DE102010051483A1 - Mounting arrangement for attaching seat belt at B-column panel of motor car, has clamping bearings assigned behind carrier wall, where deflection fitting is engaged with clamping bearings by carrier wall sections - Google Patents

Mounting arrangement for attaching seat belt at B-column panel of motor car, has clamping bearings assigned behind carrier wall, where deflection fitting is engaged with clamping bearings by carrier wall sections Download PDF

Info

Publication number
DE102010051483A1
DE102010051483A1 DE102010051483A DE102010051483A DE102010051483A1 DE 102010051483 A1 DE102010051483 A1 DE 102010051483A1 DE 102010051483 A DE102010051483 A DE 102010051483A DE 102010051483 A DE102010051483 A DE 102010051483A DE 102010051483 A1 DE102010051483 A1 DE 102010051483A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
deflection fitting
support wall
clamping
arrangement according
fastening arrangement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102010051483A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102010051483B4 (en
Inventor
Witali Effenberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102010051483.7A priority Critical patent/DE102010051483B4/en
Publication of DE102010051483A1 publication Critical patent/DE102010051483A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102010051483B4 publication Critical patent/DE102010051483B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1818—Belt guides

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The arrangement (1) has two clamping bearings (5, 6) assigned behind a carrier wall (4) by carrier wall sections (7, 8). A deflection fitting (2) of a seat belt is held on the carrier wall in a vehicle by a plug connection. The deflection fitting is integrally formed as a stamped sheet metal part of uniform material, and rests in partial regions at the carrier wall. The deflection fitting is engaged with the clamping bearings by one of the carrier wall sections. The carrier wall is designed in an inner shell wall of a B-column of a motor car.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Umlenkbeschlag eines Sicherheitsgurts an einer Trägerwand in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening arrangement for a deflection fitting of a safety belt on a support wall in a vehicle according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt für eine korrekte Gurtführung eines Sicherheitsgurts an der B-Säule innerhalb der B-Säulenverkleidung eines Kraftfahrzeugs, etwa auf Brüstungshöhe und damit etwa auf halber Höhe zwischen Gurtaufroller und Gurthöhenversteller einen Umlenkbeschlag anzubringen. Zur Befestigung eines solchen Umlenkbeschlags an einer Trägerwand des B-Säulenrohbaus sind unterschiedliche Verbindungstechniken wie Nieten, Schrauben und Schweißen bekannt ( DE 10 2008 024 759 A1 ). Diese bekannten Verbindungstechniken sind durch die erforderlichen Schrauben und Schraubvorrichtungen und/oder Nieten und Nietvorrichtungen und/oder Schweißvorrichtungen sowie hohe Montagezeiten aufwendig.It is known for a correct belt guide a seat belt to the B-pillar within the B-pillar trim of a motor vehicle, about parapet height and thus about halfway between belt retractor and Gurthöhenversteller to install a deflection fitting. For attachment of such a deflection fitting on a support wall of the B-pillar shell different connection techniques such as rivets, screws and welding are known ( DE 10 2008 024 759 A1 ). These known connection techniques are complicated by the necessary screws and screwing devices and / or rivets and riveting devices and / or welding devices and high assembly times.

