DE102011106262A1 - Synchronization unit of gear box for motor car, has locking block whose contact surfaces are engaged with mating surfaces of synchronous element for pressurizing synchronizer to couple between locking block and synchronous element - Google Patents
Synchronization unit of gear box for motor car, has locking block whose contact surfaces are engaged with mating surfaces of synchronous element for pressurizing synchronizer to couple between locking block and synchronous element Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011106262A1 DE102011106262A1 DE102011106262A DE102011106262A DE102011106262A1 DE 102011106262 A1 DE102011106262 A1 DE 102011106262A1 DE 102011106262 A DE102011106262 A DE 102011106262A DE 102011106262 A DE102011106262 A DE 102011106262A DE 102011106262 A1 DE102011106262 A1 DE 102011106262A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- synchronization unit
- synchronizer
- axial
- stone
- unit according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0618—Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/065—Means to provide additional axial force for self-energising, e.g. by using torque from the friction clutch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Synchronisationseinheit eines Getriebes, mit einem Synchronkörper, der auf einer Getriebewelle drehfest angebracht ist, einer Schaltmuffe, die relativ zum Synchronkörper drehfest, aber axial verschieblich angeordnet ist, einem Synchronring zur Kopplung des Synchronkörpers mit einem Gangrad des Getriebes über eine Reibverbindung, sowie einer Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe, die an der Schaltmuffe angreift und bei einer Axialverschiebung der Schaltmuffe den Synchronring mit einer axialen Schaltkraft gegen das zu koppelnde Gangrad beaufschlagt, wobei die Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe einen Synchronstein und einen Sperrstein aufweist.The invention relates to a synchronization unit of a transmission, with a synchronizer body which is rotatably mounted on a transmission shaft, a shift sleeve which is rotatably relative to the synchronizer body, but axially displaceable, a synchronizer ring for coupling the synchronizer body with a gear wheel of the transmission via a friction joint, and a Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe which acts on the shift sleeve and acts on an axial displacement of the shift sleeve, the synchronizer ring with an axial switching force against the gear to be coupled, wherein the Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe has a synchronous stone and a blocking stone.
Derartige Synchronisationseinheiten sind beispielsweise aus der gattungsgemäßen
Außerdem gibt es im Stand der Technik bereits Schaltgetriebe mit einer sogenannten Servosynchronisierung, um den Synchronisationsvorgang zu erleichtern. Hierbei wird die Energie aus dem Drehmoment der zueinander verdrehbaren Zahnräder genutzt, um die über den Schalthebel des Schaltgestänges auf die Synchronisationseinheit aufgebrachte Schaltkraft zu verstärken.In addition, there are already in the prior art manual transmission with a so-called servo synchronization to facilitate the synchronization process. In this case, the energy from the torque of the mutually rotatable gears is used to reinforce the force applied via the shift lever of the shift linkage to the synchronization unit switching power.
So offenbart die
Bei der Ausführungsform mit geneigten Anlageflächen am Synchronring und entsprechenden Gegenflächen am Synchronkörper ist die Schaltkraftverstärkung jedoch begrenzt, da lediglich ein Differenzmoment zwischen Synchronmoment und Entsperrmoment zu einer Erhöhung der Anpresskraft auf den Synchronring führt. Daher wird in diesem Zusammenhang auch von einer „Teil”-Servosynchronisierung gesprochen.In the embodiment with inclined contact surfaces on the synchronizer ring and corresponding mating surfaces on the synchronizer body, the switching force gain is limited, however, since only a difference torque between synchronous torque and unblocking leads to an increase in the contact pressure on the synchronizer ring. Therefore, it is also referred to in this context by a "partial" servo synchronization.
Bei der Ausführungsform mit geneigten Anlageflächen am Synchronring und entsprechenden Gegenflächen am Synchronstein der Sperrkeilsynchronisationseinheit stützt sich das gesamte Synchronmoment an den schrägen Anlageflächen des Synchronrings ab, was auch als „Voll”-Servosynchronisierung bezeichnet wird. Infolge der geneigten Gegenflächen am Synchronstein erfolgt allerdings eine unerwünschte Rückwirkung auf die Schaltmuffe, sodass die axiale Kraftkomponente zur Schaltkraftverstärkung bei einem Handschaltgetriebe zum Beispiel in Form einer höheren Schaltkraft vom Fahrer aufgebracht werden muss.In the embodiment with inclined contact surfaces on the synchronizer ring and corresponding counter surfaces on the synchronizer block of the locking wedge synchronization unit, the entire synchronous torque is supported on the inclined contact surfaces of the synchronizer ring, which is also referred to as "full" servo synchronization. As a result of the inclined mating surfaces on the synchronizing stone, however, there is an undesirable reaction to the sliding sleeve, so that the axial force component must be applied to the switching power gain in a manual transmission, for example in the form of a higher switching force from the driver.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Synchronisationseinheit für Schaltgetriebe zu schaffen, bei der während eines Schaltvorgangs ohne Rückwirkung auf die aufzubringende Schaltkraft eine verstärkende axiale Kraftkomponente aus dem gesamten Synchronmoment generiert wird.The object of the invention is to provide a synchronization unit for manual transmission, in which a reinforcing axial force component is generated from the entire synchronous torque during a shift without affecting the applied switching force.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Synchronisationseinheit der eingangs genannten Art, bei der am Sperrstein Anlageflächen ausgebildet sind, die an entsprechenden Gegenflächen des Synchronkörpers angreifen können, wobei die Anlage- und/oder Gegenflächen wenigstens abschnittsweise so geneigt sind, dass eine in Umfangsrichtung zwischen Sperrstein und Synchronkörper wirkende Kraft eine axiale Kraftkomponente hervorruft, die den Synchronring gegen das zu koppelnde Gangrad oder gegen eine mit dem Gangrad fest verbundene Kupplungsscheibe beaufschlagt. Dadurch lässt sich das komplette Synchronmoment zur Verstärkung der aufgebrachten Schaltkraft nutzen. Die Gegenkraft zu der verstärkend wirkenden, axialen Kraftkomponente wird dabei über den Synchronkörper in die Getriebewelle eingeleitet, sodass die aufzubringende Schaltkraft nicht beeinflusst wird.According to the invention this object is achieved by a synchronization unit of the type mentioned, in which the blocking stone bearing surfaces are formed which can engage corresponding mating surfaces of the synchronizer body, wherein the abutment and / or mating surfaces are at least partially inclined so that a circumferentially between block and synchronizer body acting force causes an axial force component which acts on the synchronizer ring against the gear to be coupled or against a fixed to the gear wheel clutch disc. This makes it possible to use the complete synchronizing torque to increase the applied switching force. The counterforce to the reinforcing, axial force component is introduced via the synchronizer body in the transmission shaft, so that the applied switching force is not affected.
In einer Ausführungsform der Synchronisationseinheit weist der Sperrstein entgegengesetzte Umfangsenden auf, an denen jeweils wenigstens eine Anlagefläche ausgebildet ist, wobei sich zwei in Umfangsrichtung entgegengesetzte Anlageflächen in axialer Richtung schräg aufeinander zu erstrecken. Diese geringfügige Anpassung der Umfangsenden des Sperrsteins stellt eine konstruktiv besonders einfache Möglichkeit dar, die gewünschte Schaltkraftverstärkung zu realisieren.In one embodiment of the synchronization unit, the blocking stone has opposite circumferential ends, on each of which at least one bearing surface is formed, wherein two circumferentially opposed bearing surfaces extend obliquely toward one another in the axial direction. This slight adjustment of the circumferential ends of the block is a structurally particularly simple way to realize the desired switching power gain.
Vorzugsweise sind an jedem Umfangsende zwei Anlageflächen ausgebildet, wobei sich jeweils zwei in Umfangsrichtung entgegengesetzte Anlageflächen in axialer Richtung schräg aufeinander zu erstrecken, sodass die Umfangsenden in radialer Richtung gesehen eine Keilform aufweisen. Die Anlageflächen können dabei zum Umfangsende hin entweder spitz zulaufen und unmittelbar aneinander angrenzen oder aber stumpf zulaufen und lediglich indirekt über eine Verbindungsfläche aneinander angrenzen, wobei sich die Verbindungsfläche im Wesentlichen parallel zu einer Radialebene erstreckt. Da an beiden Umfangsenden jeweils zwei relativ zueinander und relativ zu einer Radialebene geneigte Anlageflächen ausgebildet sind, ist ausgehend von einer mittigen Neutralstellung eine Schaltkraftunterstützung in beide axiale Richtungen gewährleistet.Preferably, two abutment surfaces are formed at each circumferential end, wherein each extend in the circumferential direction opposite abutment surfaces in the axial direction obliquely to each other, so that the circumferential ends seen in the radial direction have a wedge shape. In this case, the abutment surfaces can either taper towards the circumferential end and directly abut against one another or else taper butt and only adjoin one another indirectly via a connecting surface, wherein the connecting surface extends substantially parallel to a radial plane. Since at both circumferential ends in each case two inclined relative to each other and relative to a radial plane Contact surfaces are formed, starting from a central neutral position a switching power assistance is ensured in both axial directions.
