GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion, die in einer Bremsanlage für ein Fahrrad verwendet wird, eine entsprechende Hydraulikbremsanlage und ein Verfahren zum Zusammensetzen einer Hydraulikbremsanlage.The present invention relates generally to a hydraulic brake hose construction used in a brake system for a bicycle, a corresponding hydraulic brake system and a method of assembling a hydraulic brake system.
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Eine Hydraulikbremsanlage für ein Fahrrad weist üblicherweise einen Bremshebel auf, der mittels eines Hydraulikbremsschlauchs eine Fluidverbindung mit einem Bremssattel aufweist. Der Bremssattel wird mittels Betätigung des Bremshebels durch Hydraulikfluid, das durch den Hydraulikbremsschlauch fließt, hydraulisch gesteuert. Insbesondere drückt eine Betätigung des Bremshebels das Hydraulikfluid durch den Hydraulikbremsschlauch zum Bremssattel. Dann wird durch das Hydraulikfluid einer der mehreren Kolben so bewegt, dass die Bremsklötze gegen einen Rotor pressen, der an der Nabe eines Fahrrad-Laufrades angebracht ist. Um richtiges Funktionieren der Hydraulikbremsanlage sicherzustellen, sollte Luft aus der Hydraulikbremsanlage entfernt werden. Aus DE 602 00 978 T2 ist eine Hydraulikschlauchanordnung für ein Fahrrad bekannt mit einem Hydraulikbremsschlauch mit einem ersten Ende mit einer ersten Öffnung und einem zweiten Ende mit einer zweiten Öffnung.A hydraulic brake system for a bicycle usually has a brake lever, which has a fluid connection with a brake caliper by means of a hydraulic brake hose. The caliper is hydraulically controlled by operation of the brake lever by hydraulic fluid flowing through the hydraulic brake hose. In particular, an actuation of the brake lever pushes the hydraulic fluid through the hydraulic brake hose to the caliper. Then, one of the plurality of pistons is moved by the hydraulic fluid so that the brake pads press against a rotor attached to the hub of a bicycle wheel. To ensure proper functioning of the hydraulic brake system, air should be removed from the hydraulic brake system. Out DE 602 00 978 T2 For example, a hydraulic hose assembly for a bicycle is known with a hydraulic brake hose having a first end with a first opening and a second end with a second opening.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION
Eine Aufgabe ist es, eine Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion und ein Verfahren bereitzustellen, mittels dem ein Einschließen von Luft in dem flexiblen Rohr während des Einbaus des Hydraulikbremsschlauchs in eine hydraulische Bremsanlage verhindert wird.An object is to provide a hydraulic brake hose construction and method by which trapping of air in the flexible pipe during installation of the hydraulic brake hose in a hydraulic brake system is prevented.
Angesichts des bekannten Standes der Technik wird eine Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion bereitgestellt, welche grundsätzlich einen Hydraulikbremsschlauch, eine Hydraulikbremsanlage und eine erste Dichtungskomponente aufweist sowie ein Verfahren zum Zusammensetzen einer Hydraulikbremsanlage. Der Hydraulikbremsschlauch weist ein erstes Ende mit einer ersten Öffnung und ein zweites Ende mit einer zweiten Öffnung auf. Die erste Dichtungskomponente überspannt die erste Öffnung des ersten Endes und bildet somit eine erste Dichtung, welche die erste Öffnung des ersten Endes abdichtet. Die erste Dichtungskomponente springt bei einem vorgegebenen Schwellwert des Hydraulikfluiddrucks auf.In view of the known prior art, a hydraulic brake hose construction is provided which basically comprises a hydraulic brake hose, a hydraulic brake system and a first seal component, and a method of assembling a hydraulic brake system. The hydraulic brake hose has a first end with a first opening and a second end with a second opening. The first sealing component spans the first opening of the first end and thus forms a first seal which seals the first opening of the first end. The first sealing component jumps at a predetermined threshold value of the hydraulic fluid pressure.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Nun wird auf die anhängenden Zeichnungen Bezug genommen, die Bestandteil dieser vorliegenden Offenbarung sind:Reference is now made to the attached drawings which form a part of this present disclosure:
1 ist eine Seitenaufrissansicht einer hinteren Scheibenbremsenanordnung, welche eine Hydraulikbremsanlage verwendet, mit einer Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion zwischen einer hinteren Bremsbetätigungseinrichtung und einem hinteren Bremssattel; 1 Fig. 11 is a side elevational view of a rear disc brake assembly employing a hydraulic brake system having a hydraulic brake hose construction between a rear brake actuator and a rear brake caliper;
2 ist eine teilweise Querschnittsansicht der in 1 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion; 2 is a partial cross-sectional view of the in 1 illustrated hydraulic brake hose construction;
3 ist eine vergrößerte teilweise Querschnittsansicht eines ersten Endes der in 1 und 2 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion; 3 FIG. 14 is an enlarged partial cross-sectional view of a first end of FIGS 1 and 2 illustrated hydraulic brake hose construction;
4 ist eine vergrößerte teilweise Querschnittsansicht eines zweiten Endes der in 1 und 2 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion; 4 FIG. 15 is an enlarged partial cross-sectional view of a second end of FIGS 1 and 2 illustrated hydraulic brake hose construction;
5 ist eine Explosionsansicht im Teilquerschnitt des ersten Endes der in 3 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion; 5 is an exploded view in partial cross section of the first end of in 3 illustrated hydraulic brake hose construction;
6 ist eine Explosionsansicht im Teilquerschnitt des zweiten Endes der in 4 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion; 6 is an exploded view in partial cross section of the second end of in 4 illustrated hydraulic brake hose construction;
7 ist eine vergrößerte teilweise Querschnittsansicht des ersten Endes der in 3 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion, die an dem Hauptzylindergehäuse befestigt ist, wobei die erste Dichtung eine Fluidverbindung zwischen der Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion und der Bohrung des Hauptzylindergehäuses verhindert; 7 FIG. 14 is an enlarged partial cross-sectional view of the first end of FIGS 3 a hydraulic brake hose construction attached to the master cylinder housing, the first seal preventing fluid communication between the hydraulic brake hose structure and the bore of the master cylinder housing;
8 ist eine vergrößerte teilweise Querschnittsansicht des ersten Endes der in 3 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion, die an dem Hauptzylindergehäuse befestigt ist, wobei die erste Dichtung geöffnet ist, um eine Fluidverbindung zwischen der Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion und der Bohrung des Hauptzylindergehäuses bereitzustellen; 8th FIG. 14 is an enlarged partial cross-sectional view of the first end of FIGS 3 a hydraulic brake hose construction attached to the master cylinder housing, the first seal being opened to provide fluid communication between the hydraulic brake hose structure and the bore of the master cylinder housing;
9 ist ein Flussdiagramm zur Erläuterung eines Verfahrens zum Zusammenbau der Hydraulikbremse unter Verwendung der in 1 und 2 dargestellten Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion; 9 FIG. 14 is a flowchart for explaining a method of assembling the hydraulic brake using the in. FIG 1 and 2 illustrated hydraulic brake hose construction;
10 ist eine teilweise Querschnittsansicht des Hauptzylinders mit einer Foliendichtung zum Abdecken einer Austrittsöffnung des Hauptzylinders; und 10 is a partial cross-sectional view of the master cylinder with a film seal to Covering an outlet opening of the master cylinder; and
11 ist eine teilweise Querschnittsansicht des Gehäuses des Bremssattels mit einer Foliendichtung zum Abdecken einer Eintrittsöffnung des Bremssattels. 11 is a partial cross-sectional view of the housing of the caliper with a foil seal for covering an inlet opening of the caliper.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG BEISPIELHAFTER AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS
Ausgewählte Ausführungsformen werden nun anhand der Figuren erläutert.Selected embodiments will now be explained with reference to the figures.
