DE102010015756B4 - Integrale Rotorgeräuschdämpfer - Google Patents
Integrale Rotorgeräuschdämpfer Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010015756B4 DE102010015756B4 DE102010015756.2A DE102010015756A DE102010015756B4 DE 102010015756 B4 DE102010015756 B4 DE 102010015756B4 DE 102010015756 A DE102010015756 A DE 102010015756A DE 102010015756 B4 DE102010015756 B4 DE 102010015756B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- loader
- air
- passage
- cam
- cam end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
- F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
- F02B33/36—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type
- F02B33/38—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type of Roots type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
- F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
- F02B39/04—Mechanical drives; Variable-gear-ratio drives
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
- F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
- F04B39/0066—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes using sidebranch resonators, e.g. Helmholtz resonators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C18/082—Details specially related to intermeshing engagement type pumps
- F04C18/084—Toothed wheels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/06—Silencing
- F04C29/061—Silencers using overlapping frequencies, e.g. Helmholtz resonators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/06—Silencing
- F04C29/068—Silencing the silencing means being arranged inside the pump housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C18/126—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with radially from the rotor body extending elements, not necessarily co-operating with corresponding recesses in the other rotor, e.g. lobes, Roots type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C18/14—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
- F04C18/16—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Lader (10), der umfasst: erste (26) und zweite (28) Laderrotoren, die zur Drehung in dem Lader (10) angeordnet sind und jeweils mehrere Nocken (30, 32) aufweisen, die zum Bewegen von Luft von einem Einlass (22) zu einem Auslass (24) des Laders (10) ausgestaltet sind; einen Innenraum (36, 50), der in jedem der mehreren Nocken (30, 32) definiert ist und so ausgestaltet ist, dass er an einem Nockenenddurchgang (38, 52) endet; eine perforierte Stirnfläche (40, 54), die jeden Nockenenddurchgang (38, 52) teilweise verschließt; mehrere Kanäle (42, 56), die sich durch jede perforierte Stirnfläche (40, 54) hindurch erstrecken und eine schwingende Luftmasse darin unterstützen; eine Dämpfungsluftmasse in jedem Innenraum (36, 50), die zu den schwingenden Luftmassen benachbart ist und in Fluidverbindung mit diesen steht, um die schwingenden Luftmassen und eine damit verbundene Geräuschfrequenz zu dämpfen; dadurch gekennzeichnet, dass alle Kanäle (42, 56) den gleichen Durchmesser (S) aufweisen.
Description
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beziehen sich auf Roots- oder Schraubenspindellader von Kraftfahrzeugmotoren und insbesondere auf die Geräuschdämpfung derselben.
- HINTERGRUND
- Verdränger- oder Rotationslader des Roots- oder Schraubenspindeltyps können bei Kraftfahrzeugmotoranwendungen verwendet werden, um die Zylinderluftladung zu erhöhen und somit eine erhöhte Motorausgabe bereitzustellen. Die Rotoren eines Laders können mit schraubenförmigen Nocken ausgebildet sein, die für eine axiale Luftströmung von einem Einlass zu einem Auslass eines Ladergehäuses sorgen. Der Einlass und der Auslass des Ladergehäuses können ausgestaltet sein, um den Wirkungsgrad zu erhöhen und von dem Lader erzeugte Geräusche zu verringern.
- Motoransaugluft tritt in den Lader mit einem nahezu atmosphärischen Druck ein. Die Motoransaugluft direkt stromaufwärts oder stromabwärts des Laders kann einem Druckpulsieren unterworfen sein, das mit dem Betrieb des Laders einhergeht. Als Folge werden im Luftansaugsystem des Motors entweder stromaufwärts oder stromabwärts des Laders oft Geräuschdämpfungseinrichtungen, wie etwa Helmholtz-Resonatoren und Viertelwellenkammern installiert, um resultierende Geräusche zu verringern, die vom Druckpulsieren erzeugt werden. Das Hinzufügen der vorstehend erwähnten Geräuschdämpfungseinrichtungen hat sich insofern als suboptimal erwiesen, als sie kostspielig sein können, Platz benötigen, der bei Kraftfahrzeuganwendungen unter der Motorhaube sehr begehrt ist, und sie möglicherweise nicht unbedingt so nahe an der Geräuschquelle angeordnet werden können, wie es für eine effektive Geräuschverringerung gewünscht ist.
- Die
DE 101 23 916 A1 offenbart einen Lader nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. - In der
DE 196 13 659 C2 ist ein Rotor für einen Lader offenbart, der Hohlräume in seinen Rotornocken aufweist, um die Massenträgheit des Rotors zu verringern. Diese Hohlräume sind zu der Ansaugseite des Laders hin offen und bilden eine Helmholtz-Resonanzröhre, um Geräusche auf Seiten des Ansauganschlusses zu verringern. - Es ist folglich wünschenswert, eine Geräuschdämpfungseinrichtung für einen Lader bereitzustellen, die kostengünstig ist und nahe bei der Stelle der geräuscherzeugenden Druckpulsierungen angeordnet werden kann.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Bei einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein Lader bereitgestellt, der darin angeordnete erste und zweite drehbare Laderrotoren aufweist. Jeder Laderrotor weist mehrere Nocken auf, die zum Bewegen von Luft von einem Einlass zu einem Auslass des Laders ausgestaltet sind. In jedem Nocken ist ein Innenraum definiert und so ausgestaltet, dass er bei einem Nockenenddurchgang endet. Eine perforierte Stirnfläche schließt jeden Nockenenddurchgang teilweise ab und umfasst mehrere Kanäle, die sich dort hindurch erstrecken. Die mehreren Kanäle unterstützen jeweils eine schwingende Luftmasse.
- Eine Dämpfungsluftmasse in jedem Innenraum benachbart zu und in Fluidverbindung mit den schwingenden Luftmassen dämpft die schwingenden Luftmassen und die damit verbundene Geräuschfrequenz benachbart zu jedem Nockenenddurchgang. Alle Kanäle weisen den gleichen Durchmesser auf.
- Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein Lader bereitgestellt, der ein sich axial erstreckendes Gehäuse mit einer stromaufwärts gelegenen Endwand, einer stromabwärts gelegenen Endwand und einer sich dazwischen erstreckenden Umgebungswand aufweist, um einen Innenhohlraum innerhalb des sich axial erstreckenden Gehäuses zu definieren. Ein Einlassdurchgang ist zur Fluidverbindung des Innenhohlraums mit einer Quelle von Ansaugluft ausgestaltet. Ein Auslassdurchgang ist zur Fluidverbindung des Innenhohlraums mit einem Raum für komprimierte Luft ausgestaltet. Mehrere Laderrotoren, die jeweils mehrere verschachtelbare Nocken aufweisen, sind zur Drehung in dem Innenhohlraum des sich axial erstreckenden Gehäuses angeordnet und ausgestaltet, um Luft vom Einlassdurchgang zum Auslassdurchgang zu bewegen. In jedem der verschachtelbaren Nocken ist ein Innenraum definiert, wobei die Innenräume an Nockenenddurchgängen enden. Eine perforierte Stirnfläche schließt jeden Nockenenddurchgang teilweise ab; wobei die perforierten Stirnflächen mehrere Kanäle aufweisen, die sich dort hindurch erstrecken. Jeder Kanal weist eine Länge und den gleichen Durchmesser auf und unterstützt jeweils eine schwingende Luftmasse. Eine Dämpfungsluftmasse in jedem Innenraum, die zu den schwingenden Luftmassen benachbart ist und mit diesen in Fluidverbindung steht, wirkt mit den mehreren Kanälen zusammen, um ein Geräusch benachbart zu den Nockenenddurchgängen zu dämpfen.
- Die vorstehenden Merkmale und Vorteile und andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich leicht aus der folgenden genauen Beschreibung der besten Arten zur Ausführung der Erfindung, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen gelesen wird.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Weitere Ziele, Merkmale, Vorteile und Details erscheinen nur als Beispiel in der folgenden genauen Beschreibung von Ausführungsformen, wobei sich die genaue Beschreibung auf die Zeichnungen bezieht, in welchen:
-
1 eine Einlassansicht eines Roots-Laders ist, in dem Merkmale der vorliegenden Erfindung ausgeführt sind; -
2 eine Teilansicht von oben auf den Lader von1 ist; -
3 eine perspektivische Teilansicht von zwei Laderrotoren des Laders von1 ist; -
4 eine vergrößerte Ansicht eines Ladernockens von3 bei einer Region4 von3 ist; -
5 eine Schnittansicht durch den Ladernocken von4 entlang einer Schnittlinie 5-5 von4 ist; und -
6 eine Teilansicht von oben auf eine andere Ausführungsform eines Roots-Laders ist, in dem Merkmale der vorliegenden Erfindung ausgeführt sind. - BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
- Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulichen
1 und2 einen Verdränger- oder Rotationslader10 mit schraubenförmigen Nocken (Roots-Lader) gemäß der Erfindung. Der Lader10 umfasst ein Gehäuse12 mit einem Innenhohlraum14 , der durch eine Umgebungswand16 sowie stromaufwärts und stromabwärts gelegene Endwände18 bzw.20 definiert ist. Ein Einlassdurchgang22 in einem unteren Abschnitt der stromaufwärts gelegenen Endwand18 verbindet den Innenhohlraum14 fluidtechnisch mit einer Ansaugluftquelle von einem (nicht gezeigten) Luftansaugsystem. Ein Auslassdurchgang24 erstreckt sich durch die Umgebungswand16 benachbart zu der stromabwärts gelegenen Endwand20 des Gehäuses und verbindet den Hohlraum14 mit einem Druckluftladesystem des Motoransaugsystems (nicht gezeigt). - Im Innenhohlraum
14 ist ein Laderrotorpaar26 ,28 drehbar montiert, von denen jeder mehrere Nocken30 ,32 mit entgegengesetzten Steigungswinkeln aufweist, deren Details in3 gezeigt sind. Die Nocken30 ,32 der Rotoren werden beim Zusammenbau des Laders10 verschachtelt, um mit dem Gehäuse12 schraubenförmige Rotorräume (nicht gezeigt) zu definieren. Bei der veranschaulichten Ausführungsform sind die Rotornocken mit gleichen und entgegengesetzten Steigungswinkeln verdreht. Die Richtung der Verdrehung der Nocken30 von der Einlassstirnfläche60 zu der Auslassstirnfläche62 ist gegen den Uhrzeigersinn, während die Richtung der Verdrehung oder die schraubenförmige Veränderung der Nocken32 im Uhrzeigersinn verläuft. - Um die Rotationsmassenträgheit der mehreren Nocken
30 ,32 zu verringern, können die Nocken teilweise hohl sein,3 . Die hohlen Nocken30 ,32 definieren jeweils einen Innenraum36 , der in einem stromaufwärts (d. h. zu dem Einlassdurchgang22 hin) gerichteten Nockenenddurchgang38 endet. Die hohlen Rotoren30 ,32 können unter Verwendung von Verfahren, wie etwa einem Bohren nach dem Gießen, einem Feinguss, einem Druckguss mit schraubenförmigem Ziehen oder einem anderen geeigneten Herstellungsverfahren erzeugt werden und bestehen typischerweise aus einer Metalllegierung, einer Keramik oder einem anderen geeigneten Material, das in der Lage ist, Haltbarkeit bei einer Umgebung mit hoher Temperatur und hohem Druck zu zeigen. Die Luftmasse in den Innenräumen36 der hohlen Rotoren30 ,32 kann als Dämpfungsluftmasse bei der Verringerung von Geräuschen benachbart zu der stromaufwärts gelegenen Endwand18 des Laders10 nützlich sein. - Bei einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weisen mehrere perforierte stromaufwärts gelegene Stirnflächen oder Pfropfen
40 einen oder mehrere darin ausgebildete Stutzen oder Kanäle42 auf. Die Stirnflächen40 sind innerhalb oder benachbart zu den stromaufwärts gerichteten Nockenenddurchgängen38 an den Einlassenden der Nocken30 ,32 platziert und sind ausgestaltet, um die stromaufwärts gerichteten Nockenenddurchgänge38 der hohlen Laderrotoren26 ,28 teilweise zu verschließen. - Wie in
