DE102011003697A1 - Motor car e.g. three-door passenger car has struts which are connected with A-pillars and C-pillars respectively so that two struts are intersected in central roof node and are formed from fiber-reinforced plastic as a single-component - Google Patents

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Abstract

The motor car comprises a supporting structure (5) for a roof, which is provided with a main strut (6) and an auxiliary strut (7). The main strut is connected with an upper end of a left A-pillar (2) and an upper end of a right C-pillar (4'), and the auxiliary strut is connected with an upper end of a right A-pillar (2') and an upper end of a left C-pillar (4), so that the two struts intersect in a central roof node (8). The two struts are formed from fiber-reinforced plastic, as a single-component. The supporting structure is made of glass fiber or carbon fiber reinforced plastic.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer tragenden Struktur für ein Fahrzeugdach nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle having a load-bearing structure for a vehicle roof according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 103 47 847 B3 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit einer tragenden Struktur für ein Fahrzeugdach bekannt, die zwei diagonal verlaufende, sich in einem mittleren Knotenpunkt kreuzende Streben aufweist. Der mittlere Knotenpunkt ist über eine zentrale Tragsäule am Fahrzeugboden abgestützt.From the DE 103 47 847 B3 For example, a motor vehicle with a load-bearing structure for a vehicle roof is known which has two diagonally extending struts intersecting in a central node. The middle node is supported by a central support column on the vehicle floor.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer optisch möglichst ansprechenden und leichten, tragenden Struktur für ein Fahrzeugdach zu schaffen.The object of the invention is to provide a motor vehicle with a visually as appealing and lightweight, supporting structure for a vehicle roof.

Diese Aufgabe wird mit einem Kraftfahrzeug mit einer tragenden Struktur für ein Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved with a motor vehicle having a supporting structure for a vehicle roof with the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß umfasst die tragende Struktur für ein Fahrzeugdach eines Kraftfahrzeugs eine erste Strebe und eine zweite Strebe, wobei die erste Strebe das obere Ende der linken A-Säule mit dem oberen Ende der rechten C-Säule verbindet, und die zweite Strebe das obere Ende der rechten A-Säule mit dem oberen Ende der linken C-Säule verbindet. Die beiden Streben kreuzen sich in einem mittleren Dachknoten. Beide Streben sind einstückig aus einem faserverstärkten Kunststoff hergestellt. Durch den Einsatz faserverstärkter Kunststoffe weist die tragende Struktur eine hohe Steifigkeit bei einem geringen Gewicht auf. So lassen sich die heutigen Anforderungen an einen modernen Leichtbau erfüllen. Die diagonal verlaufenden und sich kreuzenden Streben tragen ebenfalls zu der hohen Steifigkeit bei. Durch die einteilige Ausführung kann der mittlere Dachknoten beanspruchungsgerecht ausgelegt werden und stellt keine Schwachstelle dar. Auch erzeugen die beiden sich kreuzenden Streben eine eigentümliche, besondere Anmutung, da eine solche Gestaltung einer tragenden Struktur bisher nicht in heutigen Fahrzeugen realisiert ist. Die tragende Struktur ist optisch so ansprechend, dass keine Verkleidung der tragenden Struktur mit einem Dachhimmel erforderlich ist, wie dies praktisch bei allen heutigen Fahrzeugen der Fall ist.According to the invention, the supporting structure for a vehicle roof of a motor vehicle comprises a first strut and a second strut, wherein the first strut connects the upper end of the left A-pillar with the upper end of the right C-pillar, and the second strut the upper end of the right A pillar connects to the upper end of the left C-pillar. The two struts intersect in a central roof node. Both struts are made in one piece from a fiber-reinforced plastic. Through the use of fiber-reinforced plastics, the supporting structure has a high rigidity with a low weight. In this way, today's requirements for modern lightweight construction can be met. The diagonal and intersecting struts also contribute to the high stiffness. Due to the one-piece design, the middle roof node can be designed to suit the load and is not a weak point. The two intersecting struts also produce a peculiar, special appearance, since such a design of a supporting structure has not hitherto been realized in today's vehicles. The supporting structure is visually so appealing that no cladding of the supporting structure is required with a headliner, as is the case with virtually all vehicles today.

Bevorzugt ist die tragende Struktur ausschließlich über die oberen Enden der A- und C-Säulen mit der restlichen Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden. Die tragende Struktur ist durch die Verwendung eines faserverstärkten Kunststoffs so steif, dass keine weiteren Abstützungen erforderlich sind. Eine zentrale Tragsäule, die den Dachknoten abstützt, ist anders als beim Stand der Technik nicht erforderlich.Preferably, the supporting structure is connected exclusively to the rest of the body of the motor vehicle via the upper ends of the A and C pillars. The load-bearing structure is so stiff through the use of a fiber-reinforced plastic that no additional supports are required. A central support column, which supports the roof nodes, unlike the prior art is not required.

Günstigerweise werden für die tragende Struktur glasfaser- oder kohlefaserverstärkte Kunststoffe verwendet. Diese weisen eine hohe Steifigkeit bei einem relativ geringen Gewicht auf. Dabei haben kohlefaserverstärkte Kunststoffe gegenüber glasfaserverstärkten Kunststoffen noch einen zusätzlichen Gewichtsvorteil. Auch weisen kohlefaserverstärkte Kunststoffe eine schönere Oberfläche auf, die insbesondere das sportliche Image des Kraftfahrzeugs unterstreicht.Conveniently, glass fiber or carbon fiber reinforced plastics are used for the supporting structure. These have a high rigidity at a relatively low weight. Carbon fiber reinforced plastics still have an additional weight advantage over glass fiber reinforced plastics. Also, carbon fiber reinforced plastics have a nicer finish that underlines the sporty image of the motor vehicle in particular.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung besteht das Fahrzeugdach zumindest größtenteils aus Glas. In diesem Fall ist vom Fahrzeugäußeren aus durch das Glasdach hindurch die tragende Struktur sichtbar. Die tragende Struktur ist somit nicht nur Bestandteil der Fahrzeugkarosserie, sondern zugleich Gestaltungselement. Sie beeinflusst das Erscheinungsbild des Gesamtfahrzeugs von außen. Aufgrund ihrer eigentümlichen Struktur verhilft sie dem Kraftfahrzeug zu einem einzigartigen Erscheinungsbild. Bei Verwendung eines Glasdachs ist die tragende Struktur auch auf der Fahrzeuginnenseite nicht mit einem Dachhimmel verkleidet. Somit kann durch das Glasdach hindurch der Fahrzeuginnenraum eingesehen werden. Umgekehrt können die Passagiere des Kraftfahrzeugs aus dem Fahrzeuginnenraum durch das Fahrzeugdach hindurch die Umgebung sehen. Die tragende Struktur beeinträchtigt dabei aufgrund ihrer Form die Sicht nur geringfügig.In a particularly advantageous embodiment, the vehicle roof consists at least largely of glass. In this case, the load-bearing structure is visible from the outside of the vehicle through the glass roof. The load-bearing structure is thus not only part of the vehicle body but also a design element. It influences the appearance of the entire vehicle from the outside. Due to its peculiar structure, it helps the car to a unique appearance. When using a glass roof, the load-bearing structure is not clad on the vehicle interior with a headliner. Thus, the vehicle interior can be viewed through the glass roof. Conversely, the passengers of the motor vehicle from the vehicle interior through the vehicle roof can see the environment. Due to their shape, the load-bearing structure only marginally affects the view.

Bevorzugt sind an dem Glasdach auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite Leuchtstreifen angebracht. Diese elektrischen Leuchtstreifen können den Innenraum des Kraftfahrzeugs beleuchten. Sie können aber auch durch das Fahrzeugdach aus Glas hindurch nach außen leuchten. Auf diese Weise können spezielle Muster am Fahrzeugdach erzeugt werden, die insbesondere in einer dunklen Umgebung gut sichtbar sind. So können beispielsweise Flaggen oder andere Muster mit den Leuchtstreifen erzeugt werden, die dem Kraftfahrzeug eine unverwechselbare Signatur auf dem Fahrzeugdach verleihen. Auch können die Leuchtstreifen Symbole bilden, die zur Kommunikation mit der Umgebung gezielt eingesetzt werden können, indem sie beispielsweise ein- und ausgeschaltet werden.Preferably, luminescent strips are attached to the glass roof on the side facing the vehicle interior. These electrical light strips can illuminate the interior of the motor vehicle. But you can also shine through the vehicle roof made of glass through the outside. In this way, special patterns can be generated on the vehicle roof, which are clearly visible, especially in a dark environment. For example, flags or other patterns can be generated with the light strips, which give the vehicle a distinctive signature on the vehicle roof. Also, the light strips can form symbols that can be used specifically for communication with the environment, for example, by being switched on and off.

Vorteilhafterweise wird einen Teil des Fahrzeugdachs von einer Frontscheibe des Kraftfahrzeugs gebildet, die sich nach hinten fortsetzt und so den vorderen Abschnitt des Fahrzeugdachs bildet. Dies ist eine besonders einfache und damit kostengünstige Möglichkeit, zumindest den vorderen Teil des Fahrzeugdachs aus Glas zu bilden. Idealerweise erstreckt sich die Frontscheibe bis zum mittleren Dachknoten.Advantageously, a part of the vehicle roof is formed by a windshield of the motor vehicle, which continues to the rear and thus forms the front portion of the vehicle roof. This is a particularly simple and thus cost-effective way to form at least the front part of the vehicle roof made of glass. Ideally, the windscreen extends to the middle roof node.

Das Fahrzeugdach ist günstigerweise mit der tragenden Struktur verklebt. Dies ist insbesondere bei einem Fahrzeugdach aus Glas eine einfache und im Fahrzeugbau bewährte Möglichkeit, Glas mit der Karosserie – beziehungsweise hier mit der tragenden Struktur – zu verbinden. Dabei kann der Klebstoff entweder sehr sauber aufgebracht sein, sodass er durch das Glasdach hindurch sichtbar sein kann, ohne das optische Erscheinungsbild zu beeinträchtigen, oder das Glasdach weist im Bereich der Klebestellen eine undurchsichtige Fritte auf, die die Klebestellen verdeckt, sodass sie von außen nicht sichtbar sind.The vehicle roof is conveniently glued to the supporting structure. This is special in the case of a vehicle roof made of glass, a simple and vehicle-proven option for connecting glass to the body - or in this case to the load-bearing structure. In this case, the adhesive can either be applied very clean, so that it can be visible through the glass roof without affecting the visual appearance, or the glass roof has an opaque frit in the region of the splices, which covers the splices, so they do not from the outside are visible.

Zur Erhöhung der Steifigkeit der Karosserie des Kraftfahrzeugs kann zusätzlich beidseitig jeweils ein seitlicher Dachholm vorgesehen sein. Der linke, seitliche Dachholm verbindet dabei das das obere Ende der linken A-Säule mit dem oberen Ende der linken C-Säule, und der rechte, seitliche Dachholm verbindet das obere Ende der rechten A-Säule mit dem oberen Ende der rechten C-Säule.To increase the rigidity of the body of the motor vehicle, a lateral roof spar can additionally be provided on both sides. The left lateral roof rail connects the upper end of the left A pillar to the upper end of the left C pillar, and the right side roof pillar connects the upper end of the right A pillar to the upper end of the right C pillar ,

Bevorzugt ist eine Heckklappe des Kraftfahrzeugs an dem mittleren Dachknoten angelenkt. Die Heckklappe bildet dann in der geschlossenen Stellung einen hinteren Abschnitt des Fahrzeugdachs. Die Anlenkung der Heckklappe ist damit im Vergleich zu bekannten Kraftfahrzeugen außerordentlich weit vorne. Dies beeinflusst die Bewegungskinematik. Beim Öffnen der Heckklappe schwenkt diese mit ihrem hinteren, unteren Randbereich nur in sehr geringem Maße nach hinten. Die Person, die die Heckklappe öffnet, muss dieser also nicht ausweichen, indem er einen Schritt nach hinten macht. Allerdings schwenkt die Heckklappe beim Öffnen weit nach oben. Die Heckklappe ist insgesamt sehr groß, da sie auch den hinteren Bereich des Fahrzeugdachs bildet. Bei geöffneter Heckklappe ist somit die Öffnung in der Karosserie zum Be- und Entladen sehr groß, sodass der Heckbereich des Kraftfahrzeugs sehr bequem be- und entladen werden kann.Preferably, a tailgate of the motor vehicle is hinged to the central roof node. The tailgate then forms a rear portion of the vehicle roof in the closed position. The articulation of the tailgate is thus extremely far ahead compared to known motor vehicles. This influences the motion kinematics. When opening the tailgate this pivots with its rear, lower edge area only to a very small extent to the rear. The person opening the hatch does not have to dodge it by taking a step backwards. However, the tailgate pivots when opening far up. Overall, the tailgate is very large, as it also forms the rear of the vehicle roof. When the tailgate is open so the opening in the body for loading and unloading is very large, so that the rear of the vehicle can be very comfortable loading and unloading.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im Folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing, an embodiment of the invention is shown, by which the invention will be described in more detail below. The individual figures show in a schematic representation:

1 eine perspektivische Ansicht eines Personenkraftfahrzeugs mit einer tragenden Struktur für ein Fahrzeugdach aus Glas und 1 a perspective view of a passenger vehicle with a supporting structure for a vehicle roof made of glass and

2 eine Draufsicht auf das in 1 gezeigte Personenkraftfahrzeug. 2 a top view of the in 1 shown passenger vehicle.

In der 1 ist ein kleiner, dreitüriger Personenkraftwagen gezeigt, der beidseitig jeweils eine Seitentür 1 aufweist. Die Seitentüren 1 sind vorne jeweils an den A-Säulen 2, 2' angelenkt, die sich nach oben bis zum Fahrzeugdach erstrecken. Sie bilden die seitliche Begrenzung der Frontscheibe 3 und grenzen jeweils an den vorderen Randbereich der Seitentüren 1 an. Der Personenkraftwagen weist keine B-Säule auf. B-Säulen unterteilen normalerweise eine seitliche Türausschnittsöffnung in eine vordere und eine hintere Öffnung, die mit einer vorderen und einer hinteren Seitentür verschließbar sind. Bei zwei- und dreitürigen Kraftfahrzeugen erstrecken sie sich in Fahrtrichtung gesehen hinten im Anschluss an die Seitentür zwischen einem Seitenschweller und einem mittleren Abschnitt des Fahrzeugdachs.In the 1 is a small, three-door passenger car shown, the two sides each have a side door 1 having. The side doors 1 are at the front on the A-pillars 2 . 2 ' hinged, which extend up to the vehicle roof. They form the lateral boundary of the windscreen 3 and each adjacent to the front edge region of the side doors 1 at. The passenger car does not have a B-pillar. B-pillars normally divide a side door cut-out opening into front and rear openings, which are closable with front and rear side doors. In two- and three-door motor vehicles, they extend in the direction of travel behind the side door between a side sill and a central portion of the vehicle roof.

Das hier gezeigte Fahrzeugdach wird aber ohne B-Säulen nur von den A-Säulen 2 und von C-Säulen 4, 4' getragen. Die C-Säulen 4, 4' bilden die hintere seitliche Begrenzung der Fahrgastzelle. Die oberen Enden der A-Säulen 2, 2' und die oberen Enden der C-Säulen 4, 4' sind mit einer tragenden Struktur 5 für das Fahrzeugdach verbunden.The vehicle roof shown here but without B-pillars only from the A-pillars 2 and of C-pillars 4 . 4 ' carried. The C-pillars 4 . 4 ' form the rear side boundary of the passenger compartment. The upper ends of the A-pillars 2 . 2 ' and the upper ends of the C-pillars 4 . 4 ' are with a load-bearing structure 5 connected to the vehicle roof.

Diese tragende Struktur 5 besteht aus zwei diagonal verlaufenden, einander in einem mittleren Dachknoten 8 sich kreuzenden Streben 6 und 7. Die erste Strebe 6 verläuft vom oberen Ende der linken A-Säule 2 zum oberen Ende der rechten C-Säule 4', die zweite Strebe 7 verläuft vom oberen Ende der rechten A-Säule 2' zum oberen Ende der linken C-Säule 4. Die beiden Streben 6 und 7 der tragenden Struktur bestehen einstückig aus einem kohlefaserverstärkten Kunststoff (CFK). Aufgrund der Formgebung der tragenden Struktur 5 und des CFK-Materials weist die tragende Struktur 5 eine sehr hohe Steifigkeit bei einem geringen Gewicht auf.This supporting structure 5 consists of two diagonally running, each other in a central roof node 8th intersecting aspirations 6 and 7 , The first strut 6 runs from the top of the left A pillar 2 to the top of the right C-pillar 4 ' , the second strut 7 runs from the top of the right A pillar 2 ' to the top of the left C-pillar 4 , The two struts 6 and 7 The load-bearing structure consists of one piece of carbon fiber reinforced plastic (CFRP). Due to the shape of the supporting structure 5 and the CFRP material has the supporting structure 5 a very high stiffness with a low weight.

Auf die tragende Struktur 5 ist ein großes, vorderes Glasdach 9 aufgeklebt, das den Großteil des vorderen und mittleren Bereichs des Fahrzeugdachs bildet. Dieses vordere Glasdach erstreckt sich nach hinten bis zum mittleren Dachknoten 8. Zwischen dem seitlichen Randbereich des Fahrzeugdachs und den Streben 6 und 7 erstreckt sich das vordere Glasdach 9 sogar beidseitig bis zu den C-Säulen 4, 4'.On the supporting structure 5 is a large, front glass roof 9 glued, which forms the majority of the front and middle portion of the vehicle roof. This front glass roof extends backwards to the middle roof node 8th , Between the lateral edge area of the vehicle roof and the struts 6 and 7 extends the front glass roof 9 even on both sides up to the C-pillars 4 . 4 ' ,

Der verbleibende hintere Abschnitt des Fahrzeugdachs wird von einer Heckklappe 10 gebildet. Diese Heckklappe 10 ist um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse am mittleren Dachknoten 8 angelenkt. Die Heckklappe 10 besteht aus einem oberen, sich primär horizontal erstreckenden Dachabschnitt, der hinteren Bereich des Fahrzeugdachs bildet, und aus einem primär senkrecht erstreckenden Heckabschnitt, der die Hecköffnung hinten verschließt. Der sich primär horizontal erstreckende Dachabschnitt weist ein hinteres Glasdach 11 auf, das oberflächenbündig an das vordere Glasdach 9 anschließt. Bei geschlossener Heckklappe 10 ist somit der Übergang zwischen dem vorderen Glasdach 9 und dem hinteren Glasdach 11 kaum sichtbar. Durch die Glasdächer 9 und 11 hindurch ist vom Fahrzeugäußeren die formschöne, tragende Struktur 5 sichtbar. Die Passagiere im Fahrzeuginnenraum können durch die Glasdächer 9 und 11 hindurch die Umgebung sehen. Die Sicht wird durch die tragende Struktur 5 nur geringfügig eingeschränkt.The remaining rear section of the vehicle roof is from a tailgate 10 educated. This tailgate 10 is a pivot axis extending in the vehicle transverse direction at the central roof node 8th hinged. The tailgate 10 consists of an upper, primarily horizontally extending roof portion, which forms the rear portion of the vehicle roof, and a primary vertically extending rear portion which closes the rear opening at the rear. The primarily horizontally extending roof section has a rear glass roof 11 flush with the front glass roof 9 followed. With the tailgate closed 10 is thus the transition between the front glass roof 9 and the rear glass roof 11 barely visible. Through the glass roofs 9 and 11 through is the shapely, load-bearing structure of the vehicle exterior 5 visible, noticeable. Passengers inside the vehicle can pass through the glass roofs 9 and 11 through the See environment. The view is through the supporting structure 5 only slightly limited.

An den Glasdächern 9 und 11 sind jeweils auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite elektrische Leuchtstreifen 12 angebracht, die auf dem Fahrzeugdach das Muster der Fahne von Großbritannien, den sogenannten „Union Jack”, bilden. In der Nacht oder in einer dunklen Umgebung können diese Leuchtstreifen 12 eingeschaltet werden, sodass sie durch die Glasdächer 9 und 11 hindurch nach außen leuchten. Dadurch ist die Fahne gut sichtbar und stellt ein deutlich wahrnehmbares Alleinstellungsmerkmal für den Kleinwagen dar.On the glass roofs 9 and 11 are each on the vehicle interior side facing electrical light strips 12 mounted on the vehicle roof, the pattern of the flag of Great Britain, the so-called "Union Jack". At night or in a dark environment, these light strips can 12 be turned on so they pass through the glass roofs 9 and 11 through to the outside. As a result, the flag is clearly visible and represents a clearly perceptible unique feature for the small car.

Das obere Ende der linker, A-Säule 2 ist zusätzlich mit einem linken Dachseitenholm 13 mit dem oberen Ende der linken C-Säule 4 verbunden. Entsprechend ist das obere Ende der rechten A-Säule 2' mit einem rechten Dachseitenholm mit dem oberen Ende der rechten C-Säule 4' verbunden. Zudem sind die oberen Enden der beiden A-Säulen 2, 2' über einen oberen Windlauf miteinander verbunden, der die obere Begrenzung der Frontscheibe 3 bildet. Die Dachseitenholme und der obere Windlauf erhöhen die Steifigkeit der Karosserie des Kleinwagens. Beide Dachseitenholme und der obere Windlauf sind mit einer einteiligen, U-förmigen Abdeckung 13 aus Kunststoff verkleidet, die seitlich und vorne den Randbereich des von außen sichtbaren Fahrzeugdachs bildet.The upper end of the left, A-pillar 2 is additionally with a left roof side rail 13 with the upper end of the left C-pillar 4 connected. Accordingly, the upper end of the right A-pillar 2 ' with a right roof side spar with the top of the right C-pillar 4 ' connected. In addition, the upper ends of the two A-pillars 2 . 2 ' connected by an upper cowl, which is the upper limit of the windscreen 3 forms. The roof side rails and the upper cowl increase the rigidity of the body of the small car. Both roof side rails and the upper cowl are with a one-piece, U-shaped cover 13 clad in plastic, which forms the edge area of the vehicle roof, visible from the outside, at the side and at the front.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10347847 B3 [0002] DE 10347847 B3 [0002]

Claims (10)

Kraftfahrzeug mit einer tragenden Struktur (5) für ein Fahrzeugdach, die eine erste Strebe (6) und eine zweite Strebe (7) umfasst, wobei die erste Strebe (6) das obere Ende der linken A-Säule (2) mit dem oberen Ende der rechten C-Säule (4') verbindet, und die zweite Strebe (7) das obere Ende der rechten A-Säule (2') mit dem oberen Ende der linken C-Säule (4) verbindet, sodass sich die beiden Streben (6, 7) in einem mittleren Dachknoten (8) kreuzen, und wobei die beiden Streben (6, 7) einstückig aus einem faserverstärkten Kunststoff hergestellt ist.Motor vehicle with a supporting structure ( 5 ) for a vehicle roof which has a first strut ( 6 ) and a second strut ( 7 ), wherein the first strut ( 6 ) the upper end of the left A-pillar ( 2 ) with the upper end of the right C-pillar ( 4 ' ), and the second strut ( 7 ) the upper end of the right A-pillar ( 2 ' ) with the upper end of the left C-pillar ( 4 ), so that the two struts ( 6 . 7 ) in a middle roof node ( 8th ) and the two struts ( 6 . 7 ) is made in one piece from a fiber-reinforced plastic. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die tragende Struktur (5) ausschließlich über die oberen Enden der A-Säulen (2, 2') und C-Säulen (4, 4') mit der restlichen Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the supporting structure ( 5 ) exclusively over the upper ends of the A-pillars ( 2 . 2 ' ) and C-pillars ( 4 . 4 ' ) is connected to the rest of the body of the motor vehicle. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die tragende Struktur (5) aus einem glasfaser- oder kohlefaserverstärkten Kunststoff besteht.Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting structure ( 5 ) consists of a glass fiber or carbon fiber reinforced plastic. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugdach zumindest größtenteils aus Glas besteht.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle roof consists at least largely of glass. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Fahrzeugdach auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite Leuchtstreifen (12) angebracht sind, die den Innenraum des Kraftfahrzeugs beleuchten und/oder durch das Fahrzeugdach nach außen leuchten können.Motor vehicle according to claim 4, characterized in that on the vehicle roof on the vehicle interior side facing light strips ( 12 ) are mounted, which illuminate the interior of the motor vehicle and / or can shine through the vehicle roof to the outside. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Ende der linken A-Säule (2) über einen linken, seitlichen Dachholm mit dem oberen Ende der linken C-Säule (4) verbunden ist, und dass das obere Ende der rechten A-Säule (2') über einen rechten, seitlichen Dachholm mit dem oberen Ende der rechten C-Säule (4') verbunden ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the upper end of the left A pillar ( 2 ) via a left, lateral roof spar with the upper end of the left C-pillar ( 4 ) and that the upper end of the right A-pillar ( 2 ' ) via a right, lateral roof spar with the upper end of the right C-pillar ( 4 ' ) connected is. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem mittleren Dachknoten (8) eine Heckklappe (10) angelenkt ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at the central roof node ( 8th ) a tailgate ( 10 ) is articulated. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (10) in der geschlossenen Stellung zugleich einen hinteren Abschnitt (11) des Fahrzeugdachs bildet.Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the tailgate ( 10 ) in the closed position at the same time a rear portion ( 11 ) of the vehicle roof forms. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Frontscheibe nach hinten fortsetzt und einen Teil des Fahrzeugdachs bildet.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the windscreen continues to the rear and forms part of the vehicle roof. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugdach mit der tragenden Struktur (5) verklebt ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle roof with the supporting structure ( 5 ) is glued.
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