DE102011005434A1 - Elektrische Verbindungsstruktur einer Platine - Google Patents
Elektrische Verbindungsstruktur einer Platine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011005434A1 DE102011005434A1 DE102011005434A DE102011005434A DE102011005434A1 DE 102011005434 A1 DE102011005434 A1 DE 102011005434A1 DE 102011005434 A DE102011005434 A DE 102011005434A DE 102011005434 A DE102011005434 A DE 102011005434A DE 102011005434 A1 DE102011005434 A1 DE 102011005434A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- embedded
- board
- holding member
- electrical connection
- exposed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
- H01R9/16—Fastening of connecting parts to base or case; Insulating connecting parts from base or case
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
- B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
Description
- HINTERGRUND
- 1. Gebiet
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Verbindungsstruktur einer an einem Platinenhalteelement befestigten Platine und einer in dem Platinenhalteelement angeordneten Sammelschiene.
- 2. Beschreibung des Stands der Technik
- Zum Beispiel beinhaltet eine in einem hydraulischen Bremssystem für ein Fahrzeug verwendete elektronische Steuereinheit eine Steuerplatine, die elektrische Komponenten, wie z. B elektromagnetische Ventile und Drucksensoren, die an einem Basiskörper, der einen darin ausgebildeten Bremsfluidweg aufweist, angebracht sind, oder eine elektrisch angetriebene Komponente, wie z. B. einen Motor, steuert und ein Gehäuse, das die Steuerplatine aufnimmt.
- Das Gehäuse ist ein kastenförmiges Element, das an einer Fläche des Basiskörpers befestigt ist, und weist einen Innenraum auf, der von einer Fläche der Steuerplatine oder des Basiskörpers hervorstehende elektrische Komponenten aufnimmt.
- Ein Teil einer Sammelschiene ist von der Innenfläche des Gehäuses freigelegt. Die freigelegte Fläche der Sammelschiene ist durch einen Bonddraht elektrisch mit einer elektrischen Anschlussfläche verbunden, die in einer elektrischen Schaltung an der Steuerplatine angeordnet ist.
- Als eine solche Sammelschiene ist eine Sammelschiene bekannt, bei der die Rückseite des freigelegten Abschnitts der Sammelschiene zu dem Zeitpunkt des Umspritzens der Sammelschiene in dem Gehäuse in die Innenfläche des Gehäuses eingebettet wird, wodurch die Sammelschiene stabil an dem Gehäuse befestigt wird (siehe z. B.
JP-A-2003-333731 - Wie oben beschrieben wurde, kann bei dem Aufbau, bei dem der freigelegte Abschnitt der Sammelschiene in die Innenfläche des Gehäuses eingebettet ist, die Sammelschiene in der Breitenrichtung (eine Richtung, die senkrecht zu der Längsrichtung der Sammelschiene liegt) stabilisiert werden, aber besteht ein Problem dahingehend, dass die Hafteigenschaft der Sammelschiene an dem Gehäuse, insbesondere die Hafteigenschaft in der Längsrichtung der Sammelschiene, gering ist.
- ZUSAMMENFASSUNG
- Eines der Ziele der Erfindung ist es, eine elektrische Verbindungsstruktur bereitzustellen, welche die Hafteigenschaft einer Sammelschiene an einem Platinenhalteelement und die Verbindungszuverlässigkeit zwischen einer Platine und der Sammelschiene verbessern kann.
- Um das oben genannte Ziel zu erreichen, wird gemäß einem Aspekt der Erfindung eine elektrische Verbindungsstruktur einer Platine bereitgestellt, die beinhaltet: ein aus Kunstharz ausgebildetes Platinenhalteelement; eine an dem Platinenhalteelement befestigte Platine; eine an der Platine angeordnete elektrische Anschlussfläche; eine in dem Platinenhalteelement angeordnete Sammelschiene; und einen Bonddraht, der die elektrische Anschlussfläche und die Sammelschiene elektrisch verbindet, wobei die Sammelschiene beinhaltet: einen freigelegten Abschnitt, der in einer Fläche des Platinenhalteelements freigelegt ist; einen eingebetteten Abschnitt, der in dem Platinenhalteelement eingebettet ist; und einen Verbindungsabschnitt, der sich von dem freigelegten Abschnitt erstreckt und mit einer elektrischen Komponente elektrisch verbunden ist, wobei ein Ende des Bonddrahts an den freigelegten Abschnitt gebondet ist und ein erster ausgeschnittener Abschnitt in dem eingebetteten Abschnitt ausgebildet ist.
- Wenn das Platinenhalteelement einen Anbringabschnitt, an dem die Platine angebracht ist, und einen Umfangswandabschnitt beinhaltet, der den Anbringabschnitt umgibt, kann der eingebettete Abschnitt der Sammelschiene in dem Umfangswandabschnitt eingebettet sein.
- Gemäß diesem Aufbau fließt, wenn die Sammelschiene in dem Platinenhalteelement umspritzt wird, das Kunstharz in den in dem eingebetteten Abschnitt der Sammelschiene ausgebildeten ausgeschnittenen Abschnitt und wirkt das in dem ausgeschnittenen Abschnitt gehärtete Kunstharz als ein Keil. Dementsprechend ist es gemäß der Erfindung möglich, die Hafteigenschaft der Sammelschiene an dem Platinenhalteelement auf einfache Weise zu verbessern und somit die Verbindungszuverlässigkeit zwischen der Platine und der Sammelschiene zu verbessern.
- Wenn ein Ende des Bonddrahts an den freigelegten Abschnitt der Sammelschiene vibrationsgeschweißt wird, wird das Ende des Bonddrahts üblicherweise in der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts zum Vibrieren gebracht. In diesem Fall wird die Vibration in der Längsrichtung auf den freigelegten Abschnitt der Sammelschiene aufgebracht. Dementsprechend ist es, indem der eingebettete Abschnitt an einem Ende in der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts der Sammelschiene ausgebildet wird, der ausgeschnittene Abschnitt in einem Seitenrandabschnitt des eingebetteten Abschnitts ausgebildet wird und der eingebettete Abschnitt in einer Richtung senkrecht zu der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts eingekerbt wird, vorzuziehen, die Hafteigenschaft der Sammelschiene in der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts, d. h. in der Vibrationsrichtung des Bonddrahts zu verbessern.
- Der ausgeschnittene Abschnitt kann in einer Vorderseite und/oder einer Rückseite des eingebetteten Abschnitts ausgebildet sein. Ein erster ausgeschnittener Abschnitt kann an einer ersten Stelle in einer Vorderseite des eingebetteten Abschnitts ausgebildet sein und ein zweiter ausgeschnittener Abschnitt kann an einer zweiten Stelle in einer Rückseite des eingebetteten Abschnitts ausgebildet sein und die erste Stelle kann von der zweiten Stelle in einer Längsrichtung des eingebetteten Abschnitts verschoben sein. Dementsprechend ist es möglich, die Hafteigenschaft der Sammelschiene an dem Platinenhalteelement zu verbessern.
- Bei der Erfindung wird die Sammelschiene genau positioniert, indem das Ende der Sammelschiene in das Platinenhalteelement eingebettet wird. Dementsprechend ist es bei dem Aufbau, bei dem mehrere Sammelschienen parallel in dem Platinenhalteelement ausgebildet sind, möglich, den Abstand zwischen den Sammelschienen zu verringern, wodurch die Größe des Platinenhalteelements verringert wird.
- Bei der elektrischen Verbindungsstruktur einer Platine gemäß der Erfindung ist es, indem bewirkt wird, dass das Kunstharz in den in dem eingebetteten Abschnitt der Sammelschiene ausgebildeten ausgeschnittenen Abschnitt fließt, möglich, die Hafteigenschaft der Sammelschiene an dem Platinenhalteelement auf einfache Weise zu verbessern und somit die Verbindungszuverlässigkeit zwischen der Platine und der Sammelschiene zu verbessern.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Ein allgemeiner Aufbau, der die verschiedenen Merkmale der Erfindung verwirklicht, wird mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Die Zeichnungen und die dazu gehörigen Beschreibungen sind vorgesehen, um Ausführungsformen der Erfindung zu veranschaulichen und nicht um den Umfang der Erfindung zu beschränken.
-
1 ist eine perspektivische Einzelteildarstellung, die eine Bremsfluiddruck-Steuereinrichtung für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht. -
2 ist eine perspektivische Seitenansicht, welche die Bremsfluiddruck-Steuereinrichtung für ein Fahrzeug gemäß der Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht. -
3 ist ein Diagramm, das die Innenseite des Gehäuses gemäß der Ausführungsform der Erfindung von der Außenseite aus betrachtet veranschaulicht. -
4A und4B sind Diagramme, die eine elektrische Verbindungsstruktur gemäß der Ausführungsform der Erfindung veranschaulichen, wobei4A eine perspektivische Ansicht einer Sammelschiene ist und4B eine Seitenschnittdarstellung der elektrischen Verbindungsstruktur ist. -
5A bis5C sind Diagramme, die Sammelschienen gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung veranschaulichen, wobei5A eine perspektivische Ansicht ist, die ein Beispiel veranschaulicht, bei dem ein ausgeschnittener Abschnitt an der Vorderfläche eines eingebetteten Abschnitt ausgebildet ist,5B eine perspektivische Ansicht ist, die ein Beispiel veranschaulicht, bei dem ausgeschnittene Abschnitte an beiden Flächen des eingebetteten Abschnitts ausgebildet sind, und5C eine Seitenschnittdarstellung ist, die das Beispiel veranschaulicht, bei dem die ausgeschnittenen Abschnitte an beiden Flächen des eingebetteten Abschnitts ausgebildet sind. -
6A und6B sind Diagramme, die Sammelschienen gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung veranschaulichen, wobei6A eine perspektivische Ansicht ist, die ein Beispiel veranschaulicht, bei dem ausgeschnittene Abschnitte mit einer Halbkreisform ausgebildet sind, und6B eine perspektivische Ansicht ist, die ein Beispiel veranschaulicht, bei dem ausgeschnittene Abschnitte mit einer rechteckigen Form ausgebildet sind. - AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORM(EN)
- Ausführungsformen der Erfindung werden im Einzelnen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
- Bei den Ausführungsformen der Erfindung wird eine elektrische Verbindungsstruktur einer Steuerplatine (entsprechend der „Platine” in den Ansprüchen) in einer elektronischen Steuereinheit einer Bremsfluiddruck-Steuereinrichtung für ein Fahrzeug beispielhaft dargestellt.
- Eine Bremsfluiddruck-Steuereinrichtung für eine Fahrzeug U steuert einen Bremsfluiddruck, der auf einen Radzylinder wirkt. Wie in
1 gezeigt ist, beinhaltet die Bremsfluiddruck-Steuereinrichtung für ein Fahrzeug U hauptsächlich einen Basiskörper100 , an den elektrische Komponenten, wie z. B. elektromagnetische Ventile V oder Drucksensoren S, eine elektrisch angetriebene Komponente, wie z. B. ein Motor200 , und eine Kolbenpumpe P angefügt sind, und eine elektronische Steuereinheit10 mit einer Steuerplatine20 , die den Betrieb der elektromagnetischen Ventile V oder des Motors200 steuert. - Ein Bremsfluidweg, der einen Hauptzylinder mit dem Radzylinder verbindet, ist in dem Basiskörper
100 ausgebildet. Die Steuerplatine20 steuert die elektromagnetischen Ventile V und den Motor200 auf Grundlage eines Verhaltens des Fahrzeugs an, um so einen Bremsfluiddruck innerhalb des Bremsfluidwegs zu ändern. - Der Basiskörper
100 ist eine Metallkomponente mit einer im Wesentlichen rechteckigen Parallelepipedform und dem darin ausgebildeten Bremsfluidweg. Anbringöffnungen151 , in die elektrische Komponenten, wie z. B. die elektromagnetischen Ventile V oder der Drucksensor S angebracht werden, sind in der Vorderfläche101 von den Flächen des Basiskörpers100 ausgebildet. - Ausgabeanschlüsse
152 , die mit sich zu dem Radzylinder erstreckenden Bremsleitungen verbunden sind, sind in der oberen Fläche103 des Basiskörpers100 ausgebildet. - Speicheröffnungen
153 , in die Speicherkomponenten R eines Speichers angebracht werden, sind in der unteren Fläche des Basiskörpers100 ausgebildet. - Eine Pumpenöffnung
155 , in die eine Kolbenpumpe P angebracht wird, ist in der Seitenfläche105 des Basiskörpers100 ausgebildet. - Die in dem Basiskörper
100 ausgebildeten Öffnungen kommunizieren miteinander direkt oder über in dem Basiskörper100 ausgebildete Bremsfluidwege. - Der Motor
200 ist eine Leistungsquelle der Kolbenpumpe P und an der Rückfläche102 des Basiskörpers100 befestigt, wie in2 gezeigt ist. Der Ausgabeschaft210 des Motors ist in eine Motoranbringöffnung154 des Basiskörpers100 eingeführt. Eine Motorsammelschiene220 , die dem Motor200 Leistung zuführt, ist durch eine Anschlussöffnung140 des Basiskörpers100 eingeführt und über in einem Gehäuse40 angeordnete Anschlüsse T mit der elektronischen Schaltung der Steuerplatine20 verbunden. - Wie in
1 gezeigt ist, beinhaltet die elektronische Steuereinheit10 eine Steuerplatine20 , die den Betrieb des elektromagnetischen Ventils V und des Motors200 steuert, eine Sensorplatine30 , die das Verhalten des Fahrzeugs erfasst, und das Gehäuse40 (entsprechend dem „Platinenhalteelement” in den Ansprüchen), das die Steuerplatine20 und die Sensorplatine30 aufnimmt. - Wie in
2 gezeigt ist, ist das Gehäuse40 ein aus Kunstharz ausgebildetes kastenförmiges Element, das in einem Zustand an der Vorderfläche101 des Basiskörpers100 befestigt ist, in dem das Gehäuse40 die elektrischen Komponenten, wie z. B. die elektromagnetischen Ventile V und den Drucksensor S, die von der Vorderfläche101 des Basiskörpers100 hervorstehen, bedeckt. - In dem Gehäuse
40 sind die von dem Basiskörper100 abgewandte Fläche (die rechte Seitenfläche in2 ) und die dem Basiskörper100 zugewandte Fläche (die linke Seitenfläche in2 ) geöffnet. Eine erste Aufnahmekammer41 , welche die elektrischen Komponenten, wie z. B. elektromagnetische Ventile V, elektromagnetische Spulen V1 und einen Drucksensor S aufnimmt, ist an der Rückseite des Innenraums des Gehäuses40 ausgebildet. Eine zweite Aufnahmekammer42 , welche die Sensorplatine30 und die Steuerplatine20 aufnimmt, ist an der Vorderseite von dessen Innenraum ausgebildet. Die dem Basiskörper100 gegenüberliegende Öffnung des Gehäuses40 ist mit einer aus Kunstharz ausgebildeten Abdeckung50 hermetisch geschlossen. - Das Gehäuse
40 beinhaltet einen im Wesentlichen rechteckigen Abtrennabschnitt44 (entsprechend dem „Anbringabschnitt” in den Ansprüchen), an dem die Steuerplatine20 in einer geschichteten Struktur angebracht ist, und Umfangswandabschnitte41a und42a , die sich von der Vorderseite und der Rückseite des Umfangsrands des Abtrennabschnitts44 senkrecht nach oben erstrecken und den Abtrennabschnitt44 umgeben. Die Innenseite des Gehäuses40 ist durch den Abtrennabschnitt44 in die Vorderseite und die Rückseite abgeteilt, wodurch die erste Aufnahmekammer41 und die zweite Aufnahmekammer42 ausgebildet sind. Die Umfangswandabschnitte41a und42a beinhalten einen ersten Umfangswandabschnitt41a , der die erste Aufnahmekammer41 bildet, und einen zweiten Umfangswandabschnitt42a , der die zweite Aufnahmekammer42 bildet. Die äußeren Formen des ersten Umfangswandabschnitts41a und des zweiten Umfangswandabschnitts42a sind im Wesentlichen rechteckig (siehe3 ). - Der erste Umfangswandabschnitt
41a ist ein Teil, der die von der Vorderfläche101 des Basiskörpers100 hervorstehenden elektrischen Komponenten umgibt und einen Flansch41b beinhaltet, der den äußeren Umfangsrand der Vorderfläche101 des Basiskörpers100 kontaktiert. Anbringöffnungen41c sind an geeigneten Stellen des Flansches41b ausgebildet (siehe3 ). Ein Endlosabdichtelement41d ist an dem Ende des Flansches41b , das dem Basiskörper100 zugewandt ist, entlang des inneren Umfangs des Flansches41b angebracht. Das Abdichtelement41d ist ein Element, das mit der Vorderfläche101 des Basiskörpers100 in engen Kontakt kommt, um den Raum zwischen dem Basiskörper100 und dem Gehäuse40 abzudichten. - Der zweite Umfangswandabschnitt
42a ist ein Abschnitt, der die Sensorplatine30 und die Steuerplatine20 umgibt, und ist an der Vorderseite des ersten Umfangswandabschnitts41a angeordnet. - Der Abtrennabschnitt ist ein plattenförmiger Abschnitt, welcher der Vorderfläche
101 des Basiskörpers100 mit einer Lücke dazwischen gegenüberliegt. Platinenhalterungen44a , welche die Steuerplatine20 halten, stehen von vier Ecken der Fläche hervor, die der zweiten Aufnahmekammer42 zugewandt ist (siehe3 ). Die hervorstehenden Enden der Platinenhalterungen44a kommen mit der Rückfläche der Steuerplatine20 in Kontakt und Schraubenöffnungen sind an den hervorstehenden Enden ausgebildet. - Ein Anschlussanbringabschnitt
44d , durch den ein Anschluss T tritt, ist in dem Abtrennabschnitt44 ausgebildet. Ein Ende des Anschlusses T steht in die erste Aufnahmekammer41 hervor und das andere Ende steht in die zweite Aufnahmekammer42 hervor. - In der Umgebung des Zentrums der Fläche des Abtrennabschnitts
44 , die der zweiten Aufnahmekammer42 zugewandt ist, ist ein konkaver Abschnitt71 an einer Stelle neben dem Anschlussanbringabschnitt44d so ausgebildet, dass er in die erste Aufnahmekammer41 hervorsteht (siehe3 ). Der Innenraum des konkaven Abschnitts71 dient als ein Sensoraufnahmeabschnitt70 , der mit der zweiten Aufnahmekammer42 kommuniziert. - Bei der Sensorplatine
30 sind elektronische Komponenten, wie z. B. ein Winkelgeschwindigkeitssensor33 und ein Beschleunigungssensor34 , die das Verhalten des Fahrzeugs erfassen, an einem Platinenkörper31 angebracht, auf den eine elektronische Schaltung (nicht gezeigt) gedruckt ist. - In einem Zustand, in dem die Fläche der Sensorplatine
30 , an welcher der Winkelgeschwindigkeitssensor33 und der Beschleunigungssensor34 angebracht sind, auf den Abtrennabschnitt44 gerichtet ist, wird der Platinenkörper31 an der Fläche des Abtrennabschnitts44 , die der zweiten Aufnahmekammer42 zugewandt ist, mit Bolzen angebracht und werden der Winkelgeschwindigkeitssensor33 und der Beschleunigungssensor34 in dem Sensoraufnahmeabschnitt70 aufgenommen. - Bei der Steuerplatine
20 sind elektronische Komponenten, wie z. B. Halbleiterchips, an einem rechteckigen Platinenkörper21 angebracht, auf den eine elektronische Schaltung (nicht gezeigt) gedruckt ist (siehe3 ). Die Steuerplatine20 steuert den Betrieb der elektromagnetischen Ventile V und des Motors200 auf Grundlage von Informationen, die von der Sensorplatine30 und/oder verschiedenen Sensoren, wie z. B. einem Drucksensor S, erfasst werden, und von vorab gespeicherten Programmen. - Bei der Steuerplatine
20 sind, wie in3 gezeigt ist, die Enden von Befestigungsbolzen23 , die durch in der Umgebung von vier Ecken des Platinenkörpers21 ausgebildete Durchgangsöffnungen eingeführt sind, in die Schraubenöffnungen der Platinenhalterungen44a eingeführt, wodurch die Steuerplatine20 an der Seite des Abtrennabschnitts44a angebracht ist, die der zweiten Aufnahmekammer42 zugewandt ist. Dementsprechend ist, wie in2 gezeigt ist, die Sensorplatine30 an der Fläche des Abtrennabschnitts44 angebracht, die der zweiten Aufnahmekammer42 zugewandt ist, und die Steuerplatine20 in der zweiten Aufnahmekammer42 in einer geschichteten Struktur aufgenommen. - Eine elektrische Verbindungsstruktur, welche die elektronische Schaltung der Steuerplatine
20 elektrisch mit den elektrischen Komponenten und den elektrisch angetriebenen Komponenten, die an dem Basiskörper100 angebracht sind, verbindet, wird nachfolgend beschrieben. - Zunächst sind in dem zweiten Umfangswandabschnitt
42a des Gehäuses40 innerhalb zweier Seiten der oberen und unteren Seite in3 gestufte Abschnitte44b und44b ausgebildet. Die gestuften Abschnitte44b sind an zwei Seiten der oberen und unteren Seite des Abtrennabschnitts44 ausgebildet und weisen eine Anschlussanbringfläche4c auf, die an der Vorderseite näher zu dem vorderen Ende als die Fläche, die der zweiten Aufnahmekammer42 zugewandt ist, angeordnet ist, wie in2 gezeigt ist. Die Anschlussanbringflächen44c der gestuften Abschnitte44b liegen neben Zwei Seiten der oberen und unteren Seite der an dem Abtrennabschnitt44 angebrachten Steuerplatine20 und ein Anschlussintegrierabschnitt80 , in dem mehrere Sammelschienen81 angeordnet sind, ist in jeder Anschlussanbringfläche ausgebildet (siehe3 ). - Bei der elektrischen Verbindungsstruktur gemäß dieser Ausführungsform sind Sammelschienen
81 des Anschlussintegrierabschnitts80 durch die Verwendung von Bonddrähten82 elektrisch mit elektrischen Anschlussflächen24 verbunden (siehe4A und4B ), die in der elektronischen Schaltung (nicht gezeigt) der Steuerplatine20 angeordnete leitfähige Elemente sind, wodurch die elektronische Schaltung der Steuerplatine20 mit der elektromagnetischen Spule V1, dem Drucksensor S und dem Motor20 elektrisch verbunden ist. - Wie in
4B gezeigt ist, ist die Sammelschiene81 ein aus Metall (Kupfer) ausgebildetes plattenförmiges Element, das entlang der inneren Form des zweiten Umfangswandabschnitts42a des Gehäuses40 gebogen ist (siehe4A ). Die Sammelschiene81 beinhaltet einen eingebetteten Abschnitt81a , der in dem zweiten Umfangswandabschnitt42a des Gehäuses40 eingebettet ist, einen freigelegten Abschnitt81b , der von der Anschlussanbringfläche44c des gestuften Abschnitts44b des zweiten Umfangsabschnitts42a freigelegt ist, und einen Verbindungsabschnitt81c , der sich von dem freigelegten Abschnitt81b erstreckt und in dem Abtrennabschnitt44 eingebettet ist. - Der freigelegte Abschnitt
81b ist ein Abschnitt, der zwischen dem eingebetteten Abschnitt81a und dem Verbindungsabschnitt81c angeordnet und zu der zweiten Aufnahmekammer42 an der Anschlussanbringfläche44c des gestuften Abschnitts44b des zweiten Umfangswandabschnitts42a freigelegt ist. Der freigelegte Abschnitt81b erstreckt sich von der Innenfläche des zweiten Umfangsabschnitts42a zu der elektrischen Anschlussfläche24 der Steuerplatine20 und ist kurz vor der Steuerplatine20 zu der Rückseite gebogen. In dem Zustand, in dem die Steuerplatine20 an dem Abtrennabschnitt44 angebracht ist, sind die freigelegten Abschnitte81b an der Stelle neben zwei Seiten der oberen und unteren Seite der Steuerplatine20 angeordnet und ist die Vorderfläche des freigelegten Abschnitts81b im Wesentlichen bündig mit der Vorderfläche der Steuerplatine20 . Ein Ende eines Bonddrahts82 ist an die Vorderfläche (die obere Fläche in4B ) des freigelegten Abschnitts81b geschweißt. - In der Längsrichtung (die seitliche Richtung in
4B ) des freigelegten Abschnitts81b erstreckt sich der Verbindungsabschnitt81c in die zweite Aufnahmekammer42 . Der Verbindungsabschnitt81c erstreckt sich von dem freigelegten Abschnitt81b in den Abtrennabschnitt44 und ist ein Abschnitt, der mit dem Anschluss der elektromagnetischen Spule V1, dem Anschluss des Drucksensors S und der Motorsammelschiene220 des Motors200 elektrisch verbunden ist (siehe2 ). - In der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts
81b erstreckt sich der eingebettete Abschnitt81a zu dem zweiten Umfangswandabschnitt42a . Der eingebettete Abschnitt81a ist ein Abschnitt, der in dem zweiten Umfangswandabschnitt42a zu dem Zeitpunkt des Umspritzens der Sammelschiene81 in dem Gehäuse40 eingebettet wird. - Wie in
4A gezeigt ist, sind ausgeschnittene Abschnitte81d und81d in beiden Seitenrändern (beide Ränder in der Breitenrichtung) des eingebetteten Abschnitts81a ausgebildet. Beide ausgeschnittenen Abschnitte81d und81d sind an Stellen ausgebildet, die einander in der Breitenrichtung der Sammelschiene81 gegenüberliegen. Jeder ausgeschnittene Abschnitt81d weist eine dreieckige Form auf, die in der Richtung senkrecht zu der Längsrichtung des eingebetteten Abschnitts81a und des freigelegten Abschnitts81b eingekerbt ist, und ist durch Stanzen der Seitenränder des eingebetteten Abschnitts81a unter Verwendung eines Formpressvorgangs ausgebildet. - Wenn die Sammelschiene
81 in dem Gehäuse40 umspritzt wird, fließt Kunstharz in die ausgeschnittenen Abschnitte81d und81d und wird das Kunstharz in den ausgeschnittenen Abschnitten81d und81d gehärtet. - Wie in
4A und4B gezeigt ist, ist die Sammelschiene81 durch einen Bonddraht82 elektrisch mit der elektrischen Anschlussfläche24 verbunden, die in der elektronischen Schaltung (nicht gezeigt) der Steuerplatine20 angeordnet ist. Der Bonddraht82 ist ein Metalldraht (Aluminiumdraht), dessen eines Ende an die Vorderfläche (die obere Fläche in43 ) des freigelegten Abschnitts81b der Sammelschiene81 vibrationsgeschweißt ist und dessen anderes Ende an die Vorderfläche der elektrischen Anschlussfläche24 vibrationsgeschweißt ist. - In dem zweiten Umfangswandabschnitt
42a des Gehäuses40 ist der Anschlussintegrierabschnitt90 , in dem mehrere Sammelschienen91 angeordnet sind, innerhalb der rechten Seite in3 ausgebildet. Ein Ende jeder Sammelschiene91 des Anschlussintegrierabschnitts90 ist in die zweite Aufnahmekammer42 freigelegt und das andere Ende derselben ist durch den zweiten Umfangswandabschnitt42a mit einem Anschluss einer Anschlussstückverbindung (nicht gezeigt) verbunden, die an der Rückseite des Gehäuses40 angeordnet ist. Die Anschlussstückverbindung ist ein Abschnitt, mit dem ein an einem Ende eines äußeren Kabels angeordnetes Anschlussstück verbunden ist. - Die Sammelschienen
91 des Anschlussintegrierabschnitts90 sind durch die Bonddrähte92 elektrisch mit den elektrischen Anschlussflächen25 verbunden, die in der elektronischen Schaltung der Steuerplatine20 angeordnet sind, wodurch die elektronische Schaltung der Steuerplatine20 elektrisch mit der Anschlussstückverbindung verbunden ist. - Bei dieser elektrischen Verbindungsstruktur können, wie in
4A und4B gezeigt ist, die ausgeschnittenen Abschnitte81d und81d auf einfache Weise durch Stanzen beider Seitenränder jeder Sammelschiene81 unter Verwendung des Formpressvorgangs ausgebildet werden. Zu dem Zeitpunkt des Umspritzens der Sammelschienen81 in dem Gehäuse40 fließt das Kunstharz in die ausgeschnittenen Abschnitte81d und81d , die in den eingebetteten Abschnitten81a der Sammelschienen81 ausgebildet sind, und dient das in den ausgeschnittenen Abschnitten81d und81d gehärtete Kunstharz als ein Keil. Dementsprechend ist es bei der elektrischen Verbindungsstruktur gemäß dieser Ausführungsform möglich, die Hafteigenschaft der Sammelschiene81 an dem Gehäuse40 auf einfache Weise zu verbessern und somit die Verbindungszuverlässigkeit zwischen der Steuerplatine20 und der Sammelschiene81 zu verbessern. - Zu dem Zeitpunkt, in dem ein Ende des Bonddrahts
82 an die Vorderfläche des freigelegten Abschnitts81b vibrationsgeschweißt wird, wird das Ende des Bonddrahts82 in der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts81b an der Vorderfläche des freigelegten Abschnitts81b zum Ultraschallvibrieren gebracht, wodurch das Ende des Bonddrahts82 an die Vorderfläche des freigelegten Abschnitts81b geschweißt wird. Dementsprechend wirkt, wenn der Bonddraht82 an die Sammelschiene81 gebondet wird, die Vibration in der Längsrichtung des eingebetteten Abschnitts81a und des freigelegten Abschnitts81b . - Deshalb sind bei dieser Ausführungsform die ausgeschnittenen Abschnitte
81d und81d durch Einkerben des freigelegten Abschnitts81b in der Richtung senkrecht zu der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts ausgebildet. Dementsprechend wird die Hafteigenschaft der Sammelschiene81 in der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts81b , d. h. in der Vibrationsrichtung, zu dem Zeitpunkt, in dem der Bonddraht82 an den freigelegten Abschnitt81b vibrationsgeschweißt wird, verbessert. Als Folge ist es, wenn der Bonddraht82 an die Sammelschiene81 vibrationsgeschweißt wird, möglich, zu verhindern, dass die Haftkraft der Sammelschiene81 an dem Gehäuse40 verringert wird. - Indem das Ende der Sammelschiene
81 in das Gehäuse40 eingebettet wird, kann die Sammelschiene81 mit Bezug auf das Gehäuse40 genau positioniert werden. Dementsprechend ist es, wie in3 gezeigt ist, möglich, die Lücke zwischen den mehreren parallel angeordneten Sammelschienen81 zu verringern. Deshalb ist es möglich, den Raum des Anschlussintegrierabschnitts80 zu verringern, wodurch die Größe des Gehäuses40 verringert wird. - Während die Ausführungsform der Erfindung beschrieben wurde, ist die Erfindung nicht auf die Ausführungsform beschränkt, sondern kann geeignet abgewandelt werden, ohne von dem Konzept der Erfindung abzuweichen.
- Zum Beispiel sind bei der Ausführungsform die ausgeschnittenen Abschnitte
81d und81d in beiden Seitenrändern des eingebetteten Abschnitts81a der Sammelschiene81 ausgebildet, wie in4A gezeigt ist. Jedoch kann der ausgeschnittene Abschnitt81d an nur einem Seitenrand des eingebetteten Abschnitts81a ausgebildet sein. - Wie in
5A gezeigt ist, kann ein ausgeschnittener Abschnitt81f in der Vorderfläche81a1 des eingebetteten Abschnitts81a der Sammelschiene81 durch die Verwendung des Formpressvorgangs ausgebildet sein. Bei diesem Aufbau erstreckt sich der ausgeschnittene Abschnitt81f in der Breitenrichtung der Sammelschiene81 , d. h. in der Richtung senkrecht zu der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts81b , und wird somit das Kunstharz über die gesamte Breite der Sammelschiene81 eingefüllt. Dementsprechend ist es möglich, die Hafteigenschaft der Sammelschiene81 in der Vibrationsrichtung zu dem Zeitpunkt, in dem der Bonddraht an den freigelegten Abschnitt81b vibrationsgeschweißt wird, zu verbessern. Der ausgeschnittene Abschnitt81f kann in der Rückfläche81a2 des eingebetteten Abschnitts81a ausgebildet sein. - Wie in
5B und5C gezeigt ist, können die ausgeschnittenen Abschnitte81f und81f sowohl in der Vorderfläche81a1 als auch in der Rückfläche81a2 des eingebetteten Abschnitts81a der Sammelschiene81 ausgebildet sein. In diesem Fall wird, wenn das Kunstharz in die ausgeschnittenen Abschnitte81f und81f beider Flächen gefüllt ist, die Bewegung des eingebetteten Abschnitts81a in der Längsrichtung reguliert. Dementsprechend ist es möglich, die Hafteigenschaft der Sammelschiene81 an dem Gehäuse40 auf einfache Weise zu verbessern. Bei diesem Aufbau können die ausgeschnittenen Abschnitte in beiden Flächen. des dünnen plattenförmigen eingebetteten Abschnitts81a ausgebildet werden, indem die ausgeschnittenen Abschnitte81f und81f so ausgebildet werden, dass sie in der Längsrichtung des eingebetteten Abschnitts81a zueinander beabstandet sind. - Die Form oder die Anzahl von ausgeschnittenen Abschnitten
81d und81f sind nicht beschränkt. Zum Beispiel können ausgeschnittene Abschnitte81e mit einer Halbkreisform ausgebildet sein, wie in6A gezeigt ist, oder ausgeschnittene Abschnitte81f mit einer rechteckigen Form ausgebildet sein, wie in6B gezeigt ist. - Obwohl die elektrische Verbindungsstruktur der Steuerplatine
20 in der Bremsfluiddruck-Steuereinrichtung für ein Fahrzeug U bei dieser Ausführungsform beispielhaft dargestellt ist, wie in1 gezeigt ist, ist der Aufbau der Platine oder der Aufbau des Platinenhalteelements, an dem die Platine befestigt ist, nicht beschränkt. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- JP 2003-333731 A [0005]
Claims (6)
- Elektrische Verbindungsstruktur einer Platine, umfassend: ein aus Kunstharz ausgebildetes Platinenhalteelement; eine an dem Platinenhalteelement befestigte Platine; eine an der Platine angeordnete elektrische Anschlussfläche; eine in dem Platinenhalteelement angeordnete Sammelschiene; und einen Bonddraht, der die elektrische Anschlussfläche und die Sammelschiene elektrisch verbindet, wobei die Sammelschiene umfasst: einen freigelegten Abschnitt, der in einer Fläche des Platinenhalteelements freigelegt ist; einen eingebetteten Abschnitt, der in dem Platinenhalteelement eingebettet ist; und einen Verbindungsabschnitt, der sich von dem freigelegten Abschnitt erstreckt und mit einer elektrischen Komponente elektrisch verbunden ist, wobei ein Ende des Bonddrahts an den freigelegten Abschnitt gebondet ist und ein erster ausgeschnittener Abschnitt in dem eingebetteten Abschnitt ausgebildet ist.
- Elektrische Verbindungsstruktur nach Anspruch 1, bei der das Platinenhalteelement einen Anbringabschnitt, an dem die Platine angebracht ist, und einen Umfangswandabschnitt umfasst, der den Anbringabschnitt umgibt, und der eingebettete Abschnitt der Sammelschiene in dem Umfangswandabschnitt eingebettet ist.
- Elektrische Verbindungsstruktur nach einem der Ansprüche 1 und 2, bei welcher der eingebettete Abschnitt an einem Ende in einer Längsrichtung des freigelegten Abschnitts der Sammelschiene ausgebildet ist und der erste ausgeschnittene Abschnitt in einem Seitenrandabschnitt des eingebetteten Abschnitts ausgebildet und in einer Richtung senkrecht zu der Längsrichtung des freigelegten Abschnitts eingekerbt ist.
- Elektrische Verbindungsstruktur nach einem der Ansprüche 1 und 2, bei welcher der erste ausgeschnittene Abschnitt in einer Vorderseite und/oder einer Rückseite des eingebetteten Abschnitts ausgebildet ist.
- Elektrische Verbindungsstruktur nach einem der Ansprüche 1 und 2, bei welcher der erste ausgeschnittene Abschnitt an einer ersten Stelle in einer Vorderseite des eingebetteten Abschnitts ausgebildet ist und ein zweiter ausgeschnittener Abschnitt an einer zweiten Stelle in einer Rückseite des eingebetteten Abschnitts ausgebildet ist, und die erste Stelle von der zweiten Stelle in einer Längsrichtung des eingebetteten Abschnitts verschoben ist.
- Elektrische Verbindungsstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei der mehrere der Sammelschienen parallel in dem Platinenhalteelement ausgebildet sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010-055358 | 2010-03-12 | ||
JP2010055358A JP2011193566A (ja) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | 電子基板の電気接続構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011005434A1 true DE102011005434A1 (de) | 2011-11-03 |
Family
ID=44559803
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011005434A Pending DE102011005434A1 (de) | 2010-03-12 | 2011-03-11 | Elektrische Verbindungsstruktur einer Platine |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8797758B2 (de) |
JP (1) | JP2011193566A (de) |
CN (1) | CN102222829B (de) |
DE (1) | DE102011005434A1 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWM480177U (zh) * | 2014-01-24 | 2014-06-11 | Yue Sheng Exact Ind Co Ltd | 三片組裝式同軸連接器 |
JP6341613B2 (ja) * | 2014-10-31 | 2018-06-13 | ヴィオニア日信ブレーキシステムジャパン株式会社 | 液圧発生装置 |
JP6618943B2 (ja) * | 2017-03-09 | 2019-12-11 | 矢崎総業株式会社 | 電気コネクタ |
JP7152160B2 (ja) * | 2018-01-26 | 2022-10-12 | 矢崎総業株式会社 | バスバー及びバスバー固定構造 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003333731A (ja) | 2002-05-15 | 2003-11-21 | Nissin Kogyo Co Ltd | 電子基板の電気接続構造 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0279072A (ja) * | 1988-09-14 | 1990-03-19 | Toppan Printing Co Ltd | エンボスホログラムシート |
JPH0279072U (de) * | 1988-12-07 | 1990-06-18 | ||
JPH0553149A (ja) | 1991-08-23 | 1993-03-05 | Nec Corp | 液晶表示装置 |
JPH0553149U (ja) * | 1991-12-16 | 1993-07-13 | 富士通テン株式会社 | 電子装置の端子構造 |
JP3023276U (ja) * | 1995-09-07 | 1996-04-16 | モレックス インコーポレーテッド | 電気コネクタ |
JPH09107059A (ja) | 1995-10-11 | 1997-04-22 | Toshiba Corp | 半導体装置及びその製造方法 |
JP4206855B2 (ja) * | 2002-09-03 | 2009-01-14 | 株式会社アドヴィックス | 電子制御ユニットの筐体 |
JP4457026B2 (ja) * | 2005-02-21 | 2010-04-28 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | モールド部品及びそれを用いた電子装置 |
JP5076440B2 (ja) * | 2006-10-16 | 2012-11-21 | 富士電機株式会社 | 半導体装置及び半導体装置の製造方法 |
-
2010
- 2010-03-12 JP JP2010055358A patent/JP2011193566A/ja active Pending
-
2011
- 2011-03-10 US US13/045,007 patent/US8797758B2/en active Active
- 2011-03-10 CN CN201110057350.8A patent/CN102222829B/zh active Active
- 2011-03-11 DE DE102011005434A patent/DE102011005434A1/de active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003333731A (ja) | 2002-05-15 | 2003-11-21 | Nissin Kogyo Co Ltd | 電子基板の電気接続構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8797758B2 (en) | 2014-08-05 |
JP2011193566A (ja) | 2011-09-29 |
CN102222829B (zh) | 2016-06-15 |
US20110222254A1 (en) | 2011-09-15 |
CN102222829A (zh) | 2011-10-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006030412B4 (de) | Elektromagnetventil | |
EP0924971B1 (de) | Anordnung zur Kontaktierung von Leiterplatten | |
DE102005018357A1 (de) | Elektrischer Stromsensor mit einem Magnetspalt | |
DE3813138C2 (de) | Ventilblockaggregat | |
DE102010045548A1 (de) | Montageverfahren für eine elektronische Steuerungseinheit, elektronische Steuerungseinheit und Fahrzeugbremshydraulikdrucksteuerungsvorrichtung | |
DE102007029678A1 (de) | Elektronische Steuervorrichtung | |
DE10352002A1 (de) | Sensormodul | |
DE102006046984A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Trägerelements mit einem Winkelsensor | |
DE102007031246A1 (de) | Elektronische Steuervorrichtung | |
DE112017000446T5 (de) | Kunstharzversiegelte fahrzeugmontierte Steuervorrichtung | |
DE102012017952A1 (de) | Rotationswinkelerfassungseinrichtungen | |
DE102011005434A1 (de) | Elektrische Verbindungsstruktur einer Platine | |
EP0977979B1 (de) | Verfahren zum herstellen einer sensorbaugruppe sowie sensorbaugruppe | |
EP0695117B1 (de) | Steuergerät für ein Kraftfahrzeug | |
DE102011005570A1 (de) | Elektronische Vorrichtung | |
DE102014202260A1 (de) | Elektronische Steuerungsvorrichtung | |
DE102018204297A1 (de) | Elektrische Antriebseinheit mit mindestens zwei Leiterplatinen | |
DE112014001242T5 (de) | Sensor und Verfahren zur Herstellung eines Sensors | |
DE202005013344U1 (de) | Elektrische Moduleinheit und Sensor | |
DE102015008334A1 (de) | Elektrische Baueinheit, Verbindungseinheit mit mindestens einer elektrischen Baueinheit, Fahrzeug damit und Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Baueinheit. | |
EP0909223B1 (de) | Ultraschallwandler mit kontaktglied | |
DE602004004743T2 (de) | Verbindung eines Elektromagnetventiles mit einem Leiterrahmen | |
DE102007016473A1 (de) | Anschlusseinheit für eine Druckmesszelle | |
DE102008006707A1 (de) | Sensor mit Gehäuse, Sensormodul und Einlegeteil | |
DE102017006406B4 (de) | Gehäustes IC-Bauelement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: NISSIN KOGYO CO., LTD., UEDA-SHI, JP Free format text: FORMER OWNER: NISSIN KOGYO CO., LTD., UEDA, NAGANO, JP Owner name: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., JP Free format text: FORMER OWNER: NISSIN KOGYO CO., LTD., UEDA, NAGANO, JP Owner name: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., , JP Free format text: FORMER OWNER: NISSIN KOGYO CO., LTD., UEDA, NAGANO, JP |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HOFFMANN - EITLE PATENT- UND RECHTSANWAELTE PA, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: NISSIN KOGYO CO., LTD., UEDA-SHI, JP Free format text: FORMER OWNER: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., UEDA, JP Owner name: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., JP Free format text: FORMER OWNER: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., UEDA, JP Owner name: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., , JP Free format text: FORMER OWNER: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., UEDA-SHI, NAGANO-KEN, JP |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HOFFMANN - EITLE PATENT- UND RECHTSANWAELTE PA, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., JP Free format text: FORMER OWNER: NISSIN KOGYO CO., LTD., UEDA-SHI, NAGANO-KEN, JP Owner name: AUTOLIV NISSIN BRAKE SYSTEMS JAPAN CO., LTD., , JP Free format text: FORMER OWNER: NISSIN KOGYO CO., LTD., UEDA-SHI, NAGANO-KEN, JP |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HOFFMANN - EITLE PATENT- UND RECHTSANWAELTE PA, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication |