DE102011016440A1

DE102011016440A1 - Kennzeichenvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Herstellung derselben

Info

Publication number: DE102011016440A1
Application number: DE102011016440A
Authority: DE
Inventors: Dino DEMMA
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2011-04-08
Filing date: 2011-04-08
Publication date: 2012-10-11

Abstract

Es wird eine Kennzeichenvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (2) und ein Verfahren zur Herstellung der Kennzeichenvorrichtung (1) beschrieben. Eine Ausführungsform der Kennzeichenvorrichtung (1) weist eine Kennzeichenplatte (6) mit einer Plattenoberseite (7), die an dem Fahrzeug (2) fixierbar ist, auf. Eine Beleuchtungseinrichtung (10) lässt die Plattenoberseite (7) aufleuchten. Auf der Plattenoberseite (7) sind dreidimensionale Kennzeichensymbole (8) angeordnet. Die Kennzeichenplatte ist eine Lichtleiterplatte (11) mit Lichtleiterrandseiten (12 bis 15), die in ihrem Volumen (16) verteilt lichtstreuende Nanopartikel (17) aufweist.

Description

Es wird eine Kennzeichenvorrichtung für ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Herstellung der Kennzeichenvorrichtung beschrieben. Dabei weist die Kennzeichenvorrichtung einen Kennzeichenrahmen mit einer Grundplatte, die an einer Fahrzeugaußenkontur fixierbar ist, auf. Auf einer Plattenoberseite einer Kennzeichenplatte sind Kennzeichensymbole eines Fahrzeugkennzeichens angeordnet.
Aus der Druckschrift EP 1 477 368 B1 ist dazu eine leuchtende Kennzeichentafel für Fahrzeuge bekannt. Die bekannte leuchtende Kennzeichentafel weist einen Lichtleiter mit gegenüberliegenden vorderen und hinteren Hauptflächen und zwischen diesen angeordneten Randseiten zur Hintergrundbeleuchtung der Kennzeichentafel auf. Außerdem weist die bekannte leuchtende Kennzeichentafel eine längliche Lichtquelle zum Beleuchten des Lichtleiters an einer der Randseiten auf. Vor der Vorderfläche des Lichtleiters ist eine transparente Kennzeichenplatte angeordnet, die aus mehreren Folienschichten besteht und einen Aufdruck von Kennzeichensymbolen aufweist.
Außerdem weist die bekannte Vorrichtung einen Kennzeichenrahmen mit Grundplatte auf, der den plattenförmigen Lichtleiter und die transparente Kennzeichenplatte aufweist, so dass drei plattenförmige Einheiten hintereinander angeordnet sind, nämlich die Grundplatte des Kennzeichenrahmens, der Lichtleiter als Hintergrundbeleuchtungsplatte und eine transparente Kennzeichenplatte, die mit Kennzeichensymbolen beschriftet ist.
Eine Aufgabe ist es, eine verbesserte Kennzeichenvorrichtung zu schaffen und ein kostengünstiges Verfahren zur Herstellung derselben anzugeben.
Diese Aufgabe wird mit dem Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Als eine Ausführungsform der Erfindung wird eine Kennzeichenvorrichtung für ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Herstellung der Kennzeichenvorrichtung beschrieben. Eine Ausführungsform der Kennzeichenvorrichtung weist eine Kennzeichenplatte mit einer Plattenoberseite, die an dem Fahrzeug fixierbar ist, auf. Eine Beleuchtungseinrichtung lässt die Plattenoberseite aufleuchten. Auf der Plattenoberseite sind dreidimensionale Kennzeichensymbole angeordnet. Die Kennzeichenplatte ist eine Lichtleiterplatte mit Lichtleiterrandseiten, die in ihrem Volumen verteilt lichtstreuende Nanopartikel aufweist.
Mit dieser Kennzeichenvorrichtung ist der Vorteil verbunden, dass kein zu der Kennzeichenplatte zusätzlicher Lichtleiter als Hintergrundbeleuchtung erforderlich ist, vielmehr ist die Lichtleiterplatte selbst derart beschichtet und präpariert, dass sie als Kennzeichenplatte ohne einen zusätzlichen den Hintergrund beleuchtenden Lichtleiter, wie es das obige Dokument offenbart, einsetzbar ist. Damit ist nicht nur ein Kostenvorteil verbunden, sondern auch der Vorteil, dass die gesamte Kennzeichenvorrichtung deutlich dünner als die bekannte beleuchtete Kennzeichentafel ausgeführt werden kann, was eine zusätzliche Gewichtseinsparung und damit auch Kraftstoffeinsparung für das Fahrzeug ermöglicht.
Darüber hinaus heben sich die dreidimensionalen Kennzeichensymbole deutlicher und plastischer von der Oberseite der Kennzeichenplatte ab. Dünne Verschmutzungsschichten führen nicht gleich zur Unkenntlichkeit des Fahrzeugkennzeichens.
Unter lichtstreuenden Nanopartikeln werden in diesem Zusammenhang Partikel verstanden, die einen Durchmesser von 10 bis 200 Nanometer aufweisen. Die Nanopartikel streuen das eingekoppelte Licht weitestgehend isotrop. Als Nanopartikel werden vorzugsweise farblose Partikel mit einem Brechungsindex, der sich von der Lichtleiterplatte um 0,06 ≤ Δn ≤ 0,4 unterscheidet, eingesetzt. Diese Nanopartikel sind im Volumen der Lichtleiterplatte verteilt angeordnet und können zusätzlich von einer Hüllschicht umgeben sein, welche die Einbettung der Nanopartikel in das Lichtleitermaterial der Lichtleiterplatte verbessert. Durch die Einbettung der lichtstreuenden Nanopartikel ergibt sich ein Lichtleitermaterial, das im unbeleuchteten Zustand durchsichtig ist, während es bei einer Lichteinkopplung über Randseiten eine effektive allseitige Lichtabstrahlung zeigt.
Zur Fixierung der dreidimensionalen Kennzeichensymbole auf der Plattenoberseite der Kennzeichenplatte ist es vorgesehen, die Kennzeichensymbole mit der Plattenoberseite stoffschlüssig zu verbinden. Dazu wird ein wasserfester Klebstoff, vorzugsweise ein Duroplast eingesetzt, mit dem vorgefertigte Kennzeichensymbole auf der Plattenoberseite fixierbar sind. Jedoch können auch doppelseitige Klebstofffolien zur Fixierung der dreidimensionalen Kennzeichensymbole verwendet werden.
Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist zwischen der Plattenoberseite und den dreidimensionalen Kennzeichensymbolen eine perforierte Retroreflektorfolie angeordnet. Die perforierte Retroreflektorfolie hat den Vorteil, dass sie einerseits durch die Perforationsöffnungen, die homogen verteilte Durchgangslöcher in der Folie sind, Streulicht bei eingeschalteter Lichtquelle durch die Folie dringen lässt und andererseits eine weiß reflektierende Oberfläche aufweist, welche den Kontrast zwischen dem dreidimensionalen Kennzeichensymbolen und kennzeichenfreier Plattenoberseite verbessert. Dadurch werden Bereiche, die nicht mit Kennzeichensymbolen bedeckt sind, bei Anstrahlung durch dritte Fahrzeuge intensiver aufleuchten.
Weiterhin ist als Kennzeichenmaterial für die dreidimensionalen Kennzeichensymbole ein nicht transparentes farblich von der Plattenoberseite kontrastreich abgesetztes und nicht reflektierendes Kennzeichenmaterial vorgesehen. Dafür kann ein gefärbter oder geschwärzter Kunststoff eingesetzt werden, wobei die Kennzeichensymbole mittels Spritzguss vorgefertigte Kunststoffteile sind. Außerdem können die Kennzeichensymbole einen gefärbten oder geschwärzten Elastomer mit abgerundeten Kanten aufweisen, der aufgrund seiner gummielastischen Eigenschaften selbst bei schlagartigen unfallbedingten Druckbeanspruchung in seine dreidimensionale Kennzeichenform zurückfedert. Außerdem erleichtern elastomere dreidimensionale Kennzeichen die Anpassung des flexiblen Fahrzeugkennzeichens an Krümmungen einer Fahrzeugaußenkontur.
Als dreidimensionale Kennzeichen können auch farbig erscheinende wie rote, grüne oder blaue Kennzeichensymbole vorgesehen werden, um damit beispielsweise Zulassungsbeschränkungen, wie bei einem Überführungskennzeichen oder wie bei Kennzeichen von landwirtschaftlich genutzten Fahrzeugen, zu signalisieren. Auch können nationale Kennzeichensymbole wie farbige Flaggen und Embleme direkt auf die Plattenoberseite der Lichtleiterplatte mittels farbiger transparenter Folie oder durch Farbdruck aufgebracht werden.
In einer weiteren Ausführungsform der dreidimensionalen Kennzeichensymbole weisen diese eine Metalllegierung auf. Diese Metalllegierung kann eine galvanisch abgeschiedene Metalllegierungsschicht oder eine aufgedampfte Metalllegierungsschicht sein, mit der die dreidimensionalen Kennzeichen veredelnd beschichtet sind. Der Metallglanz kann dabei die Erkennbarkeit des Fahrzeugskennzeichens erhöhen.
Weiterhin ist es vorgesehen, dass die Kennzeichensymbole tragende Lichtleiterplatte eine mit lichtstreuenden Nanopartikeln beladene PMMA (Polymethylmethacryl) Kunststoffplatte ist. Dieses Polymethylmethacryl zeichnet sich durch seine hohe Klarsichtigkeit aus, wobei die lichtstreuenden Nanopartikel dafür sorgen, dass bei Einschalten der Beleuchtungseinrichtung über eine der Plattenrandseiten diese lichtstreuenden Nanopartikel das Licht in Richtung der Plattenoberseite streuen und diese lichtstreuend aufleuchten lässt.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Material der die Kennzeichensymbole tragenden Lichtleiterplatte einen Weichmacherzusatz auf. Dieser Weichmacherzusatz wird beim Herstellen der PMMA-Platte mit den lichtstreuenden Nanopartikeln der Kunststoffmasse zugegeben, so dass die Lichtleiterplatte mit den Kennzeichensymbolen einer Fahrzeugaußenkontur anpassbar ist und sich somit auch an Krümmungen der Fahrzeugaußenkontur anpassen kann. Zumindest ist es nicht erforderlich, dass die Fahrzeugaußenkontur eine flächige Vertiefung aufweist, um die Kennzeichenvorrichtung aufzunehmen, anzuordnen und durch entsprechende separat am Fahrzeug angebrachte Kennzeichenleuchten, aufleuchten zu lassen.
Um die Beleuchtungseinrichtung an mindestens einer der Lichtleiterrandseiten anzuordnen, kann es vorgesehen sein, dass die Beleuchtungseinrichtung in einer Aufnahmetasche eines Kennzeichenrahmens auswechselbar eingebaut ist. Durch geeignete Wahl der Lichtquellen kann eine derartige Aufnahmetasche äußerst schmal aufgebaut sein und die Dickendimensionen der Lichtleiterplatte beziehungsweise der Lichtleiterrandseiten der Lichtleiterplatten nicht überschreiten.
Um eine Rückstrahlung bei Tageslicht und auch bei eingeschalteter Kennzeichenbeleuchtung in der Aufnahmetasche weiter zu verstärken, kann auf der Rückseite der Lichtleiterplatte eine Reflektorfolie angeordnet sein, die Tageslicht und das Licht der lichtstreuenden Nanopartikel in Richtung der Plattenoberseite, welche die Kennzeichensymbole aufweist, reflektiert.
Um ein schnelles Wechseln der die Kennzeichensymbole tragenden Lichtleiterplatte bei einem Kennzeichenwechsel zu ermöglichen, kann es vorgesehen sein, an dem Kennzeichenrahmen kippbare Haltelaschen oder Halteklipse anzuordnen, welche die Kennzeichensymbole tragende Lichtleiterplatte an der Fahrzeugaußenkontur in Position halten und beim Aufklappen der Haltelaschen oder der Halteklipse die Lichtleiterplatte mit den Kennzeichensymbolen freigeben.
Auch für den Kennzeichenrahmen kann ein Kunststoff vorgesehen werden, der einen Weichmacherzusatz aufweist, so dass der Kennzeichenrahmen einer Fahrzeugaußenkontur ohne Probleme anpassbar ist und auch gekrümmte Flächen mit dieser Kennzeichenvorrichtung versehen werden können.
Ein Verfahren zur Herstellung einer Kennzeichenvorrichtung für ein Fahrzeug weist nachfolgende Verfahrensschritte auf. Zunächst wird eine Lichtleiterplatte aus transparentem Kunststoff mit eingelagerten lichtstreuenden Nanopartikeln hergestellt. Zeitlich unabhängig davon werden dreidimensionale Kennzeichensymbole hergestellt. Für ein Fahrzeugkennzeichen vorgesehene Kennzeichensymbole können dann stoffschlüssig auf eine Oberseite der Lichtleiterplatte aufgebracht werden. Ferner ist ein Anbringen einer Beleuchtungseinrichtung an mindestens einer Plattenrandseite der Lichtleiterplatte vorgesehen. Mit diesen drei Verfahrensschritten kann schnell und kostengünstig jedes beliebige Fahrzeugkennzeichen zur Verfügung gestellt werden, wobei die Beleuchtungseinrichtung bereits vorgefertigt und vormontiert an eine Außenkontur des Fahrzeugs angepasst und fixiert sein kann.
Vor dem Aufbringen der Kennzeichensymbole auf die Lichtleiterplatte kann auf die Oberseite der Lichtleiterplatte eine perforierte Retroreflektorfolie aufgebracht werden, um die Erkennbarkeit des Fahrzeugkennzeichens bei Tageslicht und bei Dunkelheit zu verbessern.
Ein Kennzeichenrahmen aus Kunststoff mit Haltelaschen für die Lichtleiterplatte und die Beleuchtungseinrichtung kann in einem Kunststoffspritzgussverfahren hergestellt werden, um die Kennzeichenvorrichtung zu komplettieren. Um die Einsetzbarkeit der Lichtleiterplatte in den Kennzeichenrahmen zu gewährleisten, sind die Außenabmessungen der Lichtleiterplatte derart bemessen, dass der Kennzeichenrahmen an Lichtleiterrandseiten der Lichtleiterplatte auf der Plattenoberseite aufliegt. Die Lichtleiterplatte wird vor dem Anbringen an den Kennzeichenrahmen mit Kennzeichensymbolen des Fahrzeugs bestückt.
Außerdem wird vor dem Einbauen der Lichtleiterplatte in den Kennzeichenrahmen eine Beleuchtungseinrichtung in den Kennzeichenrahmen unter Ausrichten von Lichtquellen auf mindestens eine Lichtleiterrandseite der Lichtleiterplatte eingebaut. Damit wird erreicht, dass die Beleuchtungseinrichtung direkt im Kennzeichenrahmen untergebracht ist und über eine der Lichtleiterrandseiten mit Hilfe der Lichtquellen Licht in das Volumen der Lichtleiterplatte aus transparentem Kunststoff mit eingelagerten lichtstreuenden Nanopartikeln einstrahlen kann.
Die lichtstreuenden Nanopartikel sorgen dann dafür, dass ein Teil des Lichtes die Plattenoberseite der Lichtleiterplatte in den Bereichen aufleuchten lässt, die nicht von Kennzeichensymbolen bedeckt sind. Mit diesem Verfahren können folglich Kennzeichenvorrichtungen hergestellt werden, die eine minimale Dicke aufweisen, welche durch die Dicke der Lichtleiterplatte sowie die Dicke des die Lichtleiterplatte haltenden Kennzeichenrahmens bestimmt wird.