Zunächst wird auf 1 Bezug genommen, worin eine hintere Scheibenbremsenanordnung 10 dargestellt ist, umfassend eine Hydraulikbremsanlage 12 mit einer Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 gemäß einer dargestellten Ausführungsform. Wie nachfolgend erläutert wird, ist die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 mit Hydraulikfluid vorbefüllt und an jedem Ende dicht verschlossen, so dass die Hydraulikbremsanlage 12 relativ einfach zusammengebaut werden kann, ohne dass Lufteinschlüsse in der Hydraulikbremsanlage 12 auftreten.First, it will open 1 Reference is made, wherein a rear disc brake assembly 10 is shown, comprising a hydraulic brake system 12 with a hydraulic brake hose construction 14 according to an illustrated embodiment. As will be explained below, the hydraulic brake hose construction is 14 prefilled with hydraulic fluid and tightly sealed at each end, allowing the hydraulic brake system 12 Relatively easy to assemble without air pockets in the hydraulic brake system 12 occur.
Die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 ist zwar zur Verwendung bei einer hinteren Scheibenbremsenanordnung gezeigt, jedoch ist die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 ebenso bei einer vorderen Scheibenbremsenanordnung einsetzbar. Die hintere Scheibenbremsenanordnung 10 weist einen Scheibenbremsrotor 16 auf, der fest an der Nabe 18 eines Laufrades (nicht gezeigt) eines Fahrrads angebracht ist. Die Hydraulikbremsanlage 12 weist ferner eine hintere Bremsbetätigungseinrichtung 20 und einen hinteren Bremssattel 22 auf. Der Bremssattel 22 und die hintere Bremsbetätigungseinrichtung 20 sind herkömmliche Fahrradteile, die auf herkömmliche Weise hydraulisch betätigt werden. Da es sich um herkömmliche Komponenten handelt, werden sie vorliegend nicht im einzelnen erläutert bzw. dargestellt.The hydraulic brake hose construction 14 While shown for use with a rear disc brake assembly, the hydraulic brake hose design is shown 14 also applicable to a front disc brake assembly. The rear disc brake assembly 10 has a disc brake rotor 16 up, stuck to the hub 18 an impeller (not shown) of a bicycle is mounted. The hydraulic brake system 12 further includes a rear brake actuator 20 and a rear caliper 22 on. The caliper 22 and the rear brake actuator 20 are conventional bicycle parts that are hydraulically operated in a conventional manner. Since these are conventional components, they are not explained or illustrated in detail here.
Wie in 1 zu erkennen ist, weist die hintere Bremsbetätigungseinrichtung 20 grundsätzlich einen Hauptzylinder 24, eine Schelle 26 und einen Bremshebel 28 auf. Die Schelle 26 ist einstückig mit dem Hauptzylinder 24 ausgebildet. Der Bremshebel 28 ist schwenkbar mit dem Hauptzylinder 24 gekoppelt. Die Bremsbetätigungseinrichtung 20 ist auf herkömmliche Weise mittels der Klemme 26 auf einer Lenkstange 30 gelagert. Der Bremshebel 28 ist zur Betätigung des Bremssattels 22 schwenkbar mit dem Hauptzylinder 24 gekoppelt, wie nachfolgend erläutert wird. Der Hauptzylinder 24 definiert eine Hauptzylinderbohrung bzw. Kammer 32, wobei ein Kolben 34 hin- und hergehend in der Hauptzylinderbohrung 32 montiert ist. Der Hauptzylinder 24 weist ebenfalls einen Hydraulikfluidspeicher 36 auf, der mit der Hauptzylinderbohrung 32 in Fluidverbindung steht. Der Hydraulikfluidspeicher 36 enthält das Hydraulikfluid (Mineralöl), welches aufgrund der Schwenkbewegung des Bremshebels 28 zur Lenkstange 30 hin durch die Bewegung des Kolbens 34 im Hauptzylinder 32 mit Druck beaufschlagt wird. Der Hauptzylinder 24 weist eine Auslassöffnung 38 auf, um das Hydraulikfluid über die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 zu dem Bremssattel 22 zu leiten. Da der Hauptzylinder 24 und der Kolben 34 in herkömmlicher Weise betätigt werden, werden diese Komponenten vorliegend nicht im einzelnen erläutert bzw. gezeigt.As in 1 can be seen, the rear brake actuator 20 basically a master cylinder 24 , a clamp 26 and a brake lever 28 on. The clamp 26 is integral with the master cylinder 24 educated. The brake lever 28 is pivotable with the master cylinder 24 coupled. The brake control device 20 is in a conventional manner by means of the clamp 26 on a handlebar 30 stored. The brake lever 28 is for operating the caliper 22 swiveling with the master cylinder 24 coupled, as explained below. The master cylinder 24 defines a master cylinder bore or chamber 32 where a piston 34 reciprocating in the master cylinder bore 32 is mounted. The master cylinder 24 also has a hydraulic fluid reservoir 36 on the one with the master cylinder bore 32 is in fluid communication. The hydraulic fluid reservoir 36 contains the hydraulic fluid (mineral oil), which due to the pivoting movement of the brake lever 28 to the handlebar 30 through the movement of the piston 34 in the master cylinder 32 is pressurized. The master cylinder 24 has an outlet opening 38 on to the hydraulic fluid via the hydraulic brake hose construction 14 to the caliper 22 to lead. Because the master cylinder 24 and the piston 34 are operated in a conventional manner, these components are not explained or shown in detail here.
Es wird weiterhin auf 1 Bezug genommen, in welcher der Bremssattel 22 grundsätzlich einen innenliegenden Fluiddurchgang 40 mit einer Einlassöffnung 42 aufweist. Ein Kolben 44 ist in dem Bremssattel 22 angeordnet und ist mittels Fluiddruck, der auf herkömmliche Weise in den innenliegenden Fluiddurchgang 40 gelangt, bewegbar. Der Bremssattel 22 wird durch Betätigung des Bremshebels 28 der hinteren Bremsbetätigungseinrichtung 20 mittels Hydraulikfluid, das durch die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 fließt, hydraulisch gesteuert. Im einzelnen: wenn der Bremshebel 28 der hinteren Bremsbetätigungseinrichtung 20 betätigt wird, dann wird das Hydraulikfluid mit Druck beaufschlagt und fließt durch die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 über die Einlassöffnung 42 in den innenliegenden Fluiddurchgang 40. Mit anderen Worten drückt eine Betätigung des Bremshebels 28 Hydraulikfluid durch die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 zum Bremssattel 22. Aufgrund der Betätigung des Bremshebels 28 steigt der Druck in dem Fluiddurchgang 40 an und aufgrund dessen übt der Bremssattel 22 eine Bremskraft auf den Scheibenbremsrotor 16 aus. Insbesondere bewegt das Hydraulikfluid dann den Kolben 44 so, dass die Bremsklötze (nicht gezeigt) gegen den Scheibenbremsrotor 16 drücken. Da der Bremssattel 22 und der Kolben 44 in herkömmlicher Weise betätigt werden, werden diese Komponenten vorliegend nicht im einzelnen erläutert bzw. gezeigt.It will continue on 1 Reference is made in which the caliper 22 basically an internal fluid passage 40 with an inlet opening 42 having. A piston 44 is in the caliper 22 arranged and is by means of fluid pressure, in a conventional manner in the internal fluid passage 40 passes, movable. The caliper 22 is by pressing the brake lever 28 the rear brake actuator 20 by means of hydraulic fluid passing through the hydraulic brake hose construction 14 flows, hydraulically controlled. In detail: when the brake lever 28 the rear brake actuator 20 is actuated, then the hydraulic fluid is pressurized and flows through the hydraulic brake hose construction 14 over the inlet opening 42 in the internal fluid passage 40 , In other words, presses an operation of the brake lever 28 Hydraulic fluid through the hydraulic brake hose construction 14 to the caliper 22 , Due to the operation of the brake lever 28 the pressure in the fluid passage increases 40 and because of that, the caliper practices 22 a braking force on the disc brake rotor 16 out. In particular, the hydraulic fluid then moves the piston 44 such that the brake pads (not shown) bear against the disc brake rotor 16 to press. Because the caliper 22 and the piston 44 are operated in a conventional manner, these components are not explained or shown in detail here.
Es wird nun auf die 2 bis 6 Bezug genommen, wobei die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 nun im einzelnen erläutert wird. Der Bremssattel 22 und der Hauptzylinder 24 sind mittels der Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 in Fluidverbindung miteinander. Wie nachstehend erläutert wird, ist die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 vorzugsweise vollständig mit Hydraulikfluid befüllt und wird vor dem Anbringen an den Bremssattel 22 und den Hauptzylinder 24 an jedem Ende dicht verschlossen. Darüber hinaus wird die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 im dicht verschlossenen Zustand an den Bremssattel 22 und den Hauptzylinder 24 angebracht, so dass verhindert wird, dass das Hydraulikfluid in der Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 in den Bremssattel 22 und den Hauptzylinder 24 hineinfließt. Jedoch können, wie nachfolgend erläutert wird, der Bremssattel 22 und der Hauptzylinder 24 vollständig mit Hydraulikfluid befüllt und dicht verschlossen werden, um zu verhindern, dass das Hydraulikfluid in der Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 in den Bremssattel 22 und den Hauptzylinder 24 fließt. Mittels dieser Anordnung der Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 kann die Hydraulikbremsanlage 12 relativ einfach zusammengebaut werden, ohne dass Lufteinschlüsse in der Hydraulikbremsanlage 12 auftreten.It will now be on the 2 to 6 With reference to the hydraulic brake hose construction 14 will now be explained in detail. The caliper 22 and the master cylinder 24 are by means of the hydraulic brake hose construction 14 in fluid communication with each other. As will be explained below, the hydraulic brake hose construction is 14 preferably completely filled with hydraulic fluid and is prior to attachment to the caliper 22 and the master cylinder 24 tightly closed at each end. In addition, the hydraulic brake hose construction 14 in the sealed state to the caliper 22 and the master cylinder 24 attached so as to prevent the hydraulic fluid in the hydraulic brake hose construction 14 in the caliper 22 and the master cylinder 24 flows. However, as explained below, the caliper can 22 and the master cylinder 24 completely filled with hydraulic fluid and sealed to prevent the hydraulic fluid in the hydraulic brake hose construction 14 in the caliper 22 and the master cylinder 24 flows. By means of this arrangement of the hydraulic brake hose construction 14 can the hydraulic brake system 12 relatively easy to assemble without air pockets in the hydraulic brake system 12 occur.
Wie in 2 gut erkennbar ist, weist die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 grundsätzlich ein flexibles Rohr 50, ein erstes Verbindungsstück 51 und ein zweites Verbindungsstück 52 auf, die zusammen einen unbefüllten und nicht abgedichteten Hydraulikbremsschlauch bilden. Das flexible Rohr 50 ist ein herkömmliches flexibles Rohr, das zur Förderung von Hydraulikfluid unter Druck vom Hauptzylinder 24 zum Bremssattel 22 verwendet wird. Das erste und das zweite Verbindungsstück 51 bzw. 52 sind herkömmliche Hydraulikschlauchverbindungen. Das erste Verbindungsstück 51 ist über einem ersten Endabschnitt 50a des flexiblen Rohrs 50 zum Anschluss an den Hauptzylinder 24 der Bremsbetätigungseinrichtung 20 angeordnet, während das zweite Verbindungsstück 52 an einem zweiten Endabschnitt 50b des flexiblen Rohrs 50 zum Anschluss an den Bremssattel 22 angebracht ist. Das flexible Rohr 50 weist im Inneren einen Kanal 50c auf, der sich zwischen den Öffnungen des ersten und des zweiten Endabschnitts 50a bzw. 50b des flexiblen Rohrs 50 erstreckt. Daher werden das flexible Rohr 50 und das erste und das zweite Verbindungsstück 51 bzw. 52 vorliegend nur kurz erläutert bzw. dargestellt.As in 2 can be clearly seen, has the hydraulic brake hose construction 14 basically a flexible tube 50 , a first connector 51 and a second connector 52 on, which together form an unfilled and unsealed hydraulic brake hose. The flexible pipe 50 is a conventional flexible pipe designed to deliver hydraulic fluid under pressure from the master cylinder 24 to the caliper 22 is used. The first and the second connector 51 respectively. 52 are conventional hydraulic hose connections. The first connector 51 is over a first end section 50a of flexible pipe 50 for connection to the master cylinder 24 the brake actuator 20 arranged while the second connector 52 at a second end portion 50b of flexible pipe 50 for connection to the caliper 22 is appropriate. The flexible pipe 50 has a channel inside 50c on, extending between the openings of the first and second end portion 50a respectively. 50b of flexible pipe 50 extends. Therefore, the flexible tube 50 and the first and second connectors 51 respectively. 52 in the present case only briefly explained or illustrated.