Es ist zudem eine gattungsgemäße Befestigungsanordnung für einen solchen Umlenkbeschlag bekannt ( DE 10 2006 061 617 A1 ), bei der der Umlenkbeschlag mittels einer Steckverbindung an der Trägerwand gehalten ist. Konkret ist hier der Umlenkbeschlag als Drahtbügel ausgebildet, der mit Federschenkeln einen Teilbereich einer Trägerwand hintergreift. Allerdings ist zur Formung des Gurtbeschlags hier ein mehrmaliges Umbiegen des Drahts zur Ausbildung des Drahtbügels erforderlich. Durch die dabei entstehenden verschiedenen Materialspannungen können Probleme hinsichtlich prozesssicherer Fertigungstoleranzen auftreten. Obwohl hier für die Steckmontage zur Kostenreduzierung keine Schrauben, Schweißmuttern, Schweißvorrichtungen oder Nietvorrichtungen benötigt werden, sind Verbesserungen hinsichtlich einer einfacheren Herstellbarkeit und insbesondere einer verbesserten Maßgenauigkeit im Sinne einer hohen Prozesssicherheit erstrebenswert.In addition, a generic fastening arrangement for such a deflection fitting is known (US Pat. DE 10 2006 061 617 A1 ), in which the deflection fitting is held by means of a plug connection to the support wall. Specifically, here the deflection fitting is designed as a wire bracket, which engages behind with spring legs a portion of a support wall. However, to form the Gurtbeschlags here a repeated bending of the wire to form the wire hanger is required. The resulting different material stresses can cause problems with respect to reliable manufacturing tolerances. Although no screws, weld nuts, welding devices or riveting devices are required for the plug-in assembly to reduce costs, improvements in terms of ease of manufacture and in particular improved dimensional accuracy in terms of high process reliability are desirable.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine gattungsgemäße Befestigungsanordnung mit einem Umlenkbeschlag eines Sicherheitsgurts an einer Trägerwand so weiterzubilden, dass bei einfacher und kostengünstiger Herstellung eine hohe Prozesssicherheit bezüglich der Fertigungstoleranzen gewährleistet ist.The object of the invention is therefore to develop a generic mounting arrangement with a deflection fitting of a seat belt on a support wall so that a simple and cost-effective production high process reliability is ensured with respect to the manufacturing tolerances.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Umlenkbeschlag materialeinheitlich und einstückig als Blechstanzteil ausgebildet ist, wobei der Umlenkbeschlag in Teilbereichen an der Trägerwand anliegt und der Umlenkbeschlag diese durch wenigstens einen Trägerwandausschnitt hindurch mit wenigstens einer zugeordneten Klemmausstellung hintergreift.This object is achieved in that the deflection fitting is formed of the same material and in one piece as sheet metal stamping, wherein the deflection fitting rests in partial areas on the support wall and the deflection fitting engages behind by at least one support wall cutout with at least one associated clamping exhibition.

Die Ausbildung und Formung des Umlenkbeschlags als Blechstanzteil ist besonders einfach und kostengünstig. Zudem bringt die Ausführung als Blechstanzteil eine hohe Prozesssicherheit mit geringen Fertigungstoleranzen. Der erfindungsgemäße Gurtbeschlag als Blechstanzteil kommt durch seine Steckverbindung ohne Verschraubung, Verclipsung etc. aus und kann hohe Lasten, insbesondere in einem Crashfall sicher aufnehmen. Die für die Steckverbindung erforderlichen Klemmausstellungen am Umlenkbeschlag sowie die zugeordneten Trägerwandausschnitte an der Trägerwand, sind im Umformprozess zusammen mit den übrigen Umformungen einfach und ohne Zusatzkosten ausführbar. Insgesamt stellt somit ein steckbarer Umlenkbeschlag als Blechstanzteil in einer Befestigungsanordnung an einer Trägerwand, insbesondere an einer B-Säule des Karosserierohbaus eine besonders vorteilhafte Lösung dar. Zudem ist eine Befestigungsanordnung mit solchen Umlenkbeschlägen an unterschiedlichen Trägerwänden, insbesondere an B-Säulen unterschiedlicher Fahrzeugarten als Gleichteile einsetzbar. Zudem ist die Verwendung der Umlenkbeschläge als Links-/Rechts-Gleichteil möglich. Durch eine solche Verwendung der Umlenkbeschläge als Gleichteile ist eine weitere Kostenreduzierung hinsichtlich der Herstellung und der Logistik möglich.The formation and shaping of the deflection fitting as sheet metal stamping is particularly simple and inexpensive. In addition, the design as a stamped sheet metal part brings high process reliability with low manufacturing tolerances. The belt fitting according to the invention as a sheet metal stamped part comes through its connector without screwing, Verclipsung etc. and can safely absorb high loads, especially in a crash. The necessary for the connector terminal exhibitions on the deflection fitting and the associated carrier wall cutouts on the support wall, in the forming process, together with the other transformations easily and at no extra cost executable. Overall, therefore, a plug-in deflection fitting as sheet metal stamping in a mounting arrangement on a support wall, in particular on a B-pillar of Karosserierohbaus a particularly advantageous solution. In addition, a mounting arrangement with such deflection fittings on different support walls, especially on B-pillars of different types of vehicles can be used as equal parts , In addition, the use of the deflection fittings as left / right equal part is possible. By such use of the deflection fittings as equal parts, a further cost reduction in terms of production and logistics is possible.