Zum Beschichten der Lichtleiterplatte mit den dreidimensionalen Kennzeichensymbolen kann die Lichtleiterplatte in einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens erwärmt werden, um die Kennzeichensymbole mittels eines thermoplastischen Klebstoffs dauerhaft und stoffschlüssig zu verbinden.
Zur Verstärkung des Aufleuchtens der nicht mit Kennzeichensymbolen bedeckten Plattenoberseite der Lichtleiterplatte kann zusätzlich die Rückseite der Lichtleiterplatte mit einer Reflektorfolie beschichtet werden, so dass Streulicht, das an den lichtstreuenden Nanopartikeln in dem Volumen der Lichtleiterplatte nach hinten gestreut wird, von der auf der Rückseite aufgebrachten Reflektorfolie in Richtung auf die Plattenoberseite reflektiert wird. Das hat zusätzlich den Vorteil, dass die nicht von Kennzeichensymbolen bedeckte Plattenoberseite auch bei Tageslicht heller erscheint und die dreidimensionalen Kennzeichensymbole deutlich und scharf abgegrenzt auf der Kennzeichenvorrichtung erscheinen lässt.
Ferner ist es vorgesehen, an einen Kunststoffrahmen Haltelaschen oder Halteklipse für die Kennzeichensymbole aufweisende Lichtleiterplatte sowie eine Aufnahmetasche für die Beleuchtungseinrichtung mit einem Kunststoffspritzgussverfahren herzustellen. Andererseits ist es auch möglich, die Beleuchtungseinrichtung in den Kennzeichenrahmen zu integrieren und anschließend eine Verkabelung der Beleuchtungseinrichtung mit der Fahrzeugbeleuchtung vorzusehen.
Sobald die Kennzeichensymbole tragende Lichtleiterplatte in dem Rahmen eingelegt ist, berühren sich die Kopfflächen der Beleuchtungseinrichtung mit den Kopfflächen beziehungsweise Lichtleiterrandseiten der Lichtleiterplatte, so dass von dem Kennzeichenrahmen aus ein intensives Aufleuchten der Oberseite der Lichtleiterplatte, soweit sie nicht von Kennzeichensymbolen bedeckt ist, möglich wird. Dazu können die Lichtquellen der Beleuchtungseinrichtung an den oberen oder den unteren Lichtleiterrandseiten oder auch an den rechten oder linken Lichtleiterrandseiten angeordnet werden.
Mit dieser Kennzeichenvorrichtung entfallen an einem Fahrzeug sämtliche Bauräume, wie sie bisher als Kennzeichenmulden und für zusätzliche Kennzeichenbeleuchtungen vorzusehen sind. Auch wird die Freiheit zur Gestaltung von Heckpartien und Frontpartien eines Fahrzeugs vergrößert, wobei die minimalen Dimensionen der vom Kennzeichenrahmen her beleuchteten Kennzeichen weniger störend für das Gesamtdesign von Heckseiten oder Frontseiten eines Fahrzeugs erscheinen. Schließlich ergibt sich bei diesem Herstellungsverfahren der Vorteil, dass nach wie vor eine Kennzeichensymbole tragende Platte in einen Kennzeichenrahmen, beispielsweise beim Wechseln eines Kennzeichens, ohne großen Montageaufwand eingeklipst werden kann.
Ausführungsformen der Erfindung werden nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert.
1 zeigt eine schematische Ansicht eines Fahrzeugs mit einer Kennzeichenvorrichtung auf einer Frontseite;
2 zeigt eine schematische Ansicht eines Fahrzeugs mit einer Kennzeichenvorrichtung auf einer Heckseite;
3 zeigt eine schematische Draufsicht auf eine Kennzeichenplatte aus einem Lichtleitermaterial vor einem Aufbringen von dreidimensionalen Kennzeichensymbolen;
4 zeigt eine schematische Draufsicht auf eine Kennzeichenplatte aus einem Lichtleitermaterial nach einem Aufbringen von dreidimensionalen Kennzeichensymbolen;
5 zeigt einen schematischen Querschnitt durch die Kennzeichenvorrichtung gemäß 4 entlang der Schnittlinie A-A;
1 zeigt mit einer schematischen perspektivischen Ansicht eines Fahrzeugs 2 die Frontseite 25 desselben mit einer Kennzeichenvorrichtung 1. Die Kennzeichenvorrichtung 1 wird von einem Kennzeichenrahmen 3 umgeben, der ein Fahrzeugkennzeichen 9 auf einer Kennzeichenplatte 6 trägt. Das Fahrzeugkennzeichen 9 auf der Kennzeichenplatte 6 weist dreidimensionale Kennzeichensymbole 8 auf, wobei die Kennzeichenvorrichtung 1 aus Materialien hergestellt ist, die es ermöglichen, die Kennzeichenvorrichtung 1 einer beliebigen Fahrzeugaußenkontur 5 der Frontseite 25 anzupassen.
2 zeigt schematisch eine Draufsicht auf eine Heckseite 26 eines Fahrzeugs 2. Auf der Heckseite 26 ist in dieser Ausführungsform die Kennzeichenvorrichtung 1 der Außenkontur einer Heckklappe 27 angepasst, ohne dass in der Heckklappe 27 eine Kennzeichenmulde und/oder eine in die Heckklappe integrierte Kennzeichenbeleuchtung vorzusehen sind.
3 zeigt eine schematische Draufsicht auf eine Kennzeichenplatte 6 aus einem Lichtleitermaterial vor einem Aufbringen von dreidimensionalen Kennzeichensymbolen. Die Lichtleiterplatte 11 weist vier Lichtleiterrandseiten 12, 13, 14 und 15 auf. Diese Lichtleiterplatte 11 ist transparent und weist in ihrem Volumen lichtstreuende Nanopartikel 17 auf, so dass eine Plattenoberseite 7 in den Bereichen, in denen sie nicht, wie in 4 gezeigt, mit Kennzeichensymbolen 8 eines Fahrzeugkennzeichens 9 bedeckt ist, aufleuchten kann. Die Plattenoberseite 7 der Lichtleiterplatte 11 ist mit einer nicht sichtbaren perforierten Retroreflektorfolie bedeckt, und die nicht sichtbare Rückseite weist eine weiß reflektierende Folie auf.
In einem Randbereich 30 einer Lichtleiterrandseite 12 kann die Lichtleiterplatte 11 auch Farbabdeckungen 20 aufweisen. Der Randbereich 30 der Plattenoberseite 7 ist sowohl mit einem nationalen Zeichen 31 als auch mit einem blau eingefärbten Bereich 35 mit dem Sternenkranz der Europäischen Gemeinschaft versehen. Die Lichtleiterplatte 11 kann als Kennzeichenplatte 6 in den Kennzeichenrahmen mit wenigen Handgriffen eingesetzt werden und die in 4 gezeigte Kennzeichenvorrichtung 1 komplettieren.
4 zeigt eine schematische Draufsicht auf eine Kennzeichenplatte 6 aus einem Lichtleitermaterial nach einem Aufbringen von dreidimensionalen Kennzeichensymbolen 8. Die Kennzeichensymbole 8 können als selbsttragende Buchstaben, Zahlen oder Zeichen aus einem Vorrat entnommen und auf die Plattenoberseite 7 des Lichtleiterplatte 11 aufgebracht werden. Dabei ist der Kennzeichenrahmen 3 derart bemessen, dass er die Lichtleiterrandseiten 12 bis 15 geringfügig überlappt. Um die Kennzeichensymbole 8 tragende Lichtleiterplatte 11 in den Kennzeichenrahmen 3 einzulegen, kann beispielsweise ein unterer Rand 33 des Kennzeichenrahmens 3 abkippbar sein, so dass die Lichtleiterplatte 11 von unten nach oben eingelegt werden kann, bis die obere Lichtleiterrandseite 13 eine Beleuchtungseinrichtung 10 in einer Aufnahmetasche 23 des Kennzeichenrahmens 3 berührt.
5 zeigt einen schematischen Querschnitt durch die Kennzeichenvorrichtung 1 gemäß 4 entlang der Schnittlinie A-A. Der Kennzeichenrahmen 3 fixiert die Kennzeichensymbole 8 tragende Lichtleiterplatte 11 an ihren hier gezeigten Lichtleiterrandseiten 13 und 15. Auf der Rückseite 4 der Lichtleiterplatte 11 ist eine Reflektorfolie 21 angeordnet, um die Leuchtwirkung in Richtung auf eine Plattenoberseite 7 der Lichtleiterplatte 11 zu verstärken. Auf der Plattenoberseite 7 ist die perforierte Retroreflektorfolie 24 angeordnet, die Perforationsöffnungen, die homogen verteilte Durchgangslöcher in der Folie sind, aufweist und Streulicht bei eingeschalteter Lichtquelle durch die Folie dringen lässt. Andererseits weist die Retroreflektorfolie 24 weiß reflektierende Oberfläche auf, welche den Kontrast zwischen dem dreidimensionalen Kennzeichensymbolen 8 und kennzeichenfreier Plattenoberseite 7 verbessert. Dadurch können Bereiche, die nicht mit Kennzeichensymbolen 8 bedeckt sind, bei Anstrahlung durch dritte Fahrzeuge intensiver aufleuchten.
Die Lichtleiterplatte 11 weist in ihrem Volumen 16 die lichtstreuenden Nanopartikel 17 auf, welche die Lichtstrahlen 32 einer Lichtquelle 22 einer Beleuchtungseinrichtung 10 derart streuen, dass in Pfeilrichtung C die Plattenoberseite 7 an den Stellen, an denen sie nicht von den dreidimensionalen Kennzeichensymbolen 8 bedeckt ist, aufleuchten kann.
Die Beleuchtungseinrichtung 10 ist auswechselbar und über die obere Lichtleiterrandseite 13 der Lichtleiterplatte 11 in den Kennzeichenrahmen 3 eingesteckt. Sie weist als Lichtquelle 22 Leuchtdioden auf, die von einer Zuleitung 34 mit Strom versorgt werden. Auf der unteren Lichtleiterrandseite 15 weist der Kennzeichenrahmen 3 einen klappbaren unteren Rand 33 auf, der in Pfeilrichtung B abkippbar ist, so dass die Kennzeichensymbole 8 tragende Lichtleiterplatte 11 in den Kennzeichenrahmen 3 eingesetzt werden kann.
Bezugszeichenliste

1: Kennzeichenvorrichtung
2: Fahrzeug
3: Kennzeichenrahmen
4: Rückseite
5: Fahrzeugaußenkontur
6: Kennzeichenplatte
7: Plattenoberseite
8: Kennzeichensymbol
9: Fahrzeugkennzeichen
10: Beleuchtungseinrichtung
11: Lichtleiterplatte
12: Lichtleiterrandseite
13: Lichtleiterrandseite
14: Lichtleiterrandseite
15: Lichtleiterrandseite
16: Volumen
17: Nanopartikel
20: Farbabdeckung
21: Reflektorfolie
22: Lichtquelle
23: Aufnahmetasche
24: Retroreflektorfolie
25: Frontseite
26: Heckseite
27: Heckklappe
30: Randbereich
31: nationales Zeichen
32: Lichtstrahl
33: unterer Rand
34: Zuleitung
35: farbiger Bereich
A-A: Schnittlinie
B: Pfeilrichtung
C: Pfeilrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

EP 1477368 B1 [0002]

Claims

Kennzeichenvorrichtung eines Fahrzeugs (2) aufweisend: – eine Kennzeichenplatte (6) mit einer Plattenoberseite (7), die an dem Fahrzeug (2) fixierbar ist; – eine Beleuchtungseinrichtung (10), welche die Plattenoberseite (7) aufleuchten lässt; wobei auf der Plattenoberseite (7) dreidimensionale Kennzeichensymbole (8) angeordnet sind und die Kennzeichenplatte eine Lichtleiterplatte (11) mit Lichtleiterrandseiten (12 bis 15) ist, die in ihrem Volumen (16) verteilt lichtstreuende Nanopartikel (17) aufweist.
Kennzeichenvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die dreidimensionalen Kennzeichensymbole stoffschlüssig mit der Plattenoberseite (7) verbunden sind.
Kennzeichenvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die dreidimensionalen Kennzeichensymbole ein nicht transparentes farblich von der Plattenoberseite kontrastreich abgesetztes und nicht reflektierendes Kennzeichenmaterial aufweisen.
Kennzeichenvorrichtung einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kennzeichensymbole einen gefärbten oder geschwärzten Kunststoff aufweisen.
Kennzeichenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Kennzeichensymbole einen gefärbten oder geschwärzten Elastomer mit abgerundeten Kanten aufweisen.
Kennzeichenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kennzeichensymbole eine Metalllegierung aufweisen.
Kennzeichenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei zwischen der Plattenoberseite (7) und den dreidimensionalen Kennzeichensymbolen eine perforierte Retroreflektorfolie angeordnet ist.
Kennzeichenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kennzeichensymbole (8) tragende Lichtleiterplatte (11) eine mit lichtstreuenden Nanopartikeln (17) beladene PMMA (Polymethylmethacryl) Kunststoffplatte ist.
Kennzeichenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei auf einer Rückseite der Lichtleiterplatte eine Reflektorfolie (21) angeordnet ist, die Tageslicht und von den lichtstreuenden Nanopartikeln (17) gestreutes Licht in Richtung der Plattenoberseite (7) der die Kennzeichensymbole (8) tragenden Lichtleiterplatte (11) reflektiert.
Kennzeichenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Material der die Kennzeichensymbole (8) aufweisenden Lichtleiterplatte (11) einen Weichmacherzusatz aufweist, so dass die Lichtleiterplatte (11) der Fahrzeugaußenkontur (5) anpassbar ist.
Kennzeichenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Beleuchtungseinrichtung (10) in einer Aufnahmetasche (23) eines Kennzeichenrahmens (3) auswechselbar an mindestens einer der Lichtleiterrandseiten (12 bis 15) angeordnet ist.
Verfahren zur Herstellung einer Kennzeichenvorrichtung (1) für ein Fahrzeug (2), das folgende Verfahrensschritte aufweist: – Herstellen einer Lichtleiterplatte (11) aus transparentem Kunststoff mit eingelagerten lichtstreuenden Nanopartikeln (17); – Herstellen von dreidimensionalen Kennzeichensymbolen (8); – stoffschlüssiges Aufbringen der Kennzeichensymbole (8) auf eine Oberseite der Lichtleiterplatte (11); – Anbringen einer Beleuchtungseinrichtung (10) an mindestens eine Plattenrandseite (12 bis 15) der Lichtleiterplatte (11).
Verfahren nach Anspruch 12, wobei vor dem Aufbringen der Kennzeichensymbole (8) auf die Lichtleiterplatte (11) die Rückseite der Lichtleiterplatte (11) mit einer weiß reflektierenden Folie beschichtet wird.
Verfahren nach Anspruch 12 oder Anspruch 13, wobei Aufbringen der Kennzeichensymbole (8) auf die Lichtleiterplatte (11) die Oberseite der Lichtleiterplatte (11) mit einer perforierten Retroreflektorfolie beschichtet wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 14, wobei ein Kennzeichenrahmen (3) aus Kunststoff mit Haltelaschen für die Lichtleiterplatte (11) und die Beleuchtungseinrichtung (10) in einem Kunststoffspritzgussverfahren hergestellt wird.