DE102010045312A1 - Elektrofahrzeug mit einem aufrollbaren Ladekabel - Google Patents
Elektrofahrzeug mit einem aufrollbaren Ladekabel Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010045312A1 DE102010045312A1 DE102010045312A DE102010045312A DE102010045312A1 DE 102010045312 A1 DE102010045312 A1 DE 102010045312A1 DE 102010045312 A DE102010045312 A DE 102010045312A DE 102010045312 A DE102010045312 A DE 102010045312A DE 102010045312 A1 DE102010045312 A1 DE 102010045312A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- charging cable
- vehicle
- vehicle according
- retractor
- rolled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Fahrzeug mit einem Elektroantrieb und einer Speichereinrichtung zur Speicherung elektrischer Energie, wobei die Speichereinrichtung bei stehendem Fahrzeug über ein Ladekabel elektrisch mit einem stationären Stromnetz verbunden und geladen werden kann. Am Fahrzeug ist eine Aufrolleinrichtung vorgesehen, auf die das Ladekabel aufgerollt werden kann.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug, insbesondere ein Elektromotorrad bzw. einen Elektromotorroller, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
- Elektrofahrzeuge weisen einen Elektroantrieb auf, d. h. eine elektrische Maschine, welche zur Erzeugung von Fahrzeugvortrieb vorgesehen ist. Die elektrische Maschine wird von einer im Fahrzeug angeordneten elektrischen Speichereinrichtung mit elektrischer Energie versorgt. Bei stehendem Fahrzeug kann die Speichereinrichtung über ein Ladekabel an ein öffentliches oder privates Stromnetz angeschlossen und aufgeladen werden.
- Aufgabe der Erfindung ist es, ein Elektrofahrzeug zu schaffen, bei dem das Aufladen des elektrischen Energiespeichers möglichst komfortabel durchführbar ist.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
- Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeug mit Elektroantrieb, d. h. mit einer zur Erzeugung von Fahrzeugvortrieb vorgesehenen elektrischen Maschine, die aus einer im Fahrzeug vorgesehenen elektrischen Speichereinrichtung mit elektrischer Energie versorgt wird. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass im oder am Fahrzeug eine Aufrollvorrichtung vorgesehen ist, auf die das Ladekabel aufgerollt werden kann, wie dies z. B. von Haushaltsgeräten, z. B. Staubsaugern, bekannt ist.
- Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Aufrolleinrichtung einen federvorgespannten Aufrollmechanismus auf, der ein „automatisches” Aufrollen des Ladekabels nach Beendigung des Ladevorgangs ermöglicht.
- Ferner kann eine Bremse bzw. Arretierungseinrichtung vorgesehen sein, die einen Bremszustand oder einen Aufrollzustand einnehmen kann. Im Bremszustand verhindert die Bremse bzw. Arretierungseinrichtung ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels. Im Aufrollzustand gibt die Bremse- bzw. Arretierungsvorrichtung das Ladekabel frei und ermöglicht ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels. Es kann vorgesehen sein, dass nach dem Ausziehen bzw. Abwickeln des Ladekabels die Bremse bzw. Arretierungseinrichtung automatisch den Bremszustand einnimmt und dass durch erneutes Ziehen am Ladekabel die Bremse bzw. Arretierungseinrichtung mechanisch in den Aufrollzustand „geschaltet” bzw. gebracht werden kann.
- Die Aufrolleinrichtung kann unter einer Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente des Fahrzeugs angeordnet sein. Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe (allgemein: Abdeckelement) auf. Alternativ dazu kann die Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente auch durch eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe gebildet sein, über die ein Ende des Ladekabels zugänglich und das Ladekabel ausziehbar ist. Ähnlich einer Tankklappe, wie sie von herkömmlichen Fahrzeugen bekannt ist, kann die Abdeckklappe z. B. seitlich am Fahrzeug angeordnet sein.
- An dem ausziehbaren Ende des Ladekabels kann ein Netzstecker vorgesehen sein, über den das Ladekabel unmittelbar an eine Netzsteckdose angesteckt werden kann.
- Darüber hinaus kann eine Anzeige- bzw. Leuchteinrichtung vorgesehen sein, deren Leuchtstärke den Ladezustand der elektrischen Speichereinrichtung anzeigt. Die Anzeige- bzw. Leuchteinrichtung kann im Bereich der Abdeckklappe bzw. des Abdeckelements angeordnet sein. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Abdeckklappe bzw. das Abdeckelement mittels der Leuchteinrichtung beleuchtbar bzw. hinter- oder durchleuchtbar ist.
- Wie bereits erwähnt, kann die Erfindung bei allen Arten von Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, insbesondere auch bei Elektromotorrädern oder Elektrorollern.
- Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Die einzige
1 zeigt einen Motorroller1 , der einen hier nicht näher dargestellten Elektroantrieb aufweist. Ein unterhalb einer Sitzbank2 des Motorrollers1 befindlicher Seitenbereich ist durch eine Seitenverkleidung3 abgedeckt. Ein Teil der Seitenverkleidung3 ist durch eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe4 gebildet, die auch als „elektrische Tankklappe” bezeichnet werden kann. Unter der Abdeckklappe4 ist ein auf eine Aufrolleinrichtung aufgerolltes, ausziehbares elektrisches Ladekabel vorgesehen, über das ein im Fahrzeug vorgesehener elektrischer Energiespeicher (nicht dargestellt) geladen werden kann.
Claims (9)
- Fahrzeug (
1 ) mit einem Elektroantrieb und einer Speichereinrichtung zur Speicherung elektrischer Energie, wobei die Speichereinrichtung bei stehendem Fahrzeug über ein Ladekabel elektrisch mit einem stationären Stromnetz verbunden und geladen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass am Fahrzeug (1 ) eine Aufrolleinrichtung vorgesehen ist, auf die das Ladekabel aufgerollt werden kann. - Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufrolleinrichtung einen federvorgespannten Aufrollmechanismus aufweist.
- Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufrolleinrichtung eine Bremse aufweist, die einen Bremszustand oder einen Aufrollzustand einnehmen kann, wobei die Bremse im Bremszustand ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels verhindert und im Aufrollzustand ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels gestattet.
- Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufrolleinrichtung unter einer Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente (
3 ,4 ) des Fahrzeugs angeordnet ist. - Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe (
4 ) aufweist oder durch eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe (4 ) gebildet ist, über die ein Ende des Ladekabels zugänglich und das Ladekabel ausziehbar ist. - Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ende des Ladekabels ein Netzstecker vorgesehen ist.
- Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Leuchteinrichtung vorgesehen ist, wobei die momentane Leuchtstärke der Leuchteinrichtung den Ladezustand der Speichereinrichtung anzeigt.
- Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckklappe (
4 ) mittels der Leuchteinrichtung be- bzw. hinter- bzw. durchleuchtbar ist. - Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Fahrzeug (
1 ) um ein Elektromotorrad oder um einen Elektroroller handelt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010045312A DE102010045312A1 (de) | 2010-09-14 | 2010-09-14 | Elektrofahrzeug mit einem aufrollbaren Ladekabel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010045312A DE102010045312A1 (de) | 2010-09-14 | 2010-09-14 | Elektrofahrzeug mit einem aufrollbaren Ladekabel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010045312A1 true DE102010045312A1 (de) | 2012-03-15 |
Family
ID=45756103
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010045312A Ceased DE102010045312A1 (de) | 2010-09-14 | 2010-09-14 | Elektrofahrzeug mit einem aufrollbaren Ladekabel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010045312A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017208599A1 (de) | 2017-05-22 | 2018-11-22 | Audi Ag | Kraftwagen mit einer Anschlusseinrichtung |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5445252A (en) * | 1994-07-25 | 1995-08-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Charge cord and retraction system for electric vehicle |
DE69417141T2 (de) * | 1993-10-19 | 1999-07-01 | Honda Motor Co Ltd | Behälter für das Ladekabel eines Elektrofahrzeuges |
DE102009016895A1 (de) * | 2009-04-08 | 2010-10-14 | Illinois Tool Works Inc., Glenview | Ladeanschlusseinrichtung für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug |
-
2010
- 2010-09-14 DE DE102010045312A patent/DE102010045312A1/de not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69417141T2 (de) * | 1993-10-19 | 1999-07-01 | Honda Motor Co Ltd | Behälter für das Ladekabel eines Elektrofahrzeuges |
US5445252A (en) * | 1994-07-25 | 1995-08-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Charge cord and retraction system for electric vehicle |
DE102009016895A1 (de) * | 2009-04-08 | 2010-10-14 | Illinois Tool Works Inc., Glenview | Ladeanschlusseinrichtung für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017208599A1 (de) | 2017-05-22 | 2018-11-22 | Audi Ag | Kraftwagen mit einer Anschlusseinrichtung |
US10384550B2 (en) | 2017-05-22 | 2019-08-20 | Audi Ag | Motor vehicle with a connection device |
DE102017208599B4 (de) | 2017-05-22 | 2022-02-03 | Audi Ag | Kraftwagen mit einer Anschlusseinrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112010005561B4 (de) | Fahrzeug und Verfahren zur Fahrzeugsteuerung | |
DE102011111537B4 (de) | Wiederaufladbare Batterie und Elektrofahrzeug | |
DE102009010852B4 (de) | Stützstruktur einer Fahrzeugstromleitung | |
DE102013007330B4 (de) | Teilesatz mit Wechselstecker zum länderübergreifenden elektrischen Laden eines Fortbewegungsmittels | |
DE112009005181B4 (de) | Energieversorgungssystem für ein Fahrzeug und elektrisch angetriebenes Fahrzeug mit dem Energieversorgungssystem | |
DE112013006381B9 (de) | In ein Fahrzeug eingebaute Ladevorrichtung und Fahrzeugladesystem | |
DE102009016895A1 (de) | Ladeanschlusseinrichtung für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug | |
DE102011006630A1 (de) | Ladeeinrichtung für ein Elektrofahrzeug nebst Verwendung | |
DE102016224160A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einem Ladekabel | |
EP2627531A2 (de) | Vorrichtung zum verbinden eines fahrzeugs mit einer steckdose | |
DE102010055919A1 (de) | Hybrid-Fahrzeug mit einer elektrischen Antriebsvorrichtung und einer Verbrennungsmaschine jeweils zum Antreiben des Hybrid-Fahrzeugs | |
DE102020204903A1 (de) | Vorrichtung zur Unterbringung eines Ladekabels, Fahrzeug oder Ladestation mit einer solchen Vorrichtung und Verfahren zum Betrieb einer solchen Vorrichtung | |
DE102018127356A1 (de) | Kabelführungsbaugruppe und verfahren | |
DE102010031289B4 (de) | Hybrid- oder Elektrofahrzeug mit verschiedenen Betriebsprogrammen | |
DE102010045312A1 (de) | Elektrofahrzeug mit einem aufrollbaren Ladekabel | |
DE1596266B2 (de) | Verwendung einer lagerbatterie als hilfsbatterie fuer ein fahrzeug zum teilweisen wiederaufladen der leeren fahrzeugbatterie | |
CN204441914U (zh) | 一种内置式充电线收纳装置 | |
DE102018115032B4 (de) | Notentriegelungseinrichtung zur Notentriegelung einer schwenkbar an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs angeordneten Klappe und Kraftfahrzeug | |
DE102018201147B3 (de) | Bremssystem für ein Fahrzeug | |
WO2016184614A1 (de) | Ladegerät für eine energieversorgungseinheit in einem rahmenelement eines fahrzeugs | |
DE102018204072A1 (de) | Elektrisch betriebenes Fahrzeug | |
DE102019129418A1 (de) | Laderaum-Transporteinsatz mit integriertem elektrischen Stromanschluss | |
DE102011015539A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Antriebstrangs eines Kraftfahrzeugs, Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug | |
DE102011116748A1 (de) | Leitungseinrichtung für einen Kraftwagen | |
DE102018208164B4 (de) | Elektrozweirad-Aufladesystem, Ladesockelteil und Zweiradständer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20141029 |