Die Montage und Halterung des Umlenkbeschlags in der Befestigungsanordnung wird zweckmäßig von oben her durchgeführt, so dass die dazu wenigstens eine erforderliche Klemmausstellung am Umlenkbeschlag die Trägerwand durch den zugeordneten Trägerwandausschnitt von oben her hintergreift.The mounting and mounting of the deflection fitting in the fastening arrangement is advantageously carried out from above, so that the at least one required clamping exhibition on the deflection fitting engages behind the support wall through the associated support wall cutout from above.

Als Einbau- und Steckhilfe kann der Umlenkbeschlag eine obere, bezüglich der Trägerwand nach vorne abgekantete Montageleiste aufweisen. Ein Werker kann mit Hilfe dieser Montageleiste den Umlenkbeschlag ohne Werkzeug, nur durch seine Körperkraft aufstecken und montieren.As an installation and plug-in aid, the deflection fitting may have an upper, with respect to the support wall bent forward mounting bar. A worker can attach and mount the deflection fitting without tools, only by his physical strength with the help of this mounting strip.

In einer konkreten bevorzugten Ausführungsform ist die wenigstens eine Klemmausstellung am Umlenkbeschlag zungenförmig mit einem Bogen ausgebildet und liegt über diesem Bogen federnd an der Rückseite der Trägerwand an. Damit wird bereits eine weitgehend sichere, klapperfreie Befestigung hergestellt.In a specific preferred embodiment, the at least one clamping exhibition is formed on the deflection fitting tongue-shaped with a bow and is located on this sheet resiliently against the back of the support wall. This is already a largely secure, rattle-free attachment produced.

Für eine verbesserte Befestigung werden vorzugsweise zwei vertikal übereinander liegende Klemmausstellungen am Umlenkbeschlag sowie zwei zugeordnete Trägerwandausschnitte vorgesehen.For an improved attachment preferably two vertically superimposed terminal exhibitions are provided on the deflection fitting and two associated carrier wall cutouts.

In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Befestigungsanordnung ist an der Trägerwand wenigstens eine Rastnase ausgestanzt, die aus der Trägerwandfläche zum Umlenkbeschlag hin etwa in dessen Materialstärke absteht. Diese wenigstens eine Rastnase ist in einen zugeordneten Umlenkbeschlag-Ausschnitt einrastbar dergestalt, dass sie den Umlenkbeschlag entgegen der Steckrichtung abstützt und sichert. Dadurch ergibt sich aufgrund der sicheren Verrastung der wenigstens einen Rastnase eine besonders hohe Festsitzsicherheit des Umlenkbeschlags auch im Crashfall.In a particularly advantageous development of the fastening arrangement, at least one latching lug is punched out of the support wall, which protrudes from the support wall surface to the deflection fitting out approximately in the material thickness. This at least one locking lug can be latched into an assigned deflection fitting cut-out in such a way that it supports and secures the deflection fitting against the insertion direction. As a result, due to the secure latching of the at least one latching lug, a particularly high resistance to interference of the deflecting fitting also results in the event of a crash.

Hinsichtlich der Anordnung von einer oder zwei Rastnasen werden zwei konkrete Alternativen vorgeschlagen:
Bei einer Ausführung mit zwei Rastnasen mit zugeordneten Umlenkbeschlag-Ausschnitten werden diese horizontal versetzt, insbesondere jeweils seitlich und zwischen zwei vertikal versetzten Klemmausstellungen des Umlenkbeschlags angeordnet.With regard to the arrangement of one or two detents, two concrete alternatives are proposed:
In an embodiment with two latching lugs with associated deflection fitting cut-outs, these are offset horizontally, in particular arranged laterally in each case and between two vertically offset clamping exhibitions of the deflection fitting.

In einer alternativen Ausführungsform mit einer Rastnase mit einem zugeordneten Umlenkbeschlag-Ausschnitt wird diese unterhalb einer Klemmausstellung, vorzugsweise einer oberen Klemmausstellung angeordnet.In an alternative embodiment with a latching nose with an associated deflection fitting cutout, this is arranged below a clamping exhibition, preferably an upper clamping exhibition.

Für eine weitere Verbesserung einer besonders klapperfreien Halterung wird vorgeschlagen, dass an der Trägerwand zum Umlenkbeschlag hin wenigstens eine, insbesondere zwei vorspringende Verprägungen, vorzugsweise in Verbindung mit am Umlenkbeschlag ausgestanzten Stützlaschen angebracht sind.For a further improvement of a particularly rattle-free mount, it is proposed that at least one, in particular two projecting embossings, are preferably attached to the support wall in relation to the deflection fitting, preferably in conjunction with support tabs punched out on the deflection fitting.

Die Führung des Sicherheitsgurts kann einfach dadurch gebildet werden, dass der Umlenkbeschlag eine geschlossene, bezogen auf die Trägerwand abstehend gekröpfte Ausstanzung aufweist, deren randseitige Begrenzung einen Bandführungssteg bildet.The leadership of the seat belt can be formed simply by the fact that the deflection fitting has a closed, with respect to the support wall protruding bent punched, the edge-side boundary forms a tape guide web.

Die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung mit einem Umlenkbeschlag als Blechstanzteil kann bedarfsweise an unterschiedlichen Orten an einem Karosserierohbau eingesetzt werden, ist jedoch besonders vorteilhaft in Verbindung mit einer B-Säule eines Kraftfahrzeugs einsetzbar.The fastening arrangement according to the invention with a deflection fitting as a stamped sheet metal part can, if necessary, be used at different locations on a Karosserierohbau, but is particularly advantageous used in conjunction with a B-pillar of a motor vehicle.

Anhand einer Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert.Reference to a drawing embodiments of the invention will be explained.

Es zeigen:Show it:

1 eine erste Ausführungsform eines Umlenkbeschlags an einem Abschnitt einer B-Säule, 1 A first embodiment of a deflection fitting on a section of a B-pillar,

2 eine zweite Ausführungsform eines Umlenkbeschlags an einem Abschnitt einer B-Säule, 2 A second embodiment of a deflection fitting on a section of a B pillar,

3 eine Seitenansicht der Ausführungsformen nach 1 oder 2, 3 a side view of the embodiments according to 1 or 2 .

4 eine Rückansicht der zweiten Ausführungsform nach 2, und 4 a rear view of the second embodiment according to 2 , and

5 eine vergrößerte Darstellung eines Verrastungsbereichs mit einer Rastnase. 5 an enlarged view of a Verrastungsbereichs with a latch.

In 1 ist eine Befestigungsanordnung 1 dargestellt mit einem Umlenkbeschlag 2 für einen Sicherheitsgurt 3, wobei der Umlenkbeschlag 2 an einer Trägerwand 4 mittels einer Steckverbindung montiert und befestigt ist. Die Trägerwand 4 ist hier ein Abschnitt einer B-Säule eines Karosserierohbaus. Im fertig montierten Zustand liegt der Umlenkbeschlag 2 hinter einer (nicht dargestellten) B-Säulenverkleidung.In 1 is a mounting arrangement 1 represented with a deflection fitting 2 for a safety belt 3 , where the deflection fitting 2 on a support wall 4 is mounted and fixed by means of a plug connection. The support wall 4 Here is a section of a B pillar of a body shell. When fully assembled, the deflection fitting is located 2 behind a B-pillar trim (not shown).

Der Umlenkbeschlag 2 ist materialeinheitlich und einstückig als Blechstanzteil, hergestellt. Am Umlenkbeschlag 2 sind zwei übereinander liegende, zungenförmige Klemmausstellungen 5, 6 ausgebildet, die durch jeweils zugeordnete Trägerwandausschnitte 7, 8 gesteckt sind und die Trägerwand 4 hintergreifen. Wie insbesondere aus der Seitenansicht nach 3 ersichtlich, liegen die Klemmausstellungen 5, 6 jeweils mit einem Bogen 9, 10 federnd an der Rückseite 11 der Trägerwand 4 an.The deflection fitting 2 is made of the same material and in one piece as a stamped sheet metal part. At the deflection fitting 2 are two superimposed, tongue-shaped clamping exhibitions 5 . 6 formed by each associated carrier wall cutouts 7 . 8th are plugged and the support wall 4 engage behind. As in particular from the side view 3 can be seen, are the terminal exhibitions 5 . 6 each with a bow 9 . 10 springy at the back 11 the support wall 4 at.