Bevorzugt erstrecken sich die Anlageflächen jeweils parallel zu einer Ebene, die ausgehend von einer Radialebene um einen Winkel bezüglich einer in der Radialebene liegenden, im Wesentlichen radial verlaufenden Rotationsachse gekippt ist. Diese eben ausgebildeten Anlageflächen lassen sich im Vergleich zu gekrümmten Anlageflächen einfacher fertigen und tragen darüber hinaus zu einer einfach bestimmbaren, verstärkend wirkenden axialen Kraftkomponente bei, die in Abhängigkeit zu der in Umfangsrichtung zwischen Sperrstein und Synchronkörper wirkenden Kraft steht.Preferably, the contact surfaces each extend parallel to a plane that is tilted, starting from a radial plane at an angle with respect to a lying in the radial plane, substantially radially extending axis of rotation. These planar contact surfaces can be made simpler compared to curved contact surfaces and also contribute to an easily determinable, reinforcing acting axial force component, which is a function of the force acting in the circumferential direction between the block and synchronizer body force.
Die Gegenflächen sind vorzugsweise an in Umfangsrichtung vorstehenden, keilförmigen Fortsätzen des Synchronkörpers ausgebildet. Der Synchronkörper weist in diesem Fall beispielsweise eine Ausnehmung auf, die in Umfangsrichtung gesehen gegenüberliegende Stirnflächen hat, wobei sich die Fortsätze ausgehend von den Stirnflächen in Richtung zur Ausnehmung erstrecken.The mating surfaces are preferably formed on circumferentially projecting, wedge-shaped extensions of the synchronizer body. In this case, the synchronizer body has, for example, a recess which, viewed in the circumferential direction, has opposite end faces, wherein the projections extend from the end faces in the direction of the recess.
Besonders bevorzugt erstrecken sich die Gegenflächen im Wesentlichen parallel zu den jeweils zugeordneten Anlageflächen. Dadurch bilden die Anlageflächen und die Gegenflächen bei einer Kraftübertragung große Kontaktbereiche aus. Dies trägt zu einer geringeren Flächenpressung und damit einem geringeren Verschleiß am Sperrstein und am Synchronkörper bei, wodurch sich die Lebensdauer der Synchronisationseinheit verlängert.Particularly preferably, the mating surfaces extend substantially parallel to the respectively associated contact surfaces. As a result, the contact surfaces and the counter surfaces form large contact areas during a power transmission. This contributes to a lower surface pressure and thus less wear on the block and the synchronizer body, thereby extending the life of the synchronization unit.
In einer Ausführungsform der Synchronisationseinheit ist der Synchronring sperrverzahnungsfrei ausgebildet, und nur der Sperrstein kann eine Axialbewegung der Schaltmuffe relativ zum Synchronstein freigeben oder sperren. Ein solcher Sperrmechanismus bietet beachtliche Fertigungsvorteile, da sich der Herstellungsaufwand für den Synchronring erheblich reduziert.In one embodiment of the synchronization unit of the synchronizer ring is formed without locking teeth, and only the blocking block can release or lock an axial movement of the sliding sleeve relative to the synchronizing stone. Such a locking mechanism offers considerable manufacturing advantages, since the production costs for the synchronizer ring are considerably reduced.
Bevorzugt sind natürlich mehrere am Umfang des Synchronkörpers verteilte Sperrkeilsynchronisationsbaugruppen vorgesehen.Of course, a plurality of locking wedge synchronization assemblies distributed on the circumference of the synchronizer body are preferably provided.
Vorzugsweise umfasst die Sperrkeilsynchronisationseinheit auch ein Federelement, welches den Sperrstein bezüglich der Getriebewelle radial nach außen gegen die Schaltmuffe beaufschlagt.Preferably, the locking wedge synchronization unit also includes a spring element, which acts on the blocking stone with respect to the transmission shaft radially outward against the shift sleeve.
