DE102011051284A1

DE102011051284A1 - Soundmodul für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE102011051284A1
Application number: DE201110051284
Authority: DE
Inventors: Ralf Sandomeer
Original assignee: GREWUS GmbH
Current assignee: GREWUS GmbH
Priority date: 2011-06-23
Filing date: 2011-06-23
Publication date: 2012-07-05

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ausgabe akustischer Hinweis- und Warnsignale für Kraftfahrzeuge. Um eine bessere Klangwiedergabe und eine flexible Verwendung zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, die Vorrichtung als Soundmodul mit einem Anschluss für den Datenbus des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ausgabe akustischer Hinweis- und Warnsignale für Kraftfahrzeuge.
Aufgrund vieler Sensoren und Überwachungssysteme in modernen Kraftfahrzeugen gibt es eine Reihe an Informationen, die dem Fahrer oder bei Bussen den Passagieren mitgeteilt werden müssen. Dies erfolgt in der Regel durch akustische Hinweissignale, die wiederum auf eine optische Anzeige hinweist. Im PKW werden heute die meisten Töne im Kombiinstrument generiert. Der Einbauort für den dafür benötigten Lautsprecher ist denkbar ungünstig, da gerade in diesem Bereich großer Aufwand betrieben wird, um störende Fahrzeug- und Motorgeräusche zu unterdrücken. So sollen auf der einen Seite Geräusche gemindert werden und auf der anderen Seite die akustischen Hinweis- und Warnsignale laut und deutlich beim Fahrer ankommen. Letzteres wird jedoch erschwert, da Dämmmaterial im Bereich der Armaturentafel die Lautstärke von akustischen Hinweis- und Warnsignalen abschwächt. Des Weiteren gibt es ein generelles Platzproblem, da im Kombiinstrument Lautsprecher, Treiberstufe und Ansteuersoftware untergebracht werden müssen.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung vorzuschlagen, die die beschriebenen Nachteile vermeidet.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Vorrichtung zur Ausgabe akustischer Hinweis- und Warnsignale für Kraftfahrzeuge als Soundmodul mit einem Anschluss für den Datenbus des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist. Kraftfahrzeuge verfügen über eine große Zahl an Sensoren, Aktoren und Steuerungen. Der Datenaustausch in modernen Kraftfahrzeugen erfolgt nach dem Stand der Technik nicht mehr über separate Leitungen, sondern über serielle Bussysteme, über die fast alle Geräte miteinander verbunden und ansteuerbar sind. Durch den erfindungsgemäß vorgesehenen Anschluss kann das Soundmodul an den Bus des Kraftfahrzeugs angeschlossen werden. Hierdurch kann das Soundmodul flexibel überall dort innerhalb des Kraftfahrzeugs angeordnet werden, wo eine Busleitung verläuft. Es lässt sich über das Bussystem direkt ansprechen und kann einfach installiert werden.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben und werden nachfolgend erläutert.
Das Soundmodul ist außerhalb eines Kombiinstruments des Kraftfahrzeugs, vorzugsweise im Innenraum, angeordnet. Optimal wäre zum Beispiel der Fahrzeughimmel. Hier werden die akustischen Signale nicht gedämmt und sind gut hörbar und klar verständlich. Außerdem wird das oben genannte Platzproblem im Kombiinstrument gelöst.
Für das Soundmodul ist ein Speicher für ladbare Sounddateien vorgesehen. Dadurch können beliebige, gespeicherte Sounddateien abgespielt und am gewünschten Ort klangoptimiert wiedergegeben werden.
Die Lautstärke, die Ansteuerlogik und weitere Parameter sind einstellbar. Der Kunde kann die Lautstärke, die Ansteuerlogik und weitere Parameter frei definieren. Ein definierter Befehlssatz erlaubt folgende Einstellungen: 1.) Auswahl eines auf dem Modul gespeicherten Tons, einer Tonfolge, eines Jingles oder auch einer kurzen Sprachmitteilung; 2.) Einstellung der Lautstärke; 3.) Start, Stopp und Wiederholung der Sequenz.
Die Anwendungen sind vielfältig, so kann ein Fahrzeughersteller eigene Sounds definieren. Beispielsweise könnte ein Begrüßungsjingle abgespielt werden. Informations- und Gefahrensignale wie z. B. das Blinker-Geräusch können entsprechend der Umgebungsgeräusche in der Lautstärke angepasst werden. Wichtige Mitteilungen können als Sprachdatei abgespeichert werden und bei Bedarf abgespielt werden.
Ein Konflikt mit anderen Akustikelementen im Fahrzeug besteht nicht, da das Modul ein eigenes System mit einer Bus-Schnittstelle ist. Aufgrund der hoch integrierten Elektronik können beliebige Bauformen für eine optimale Anpassung an das Fahrzeug realisiert werden.

Claims

Vorrichtung zur Ausgabe akustischer Hinweis- und Warnsignale für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass es als Soundmodul mit einem Anschluss für den Datenbus des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Soundmodul außerhalb eines Kombiinstruments des Kraftfahrzeugs, vorzugsweise im Innenraum angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Speicher für Sounddateien vorgesehen ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Lautstärke, die Ansteuerlogik und weitere Parameter einstellbar sind.
Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein definierter Befehlssatz mit folgenden einstellbaren Parametern vorgesehen ist: 1.) Auswahl eines auf dem Modul gespeicherten Tons, einer Tonfolge, eines Jingles oder auch einer kurzen Sprachmitteilung; 2.) Einstellung der Lautstärke 3.) Start, Stopp und Wiederholung der Sequenz.
Kraftfahrzeug, das eine Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5 aufweist.