DE102011051694A1 - Variable Ventilhubvorrichtung - Google Patents

Variable Ventilhubvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
DE102011051694A1
DE102011051694A1 DE102011051694A DE102011051694A DE102011051694A1 DE 102011051694 A1 DE102011051694 A1 DE 102011051694A1 DE 102011051694 A DE102011051694 A DE 102011051694A DE 102011051694 A DE102011051694 A DE 102011051694A DE 102011051694 A1 DE102011051694 A1 DE 102011051694A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
outer body
bearing shaft
variable valve
spring
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011051694A
Other languages
English (en)
Inventor
Myungsik Choi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of DE102011051694A1 publication Critical patent/DE102011051694A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/185Overhead end-pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005Deactivating valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L2001/186Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Eine variable Ventilvorrichtung weist einen Außenkörper (100) auf, der eine Seite, die ein Ventil berührt, eine andere Seite, deren Ende von einem hydraulischen Ventilspielausgleichselement (24) gestützt wird, ein Lager (320), das eine Nocke berührt und in der Mitte des Außenkörpers (100) angeordnet ist, und eine stufenförmige Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung (165) aufweist, die in der Mitte der anderen Seite geformt ist. Die Vorrichtung weist ferner einen Innenkörper (200) auf, der innerhalb des Außenkörpers (100) angeordnet ist und einen Seitenabschnitt, der zusammen mit einem Endabschnitt des Außenkörpers (100) um eine Ventilschaftwelle (540) als gemeinsame Drehsachse drehen kann, und einen anderen Seitenabschnitt, der mit einer Lagerwelle (300) verbunden ist, aufweist. Des Weiteren weist die Vorrichtung eine Arretiervorrichtung (600) auf, die in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung (165) eingefügt ist und wahlweise eine Bewegung des Außenkörpers (100) in Abhängigkeit von einer Bewegung des Innenkörpers (200) bewirkt. Ferner weist die Vorrichtung eine Totgangfeder bzw. Lost-Motion-Feder (400) auf, die außerhalb des Außenkörpers (100) angeordnet ist und eine Federkraft bereitstellt, so dass der Innenkörper (200) eine Totgangbewegung bzw. Lost-Motion-Bewegung ausführen kann.