In der Schaltmuffe ist besonders bevorzugt ein in Umfangsrichtung verlaufender Nutabschnitt ausgebildet, in den der Sperrstein eingreifen kann. Dieser Nutabschnitt erlaubt in Umfangsrichtung eine geführte Relativbewegung des Sperrsteins relativ zur Schaltmuffe. Das wirksame Reib- oder Synchronmoment am Synchronring wird folglich nur über die Anlageflächen am Sperrstein bzw. die Gegenflächen am Synchronkörper übertragen. Das wirksame Entsperrmoment zwischen Sperrstein und Synchronstein führt somit im Gegensatz zur sogenannten Teil-Servosynchronisierung nicht zu einer Verringerung der verstärkend wirkenden, axialen Kraftkomponente. Eine Verdrehung der Synchronringe in ihre Sperrstellung (sogenannte Indexierung) erfolgt in diesem Fall ausschließlich über den Sperrstein. Dies bedeutet, dass der Synchronstein sowie die Synchronringe im Vergleich zur Sperrkeilsynchronisierung gemäß der
Der Synchronkörper weist in einer Ausführungsform der Synchronisationseinheit eine Ausnehmung auf, in der die Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe aufgenommen ist, wobei der Synchronstein in Umfangsrichtung insbesondere begrenzt verschieblich in der Ausnehmung aufgenommen ist. Eine solche Ausnehmung ist bereits bei herkömmlichen Synchronisationseinheiten mit einer oder mehreren Sperrkeilsynchronisationsbaugruppen vorgesehen und muss hinsichtlich ihres Querschnitts konstruktiv lediglich geringfügig angepasst werden, um ein gewünschtes Zusammenwirken zwischen Sperrstein und Synchronkörper über die Anlage- bzw. Gegenflächen zu ermöglichen.In one embodiment of the synchronization unit, the synchronizer body has a recess in which the locking wedge synchronization assembly is accommodated, wherein the synchronizer block is accommodated in the recess in a limited manner in the circumferential direction, in particular in a limited manner. Such a recess is already provided in conventional synchronization units with one or more Sperrkeilsynchronisationsbaugruppen and must be structurally adapted only slightly in terms of their cross-section to allow a desired interaction between block and synchronizer body on the investment or mating surfaces.
Der Synchronring weist in dieser Ausführungsform bevorzugt axiale Fortsätze auf, welche sich in die Ausnehmung erstrecken, wobei der Synchronstein in Umfangsrichtung im Wesentlichen spielfrei zwischen zwei axialen Fortsätzen des Synchronrings angeordnet ist. Somit lässt sich in diesem Punkt die Konstruktion herkömmlicher Synchronisationseinheiten mit einer Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe beibehalten.In this embodiment, the synchronizer ring preferably has axial extensions which extend into the recess, wherein the synchronizer block is arranged in the circumferential direction substantially free of play between two axial extensions of the synchronizer ring. Thus, construction of conventional synchronization units with a locking wedge synchronization assembly can be maintained at this point.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings. In these show:
Die
Die Synchronisationseinheit
Die Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe
Am Umfang des Synchronkörpers
Aufgrund dieser Sperrkeilsynchronisationsbaugruppen
Das allgemeine Funktionsprinzip von Schaltgetrieben
Ausgehend von einer nicht-geschalteten Neutralstellung des Schaltgetriebes
Das Federelement
Der Sperrstein
Bei einem Drehzahlunterschied zwischen dem Synchronkörper
Da der Synchronstein
Erst wenn der Anpressdruck zwischen den Keilflächen
Der Synchronkörper
Die Ausnehmung
Die Sperrkeilsynchronisationsbaugruppe
Die axialen Fortsätze
Entgegengesetzte Umfangsenden
In der perspektivischen Draufsicht gemäß
Die Anlage- und Gegenflächen
Die
Selbstverständlich sind auch Ausführungsformen denkbar, bei denen der Sperrstein
Die
Konkret weist der Sperrstein
Gemäß
Gemäß
Die Gegenflächen
Der Synchronkörper
Analog zu den Anlageflächen
Der Vorteil einer Ausführungsvariante mit Verbindungsflächen
Die
In dieser Synchronisationsstellung verursacht die über die Schaltmuffe
Der Sperrstein
Um die Flächenpressungen der zusammenwirkenden Anlagefläche
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102007010307 B3 [0002, 0017, 0032] DE 102007010307 B3 [0002, 0017, 0032]
- DE 102010004382 A1 [0004] DE 102010004382 A1 [0004]
Claims (11)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011106262A DE102011106262A1 (en) | 2011-05-18 | 2011-05-18 | Synchronization unit of gear box for motor car, has locking block whose contact surfaces are engaged with mating surfaces of synchronous element for pressurizing synchronizer to couple between locking block and synchronous element |
FR1254524A FR2975455B1 (en) | 2011-05-18 | 2012-05-16 | SYNCHRONIZATION UNIT OF A GEARBOX |
CN201210156806.0A CN102788101B (en) | 2011-05-18 | 2012-05-18 | The synchronizer of speed changer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011106262A DE102011106262A1 (en) | 2011-05-18 | 2011-05-18 | Synchronization unit of gear box for motor car, has locking block whose contact surfaces are engaged with mating surfaces of synchronous element for pressurizing synchronizer to couple between locking block and synchronous element |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011106262A1 true DE102011106262A1 (en) | 2012-11-22 |
Family
ID=47088191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011106262A Withdrawn DE102011106262A1 (en) | 2011-05-18 | 2011-05-18 | Synchronization unit of gear box for motor car, has locking block whose contact surfaces are engaged with mating surfaces of synchronous element for pressurizing synchronizer to couple between locking block and synchronous element |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102788101B (en) |
DE (1) | DE102011106262A1 (en) |
FR (1) | FR2975455B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015009009A1 (en) * | 2015-07-11 | 2017-01-12 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | synchronizer |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014108202A1 (en) * | 2014-06-11 | 2015-12-17 | Hoerbiger Antriebstechnik Holding Gmbh | Synchronization unit for a transmission |
CN105508454B (en) * | 2015-12-11 | 2019-01-29 | 赵鹏义 | Phase control mode is driven colligator |
EP3701162A1 (en) * | 2017-10-26 | 2020-09-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device and method for synchronisation |
CN108802351B (en) * | 2018-09-04 | 2023-12-01 | 山东交通学院 | Lock block type single-double-shaft conversion device for pavement acceleration loading test equipment |
DE102018129311B3 (en) * | 2018-11-21 | 2019-03-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Synchronization and locking element for synchronization |
CN112539227B (en) * | 2019-09-23 | 2022-07-15 | 比亚迪股份有限公司 | Synchronous system and vehicle that has it |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2256700A1 (en) * | 1972-11-18 | 1974-05-22 | Hajtomu Es Felvonogyar | SYNCHRONOUS COUPLING WITH STOP BUSH |
DE3622464C1 (en) * | 1986-07-04 | 1987-12-17 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Gmbh, 7140 Ludwigsburg, De | |
US20030006116A1 (en) * | 2001-07-07 | 2003-01-09 | Jackson Graeme A. | Synchronizer |
DE102007010307B3 (en) | 2007-02-22 | 2008-06-05 | Hoerbiger Synchrontechnik Gmbh & Co. Kg | Clutch arrangement for torque-proof connection of shaft with rotating unit i.e. idler, for transmission of motor vehicle, has locking surface pair coupled in axial direction with locking unit and in rotary direction with synchronous ring |
DE102008049347A1 (en) * | 2008-09-29 | 2010-04-08 | Hofer-Pdc Gmbh | Double clutch |
DE102010004382A1 (en) | 2009-09-08 | 2011-03-10 | Hoerbiger Antriebstechnik Gmbh | Synchronization unit of a transmission |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2411692B1 (en) * | 2009-03-27 | 2015-10-14 | Hoerbiger Antriebstechnik Holding GmbH | Gearbox synchronization unit |
DE202009010459U1 (en) * | 2009-07-23 | 2009-09-24 | Hoerbiger Antriebstechnik Gmbh | Lock wedge synchronization assembly and manual transmission with a locking wedge synchronization assembly |
DE202009014814U1 (en) * | 2009-11-03 | 2011-03-17 | Hoerbiger Antriebstechnik Gmbh | Locking synchronization module of a manual transmission |
-
2011
- 2011-05-18 DE DE102011106262A patent/DE102011106262A1/en not_active Withdrawn
-
2012
- 2012-05-16 FR FR1254524A patent/FR2975455B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2012-05-18 CN CN201210156806.0A patent/CN102788101B/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2256700A1 (en) * | 1972-11-18 | 1974-05-22 | Hajtomu Es Felvonogyar | SYNCHRONOUS COUPLING WITH STOP BUSH |
DE3622464C1 (en) * | 1986-07-04 | 1987-12-17 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Gmbh, 7140 Ludwigsburg, De | |
