DE102010040388A1 - Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad - Google Patents

Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad Download PDF

Info

Publication number
DE102010040388A1
DE102010040388A1 DE102010040388A DE102010040388A DE102010040388A1 DE 102010040388 A1 DE102010040388 A1 DE 102010040388A1 DE 102010040388 A DE102010040388 A DE 102010040388A DE 102010040388 A DE102010040388 A DE 102010040388A DE 102010040388 A1 DE102010040388 A1 DE 102010040388A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
service
energy store
energy storage
user
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102010040388A
Other languages
English (en)
Inventor
Erwin Braukmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE102010040388A priority Critical patent/DE102010040388A1/de
Priority to EP11166840A priority patent/EP2428939A1/de
Publication of DE102010040388A1 publication Critical patent/DE102010040388A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/305—Communication interfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
    • B60L53/51—Photovoltaic means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
    • G07F15/005—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity dispensed for the electrical charging of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/12—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity in which metering is on a time basis
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/10—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for means for safe-keeping of property, left temporarily, e.g. by fastening the property
    • G07F17/12—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for means for safe-keeping of property, left temporarily, e.g. by fastening the property comprising lockable containers, e.g. for accepting clothes to be cleaned
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F7/00—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus
    • G07F7/06—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/12—Bikes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/12—Driver interactions by confirmation, e.g. of the input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/34—Preventing theft during charging of parts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Beverage Vending Machines With Cups, And Gas Or Electricity Vending Machines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Serviceautomaten (1) zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers (2, 2') für ein Elektrofahrrad. Der Serviceautomat (1) umfasst ein im Freien aufstellbares Automatengehäuse (3), welches wenigstens ein Aufnahmefach (4, 4') mit einer Zugriffsöffnung (5, 5') für einen Benutzer zur Abgabe bzw. Ausgabe des Energiespeichers (2', 2) aufweist. Ferner umfasst er ein Abdeckelement (6, 6') zum Verschließen bzw. Freigeben der Zugriffsöffnung (5, 5'), welches mittels eines Verriegelungssystems (7) verriegelbar ist. Außerdem umfasst er ein mit dem Verriegelungssystem (7) zusammenwirkendes Authentifizierungssystem zur Betätigung des Verriegelungssystems (7) durch einen authentifizierten Benutzer. Hierdurch ist ein Beziehen bzw. Aufladen eines Energiespeichers (2, 2') für ein Elektrofahrrad mit hohem Automatisierungsgrad für einen bestimmbaren Kreis berechtigter Benutzer möglich.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Serviceautomaten zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Bei Elektrofahrrädern werden Elektromotoren als Anfahrhilfe, zur Unterstützung der Kurbelbewegung oder zur vollständigen Traktionsübernahme eingesetzt. Die Energieversorgung des Elektromotors wird durch einen austauschbar am Fahrrad angeordneten Speicher für elektrische Energie bewerkstelligt. Häufig werden Nickel-Metall-Hydrid-, Nickel-Cadmium- oder Lithium-Ionen-Akkumulatoren als Energiespeicher verwendet. Die speicherbare elektrische Energie beträgt beispielsweise bis zu 18 Ah bei 24 V oder 36 V Nennspannung. Lithium-Ionen-Akkumulatoren haben zwar einen Gewichtsvorteil, sind aber kostenaufwändiger in der Anschaffung. Allen Energiespeichern ist jedoch gemeinsam, dass sie eine begrenzte Speicherkapazität aufweisen, was die Reichweite von Elektrofahrrädern bei motorunterstützter Fahrt grundsätzlich beschränkt. Fahrer von Elektrofahrrädern müssen daher ein Ladegerät mitführen, um einen entladenen Energiespeicher unterwegs wieder aufladen zu können. Dieser Ladevorgang erfordert einen geeigneten Stromnetzanschluss mit passender Steckverbindung und bedarf einer größeren Wartezeit, bis der umständliche Ladevorgang abgeschlossen ist. Alternativ kann der Fahrer mit seinem Elektrofahrrad einen aufgeladenen Energiespeicher zur Reserve mitführen, den er bei Bedarf gegen den entladenen Energiespeicher unterwegs austauschen kann. Dabei führt er aber zusätzlichen Ballast mit, was beim Fahrradfahren im Allgemeinen unerwünscht ist.
  • In Gebieten mit erhöhtem Fahrradverkehr, etwa in Naherholungsgebieten, in Urlaubsregionen sowie an Fernradwegen, haben sich daher Servicestationen etabliert, an denen Fahrer von Elektrofahrrädern ihren entladenen Energiespeicher gegen einen aufgeladenen Energiespeicher austauschen können. Bei diesen Servicestationen handelt es sich in der Regel um Feriengasthöfe oder Hotels, die für Radtouristen Energiespeicher bereithalten, die an einem Ladegerät im Hause aufgeladen und auf Anfrage im Austausch gegen einen entladenen Energiespeicher ausgehändigt werden.
  • So ist aus der Offenlegungsschrift DE 10 2008 036 595 A1 beispielsweise ein nachhaltiges Verkehrssystem bekannt, das auf einer elektrisch betriebenen Flotte aus speziellen Fahrzeugen basiert, deren Batterien in kurzer Zeit in Akkutankstellen ausgetauscht werden können. Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Elektrobusse, Elektrofahrzeuge, Stadtfahrzeuge aber auch um Elektrofahrräder. Außer beim Elektrofahrrad werden die Batterien durch automatisierte Wechseleinrichtungen seitlich entnommen bzw. zugeführt. Das Einlagern und Entnehmen der Batterieeinheiten oder auch ganzer Batteriemodule erfolgt über einen automatischen Zuführroboter. Es ist auch möglich jede Batterieeinheit einzeln oder in Gruppen zu laden. Hierzu kann an jeder Wechseleinrichtung eine Testmessung an den Batterien vorgenommen werden, die deren aktuellen Lade- und Leistungszustand erfasst und eventuelle Defekte feststellt.