Description

  • Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der koreanischen Patentanmeldung mit der Nummer 10-2010-0123446 , eingereicht am 6. Dezember 2010, deren gesamter Inhalt durch diese Bezugnahme hierin einbezogen ist.
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine variable Ventilvorrichtung. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine variable Ventilvorrichtung, die je variable Ventilvorrichtung zwei betätigte Ventile aufweist und die in einfacher Weise eine Fehlfunktion der variablen Ventilvorrichtung feststellen kann.
  • Im Allgemeinen erzeugt ein Verbrennungsmotor mechanische Energie durch die Verbrennung von Kraftstoff und Luft in einer Verbrennungskammer. Einlassventile werden durch eine Nockenwelle betätigt, und Luft wird in die Verbrennungskammer eingeführt, wenn die Einlassventile offen sind.
  • Ebenso werden auch die Auslassventile durch eine Nockenwelle betätigt, und das Abgas wird aus der Verbrennungskammer abgeführt, wenn die Auslassventile offen sind.
  • Optimaler Betriebspunkt der Ein- und Auslassventile ändert sich in Abhängigkeit von der Motordrehzahl.
  • Das bedeutet, dass ein angemessener Ventilhub oder eine angemessene Ventilsteuerzeit von der Motordrehzahl abhängt.
  • Wie vorstehend beschrieben, werden zur Verwirklichung einer angemessenen Ventilsteuerung in Abhängigkeit von der Motordrehzahl die Nocken, die die Ventile betätigen, mannigfaltig gestaltet. Zudem werden Ventilvorrichtungen mit einem variablen Ventilhub (VVL: variable valve lift), bei denen die Ventile in Abhängigkeit von der Motordrehzahl einen unterschiedlichen Ventilhub aufweisen können, entwickelt und erforscht.
  • Auch die Zylinderabschaltung (CDA: cylinder deactivation) ist ein ähnliches Konzept wie der VVL. Bei der CDA werden einige Zylinder während der Bremsung oder des Betriebs in einem vorgegebenen Betriebspunkt abgeschaltet. Dabei wird die Kraftstoffzufuhr zu den abgeschalteten Zylindern unterbunden und der Betrieb der Ein- und Auslassventile unterbrochen.
  • Die VVL-Vorrichtungen und CDA-Vorrichtungen stimmen darin überein, dass die Ventilhübe eingestellt werden können.
  • Wie vorstehend beschrieben, variieren die optimale Ansaugluftmenge und die optimale Ansaugluftgeschwindigkeit je nach Betriebspunkt des Motors. Das bedeutet, dass eine hohe Ansaugluftgeschwindigkeit in einem Betriebspunkt mit geringer Last erforderlich ist, und auf der anderen Seite, eine hohe Ansaugluftmenge in einem Betriebspunkt mit hoher Last benötigt wird.
  • Um oben geforderte Bedingungen zu erfüllen, kann ein variabler Ventilhub (VVL) bei den Einlassventilen angewandt werden.
  • In diesem Fall bewegt sich die Ansaugluft schnell in einem Modus mit kleinem Ventilhub, und ein Modus mit großem Ventilhub wird in einem Bereich mit hoher Last angewandt, so dass eine große Menge an Ansaugluft bereitgestellt wird und damit Verbesserungen hinsichtlich Leistung, Emission und Kraftstoffverbrauch erzielt werden können,
  • Wie in 8, die eine perspektivische Ansicht der konventionellen VVL-Vorrichtung ist, gezeigt, bewegt sich ein Ventil 30 nach unten, wenn eine Nocke 22, die an der Nockenwelle 20 angeordnet ist, eine VVL-Vorrichtung 10 drückt. Die konventionelle VVL-Vorrichtung hat pro Ventil eine VVL-Vorrichtung, so dass pro Zylinder zwei Einlass-VVL-Vorrichtungen und zwei Auslass-VVL-Vorrichtungen erforderlich sind.
  • Da eine VVL-Vorrichtung jeweils ein Ventil betreibt, müssen alle Ventile im Normalbetrieb sein, damit auch die VVL-Vorrichtung insgesamt normal arbeiten kann. Zudem ist das Auffinden der Fehlfunktion während einer Fehlfunktion einer VVL-Vorrichtung schwierig, so dass ein beachtlicher Aufwand zur Detektion der Fehlfunktion betrieben werden muss, was zu hohen Kosten führt. Ferner treten diese Probleme nur dann auf, wenn pro Ventil eine VVL-Vorrichtung vorgesehen wird.
  • Die hier in Zusammenhang mit dem Stand der Technik der Erfindung offenbarten Informationen sollen lediglich dem besseren Verständnis des allgemeinen Standes der Technik dienen und sollen nicht als eine Anerkennung oder irgendeine Form von Hinweis verstanden werden, dass diese Informationen einen dem Fachmann wohlbekannten Stand der Technik darstellen.
  • Verschiedene Aspekte der vorliegenden Erfindung sehen eine variable Ventilvorrichtung vor, die Vorteile der einfachen Erkennung einer Fehlfunktion der variablen Ventilvorrichtung durch die Installation einer variablen Ventilvorrichtung für jeweils zwei Ein- bzw. Auslassventile hat.
  • Verschiedene Aspekte der vorliegenden Erfindung sehen eine variable Ventilvorrichtung vor, die einen Außenkörper aufweist, der eine Seite, die ein Ventil berührt, eine andere Seite, deren Ende von einem hydraulischen Ventilspielausgleichselement gestützt wird, ein Lager, das eine Nocke berührt und in der Mitte des Außenkörpers angeordnet ist, und eine stufenförmige Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung aufweist, die in der Mitte der anderen Seite geformt ist. Die variable Ventilvorrichtung weist ferner einen Innenkörper auf, der innerhalb des Außenkörpers angeordnet ist und einen Seitenabschnitt, der zusammen mit einem Endabschnitt des Außenkörpers um eine Ventilschaftwelle als gemeinsame Drehsachse drehen kann, und einen anderen Seitenabschnitt, der mit einer Lagerwelle verbunden ist, aufweist. Des Weiteren weist die variable Ventilvorrichtung eine Arretiervorrichtung auf, die in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung eingefügt ist und wahlweise eine Bewegung des Außenkörpers in Abhängigkeit von einer Bewegung des Innenkörpers bewirkt. Ferner weist die variable Ventilvorrichtung eine Totgangfeder bzw. Lost-Motion-Feder auf, die außerhalb des Außenkörpers angeordnet ist und eine Federkraft bereitstellt, so dass der Innenkörper eine Totgangbewegung bzw. Lost-Motion-Bewegung ausführen kann.
  • Vorzugsweise weist die Arretiervorrichtung gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung einen Arretierstift, der in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung eingefügt ist und einen Hohlabschnitt aufweist, eine Arretierfeder, die im Hohlabschnitt des Arretierstifts angeordnet ist und dem Arretierstift Federkraft zur Verfügung stellt, und eine Platte auf, die an einem Endabschnitt des Außenkörpers angeordnet ist und die Arretierfeder stützt.
  • Vorzugsweise ist die Bewegung des Arretierstifts gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung durch eine Stufe der Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung begrenzt.
  • Vorzugsweise weist die Totgangfeder gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung einen geraden Abschnitt auf, und eine Aufnahmenut für die Totgangfeder ist stufenförmig am Außenkörper geformt, so dass die Totgangfeder stabil angebracht werden kann.
  • Vorzugsweise ist ein Vorsprung gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung derart am oberen Abschnitt eines Ventilschafts geformt, dass die Drehung des Ventilschafts verhindert wird. Vorzugsweise ist das Lager gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung mit der Lagerwelle kombiniert und die Lagerwelle mit einem festen Durchmesser oder mit zwei Stufen geformt.
  • Vorzugsweise ist gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung, wenn die Lagerwelle mit einem festen Durchmesser geformt ist, die Lagerwelle an einer Seite einer Lagerwelle-Einfügeöffnung des Innenkörpers mit Fresspassung eingefügt, und wenn die Lagerwelle mit zwei Stufen geformt ist, die Lagerwelle an beiden Seiten der Lagerwellen-Einfügeöffnung des Innenkörpers mit Presspassung eingefügt.
  • Vorzugsweise ist die Höhe der Nocke gemäß verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung derart gestaltet, dass die Differenz der Höhen zwischen den Ventilen einem Rampenabschnitt der Nocke entspricht.
  • Wie vorstehend beschrieben, wenn eine variable Ventilvorrichtung eine Störung hat, haben auch zwei Einlassventile bzw. zwei Auslassventile gleichzeitig eine Fehlfunktion, so dass die Detektion der Fehlfunktion vereinfacht wird. Dadurch dass nur eine variable Ventilvorrichtung für zwei Ventile verwendet wird, können Kosten reduziert werden.
  • Die Verfahren und Vorrichtungen der vorliegenden Erfindung haben weitere Merkmale und Vorteile, wie im Detail aus den angehängten und den folgenden näheren Beschreibungen sichtbar werden, die hierin einbezogen sind und die zusammen zur Erläuterung gewisser Prinzipien der vorliegenden Erfindung dienen.
  • 1 ist eine Draufsicht einer beispielhaften CDA-Vorrichtung gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 2 ist eine Schnittansicht entlang der Linie A-A aus 1.
  • 3 ist eine Schnittansicht entlang der Linie B-B aus 1.
  • 4 ist eine perspektivische Teilansicht einer CDA-Vorrichtung mit einer Totgangfeder gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 5 ist eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Ventilschafts mit vergrößerten Details des Ventilschafts.
  • 6 ist eine perspektivische Ansicht eines Außenkörpers gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 7 ist eine perspektivische Ansicht eines Innenkörpers gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 8 ist eine perspektivische Ansicht einer konventionellen VVL-Vorrichtung.
  • Es wird nun in Detail Bezug genommen auf die verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, von denen Beispiele in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt sind. Während die Erfindung im Zusammenhang mit den Ausführungsbeispielen beschrieben wird, versteht sich, dass die vorliegende Beschreibung nicht beabsichtigt, die Erfindungen auf diese beispielhafte Ausführungsformen zu beschränken. Auf der anderen Seite ist beabsichtigt, dass die Erfindung nicht nur die beispielhaften Ausführungsformen, sondern auch verschiedene Alternativen, Modifikationen Äquivalente und andere Ausführungsformen decken, die in den Sinn und Schutzbereich der Erfindung fallen, wie in den angehängten Patentansprüchen definiert.
  • Eine variable Ventilvorrichtung gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung weist einen Außenkörper 100 auf, an dessen einer Seite ein Ventilschaft 500, der über eine Ventilschaftwelle 540 mit einem Ventil verbunden ist, angeordnet ist und an dessen anderer Seite, an deren beiden Enden, hydraulische Ventilspielausgleichselemente (HLA: hydraulic lash adjuster) 24 jeweils angeordnet sind, wobei der Außenkörper 100 durch das HLA 24 gestützt wird. Der Außenkörper 100 weist ferner ein Lager 320, das eine Nocke berührt und in der Mitte des Außenkörpers 100 angeordnet ist, und eine stufenförmige Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 165 auf, die in der Mitte der anderen Seite geformt ist.
  • Die variable Ventilvorrichtung gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung weist ferner einen Innenkörper 200 auf, der innerhalb des Außenkörpers 100 angeordnet ist und dessen eines Ende zusammen mit einem Endabschnitt des Außenkörpers 100 um eine Ventilschaftwelle 540 als gemeinsame Drehsachse drehen kann und dessen anderer Seitenabschnitt mit einer Lagerwelle 300 verbunden ist.
  • Die variable Ventilvorrichtung gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung weist weiter eine Arretiervorrichtung 600 auf, die in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 155 eingefügt ist und wahlweise eine Bewegung des Außenkörpers 100 in Abhängigkeit von einer Bewegung des Innenkörpers 200 bewirkt.
  • Die variable Ventilvorrichtung gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung weist ferner eine Totgangfeder bzw. Lost-Motion-Feder 400 auf, die außerhalb des Außenkörpers 100 angeordnet ist und eine Federkraft bereitstellt, so dass der Innenkörper 200 eine Totgangbewegung bzw. Lost-Motion-Bewegung ausführen kann.
  • Die Totgangfeder 400 hat die Aufgabe, dass der Innenkörper 200, nachdem sich der Innenkörper 200 während des CDA-Betriebs (im Arretiermodus) nach unten bewegt hat, durch Federkraft in eine ursprüngliche Position zurückkehrt.
  • Lagerwelle-Einfügeöffnungen 135 und 265 sowie Ventilschaftwelle-Einfügeöffnungen 155 und 255 sind im Außenkörper 100 und Innenkörper 200 vorgesehen, so dass die Lagerwelle 300 mit der Ventilschaftwelle 540 kombiniert werden kann.
  • Die Ventilschaftwelle 540 spielt eine Rolle als eine Drehachse bei der Drehung des Innenkörpers 200 und steht mit dem Ventilschaft 500 derart im Eingriff, dass die Ventilschaftwelle 540 Kraft auf ein Ventil überträgt. Die Ventilschaftwelle 540 steht mit dem Außenkörper 100 durch Laserschweißen im Eingriff.
  • Der Ventilschaft 500, der einen oberen Endabschnitt des Ventils berührt, überträgt Kraft auf das Ventil, und das HLA 24 stützt die CDA-Vorrichtung an einer gegenüberliegenden Stelle des Ventils, wobei das HLA 24 auch die Funktion als Leitung für den Betätigungsdruck der CDA innehat, wobei zu diesem Zweck eine Ölleitung 151 im Außenkörper 100 gebildet ist.
  • Der Querschnitt des Innenkörpers 200 weist eine „[”-Form auf. Die Ventilschaftwelle-Einfügeöffnungen 255 und die Lagerwelle-Einfügeöffnungen 265 sind mit einem vorbestimmten Abstand zueinander jeweils in beiden Seiten der parallelen Abschnitte des Innenkörpers 200 geformt, und eine Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 235 ist an einem Abschnitt gebildet, der die parallelen Abschnitte vertikal kreuzt.
  • Die Arretiervorrichtung 600 ist in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 165 des Außenkörpers 100 und in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 235 des Innenkörpers 200 eingefügt, so dass die Bewegung des Innenkörpers 200 der Bewegung des Außenkörpers 100 unterliegt. Die Arretiervorrichtung 600 weist einen Arretierstift 620, der in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 165 eingefügt ist und teilweise einen Hohlabschnitt aufweist, eine Arretierfeder 640, die im Hohlabschnitt des Arretierstifts 620 angeordnet ist und dem Arretierstift 620 Federkraft zur Verfügung stellt, und eine Platte 660 auf, die an einem Endabschnitt des Außenkörpers 100 angeordnet ist und die Arretierfeder 640 stützt.
  • Der Arretierstift 620 ist derart mit einer Stufe geformt, dass die Bewegung des Arretierstifts 620 durch die Stufe der Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 165 des Außenkörpers 100 begrenzt wird.
  • 4 ist eine vergrößerte Teilansicht des Abschnitts „A” aus 1. Die Totgangfeder 400 ist in verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung derart verbessert worden, dass eine Aufnahmenut 460, in welcher eine konventionelle Totgangfeder 400 angeordnet wird, Zusatznuten bzw. schraubenlinienförmige Rillen aufweist, so dass die Totgangfeder 400 keinen gebogenen Abschnitt, sondern nur einen geraden Abschnitt 410 aufweist. Daher kann die Herstellung der Vorrichtung vereinfacht werden.
  • Eine konventionelle Totgangfeder ragt derart nach außen vor, dass ein Abschnitt zwischen dem Teil der Totgangfeder, der die Lagerwelle 300 hüllt, und einer Federführung 440 leicht gekrümmt ist. Deswegen ist die Herstellung einer solchen Feder schwierig und zudem mit dem Problem behaftet, dass keine hohe Kraft über den gekrümmten Abschnitt abgestützt werden kann. Die vorliegende Erfindung löst diese Probleme.
  • Die Totgangfeder 400 kann daher durch die Federführung 440 gegen Abweichen oder Herausfallen gesichert werden.
  • Des Weiteren ist ein Vorsprung 520 derart am oberen Abschnitt eines Ventilschafts 500, der das Ventil in verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung berührt, geformt, dass die Drehung des Ventilschafts 500 verhindert wird und dass die dem Ventil zugewandte Montage der Gleitfläche 560 des Ventilschafts 500 vereinfacht wird.