Wie in 3 und 5 zu sehen ist, weist das erste Verbindungsstück 51 grundsätzlich eine erste Gewinde-Befestigungsmuffe bzw. Befestigung 54 sowie ein erster rohrförmiger Einsatz 56 und eine erste Rohrbuchse 58 auf. Das erste Gewindeteil 54 ist ein rohrförmiges Teil, das den ersten Endabschnitt 50a des flexiblen Rohrs 50 überspannt. Das erste Gewindeteil 54 weist einen Abschnitt 54a mit Außengewinde auf, der in eine Bohrung 24a mit Innengewinde des Hauptzylinders 24 eingeschraubt wird.As in 3 and 5 can be seen, points the first connector 51 basically a first threaded fastening sleeve or attachment 54 and a first tubular insert 56 and a first pipe socket 58 on. The first threaded part 54 is a tubular part, which is the first end portion 50a of flexible pipe 50 spans. The first threaded part 54 has a section 54a with external thread, which is in a hole 24a with internal thread of the master cylinder 24 is screwed in.
Der rohrförmige Einsatz 56 weist einen ringförmigen Flanschabschnitt 56a und einen rohrförmigen Abschnitt 56b auf. Ein langgestreckter Durchgang 56c erstreckt sich durch den rohrförmigen Abschnitt 56b und den Flanschabschnitt 56a. Die Außenfläche des rohrförmigen Abschnitts 56b weist eine Vielzahl schräger Dome auf, so dass der rohrförmige Abschnitt 56b sicher in dem Durchgang 50c im Inneren des flexiblen Rohrs 50 gehalten wird. Der erste rohrförmige Einsatz 56 wird im Ende des ersten Endabschnitts 50a des flexiblen Rohrs 50 gehalten und bildet eine radiale Stütze am Ende des ersten Endabschnitts 50a des flexiblen Rohrs 50. Dementsprechend besteht der erste rohrförmige Einsatz 56 aus einem starren Werkstoff, beispielsweise aus Metall. Beispielsweise kann der erste rohrförmige Einsatz 56 aus Kupfer oder einer Kupferlegierung bestehen. Natürlich kann jeder geeignete starre Werkstoff für den ersten rohrförmigen Einsatz 56 verwendet werden, je nach Zweck und/oder Wunsch.The tubular insert 56 has an annular flange portion 56a and a tubular portion 56b on. An elongated passage 56c extends through the tubular portion 56b and the flange portion 56a , The outer surface of the tubular portion 56b has a plurality of oblique domes, so that the tubular portion 56b safe in the passage 50c inside the flexible tube 50 is held. The first tubular insert 56 will be at the end of the first end section 50a of flexible pipe 50 held and forms a radial support at the end of the first end portion 50a of flexible pipe 50 , Accordingly, there is the first tubular insert 56 made of a rigid material, such as metal. For example, the first tubular insert 56 made of copper or a copper alloy. Of course, any suitable rigid material for the first tubular insert 56 can be used, depending on the purpose and / or desire.
Die erste Rohrbuchse 58 überspannt den ersten Endabschnitt 50a des flexiblen Rohrs 50. Die erste Rohrbuchse 58 ist so vorgesehen, dass sie beim Einbau des ersten Gewindeteils 54 in die Bohrung 24a mit Innengewinde des Hauptzylinders 24 deformiert wird. Insbesondere wird die erste Rohrbuchse 58 beim Einbau des ersten Gewindeteils 54 in die Bohrung 24a mit Innengewinde des Hauptzylinders 24 axial zusammengedrückt. Demzufolge wird die erste Rohrbuchse 58 deformiert, so dass das Ende des ersten Endabschnitts 50a des flexiblen Rohrs 50 auf den ersten rohrförmigen Einsatz 56 aufgepresst wird. Die erste Rohrbuchse 58 besteht aus einem starren Werkstoff, beispielsweise aus Metall. Beispielsweise kann die erste Rohrbuchse 58 aus Kupfer oder einer Kupferlegierung bestehen. Natürlich kann jeder geeignete starre Werkstoff für die erste Rohrbuchse 58 verwendet werden, je nach Zweck und/oder Wunsch.The first pipe socket 58 spans the first end section 50a of flexible pipe 50 , The first pipe socket 58 is provided so that when installing the first threaded part 54 into the hole 24a with internal thread of the master cylinder 24 is deformed. In particular, the first pipe socket 58 when installing the first threaded part 54 into the hole 24a with internal thread of the master cylinder 24 axially compressed. Consequently, the first pipe socket 58 deformed, leaving the end of the first end section 50a of flexible pipe 50 on the first tubular insert 56 is pressed on. The first pipe socket 58 consists of a rigid material, such as metal. For example, the first pipe socket 58 made of copper or a copper alloy. Of course, any suitable rigid material for the first pipe socket 58 can be used, depending on the purpose and / or desire.
Eine Manschette bzw. Abdeckung 60 ist gegebenenfalls zum Abdecken des ersten Gewindeteils 54 vorgesehen. Die Abdeckung 60 besteht vorzugsweise aus einem Elastomer mit guten Dichteigenschaften. Die Abdeckung 60 ist so bemessen, dass sie das Ende des ersten Endabschnitts 50a des flexiblen Rohrs 50 und das erste Gewindeteil 54 dicht umgibt, um eine wasserundurchlässige Abdichtung dazwischen zu bewirken.A cuff or cover 60 is optionally for covering the first threaded part 54 intended. The cover 60 preferably consists of an elastomer with good sealing properties. The cover 60 is sized to be the end of the first end section 50a of flexible pipe 50 and the first threaded part 54 surrounds tightly to effect a watertight seal therebetween.
Die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 umfasst auch eine erste Dichtungskomponente 62 zum Abdichten des ersten Endabschnitts 50a des flexiblen Rohrs 50. Die erste Dichtungskomponente 62 bildet eine erste Dichtung, die bei Ansteigen des Fluiddrucks über einen vorgegebenen Schwellwert des Hydraulikfluiddrucks aufspringt. Bei der dargestellten Ausführungsform besteht die erste Dichtungskomponente 62 aus einer dünnen, biegsamen Schicht aus Metallfolie mit einer Stärke von weniger als 0,5 mm. Noch bevorzugter weist die dünne Schicht aus Metallfolie, aus welcher die erste Dichtungskomponente 62 besteht, eine Stärke zwischen 0,012 mm und 0,2 mm auf. Jedenfalls ist die erste Dichtungskomponente 62 so ausgelegt, dass sie aufgrund des durch die Betätigung des Bremshebels 28 entstehenden Hydraulikfluiddrucks aufspringt.The hydraulic brake hose construction 14 also includes a first sealing component 62 for sealing the first end portion 50a of flexible pipe 50 , The first sealing component 62 forms a first seal that pops up as the fluid pressure rises above a predetermined threshold of hydraulic fluid pressure. In the illustrated embodiment, the first sealing component 62 made of a thin, flexible layer of metal foil with a thickness of less than 0.5 mm. More preferably, the thin layer of metal foil from which the first sealing component 62 exists, a thickness between 0.012 mm and 0.2 mm. In any case, the first sealing component 62 designed so that due to the operation of the brake lever 28 arising hydraulic fluid pressure jumps.
Bei der dargestellten Ausführungsform wird die erste Dichtungskomponente 62 an den Flanschabschnitt 56a angeklebt und überspannt somit die Öffnung des Durchgangs 56c. Daher bildet die erste Dichtungskomponente 62 eine erste Dichtung, welche die Öffnung des ersten Endes des Hydraulikbremsschlauchs abdichtet. Mit anderen Worten, bei der dargestellten Ausführungsform bildet die Öffnung in dem Flanschabschnitt 56a des ersten rohrförmigen Einsatzes 56 die erste Öffnung des ersten Endes des Hydraulikbremsschlauchs.In the illustrated embodiment, the first sealing component 62 to the flange section 56a glued and thus spans the Opening the passage 56c , Therefore, the first sealing component forms 62 a first seal which seals the opening of the first end of the hydraulic brake hose. In other words, in the illustrated embodiment, the opening forms in the flange portion 56a of the first tubular insert 56 the first opening of the first end of the hydraulic brake hose.
Nun wird auf 7 und 8 Bezug genommen, wobei die erste Dichtungskomponente 62 eine Fluidverbindung zwischen dem Hauptzylinder 24 und dem Durchgang 56c des ersten rohrförmigen Einsatzes 56 verhindert. Jedoch kann nach Einschrauben des ersten Gewindeteils 54 in die Bohrung 24a des Hauptzylinders 24 die erste Dichtungskomponente 62 durch Betätigung des Bremshebels 28 leicht aufspringen (1). insbesondere bewirkt, wie in 8 zu sehen ist, eine Betätigung des Bremshebels 28 eine Bewegung des Kolbens 34 in Richtung zur Auslassöffnung 38, wodurch der Druck des Hydraulikfluids im Hauptzylinder 24 ansteigt. Dieser Anstieg im Druck des Hydraulikfluids bewirkt, dass das Hydraulikfluid die erste Dichtungskomponente 62 aufspringen lässt.Now it will open 7 and 8th Reference is made, wherein the first sealing component 62 a fluid connection between the master cylinder 24 and the passage 56c of the first tubular insert 56 prevented. However, after screwing in the first threaded part 54 into the hole 24a of the master cylinder 24 the first sealing component 62 by pressing the brake lever 28 jump up easily ( 1 ). in particular, as in 8th can be seen, an operation of the brake lever 28 a movement of the piston 34 towards the outlet opening 38 , whereby the pressure of the hydraulic fluid in the master cylinder 24 increases. This increase in the pressure of the hydraulic fluid causes the hydraulic fluid to be the first sealing component 62 jump up.
Wie in 4 und 6 gut zu sehen ist, weist das zweite Verbindungsstück 52 eine Gewinde-Befestigungsmuffe bzw. Befestigungsteil 64, ein starrer rohrförmiger Einsatz 66 und eine Rohrbuchse 68 auf. Das zweite Gewindeteil 64 überspannt den zweiten Endabschnitt 50b des flexiblen Rohrs 50. Das zweite Gewindeteil 64 weist einen Abschnitt 64a mit Außengewinde auf, der in eine Bohrung 22a mit Innengewinde des Bremssattels 22 eingeschraubt wird.As in 4 and 6 Good to see, the second connector points 52 a threaded fastening sleeve or fastening part 64 , a rigid tubular insert 66 and a pipe socket 68 on. The second threaded part 64 spans the second end section 50b of flexible pipe 50 , The second threaded part 64 has a section 64a with external thread, which is in a hole 22a with internal thread of the caliper 22 is screwed in.
Der zweite rohrförmige Einsatz 66 weist einen ringförmigen Flanschabschnitt 66a und einen rohrförmigen Abschnitt 66b auf. Ein langgestreckter Durchgang 66c erstreckt sich durch den rohrförmigen Abschnitt 66b und den Flanschabschnitt 66a. Die Außenfläche des rohrförmigen Abschnitts 66b weist eine Vielzahl schräger Dome auf, so dass der rohrförmige Abschnitt 66b sicher in dem Durchgang 50c im Inneren des flexiblen Rohrs 50 gehalten wird. Der zweite rohrförmige Einsatz 66 wird im Ende des zweiten Endabschnitts 50b des flexiblen Rohrs 50 gehalten und bildet eine radiale Stütze am Ende des zweiten Endabschnitts 50b des flexiblen Rohrs 50. Dementsprechend besteht der zweite rohrförmige Einsatz 66 aus einem starren Werkstoff, beispielsweise aus Metall. Beispielsweise kann der zweite rohrförmige Einsatz 66 aus Kupfer oder einer Kupferlegierung bestehen. Natürlich kann jeder geeignete starre Werkstoff für den zweiten rohrförmige Einsatz 66 verwendet werden, je nach Zweck und/oder Wunsch.The second tubular insert 66 has an annular flange portion 66a and a tubular portion 66b on. An elongated passage 66c extends through the tubular portion 66b and the flange portion 66a , The outer surface of the tubular portion 66b has a plurality of oblique domes, so that the tubular portion 66b safe in the passage 50c inside the flexible tube 50 is held. The second tubular insert 66 will be in the end of the second end section 50b of flexible pipe 50 held and forms a radial support at the end of the second end portion 50b of flexible pipe 50 , Accordingly, there is the second tubular insert 66 made of a rigid material, such as metal. For example, the second tubular insert 66 made of copper or a copper alloy. Of course, any suitable rigid material for the second tubular insert 66 can be used, depending on the purpose and / or desire.
Die zweite Rohrbuchse 68 überspannt den zweiten Endabschnitt 50b des flexiblen Rohrs 50. Die zweite Rohrbuchse 68 ist so vorgesehen, dass sie beim Einbau des zweiten Gewindeteils 64 in die Bohrung 22a mit Innengewinde des Bremssattels 22 deformiert wird. Insbesondere wird die zweite Rohrbuchse 68 beim Einbau des zweiten Gewindeteils 64 in die Bohrung 22a mit Innengewinde des Bremssattels 22 axial zusammengedrückt. Demzufolge wird die zweite Rohrbuchse 68 deformiert, so dass das Ende des zweiten Endabschnitts 50b des flexiblen Rohrs 50 auf den zweiten rohrförmige Einsatz 66 aufgepresst wird. Die zweite Rohrbuchse 68 besteht aus einem starren Werkstoff, beispielsweise aus Metall. Beispielsweise kann die zweite Rohrbuchse 68 aus Kupfer oder einer Kupferlegierung bestehen. Natürlich kann jeder geeignete starre Werkstoff für die zweite Rohrbuchse 68 verwendet werden, je nach Zweck und/oder Wunsch.The second pipe socket 68 spans the second end section 50b of flexible pipe 50 , The second pipe socket 68 is provided so that when installing the second threaded part 64 into the hole 22a with internal thread of the caliper 22 is deformed. In particular, the second pipe socket 68 during installation of the second threaded part 64 into the hole 22a with internal thread of the caliper 22 axially compressed. As a result, the second pipe socket becomes 68 deformed, leaving the end of the second end portion 50b of flexible pipe 50 on the second tubular insert 66 is pressed on. The second pipe socket 68 consists of a rigid material, such as metal. For example, the second pipe socket 68 made of copper or a copper alloy. Of course, any suitable rigid material for the second pipe socket 68 can be used, depending on the purpose and / or desire.
Die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 umfasst auch eine zweite Dichtungskomponente 72 zum Abdichten des zweiten Endabschnitts 50b des flexiblen Rohrs 50. Die zweite Dichtungskomponente 72 bildet eine zweite Dichtung, die bei Ansteigen des Fluiddrucks über einen vorgegebenen Schwellwert des Hydraulikfluiddrucks aufspringt. Bei der dargestellten Ausführungsform besteht die zweite Dichtungskomponente 72 aus einer dünnen, biegsamen Schicht aus Metallfolie mit einer Stärke von weniger als 0,5 mm. Noch bevorzugter weist die dünne Schicht aus Metallfolie, aus welcher die zweite Dichtungskomponente 72 besteht, eine Stärke zwischen 0,012 mm und 0,2 mm auf. Jedenfalls ist die zweite Dichtungskomponente 72 so ausgelegt, dass sie aufgrund des durch die Betätigung des Bremshebels 28 entstehenden Hydraulikfluiddrucks aufspringt.The hydraulic brake hose construction 14 also includes a second sealing component 72 for sealing the second end portion 50b of flexible pipe 50 , The second sealing component 72 forms a second seal which rises when the fluid pressure rises above a predetermined threshold value of the hydraulic fluid pressure. In the illustrated embodiment, the second sealing component 72 made of a thin, flexible layer of metal foil with a thickness of less than 0.5 mm. More preferably, the thin layer of metal foil, from which the second sealing component 72 exists, a thickness between 0.012 mm and 0.2 mm. In any case, the second sealing component 72 designed so that due to the operation of the brake lever 28 arising hydraulic fluid pressure jumps.
Bei der dargestellten Ausführungsform wird die zweite Dichtungskomponente 72 an den Flanschabschnitt 66a angeklebt und überspannt somit die Öffnung des Durchgangs 66c. Daher bildet die zweite Dichtungskomponente 72 eine zweite Dichtung, welche die Öffnung des zweiten Endes des Hydraulikbremsschlauchs abdichtet. Mit anderen Worten, bei der dargestellten Ausführungsform bildet die Öffnung in dem Flanschabschnitt 66a des zweiten rohrförmigen Einsatzes 66 die zweite Öffnung des zweiten Endes des Hydraulikbremsschlauchs. Die zweite Dichtungskomponente 72 verhindert eine Fluidverbindung zwischen dem Bremssattel 22 und dem Durchgang 66c des zweiten rohrförmigen Einsatzes 66. Jedoch kann nach Einschrauben des zweiten Gewindeteils 64 in die Bohrung 22a mit Innengewinde des Bremssattels 22 die zweite Dichtungskomponente 72 durch Betätigung des Bremshebels 28 leicht aufspringen (1), auf die gleiche Weise wie die erste Dichtungskomponente 62, wie oben erläutert. Insbesondere bewirkt eine Betätigung des Bremshebels 28 eine Bewegung des Kolbens 34 in Richtung zur Auslassöffnung 38, wodurch der Druck des Hydraulikfluids im Hauptzylinder 24 ansteigt. Dieser Anstieg im Druck des Hydraulikfluids bewirkt, dass das Hydraulikfluid die erste Dichtungskomponente 62 aufspringen lässt und sodann die zweite Dichtungskomponente 72 aufspringen lässt, so dass das Hydraulikfluid in den Bremssattel 22 eintritt.In the illustrated embodiment, the second sealing component 72 to the flange section 66a glued and thus spans the opening of the passage 66c , Therefore, the second sealing component forms 72 a second seal which seals the opening of the second end of the hydraulic brake hose. In other words, in the illustrated embodiment, the opening forms in the flange portion 66a of the second tubular insert 66 the second opening of the second end of the hydraulic brake hose. The second sealing component 72 prevents fluid communication between the caliper 22 and the passage 66c of the second tubular insert 66 , However, after screwing in the second threaded part 64 into the hole 22a with internal thread of the caliper 22 the second sealing component 72 by pressing the brake lever 28 jump up easily ( 1 ), in the same way as the first seal component 62 as explained above. In particular, an actuation of the brake lever 28 a movement of the piston 34 towards the outlet opening 38 , whereby the pressure of the hydraulic fluid in the master cylinder 24 increases. This increase in the pressure of the hydraulic fluid causes the hydraulic fluid is the first sealing component 62 pops up and then the second sealing component 72 leaps open, allowing the hydraulic fluid into the caliper 22 entry.
Wie oben erwähnt, ist die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 mit Hydraulikfluid vorbefüllt und durch die erste bzw. zweite Dichtungskomponente 62 bzw. 72 an den entgegengesetzten Enden dicht verschlossen. Vorzugsweise ist die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 frei von jedweder Luft oder sonstigen Gasen zwischen der ersten und der zweiten Dichtungskomponente 62 bzw. 72. Die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 ist zum Anbringen an dem Bremssattel 22 und dem Hauptzylinder 24 ausgelegt, wobei das Hydraulikfluid mit der ersten und der zweiten Dichtungskomponente 62 bzw. 72 dicht eingeschlossen wird. Bei der hier dargestellten Ausführungsform bilden das flexible Rohr 50 und das erste und das zweite Verbindungsstück 51 bzw. 52 einen Hydraulikbremsschlauch ohne Hydraulikfluid und erste und zweite Dichtungskomponente 62 bzw. 72. Andererseits umfasst die Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 den Hydraulikbremsschlauch sowie das Hydraulikfluid und die erste und die zweite Dichtungskomponente 62 bzw. 72. Bei der dargestellten Ausführungsform bilden der erste Endabschnitt 50a des flexiblen Rohrs 50 und das erste Verbindungsstück 51 ein erstes Ende des Hydraulikbremsschlauchs, wobei eine erste Öffnung durch den rohrförmigen Einsatz 56 definiert wird, während der zweite Endabschnitt 50b des flexiblen Rohrs 50 und das zweite Verbindungsstück 52 ein zweites Ende des Hydraulikbremsschlauchs bilden, wobei eine zweite Öffnung durch den rohrförmigen Einsatz 66 definiert wird. Jedoch wird aus der vorliegenden Offenbarung deutlich, dass auch andere Ausgestaltungen der Hydraulikbremsschlauch-Konstruktion 14 möglich sind.As mentioned above, the hydraulic brake hose construction 14 prefilled with hydraulic fluid and through the first and second sealing component 62 respectively. 72 sealed at the opposite ends. Preferably, the hydraulic brake hose construction 14 free of any air or other gases between the first and second seal components 62 respectively. 72 , The hydraulic brake hose construction 14 is to attach to the caliper 22 and the master cylinder 24 designed, wherein the hydraulic fluid with the first and the second sealing component 62 respectively. 72 is tightly enclosed. In the embodiment illustrated here form the flexible tube 50 and the first and second connectors 51 respectively. 52 a hydraulic brake hose without hydraulic fluid and first and second sealing component 62 respectively. 72 , On the other hand, the hydraulic brake hose construction includes 14 the hydraulic brake hose and the hydraulic fluid and the first and second sealing components 62 respectively. 72 , In the illustrated embodiment, the first end portion form 50a of flexible pipe 50 and the first connector 51 a first end of the hydraulic brake hose, wherein a first opening through the tubular insert 56 is defined while the second end portion 50b of flexible pipe 50 and the second connector 52 forming a second end of the hydraulic brake hose, with a second opening through the tubular insert 66 is defined. However, it will be apparent from the present disclosure that other embodiments of the hydraulic brake hose construction 14 possible are.
Nun wird unter Bezugnahme auf 7 bis 9 ein Verfahren zum Zusammenbau der Hydraulikbremsanlage 12 erläutert, wobei die Hydraulikbremsanlage 12 auf relativ einfache Weise zusammengebaut werden kann, ohne dass Lufteinschlüsse in der Hydraulikbremsanlage 12 auftreten. Wenn nicht anders angegeben, kann das folgende Verfahren zum Zusammenbau der Hydraulikbremsanlage 12 auch in anderer Reihenfolge als vorliegend erläutert ausgeführt werden. Mit anderen Worten ist das Verfahren zum Zusammenbau der Hydraulikbremsanlage 12 nicht auf die nachfolgend beschriebene Reihenfolge beschränkt, wenn nicht anders angegeben. Wie in 9 zu erkennen ist, ist bei der dargestellten Ausführungsform das flexible Rohr 50 vollständig mit Hydraulikfluid befüllt und die gegenüber liegenden Enden des flexiblen Rohrs 50 sind dicht verschlossen (Schritt S1). Insbesondere werden in Schritt S1 die erste und die zweite Dichtungskomponente 62 bzw. 72 an den Flanschabschnitten 56a bzw. 66a des ersten und zweiten rohrförmigen Einsatzes 56 bzw. 66 angebracht, nachdem das flexible Rohr 50 vollständig mit Hydraulikfluid befüllt wurde. Auf diese Weise dienen die erste und die zweite Dichtungskomponente 62 bzw. 72 als Abdeckung und Dichtung für die erste und die zweite Öffnung des ersten bzw. zweiten Endes des Hydraulikbremsschlauchs (Teile 50, 51 und 52), um die Hydraulikfluid in dem flexiblen Rohr 50 zu halten.Now, referring to 7 to 9 a method for assembling the hydraulic brake system 12 explains, with the hydraulic brake system 12 can be assembled in a relatively simple manner without air pockets in the hydraulic brake system 12 occur. Unless otherwise stated, the following procedure may be used to assemble the hydraulic brake system 12 also be executed in a different order than explained here. In other words, the method of assembling the hydraulic brake system 12 not limited to the order described below unless otherwise specified. As in 9 can be seen, in the illustrated embodiment, the flexible tube 50 completely filled with hydraulic fluid and the opposite ends of the flexible tube 50 are sealed (step S1). In particular, in step S1, the first and second sealing components 62 respectively. 72 at the flange sections 56a respectively. 66a the first and second tubular insert 56 respectively. 66 attached after the flexible tube 50 was completely filled with hydraulic fluid. In this way, serve the first and the second sealing component 62 respectively. 72 as a cover and seal for the first and the second opening of the first and second ends of the hydraulic brake hose (parts 50 . 51 and 52 ) to the hydraulic fluid in the flexible tube 50 to keep.
Als nächstes werden das erste und das zweite Verbindungsstück S1 bzw. S2 an dem Bremssattel 22 und dem Hauptzylinder 24 befestigt (Schritt S2), so dass die erste und die zweite Dichtungskomponente 62 bzw. 72 zwischen dem ersten und dem zweiten Ende des Hydraulikbremsschlauchs bzw. den Öffnungen 38 und 42 des Bremssattels 22 und dem Hauptzylinder 24 angeordnet sind. Demzufolge ist das Hydraulikfluid in dem flexiblen Rohr 50 zwischen der ersten und der zweiten Dichtungskomponente 62 und 72 dicht eingeschlossen. Aus der vorliegenden Offenbarung wird natürlich offensichtlich, dass die Schritte S1 und S2 so kombiniert werden können, dass die Reihenfolge des Zusammenbaus auf mehrere verschiedene Arten möglich ist. Beispielsweise kann die erste Dichtungskomponente 62 an dem Flanschabschnitt 56a des ersten rohrförmige Einsatzes 56 befestigt werden, und das erste Verbindungsstück 51 kann an dem Hauptzylinder 24 befestigt werden, bevor das flexible Rohr 50 mit dem Hydraulikfluid befüllt wird und bevor die zweite Dichtungskomponente 72 an dem Flanschabschnitt 66a des zweiten rohrförmigen Einsatzes 66 befestigt wird.Next, the first and second connectors S1 and S2 are attached to the caliper 22 and the master cylinder 24 attached (step S2), so that the first and the second sealing component 62 respectively. 72 between the first and second ends of the hydraulic brake hose or the openings 38 and 42 the caliper 22 and the master cylinder 24 are arranged. As a result, the hydraulic fluid is in the flexible tube 50 between the first and second sealing components 62 and 72 tightly enclosed. Of course, it will be apparent from the present disclosure that steps S1 and S2 may be combined such that the order of assembly is possible in a number of different ways. For example, the first sealing component 62 at the flange portion 56a of the first tubular insert 56 be attached, and the first connector 51 can on the master cylinder 24 be attached before the flexible pipe 50 is filled with the hydraulic fluid and before the second sealing component 72 at the flange portion 66a of the second tubular insert 66 is attached.
Gleichermaßen sind vor, während und nach den Schritten S1 und S2 die Fluidhohlräume im Inneren des Bremssattels 22 und des Hauptzylinders 24 ununterbrochen mit Hydraulikfluid befüllt. Jedenfalls sind der Bremssattel 22 und der Hauptzylinder 24 so mit Hydraulikfluid befüllt, dass die Hydraulikbremsanlage 12 keinerlei Lufteinschlüsse in der Hydraulikleitung zwischen den Kolben 34 und 44 aufweist.Likewise, before, during and after steps S1 and S2, the fluid cavities are inside the caliper 22 and the master cylinder 24 Continuously filled with hydraulic fluid. Anyway, the caliper 22 and the master cylinder 24 so filled with hydraulic fluid that the hydraulic brake system 12 No air pockets in the hydraulic line between the pistons 34 and 44 having.
In Schritt S3 wird mm der Bremshebel 28 betätigt, um den Kolben 34 in Richtung zur Auslassöffnung 38 zu bewegen, wodurch wiederum der Druck des Hydraulikfluids innerhalb des Hauptzylinders 24 ansteigt (siehe 8). Dieser Anstieg im Druck des Hydraulikfluids drückt das Hydraulikfluid so, dass es die erste Dichtungskomponente 62 aufspringen lässt, so dass das Hydraulikfluid vom Hauptzylinder 24 in das flexible Rohr 50 eintritt, und sodann lässt das Hydraulikfluid vom flexiblen Rohr 50 die zweite Dichtungskomponente 72 aufspringen und tritt in den Bremssattel 22 ein. Auf diese Weise wird die Hydraulikbremsanlage 12 zusammengebaut, ohne dass in der Hydraulikleitung zwischen den Kolben 34 und 44 Lufteinschlüsse auftreten.In step S3, the brake lever becomes mm 28 pressed to the piston 34 towards the outlet opening 38 to move, which in turn causes the pressure of the hydraulic fluid within the master cylinder 24 rises (see 8th ). This increase in pressure of the hydraulic fluid forces the hydraulic fluid to become the first seal component 62 leaps open, allowing the hydraulic fluid from the master cylinder 24 in the flexible tube 50 enters, and then leaves the hydraulic fluid from the flexible tube 50 the second sealing component 72 jump up and step into the caliper 22 one. In this way, the hydraulic brake system 12 assembled without putting in the hydraulic line between the pistons 34 and 44 Air pockets occur.
Wie in 10 und 11 zu sehen ist, kann der Hauptzylinder 24 mit einer ersten Dichtungskomponente 162 versehen werden, und der Bremssattel 22 kann mit einer zweiten Dichtungskomponente 172 versehen werden. Die erste und die zweite Dichtungskomponente 162 bzw. 172 sind in ihrem Aufbau identisch mit der ersten und der zweiten Dichtungskomponente 62 bzw. 72, außer dass die erste und die zweite Dichtungskomponente 162 bzw. 172 für den Hauptzylinder 24 bzw. den Bremssattel 22 ausgelegt sind. Mit anderen Worten, die erste und die zweite Dichtungskomponente 162 und 172 springen bei Anstieg des Fluiddrucks über einem höheren vorgegebenen Schwellwert des Hydraulikfluiddrucks auf als die erste und die zweite Dichtungskomponente 62 und 72. Bei der dargestellten Ausführungsform bestehen die erste und die zweite Dichtungskomponente 162 bzw. 172 aus einer dünnen, biegsamen Schicht aus Metallfolie mit einer Stärke von weniger als 0,5 mm. Noch bevorzugter weisen die dünnen Schichten aus Metallfolie, aus welcher die erste und die zweite Dichtungskomponente 162 bzw. 172 besteht, eine Stärke zwischen 0,012 mm und 0,2 mm auf.As in 10 and 11 can be seen, the master cylinder 24 with a first sealing component 162 be provided, and the caliper 22 can with a second sealing component 172 be provided. The first and second sealing components 162 respectively. 172 are identical in construction to the first and the second sealing component 62 respectively. 72 except that the first and second seal components 162 respectively. 172 for the master cylinder 24 or the caliper 22 are designed. In other words, the first and second sealing components 162 and 172 When the fluid pressure rises above a higher predetermined threshold value of the hydraulic fluid pressure, it will bounce as the first and second seal components 62 and 72 , In the illustrated embodiment, the first and second sealing components exist 162 respectively. 172 made of a thin, flexible layer of metal foil with a thickness of less than 0.5 mm. More preferably, the thin layers of metal foil, from which the first and the second sealing component 162 respectively. 172 exists, a thickness between 0.012 mm and 0.2 mm.
Die erste Dichtungskomponente 162 wird so an dem Hauptzylinder 24 befestigt, dass die erste Dichtungskomponente 162 die Auslassöffnung 38 des Hauptzylinders 24 überspannt und abdichtet, während die zweite Dichtungskomponente 172 so an dem Bremssattel 22 befestigt ist, dass die zweite Dichtungskomponente 172 die Einlassöffnung 42 des Bremssattels 11 überspannt und abdichtet. Die erste und die zweite Dichtungskomponente 162 bzw. 172 können zusammen mit der ersten und der zweiten Dichtungskomponente 62 bzw. 72 verwendet werden oder jede beliebige Kombination der Dichtungskomponenten 62, 72, 162 und 172 kann beim Zusammenbau der Hydraulikbremsanlage 12 verwendet werden.The first sealing component 162 becomes so on the master cylinder 24 attached that first sealing component 162 the outlet opening 38 of the master cylinder 24 spans and seals while the second seal component 172 so on the caliper 22 attached is that the second sealing component 172 the inlet opening 42 the caliper 11 spans and seals. The first and second sealing components 162 respectively. 172 can work together with the first and second sealing components 62 respectively. 72 be used or any combination of the sealing components 62 . 72 . 162 and 172 Can when assembling the hydraulic brake system 12 be used.