US20030006116A1 (en) * | 2001-07-07 | 2003-01-09 | Jackson Graeme A. | Synchronizer |
DE102007010307B3 (en) | 2007-02-22 | 2008-06-05 | Hoerbiger Synchrontechnik Gmbh & Co. Kg | Clutch arrangement for torque-proof connection of shaft with rotating unit i.e. idler, for transmission of motor vehicle, has locking surface pair coupled in axial direction with locking unit and in rotary direction with synchronous ring |
DE102008049347A1 (en) * | 2008-09-29 | 2010-04-08 | Hofer-Pdc Gmbh | Double clutch |
DE102010004382A1 (en) | 2009-09-08 | 2011-03-10 | Hoerbiger Antriebstechnik Gmbh | Synchronization unit of a transmission |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015009009A1 (en) * | 2015-07-11 | 2017-01-12 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | synchronizer |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2975455B1 (en) | 2016-02-05 |
FR2975455A1 (en) | 2012-11-23 |
CN102788101A (en) | 2012-11-21 |
CN102788101B (en) | 2016-03-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2475908B1 (en) | Synchronization unit of a gearbox | |
DE102011106262A1 (en) | Synchronization unit of gear box for motor car, has locking block whose contact surfaces are engaged with mating surfaces of synchronous element for pressurizing synchronizer to couple between locking block and synchronous element | |
EP2235391B1 (en) | Power assist element | |
EP2449279B1 (en) | Synchronization device for a manual transmission | |
DE102007022544B4 (en) | Clutch arrangement | |
DE102010005705A1 (en) | Synchronization unit for gearbox, has pre-synchronizing unit acting on shifting sleeve, applying axial shifting force to synchronizing rings and holding and positioning rings in opposed axial directions in positively-fit manner | |
DE102009051707A1 (en) | Multiple synchronization components for shift gear box, comprise coupling element and synchronizer body which is rotated around gear axis, where three cone rings are rotated around gear axis | |
DE102011103780A1 (en) | Synchronization unit of a manual transmission | |
DE102016104495A1 (en) | Sliding sleeve of a synchronization device for a manual transmission and method for producing such a sliding sleeve | |
EP2411692B1 (en) | Gearbox synchronization unit | |
DE102015102141B4 (en) | Transmitter for a manual transmission for a motor vehicle, assembly with transmitter, gear shaft and gear wheel and transmission | |
DE102009051706A1 (en) | Locking synchronization module of a manual transmission | |
EP2878844B1 (en) | Disc brake | |
DE102015118879A1 (en) | Multiple synchronization module of a manual transmission | |
DE102016102701A1 (en) | Synchronizing device and synchronization method | |
DE102015121705A1 (en) | Coupling arrangement, in particular for optionally connecting an air compressor with a drive device | |
DE102009048806A1 (en) | Synchronization device for manual transmission of vehicle, has synchronous body, which is rotated around rotation axis of manual transmission | |
DE102010036280B4 (en) | Transmitter for a synchronization assembly of a manual transmission | |
DE202009011782U1 (en) | Synchronizer ring of a manual transmission | |
DE102011003770A1 (en) | Synchronization device for gear transmission, has thrust piece having asynchronous element that is movable to bring synchronizing ring in contact with coupler upon deflection of sleeve from neutral position to synchronous position | |
DE102011100466A1 (en) | Synchronization device i.e. blocking synchronizer, for use in e.g. shift-gear of powertrain of motor car, has pre-synchronizing units exerting pre-synchronization forces on synchronizer rings to adjust speed of shaft and idler gears | |
DE102011016531A1 (en) | Motor car switching device i.e. motor car gear box switching device, has coupling unit including geometry, which is provided such that operating force activated in synchronization ring is converted into circumferentially directed force | |
DE102020003225A1 (en) | Coupling sleeve, gear assembly and vehicle | |
DE102007062464A1 (en) | Locking element i.e. pressure piece, for locking shift collar at sleeve carrier in manual transmission of motor vehicle, has latch element biased against shift collar, and corrugated springs supported against each other | |
DE102018111176A1 (en) | synchronizer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |