffängt. Als Gassack kann auch ein aufblasbarer Sicherheitsgurt oder ein am Sicherheitsgurt angeordneter Gassack vorgesehen sein, der die Vorverlagerung des Fahrzeuginsassen reduziert.In a preferred embodiment of the invention, the first safety device is an airbag, which is positioned in particular on the vehicle seat, and / or the second safety device is designed so that it lifts the front edge of a vehicle seat. In this combination, the vehicle safety system ensures on the one hand that by moving the vehicle seat a kinematic unfavorable accidental displacement of the vehicle occupant, for example, a "dive" under a seat belt is avoided while the gas bag, which can cover, for example, the vehicle door or the vehicle side wall, a Impact of the occupant fields. As an airbag, an inflatable safety belt or arranged on the seat belt gas bag may be provided which reduces the forward displacement of the vehicle occupant.

Zum Anheben des Fahrzeugsitzes kann vorgesehen sein, dass eine Verriegelung des Fahrzeugsitzes, die ein Anheben des vorderen Randes der Sitzfläche verhindert, durch die Bewegung des Kolbens gelöst wird.For lifting the vehicle seat may be provided that a lock of the vehicle seat, which prevents lifting of the front edge of the seat, is released by the movement of the piston.

Nach einer zweiten bevorzugten Ausführungsform ist das Fahrzeugsicherheitssystem als Personenschutzsystem ausgebildet, wobei die erste Sicherheitsvorrichtung ein Gassack im Übergangsbereich zwischen einer Windschutzscheibe und einer Motorhaube ist, der im aufgeblasenen Zustand den Übergangsbereich abdeckt, und die zweite Sicherheitsvorrichtung zum Anheben der Motorhaube des Fahrzeugs vorgesehen ist. Beide Sicherheitsvorrichtungen dämpfen in diesem Fall den Aufprall einer Person, wie beispielsweise ein Fußgänger oder ein Radfahrer, auf den Frontbereich des Fahrzeugs.According to a second preferred embodiment, the vehicle safety system is designed as a personal protection system, wherein the first safety device is an airbag in the transition region between a windshield and a hood, which covers the transition area in the inflated state, and the second safety device is provided for lifting the hood of the vehicle. Both safety devices in this case dampen the impact of a person, such as a pedestrian or a cyclist, on the front of the vehicle.

Die zeitliche Verzögerung zwischen der Bewegung des Kolbens und damit der Aktivierung der mechanischen Sicherheitsvorrichtung und dem Aufblasen des Gassacks können so gering ausgestaltet sein, dass sie für die Schutzwirkung der Sicherheitsvorrichtungen nicht ins Gewicht fallen.The time delay between the movement of the piston and thus the activation of the mechanical safety device and the inflation of the gas bag can be made so small that they are not significant for the protective effect of the safety devices.

Nach einer dritten bevorzugten Ausführungsform greift die zweite Sicherheitsvorrichtung an der Pedalerie des Fahrzeugs an und bewegt wenigstens ein Pedal aus dem Fuß-/Beinbereich des Fahrzeuginsassen weg. Die erste Sicherheitsvorrichtung ist ein Kniegassack. In diesem Fall ist das Fahrzeugsicherheitssystem auf den Schutz der Beine und des Unterkörpers des Fahrzeuginsassen gerichtet. Anstelle des Kniegassacks kann hier auch ein anderer Gassack im Frontbereich des Fahrzeugs, beispielsweise am Lenkrad, eingesetzt werden.According to a third preferred embodiment, the second safety device engages the pedals of the vehicle and moves at least one pedal away from the foot / leg region of the vehicle occupant. The first safety device is a knee airbag. In this case, the vehicle safety system is directed to the protection of the legs and lower body of the vehicle occupant. Instead of the knee airbag, another airbag can also be used in the front region of the vehicle, for example on the steering wheel.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezug auf die beigefügten Zeichnung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele näher beschrieben. In den Figuren zeigen:The invention will be described below with reference to the accompanying drawings with reference to several embodiments. In the figures show:

1 einen erfindungsgemäßen Gasgenerator in einem Ausgangszustand vor der Aktivierung, mit einer druckgasgefüllten ersten Kammer; 1 a gas generator according to the invention in an initial state before activation, with a compressed gas-filled first chamber;

2 einen erfindungsgemäßen Gasgenerator in einem Ausgangszustand vor der Aktivierung, wobei ein pyrotechnischer Treibsatz in der ersten Kammer aufgenommen ist; 2 a gas generator according to the invention in an initial state before activation, wherein a pyrotechnic propellant is received in the first chamber;

3 ein erfindungsgemäßes Fahrzeugsicherheitssystem mit einem Gasgenerator aus 1 oder 2 nach der Aktivierung; 3 an inventive vehicle safety system with a gas generator 1 or 2 after activation;

4 ein weiteres erfindungsgemäßes Fahrzeugsicherheitssystem vor der Aktivierung; 4 another vehicle safety system according to the invention prior to activation;

5 das Fahrzeugsicherheitssystem aus 4 nach der Aktivierung; 5 the vehicle safety system off 4 after activation;

6 ein Fahrzeugsicherheitssystem gemäß der Erfindung in einer Variante Ausführungsform von 4 vor der Aktivierung; und 6 a vehicle safety system according to the invention in a variant embodiment of 4 before activation; and

7 des Fahrzeugsicherheitssystem aus 6 nach der Aktivierung. 7 of the vehicle safety system 6 after activation.

8 Ein zusätzliches erfindungsgemäßes Fahrzeugsicherheitssystem nach dessen Aktivierung. 8th An additional vehicle safety system according to the invention after its activation.

Die 1 und 2 zeigen einen Rohrgasgenerator 10 mit einem Gehäuse 12, in dem eine erste Kammer 14 ausgebildet ist. Die erste Kammer 14 ist mit einem Druckgas oder mit einem pyrotechnischen Treibsatz (1 bzw. 2) oder beidem gefüllt, wie dies von konventionellen Gasgeneratoren bekamt ist. Der Gasgenerator 10 wird durch einen pyrotechnischen Anzünder 16 aktiviert, der direkt an die erste Kammer 14 angrenzend im Gehäuse 12 aufgenommen ist. Das in der ersten Kammer 14 bereitgestellte Druckgas wird durch Zerstörung einer Membran 18 an dem dem Anzünder 16 abgewandten Ende der ersten Kammer 14 freigesetzt und verlässt die erste Kammer 14 durch eine Öffnung 20 in axialer Richtung A, wobei auch mehrere Öffnungen 20 möglich sind. Das gesamte aus der ersten Kammer 14 austretende Gas strömt in eine direkt axial an die erste Kammer 14 anschließende zweite Kammer 22 ein.The 1 and 2 show a tube gas generator 10 with a housing 12 in which a first chamber 14 is trained. The first chamber 14 is with a compressed gas or with a pyrotechnic propellant ( 1 respectively. 2 ) or both, as is the case with conventional gas generators. The gas generator 10 is caused by a pyrotechnic lighter 16 activated, directly to the first chamber 14 adjacent in the housing 12 is included. That in the first chamber 14 provided compressed gas is destroyed by destruction of a membrane 18 at the lighter 16 opposite end of the first chamber 14 released and leaves the first chamber 14 through an opening 20 in the axial direction A, where also several openings 20 possible are. The whole from the first chamber 14 escaping gas flows into a directly axially to the first chamber 14 subsequent second chamber 22 one.

Das Gehäuse 24 der zweiten Kammer 22 ist mit dem Gehäuse 12 verbunden. Im gezeigten Beispiel hat das Gehäuse 24 eine geringere Wandstärke als das Gehäuse 12 und ist an diesem durch Rollieren befestigt. Die Verbindung der beiden Gehäuseabschnitte 12, 24 könnte natürlich auch auf andere Weise erfolgen, oder es könnte ein einstückiges Gehäuse eingesetzt werden. Der Gasgenerator 10 hat insgesamt eine rohrförmige, langgestreckte Form. Die 2-teilige Ausführungsform erlaubt jedoch eine effektivere Fertigung der Abschnitte, die unterschiedliche Funktionen und Anforderungen haben.The housing 24 the second chamber 22 is with the case 12 connected. In the example shown has the housing 24 a smaller wall thickness than the housing 12 and is attached to this by rolling. The connection of the two housing sections 12 . 24 could of course be done in other ways, or it could be a one-piece housing used. The gas generator 10 has a total of a tubular, elongated shape. However, the 2-part embodiment allows more effective manufacture of the sections having different functions and requirements.

Das Innere der zweiten Kammer 22 steht vor der Aktivierung des Gasgenerators 10 unter Atmosphärendruck. Das der ersten Kammer 14 abgewandte axiale Ende des zweiten Gehäuses 24 ist zunächst mit einer Schutzkappe 26 verschlossen.The interior of the second chamber 22 is before the activation of the gas generator 10 under atmospheric pressure. The first chamber 14 remote axial end of the second housing 24 is initially with a protective cap 26 locked.

In der zweiten Kammer 22 ist ein in Axialrichtung A verschiebbar angeordneter Kolben 28 aufgenommen, der in der Ausgangsstellung in den 1 und 2 unmittelbar anschließend an die Öffnungen 20 angeordnet ist.In the second chamber 22 is a displaceably arranged in the axial direction A piston 28 taken in the starting position in the 1 and 2 immediately after the openings 20 is arranged.

An seinem zur ersten Kammer 14 gerichteten Ende weist der Kolben 28 eine Verdickung sowie ein Dichtelement 30, hier in Form eines O-Rings, auf, sodass der Kolben 28 im Wesentlichen gasdicht an der Innenwand der zweiten Kammer 22 anliegt.At his to the first chamber 14 directed end points the piston 28 a thickening and a sealing element 30 , here in the form of an O-ring, on, so that the piston 28 substantially gas tight on the inner wall of the second chamber 22 is applied.

Im Bereich des von der ersten Kammer 14 abgewandten axialen Endes der zweiten Kammer 22 weist das Gehäuse 24 eine oder mehrere radial in der Gehäusewand angeordnete Ausströmöffnungen 32 auf, sowie einen radial angesetzten Anschlussstutzen 34, über den das aus den Ausströmöffnungen 32 ausströmende Gas gesammelt den Gasgenerator 10 verlässt.In the area of the first chamber 14 remote axial end of the second chamber 22 shows the case 24 one or more outflow openings arranged radially in the housing wall 32 on, as well as a radially attached connection piece 34 , over which the outflow openings 32 escaping gas collected the gas generator 10 leaves.

Außerdem besitzt der Gasgenerator 10 mehrere Befestigungsbolzen 36, die radial vom Gehäuse 12 bzw. dem Gehäuse 24 abstehen und über die der Gasgenerator 10 mit einem geeigneten fahrzeugfesten Bauteil verbunden werden kann.In addition, the gas generator has 10 several fastening bolts 36 radially from the housing 12 or the housing 24 stand out and over the gas generator 10 can be connected to a suitable vehicle-mounted component.

Bei der Aktivierung des Gasgenerators 10 verschiebt das durch die Öffnungen 20 aus der ersten Kammer 14 in die zweite Kammer 22 überströmende Druckgas den Kolben 28 in Axialrichtung A. Das Dichtelement 30 sorgt dabei dafür, dass sich zwischen dem Kolben 28 und der ersten Kammer 14 der nötige Druck aufbaut.When activating the gas generator 10 move that through the openings 20 from the first chamber 14 in the second chamber 22 overflowing compressed gas the piston 28 in the axial direction A. The sealing element 30 makes sure that is between the piston 28 and the first chamber 14 build up the necessary pressure.

Die Länge der zweiten Kammer 22 ist so gewählt, dass der Kolben 28 im Wesentlichen über seine gesamte Länge darin aufgenommen ist. Bei seiner Bewegung tritt das in Axialrichtung A vordere Ende des Kolbens 28 daher aus der ersten Kammer 22 aus und schiebt dabei die Schutzkappe 26 zur Seite oder durchbricht diese. Am Ende der Verschiebebewegung ragt der Kolben 28 ein Stück aus dem Gehäuse 24 der zweiten Kammer 22 heraus (siehe 3).The length of the second chamber 22 is chosen so that the piston 28 taken up substantially over its entire length therein. As it moves, it enters the front end of the piston in the axial direction A. 28 therefore from the first chamber 22 and pushes the protective cap 26 to the side or breaks this. At the end of the sliding movement, the piston protrudes 28 a piece from the case 24 the second chamber 22 out (see 3 ).

Die erste Kammer 14 hat außer der Öffnung 20 keine weitere Abströmöffnung. Die Größe der Öffnung 20 bzw. die Anzahl der Öffnungen 20 zwischen der ersten Kammer 14 und der zweiten Kammer 22 sind so gewählt, dass der Druckanstieg in der zweiten Kammer 22 vor dem Kolben 28 so bemessen ist, dass eine optimale Beschleunigung und Bewegung des Kolbens 28 erfolgt. Über den Gesamtdurchflussquerschnitt der Öffnung 20 kann dieser Parameter für jeden Gasgeneratortyp und für den Zweck des Gasgenerators 10 ermittelt und angepasst werden.The first chamber 14 has except the opening 20 no further discharge opening. The size of the opening 20 or the number of openings 20 between the first chamber 14 and the second chamber 22 are chosen so that the pressure increase in the second chamber 22 in front of the piston 28 such is that optimum acceleration and movement of the piston 28 he follows. About the total flow area of the opening 20 This parameter can be used for any gas generator type and for the purpose of the gas generator 10 determined and adapted.

Bis das Dichtelement 30 die Ausströmöffnungen 32 in der zweiten Kammer 22 passiert hat, kann kein Gas aus dem Gasgenerator 10 in die Umgebung des Gasgenerators 10 abströmen. Until the sealing element 30 the outflow openings 32 in the second chamber 22 Has happened, no gas from the gas generator 10 in the environment of the gas generator 10 flow out.

Es wäre jedoch möglich, beispielsweise um das Antriebsverhalten des Kolbens 28 zu optimieren, weitere Ausströmöffnungen zwischen der Öffnung 20 und den Ausströmöffnungen 32 in der zweiten Kammer 22 vorzusehen, durch die geringe Mengen an Gas bereits abströmen können, sobald das Dichtelement 30 am Kolben 28 diese passiert hat.However, it would be possible, for example, the drive behavior of the piston 28 To optimize, further outflow openings between the opening 20 and the outflow openings 32 in the second chamber 22 provided by the small amounts of gas can flow out as soon as the sealing element 30 on the piston 28 this has happened.

Nach Erreichen des Endes des Verschiebewegs, der auf jeden Fall so bemessen ist, dass die Ausströmöffnungen 32 freigegeben werden, sodass das Gas aus dem Gasgenerator 10 abströmen kann, passiert das in Bewegungsrichtung hintere Ende des Kolbens 28 eine Fixiervorrichtung im Gehäuse 24 der zweiten Kammer 22 (hier nicht dargestellt), die den Kolben 28 in seiner Position, im Wesentlichen am Ende seines Verschiebeweges, festhält. Insbesondere verhindert sie eine Rückbewegung des Kolbens 28 in die zweite Kammer 22 hinein, auch bei Belastung des Kolbens 28 entgegen seiner Verschieberichtung B.After reaching the end of the displacement, which is in any case so dimensioned that the outflow openings 32 be released, so that the gas from the gas generator 10 can flow out, the rear end of the piston in the direction of movement happens 28 a fixing device in the housing 24 the second chamber 22 (not shown here), the piston 28 in its position, essentially at the end of its displacement. In particular, it prevents a return movement of the piston 28 in the second chamber 22 into it, even under load of the piston 28 contrary to its displacement direction B.

Die Energie des sich entspannenden Druckgases wird zunächst in die Verschiebebewegung des Kolbens 28 umgesetzt.The energy of the relaxing compressed gas is first in the sliding movement of the piston 28 implemented.

Der Kolben 28 ist hier mit einem (in 3 angedeuteten) Kraftübertragungsmittel 38 verbunden, das durch die Bewegung des Kolbens 28 um den Verschiebeweg in Verschieberichtung B bewegt wird. Das Kraftübertragungsmittel 38 kann beispielsweise mit einem Gurtstraffer gekoppelt sein, mit einem Fahrzeugsitz, mit einer Motorhaube, um diese anzuheben, oder mit der Pedalerie eines Fahrzeugs, um ein Pedal aus dem Fahrzeuginnenraum wegzubewegen. Auch andere Anwendungszwecke sind selbstverständlich denkbar.The piston 28 is here with a (in 3 indicated) power transmission means 38 connected by the movement of the piston 28 is moved to the displacement in the direction B. The power transmission means 38 For example, it can be coupled with a belt tensioner, with a vehicle seat, with a bonnet to lift it, or with the pedals of a vehicle to move a pedal away from the vehicle interior. Other applications are of course conceivable.

Der Anschlussstutzen 34 ist beispielsweise mit einer (in 3 angedeuteten) Sicherheitsvorrichtung 40 in Form eines Gassacks verbunden, in den das aus dem Gasgenerator 10 ausströmende, als Füllgas dienende Druckgas einströmt. Hier kann jeder geeignete Gassack eingesetzt werden, wobei der Gassack vorzugsweise räumlich in der Nähe des Gasgenerators 10 angeordnet ist.The connecting piece 34 is for example with a (in 3 indicated) safety device 40 connected in the form of a gas bag, in which the gas generator 10 outflowing, serving as a filling gas pressure gas flows. Here, any suitable gas bag can be used, wherein the gas bag preferably spatially in the vicinity of the gas generator 10 is arranged.

Ein mögliches Fahrzeugsicherheitssystem 100 unter Verwendung eines oben beschriebenen Gasgenerators 10 ist in den 4 und 5 dargestellt. Der Gasgenerator 10 ist am vorderen Rand eines Fahrzeugsitzes 50 angeordnet. Der Gasgenerator 10 Ist vertikal ausgerichtet am Fahrzeugsitz 50 befestigt, wobei das vordere Ende des Kolbens 28 gegen den Fahrzeugboden abgestützt ist. Der Anschlussstutzen 34 ist mit einer Gasleitung 52 verbunden, die zu zwei Gassäcken 54 im Beckengurtbereich bzw. in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes 50 führt.A possible vehicle safety system 100 using a gas generator described above 10 is in the 4 and 5 shown. The gas generator 10 is at the front edge of a vehicle seat 50 arranged. The gas generator 10 Is vertically aligned on the vehicle seat 50 attached, with the front end of the piston 28 is supported against the vehicle floor. The connecting piece 34 is with a gas pipe 52 connected to two gas bags 54 in the lap belt area or in the backrest of the vehicle seat 50 leads.

Bei der Aktivierung des Fahrzeugsicherheitssystems 100 wird durch das aus der ersten Kammer 14 austretende Druckgas der Kolben 28 in Verschieberichtung B bewegt. Da der Kolben 28 am Fahrzeugboden abgestützt ist, wird die Bewegung des Kolbens in eine Bewegung des Gasgenerators 10 und somit ein Anheben des vorderen Rands des Fahrzeugsitzes 50 umgesetzt. Dieser Zustand ist in 5 dargestellt. Direkt nach der Bewegung des Kolbens 28 strömt das Gas aus dem Gasgenerator 10 ab und befüllt die beiden Gassäcke 54 zum Schutz des Fahrzeuginsassen.When activating the vehicle safety system 100 gets through that from the first chamber 14 escaping compressed gas of the piston 28 moved in the direction B. Because the piston 28 is supported on the vehicle floor, the movement of the piston is in a movement of the gas generator 10 and thus lifting the front edge of the vehicle seat 50 implemented. This condition is in 5 shown. Right after the movement of the piston 28 the gas flows out of the gas generator 10 from and filled the two gas bags 54 to protect the vehicle occupant.

In den 6 und 7 ist eine Variante 100' des oben beschriebenen Fahrzeugsicherheitssystems dargestellt. In diesem Fall ist der Fahrzeugsitz 50 über vier Streben 56 in zwei parallelen Schienen 58 am Fahrzeugboden arretiert. Die beiden vorderen Streben 56 sind über eine Haltebügel 60 in der Schiene 58 gesichert, sodass der Fahrzeugsitz nicht nach oben herausgezogen werden kann. Soll der Fahrzeugsitz 50 in den Schienen 58 verstellt werden, muss der Haltebügel 60 heruntergedrückt werden.In the 6 and 7 is a variant 100 ' of the vehicle safety system described above. In this case, the vehicle seat 50 over four struts 56 in two parallel rails 58 locked to the vehicle floor. The two front struts 56 are over a headband 60 in the rail 58 secured so that the vehicle seat can not be pulled upwards. Should the vehicle seat 50 in the rails 58 be adjusted, the headband 60 be pressed down.

In diesem Fall greift das Ende des Kolbens 28 am Haltebügel 60 an. Bei der Aktivierung des Gasgenerators 10 wird durch die Bewegung des Kolbens 28 der Haltebügel 60 heruntergedrückt. Bei der weiteren Bewegung des Kolbens 28 wird dann der vordere Rand des Fahrzeugsitzes 50 angehoben.In this case, the end of the piston engages 28 on the headband 60 at. When activating the gas generator 10 is due to the movement of the piston 28 the headband 60 depressed. During further movement of the piston 28 then becomes the front edge of the vehicle seat 50 raised.

Durch das ausströmende Gas werden die beiden Gassäcke 54 an der Rückenlehne bzw. im Bereich des Beckengurtes befüllt.Due to the escaping gas, the two gas bags 54 filled on the backrest or in the area of the lap belt.

In 8 ist ein weiteres erfindungsgemäßes Fahrzeugsicherheitssystem 100'' nach dessen Aktivierung, in einer Endposition, dargestellt. Hierbei ist der Kolben 28 des oben beschriebenen, erfindungsgemäßen Gasgenerators 10 in Verschieberichtung B verschoben, um eine Motorhaube 74 eines Fahrzeugs anzuheben. Ein aufblasbarer Gassack 70 ist über den Anschlussstutzen 34 des Gasgenerators 10 mittels einer Gasleitung 76 verbunden. 8 zeigt den Gassack in seiner aufgeblasenen Position, in einem Übergangsbereich zwischen der Motorhaube 74 und einer Windschutzscheibe 72 des Fahrzeugs.In 8th is another vehicle safety system according to the invention 100 '' after its activation, in an end position. Here is the piston 28 of the gas generator according to the invention described above 10 shifted in the direction B, to a bonnet 74 of a vehicle. An inflatable airbag 70 is over the connecting piece 34 of the gas generator 10 by means of a gas line 76 connected. 8th shows the gas bag in its inflated position, in a transition region between the hood 74 and a windshield 72 of the vehicle.

Vor der Aktivierung des Fahrzeugsicherheitssystems 100'' befindet sich der aufblasbare Gassack 70 zusammengefaltet und/oder zusammengerollt in einem Modul 78.Before the activation of the vehicle safety system 100 '' is the inflatable airbag 70 folded and / or rolled up in a module 78 ,

Nach Aktivierung des Fahrzeugsicherheitssystems 100'' wird durch den Kolben 28 die Motorhaube 74 angehoben, und der Gassack 70 aufgeblasen. Durch die Anhebung der Motorhaube 74 wird die Entfaltung des Gassacks 70 in seine dargestellte Endposition ermöglicht beziehungsweise erleichtert.After activation of the vehicle safety system 100 '' is through the piston 28 the hood 74 raised, and the gas bag 70 inflated. By raising the hood 74 becomes the deployment of the gas bag 70 in his illustrated end position allows or facilitates.

Im Falle einer Kollision einer Person, beispielsweise eines Fußgängers oder Fahrradfahrers, mit dem Fahrzeug kann das beschriebene Fahrzeugsicherheitssystem 100'' ausgelöst werden und die Person kann zum einen durch eine erweiterte Knautschzone im Bereich der Motorhaube 74 und zum anderen durch den aufgeblasenen Gassack 70 hinsichtlich Verletzungen besser geschützt werden.In the event of a collision of a person, for example a pedestrian or cyclist, with the vehicle, the described vehicle safety system 100 '' The person can be triggered by an extended crumple zone in the area of the bonnet 74 and on the other by the inflated gas bag 70 be better protected for injuries.

Claims (11)

Gasgenerator, insbesondere für ein Fahrzeugsicherheitssystem (100; 100; 100''), mit einem Gehäuse (12), in dem eine erste, mit einem pyrotechnischen Anzünder (16) verbundene Kammer (14) ausgebildet ist, in der Druckgas bereitstellbar ist, und eine zweite Kammer (22), die mit der ersten Kammer (14) in Strömungsverbindung bringbar ist und in die nach der Aktivierung des Gasgenerators (10) das Druckgas aus der ersten Kammer (14) einströmt, und ein Anschlussstutzen (34), der in Strömungsverbindung mit der zweiten Kammer (22) bringbar ist, wobei in der zweiten Kammer (22) ein durch das einströmende Druckgas verschiebbarer Kolben (28) aufgenommen ist, der mit einem Kraftübertragungsmittel (38) außerhalb des Gasgenerators (10) verbindbar ist, und wobei die zweite Kammer (22) eine mit dem Anschlussstutzen (34) in Strömungsverbindung stehende Ausströmöffnung (32) aufweist, wobei die Ausströmöffnung (32) erst bei einer vorgegebenen, vorzugsweise maximalen Verschiebeposition des Kolbens (28) freigebbar ist.Gas generator, in particular for a vehicle safety system ( 100 ; 100 ; 100 '' ), with a housing ( 12 ), in which a first, with a pyrotechnic lighter ( 16 ) connected chamber ( 14 ) is formed, is provided in the pressurized gas, and a second chamber ( 22 ) with the first chamber ( 14 ) can be brought into fluid communication and in the after activation of the gas generator ( 10 ) the compressed gas from the first chamber ( 14 ) flows in, and a connecting piece ( 34 ) in fluid communication with the second chamber ( 22 ), whereas in the second chamber ( 22 ) a displaceable by the inflowing gas pressure piston ( 28 ) received by a power transmission means ( 38 ) outside the gas generator ( 10 ), and wherein the second chamber ( 22 ) one with the connecting piece ( 34 ) in flow connection outflow opening ( 32 ), wherein the outflow opening ( 32 ) only at a predetermined, preferably maximum displacement position of the piston ( 28 ) is releasable. Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kammer (14) einen pyrotechnischen Treibsatz und/oder ein unter Druck stehendes Gas enthält.Gas generator according to claim 1, characterized in that the first chamber ( 14 ) contains a pyrotechnic propellant and / or a pressurized gas. Gasgenerator nach zumindest einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausströmöffnung (32) und oder der Anschlussstutzen (34) radial an einer Gehäusewand der zweiten Kammer (22) angeordnet ist.Gas generator according to at least one of the preceding claims, characterized in that the outflow opening ( 32 ) and or the connecting piece ( 34 ) radially on a housing wall of the second chamber ( 22 ) is arranged. Gasgenerator nach zumindest einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (24) der zweiten Kammer (14) ein zylindrisches Rohr umfasst, das an einem axialen Ende mit dem Gehäuse (12) der ersten Kammer (14) verbunden ist, insbesondere durch Rollieren und/oder Schweißen.Gas generator according to at least one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 24 ) of the second chamber ( 14 ) comprises a cylindrical tube, which at one axial end with the housing ( 12 ) of the first chamber ( 14 ), in particular by rolling and / or welding. Gasgenerator nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schutzkappe (26) vorgesehen ist, die ein freies Ende des Rohrs vor der Verschiebung des Kolbens (28) verschließt.Gas generator according to claim 4, characterized in that a protective cap ( 26 ) is provided, which is a free end of the tube before the displacement of the piston ( 28 ) closes. Gasgenerator nach zumindest einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fixierungsvorrichtung vorgesehen ist, die den Kolben (28) nach der Verschiebung in einer Endposition hält.Gas generator according to at least one of the preceding claims, characterized in that a fixing device is provided, which the piston ( 28 ) after the shift stops in an end position. Fahrzeugsicherheitssystem mit einem Gasgenerator (10) nach zumindest einem der voranstehenden Ansprüche, einer ersten Sicherheitsvorrichtung (40), die mit einem Anschlussstutzen (34) (32) am Gasgenerator (10) gekoppelt ist und durch das ausströmende Druckgas aktivierbar ist, und einer zweiten Sicherheitsvorrichtung, die durch die Kolbenverschiebung aktivierbar ist, wobei insbesondere die erste Sicherheitsvorrichtung (40) mit der nach Verschieben des Kolbens (28) freigegebenen Ausströmöffnung (32) gekoppelt ist, sodass die erste Sicherheitsvorrichtung (40) mit Druckgas beaufschlagbar ist.Vehicle safety system with a gas generator ( 10 ) according to at least one of the preceding claims, a first safety device ( 40 ) with a connecting piece ( 34 ) ( 32 ) on the gas generator ( 10 ) and is activatable by the outflowing compressed gas, and a second safety device which can be activated by the piston displacement, wherein in particular the first safety device ( 40 ) with the after moving the piston ( 28 ) released outflow opening ( 32 ), so that the first security device ( 40 ) can be acted upon with compressed gas. Fahrzeugsicherheitssystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kraftübertragungsmittel (38) mit dem Kolben (28) verbunden ist, wodurch die Verschiebung des Kolbens (28) weiterleitbar ist.Vehicle safety system according to claim 7, characterized in that a power transmission means ( 38 ) with the piston ( 28 ), whereby the displacement of the piston ( 28 ) is forwarded. Fahrzeugsicherheitssystem nach zumindest einem der Ansprüche 7 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Sicherheitsvorrichtung ein Gassack (54) ist, welcher insbesondere an einem Fahrzeugsitz (50) positioniert ist und/oder, dass durch die zweite Sicherheitsvorrichtung ein vorderer Rand eines Fahrzeugsitzes (50) anhebbar ist, wobei insbesondere eine Verriegelung des Fahrzeugsitzes (50) vorgesehen ist, die ein Anheben des vorderen Randes der Sitzfläche verhindert, wobei durch die Bewegung des Kolbens (28) die Verriegelung lösbar ist.Vehicle safety system according to at least one of claims 7 to 8, characterized in that the first safety device an airbag ( 54 ), which in particular on a vehicle seat ( 50 ) and / or that by the second safety device a front edge of a vehicle seat ( 50 ) is raised, in particular a locking of the vehicle seat ( 50 ) is provided, which prevents lifting of the front edge of the seat, wherein by the movement of the piston ( 28 ) the lock is releasable. Fahrzeugsicherheitssystem nach zumindest einem der Ansprüche 7 bis 8, das als Personenschutzsystem ausgebildet ist, wobei die erste Sicherheitsvorrichtung ein Gassack (70) im Übergangsbereich zwischen einer Windschutzscheibe (72) und einer Motorhaube (74) ist, der im aufgeblasenen Zustand den Übergangsbereich abdeckt, und die zweite Sicherheitsvorrichtung zum Anheben der Motorhaube (74) des Fahrzeugs vorgesehen ist.Vehicle safety system according to at least one of claims 7 to 8, which is designed as a personal protection system, wherein the first safety device is an airbag ( 70 ) in the transition region between a windshield ( 72 ) and a hood ( 74 ), which covers the transition area when inflated, and the second safety device for lifting the hood ( 74 ) of the vehicle is provided. Fahrzeugsicherheitssystem nach zumindest einem der Ansprüche 7 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Sicherheitsvorrichtung an der Pedalerie des Fahrzeugs angreift und wenigstens ein Pedal von den Füllen des Fahrzeuginsassen wegbewegt und/oder die erste Sicherheitsvorrichtung ein Kniegassack ist.Vehicle safety system according to at least one of claims 7 to 8, characterized in that the second safety device engages the pedals of the vehicle and at least one pedal of the vehicle occupant's fillings moved away and / or the first safety device is a knee airbag.
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