Als Einbau- und Steckhilfe weist der Umlenkbeschlag 2 eine obere bezüglich der Trägerwand 4 nach vorne abgekantete Montageleiste 12 als Einbau- und Steckhilfe auf. Am Umlenkbeschlag 2 ist zudem eine geschlossene, bezogen auf die Trägerwand 4 nach vorne abstehend gekröpfte Ausstanzung 13 ausgebildet, deren untere randseitige Begrenzung einen Bandführungssteg 14 für den (in 3 strichliert angedeuteten) Sicherheitsgurt 3 bildet.As installation and insertion aid, the deflection fitting 2 an upper with respect to the support wall 4 bent forward mounting rail 12 as installation and plug-in aid. At the deflection fitting 2 is also a closed, based on the support wall 4 protruding bent outwards 13 formed, the lower edge boundary of a tape guide bar 14 for the (in 3 dashed lines indicated) seat belt 3 forms.

Zudem sind an der Trägerwand 4 zwei Rastnasen 15, 16 ausgestanzt, die in jeweils zugeordnete Umlenkbeschlag-Ausschnitte 17, 18 eingerastet sind dergestalt, dass sie den Umlenkbeschlag 2 entgegen der Steckrichtung abstützen und sichern.In addition, on the support wall 4 two locking lugs 15 . 16 punched, which in each associated deflection fitting cutouts 17 . 18 are locked in such a way that they the deflection fitting 2 support against the direction of insertion and secure.

Eine Rastnase 16 ist beispielhaft und vergrößert in 5 gezeigt, wie sie sich im aufgesteckten Zustand des Umlenkbeschlags 2 mit ihrer Unterkante 19 an der Unterkante 20 des Umlenkbeschlag-Ausschnitts 18 entgegen der Aufsteckrichtung abstützt.A catch 16 is exemplary and enlarged in 5 shown how they are in the plugged state of the deflection fitting 2 with its lower edge 19 at the bottom edge 20 of the deflection fitting cutout 18 supported against the Aufsteckrichtung.

Bei der Ausführungsform nach 2 liegen die zwei Rastnasen 15, 16 horizontal versetzt jeweils seitlich und zwischen den Klemmausstellungen 5, 6. Die Ausführungsform nach 2 entspricht im Wesentlichen der Ausführungsform nach 1 mit dem Unterschied, dass hier lediglich eine mittlere Rastnase 21 im Bereich unterhalb der oberen Klemmausstellung 5 vorgesehen ist, die ebenfalls in einen zugeordneten Umlenkbeschlag-Ausschnitt 22 einrastet. Die übrigen Bauteilbereiche aus 2 sind mit gleichen Bezugszeichen entsprechend 1 versehen.In the embodiment according to 2 are the two locking lugs 15 . 16 horizontally offset laterally and between the terminal exhibitions 5 . 6 , The embodiment according to 2 essentially corresponds to the embodiment according to 1 with the difference that here only a middle latch 21 in the area below the upper clamping exhibition 5 is provided, which also in an associated deflection fitting cutout 22 locks. The remaining component areas off 2 are denoted by the same reference numerals 1 Mistake.

Bei beiden Ausführungen des Umlenkbeschlags 2 sind in der Anlagefläche zur Trägerwand 4 seitlich zur unteren Klemmausstellung 6 zwei Stützlaschen 23, 24 ausgestanzt. Diese wirken jeweils für eine klapperfreie Klemmung mit zugeordneten Verprägungen 25, 26 an der Trägerwand 4 zusammen, wobei diese Verprägungen 25, 26 in Richtung auf die Stützlaschen 23, 24 vorspringen und dort rückseitig anliegen. Die Verprägungen 25, 26 sind für beide Ausführungsformen vorgesehen und beispielsweise aus der Rückansicht nach 4 für die Ausführungsform nach 2 ersichtlich.In both versions of the deflection fitting 2 are in the contact surface to the support wall 4 laterally to the lower clamping exhibition 6 two support tabs 23 . 24 punched out. These each act for a rattle-free clamping with associated stampings 25 . 26 on the support wall 4 together, with these stampings 25 . 26 towards the support tabs 23 . 24 protrude and rest there back. The stampings 25 . 26 are provided for both embodiments and, for example, from the rear view 4 for the embodiment according to 2 seen.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Befestigungsanordnungmounting assembly
22
Umlenkbeschlagthrough anchor
33
Sicherheitsgurtsafety belt
44
Trägerwandsupport wall
55
Klemmausstellungenterminal Exhibitions
66
Klemmausstellungenterminal Exhibitions
77
TrägerwandausschnittSupport wall cutout
88th
TrägerwandausschnittSupport wall cutout
99
Bogenbow
1010
Bogenbow
1111
Rückseiteback
1212
Montageleistemounting strip
1313
Ausstanzungpunching
1414
BandführungsstegTape guide web
1515
Rastnaselocking lug
1616
Rastnaselocking lug
1717
Umlenkbeschlag-AusschnittDeflection fitting neckline
1818
Umlenkbeschlag-AusschnittDeflection fitting neckline
1919
Unterkantelower edge
2020
Unterkantelower edge
2121
Rastnaselocking lug
2222
Umlenkbeschlag-AusschnittDeflection fitting neckline
2323
Stützlaschesupport tab
2424
Stützlaschesupport tab
2525
VerprägungVerprägung
2626
VerprägungVerprägung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008024759 A1 [0002] DE 102008024759 A1 [0002]
  • DE 102006061617 A1 [0003] DE 102006061617 A1 [0003]

Claims (10)

Befestigungsanordnung mit einem Umlenkbeschlag (2) eines Sicherheitsgurts (3) an einer Trägerwand (4) in einem Fahrzeug, wobei der Umlenkbeschlag (2) mittels einer Steckverbindung an der Trägerwand (4) gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkbeschlag (2) materialeinheitlich und einstückig als Blechstanzteil ausgebildet ist, und dass der Umlenkbeschlag (2) in Teilbereichen an der Trägerwand (4) anliegt und der Umlenkbeschlag (2) diese durch wenigstens einen Trägerwandausschnitt (7, 8) hindurch mit wenigstens einer zugeordneten Klemmausstellung (5, 6) hintergreift.Mounting arrangement with a deflection fitting ( 2 ) of a seatbelt ( 3 ) on a support wall ( 4 ) in a vehicle, wherein the deflection fitting ( 2 ) by means of a plug connection on the support wall ( 4 ), characterized in that the deflection fitting ( 2 ) is formed of the same material and in one piece as a stamped sheet metal part, and that the deflection fitting ( 2 ) in partial areas on the support wall ( 4 ) and the deflection fitting ( 2 ) by at least one support wall section ( 7 . 8th ) with at least one associated clamping exhibition ( 5 . 6 ) engages behind. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Klemmausstellung (5, 6) die Trägerwand (4) durch den zugeordneten Trägerwandausschnitt (7, 8) von oben her hintergreift.Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the at least one clamping exhibition ( 5 . 6 ) the support wall ( 4 ) through the associated support wall cutout ( 7 . 8th ) engages from above. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkbeschlag (2) eine obere, bezüglich der Trägerwand (4) nach vorne abgekantete Montageleiste (12) als Einbau- und Steckhilfe aufweist.Fastening arrangement according to claim 2, characterized in that the deflection fitting ( 2 ) an upper, with respect to the support wall ( 4 ) to the front bent mounting strip ( 12 ) as an installation and plug-in aid. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Klemmausstellung (5, 6) zungenförmig ausgebildet ist und über einen Bogen (9, 10) federnd an der Rückseite (11) der Trägerwand (4) anliegt.Fastening arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one clamping exhibition ( 5 . 6 ) is tongue-shaped and over an arc ( 9 . 10 ) resilient at the back ( 11 ) the support wall ( 4 ) is present. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Klemmausstellungen (5, 6) am Umlenkbeschlag (2) und zwei zugeordnete, vorzugsweise vertikal übereinander liegende, Trägerwandausschnitte (7, 8) vorgesehen sind.Fastening arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that two clamping exhibitions ( 5 . 6 ) at the deflection fitting ( 2 ) and two associated, preferably vertically superimposed, Trägerwandausschnitte ( 7 . 8th ) are provided. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Trägerwand (4) wenigstens eine Rastnase (15, 16; 21) ausgestanzt ist, die aus der Fläche der Trägerwand (4) zum Umlenkbeschlag (2) hin absteht, und dass die wenigstens eine Rastnase (15, 16; 21) in einen zugeordneten Umlenkbeschlag-Ausschnitt (17, 18; 22) einrastbar ist und den Umlenkbeschlag (2) entgegen der Steckrichtung abstützt und sichert.Fastening arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the support wall ( 4 ) at least one latch ( 15 . 16 ; 21 ) punched out of the surface of the support wall ( 4 ) to the deflection fitting ( 2 ) protrudes out, and that the at least one locking lug ( 15 . 16 ; 21 ) in an associated deflection fitting cutout ( 17 . 18 ; 22 ) is latched and the deflection fitting ( 2 ) is supported and secured against the direction of insertion. Befestigungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Rastnasen (15, 16) mit zugeordneten Umlenkbeschlag-Ausschnitten (17, 18) vorgesehen sind, die horizontal versetzt, insbesondere jeweils seitlich und zwischen zwei vertikal versetzten Klemmausstellungen (5, 6) liegen, oder dass eine Rastnase (21) mit einem zugeordneten Umlenkbeschlag-Ausschnitt (22) vorgesehen ist, welche unterhalb einer Klemmausstellung, vorzugsweise einer oberen Klemmausstellung (5) angeordnet ist.Fastening arrangement according to claim 6, characterized in that two latching noses ( 15 . 16 ) with associated deflection fitting cutouts ( 17 . 18 ) are provided which offset horizontally, in particular in each case laterally and between two vertically offset clamping exhibitions ( 5 . 6 ), or that a catch ( 21 ) with an associated deflection fitting cutout ( 22 ) is provided, which below a clamping exhibition, preferably an upper clamping exhibition ( 5 ) is arranged. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an der Trägerwand (4) zum Umlenkbeschlag (2) hin wenigstens eine, vorzugsweise zwei vorspringende Verprägungen (25, 26) für eine weitere klapperfreie Klemmung, vorzugsweise in Verbindung mit am Umlenkbeschlag (2) ausgestanzten Stützlaschen (23, 24) angebracht sind.Fastening arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the support wall ( 4 ) to the deflection fitting ( 2 ) at least one, preferably two projecting stampings ( 25 . 26 ) for a further rattle-free clamping, preferably in conjunction with the deflection fitting ( 2 ) punched out support tabs ( 23 . 24 ) are mounted. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkbeschlag (2) eine geschlossene, bezogen auf die Trägerwand (2) abstehend gekröpfte Ausstanzung (13) aufweist, deren randseitige Begrenzung einen Bandführungssteg (14) für den Sicherheitsgurt (3) bildet.Fastening arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the deflection fitting ( 2 ) a closed, based on the support wall ( 2 ) protruding bent punched out ( 13 ), the edge-side boundary of a tape guide bar ( 14 ) for the safety belt ( 3 ). Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerwand (4) eine Innen-Rohbauwand einer B-Säule eines Kraftfahrzeugs ist.Fastening arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support wall ( 4 ) is an inner shell wall of a B-pillar of a motor vehicle.
DE102010051483.7A 2010-11-15 2010-11-15 Fastening arrangement for a deflection fitting of a safety belt Active DE102010051483B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010051483.7A DE102010051483B4 (en) 2010-11-15 2010-11-15 Fastening arrangement for a deflection fitting of a safety belt

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010051483.7A DE102010051483B4 (en) 2010-11-15 2010-11-15 Fastening arrangement for a deflection fitting of a safety belt

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102010051483A1 true DE102010051483A1 (en) 2012-05-16
DE102010051483B4 DE102010051483B4 (en) 2022-06-23

Family

ID=45998954

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010051483.7A Active DE102010051483B4 (en) 2010-11-15 2010-11-15 Fastening arrangement for a deflection fitting of a safety belt

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010051483B4 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6139059A (en) * 1999-07-01 2000-10-31 Metzger; Ray Lap belt device
DE102006061617A1 (en) 2006-12-27 2008-07-03 Volkswagen Ag Fastening arrangement, in particular for holding a deflection fitting for a strap portion of a seatbelt in a vehicle, and method for attaching a deflection fitting on a support wall
DE102008024759A1 (en) 2008-05-23 2009-11-26 Daimler Ag Device for fastening seat belt tightener, particularly at B-column between belt retractor and vertical belt adjuster of motor vehicle, comprises seat belt tightener which is arranged at shell structure of B-column
DE102010023662A1 (en) * 2010-06-12 2011-01-27 Daimler Ag Fastening arrangement for attaching belt guiding handle of three point static seat belt at B-column of vehicle, has screw and connector tongues for holding upwardly projecting ends of belt guiding handle, respectively

