DE102010022761A1

DE102010022761A1 - Two-piece bearing bracket

Info

Publication number: DE102010022761A1
Application number: DE201010022761
Authority: DE
Inventors: Dieter Meyer; Carsten Jatzen; Andreas Sukop
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2010-06-05
Filing date: 2010-06-05
Publication date: 2011-12-08
Also published as: WO2011151070A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Lagerbügel (10) für einen an einer Haltestruktur angeordneten Griff (20), insbesondere für einen in einer Griffmulde (30) eines als Haltestruktur ausgebildeten Außenbleches einer Fahrzeugtür versenkbaren Griff (20), dessen Öffnungsbewegung eine direkte oder indirekte Betätigung einer Ver- und Entriegelungsvorrichtung bewirkt. Es ist vorgesehen, dass der Lagerbügel (10) zweiteilig ist und ein erstes Lagerbügelteil (10-1) aufweist, das örtlich getrennt und somit unabhängig von einem zweiten Lagerbugelteil (10-2) an der Haltestruktur angeordnet ist.The invention relates to a bearing bracket (10) for a handle (20) arranged on a holding structure, in particular for a handle (20) which can be retracted in a recessed grip (30) of an outer panel of a vehicle door designed as a holding structure, the opening movement of which involves direct or indirect actuation of a ver - and unlocking device causes. It is provided that the bearing bracket (10) is in two parts and has a first bearing bracket part (10-1) which is arranged on the holding structure separately and thus independently of a second bearing bracket part (10-2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Lagerbügel, insbesondere einen Lagerbügel oder eine Fahrzeugtür an der ein solcher Lagerbügel angeordnet ist.The invention relates to a bearing bracket, in particular a bearing bracket or a vehicle door on which such a bearing bracket is arranged.

Im Stand der Technik sind Lagerbügel für Kraftfahrzeugtüren bekannt, die das Öffnen und Schließen einer Fahrzeugtür ermöglichen, wobei der Lagerbügel eine Einrastvorrichtung betätigt. Im Regelfall ist der Lagerbügel mit einer je nach Fahrzeugausführung und -typ unterschiedlichen Blende oder dergleichen versehen.In the prior art, bearing brackets for motor vehicle doors are known which allow the opening and closing of a vehicle door, wherein the bearing bracket actuates a latching device. As a rule, the bearing bracket is provided with a different depending on the vehicle version and type aperture or the like.

Je nach Fahrzeugtyp eines Herstellers sind verschiedene Türgriffe notwendig, da sich die Anforderungen an Schließkraft, Belastbarkeit und Optik mit dem Gewicht der Tür und auch der Exklusivität des Fahrzeugs ändern. So erfordert ein vergleichsweise kurzer Kunststoff-Türgriff an einer kleinen, innen kunststoffverkleideten Tür eine unterschiedliche Ausgestaltung und Dimensionierung seines Lagerbügels gegenüber einem Türgriff für eine vergleichsweise größere und schwerere Tür. Somit sind herkömmliche Lagerbügel für Fahrzeugtürgriffe speziell auf einen Fahrzeugtyp abgestimmt und dann nur für diesen verwendbar.Depending on the vehicle type of a manufacturer, different door handles are necessary because the requirements for closing force, load capacity and optics change with the weight of the door and also the exclusivity of the vehicle. Thus, a comparatively short plastic door handle on a small, inside plastic-clad door requires a different design and dimensioning of his bearing bracket against a door handle for a relatively larger and heavier door. Thus, conventional storage brackets for vehicle door handles are specially adapted to a vehicle type and then only usable for this.

Aus der DE 10 2004 044 758 A1 ist ein Lagerbügel für Betätigungsgriffe, insbesondere für in Griffmulden versenkbare Türgriffe für Kraftfahrzeuge bekannt. Der Lagerbügel ist ein um eine Schwenkachse verschwenkbares Bauteil, durch den eine Einrastvorrichtung einer Tür direkt oder indirekt betätigbar ist. Er ist derart ausgestaltet, dass das Bauteil ein erstes und ein zweites Element aufweist, wobei bei einer Betätigung das zweite mit dem ersten Element mitschwenkt. In einem gemeinsamen Abschnitt der beiden Elemente sind die Elemente des Lagerbügels zur Abstimmung der erforderlichen Länge gegeneinander verschieblich geführt. Mittels dieser Ausbildung der beiden Elemente zueinander ist der Lagerbügel in einer Raumrichtung variabel verlängerbar ausgestaltet, was ihm ein flexibles Einsatzgebiet eröffnet. Der somit teleskopierbare Lagerbügel sorgt im Bereich der Griffmulde für mehr Gestaltungsfreiraum. Dieser bekannte, zweiteilige durch einen verstellbaren Abschnitt verbundene Lagerbügel verläuft jedoch, wie die meisten Lagerbügel, im Bereich der engsten Stelle zwischen der Griffmulde und einer Türscheibe oder allgemein ausgedrückt zwischen einer den Griff haltenden Haltestruktur und einer in dem jeweiligen Element liegenden inneren Struktur. Bei dem genannten Beispiel ist die Griffmulde zur Türscheibe hin vertieft und bildet dort gegenüber der Struktur des jeweiligen Bauteiles die Stelle mit dem geringsten zur Verfügung stehenden Bauraum.From the DE 10 2004 044 758 A1 is a bearing bracket for operating handles, especially for recessed in recessed door handles for motor vehicles. The bearing bracket is a pivotable about a pivot axis component through which a latching device of a door is directly or indirectly actuated. It is designed such that the component has a first and a second element, wherein upon actuation, the second pivots with the first element. In a common section of the two elements, the elements of the bearing bracket are guided to adjust the required length against each other displaced. By means of this design of the two elements to each other, the bearing bracket is designed to be variably extensible in a spatial direction, which opens up a flexible field of application. The thus telescoping bearing bracket ensures more freedom in the area of the recessed grip. However, this known, two-part bearing bracket connected by an adjustable section, like most bearing brackets, extends in the area of the narrowest point between the recessed grip and a door panel or, more generally, between a holding structure holding the handle and an internal structure located in the respective element. In the example mentioned, the recessed grip is recessed towards the door pane and forms there the location with the smallest available space compared to the structure of the respective component.

