DE102011053513B4 - Method for operating an electric drive motor - Google Patents
Method for operating an electric drive motor Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011053513B4 DE102011053513B4 DE102011053513.6A DE102011053513A DE102011053513B4 DE 102011053513 B4 DE102011053513 B4 DE 102011053513B4 DE 102011053513 A DE102011053513 A DE 102011053513A DE 102011053513 B4 DE102011053513 B4 DE 102011053513B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive motor
- mode
- operated
- motor vehicle
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
Abstract
Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebsmotors, der in Verschiedenen Modi betrieben wird und dazu dient, ein Verstellelement in einem Kraftfahrzeug anzutreiben, wobei ein Anlaufmodus unterbrochen wird, wenn in dem Kraftfahrzeug ein Gerät betrieben wird, das in einem besonderen Maße elektromagnetisch störanfällig ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Regler, über den der Antriebsmotor, wenn sich der Antriebsmotor nicht im Anlaufmodus befindet, angesteuert wird, im Anlaufmodus des Antriebsmotors überbrückt wird, wobei der Regler im Anlaufmodus eine Pulsbreitenmodulation oder Pulsweitenmodulation ausführt.Method for operating an electric drive motor, which is operated in various modes and is used to drive an adjusting element in a motor vehicle, a starting mode being interrupted when a device is operated in the motor vehicle that is particularly susceptible to electromagnetic interference, characterized that a controller, via which the drive motor is controlled when the drive motor is not in start-up mode, is bridged in the start-up mode of the drive motor, the controller carrying out pulse width modulation or pulse width modulation in the start-up mode.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebsmotors gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a method for operating an electric drive motor according to the preamble of patent claim 1.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift
Aufgabe der Erfindung ist es, die elektromotorische Verträglichkeit im Betrieb eines elektrischen Antriebsmotors, der in verschiedenen Modi betrieben wird und dazu dient, ein Verstellelement in einem Kraftfahrzeug anzutreiben, zu verbessern.The object of the invention is to improve the electromotive compatibility in the operation of an electric drive motor, which is operated in different modes and serves to drive an adjusting element in a motor vehicle.
Die Aufgabe ist durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Bei dem elektrischen Antriebsmotor handelt es sich vorzugsweise um einen bürstenlosen Elektromotor. Beim Anlaufen können bürstenlose Elektromotoren eine Losbrechfunktion aufweisen, um eine mechanische Schwergängigkeit im Anlauf zu überwinden. Zu diesem Zweck kann der Antriebsmotor beim Anlaufen gepulst oder getaktet werden. Dadurch verschlechtert sich jedoch das elektromagnetische Verhalten des Antriebsmotors. Zur Abhilfe wird gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung vorgeschlagen, den Anlaufmodus kurzzeitig zu unterbrechen oder abzuschalten, wenn in dem Kraftfahrzeug ein Gerät, wie ein Fernseher, betrieben beziehungsweise eingeschaltet wird, das beziehungsweise der in einem besonderen Maße elektromagnetisch störanfällig ist. Wenn der Anlaufmodus unterbrochen wird, dann wird keine Taktung durchgeführt.The task is solved by a method with the features of patent claim 1. The electric drive motor is preferably a brushless electric motor. When starting, brushless electric motors can have a breakaway function to overcome mechanical stiffness during startup. For this purpose, the drive motor can be pulsed or clocked when starting. However, this deteriorates the electromagnetic behavior of the drive motor. As a remedy, according to an essential aspect of the invention, it is proposed to briefly interrupt or switch off the start-up mode when a device, such as a television, is operated or switched on in the motor vehicle, which is particularly susceptible to electromagnetic interference. If the start-up mode is interrupted, no clocking is carried out.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass im Anlaufmodus eine Losbrechfunktion ausgeführt wird, die unterbrochen wird, wenn in dem Kraftfahrzeug ein Gerät betrieben wird, das in einem besonderen Maße elektromagnetisch störanfällig ist. Das liefert den Vorteil, dass der Betrieb des Geräts, insbesondere des Fernsehgeräts, in dem Kraftfahrzeug nicht durch einen Betrieb des Antriebsmotors im Anlaufmodus beeinträchtigt wird.A preferred exemplary embodiment of the method is characterized in that a breakaway function is carried out in the start-up mode, which is interrupted if a device that is particularly susceptible to electromagnetic interference is being operated in the motor vehicle. This provides the advantage that the operation of the device, in particular the television set, in the motor vehicle is not impaired by operation of the drive motor in start-up mode.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Antriebsmotor mit einem Tastgrad von 100 Prozent betrieben wird, wenn in dem Kraftfahrzeug ein Gerät betrieben wird, das in einem besonderen Maße elektromagnetisch störanfällig ist. Ein Tastgrad (Duty Cycle) von 100 Prozent bedeutet, dass keine Taktung vorgenommen wird.A further preferred embodiment of the method is characterized in that the electric drive motor is operated with a duty cycle of 100 percent when a device is operated in the motor vehicle that is particularly susceptible to electromagnetic interference. A duty cycle of 100 percent means that no clocking is carried out.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass der Anlaufmodus unterbrochen wird, wenn in dem Kraftfahrzeug ein Fernsehgerät betrieben wird. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wurde herausgefunden, dass der Betrieb eines Fernsehgeräts in dem Kraftfahrzeug durch den Betrieb des elektrischen Antriebsmotors im Anlaufmodus merklich, das heißt für einen Fahrzeuginsassen sichtbar, beeinträchtigt wird. Durch das erfindungsgemäße Verfahren können derartige Störungen, die in der Praxis wahrscheinlich eher selten auftreten, unterbunden werden.A further preferred exemplary embodiment of the method is characterized in that the start-up mode is interrupted when a television set is being operated in the motor vehicle. In the context of the present invention, it was found that the operation of a television set in the motor vehicle is noticeably impaired, that is to say visible to a vehicle occupant, by the operation of the electric drive motor in start-up mode. The method according to the invention can be used to prevent such disturbances, which probably rarely occur in practice.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass Informationen darüber, ob in dem Kraftfahrzeug ein Gerät betrieben wird, das in einem besonderen Maße elektromagnetisch störanfällig ist, über einen Datenbus an ein Steuergerät übermittelt werden, das den elektrischen Antriebsmotor steuert. Wenn in dem Steuergerät aufgrund der über den Datenbus bereitgestellten Informationen festgestellt wird, dass das Fernsehgerät eingeschaltet ist, dann wird der Antriebsmotor mit einem Tastgrad von 100 Prozent, das heißt ohne Taktung, angesteuert.A further preferred exemplary embodiment of the method is characterized in that information about whether a device that is particularly susceptible to electromagnetic interference is being operated in the motor vehicle is transmitted via a data bus to a control device that controls the electric drive motor. If the control unit determines that the television is switched on based on the information provided via the data bus, then the drive motor is activated with a duty cycle of 100 percent, i.e. without clocking.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel zur Durchführung des Verfahrens umfasst einen Regler, der im Anlaufmodus des Antriebsmotors überbrückt wird. Wenn sich der Antriebsmotor nicht im Anlaufmodus befindet, dann wird der Antriebsmotor über den Regler angesteuert.A further exemplary embodiment for carrying out the method includes a controller which is in Start-up mode of the drive motor is bridged. If the drive motor is not in start-up mode, the drive motor is controlled via the controller.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der Regler im Anlaufmodus eine Pulsbreitenmodulation oder Pulsweitenmodulation ausführt. Bei der Pulsbreitenmodulation oder Pulsweitenmodulation (Pulse Width Modulation) wird die Breite oder Weite von Impulsen zur Ansteuerung des Antriebsmotors geändert.Another advantage is that the controller performs pulse width modulation or pulse width modulation in startup mode. With pulse width modulation or pulse width modulation, the width or width of pulses to control the drive motor is changed.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
-
1 einen Regelkreis zur Ansteuerung eines elektrischen Antriebsmotors, der in verschiedenen Modi betrieben wird; -
2 ein Ablaufdiagramm beim Anlaufen eines Antriebsmotors und -
3 ein Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines elektrischen Antriebsmotors.
-
1 a control circuit for controlling an electric drive motor that is operated in different modes; -
2 a flowchart when starting a drive motor and -
3 a flowchart of a method according to the invention for operating an electric drive motor.
In
Bürstenlose Elektromotoren können beim Anlaufen gepulst oder getaktet werden, um mechanischen Schwankungen mit Hilfe des Reglers 4 auszuregeln. Dadurch kann die Akustik beim Anlaufen des Elektromotors verbessert werden. Insbesondere können hörbare Anlaufgeräusche reduziert oder ganz unterbunden werden.Brushless electric motors can be pulsed or clocked when starting up in order to correct mechanical fluctuations using the
Durch das Pulsen oder die Taktung verschlechtert sich allerdings das EMV-Verhalten. Die Großbuchstaben EMV stehen für elektromagnetische Verträglichkeit. Diese Verschlechterung des EMV-Verhaltens ist vor allem bei einem eingeschalteten Fernsehgerät im Kraftfahrzeug störend, da die Verschlechterung am Bildschirm des Fernsehgeräts sichtbar ist.However, the EMC behavior deteriorates due to pulsing or clocking. The capital letters EMV stand for electromagnetic compatibility. This deterioration in EMC behavior is particularly disturbing when the television set in the motor vehicle is switched on, since the deterioration is visible on the television screen.
In
In
Der Anlaufmodus kann über eine Positionsvorgabe, über eine Zeitvorgabe oder über sonstige Merkmale des Anlaufverhaltens erkannt werden. Wenn sich der Antriebsmotor nicht im Anlaufmodus befindet, dann wird, wie durch ein Rechteck 14 angedeutet ist, die Stellgröße durch den Regler 4 moduliert.The starting mode can be recognized via a position specification, a time specification or other characteristics of the starting behavior. If the drive motor is not in start-up mode, then, as indicated by a
Wenn sich der Antriebsmotor jedoch im Anlaufmodus befindet, dann wird, wie durch eine Rechteck 15 angedeutet ist, der Regler durch die Losbrechfunktion überbrückt. Dabei wird zum Beispiel eine Pulswellenmodulation oder Pulsbreitenmodulation von 100 Prozent durchgeführt.However, if the drive motor is in start-up mode, then, as indicated by a
In
Wenn das nicht der Fall ist, wird, wie durch einen Zweig 36 angedeutet ist, der Anlaufmodus nicht unterbrochen. Wenn das Fernsehgerät oder ein vergleichbares Gerät im Kraftfahrzeug eingeschaltet ist, dann wird, wie in einem Zweig 34 durch ein Rechteck 35 angedeutet ist, der Anlaufmodus unterbrochen, das heißt, es wird keine Taktung durchgeführt. Das Rechteck 35 stellt zum Beispiel einen Tastgrad (Duty Cycle) von 100 Prozent dar.If this is not the case, the start-up mode is not interrupted, as indicated by a
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011053513.6A DE102011053513B4 (en) | 2011-09-12 | 2011-09-12 | Method for operating an electric drive motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011053513.6A DE102011053513B4 (en) | 2011-09-12 | 2011-09-12 | Method for operating an electric drive motor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011053513A1 DE102011053513A1 (en) | 2013-03-14 |
DE102011053513B4 true DE102011053513B4 (en) | 2023-12-14 |
Family
ID=47739848
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011053513.6A Active DE102011053513B4 (en) | 2011-09-12 | 2011-09-12 | Method for operating an electric drive motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011053513B4 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19860153A1 (en) | 1998-12-24 | 2000-07-13 | Daimler Chrysler Ag | Method for suppression of reception interference of radio reception caused by electrical machine e.g. electric operated window, involves operating motor with corresponding pulse repetition rate excluding reception interference |
DE10201467A1 (en) | 2001-01-16 | 2002-08-29 | Lg Ind Systems Co Ltd | Multifunctional hybrid contactor |
DE102009012315A1 (en) | 2009-03-09 | 2010-09-23 | Continental Automotive Gmbh | Method for transferring data i.e. media data, in communication network, involves assigning two frequency ranges for transferring data between two subscribers by bi-directional data lines through frequency-multiplexer process |
-
2011
- 2011-09-12 DE DE102011053513.6A patent/DE102011053513B4/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19860153A1 (en) | 1998-12-24 | 2000-07-13 | Daimler Chrysler Ag | Method for suppression of reception interference of radio reception caused by electrical machine e.g. electric operated window, involves operating motor with corresponding pulse repetition rate excluding reception interference |
DE10201467A1 (en) | 2001-01-16 | 2002-08-29 | Lg Ind Systems Co Ltd | Multifunctional hybrid contactor |
DE102009012315A1 (en) | 2009-03-09 | 2010-09-23 | Continental Automotive Gmbh | Method for transferring data i.e. media data, in communication network, involves assigning two frequency ranges for transferring data between two subscribers by bi-directional data lines through frequency-multiplexer process |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102011053513A1 (en) | 2013-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010043973A1 (en) | Method for generating noise by electromotor of motor car such as electric car, involves actuating electromotor with drive signal such that modulation in electromotor oscillations is produced to generate noise | |
DE102015206585A1 (en) | System for avoiding battery discharge for hybrid vehicles and method for avoiding battery discharge using the same | |
DE102010061379A1 (en) | Device and method for controlling the charge utilization in an electric vehicle | |
DE102012007836A1 (en) | Car with automatic shutdown drive device when leaving the motor vehicle and corresponding operating method for the car | |
DE102015208211A1 (en) | A method of generating a sound for a driven by an electric motor unit and comfort drive | |
DE102014225829A1 (en) | VEHICLE CONTROL / CONTROL DEVICE | |
DE102012202009A1 (en) | Method and device for voltage stabilization in a motor vehicle electrical system | |
DE102015201032A1 (en) | Steering system for automated driving of a motor vehicle | |
DE102015203331A1 (en) | Portable device | |
DE102011053513B4 (en) | Method for operating an electric drive motor | |
DE102008056907A1 (en) | Control device for vehicle i.e. passenger car, has control unit coupled with navigation system, where global position of vehicle is predefined by user such that vehicle components are controlled based on global position by control unit | |
DE102017209106A1 (en) | Method and device for discharging a high-voltage DC link of a vehicle with a discharge circuit | |
DE102017208682A1 (en) | Emission protection device and method for operating a load | |
WO2016079012A1 (en) | Method for detecting a battery, and voltage supply system | |
DE102015201814A1 (en) | Airbag control unit, voltage network and method for controlling a voltage network in a motor vehicle | |
DE102014017450A1 (en) | Method and device for operating a driver assistance device of a vehicle | |
DE102008001782A1 (en) | Method for transmitting measured value i.e. temperature value, to superior control system of drive unit, involves using electric motor and transmitting speed parameter and measured values of sensor over control line in bidirectional manner | |
DE102012113035A1 (en) | Device for optimization of noise in interior of vehicle, has engine mounting element comprising actuator which is controlled as vibration generator such that it generates vibration | |
DE102015112348A1 (en) | Charging station for inductive charging of a vehicle, system and method for operating a charging station | |
DE102009024373A1 (en) | Flywheel energy storage for main power supply of motor vehicle, comprises rotatably mounted flywheel, where two electrical ports are provided, and additional connection is branched off from one port | |
DE102015215161A1 (en) | Method for operating a start-stop system and start-stop system | |
DE102015204396A1 (en) | Control and method for starting a brushless DC motor | |
DE102012020007B4 (en) | Method of controlling an electrical circuit of a vehicle | |
DE102011086408A1 (en) | Method for actuating electric circuit in circuit of windscreen wiper drive of windscreen wiper system, involves parking wiper in predetermined parking position, and opening electric circuit after wiper is parked | |
DE102016014544A1 (en) | Method for operating a motor vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division |