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2822210A1 (en) 1978-05-22 1979-11-29 Autoflug Gmbh DEVICE FOR FASTENING A BELT ROLLER FOR A SAFETY BELT
DE3721687C2 (en) 1987-07-01 1997-05-22 Schmidt Gmbh R Device for fastening a height-adjustable deflection fitting for seat belts in vehicles
DE19510603C2 (en) 1995-03-23 1997-04-03 Daimler Benz Ag Automatic retractor for a seat belt
DE202004008623U1 (en) 2004-06-01 2004-12-16 Trw Automotive Gmbh Safety belt fitting component for a motor vehicle has a safety piece to prevent a bolt being pushed back from a locked to a free belt position

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6139059A (en) * 1999-07-01 2000-10-31 Metzger; Ray Lap belt device
DE102006061617A1 (en) 2006-12-27 2008-07-03 Volkswagen Ag Fastening arrangement, in particular for holding a deflection fitting for a strap portion of a seatbelt in a vehicle, and method for attaching a deflection fitting on a support wall
DE102008024759A1 (en) 2008-05-23 2009-11-26 Daimler Ag Device for fastening seat belt tightener, particularly at B-column between belt retractor and vertical belt adjuster of motor vehicle, comprises seat belt tightener which is arranged at shell structure of B-column
DE102010023662A1 (en) * 2010-06-12 2011-01-27 Daimler Ag Fastening arrangement for attaching belt guiding handle of three point static seat belt at B-column of vehicle, has screw and connector tongues for holding upwardly projecting ends of belt guiding handle, respectively

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010051483B4 (en) 2022-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2123918A2 (en) Fastening device
DE102004007630B4 (en) Airbag module holder
DE102012003617A1 (en) Housing for control device of motor car, has attachment element connectable with component of motor car and engaged in recess of housing in form-fit manner such that housing is fastenable at component without retainer
EP2911918B1 (en) Vehicle seat belt system
DE102017107105A1 (en) MOUNTING SYSTEM FOR THE TOOL-FREE MOUNTING OF A CENTER CONSOLE IN A MOTOR VEHICLE
DE102011016291A1 (en) Headband in a motor vehicle
DE102013202547A1 (en) Frame for belt retractor of safety belt system in motor vehicle, has L-shaped frame parts provided with two respective partial sections, and together forming closed square or rectangular contour in cross-section
DE102011119676B4 (en) Belt deflection fitting for a safety belt and fastening arrangement
DE202005020078U1 (en) Airbag module
DE29812707U1 (en) Fastening device for flat components
DE102010051483B4 (en) Fastening arrangement for a deflection fitting of a safety belt
DE19512113A1 (en) Shape-stabilised high-current battery cable for land- , sea- and air-craft
DE102011114030A1 (en) Spring mounting clip for releasably securing instrument cluster to fascia of car, has spring leg with sufficient freedom of movement in direction of another spring leg to move end portion of former spring leg against spring force of clip
DE102020002900A1 (en) Webbing guide element
EP1383666B1 (en) Interior fitting device for a vehicle, in particular a motor vehicle
DE102010001449A1 (en) Centre console for motor car, has fastening dome movable relative to each other in x- and z-direction of motor car, and tab for accommodating attachment unit, where fastening dome and console are formed as one-piece
DE102010044888A1 (en) Fastening arrangement for roof trim in roof channel of passenger car, has fastening element held at welding bolt of roof channel by spring element, where fastening element is adjustable in vehicle longitudinal direction
DE102010023662A1 (en) Fastening arrangement for attaching belt guiding handle of three point static seat belt at B-column of vehicle, has screw and connector tongues for holding upwardly projecting ends of belt guiding handle, respectively
DE102006011984A1 (en) Belt strap retractor for restraint system of motor vehicle, has housing with aligning unit having two clip connections, where housing is fixed at vehicle body part by clip connections
EP1060934B1 (en) Vehicle with an inlet of air circulation
DE102006010351A1 (en) Motor vehicle`s interior lining part e.g. roof liner, arranging device, has retaining unit provided at carcass roof, and spring comprising three side pieces which form triangle for accommodating free ends of retaining unit
DE202013005494U1 (en) Plate-shaped holding element for a roof grab handle of a vehicle
DE102016012955A1 (en) Spring clip
WO2021104847A1 (en) Strip assembly for a motor vehicle body
DE102015212163A1 (en) Contact spring for a display device, display device and method for producing a display device

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final