Die DE 10 2006 061 614 A1 betrifft einen Außengriff, insbesondere für die Seitentüren von Kraftfahrzeugen, der um eine im Wesentlichen horizontale, in der Türebene der Seitentür des Kraftfahrzeuges liegende Schwenkachse schwenkbar angeordnet und ebenfalls einer Griffmulde der Seitentür zugeordnet ist, der mit einem am Türaußenblech innenseitig befestigten Lagerbügel in Wirkverbindung steht. Der Lagerbügel, weist einen Führungsbereich für den Außengriff auf, durch den dieser, zur Durchführung seiner Schwenkbewegung, unabhängig vom jeweils eingesetzten Außengriff unterschiedlicher Länge aufnehmbar ist, wobei der Außengriff auf der dem Führungsbereich des Lagerbügels gegenüberliegenden Seite einen Zughaken umfasst, der mit dem Lagerbügel durch Einrasten in eine Ausnehmung des Lagerbügels gegen die Kraft einer Rückstellfeder, um eine Schwenkachse schwenkbar in Wirkverbindung steht. Dieser Außengriff löst die Anpassung der Außengriffe unterschiedlicher Länge, durch Anpassung des Einbauortes des Außengriffes, in dem dafür vorgesehenen Führungsbereich des Lagerbügels. Bei der Lösung wird somit nicht die Länge des Lagerbügels variiert, wie bei der DE 10 2004 044 758 A1 , sondern der Außengriff wird je nach seiner Länge örtlich an den Lagerbügel angepasst.The DE 10 2006 061 614 A1 relates to an external handle, in particular for the side doors of motor vehicles, which is pivotally mounted about a substantially horizontal, lying in the door plane of the side door of the motor vehicle pivot axis and also associated with a recessed grip of the side door, which is operatively connected to a door outer panel mounted on the inside bracket. The bearing bracket, has a guide portion for the outer handle, through which this, to carry out its pivotal movement, regardless of the particular outer handle used different length is receivable, wherein the outer handle on the guide portion of the bearing bracket opposite side comprises a towing hook, with the bearing bracket through Engaging in a recess of the bearing bracket against the force of a return spring, about a pivot axis is pivotally operatively connected. This outer handle triggers the adaptation of the outer handles of different lengths, by adjusting the installation location of the outer handle, in the designated guide region of the bearing bracket. In the solution thus not the length of the bearing bracket is varied, as in the DE 10 2004 044 758 A1 but the outer handle is adapted depending on its length locally to the bearing bracket.

Bei beiden bereits bekannten Lagerbügeln ist nachteilig, dass im Bereich einer hinter der Griffmulde liegenden Struktur durch die Ausbildung einer gewölbten Griffmulde stets eine Engstelle vorliegt, die insbesondere dort, wo die Griffmulde am Tiefsten ist, besonders wenig Bauraum lässt. Bei der konstruktiven Anordnung, der in diesem 'Bauraum liegenden Bauteile muss dieser räumliche Engpass stets berücksichtigt werden.In both already known bearing brackets is disadvantageous that in the region of a lying behind the recessed grip structure by the formation of a curved recessed grip is always a bottleneck, especially where the recessed grip is at its deepest, leaves little space. In the constructive arrangement, lying in this' space components, this spatial bottleneck must always be considered.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Platzsparenden Lagerbügel, insbesondere einen Lagerbügel für Kraftfahrzeugtüren, zu schaffen.The invention is therefore based on the object to provide a space-saving bearing bracket, in particular a bearing bracket for motor vehicle doors.

Die Erfindung geht von einem Lagerbügel für einen an einer Haltestruktur angeordneten Griff, insbesondere für einen in einer Griffmulde eines als Haltestruktur ausgebildeten Außenbleches einer Fahrzeugtür, versenkbaren Griff aus, dessen Öffnungsbewegung eine direkte oder indirekte Betätigung einer Ver- und Entriegelungsvorrichtung bewirkt.The invention is based on a bearing bracket for a arranged on a support structure handle, in particular for a in a recessed grip formed as a support structure outer panel of a vehicle door, retractable handle, the opening movement causes a direct or indirect operation of a locking and unlocking device.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Lagerbügel zweiteilig ist und ein erstes Lagerbügelteil aufweist, das örtlich getrennt und somit unabhängig von einem zweiten Lagerbügelteil an der Haltestruktur befestigt ist.According to the invention it is proposed that the bearing bracket is in two parts and has a first bearing bracket part, which is locally separated and thus fixed independently of a second bearing bracket part to the support structure.

In bevorzugter Ausgestaltung ist der Griff im ersten Lagerbügelteil des zweiteiligen Lagerbügels in einem Schwenklager angeordnet und dort schwenkbar gelagert.In a preferred embodiment, the handle is arranged in the first bearing bracket part of the two-part bearing bracket in a pivot bearing and mounted there pivotally.

Der Lagerbügel ist ferner dadurch gekennzeichnet, dass der Griff im zweiten Lagerbügelteil des zweiteiligen Lagerbügels gelagert ist und bei seiner Betätigung aus dem zweiten Lagerbügelteil heraus schwenkbar ist. The bearing bracket is further characterized in that the handle is mounted in the second bearing bracket part of the two-part bearing bracket and is pivotable in its actuation from the second bearing bracket part.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist der Griff im Bereich des zweiten Lagerbügelteiles einen Mitnehmer auf, der die Verlagerung eines in dem zweiten Lagerbügelteil angeordneten Umlenkhebels bewirkt, der um eine Umlenkhebelschwenkachse schwenkbar ist.In a preferred embodiment of the invention, the handle in the region of the second bearing bracket part on a driver, which causes the displacement of a arranged in the second bearing bracket part deflection lever which is pivotable about a Umlenkhebelschwenkachse.

In einer bevorzugten Anordnung liegt die Griffschwenkachse und die Umlenkhebelschwenkachse im Lagerbügel parallel zur Fläche der Haltestruktur des Griffes.In a preferred arrangement, the handle pivot axis and the Umlenkhebelschwenkachse in the bearing bracket is parallel to the surface of the support structure of the handle.

Bei einer direkten Betätigung der Ver- und Entriegelungsvorrichtung wirkt der in dem zweiten Lagerbügelteil angeordnete Umlenkhebel direkt auf eine an dem Umlenkhebel angeordnete Ver- und Entriegelungsvorrichtung ein. In einer anderen Ausgestaltung ist eine indirekte Betätigung der Ver- und Entriegelungsvorrichtung vorgesehen. Eine indirekte Betätigung der Ver- und Entriegelungsvorrichtung, wird über den in dem zweiten Lagerbügelteil angeordneten Umlenkhebel und eine an dem Umlenkhebel angreifende Übertragungseinrichtung bewirkt, die zwischen Umlenkhebel und Ver- und Entriegelungsvorrichtung angeordnet ist.In a direct operation of the locking and unlocking of arranged in the second bearing bracket part lever acts directly on a arranged on the lever locking and unlocking a. In another embodiment, an indirect actuation of the locking and unlocking device is provided. An indirect actuation of the locking and unlocking device is effected via the arranged in the second bearing bracket part lever and a force acting on the reversing lever transmission device, which is arranged between the lever and locking and unlocking device.

Bevorzugt wird als Übertragungseinrichtung ein Bowdenzug verwendet.Preferably, a Bowden cable is used as a transmission device.

Dazu ist in einer bevorzugt Ausgestaltung eine Bowdenzuglitze jeweils in einem Bowdenzuglitzenfestlager am zweiten Lagerbügel und an der Ver- und Entriegelungsvorrichtung fixiert, so dass eine sich zwischen Umlenkhebel des zweiten Lagerbügelteiles und einem Betätigungshebel der Ver- und Entriegelungsvorrichtung angeordnete Bowdenzughülle durch Betätigung des Umlenkhebels in Folge der Betätigung des Griffes gegenüber der Bowdenzuglitze verlagert, wodurch über die Bowdenzughülle eine Entriegelung des Betätigungshebels der Ver- und Entriegelungsvorrichtung bewirkbar ist.For this purpose, in a preferred embodiment, a Bowden cable strand is fixed in each case in a Bowdenzuglitzenfestlager on the second bearing bracket and on the locking and unlocking, so that arranged between the lever of the second bearing bracket part and an actuating lever of the locking and unlocking device Bowden cable by pressing the reversing lever in consequence Actuation of the handle relative to the Bowden cable braid displaced, whereby over the Bowden cable closure unlocking of the operating lever of the locking and unlocking device is effected.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und aus den in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the description and from the features mentioned in the subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispielen und der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an exemplary embodiments and the accompanying drawings. Show it:

1A einen Lagerbügel nach dem Stand der Technik, an einer Griffmulde einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeuges, in einer Draufsicht; 1A a bearing bracket according to the prior art, on a recessed grip of a vehicle door of a motor vehicle, in a plan view;

1B den Lagerbügel nach dem Stand der Technik in einer Ansicht von innen (Schnittebene A1-A1) auf die Fahrzeugtür, auf die nach innen gewölbte Griffmulde; 1B the bearing bracket according to the prior art in a view from the inside (section plane A1-A1) on the vehicle door, on the inwardly curved recessed grip;

2A einen erfindungsgemäßen zweiteiligen Lagerbügel, an der Griffmulde einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeuges, in einer Draufsicht; 2A a two-part bearing bracket according to the invention, on the recessed grip of a vehicle door of a motor vehicle, in a plan view;

2B der erfindungsgemäße zweiteilige Lagerbügel, in einer Ansicht von innen (Schnittebene A2-A2) auf die Fahrzeugtür, auf die nach innen gewölbte Griffmulde; 2 B the two-part bearing bracket according to the invention, in a view from the inside (cutting plane A2-A2) on the vehicle door, on the recessed grip recess;

2C eine vergrößerte Ansicht des ersten Lagerbügelteiles, gemäß 2B; 2C an enlarged view of the first bearing bracket part, according to 2 B ;

2D eine vergrößerte Ansicht des zweiten Lagerbügelteiles, gemäß 2B; 2D an enlarged view of the second bearing bracket part, according to 2 B ;

2E eine vergrößerte perspektivische Ansicht des zweiten Lagerbügelteiles, gemäß 2D; 2E an enlarged perspective view of the second bearing bracket part, according to 2D ;

3A eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Griffes im Bereich des zweiten Lagerbügelteiles in unbetätigter Position; 3A an enlarged perspective view of the handle in the region of the second bearing bracket part in the unactuated position;

3B eine perspektivische Ansicht eines unbetätigten Schlosses; 3B a perspective view of an unactuated lock;

4A eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Griffes im Bereich des zweiten Lagerbügelteiles in unbetätigter Position und 4A an enlarged perspective view of the handle in the region of the second bearing bracket part in the unactuated position and

4B eine perspektivische Ansicht des betätigten Schlosses. 4B a perspective view of the operated lock.

Die 1A und 1B beschreiben zur Verdeutlichung der Erfindung zunächst eine bisher bekannte Anordnung und Funktion eines Griffes 20 am Beispiel einer Fahrzeugtür, in einer Draufsicht und einer perspektivischen Innenansicht mit einer in einem einteiligen Lagerrahmen, dem so genannten Lagerbügel 10, angeordneten Übertragungseinrichtung zum Öffnen eines als Ver- und Entriegelungsvorrichtung dienenden Schlosses der Fahrzeugtür.The 1A and 1B describe for clarification of the invention, first, a previously known arrangement and function of a handle 20 the example of a vehicle door, in a plan view and a perspective interior view with a one-piece bearing frame, the so-called bearing bracket 10 arranged transmission device for opening a serving as locking and unlocking lock the vehicle door.

Es wird vorausgeschickt, dass der Lagerbügel 10 nicht nur für Türgriffe einsetzbar ist, sondern ein solcher Lagerbügel 10, insbesondere auch der erfindungsgemäße Lagerbügel 10, der in den 2A ff. beschrieben wird, allgemein als Lagerbügel 10 für an einer Haltestruktur angeordnete Griffe verwendet werden kann, mit denen Ver- und Entriegelungsvorrichtungen aller Art betätigbar sind. Dabei wird insbesondere, jedoch nicht abschließend, an ver- und entriegelbare Sitzteile gegenüber Sitzschienen, ver- und entriegelbare Rückenlehnen gegenüber Sitzteilen oder auch ver- und entriegelbare Koffer- und/oder Motorraumdeckel gegenüber einer Karosserie gedacht.It is sent ahead that the bearing bracket 10 can not only be used for door handles, but such a bearing bracket 10 , In particular, the bearing bracket according to the invention 10 in the 2A ff. is described, generally as a bearing bracket 10 can be used for arranged on a support structure handles with which locking and unlocking devices of all kinds can be actuated. In particular, but not exclusively, on lockable and unlockable seat parts with respect to seat rails, lockable and unlockable backrests with respect to seat parts or lockable and unlockable luggage and / or or engine compartment cover intended to a body.

Für das Ausführungsbeispiel nach dem Stand der Technik und der Erfindung werden nachfolgend zum besseren Verständnis und der eindeutigen Zuordnung der Bewegungen einzelner Bauteile, unter Verwendung des kartesischen Koordinatensystems Richtungsangaben gemacht. Die im Ausführungsbeispiel beispielhaft gewählte Anordnung des Lagerbügels 10, seiner Längserstreckung in eine bestimmte Richtung x (Fahrtrichtung) beziehungsweise die Richtungsangaben, der zu ihm gehörenden beziehungsweise der ihn umgebenden Bauteile kann von Anwendungsfall zu Anwendungsfall verschieden sein. Der Lagerbügel 10 kann in seiner Längsstellung auch in y- oder z-Richtung liegend, angeordnet werden, wodurch die zu ihm gehörenden beziehungsweise die ihn umgebenden Bauteile analog zum nachfolgenden Ausführungsbeispiel ebenfalls ihre Richtung ändern.For the exemplary embodiment according to the prior art and the invention, directional information is subsequently provided for better understanding and the unambiguous assignment of the movements of individual components using the Cartesian coordinate system. The exemplified in the exemplary embodiment arrangement of the bearing bracket 10 , its longitudinal extension in a certain direction x (direction of travel) or the directions, the belonging to him or the surrounding components may vary from application to application. The bearing bracket 10 can also be arranged in its longitudinal position in the y- or z-direction, whereby the belonging to him or the surrounding components also change their direction analogous to the following embodiment.

Für die nachfolgende Beschreibung sollen folgende Festlegungen, die aus dem Automobilbereich bekannt sind, gelten: In beziehungsweise entgegen der Fahrtrichtung entspricht der x-Richtung, die Vertikale in einem Fahrzeug ist mit der z-Richtung festgelegt, wobei die Achsen quer zur Fahrtrichtung in y-Richtung verlaufen.For the following description, the following definitions, which are known from the automotive sector, apply: In or contrary to the direction of travel corresponds to the x-direction, the vertical in a vehicle is defined with the z-direction, the axes transverse to the direction of travel in y- Direction.

Der in 1A aus dem Stand der Technik bekannte unbetätigte Griff 20 eines Türgriffes sitzt an einer Griffmulde 30 eines als Haltestruktur ausgebildeten Außenbleches einer Fahrzeugtür.The in 1A known from the prior art unconfirmed handle 20 a door handle sits on a recessed grip 30 a formed as a support structure outer panel of a vehicle door.

Der Türgriff 20 umfasst eine Schließeinheit 50, insbesondere einen Schließzylinder und einen Umlenkhebel 60 (1B), wobei über den Umlenkhebel 60 die Bewegung des durch eine Betätigung nach außen gezogenen Griffes 20 auf ein in der Tür befindliches Schloss (in 1A nicht dargestellt) übertragen wird. Der Schließzylinder 50 verläuft etwas gegenüber der y-Achse geneigt, jedoch im Wesentlichen in y-Richtung auf der Achse Y-Y. Der Schließzylinder 50 und der Umlenkhebel 60 sind in dem einteiligen Lagerbügel 10 angeordnet, an dem schließlich auch der Griff 20 befestigt ist.The door handle 20 includes a closing unit 50 , In particular a lock cylinder and a lever 60 ( 1B ), being over the lever 60 the movement of the handle pulled outward by an operation 20 on a lock in the door (in 1A not shown) is transmitted. The lock cylinder 50 is slightly inclined with respect to the y-axis, but substantially in the y-direction on the axis YY. The lock cylinder 50 and the bellcrank 60 are in the one-piece bearing bracket 10 arranged, on which finally also the handle 20 is attached.

Der Umlenkhebel 60 ist durch den in y-Richtung gezogenen in einem Schwenklager angeordneten Griff 20 um eine in z-Richtung verlaufende Griffschwenkachse Z1-Z1 schwenkbar, der sich durch das Ziehen über eine parallel zur Griffschwenkachse Z1-Z1 verlaufende ebenfalls in z-Richtung verlaufende Umlenkhebelschwenkachse Z2-Z2 entgegen der Kraft eines Federelementes 70 verlagert.The lever 60 is by the drawn in y-direction arranged in a pivot bearing handle 20 about a running in the z-direction handle pivot axis Z1-Z1 pivotally, by pulling over a parallel to the handle pivot axis Z1-Z1 extending also in the z-direction extending Umlenkhebelschwenkachse Z2-Z2 against the force of a spring element 70 relocated.

Am Griff 20 ist dazu ein Zughaken 20A angeordnet, der den Umlenkhebel 50 gegen die Kraft des Federelementes 70 spannt und mitnimmt.On the handle 20 is a towing hook 20A arranged, the the lever 50 against the force of the spring element 70 spans and takes away.

Zwischen dem Umlenkhebel 60 und einem Schloss ist eine nicht näher dargestellte Übertragungseinrichtung, beispielsweise ein Bowdenzug, angeordnet, durch das eine, durch die Zugbetätigung des Griffes 20 hervorgerufene Schwenkbewegung des Umlenkhebels 60 auf das Schloss zur Entriegelung des Schlosses 100 übertragen wird.Between the lever 60 and a lock is a non-illustrated transmission device, such as a Bowden cable, arranged by the one, by the pulling operation of the handle 20 caused pivoting movement of the reversing lever 60 on the lock to unlock the lock 100 is transmitted.

1B zeigt den an der nach innen gewölbten konkaven Seite der Griffmulde 30 angeordneten aus dem Stand der Technikbekannten einteiligen Lagerbügel 10 mit dem im Lagerbügel 10 gelagerten Umlenkhebel 60 und das zugehörige Federelement 70. 1B shows the on the inwardly curved concave side of the recessed grip 30 arranged from the prior art known one-piece bearing bracket 10 with the in the bearing bracket 10 mounted lever 60 and the associated spring element 70 ,

Bei der Ansicht von innen (Schnittebene A1-A1 nach 1A), von der die Struktur 40 der Tür bildenden Türscheibe aus gesehen, ist der Umlenkhebel 60 sichtbar, der bei einer Betätigung des Ziehgriffes 20 und Mitnahme durch den Zughaken 20A um die Umlenkhebelschwenkachse Z2-Z2 geschwenkt wird, wodurch über die gezogene Bowdenzuglitze des Bowdenzuges die Entriegelung des Schlosses hervorgerufen wird. Ferner ist die Mittelachse X-X des Lagerbügels 10 eingezeichnet. Hierdurch wird zusätzlich zu 1A verdeutlicht, dass der Lagerbügel 10 im Ausführungsbeispiel mit seiner Längserstreckung in x-Richtung (Fahrtrichtung) verlaufend angeordnet ist. In the view from the inside (section plane A1-A1 to 1A ), of which the structure 40 seen from the door door door is the lever 60 visible when the pull handle is actuated 20 and entrainment by the tow hook 20A is pivoted about the Umlenkhebelschwenkachse Z2-Z2, which is caused by the drawn Bowden cable of the Bowden cable unlocking the lock. Further, the center axis XX of the bearing bracket 10 located. This will in addition to 1A clarifies that the bearing bracket 10 is arranged running in the embodiment with its longitudinal extent in the x direction (direction of travel).

Wie insbesondere in 1A ersichtlich ist, weist der bekannte Lagerbügel 10 im Bereich der nach innen zur Türscheibe 40 hin gewölbten Griffmulde 30 seine engste Stelle auf. Um diesen geringen zur Verfügung stehenden Bauraum zu optimieren, wird der Lagerbügel 10 erfindungsgemäß in zwei getrennten Lagerbügelteilen 10-1 und 10-2 ausgebildet.As in particular in 1A it can be seen, the known bearing bracket 10 in the area of the inside to the door pane 40 arched recessed grip 30 his closest point. To optimize this small available space, the bearing bracket 10 according to the invention in two separate bearing bracket parts 10-1 and 10-2 educated.

Die 2A zeigt den erfindungsgemäßen zweiteiligen Lagerbügel 10 an der Griffmulde 30 einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeuges, analog zu 1A, in einer Draufsicht.The 2A shows the two-part bearing bracket according to the invention 10 at the recessed grip 30 a vehicle door of a motor vehicle, analogous to 1A in a top view.

Ein getrennt voneinander angeordnetes erstes und zweites Lagerbügelteil 10-1 und 10-2 ist an der Innenseite der Griffmulde 30 befestigt. Der Umlenkhebel 60 ist in dem zweiten Lagerbügelteil 10-2 angeordnet. In 2A ist im zweiten Lagerbügelteil 10-2 der zum Umlenkhebel 60 gehörende Zughaken 20A sichtbar, der sich mit seiner Innenseite einseitig auf dem Umlenkhebel 60 abstützt.A separately arranged first and second bearing bracket part 10-1 and 10-2 is on the inside of the recessed grip 30 attached. The lever 60 is in the second bearing bracket part 10-2 arranged. In 2A is in the second bearing bracket part 10-2 the to the lever 60 belonging tow hooks 20A visible, with its inside unilaterally on the lever 60 supported.

2B zeigt analog zu 1A den erfindungsgemäßen zweiteiligen Lagerbügel 10-1, 10-2, in einer Ansicht von innen, auf die nach innen gewölbte Griffmulde 30, gemäß der in 2A eingezeichneten Schnittebene A2-A2. 2 B shows analogously to 1A the two-part bearing bracket according to the invention 10-1 . 10-2 , in a view from the inside, on the inwardly curved recessed grip 30 , according to the in 2A Plotted cutting plane A2-A2.

Das auch als Lagerbock für den zu lagernden Griff 20 bezeichnete erste Lagerbügelteil 10-1, wird, wie in der vergrößerten 2C sichtbar ist, über eine Schraubverbindung 90B von außen an das Türaußenblech geschraubt. Das zweite Lagerbügelteil 10-2 wird vorzugsweise mit dem Schließzylinder 50 am Türaußenblech verpresst. Also as a bearing block for the handle to be stored 20 designated first bearing bracket part 10-1 , will, as in the enlarged 2C is visible, via a screw connection 90B screwed from the outside to the door outer panel. The second bearing bracket part 10-2 is preferably with the lock cylinder 50 pressed on the outer door panel.

Zusätzlich wird der Lagerbock, wie 2C weiter zeigt, vorzugsweise einteilig mit einem Clip 90A ausgebildet, der in eine als Befestigungselement am Türaußenblech angeordnete Lasche 30A einrastet, um ein Verdrehen und Kippeln des verschraubten Lagerbocks zu verhindern.In addition, the bearing block, like 2C further shows, preferably in one piece with a clip 90A formed in a arranged as a fastener on the outer door panel tab 30A engages in order to prevent twisting and tipping of the bolted bearing block.

Der Umlenkhebel 60, siehe 1B, 2B, 2D und 2E in Zusammenschau, ist jetzt nicht mehr im Griffmuldenbereich (Stand der Technik, 1B) angeordnet, sondern sitzt in dem zweiten Lagerbügelteil 10-2, in dem auch der Schließzylinder 50 angeordnet ist.The lever 60 , please refer 1B . 2 B . 2D and 2E in synopsis, is now no longer in the recessed grip area (prior art, 1B ), but is seated in the second bearing bracket part 10-2 in which also the lock cylinder 50 is arranged.

Beim Ziehen des Griffes 20 um die Griffschwenkachse Z1-Z1 des Schwenklagers des Griffes 20 im ersten Lagerbügelteil 10-1 in Öffnungsrichtung y, nimmt der sich in Pfeilrichtung P1 bewegende Zughaken 20A des Griffes 20 den Umlenkhebel 60, gemäß 2A entgegen der Uhrzeigerrichtung mit, wodurch der Umlenkhebel 60, gemäß 2B, um die sich örtlich vom Stand der Technik unterscheidende Umlenkhebelschwenkachse Z3-Z3 verschwenkt wird.When pulling the handle 20 about the handle pivot axis Z1-Z1 of the pivot bearing of the handle 20 in the first bearing bracket part 10-1 in the opening direction y, takes the moving in the direction of arrow P1 tow hook 20A of the handle 20 the bellcrank 60 , according to 2A counterclockwise with, causing the bellcrank 60 , according to 2 B around which is pivoted locally different from the prior art Umlenkhebelschwenkachse Z3-Z3.

Wie, insbesondere die 2B und 2D verdeutlichen, wird der Umlenkhebel 60 um die Umlenkhebelschwenkachse Z3-Z3 aus seiner im Wesentlichen parallel zur Türebene liegenden Ausgangslage heraus geschwenkt. Der Umlenkhebel 60 wird somit, gemäß 2B, 2D links in die Blattebene hinein und rechts aus der Blattebene heraus geschwenkt.Like, especially the 2 B and 2D clarify, the lever is 60 about the Umlenkhebelschwenkachse Z3-Z3 pivoted out of its lying substantially parallel to the door plane starting position. The lever 60 will thus, according to 2 B . 2D on the left into the page and right out of the page.

Hierdurch wird folgende Wirkung erzielt. 2E zeigt eine vergrößerte perspektivische Ansicht des zweiten Lagerbügelteiles 10-2.As a result, the following effect is achieved. 2E shows an enlarged perspective view of the second bearing bracket part 10-2 ,

Die Bowdenzuglitze 80B eines als Übertragungseinrichtung 80 angeordneten Bowdenzuges ist in einem Bowdenzuglitzenfestlager 80C am zweiten Lagerbügel 10-2 fixiert. Die Bowdenzughülle 80A wird auf eine Bowdenzugendhülse 80A-1 geführt, die sich am Umlenkhebel 60 abstützt.The Bowden cable 80B one as a transmission device 80 arranged Bowden cable is in a Bowdenzuglitzenfestlager 80C on the second bearing bracket 10-2 fixed. The bowden cable case 80A is on a Bowden cable end sleeve 80A-1 guided, located at the lever 60 supported.

Das andere Ende der Bowdenzuglitze 80B und die Bowdenzughülle 80A, die in den 2B, 2D, 2E abgeschnitten dargestellt ist, wird an eine Ver- und Entriegelungseinrichtung, insbesondere an das Schloss 100 (3B, 4B) herangeführt, wobei die Bowdenzughülle 80A an einem Betätigungshebel 100A und die Bowdenzuglitze 80B an einem Bowdenzuglitzenfestlager 80C (3B, 4B) des Schlosses 100 befestigt wird.The other end of the Bowden cable 80B and the bowden cable case 80A that in the 2 B . 2D . 2E is shown cut off, is to a locking and unlocking device, in particular to the lock 100 ( 3B . 4B ), wherein the Bowden cable case 80A on an operating lever 100A and the Bowden cable 80B at a Bowden cable strand camp 80C ( 3B . 4B ) of the castle 100 is attached.

Durch diese beidseitige Befestigung 80C der Bowdenzuglitze 80B und der relativ zur Bowdenzuglitze 80B beweglichen Bowdenzughülle 80A ist dafür gesorgt, dass sich die Bowdenzughülle 80A beim Verschenken des Umlenkhebels 60 auf der Bowdenzuglitze 80B hin und her bewegen kann.Through this two-sided attachment 80C the Bowden cable 80B and the relative to the Bowden cable 80B movable bowden cable sheath 80A made sure that the bowden cable case 80A when giving away the reversing lever 60 on the Bowden cable 80B can move back and forth.

Beim Verschwenken des Umlenkhebels 60 um die Umlenkhebelschwenkachse Z3-Z3, gemäß 2E entgegen der Uhrzeigerrichtung, wird somit die Länge der Bowdenzuglitze 80B zwischen Türschloss 100 und Umlenkhebel 60 nicht verändert, jedoch drückt die rechte Seite des entgegen der Uhrzeigerrichtung schwenkenden Umlenkhebels 60 auf die Bowdenzugendhülse 80A-1 und damit auf die Bowdenzughülle 80A, wodurch die Bowdenzughülle 80A relativ zur Bowdenzuglitze 80B gemäß 2E nach oben bewegt wird.When swiveling the reversing lever 60 around the Umlenkhebelschwenkachse Z3-Z3, according to 2E counterclockwise, so is the length of the Bowden cable 80B between door lock 100 and bellcrank 60 not changed, but presses the right side of the counterclockwise pivoting lever 60 on the Bowden cable end sleeve 80A-1 and thus on the bowden cable case 80A , whereby the Bowden cable case 80A relative to the Bowden cable 80B according to 2E is moved upward.

Dadurch drückt die Bowdenzughülle 80A auf einen in 2E nicht sichtbaren Betätigungshebel 100A, den so genannten Außenbetätigungshebel, des Schlosses 100, welcher durch seine vom Griff 10 von außen vorgenommene Betätigung das Schloss 100 entriegelt.This pushes the bowden cable case 80A on one in 2E invisible operating lever 100A , the so-called external operating lever, of the lock 100 which by his from the handle 10 externally made operation the lock 100 unlocked.

Wird der Griff 20 losgelassen, drückt das sich am zweiten Lagerbügelteil 10-2 abstützende Federelement 70 den Umlenkhebel 60 in seine Ausgangsstellung zurück, wodurch der Griff 20 über den Zughaken 20A ebenfalls wieder in seine unbetätigte Position 2A zurückschwenkt. Der Betätigungshebel 100A nimmt nach seiner Betätigung ebenfalls durch ein im Schloss 100 angeordnetes Federelement wieder die unbetätigte Position ein, wodurch die sich am Betätigungshebel 100A anderenends abstützende die Bowdenzughülle 80A in Vorbereitung der nächsten Entriegelungsbetätigung wieder ihre ursprüngliche Ausgangslage einnimmt.Will the handle 20 let go, that presses on the second bearing bracket part 10-2 supporting spring element 70 the bellcrank 60 returns to its original position, causing the handle 20 over the tow hook 20A also back to his unopposed position 2A swings back. The operating lever 100A takes after his operation also by a in the castle 100 arranged spring element again the unactuated position, causing the on the actuating lever 100A the other end supporting the Bowden cable case 80A in preparation for the next unlocking operation returns to its original starting position.

Innerhalb der 3A, 3B und 4A, 4B werden in perspektivischen Ansichten mit gleichen Bezugszeichen noch einmal der unbetätigte, und betätigte Griff 20 und das unbetätigte und betätigte Schloss 100 gezeigt.Within the 3A . 3B and 4A . 4B are in perspective views with the same reference numerals once again the unactuated, and operated handle 20 and the unactuated and operated lock 100 shown.

Wie 3B, 4B zeigen, wie der Bowdenzug 80, insbesondere die Bowdenzughülle 80A und die Bowdenzuglitze 80B zwischen dem Umlenkhebel 60 des zweiten Lagerbügelteiles 10-2 und dem Betätigungshebel 100A des Schlosses 100 angeordnet ist. Die Bowdenzuglitze 80B des Bowdenzuges 80 verläuft ausgehend vom Umlenkhebel 60 in der Bowdenzughülle 80A zu dem ent- und verriegelbaren Schloss 100.As 3B . 4B show how the Bowden cable 80 , in particular the Bowden cable case 80A and the Bowden cable 80B between the lever 60 of the second bearing bracket part 10-2 and the operating lever 100A of the castle 100 is arranged. The Bowden cable 80B of the Bowden cable 80 runs from the lever 60 in the bowden cable case 80A to the unlockable and lockable lock 100 ,

Die Bowdenzuglitze 80B des Bowdenzuges 80 weist vorzugsweise jeweils endseitig einem Bowdenzugeinhängeglied auf, welches dazu dient die Bowdenzuglitze 80B im zweiten Lagerbügelteil 10-2 des Lagerbügels 10 und im Schloss 100 in Bowdenzuglitzenfestlagern 80C, vorzugsweise durch Einhängen, zu befestigen. Jeweils endseitig der Bowdenzughülle 80A sind vorzugsweise Bowdenzugendhülsen 80A-1 angeordnet, die sich einerseits auf dem Umlenkhebel 60 und andererseits auf dem Betätigungshebel 100A des Schlosses 100 abstützen.The Bowden cable 80B of the Bowden cable 80 preferably has at each end a Bowdenzugeinhängeglied, which serves to the Bowden cable 80B in the second bearing bracket part 10-2 of the bearing bracket 10 and in the castle 100 in Bowden cable strand camps 80C , preferably by hanging, to attach. Each end of the Bowden cable case 80A are preferably Bowdenzugendhülsen 80A-1 arranged on the one hand on the lever 60 and on the other hand on the operating lever 100A of the castle 100 support.

Durch das in 4A dargestellte Ziehen des Griffes 20 in Betätigungsrichtung P und Verschwenken des Umlenkhebels 60, um die Umlenkhebelschwenkachse Z3-Z3, wird die Bowdenzughülle 80A relativ zur Bowdenzuglitze 80B in Richtung des Schlosses 100 bewegt, wodurch eine Ver- und Entriegelungsvorrichtung im Türschloss 100 entriegelbar ist.Through the in 4A shown pulling the handle 20 in the direction of actuation P and pivoting of the reversing lever 60 , around the lever pivot axis Z3-Z3, becomes the Bowden cable case 80A relative to the Bowden cable 80B in the direction of the castle 100 moved, creating a locking and unlocking device in the door lock 100 is unlockable.

Die Ver- und Entriegelungsvorrichtung weist, gemäß 3B, 4B den Betätigungshebel 100A auf, der, wie in 4B gezeigt ist, durch die Verschiebung der Bowdenzughülle 80A relativ zur Bowdenzuglitze 80B durch Drücken der Bowdenzughülle 80A an dem Betätigungshebel 100A verschwenkt wird. Dadurch erfolgt die Entriegelung, des so genannten Außenbetätigungshebels 100A.The locking and unlocking device, according to 3B . 4B the operating lever 100A on, as in 4B is shown by the displacement of the cable housing 80A relative to the Bowden cable 80B by pressing the bowden cable cover 80A on the operating lever 100A is pivoted. As a result, the unlocking, the so-called external actuating lever takes place 100A ,

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist zusammenfassend darin zu sehen, dass wie insbesondere in den 2A, 3A, 3B erkennbar ist, deutlich mehr Bauraum zwischen Griffmulde 30 und Türscheibe 40 vorhanden ist. Ferner wird gegenüber einem herkömmlichen Lagerbügel Material und dadurch Gewicht eingespart.A significant advantage of the invention is to be seen in the fact that as in particular in the 2A . 3A . 3B recognizable, significantly more space between recessed grip 30 and door glass 40 is available. Furthermore, compared to a conventional bearing bracket material and thereby saves weight.

Außerdem ist vorteilhaft, dass durch Verschieben, der getrennt voneinander angeordneten Komponenten dem ersten und/oder zweiten Lagerbügelteil 10-1, 10-2 in Längsrichtung des Lagerbügels 10 (x-Richtung), unterschiedliche Lagerbügellängen bewirkt werden können, so dass durch die unabhängige Anordnung der Lagerbügelteile 10-1, 10-2 die Verwendung von unterschiedlich langen, am Lagerbügel 10, 10-1, 10-2 anordbaren Griffen 20 komfortabel ermöglicht wird.It is also advantageous that by moving the components arranged separately from each other, the first and / or second bearing bracket part 10-1 . 10-2 in the longitudinal direction of the bearing bracket 10 (x-direction), different bearing strap lengths can be effected, so that by the independent arrangement of the bearing bracket parts 10-1 . 10-2 the use of different lengths, on the bearing bracket 10 . 10-1 . 10-2 Anordbaren handles 20 is made possible comfortably.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Lagerbügelbearing bracket
10-110-1: erstes Lagerbügelteilfirst bearing bracket part
10-210-2: zweites Lagerbügelteilsecond bearing bracket part
10-2A10-2A: Befestigungattachment
2020: GriffHandle
20A20A: Mitnehmer, ZughakenDriver, tow hook
3030: Griffmuldegrip
30A30A: Befestigungselement, LascheFastening element, tab
4040: Struktur, TürscheibeStructure, door glass
5050: Schließeinheit, SchließzylinderClosing unit, lock cylinder
6060: UmlenkhebelUmlenkhebel
7070: Federelementspring element
8080: Übertragungseinrichtung, BowdenzugTransmission device, Bowden cable
80A80A: BowdenzughülleBowden cable
80A-180A-1: BowdenzugendhülseBowdenzugendhülse
80B80B: Bowdenzuglitzebowden cable
80G80G: LitzenfestlagerLitzenfestlager
9090: Lagerbockbearing block
90A90A: Einrastelement, ClipSnap-in element, clip
90B90B: Schraubverbindungscrew
100100: Schlosslock
100A100A: Betätigungshebelactuating lever
X-XX X: Längsachse des UmlenkhebelsLongitudinal axis of the reversing lever
Y-YY-Y: Achse der SchließeinheitAxis of the clamping unit
Z-ZZ-Z: Schwenkachsenswiveling axes
Z1-Z1Z1-Z1: GriffschwenkachseHandle pivot axis
Z2-Z2Z2-Z2: Umlenkhebelschwenkachse im Stand der TechnikDeflection lever pivot axis in the prior art
Z3-Z3Z3-Z3: UmlenkhebelschwenkachseUmlenkhebelschwenkachse
P1P1: Betätigungsrichtungoperating direction
xx: x-Richtung, gewöhnliche Fahrtrichtung eines Fahrzeugesx-direction, normal direction of travel of a vehicle
yy: y-Richtung, quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeugy-direction, transverse to the direction of travel of the vehicle
zz: z-Richtung, vertikale in einem Fahrzeugz-direction, vertical in a vehicle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004044758 A1 [0004, 0005] DE 102004044758 A1 [0004, 0005]
DE 102006061614 A1 [0005] DE 102006061614 A1 [0005]

Claims

Lagerbügel (10) für einen an einer Haltestruktur angeordneten Griff (20), insbesondere für einen in einer Griffmulde (30) eines als Haltestruktur ausgebildeten Außenbleches einer Fahrzeugtür versenkbaren Griff (20), dessen Öffnungsbewegung eine direkte oder indirekte Betätigung einer Ver- und Entriegelungsvorrichtung (100) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbügel (10) zweiteilig ist und ein erstes Lagerbügelteil (10-1) aufweist, das örtlich getrennt und somit unabhängig von einem zweiten Lagerbügelteil (10-2) an der Haltestruktur angeordnet ist.Bearing bracket ( 10 ) for a handle arranged on a holding structure ( 20 ), in particular for one in a recessed grip ( 30 ) of an outer panel of a vehicle door which can be retracted as a holding structure ( 20 ), the opening movement of a direct or indirect operation of a locking and unlocking device ( 100 ), characterized in that the bearing bracket ( 10 ) is in two parts and a first bearing bracket part ( 10-1 ), which is spatially separated and thus independent of a second bearing bracket part ( 10-2 ) is arranged on the support structure.

Lagerbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Griff (20) im ersten Lagerbügelteil (10-1) in einem Schwenklager angeordnet und schwenkbar gelagert ist.Bearing bracket according to claim 1, characterized in that the handle ( 20 ) in the first bearing bracket part ( 10-1 ) is arranged in a pivot bearing and is pivotally mounted.

Lagerbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Griff (20) im zweiten Lagerbügelteil (10-2) gelagert ist und bei seiner Betätigung aus dem zweiten Lagerbügelteil (10-2) heraus schwenkbar ist.Bearing bracket according to claim 1, characterized in that the handle ( 20 ) in the second bearing bracket part ( 10-2 ) is mounted and when actuated from the second bearing bracket part ( 10-2 ) is pivotable out.

Lagerbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Griff (20) im Bereich des zweiten Lagerbügelteiles (10-2) einen Mitnehmer (20A) aufweist, der die Verlagerung eines in dem zweiten Lagerbügelteil (10-2) angeordneten Umlenkhebels (60) bewirkt.Bearing bracket according to claim 1, characterized in that the handle ( 20 ) in the region of the second bearing bracket part ( 10-2 ) a driver ( 20A ), the displacement of a in the second bearing bracket part ( 10-2 ) arranged deflection lever ( 60 ) causes.

Lagerbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die indirekte Betätigung der Ver- und Entriegelungsvorrichtung (100) über den in dem zweiten Lagerbügelteil (10-2) angeordneten Umlenkhebel (60) und eine an dem Umlenkhebel (60) angreifende Übertragungseinrichtung (80) bewirkbar ist.Bearing bracket according to claim 1, characterized in that the indirect actuation of the locking and unlocking device ( 100 ) over the in the second bearing bracket part ( 10-2 ) arranged deflection lever ( 60 ) and one on the lever ( 60 ) transmitting transmission device ( 80 ) is feasible.

Lagerbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungseinrichtung (80) ein Bowdenzug ist.Bearing bracket according to claim 1, characterized in that the transmission device ( 80 ) is a Bowden cable.

Lagerbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bowdenzuglitze (80B) jeweils in einem Bowdenzuglitzenfestlager (80C) am zweiten Lagerbügel (10-2) und an der Ver- und Entriegelungsvorrichtung (100) fixiert ist, so dass eine sich zwischen Umlenkhebel (60) des zweiten Lagerbügelteiles (10-2) und einem Betätigungshebel (100A) der Ver- und Entriegelungsvorrichtung (100) angeordnete Bowdenzughülle (80A) durch Betätigung des Umlenkhebels (60) in Folge der Betätigung des Griffes (20) gegenüber der Bowdenzuglitze (80B) verlagert, wodurch über die Bowdenzughülle (80A) eine Entriegelung des Betätigungshebels (100A) der Ver- und Entriegelungsvorrichtung (100) bewirkbar ist.Bearing bracket according to claim 1, characterized in that a Bowden cable ( 80B ) each in a Bowdenzuglitzenfestlager ( 80C ) on the second bearing bracket ( 10-2 ) and on the locking and unlocking device ( 100 ) is fixed so that a between lever ( 60 ) of the second bearing bracket part ( 10-2 ) and an actuating lever ( 100A ) of the locking and unlocking device ( 100 ) arranged Bowden cable ( 80A ) by actuation of the reversing lever ( 60 ) as a result of the operation of the handle ( 20 ) opposite the Bowden cable ( 80B ), whereby over the Bowden cable case ( 80A ) an unlocking of the operating lever ( 100A ) of the locking and unlocking device ( 100 ) is feasible.

Lagerbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Griffschwenkachse (Z1-Z1) und die Umlenkhebelschwenkachse (Z3-Z3) parallel zur Fläche der Haltestruktur des Griffes (20) liegt.Bearing bracket according to claim 1, characterized in that the handle pivot axis (Z1-Z1) and the Umlenkhebelschwenkachse (Z3-Z3) parallel to the surface of the support structure of the handle ( 20 ) lies.