  • Über die technische Ausgestaltung der Batterie-Wechselstation für Elektrofahrräder sowie die Benutzungsmöglichkeiten bzw. -berechtigungen dieser bekannten Wechselstationen für Fahrer von Elektrofahrrädern ist nichts offenbart.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Serviceautomaten der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass ein Beziehen bzw. Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad mit hohem Automatisierungsgrad für einen bestimmbaren Kreis berechtigter Benutzer möglich ist.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch einen gattungsgemäßen Serviceautomaten mit den im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen. Zunächst umfasst der Serviceautomat ein im Freien aufstellbares Automatengehäuse, das mittels geeigneter Oberflächenbehandlung und Dichtungssätze als wetterfeste und mittels dicker Stahlbleche sowie weniger Ansatzfugen für Aufbruchwerkzeuge als gegen Vandalismus armierte Außenhaut des Serviceautomaten ausgebildet sein kann. Das Automatengehäuse weist wenigstens ein Aufnahmefach mit einer Zugriffsöffnung, durch die ein Energiespeicher von einem Benutzer abgeben beziehungsweise vom Automaten ausgegeben werden kann. Dabei kann der Serviceautomat genau ein Aufnahmefach, das sowohl als Abgabe- als auch als Ausgabefach dient, oder mehrere Aufnahmefächer aufweisen, wovon die einen als Abgabefach und die anderen als Ausgabefach dienen oder ebenfalls beide Funktionen haben. Der Serviceautomat umfasst ferner ein Abdeckelement zum Verschließen bzw. Freigeben einer Zugriffsöffnung, welches mittels eines Verriegelungssystems verriegelbar ist. Ist die Zugriffsöffnung durch das Abdeckelement verschlossen, kann ein Benutzer nicht in das Aufnahmefach greifen, um einen Energiespeicher abzugeben oder zu entnehmen. Hierzu muss die Zugriffsöffnung durch das Abdeckelement freigegeben sein, was je nach vorgesehenem Mechanismus beispielsweise durch Aufklappen oder Aufschieben des Abdeckelements erfolgen kann. Im verschlossenen Zustand ist das Abdeckelement beispielsweise durch mechanische oder elektromechanische Schließelemente verriegelbar, so dass nur ein Benutzer, der das Verriegelungssystem betätigen kann, das Abdeckelement entriegeln und damit den Zugriff ins Aufnahmefach freimachen kann. Außerdem umfasst der Serviceautomat ein mit dem Verriegelungssystem zusammenwirkendes Authentifizierungssystem, das die Betätigung des Verriegelungssystems durch einen authentifizierten Benutzer ermöglicht. Über das Authentifizierungssystem lässt sich ein Kreis berechtigter Benutzer definieren, der bei einem hohen Automatisierungsgrad des Serviceautomaten geladene Energiespeicher für Elektrofahrräder, gegebenenfalls im Austausch gegen einen voll- oder teilentladenen Energiespeicher, beziehen und/oder einen voll- oder teilentladenen Energiespeicher aufladen kann. Außer zu Wartungszwecken ist hier kein Personal für den Betrieb des Serviceautomaten erforderlich, so dass diese auch an entlegenen Orten im Freien aufstellbar sind, um ein nach den Bedürfnissen von Elektrofahrradfahrern ausgerichtetes, dichtes Netz an Serviceautomaten bereitzustellen.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Serviceautomaten weist das Authentifizierungssystem eine automatenseitige Leseeinrichtung für vom Benutzer mitgeführte Identifizierungsmittel auf. Die Identifizierungsmittel können beispielsweise als Chipkarte ausgebildet sein, die in einen am Serviceautomaten angeordneten Kartenleser einführbar ist, um die auf der Chipkarte gespeicherte Benutzungsberechtigung auszulesen. Alternativ können die Identifizierungsmittel als Transponderkarte ausgebildet sein, die über eine geeignete Funkleseeinrichtung durch Radiofrequenzsignale auslesbar ist. Des Weiteren können die Identifizierungsmittel durch ein Mobilfunkgerät gebildet werden, über das sich der Benutzer an einer automatenseitigen Kommunikationsschnittstelle durch Identifikation authentisiert. Schließlich kann am Serviceautomaten auch ein Eingabeeinheit, etwa eine Tastatur oder ein Touchscreen, über das ein Benutzer seine Berechtigung durch Eingabe einer persönlichen Identifikationsnummer nachweist. In jedem Fall kann nach Authentifizierung eines berechtigten Benutzers automatisch eine Betätigung des Verriegelungssystems erfolgen, so dass dieser Zugriff auf ein Aufnahmefach erhält.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst der erfindungsgemäße Serviceautomat ein Magazin, in welchem aufgeladene Energiespeicher für den Austausch gegen abgegebene Energiespeicher oder für deren Bezug ohne Austausch bereitstellbar sind, und/oder eine Ladeeinrichtung zum Aufladen eines abgegebenen Energiespeichers mit elektrischer Energie. Je nach Ausgestaltung kann der Serviceautomat als reine Bezugs- oder Wechselstation, als reine Ladestation oder als Kombination aus beidem ausgebildet sein. Bei dem Magazin kann es sich um ein Vielzahl von Aufnahmefächern handeln oder um ein davon getrenntes Regalsystem oder Karussellsystem.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst der erfindungsgemäße Serviceautomat ein automatisches Transportsystem zur Zuführung eines in das Aufnahmefach abgegebenen Energiespeichers zum Magazin oder zur Ladeeinrichtung bzw. zur Zuführung eines aufgeladenen Energiespeichers vom Magazin oder von der Ladeeinrichtung zum Aufnahmefach. Wenn das Magazin und/oder die Ladeeinrichtung im Automatengehäuse getrennt von den Aufnahmefächern angeordnet sind, können hierdurch die Energiespeicher automatisch von und zu diesen beispielsweise durch ein Linearsystem mit motorisch bewegten Schlitten transportiert werden.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst der erfindungsgemäße Serviceautomat eine Eingabeeinrichtung zur wahlweisen Anforderung eines Austausches eines Bezuges oder einer Aufladung mit oder ohne Schnellladefunktion des abgegebenen Energiespeichers durch einen authentifizierten Benutzer. Nach Authentifizierung hat ein berechtigter Benutzer hierdurch die Möglichkeit, eine dem gewünschten Service entsprechende Eingabe vorzunehmen. Die Eingabeeinrichtung kann beispielsweise als Tastatur oder als Touchscreen ausgebildet sein. Nach erfolgter Eingabe können mögliche Bedienschritte über eine Anzeigeeinrichtung mitgeteilt werden.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst der erfindungsgemäße Serviceautomat eine Diagnoseeinrichtung zur Überprüfung von Ladezustand und/oder Qualität und/oder Funktionstüchtigkeit des abgegebenen Energiespeichers und eine Anzeigeeinrichtung zur Darstellung eines Diagnoseergebnisses. Die Diagnoseeinrichtung kann Messeinrichtungen für elektrische Größen sowie eine Auswertungseinrichtung für Messergebnisse aufweisen. Nach Abgabe eines auszutauschenden oder aufzuladenden Energiespeichers erfolgt zunächst eine elektrische Kontaktierung des Energiespeichers mit der Diagnoseeinrichtung, worauf dieser auf Defekte untersucht wird und bei festgestellter Funktionstüchtigkeit der aktuelle Ladungszustand und die noch zur Verfügung stehenden Ladekapazität gemessen wird. Das Diagnoseergebnis wird dem Benutzer auf einer Anzeigeeinrichtung dargestellt; insbesondere kann die Annahme eines defekten Energiespeichers durch den Serviceautomaten verweigert werden.
  • Vorzugsweise ist im Automatengehäuse eines erfindungsgemäßen Serviceautomaten wenigstens ein Steckanschluss für eine elektrische Kontaktierung eines abgegebenen Energiespeichers mit der Ladeeinrichtung und/oder der Diagnoseeinrichtung angeordnet. Der Steckanschluss entspricht demjenigen, mittels dessen der Energiespeicher am Elektrofahrrad angeschlossen wird. Ein derartiger Steckanschluss kann in einem oder jedem Aufnahmefach installiert sein, damit der Benutzer einen Energiespeicher in eine definierte Position verbringen oder von dieser entnehmen kann. In der Kontaktposition kann eine elektrische Verbindung zur Diagnoseeinrichtung oder zum Ladegerät hergestellt werden. Steckanschlüsse können auch in den Positionen des Magazins installiert sein, von wo aus angeschlossene Energiespeicher diagnostiziert oder aufgeladen werden können. Des Weiteren können Steckanschlüsse direkt an der Diagnoseeinrichtung und am Ladegerät im Automatengehäuse angeordnet sein, um eine Kontaktherstellung mit dem Energiespeicher zu ermöglichen. Außerdem können Steckanschlüsse für die Kontaktierung unterschiedlicher Typen von Energiespeichern vorgesehen sein.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst der erfindungsgemäße Serviceautomat ein Bezahlsystem zur Entrichtung der für einen durch einen Benutzer in Anspruch genommenen Service fälligen Gebühr. In dem Bezahlsystem können unterschiedliche Gebühren für den Bezug eines aufgeladenen Energiespeichers, für den Austausch eines entladenen gegen einen aufgeladenen Energiespeicher und für das Aufladen eines entladenen Energiespeichers hinterlegt sein. Eine Messvorrichtung ermittelt die bezogene Energieladung sowie den in Anspruch genommenen Service einer Normal- oder Schnellladung, auf dessen Grundlage von dem Bezahlsystem die fällige Gebühr ermittelt wird. Das Bezahlsystem ist mit dem Verriegelungssystem derart gekoppelt, dass dieses automatisch, aber erst dann betätigt wird, wenn die fällige Gebühr entrichtet wurde. Daraufhin kann der Benutzer das Abdeckelement desjenigen Aufnahmefachs öffnen, in welchem der geladene Energiespeicher zur Ausgabe vorgesehen ist. Das Bezahlsystem kann zur Bezahlung mittels Bargeld und/oder mittels Geld- oder Kreditkarte und/oder mittels Mobilfunkverbindung ausgebildet sein.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung umfasst der erfindungsgemäße Serviceautomat ein Reservierungssystem zur Reservierung eines geladenen Energiespeichers durch einen authentifizierten Benutzer. Das Reservierungssystem kann durch eine Internet- oder eine Mobilfunkverbindung seitens des Benutzers bedient werden, indem dieser sich über einen Internetanschluss oder ein Mobilfunkgerät direkt am Serviceautomaten oder über den Server des Serviceautomatenbetreibers durch eine Identifikationsnummer authentisiert. Daraufhin kann der Benutzer den oder die Serviceautomaten auswählen, in denen ein Energiespeicher eines auswählbaren Typs innerhalb eines auswählbaren Zeitraums für den exklusiven Bezug durch diesen Benutzer bereitgestellt ist. Das Reservierungssystem bestätigt dem Benutzer nach Eingabe seines Reservierungswunsches, ob diesem nachgekommen werden kann.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform umfasst der erfindungsgemäße Serviceautomat ein Solarpaneel zur Bereitstellung von elektrischer Energie für die Ladeeinrichtung und/oder den Betrieb des Automaten. Mittels des Solarpaneels, welches auf oder auch neben dem Automatengehäuse angeordnet werden kann, ist eine autarke Energieversorgung des Serviceautomaten möglich, so dass dieser auch an Standorten ohne Stromnetzanschluss aufstellbar ist. Hierdurch kann die Dichte des Netzes an Serviceautomaten und damit die Benutzerfreundlichkeit erhöht werden.
  • Weitere Vorteile und Eigenschaften der Erfindung ergeben sich aus einem nachfolgend anhand von Zeichnungen beschriebenen Ausführungsbeispiel, in deren
  • 1 ein erfindungsgemäßer Serviceautomat in einer Prinzipdarstellung,
  • 2 eine Frontansicht einer ersten Variante eines erfindungsgemäßen Serviceautomaten und
  • 3 eine perspektivische Darstellung einer zweiten Variante eines erfindungsgemäßen Serviceautomaten

    schematisch veranschaulicht sind.
  • An einem Serviceautomat 1 gemäß 1 bis 3 kann ein Benutzer, der bestimmungsgemäß Fahrer eines Elektrofahrrades ist, entweder einen aufgeladenen Energiespeichers 2 neu oder im Austausch gegen einen voll- oder teilentladenen Energiespeicher 2' beziehen oder aber letzteren wieder aufladen.
  • Erfindungsgemäß umfasst der Serviceautomat 1 hierfür ein Automatengehäuse 3, das im Freien aufstellbar ist und daher witterungsbeständig und vandalismussicher ausgebildet ist. Das Automatengehäuse 3 weist in den Ausführungsbeispielen gemäß 1 und 2 je ein Aufnahmefach 4 bzw. 4' für einen Energiespeicher 2 bzw. 2' auf, wobei das eine Aufnahmefach 4' für die Abgabe eines entladenen Energiespeichers 2' und das andere Aufnahmefach 4 für die Ausgabe eines aufgeladenen Energiespeichers 2 vorgesehen ist. Zur Abgabe bzw. Ausgabe eines Energiespeichers 2' bzw. 2 muss der Benutzer durch eine Zugriffsöffnung 5' bzw. 5 greifen, was nur möglich ist, wenn diese von einem Abdeckelement 6' bzw. 6 freigegeben wird. Das Abdeckelement 6' bzw. 6 verschließt im Normalzustand die Zugriffsöffnung 5' bzw. 5, um unberechtigten Benutzern den Zugriff zu verwehren. Ein berechtigter Benutzer kann das Abdeckelement 6' bzw. 6 nach Betätigung eines Verriegelungssystems 7 aufschieben oder gemäß 3 aufklappen, um einen entladenen Energiespeicher 2' abzugeben oder einen zur Ausgabe vorgesehenen geladenen Energiespeicher 2 zu entnehmen. Das Verriegelungssystem 7 weist nicht dargestellte mechanische oder elektromechanische Schließeinrichtungen auf, die ein Abdeckelement 2' bzw. 2 im die Zugriffsöffnung 5' bzw. 5 verschließenden Zustand verriegeln.
  • Erfindungsgemäß umfasst der Serviceautomat 1 ein Authentifizierungssystem, welches mit dem Verriegelungssystem 7 derart zusammenwirkt, dass ein authentifizierter Benutzer das Verriegelungssystem 7 durch seine Authentifizierung automatisch oder danach durch einen weiteren Bedienschritt betätigt. Hierzu weist das Authentifizierungssystem eine automatenseitige Leseeinrichtung 8 für vom Benutzer mitgeführte Identifizierungsmittel 9 auf. Bei der Leseeinrichtung 8 kann es sich um einen Kartenleser für eine Chipkarte handeln, welche einem Benutzer als Identifizierungsmittel 9 dient. Nach Einführen der Chipkarte in den Kartenleser werden hinterlegte Identifikationsdaten – gegebenenfalls in Kombination mit der Eingabe einer persönlichen Identifikationsnummer über eine Eingabeeinrichtung – ausgelesen, um den Benutzer zu authentisieren. Hierdurch ist es möglich die Automatenbenutzung nur einem eingeschränkten Kreis an Benutzern vorzubehalten, welches Recht der Fahrer beim Kauf eines Elektrofahrrades oder auch gesondert erwerben kann.
  • Im Inneren des Automatengehäuses 3 ist ein Magazin 10 angeordnet, welches als Regalssystem ausgebildet sein kann. An der Rückwand des Automatengehäuses 3 sind in definierten Regalpositionen geladenen Energiespeicher 2 bereitgestellt, die mittels eines Transportsystems 12 automatisch entnommen werden. Das Transportsystem 12 ist als Linearsystem mit Transportschlitten ausgebildet und bewerkstelligt die automatische Zuführung von Energiespeichern 2' bzw. 2 im Serviceautomaten 1. Ein abgegebener Energiespeicher 2' wird vom Abgabefach 4' entweder zu einer freien Regalposition im Magazin 10 geführt oder direkt zu einem im Automatengehäuse 3 angeordneten Ladeeinrichtung 11. Umgekehrt wird ein aufgeladene Energiespeicher 2 entweder vom Magazin 10 oder vom Ladegerät 11 zum Ausgabefach 4 transportiert. Die Ladeeinrichtung 11 wird durch ein auf dem Automatengehäuse 3 angeordnetes Solarpaneel 21 mit elektrischer Energie versorgt; sollte aufgrund des Aufstellungsortes kein Stromnetzanschluss verfügbar sein, so kann der komplette Serviceautomat 1 auf dieser Weise mit Energie versorgt werden. Damit können erfindungsgemäße Serviceautomaten 1 auch an entlegenen Standorten aufgestellt werden.
  • Damit der Benutzer wählen kann, ob er einen aufgeladenen Energiespeicher 2 mit oder ohne Austausch gegen einen entladenen Energiespeicher 2' bezieht oder ob er einen entladenen Energiespeicher 2' mit oder ohne Schnellladefunktion auflädt, ist am Automatengehäuse 3 eine Eingabeeinrichtung 13 in Form einer Tastatur angeordnet. Zur Bezahlung des gewählten Service ist ein Bezahlsystem 18 vorgesehen, das sowohl Bezahlung mittels Bargeld G über einen Münzeinwurf und einen Banknoteneinzug als auch über eine Kredit- oder Geldkarte ermöglicht. Des Weiteren ist ein Reservierungssystem vorgesehen, durch das ein autentifizierter Benutzer an einem wählbaren Serviceautomaten 1 einen geladenen Energiespeicher 2 für eine wählbare Zeitspanne reservieren kann. Hierzu bedient der Benutzer eine Anforderungseinheit 19, etwa ein Mobiltelefon, um die gewünschte Reservierung über eine entsprechende Kommunikationsstelle 20 an eine zentrale Recheneinheit 15 des Serviceautomaten 1 zu übertragen. Dies erhöht die Benutzerfreundlichkeit erheblich, da eine Routenplanung mit einem Elektrofahrrad hierdurch unterstützt werden kann.
  • Um den aktuellen Ladezustand oder auch die zur Verfügung stehende Ladekapazität eines abgegebenen Energiespeichers 2' zu ermitteln, ist im Automatengehäuse 3 eine Diagnoseeinrichtung 14 angeordnet. Über Messeinrichtungen und Auswertungseinrichtungen, die Teil der Recheneinrichtung 15 ist, kann damit nicht nur die beim Aufladen bezogene, gebührenpflichtige Energiemenge und die Qualität des Energiespeichers 2' festgestellt werden, sondern auch dessen Funktionstüchtigkeit. So ist es insbesondere möglich, die Annahme defekter Energiespeicher 2' zu verweigern. Um einem Benutzer das Diagnoseergebnis einschließlich der Annahmeverweigerung eines defekten Energiespeichers 2' mitzuteilen, umfasst die Diagnoseeinrichtung 14 eine Anzeigeeinrichtung 16, die als LCD-Anzeige ausgebildet sein kann. Zur Kontaktierung der Energiespeicher 2' bzw. 2 umfasst der Serviceautomat 1 Steckanschlüsse 17, die dem am zugehörigen Elektrofahrrad entsprechen. Damit ist eine definierte Kontaktposition beispielsweise in den Aufnahmefächern 4' bzw. 4, im Magazin 10, an der Ladeeinrichtung 17 und an der Diagnoseeinrichtung 14 gegeben.
  • Während die Ausführungsform gemäß 2 als Hochschrank eine Nebeneinanderanordnung als Erweiterungsmöglichkeit beinhaltet, so ist zur Kapazitätserweiterung der Ausführungsform nach 3 eine Übereinanderanordnung von Automatengehäusen 3 vorgesehen. Der modulare Aufbau gestattet jedenfalls eine einfache Erweiterung erfindungsgemäßer Serviceautomaten 1, falls der Bedarf an Energiespeichern 2 an einem Standort größer wird.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102008036595 A1 [0004]

Claims (10)

  1. Serviceautomat (1) zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers (2, 2') für ein Elektrofahrrad, gekennzeichnet durch ein im Freien aufstellbares Automatengehäuse (3), welches wenigstens ein Aufnahmefach (4, 4') mit einer Zugriffsöffnung (5, 5') für einen Benutzer zur Abgabe bzw. Ausgabe des Energiespeichers (2', 2) aufweist, durch ein Abdeckelement (6, 6') zum Verschließen bzw. Freigeben der Zugriffsöffnung (5, 5'), welches mittels eines Verriegelungssystems (7) verriegelbar ist, und durch ein mit dem Verriegelungssystem (7) zusammenwirkendes Authentifizierungssystem zur Betätigung des Verriegelungssystems (7) durch einen authentifizierten Benutzer.
  2. Serviceautomat (1) nach Anspruch 1, wobei das Authentifizierungssystem eine automatenseitige Leseeinrichtung (8) für vom Benutzer mitgeführte Identifizierungsmittel (9) aufweist.
  3. Serviceautomat (1) nach Anspruch 1 oder 2, mit einem Magazin (10), in welchem aufgeladene Energiespeicher (2) für den Austausch gegen abgegebene Energiespeicher (2') oder den Bezug ohne Austausch bereitstellbar sind, und/oder mit einer Ladeeinrichtung (11) zum Aufladen eines abgegebenen Energiespeichers (2') mit elektrischer Energie.
  4. Serviceautomat (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einem automatischen Transportsystem (12) zur Zuführung eines in das Aufnahmefach (4') abgegebenen Energiespeichers (2') zum Magazin (10) oder zur Ladeeinrichtung (11) bzw. eines aufgeladenen Energiespeichers (2) vom Magazin (10) oder von der Ladeeinrichtung (11) zum Aufnahmefach (4).
  5. Serviceautomat (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, mit einer Eingabeeinrichtung (13) zur wahlweisen Anforderung eines Austausches eines Bezuges oder einer Aufladung mit oder ohne Schnellladefunktion des abgegebenen Energiespeichers (2') durch einen authentifizierten Benutzer.
  6. Serviceautomat (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, mit einer Diagnoseeinrichtung (14) zur Überprüfung von Ladezustand und/oder Qualität und/oder Funktionstüchtigkeit des abgegebenen Energiespeichers (2') und einer Anzeigeeinrichtung (16) zur Darstellung eines Diagnoseergebnisses.
  7. Serviceautomat (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei im Automatengehäuse (3) wenigstens ein Steckanschluss (17) für eine elektrische Kontaktierung eines abgegebenen Energiespeichers (2') mit der Ladeeinrichtung (11) und/oder der Diagnoseeinrichtung (14) angeordnet ist.
  8. Serviceautomat (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit einem Bezahlsystem (18) zur Entrichtung der für einen durch einen Benutzer in Anspruch genommenen Service fälligen Gebühr.
  9. Serviceautomat (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, mit einem Reservierungssystem (19, 20) zur Reservierung eines geladenen Energiespeichers (2) durch einen authentifizierten Benutzer.
  10. Serviceautomat (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, mit einem Solarpaneel (21) zur Bereitstellung von elektrischer Energie für die Ladeeinrichtung (11) und/oder den Betrieb des Serviceautomaten (1).
DE102010040388A 2010-09-08 2010-09-08 Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad Withdrawn DE102010040388A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010040388A DE102010040388A1 (de) 2010-09-08 2010-09-08 Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad
EP11166840A EP2428939A1 (de) 2010-09-08 2011-05-20 Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010040388A DE102010040388A1 (de) 2010-09-08 2010-09-08 Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010040388A1 true DE102010040388A1 (de) 2012-03-08

Family

ID=44862199

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010040388A Withdrawn DE102010040388A1 (de) 2010-09-08 2010-09-08 Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2428939A1 (de)
DE (1) DE102010040388A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016003508A1 (de) 2016-03-21 2017-09-21 Johannes Leeder Ladestation für portable E-bike Energiespeicher
DE202016008424U1 (de) 2015-12-22 2017-11-20 E-Loading Systems Gmbh Lade- und Überwachungssystem zum Aufladen einer Stromspeichervorrichtung für Elektrozweiräder
US10040359B2 (en) 2014-09-04 2018-08-07 Gogoro Inc. Apparatus, system, and method for vending, charging, and two-way distribution of electrical energy storage devices
WO2018153912A1 (de) * 2017-02-22 2018-08-30 Erasmus Gerhard Anlage zum errichten und betreiben eines flächendeckenden netzes von akku-wechselstationen für elektrische fahrzeuge
WO2020200366A1 (de) * 2019-03-29 2020-10-08 Greenpack Mobile Energy Solutions Gmbh Ladefach und trägersystem
DE102012110913B4 (de) 2012-11-13 2021-07-22 Jan Albrecht E-Bike Ladestation
DE102020130579A1 (de) 2020-11-19 2022-05-19 Metallbau Nitzbon GbR (vertretungsberechtigte Gesellschafter: Andreas Nitzbon, 92224 Amberg; Jürgen Nitzbon, 92263 Ebermannsdorf) Wertgegenstandsaufbewahrungsvorrichtung und Verfahren zum Aufbewahren von Wertgegenständen
DE102022112810A1 (de) 2022-05-20 2023-11-23 FISACON GmbH Vorrichtung und Verfahren zum Laden einer elektrischen Batterie

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9123035B2 (en) 2011-04-22 2015-09-01 Angel A. Penilla Electric vehicle (EV) range extending charge systems, distributed networks of charge kiosks, and charge locating mobile apps
US10217160B2 (en) 2012-04-22 2019-02-26 Emerging Automotive, Llc Methods and systems for processing charge availability and route paths for obtaining charge for electric vehicles
US9285944B1 (en) 2011-04-22 2016-03-15 Angel A. Penilla Methods and systems for defining custom vehicle user interface configurations and cloud services for managing applications for the user interface and learned setting functions
WO2013016554A2 (en) 2011-07-26 2013-01-31 Gogoro, Inc. Apparatus, method and article for physical security of power storage devices in vehicles
JP2014529118A (ja) 2011-07-26 2014-10-30 ゴゴロ インク 電力蓄積デバイス収集、充電、および分配マシンにおける電力蓄積デバイスの可用性に関係する情報を提供するための装置、方法、および物品
US10186094B2 (en) 2011-07-26 2019-01-22 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for providing locations of power storage device collection, charging and distribution machines
CN103889773B (zh) 2011-07-26 2017-02-15 睿能创意公司 用于最佳努力经济的动态限制车辆操作
WO2013016545A2 (en) 2011-07-26 2013-01-31 Gogoro, Inc. Apparatus, method and article for providing vehicle diagnostic data
US10055911B2 (en) 2011-07-26 2018-08-21 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of power storage devices, such as batteries, based on user profiles
EP2737598A4 (de) 2011-07-26 2015-09-02 Vorrichtung, verfahren und artikel zum reservieren von energiespeichervorrichtungen bei einer energiespeichervorrichtungssammlung, lade- und verteilungsmaschinen
US8862388B2 (en) 2011-07-26 2014-10-14 Gogoro, Inc. Apparatus, method and article for providing locations of power storage device collection, charging and distribution machines
ES2791691T3 (es) 2011-07-26 2020-11-05 Gogoro Inc Aparato, método y artículo para la recogida, carga y distribución de dispositivos de almacenamiento de energía, como por ejemplo baterías
CN103875154B (zh) 2011-07-26 2016-11-09 睿能创意公司 用于在收集、充电及分配机之间重新分配诸如电池的电能存储设备的装置、方法及物品
CN103875149B (zh) 2011-07-26 2017-02-15 睿能创意公司 用于电力存储设备收容空间的装置、方法及物品
JP6096773B2 (ja) 2011-07-26 2017-03-15 ゴゴロ インク 電池などの電力貯蔵装置の認証、セキュリティ、及び制御用の装置、方法、及び物品
US9096141B2 (en) 2012-04-10 2015-08-04 Go-Tech Energy Co. Ltd. Detachable modularized battery charging assembly
EP2920027B1 (de) 2012-11-16 2021-10-13 Gogoro Inc. System und verfahren für fahrzeugrichtungsanzeige
US9854438B2 (en) 2013-03-06 2017-12-26 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of portable charging devices and power storage devices, such as batteries
US11222485B2 (en) 2013-03-12 2022-01-11 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for providing information regarding a vehicle via a mobile device
US11710105B2 (en) 2013-03-12 2023-07-25 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for changing portable electrical power storage device exchange plans
US11075530B2 (en) 2013-03-15 2021-07-27 Gogoro Inc. Modular system for collection and distribution of electric storage devices
ES2735873T3 (es) 2013-08-06 2019-12-20 Gogoro Inc Sistemas y métodos para alimentar vehículos eléctricos que utilizan una sola o múltiples células de potencia
ES2734205T3 (es) 2013-08-06 2019-12-04 Gogoro Inc Ajuste de sistemas del vehículo eléctricos basándose en un perfil térmico de un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica
CN206086406U (zh) * 2013-10-02 2017-04-12 Lt350有限公司 篷和太阳能篷
US10069456B2 (en) 2013-10-02 2018-09-04 Lt 350, Llc Methods for loading battery storage compartments into a solar canopy support structure
US10587015B2 (en) 2013-10-02 2020-03-10 Lt350, Llc Energy storage canopy
US11916205B2 (en) 2013-10-02 2024-02-27 Lt 350, Llc Energy storage canopy
US9124085B2 (en) 2013-11-04 2015-09-01 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for power storage device failure safety
ES2777275T3 (es) 2013-11-08 2020-08-04 Gogoro Inc Aparato, método y artículo para proporcionar datos de eventos de vehículos
ES2721000T3 (es) 2014-01-23 2019-07-26 Gogoro Inc Sistemas y métodos para utilizar un conjunto de dispositivos de almacenamiento de energía, como por ejemplo baterías
US9407024B2 (en) 2014-08-11 2016-08-02 Gogoro Inc. Multidirectional electrical connector, plug and system
USD789883S1 (en) 2014-09-04 2017-06-20 Gogoro Inc. Collection, charging and distribution device for portable electrical energy storage devices
DE102014112799A1 (de) * 2014-09-05 2016-03-10 Stebler Holding Ag Ladestation und Verfahren zur Herstellung einer Ladestation
WO2016127363A1 (zh) * 2015-02-12 2016-08-18 深圳来电科技有限公司 移动电源自动租赁设备
ES2934213T3 (es) 2015-06-05 2023-02-20 Gogoro Inc Sistemas y métodos para detección de carga de vehículo y respuesta
DE202017101132U1 (de) 2017-02-28 2017-03-27 GreenPack GmbH Vorrichtung zum Aufladen und Lagern von Energiespeichern
DE102018103798A1 (de) * 2018-02-20 2019-08-22 Triargos Gmbh Batterie-Ladestation
IT201800007971A1 (it) * 2018-08-08 2020-02-08 Smartec Srl Stazione di custodia di accumulatori elettrici per bici elettriche, accessoriata con prese di alimentazione elettrica per la ricarica delle stesse e relativo sistema informatico di gestione degli accessi.

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008036595A1 (de) 2008-08-06 2010-02-11 Carbike Gmbh Nachhaltiges Verkehrssystem

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5631536A (en) * 1994-05-16 1997-05-20 Tseng; Ling-Yuan Rechargeable battery vending apparatus
EP0693813A1 (de) * 1994-07-22 1996-01-24 Chen-Chi Yang Batterien-Verkaufssystem
US5544784A (en) * 1995-05-26 1996-08-13 Motorola, Inc. Rechargeable battery vending machine
AU698555B2 (en) * 1995-11-13 1998-10-29 Marukan Kabushiki Kaisha Vending machine for charging a secondary battery of mobile phone
EP0950015A4 (de) * 1996-11-12 2000-02-02 Unlimited Range Electric Car S Batterielade- und wechselsystem für elektroangetriebene fahrzeuge
US6314169B1 (en) * 1997-02-06 2001-11-06 Poweroasis, Inc. Power and telecommunications access vending machine
JP3910255B2 (ja) * 1997-04-18 2007-04-25 本田技研工業株式会社 バッテリ・レンタルシステム
IT1297984B1 (it) * 1997-09-30 1999-12-20 Veloservice S R L Stazione automatica di servizio per telefonia cellulare
IT1320305B1 (it) * 1999-05-25 2003-11-26 Honda Motor Co Ltd Apparecchiatura per il cambio di batterie.
PL384704A1 (pl) * 2008-03-14 2009-09-28 Chargee Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Samoobsługowe urządzenie do ładowania baterii i obsługi urządzeń elektronicznych oraz sposób kontrolowania przebiegu ładowania baterii

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008036595A1 (de) 2008-08-06 2010-02-11 Carbike Gmbh Nachhaltiges Verkehrssystem

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012110913B4 (de) 2012-11-13 2021-07-22 Jan Albrecht E-Bike Ladestation
US10040359B2 (en) 2014-09-04 2018-08-07 Gogoro Inc. Apparatus, system, and method for vending, charging, and two-way distribution of electrical energy storage devices
EP3188926A4 (de) * 2014-09-04 2019-06-19 Gogoro Inc. Vorrichtung, system und verfahren zum verkaufen, laden und zur zweiwegeverteilung von stromspeichervorrichtungen
EP3644288A3 (de) * 2014-09-04 2020-06-24 Gogoro Inc. Lademodul für ein system zur zweiwegeverteilung von speichervorrichtungen für elektrische energie
DE202016008424U1 (de) 2015-12-22 2017-11-20 E-Loading Systems Gmbh Lade- und Überwachungssystem zum Aufladen einer Stromspeichervorrichtung für Elektrozweiräder
DE102016003508A1 (de) 2016-03-21 2017-09-21 Johannes Leeder Ladestation für portable E-bike Energiespeicher
WO2018153912A1 (de) * 2017-02-22 2018-08-30 Erasmus Gerhard Anlage zum errichten und betreiben eines flächendeckenden netzes von akku-wechselstationen für elektrische fahrzeuge
WO2020200366A1 (de) * 2019-03-29 2020-10-08 Greenpack Mobile Energy Solutions Gmbh Ladefach und trägersystem
DE102020130579A1 (de) 2020-11-19 2022-05-19 Metallbau Nitzbon GbR (vertretungsberechtigte Gesellschafter: Andreas Nitzbon, 92224 Amberg; Jürgen Nitzbon, 92263 Ebermannsdorf) Wertgegenstandsaufbewahrungsvorrichtung und Verfahren zum Aufbewahren von Wertgegenständen
DE102022112810A1 (de) 2022-05-20 2023-11-23 FISACON GmbH Vorrichtung und Verfahren zum Laden einer elektrischen Batterie
WO2023222454A1 (de) 2022-05-20 2023-11-23 FISACON GmbH Vorrichtung und verfahren zum laden einer elektrischen batterie

Also Published As

Publication number Publication date
EP2428939A1 (de) 2012-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010040388A1 (de) Serviceautomat zum Beziehen und/oder Aufladen eines Energiespeichers für ein Elektrofahrrad
EP2324327B1 (de) Mobiler stromzähler zum ortsunabhängigen strombezug und/oder zur ortsunabhängigen stromeinspeisung einer mobilen speicher- und verbrauchseinheit
EP2326529B1 (de) Steuervorrichtung für eine stromtankstelle zum strombezug und/oder zur stromeinspeisung einer mobilen speicher- und verbrauchseinheit
DE102012216769B4 (de) Stromüberwachungssystem und Elektrofahrzeug
EP3784518A1 (de) DIGITALES ZUGANGSSYSTEM FÜR FAHRZEUGE FÜR VON AUßEN GESTEUERTE LADEVORGÄNGE
EP2366580B1 (de) Verfahren zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit an einer ortsfesten Stromtankstelle eines beliebigen Betreibers
WO2010034741A1 (de) Adapter und verfahren für den anschluss eines elektrischen verbrauchers an eine ladestation eines stromnetzes
WO2014015950A2 (de) Verfahren zum betreiben einer aufladestation
DE202008014767U1 (de) System zum ortsunabhängigen Strombezug und/oder zur ortsunabhängigen Stromeinspeisung einer mobilen Speicher- und Verbrauchseinheit
EP2410494A1 (de) Verfahren zum Betrieb einer Stromtankstelle
DE102013216580A1 (de) Steuersystem während einer Kraftstoffzufuhr zu einem Fahrzeug, und tragbares Gerät
DE102011083065A1 (de) Nutzerspezifische Priorisierung beim Laden von Elektrofahrzeugen
WO2018153912A1 (de) Anlage zum errichten und betreiben eines flächendeckenden netzes von akku-wechselstationen für elektrische fahrzeuge
DE102009049082A1 (de) Integriertes Energie- und Parkmanagement für Elektrofahrzeuge
DE102011002858A1 (de) Parkleitsystem und ein Parkleitverfahren für Elektrofahrzeuge
DE202016008424U1 (de) Lade- und Überwachungssystem zum Aufladen einer Stromspeichervorrichtung für Elektrozweiräder
EP2755847B1 (de) Verfahren zum laden eines in ein elektrokraftfahrzeug eingebauten akkumulators
DE102012204021A1 (de) Verfahren und System zum Laden eines Energiespeichers eines elektrischen Kraftwagens
WO2015014496A1 (de) System und verfahren zur verwaltung eines parkvorgangs eines fahrzeugs in einer gebührenpflichtigen parkzone und zur verwaltung eines zahlvorgangs zur begleichung von parkgebühren
EP2610806A1 (de) Ladestation zur Bereitstellung elektrischer Energie für Fahrzeuge und Verfahren zum Betrieb der Ladestation
DE102016003508A1 (de) Ladestation für portable E-bike Energiespeicher
DE102020107365A1 (de) Verfahren und System zum Freischalten eines elektrischen Ladevorgangs für ein Kraftfahrzeug sowie Servervorrichtung
DE102017207281A1 (de) Verfahren und Ladeeinrichtung zur zeitlichen Koordination der Ladevorgänge mehrerer an einen Verteilnetzstrang angeschlossener elektrischer Verbraucher sowie der Integration von mindestens zwei Ladestationen in den Verteilnetzstrang
DE102017114836A1 (de) Ladeeinrichtung zum Laden einer Batterie eines elektrisch angetriebenen Leichtfahrgeräts
DE102016214141A1 (de) Ladesystem und Verfahren zum Laden von Elektrofahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130403