  • Das Lager 320, das direkt die Nocke berührt, steht mit der Lagerwelle 320 im Eingriff, und die Lagerwelle 300 kann ohne Stufen mit einem konstanten Durchmesser oder mit zwei Stufen bzw. Wellenabsätzen unterschiedlicher Durchmesser geformt sein. Wenn die Lagerwelle 300 mit einem konstanten Durchmesser geformt ist, ist die Lagerwelle 300 an nur einer Seite einer Lagerwelle-Einfügeöffnung 265 des Innenkörpers 200 mit Presspassung eingefügt ist, und wenn die Lagerwelle 300 mit zwei Stufen geformt ist, ist die Lagerwelle 300 an beiden Seiten der Lagerwellen-Einfügeöffnung 265 des Innenkörpers 200 mit Presspassung eingefügt ist, so dass eine Abweichung des Lagers 320 infolge einer Abweichung der Lagerwelle 300 verhindert wird.
  • Verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung betreffen eine CDA-Vorrichtung, bei der zwei hydraulische Ventilspielausgleichselemente 24 zwei Ventile antreiben, nämlich ein Einlass- und ein Auslassventil. Eine Differenz der Höhen zwischen den zwei Ventilen muss in einem Rampenabschnitt der Nocke sein, um die zwei Ventile anzutreiben.
  • Um dies zu erreichen, muss die Höhe der Nocken größer sein als die der konventionellen Nocken.
  • Der Rampenabschnitt ist ein Abschnitt, an dem die Ventile 30 sanft geöffnet/geschlossen werden können und der aus der Fertigungstoleranz bei der Herstellung der Ventile 30 resultiert.
  • Nachfolgend wird der Arbeitsprozess gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben.
  • Zunächst ist 2 eine Schnittansicht der CDA-Vorrichtung in einem Arretiermodus gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • Die CDA-Vorrichtung gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann bewirken, dass die Bewegung des Innenkörpers 200 durch eine selektive Ölzufuhr von der Bewegung des Außenkörpers 100 abhängt.
  • Zwei HLAs 24 je CDA-Vorrichtung werden in verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung verwendet. Wenn es bei der Auslegung eines Motors nicht ein Problem darstellt, kann nur ein HLA 24 verwendet werden.
  • Ein Entsperrmodus (CDA an) wird zunächst beschrieben.
  • 2 ist eine horizontale Schnittansicht der variablen Ventilvorrichtung in einem Arretiermodus gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. 3 ist eine vertikale Schnittansicht der variablen Ventilvorrichtung. Wie in 2 und 3 gezeigt, wenn ein Ölsteuerventil (OCV: oil control valve) geöffnet ist, strömt Öl von einer Zylinderkopf-Ölgalerie durch eine Ölinjektionsöffnung 120 ein, und das eingeströmte Öl übt Druck auf den Arretierstift 620 der CDA-Vorrichtung aus und drückt den Arretierstift 620 nach außen gegen die Arretierfeder 640.
  • Durch diese Arbeitsweise wird ein entsperrter Zustand erreicht, in welchem sich der Innenkörper 200 und der Außenkörper 100 voneinander unabhängig nach oben und unten bewegen können.
  • Durch den Entsperrmodus bleibt das Ventil in einem geschlossenen Zustand, obwohl die Nocke den Innenkörper 200 drückt.
  • Ein Dichtungselement 140 ist derart geformt, dass das zugeführte Öl nicht durch ein Ölauslass 160 ausfließt.
  • Auch der Arretierstift 620 ist mit zwei Stufen geformt, und das Ende des Arretierstifts 620, das den Innenkörper 200 berührt, ist mit einem dem Innendurchmesser D3 der Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung 235 ähnlichen Durchmesser geformt, allerdings ist eine Stufe bzw. Absatz mit einem Durchmesser D2, der größer ist als der Durchmesser D3, an einem weiter innenliegenden Abschnitt geformt.
  • Im Entsperrmodus trägt das Herabgleiten des Innenkörpers 200 nicht zum Ventilhub bei, obwohl die Nocke das Lager 320 berührt und den Innenkörper 200 drückt, so dass der CDA-Modus erreicht wird.
  • Nachfolgend wird der Arretiermodus (CDA aus) beschrieben.
  • Im Arretiermodus ist das Ölsteuerventil geschlossen, so dass die Ölzufuhr von der Zylinderkopf-Ölgalerie zum Arretierstift 620 der CDA-Vorrichtung unterbunden wird. Auf diese Weise ist der Arretiermodus durch die Arretierfeder 640 verwirklicht, so dass die Ventile betätigt werden, wenn die Nocke den Innenkörper 200 berührt.
  • Da in der oben beschriebenen Weise eine CDA-Vorrichtung zwei Ventile betätigt, arbeitet die CDA-Vorrichtung in einem normalen Zustand, wenn die Einlass- und Auslassventile in einem normalen Zustand arbeiten.
  • Zwecks Erläuterung und genauer Definition der angehängten Ansprüche werden Begriffe wie zum Beispiel „obere”, „untere”, „innere” und „äußere” zur Beschreibung der Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen mit Bezug auf die Merkmale verwendet, wie sie in den Figuren dargestellt sind.
  • Die vorhergehenden Beschreibungen der spezifischen beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dienen dem Zweck der Darstellung und Beschreibung. Sie sollen nicht als erschöpfend oder die Erfindung auf die genaue offenbarte Form einschränkend verstanden werden. Es sind offensichtlich viele Modifikationen und Variationen möglich angesichts der obigen Lehre. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um bestimmte Grundsäte der Erfindung und deren praktische Anwendung zu erläutern und damit dem Fachmann die Herstellung und den Gebrauch der verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sowie von deren zahlreichen Alternativen und Modifikationen zu ermöglichen. Es ist beabsichtigt, dass der Schutzumfang der Erfindung durch die angeführten Ansprüche und deren Äquivalente definiert werden.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • KR 10-2010-0123446 [0001]

Claims (8)

  1. Eine variable Ventilvorrichtung, aufweisend: einen Außenkörper (100), der aufweist: eine Seite, die ein Ventil berührt; eine andere Seite, deren Ende von einem hydraulischen Ventilspielausgleichselement (24) gestützt wird; ein Lager (320), das eine Nocke berührt und in der Mitte des Außenkörpers (100) angeordnet ist; und eine stufenförmige Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung (165), die in der Mitte der anderen Seite geformt ist; einen Innenkörper (200), der innerhalb des Außenkörpers (100) angeordnet ist und aufweist: einen Seitenabschnitt, der zusammen mit einem Endabschnitt des Außenkörpers (100) um eine Ventilschaftwelle (540) als gemeinsame Drehsachse drehen kann; und einen anderen Seitenabschnitt, der mit einer Lagerwelle (300) verbunden ist; eine Arretiervorrichtung (600), die in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung (165) eingefügt ist und wahlweise eine Bewegung des Außenkörpers (100) in Abhängigkeit von einer Bewegung des Innenkörpers (200) bewirkt; und eine Totgangfeder bzw. Lost-Motion-Feder (400), die außerhalb des Außenkörpers (100) angeordnet ist und eine Federkraft bereitstellt, so dass der Innenkörper (200) eine Totgangbewegung bzw. Lost-Motion-Bewegung ausführen kann.
  2. Variable Ventilvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Arretiervorrichtung (600) aufweist: einen Arretierstift (620), der in die Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung (165) eingefügt ist und einen Hohlabschnitt aufweist; eine Arretierfeder (640), die im Hohlabschnitt des Arretierstifts (620) angeordnet ist und dem Arretierstift (620) Federkraft zur Verfügung stellt; und eine Platte (660), die an einem Endabschnitt des Außenkörpers (100) angeordnet ist und die Arretierfeder (640) stützt.
  3. Variable Ventilvorrichtung nach Anspruch 2, wobei die Bewegung des Arretierstifts (620) durch eine Stufe der Arretiervorrichtung-Einfügeöffnung (165) begrenzt ist.
  4. Variable Ventilvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Totgangfeder (400) einen geraden Abschnitt (410) aufweist und eine Aufnahmenut (460) für die Totgangfeder (400) stufenförmig am Außenkörper (100) geformt ist, so dass die Totgangfeder (400) stabil angebracht werden kann.
  5. Variable Ventilvorrichtung nach Anspruch 1, wobei ein Vorsprung (520) derart am oberen Abschnitt eines Ventilschafts (500) geformt ist, dass die Drehung des Ventilschafts (500) verhindert wird.
  6. Variable Ventilvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Lager (320) mit der Lagerwelle (300) kombiniert ist und die Lagerwelle (300) mit einem festen Durchmesser oder mit zwei Stufen geformt ist.
  7. Variable Ventilvorrichtung nach Anspruch 6, wobei, wenn die Lagerwelle (300) mit einem festen Durchmesser geformt ist, die Lagerwelle (300) an einer Seite einer Lagerwelle-Einfügeöffnung (265) des Innenkörpers (200) mit Presspassung eingefügt ist, und wenn die Lagerwelle (300) mit zwei Stufen geformt ist, die Lagerwelle (300) an beiden Seiten der Lagerwellen-Einfügeöffnung (265) des Innenkorpers (200) mit Presspassung eingefügt ist.
  8. Variable Ventilvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Höhe der Nocke derart gestaltet ist, dass die Differenz der Höhen zwischen den Ventilen einem Rampenabschnitt der Nocke entspricht.
DE102011051694A 2010-12-06 2011-07-08 Variable Ventilhubvorrichtung Withdrawn DE102011051694A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2010-0123446 2010-12-06
KR1020100123446A KR101234643B1 (ko) 2010-12-06 2010-12-06 가변 밸브 기구

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011051694A1 true DE102011051694A1 (de) 2012-06-06

Family

ID=46083028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011051694A Withdrawn DE102011051694A1 (de) 2010-12-06 2011-07-08 Variable Ventilhubvorrichtung

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8555840B2 (de)
KR (1) KR101234643B1 (de)
CN (1) CN102486108A (de)
DE (1) DE102011051694A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3029283A1 (de) * 2014-12-04 2016-06-08 Hyundai Motor Company Vorrichtung mit variablem ventilhub

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20190309663A9 (en) 2008-07-22 2019-10-10 Eaton Corporation Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US10415439B2 (en) 2008-07-22 2019-09-17 Eaton Intelligent Power Limited Development of a switching roller finger follower for cylinder deactivation in internal combustion engines
US9228454B2 (en) 2010-03-19 2016-01-05 Eaton Coporation Systems, methods and devices for rocker arm position sensing
US11181013B2 (en) 2009-07-22 2021-11-23 Eaton Intelligent Power Limited Cylinder head arrangement for variable valve actuation rocker arm assemblies
US9194261B2 (en) 2011-03-18 2015-11-24 Eaton Corporation Custom VVA rocker arms for left hand and right hand orientations
US9874122B2 (en) 2010-03-19 2018-01-23 Eaton Corporation Rocker assembly having improved durability
US9885258B2 (en) 2010-03-19 2018-02-06 Eaton Corporation Latch interface for a valve actuating device
KR101461912B1 (ko) * 2013-10-28 2014-11-14 현대자동차주식회사 밸브의 리프트 양을 가변시키는 가변밸브기구
KR101518952B1 (ko) * 2013-12-17 2015-05-11 현대자동차 주식회사 엔진의 밸브 개폐 장치
KR101542983B1 (ko) * 2013-12-20 2015-08-07 현대자동차 주식회사 2 밸브 동시 구동형 스윙암 적용 엔진의 밸브 트레인 레이아웃 구조
KR101567698B1 (ko) 2014-06-05 2015-11-23 현대자동차주식회사 스프링이 구비된 가변 흡기 밸브
US9816409B2 (en) 2014-12-09 2017-11-14 Hyundai Motor Company Variable valve lift apparatus
KR101646136B1 (ko) 2015-07-15 2016-08-05 현대자동차 주식회사 가변 밸브 리프트 장치

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100123446A (ko) 2009-05-15 2010-11-24 주식회사 하이닉스반도체 반도체 소자의 제조방법

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5544626A (en) * 1995-03-09 1996-08-13 Ford Motor Company Finger follower rocker arm with engine valve deactivator
KR970044077A (ko) * 1995-12-29 1997-07-26 전성원 엔진의 캠 샤프트와 로커암의 갭 조절장치
US6532920B1 (en) * 2002-02-08 2003-03-18 Ford Global Technologies, Inc. Multipositional lift rocker arm assembly
JP2005233137A (ja) 2004-02-20 2005-09-02 Toyota Motor Corp 内燃機関の可変動弁機構およびその調整方法
JP2007016766A (ja) 2005-06-06 2007-01-25 Toyota Motor Corp 可変動弁装置
JP2007023814A (ja) * 2005-07-13 2007-02-01 Toyota Motor Corp 内燃機関の可変動弁装置
KR101220346B1 (ko) * 2006-09-08 2013-01-09 현대자동차주식회사 자동차 엔진의 가변 밸브 리프트 장치
KR20080028676A (ko) * 2006-09-27 2008-04-01 현대자동차주식회사 스윙-암형 가변 밸브 리프트의 래칭 장치 및 그 가공 방법
KR100921045B1 (ko) 2006-10-10 2009-10-08 현대자동차주식회사 차량용 실린더 정지장치 및 이를 이용한 가변밸브리프트장치
KR101231383B1 (ko) * 2006-12-06 2013-02-07 현대자동차주식회사 자동차 엔진의 래칭축 회전식 가변 밸브 장치
KR101219339B1 (ko) 2006-12-12 2013-01-08 현대자동차주식회사 차량용 실린더 정지장치

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100123446A (ko) 2009-05-15 2010-11-24 주식회사 하이닉스반도체 반도체 소자의 제조방법

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3029283A1 (de) * 2014-12-04 2016-06-08 Hyundai Motor Company Vorrichtung mit variablem ventilhub
US9587531B2 (en) 2014-12-04 2017-03-07 Hyundai Motor Company Variable valve lift apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
US20120137998A1 (en) 2012-06-07
US8555840B2 (en) 2013-10-15
KR20120062258A (ko) 2012-06-14
CN102486108A (zh) 2012-06-06
KR101234643B1 (ko) 2013-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011051694A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung
DE102015120784B4 (de) Kontinuierlich-Variable-Ventildauer-Vorrichtung und Verbrennungsmotor, der mit dieser ausgestattet ist
DE60111117T2 (de) Ventildeaktivierung mit hydraulisch betätigtem Verriegelungsstift
DE102015120411A1 (de) Kontinuierlich-variable-Ventildauer-Vorrichtung und Verbrennungsmotor, der mit dieser ausgestattet ist
DE102008029885A1 (de) Ventiltrieb mit Überlasteinrichtungen
DE69805352T2 (de) Auf zwei unterschiedliche Ventilhübe schaltbare Ventilbetätigungsvorrichtung
DE102013112614A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung und Ventilvorrichtung für einen Fahrzeugmotor unter Verwendung derselben
DE112015002518B4 (de) Nockenwellenverstellersysteme und zugehörige Versteller mit Verriegelung
DE102008063336A1 (de) System zur Erzielung eines kontinuierlich variablen Ventilhubs an einem Motor
DE102010060649A1 (de) Variable Ventilhubvorrichtung
EP3421741A1 (de) Variabler ventiltrieb
DE102010051130A1 (de) Motor mit Ventilhubbaugruppe zur Steuerung einer internen AGR
DE102015121306A1 (de) Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Vorrichtung und damit ausgestatteter Verbrennungsmotor
DE102008016894A1 (de) Verstellbares Ventilsystem
DE102010060970A1 (de) Verbrennungsmotor ausgestattet mit Variables-Ventil-Vorrichtung
DE102010060968A1 (de) Elektro-Hydraulische Variabler-Ventilhub-Vorrichtung
DE4442965A1 (de) Ventiltrieb mit mechanischer Verriegelung
DE102013111410A1 (de) Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine
DE112018001558T5 (de) Hybridventiltriebsystem
DE102017130716A1 (de) Variabler Ventilmechanismus für einen Motor
DE102017128405A1 (de) Variabler Ventilmechanismus für einen Motor
EP1358397B1 (de) Kipphebel für einen ventiltrieb eines verbrennungsmotors mit vorrichtung zur selbsttätigen ein-/nachstellung des ventilspiels
DE102011052549A1 (de) Direkt wirkende Zylinderabschaltungsvorrichtung
DE102015119770A1 (de) Kontinuierlich-variable-Ventilzeitdauer-Vorrichtung und Verbrennungsmotor, der mit dieser ausgestattet ist
DE102012113215B4 (de) Elektrohydraulische Variabler-Ventilhub-Vorrichtung und Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20131104

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee