DE102010045312A1 - Elektrofahrzeug mit einem aufrollbaren Ladekabel - Google Patents

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Abstract

Fahrzeug mit einem Elektroantrieb und einer Speichereinrichtung zur Speicherung elektrischer Energie, wobei die Speichereinrichtung bei stehendem Fahrzeug über ein Ladekabel elektrisch mit einem stationären Stromnetz verbunden und geladen werden kann. Am Fahrzeug ist eine Aufrolleinrichtung vorgesehen, auf die das Ladekabel aufgerollt werden kann.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug, insbesondere ein Elektromotorrad bzw. einen Elektromotorroller, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Elektrofahrzeuge weisen einen Elektroantrieb auf, d. h. eine elektrische Maschine, welche zur Erzeugung von Fahrzeugvortrieb vorgesehen ist. Die elektrische Maschine wird von einer im Fahrzeug angeordneten elektrischen Speichereinrichtung mit elektrischer Energie versorgt. Bei stehendem Fahrzeug kann die Speichereinrichtung über ein Ladekabel an ein öffentliches oder privates Stromnetz angeschlossen und aufgeladen werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Elektrofahrzeug zu schaffen, bei dem das Aufladen des elektrischen Energiespeichers möglichst komfortabel durchführbar ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeug mit Elektroantrieb, d. h. mit einer zur Erzeugung von Fahrzeugvortrieb vorgesehenen elektrischen Maschine, die aus einer im Fahrzeug vorgesehenen elektrischen Speichereinrichtung mit elektrischer Energie versorgt wird. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass im oder am Fahrzeug eine Aufrollvorrichtung vorgesehen ist, auf die das Ladekabel aufgerollt werden kann, wie dies z. B. von Haushaltsgeräten, z. B. Staubsaugern, bekannt ist.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Aufrolleinrichtung einen federvorgespannten Aufrollmechanismus auf, der ein „automatisches” Aufrollen des Ladekabels nach Beendigung des Ladevorgangs ermöglicht.
  • Ferner kann eine Bremse bzw. Arretierungseinrichtung vorgesehen sein, die einen Bremszustand oder einen Aufrollzustand einnehmen kann. Im Bremszustand verhindert die Bremse bzw. Arretierungseinrichtung ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels. Im Aufrollzustand gibt die Bremse- bzw. Arretierungsvorrichtung das Ladekabel frei und ermöglicht ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels. Es kann vorgesehen sein, dass nach dem Ausziehen bzw. Abwickeln des Ladekabels die Bremse bzw. Arretierungseinrichtung automatisch den Bremszustand einnimmt und dass durch erneutes Ziehen am Ladekabel die Bremse bzw. Arretierungseinrichtung mechanisch in den Aufrollzustand „geschaltet” bzw. gebracht werden kann.
  • Die Aufrolleinrichtung kann unter einer Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente des Fahrzeugs angeordnet sein. Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe (allgemein: Abdeckelement) auf. Alternativ dazu kann die Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente auch durch eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe gebildet sein, über die ein Ende des Ladekabels zugänglich und das Ladekabel ausziehbar ist. Ähnlich einer Tankklappe, wie sie von herkömmlichen Fahrzeugen bekannt ist, kann die Abdeckklappe z. B. seitlich am Fahrzeug angeordnet sein.
  • An dem ausziehbaren Ende des Ladekabels kann ein Netzstecker vorgesehen sein, über den das Ladekabel unmittelbar an eine Netzsteckdose angesteckt werden kann.
  • Darüber hinaus kann eine Anzeige- bzw. Leuchteinrichtung vorgesehen sein, deren Leuchtstärke den Ladezustand der elektrischen Speichereinrichtung anzeigt. Die Anzeige- bzw. Leuchteinrichtung kann im Bereich der Abdeckklappe bzw. des Abdeckelements angeordnet sein. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Abdeckklappe bzw. das Abdeckelement mittels der Leuchteinrichtung beleuchtbar bzw. hinter- oder durchleuchtbar ist.
  • Wie bereits erwähnt, kann die Erfindung bei allen Arten von Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, insbesondere auch bei Elektromotorrädern oder Elektrorollern.
  • Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Die einzige 1 zeigt einen Motorroller 1, der einen hier nicht näher dargestellten Elektroantrieb aufweist. Ein unterhalb einer Sitzbank 2 des Motorrollers 1 befindlicher Seitenbereich ist durch eine Seitenverkleidung 3 abgedeckt. Ein Teil der Seitenverkleidung 3 ist durch eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe 4 gebildet, die auch als „elektrische Tankklappe” bezeichnet werden kann. Unter der Abdeckklappe 4 ist ein auf eine Aufrolleinrichtung aufgerolltes, ausziehbares elektrisches Ladekabel vorgesehen, über das ein im Fahrzeug vorgesehener elektrischer Energiespeicher (nicht dargestellt) geladen werden kann.

Claims (9)

  1. Fahrzeug (1) mit einem Elektroantrieb und einer Speichereinrichtung zur Speicherung elektrischer Energie, wobei die Speichereinrichtung bei stehendem Fahrzeug über ein Ladekabel elektrisch mit einem stationären Stromnetz verbunden und geladen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass am Fahrzeug (1) eine Aufrolleinrichtung vorgesehen ist, auf die das Ladekabel aufgerollt werden kann.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufrolleinrichtung einen federvorgespannten Aufrollmechanismus aufweist.
  3. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufrolleinrichtung eine Bremse aufweist, die einen Bremszustand oder einen Aufrollzustand einnehmen kann, wobei die Bremse im Bremszustand ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels verhindert und im Aufrollzustand ein selbsttätiges Aufrollen des Ladekabels gestattet.
  4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufrolleinrichtung unter einer Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente (3, 4) des Fahrzeugs angeordnet ist.
  5. Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungs- bzw. Karosseriekomponente eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe (4) aufweist oder durch eine schwenkbar angeordnete Abdeckklappe (4) gebildet ist, über die ein Ende des Ladekabels zugänglich und das Ladekabel ausziehbar ist.
  6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ende des Ladekabels ein Netzstecker vorgesehen ist.
  7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Leuchteinrichtung vorgesehen ist, wobei die momentane Leuchtstärke der Leuchteinrichtung den Ladezustand der Speichereinrichtung anzeigt.
  8. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckklappe (4) mittels der Leuchteinrichtung be- bzw. hinter- bzw. durchleuchtbar ist.
  9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Fahrzeug (1) um ein Elektromotorrad oder um einen Elektroroller handelt.
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