4 und5 veranschaulicht ist, weisen die Stutzen oder Kanäle42 bei einer Ausführungsform eine Länge „L” und einen Durchmesser „S” auf, die eine Querschnittsfläche und ein Volumen des Kanals definieren. Die Stutzen oder Kanäle42 arbeiten mit einer Dämpfungsluftmasse in jedem Innenraum36 der hohlen Rotoren26 ,28 zusammen, um einen Resonator vom Helmholtz-Typ zu definieren. Eine Luftmasse in jedem Stutzen oder Kanal42 schwingt, wie durch die Welle43 veranschaulicht ist, und die benachbarte und in Fluidverbindung damit stehende Dämpfungsluftmasse im Innenraum36 wirkt wie eine Federmasse, um die Schwingungswelle43 effektiv zu dämpfen, wodurch die Geräuschfrequenz gedämpft wird, die durch das Druckpulsieren benachbart zu der stromaufwärts gelegenen Endwand18 des Ladergehäuses12 verursacht wird. - Die Geräuschfrequenz, die von dem Resonator gedämpft wird, ist durch die Kombination einer Anzahl von Variablen bestimmt, wie etwa das Volumen der Luftmasse des Innenraums
36 , das eine Funktion der Größe des Innenraums ist, und durch die Anzahl von Kanälen42 und das Volumen der Luftmasse in jedem Kanal42 , das durch die Länge „L” und/oder den Durchmesser „S” bestimmt ist, die eine Kanalquerschnittsfläche und das Volumen der Kanäle42 definieren. Es wird in Betracht gezogen, dass eine einzige perforierte Fläche oder ein Pfropfen40 mehrere Stutzen oder Kanäle42 umfassen kann, die jeweils unterschiedliche Längen und/oder Durchmesser aufweisen, sodass die einzelne perforierte Fläche oder der Pfropfen40 mehrere Frequenzen dämpfen kann. Als Folge kann der Lader10 abgestimmt sein, um gewünschte Geräuschfrequenzen anzusprechen, die mit der stromaufwärts gelegenen Endwand16 und dem Einlassdurchgang22 des Laders10 verbunden sind. Bei einer beispielhaften Ausführungsform, und wie in1 veranschaulicht ist, wird die Konfiguration mit drei Nocken der Laderrotoren26 ,28 und deren verschachtelte Beziehung, wenn sie im Ladergehäuse12 installiert sind, typischerweise sicherstellen, dass mindestens drei perforierte Flächen oder Pfropfen40 im Betrieb mit dem Ladereinlassdurchgang22 indiziert sind, wodurch sie eine ununterbrochene Geräuschdämpfung sicherstellen. - Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung, die in
6 gezeigt ist, definiert jeder der mehreren hohlen Nocken30 ,32 einen Innenraum50 , der in einem stromabwärts gerichteten Nockenenddurchgang52 endet (d. h. zu der stromabwärts gelegenen Endwand20 und dem Auslassdurchgang24 hin), der mit dem Auslassdurchgang24 des Ladergehäuses12 verbunden ist. Die Luftmasse in jedem Innenraum50 der hohlen Rotoren26 ,28 kann bei der Verringerung von Geräuschen benachbart zu der Auslassendwand20 des Laders10 nützlich sein. Perforierte stromabwärts gelegene Stirnflächen oder Pfropfen54 weisen einen oder mehrere Stutzen oder Kanäle56 auf, die darin ausgebildet sind. Die stromabwärts gelegenen Stirnflächen oder Pfropfen54 sind benachbart zu oder innerhalb der stromabwärts gerichteten Nockenenddurchgänge52 platziert und sind ausgestaltet, um die Auslassdurchgänge24 teilweise zu verschließen. Die Stutzen oder Kanäle56 weisen eine Länge „L” und einen Durchmesser „S” auf (die eine Kanalquerschnittsfläche und ein Kanalvolumen definieren) und wirken mit den zugehörigen Luftmassen der Innenräume50 zusammen, um einen Resonator vom Helmholtz-Typ zu definieren, der auf ähnliche Weise wie derjenige arbeitet, der vorstehend für die perforierten stromaufwärts gelegenen Stirnflächen40 und Innenräume36 der mehreren Laderrotornocken30 ,32 beschrieben ist. Als Folge kann der Lader abgestimmt werden, um gewünschte Geräuschfrequenzen anzusprechen, die mit dem Auslassdurchgang24 und der stromabwärts gelegenen Endwand20 des Laders10 verbunden sind. - Obwohl die Erfindung mit Bezug auf beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurde, werden Fachleute verstehen, dass verschiedene Änderungen durchgeführt werden können und Elemente derselben durch Äquivalente ersetzt werden können, ohne den Umfang der Erfindung zu verlassen. Zudem können viele Modifikationen ausgeführt werden, um eine spezielle Situation oder ein spezielles Material an die Lehren der Erfindung anzupassen, ohne den wesentlichen Umfang derselben zu verlassen. Es ist daher beabsichtigt, dass die Erfindung nicht auf die speziellen offenbarten Ausführungsformen begrenzt ist, die als die beste Art zur Ausführung dieser Erfindung angesehen werden, sondern dass die Erfindung alle Ausführungsformen umfasst, die in den Umfang der vorliegenden Anmeldung fallen.
Claims (7)
- Lader (
10 ), der umfasst: erste (26 ) und zweite (28 ) Laderrotoren, die zur Drehung in dem Lader (10 ) angeordnet sind und jeweils mehrere Nocken (30 ,32 ) aufweisen, die zum Bewegen von Luft von einem Einlass (22 ) zu einem Auslass (24 ) des Laders (10 ) ausgestaltet sind; einen Innenraum (36 ,50 ), der in jedem der mehreren Nocken (30 ,32 ) definiert ist und so ausgestaltet ist, dass er an einem Nockenenddurchgang (38 ,52 ) endet; eine perforierte Stirnfläche (40 ,54 ), die jeden Nockenenddurchgang (38 ,52 ) teilweise verschließt; mehrere Kanäle (42 ,56 ), die sich durch jede perforierte Stirnfläche (40 ,54 ) hindurch erstrecken und eine schwingende Luftmasse darin unterstützen; eine Dämpfungsluftmasse in jedem Innenraum (36 ,50 ), die zu den schwingenden Luftmassen benachbart ist und in Fluidverbindung mit diesen steht, um die schwingenden Luftmassen und eine damit verbundene Geräuschfrequenz zu dämpfen; dadurch gekennzeichnet, dass alle Kanäle (42 ,56 ) den gleichen Durchmesser (S) aufweisen. - Lader (
10 ) nach Anspruch 1, wobei die perforierten Stirnflächen (40 ,54 ) jeden Nockenenddurchgang (38 ,52 ) teilweise verschließen und die zugehörigen Innenräume (36 ,50 ), die in jedem der mehreren Nocken (30 ,32 ) definiert sind, Helmholtz-Resonatoren definieren. - Lader (
10 ) nach Anspruch 1, wobei eine Länge (L) und ein Durchmesser (S) von jedem Kanal (42 ,56 ) ausgestaltet ist, um eine gewünschte Geräuschfrequenz zu dämpfen. - Lader (
10 ) nach Anspruch 1, wobei die Nockenenddurchgänge (38 ) mit einem Einlassende des Laders (10 ) verbunden sind. - Lader (
10 ) nach Anspruch 1, wobei die Nockenenddurchgänge (52 ) mit einem Auslassende des Laders (10 ) verbunden sind. - Lader (
10 ) nach Anspruch 1, wobei die perforierten Stirnflächen (40 ,54 ), die jeden Nockenenddurchgang (38 ,52 ) teilweise verschließen, Pfropfen umfassen, die benachbart zu oder innerhalb der Nockenenddurchgänge (38 ,52 ) befestigt sind. - Lader (
10 ), der umfasst: ein sich axial erstreckendes Gehäuse (12 ) mit einer stromaufwärts gelegenen Endwand (18 ), einer stromabwärts gelegenen Endwand (20 ) und einer Umgebungswand (16 ), die sich dazwischen erstreckt, um einen Innenhohlraum (14 ) innerhalb des sich axial erstreckenden Gehäuses (12 ) zu definieren; einen Einlassdurchgang (22 ) in dem Gehäuse (12 ), der zur Fluidverbindung des Innenhohlraums (14 ) mit einer Ansaugluftquelle ausgestaltet ist; einen Auslassdurchgang (24 ) in dem Gehäuse (12 ), der zur fluidtechnischen Verbindung des Innenhohlraums (14 ) mit einem Raum für komprimierte Luft ausgestaltet ist; mehrere Laderrotoren (26 ,28 ), von denen jeder mehrere verschachtelbare Nocken (30 ,32 ) aufweist, die zur Drehung innerhalb des Innenhohlraums (14 ) des sich axial erstreckenden Gehäuses (12 ) angeordnet sind und ausgestaltet sind, um Luft von dem Einlassdurchgang (22 ) an den Auslassdurchgang (24 ) zu bewegen; einen Innenraum (36 ,50 ), der in jedem verschachtelbaren Nocken (30 ,32 ) definiert ist und an einem Nockenenddurchgang (38 ,52 ) endet; eine perforierte Stirnfläche (40 ,54 ), die jeden Nockenenddurchgang (38 ,52 ) teilweise verschließt; mehrere Kanäle (42 ,56 ), die sich durch jede perforierte Stirnfläche (40 ,54 ) hindurch erstrecken und eine schwingende Luftmasse darin abstützen; und eine Dämpfungsluftmasse in jedem Innenraum (36 ,50 ) benachbart zu den schwingenden Luftmassen und in Fluidverbindung mit diesen, um die schwingenden Luftmassen und eine damit verbundene Geräuschfrequenz benachbart zu den Nockenenddurchgängen (38 ,52 ) zu dämpfen; wobei alle Kanäle (42 ,56 ) den gleichen Durchmesser (S) aufweisen.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US12/429,682 US8550057B2 (en) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | Integral rotor noise attenuators |
US12/429,682 | 2009-04-24 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010015756A1 DE102010015756A1 (de) | 2011-03-03 |
DE102010015756B4 true DE102010015756B4 (de) | 2015-07-23 |
Family
ID=42991004
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010015756.2A Expired - Fee Related DE102010015756B4 (de) | 2009-04-24 | 2010-04-21 | Integrale Rotorgeräuschdämpfer |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8550057B2 (de) |
DE (1) | DE102010015756B4 (de) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8550057B2 (en) * | 2009-04-24 | 2013-10-08 | GM Global Technology Operations LLC | Integral rotor noise attenuators |
US9074524B2 (en) * | 2011-12-09 | 2015-07-07 | Eaton Corporation | Air supply system with two-stage roots blower |
JP2017537256A (ja) * | 2014-11-05 | 2017-12-14 | イートン コーポレーションEaton Corporation | 過給機出口パネル |
US11655816B2 (en) | 2015-05-08 | 2023-05-23 | Danfoss Power Solutions Gmbh & Co. Ohg | Fluid working systems |
WO2016186692A1 (en) * | 2015-05-19 | 2016-11-24 | Eaton Corporation | Supercharger mesh assembly |
EP3308003A4 (de) * | 2015-06-11 | 2019-01-30 | Eaton Corporation | Schalldämpfer für lagerplatte |
US11255303B2 (en) | 2019-01-21 | 2022-02-22 | Toledo Molding & Die, Llc | Inline high frequency fiber silencer |
US11668304B2 (en) | 2020-02-27 | 2023-06-06 | Gardner Denver, Inc. | Low coefficient of expansion rotors for vacuum boosters |
US11746782B2 (en) * | 2020-04-03 | 2023-09-05 | Gardner Denver, Inc. | Low coefficient of expansion rotors for blowers |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19613659C2 (de) * | 1995-04-07 | 1999-09-02 | Tochigi Fuji Sangyo Kk | Rotor für einen Schnecken- oder Schraubenverdichter, Gußkern für einen derartigen Rotor, sowie Verfahren zum Herstellen des Rotors |
DE10123916A1 (de) * | 2001-05-17 | 2002-11-21 | Daimler Chrysler Ag | Hohler Rotor für mechanisch angetriebenen Lader |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3278225A (en) * | 1965-03-17 | 1966-10-11 | Carl A Stine | Adjustable tray and mounting therefor |
US3401676A (en) * | 1967-09-06 | 1968-09-17 | Fritz W. Wanzenberg | Ballistic internal-combustion turbine engine |
US3993159A (en) * | 1975-01-06 | 1976-11-23 | Dresser Industries, Inc. | Muffler for a governed pneumatic tool |
JPS63243478A (ja) * | 1987-03-30 | 1988-10-11 | Aisin Seiki Co Ltd | 流体機器用ロ−タ |
JPH03222651A (ja) * | 1989-11-06 | 1991-10-01 | Toshiba Corp | 空冷式誘導電動機 |
SE9001768D0 (sv) * | 1990-05-16 | 1990-05-16 | Infrasonik Ab | Roterande matningsenhet foer infraljudgenerator |
EP0546281B1 (de) * | 1991-10-17 | 1996-08-28 | Ebara Corporation | Schraubenspindelrotor und Verfahren zu dessen Herstellung |
US5180299A (en) * | 1992-04-27 | 1993-01-19 | Feuling Engineering, Inc. | Roots type supercharger |
JPH07217563A (ja) * | 1994-01-31 | 1995-08-15 | Ebara Corp | スクリュー流体機械の中空ロータ |
US5554020A (en) * | 1994-10-07 | 1996-09-10 | Ford Motor Company | Solid lubricant coating for fluid pump or compressor |
US5797735A (en) * | 1995-04-03 | 1998-08-25 | Tochigi Fuji Sangyo Kabushiki Kaisha | Fluid machine having balance correction |
JPH10266982A (ja) * | 1997-03-21 | 1998-10-06 | Tochigi Fuji Ind Co Ltd | ルーツ式流体機械 |
US6752240B1 (en) * | 2002-11-05 | 2004-06-22 | Brunswick Corporation | Sound attenuator for a supercharged marine propulsion device |
US6874486B2 (en) | 2003-04-04 | 2005-04-05 | General Motors Corporation | Supercharger with multiple backflow ports for noise control |
US20050150718A1 (en) * | 2004-01-09 | 2005-07-14 | Knight Jessie A. | Resonator with retention ribs |
US7784283B2 (en) * | 2006-05-03 | 2010-08-31 | Rohr, Inc. | Sound-absorbing exhaust nozzle center plug |
US7604467B2 (en) | 2006-09-11 | 2009-10-20 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Supercharger with housing internal noise attenuation |
US20080170958A1 (en) | 2007-01-11 | 2008-07-17 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Rotor assembly and method of forming |
US7779822B2 (en) | 2007-01-12 | 2010-08-24 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Intake assembly with integral resonators |
US8550057B2 (en) * | 2009-04-24 | 2013-10-08 | GM Global Technology Operations LLC | Integral rotor noise attenuators |
-
2009
- 2009-04-24 US US12/429,682 patent/US8550057B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-04-21 DE DE102010015756.2A patent/DE102010015756B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19613659C2 (de) * | 1995-04-07 | 1999-09-02 | Tochigi Fuji Sangyo Kk | Rotor für einen Schnecken- oder Schraubenverdichter, Gußkern für einen derartigen Rotor, sowie Verfahren zum Herstellen des Rotors |
DE10123916A1 (de) * | 2001-05-17 | 2002-11-21 | Daimler Chrysler Ag | Hohler Rotor für mechanisch angetriebenen Lader |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20100269798A1 (en) | 2010-10-28 |
DE102010015756A1 (de) | 2011-03-03 |
US8550057B2 (en) | 2013-10-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010015756B4 (de) | Integrale Rotorgeräuschdämpfer | |
DE60001089T2 (de) | Veränderbarer Resonator | |
DE102010015755B4 (de) | Abstimmvorrichtung mit kombinierter Rückflussfunktion | |
EP1352172B1 (de) | Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern | |
DE69007807T2 (de) | Einlassleitungssystem für Kraftmaschine mit mehreren Zylindern. | |
DE102012000806B4 (de) | Resonatorsystem | |
DE102004058418B4 (de) | Auspuffschalldämpfervorrichtung | |
DE102004046184B4 (de) | Verfahren für Abgasschalldämpfung bei Motoren mit Zylinderabschaltung | |
WO1997040271A1 (de) | Ansaugschalldämpfer und kraftfahrzeug | |
DE102007042095A1 (de) | Lader mit Gehäuseinterner Geräuschdämpfung | |
EP2140119B1 (de) | Verdichter für einen abgasturbolader | |
EP1165963B1 (de) | Kältemittelkompressor | |
EP1510667A2 (de) | Schalldämpfer | |
EP3332164B1 (de) | Vorrichtung zur absenkung von strömungsgeräuschen | |
DE102012102349A1 (de) | Kältemittelverdichter | |
DE102012210713A1 (de) | Schall absorbierende struktur | |
DE19743446C2 (de) | Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE202013011555U1 (de) | Klangqualitätsregler der Verdichterlufteinlassseite des Abgasturboladers | |
DE102012019318A1 (de) | Schalldämpfer | |
DE102010022780A1 (de) | Breitbanddämpfer | |
DE102007046204B4 (de) | Gasverdichter einer Verbrennungskraftmaschine | |
DE102016123430A1 (de) | Struktur eines Schalldämpfers | |
DE19728600C2 (de) | Sauganlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE102010017933B4 (de) | Geräuschdämpfer für variable Frequenzen für rotierende Einrichtungen | |
DE69719642T2 (de) | Lysholm Verdichter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US Effective date: 20110323 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |