DE102011083048B4 - Gassenführung mit einer Schaltkulisse - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Gassenführung für ein Kraftfahrzeugwechselgetriebe mit einer Schaltkulisse und einem Kulissenstift, wobei der Kulissenstift durch die Schaltkulisse geführt ist und die Schaltkulisse in Schaltrichtung einen Endanschlag aufweist.
- Hintergrund der Erfindung
- Gassenführungen sind im Stand der Technik bekannt, um in Getrieben wie manuell zu schaltenden Zahnradgetrieben von Kraftfahrzeugen einen Schalthebel zu führen. Ein derartiger Schalthebel ist beispielsweise in
JP 2007 -030 854 A1 DE 10 2007 038 044 A1 oder2 derDE 10 2009 038 083 A1 hervor. - Je nach Art der mit dem Schalthebel eingeleiteten Bewegung und der daraus resultierenden Bewegung des Kulissenstifts in unterschiedlichen Führungsbahnen werden Wähl- und Schaltgassen unterschieden. Dabei sind bei einem klassischen H-Schaltschema mehrere parallel zueinander angeordnete Schaltgassen durch eine orthogonal zu den Schaltgassen verlaufende Wählgasse untereinander verbunden. Ferner stellen die Enden der Schaltgassen Anschläge für den Schalthebel bzw. den Kulissenstift dar, um ggf. eingeleitete Missbrauchskräfte abzufangen und eine dadurch bewirkte Beschädigung der Getriebeelemente zu vermeiden.
- Aus Toleranzgründen sollte die Gassenführung räumlich nah zu den zu schaltenden Getriebeelementen angeordnet und möglichst in ein vorhandenes Bauteil integrierbar sein. Dazu kann beispielsweise wie in
DE 10 2009 042 943 A1 eine Schaltkulisse in eine eine Schaltwelle umschließende Hülse eingebracht sein, die weitere Funktionen wie beispielsweise Rastprofile bereitstellt. Aus Masseersparnisgründen ist eine derartige Hülse in der Regel aus dünnem Blech ausgebildet. Alternativ ist die Gassenführung als eine Blechplatte mit einer ausgestanzten Schaltkulisse ausgebildet. - Das relativ dünne Blech begrenzt durch seine Materialstärke die minimale Breite der Schaltkulissen. Ebenfalls ist die Stegbreite, die einzelne Schaltgassen voneinander trennt, für Gassenführungen von fahrzeugwechselgetrieben in der Regel vorgegeben. Daraus folgt, dass der in die Schaltkulissen eingreifende Kulissenstift nur begrenzte Kräfte übertragen und bei zu großer Last brechen kann, so dass ein separates Bauteil, das allein die Schaltkulisse trägt, erforderlich wird.
- Zur Minimierung der Schaltkulissenbreite ist in
DE 696 15 757 T2 vorgeschlagen, den Hub in Wählrichtung durch eine viskose Flüssigkeit zu verringern. Diese Lösung ist aufwändig. Die Schlitzbreite der Schaltkulisse kann auch verringert werden, wenn der Kulissenstift wie inDE 101 55 519 A1 seitliche Abflachungen aufweist. Die Führung eines unrunden Kulissenstifts erfordert in der Regel gesonderte Anpassungen, die aufwändig sind. - Aufgabe der Erfindung
- Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Gassenführung zu schaffen, die einerseits massearm ist und andererseits hohe Missbrauchskräfte sicher abstützen kann.
- Lösung der Aufgabe
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Gassenführung nach Anspruch 1 gelöst. Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, dass die in Schaltrichtung abzustützenden Kräfte höher sind als die in Wählrichtung. Damit ist es nicht erforderlich, den Kulissenstift mit einer zylindrischen Außenkontur zu versehen, der in alle Richtungen Kräfte gleich gut abstützt. Vielmehr ist es ausreichend, wenn der in die Schaltkulisse eingreifende Kulissenstift in Schaltrichtung größere Kräfte aufnehmen kann als in den übrigen Richtungen. Der Kulissenstift ist daher asymmetrisch geformt, so dass er in der Hauptbelastungsrichtung einen größeren Durchmesser aufweist als orthogonal dazu durch die Breite der Schaltgasse zugelassen ist.
- Für die Erfindung ist daher bedeutsam, dass der Kulissenstift richtungsorientiert in der Schaltkulisse geführt ist. Dadurch dass der Kulissenstift im Querschnitt kein kreisförmiges Bauteil ist, ist es bedeutsam, dass er so an dem Endanschlag anschlägt, dass er in Schaltrichtung einen möglichst großen Durchmesser aufweist.
- Dazu ist in einer ersten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der Kulissenstift durch eine Verdrehsicherung lageorientiert geführt ist. Die Verdrehsicherung kann so ausgebildet sein, dass der Stift bei jeglicher Bewegung innerhalb der Schaltkulisse verdrehfest geführt ist. So kann eine Verdrehung beispielsweise über einen Pressverband mit dem Gehäuse verhindert werden.
- Alternativ ist vorgesehen, dass die Gassenführung Wähl- und/oder Schaltgassen aufweist, die eine in Bewegungsrichtung des Kulissenstifts gesehen veränderliche Breite aufweisen. Dadurch ist sichergestellt, dass beim Wähl- oder Schaltvorgang der Kulissenstift durch ein Verengen der Gassen so verdreht wird, dass der Kulissenstift zumindest kurz vor Erreichen der Anschlagsposition zwangsweise richtig positioniert ist.
- In einer Ausführungsform ist der Kulissenstift im Gehäuse eines Getriebes gelagert. Dort weist der Stift zu diesem Zweck vorzugsweise eine kreiszylindrische Form auf. Es kann dann auf besonders einfache Weise eine Abdichtung über einen Pressverband erfolgen, da im massiven Getriebegehäuse Bohrungen mit rundem Querschnitt den geringsten Aufwand erfordern. Alternativ ist der Kulissenstift formschlüssig mit dem Gehäuse verbunden. Insbesondere wenn er in dem Bereich seiner Anbindung an das Gehäuse nicht kreiszylindrisch ist, ist eine formschlüssige Anbindung vorgesehen. In einer Variante kann der Formschluss über eine zusätzliche Hülse erfolgen, die auch als Adapter dienen kann, um nach radial außen eine andere Form aufzuweisen als nach innen zum Kulissenstift gerichtet.
- Der Kulissenstift weist eine Abflachung oder eine Kerbe auf, die den Durchmesser orthogonal zur Schaltrichtung reduziert. Trifft ein derartiger Kulissenstift auf den Endanschlag, kann er sich dennoch über seinen vollen Durchmesser abstützen. Im einfachsten Fall ist ein derartiger Kulissenstift ein Kreiszylinder, der einseitig oder an zwei um 180° versetzten Regionen seiner Mantelfläche die Abflachungen aufweist. Zweckmäßigerweise sind im Falle der zwei Abflachungen diese gleich ausgeformt, um den Kulissenstift nicht ungleichmäßig zu beanspruchen.
- In umgekehrter Weise kann der Kulissenstift auch in Schaltrichtung verdickt werden, so dass er in dieser Richtung einen außenseitigen Wulst aufweist. Der Wulst oder die Kerbe können sich über die gesamte Länge des Kulissenstifts erstrecken. Dieser weist beispielsweise eine elliptische Grundfläche auf. Alternativ ist die Grundfläche beliebig konvex, vorzugsweise mit balligen Außenkonturen, ausgeformt. Ein derartiger Kulissenstift zeigt eine besonders geringe Neigung zu verklemmen.
- In einer anderen geometrischen Ausbildung weist der Kulissenstift eine Kreisfläche auf, die dahingehend modifiziert ist, dass durch zwei parallele Sekanten Kreisbogensegmente entfernt sind. In dieser Variante kann der Kulissenstift besonders hohe Kräfte bei minimaler Schaltkulissenbreite übertragen.
- Die Abflachungen oder Verdickungen erstrecken sich nicht über die gesamte Schaftlänge des Kulissenstifts. Vielmehr ist nur der Bereich mit einem veränderten Querschnitt versehen, der tatsächlich anschlägt. Die Abflachungen oder Verdickungen auf dem Kulissenstift können auch in seiner Axialrichtung gesehen versetzt zueinander angeordnet sein.
- Figurenliste
- Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine erfindungsgemäße Gassenführung in einer perspektivischen Schrägaufsicht, -
2 eine Seitenansicht der Gassenführung nach1 , -
3 eine vergrößerte Darstellung des Kulissenstifts nach2 im Längsschnitt. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
-
1 zeigt eine Gassenführung1 in Form eines hülsenartigen, hohlzylindrischen Blechbauteils. In die Gassenführung1 ist eine Schaltkulisse2 ausgestanzt, die vier Schaltgassen3 und eine Wählgasse4 aufweist. Die Schaltgassen3 verlaufen zueinander parallel und sind orthogonal zur Wählgasse4 ausgerichtet. Drei der Schaltgassen3 sind gleich lang und schneiden sich mit der Wählgasse4 mittig, während die vierte Schaltgasse3 als Rückwärtsgangschaltgasse verkürzt ist und sich somit von der Wählgasse4 der in der Schaltkulisse angeordnete Kulissenstift5 lediglich in eine Richtung von der Wählgasse4 weg bewegbar ist. - Die Schaltkulisse
2 stellt ein klassisches H-Schaltschema für ein manuell zu schaltendes Fahrzeuggetriebe dar. Durch sie ist die Bewegung des mit dem durch die Gassenführung1 verbundenen Handschalthebels vorgegeben, so dass nur Bewegungen durch den Bediener möglich sind, die das nicht weiter dargestellte Getriebe nicht schädigen. Die einzelnen Schaltgassen3 werden durch Zinken11 voneinander getrennt, deren Zinkenbreitez durch die Materialstärke der Gassenführung1 begrenzt ist. Die Zinken11 sind an ihren in etwa dreieckig auslaufenden Spitzen verrundet, so dass auch bei ungenauer Positionierung des Schalthebels und damit des Kulissenstifts5 durch den Fahrer eine sichere Führung und damit ein sicheres Einlegen des Gangs gewährleistet ist. - Neben der Führungsfunktion der Schaltkulisse
2 sichert diese auch gegen ein zu weites Verschieben des Gangschalthebels und vermeidet ein Überschalten. Dazu sind die Schaltgassen3 in ihrer Länge so ausgestaltet, dass die Enden der Schaltgassen3 Endanschläge6 für den Kulissenstift5 bilden. - Die Endanschläge
6 weisen daher eine verrundete Kontur auf, die eine Negativkontur des an sie anschlagenden Kulissenstifts5 bilden. Dadurch ist der Kulissenstift5 beim Anschlagen flächig abgestützt. In Schaltrichtung kann sich der zylindrische Kulissenstift5 über seinen vollen Durchmesserd1 , den er jeweils an seinen Stiftenden12 besitzt, abstützen. Quer zur SchaltrichtungS hingegen, hier also in WählrichtungW gesehen, weist der Kulissenstift5 Abflachungen7 auf. Die Abflachungen7 reduzieren den Durchmesser des Kulissenstifts5 in Wählrichtung gesehen auf das Maßd2 , so dass die Schaltgassen3 schmaler ausfallen können bzw. bei vorgegebenem Maßd2 durch die Schaltgassen3 ein größerer Durchmesser alsd2 die Last am Anschlag abstützen kann. Dass die Missbrauchskräfte zuvörderst in Schaltrichtung abgefangen müssen, ist durch die unterschiedlich wirksamen Durchmesser in Schaltrichtungd1 und in Wählrichtungd2 sichergestellt. - Wie aus
2 hervorgeht, ist der Kulissenstift5 in Wählrichtung gesehen sowohl oberhalb als auch unterhalb der Ebene, in der die Schaltkulisse2 angeordnet ist, in Wählrichtung verdickt. Die Verdickung ist derart realisiert, dass der Kulissenstift5 dort einen kreisförmigen Querschnitt aufweist, während der Querschnitt im Bereich der Abflachungen7 in Wählrichtung reduziert ist. Dadurch kann der Kulissenstift5 an seinen Stiftenden12 gut in kreisförmige Bohrungen im nur schematisch angedeuteten Getriebegehäuse10 verpresst werden. Das Verpressen stellt hier die Verdrehsicherung8 dar. Alternativ sind andere, insbesondere formschlüssige Verdrehsicherungen8 vorgesehen. Der Kulissenstift5 ist somit gegenüber der Kulissenführung1 stets lageorientiert angeordnet, so dass keine Schaltblocker auftreten können. - Die Abflachungen
7 sind parallel zueinander angeordnet und verlaufen senkrecht zur Wählrichtung. Sie sind durch den Durchmesserd2 voneinander beabstandet und - wie insbesondere aus2 hervorgeht - senkrecht zur Ebene der Gassenführung etwa doppelt so lang ausgebildet, wie es die Blechdicke der Gassenführung1 erfordert. Dadurch ist bei Schaltkulissen2 , die in nichtkreiszylindrischen Gassenführungen3 eingebracht sind, die Bewegungsfreiheit innerhalb der Schaltgassen3 stets sichergestellt. - In dem Auslaufbereich
13 , in dem die Abflachungen7 auslaufen, ist die Außenkontur des Kulissenstifts5 verrundet, um Kerbspannungen zu reduzieren. - Der Kulissenstift
5 ist vorzugsweise aus einer Stahllegierung oder aus Aluminium gefertigt. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Gassenführung
- 2
- Schaltkulisse
- 3
- Schaltgasse
- 4
- Wählgasse
- 5
- Kulissenstift
- 6
- Endanschlag
- 7
- Abflachung
- 8
- Verdrehsicherung
- 9
- Schaltgassenwandung
- 10
- Getriebegehäuse
- 11
- Zinken
- 12
- Stiftende
- 13
- Auslaufbereich
- b
- Schaltgassenbreite
- d1
- Durchmesser in Schaltrichtung
- d2
- Durchmesser quer zur Schaltrichtung
- S
- Schaltrichtung
- W
- Wählrichtung
- z
- Zinkenbreite
Claims (8)
- Gassenführung (1) für ein Kraftfahrzeugwechselgetriebe mit einer Schaltkulisse (2) und einem Kulissenstift (5), wobei der Kulissenstift (5) durch die Schaltkulisse (2) geführt ist und die Schaltkulisse (2) in Schaltrichtung (S) einen Endanschlag (6) für den Kulissenstift (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kulissenstift (5) eine kreiszylindrische Form mit Abflachungen aufweist, die sich nicht über die gesamte Länge des Kulissenstifts erstrecken und so angeordnet sind, dass der Kulissenstift in der Position des Endanschlags (6) in Schaltrichtung (S) gesehen einen größeren Durchmesser (d1) aufweist als der Durchmesser (d2) quer zur Schaltrichtung.
- Gassenführung (1) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltkulisse (2) eine Schaltgasse (3) mit einer Schaltgassenbreite (b) aufweist, die dem minimalen Durchmesser des Kulissenstifts (5) entspricht. - Gassenführung (1) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Kulissenstift (5) zwei gleiche, einander gegenüberliegende Abflachungen (7) aufweist. - Gassenführung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gassenführung (1) eine Verdrehsicherung (8) aufweist, welche ein Verdrehen des Kulissenstifts (5) in der Schaltkulisse (2) um seine Achse verhindert.
- Gassenführung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltkulisse (2) mehrere parallele Schaltgassen (3) und eine zu den Schaltgassen (3) orthogonale Wählgasse (4) aufweist.
- Gassenführung nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltgassen (3) eine sich zur Wählgasse (4) hin vergrößernde Breite aufweisen. - Gassenführung (1) nach
Anspruch 5 oder6 , dadurch gekennzeichnet, dass eine der äußeren Schaltgassen (3) eine Schaltgassenwandung (9) aufweist, die die beiden Endanschläge (6) verbindet und die gegenüber einer in Schaltrichtung geradlinigen Verbindung im Bereich der Wählgasse (4) eine Verbreiterung aufweist. - Gassenführung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kulissenstift (5) unmittelbar mit einem Getriebegehäuse (10) verpresst oder über eine Hülse formschlüssig mit dem Getriebegehäuse (10) verbunden ist.
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