DE102010012148A1 - Antriebsvorrichtung für eine Schranke oder dergleichen - Google Patents
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- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
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Abstract
Antriebsvorrichtung für einen zwischen zwei Endpositionen um einen vorbestimmten Schwenkwinkel schwenkbaren Schrankenbaum mit einem von einem Träger (1) getragenen, elektrischen Antriebsmotor, der über ein Getriebe (3) und einen Kurbeltrieb (4) eine Baumwelle (10) hin- und herdreht, sowie mit am Träger (1) angreifender Ausgleichsfeder (19), die über ein Glied (12) des Kurbeltriebs (4) an der Abtriebswelle (5) des Getriebes (3) angreift, wobei die Ausgleichsfeder (19) eine Zugfeder ist, die an dem Kurbeltrieb (4) über eine auf einem Zapfen (14) gelagerte Federöse (22) angreift, und der Zapfen (14) die Gelenkachse eines Kurbelgelenks (23) des Kurbeltriebs (4) bildet.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für einen zwischen zwei Endpositionen um einen vorbestimmten Schwenkwinkel schwenkbaren Schrankenbaum einer Schranke oder dergleichen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Eine derartige Antriebsvorrichtung ist aus
EP 0 553 802 B1 bekannt, bei der die Antriebsteile in einem Gehäuse montiert sind, das gleichzeitig Lager zur Lagerung einer Baumwelle für einen Schrankenbaum oder dergleichen trägt. Ein Antriebsmotor ist über ein Schneckengetriebe und ein Kurbelgetriebe mit der Baumwelle gekoppelt, um letztere hin- und herzuschwenken. Zur Drehmomententlastung des Antriebsmotors ist eine Ausgleichsfeder vorgesehen. Die Ausgleichsfeder greift über eine Kurbel an der Getriebewelle des dem Antriebsmotor nachgeschalteten Schneckengetriebes an. Der Kurbeltrieb umfasst eine auf der Getriebewelle befestigte Doppelkurbel, die mit der Baumwelle gelenkig gekoppelt ist. Die Doppelkurbel enthält ferner eine drehbar gelagerte Welle, die an ihrem freien Ende als Federtopf ausgebildet ist. Dieser nimmt eine als Druckfeder ausgebildete Ausgleichsfeder auf, die sich auf einem Gegenhalter abstützt, der mit dem Gehäuse verschraubt ist. Die Bohrung für die Federtopfwelle befindet sich gegenüber dem Zapfen für den Kurbeltrieb. Nachteilig ist die nicht hinreichend kompakte Bauweise der Antriebsvorrichtung. - Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Antriebsvorrichtung zu schaffen, die eine Drehmomententlastung durch Einsatz einer Ausgleichsfeder erlaubt, dabei aber eine kompakte Bauweise gewährleistet.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- Hierdurch wird eine Antriebsvorrichtung geschaffen, bei der anstelle einer Druckfeder als Ausgleichsfeder eine Zugfeder verwendet wird. Die Federösen der Zugfeder sind derart gelagert, dass der Zugangriff direkt und ohne Fassungen von Federtöpfen erfolgt. Der Träger für die Antriebsbauteile kann dann von einem Gehäusebaumodul gebildet werden, der eine einfache Vormontage erlaubt.
- Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
- Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.
-
1 zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht einer Antriebsvorrichtung vormontiert in einem Gehäusemodul, -
2 zeigt eine Draufsicht der Antriebsvorrichtung gemäß1 , -
3 zeigt den Schnitt A-A der2 , -
4 zeigt den Schnitt B-B der3 , -
5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Antriebsvorrichtung in einem Schnitt wie3 bei „Schrankenbaum offen”, -
6 zeigt die Antriebsvorrichtung gemäß5 bei „Schrankenbaum zu”. - Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für einen zwischen zwei Endpositionen um einen vorbestimmten Schwenkwinkel schwenkbaren Schrankenbaum
11 , wie in5 und6 dargestellt ist. - Die in
1 bis6 dargestellten Antriebsvorrichtungen umfassen einen Träger1 , der bevorzugt als ein Gehäusemodul oder Gehäusegestell ausgebildet ist und einen nicht dargestellten elektrischen Antriebsmotor trägt. Der Antriebsmotor ist über einen am Träger1 ausgebildeten Flansch2 befestigt. - Der Antriebsmotor ist über ein Getriebe
3 , das vorzugsweise ein Schneckengetriebe ist, mit einem Kurbeltrieb4 gekoppelt. Der Kurbeltrieb4 umfasst eine Gelenkkette, die an einem Ende an eine Abtriebswelle5 des Getriebes3 und an dem anderen Ende an eine Baumwelle10 (5 und6 ) drehfest koppelbar ist. Die Baumwelle10 trägt den Schrankenbaum11 . Für den Anschluss an die Baumwelle10 umfasst der Kurbeltrieb4 beispielsweise ein gabelförmiges Glied6 , das einen Kopplungssitz7 für den Anschluss an die Baumwelle10 aufweist. - Die Abtriebswelle
5 ist am Träger1 gestellfest gelagert, ebenso wie die Baumwelle10 , wozu Lagergehäuse8 ,9 am Träger1 vorgesehen sind. Der Kurbeltrieb4 bildet eine Kurbelschwinge, die die Baumwelle10 hin- und herdreht. Der Kurbeltrieb4 führt eine Bewegung durch aus dem in6 gezeigten oberen Totpunkt, bei dem der Schrankenbaum11 zu ist, in einen in5 gezeigten unteren Totpunkt, bei dem der Schrankenbaum11 offen ist. Zwischen diesen beiden Endlagen liegt vorzugsweise ein Winkel von 180°. Durch den Kurbeltrieb4 wird der Schrankenbaum11 dabei vorzugsweise im Wesentlichen um 90° verschwenkt. Der Antriebsmotor dreht die Getriebeabtriebswelle5 vorzugsweise um den doppelten Schwenkwinkel des Schrankenbaums11 . - Der Kurbeltrieb
4 umfasst vorzugsweise drei Glieder, und zwar das gabelförmige Glied6 , das an die Baumwelle10 ankoppelt, das Glied12 , das an die Abtriebswelle5 ankoppelt und ein an die Glieder6 ,12 angelenktes Zwischenglied13 . Die Verbindung mit dem Zwischenglied13 erfolgt über Gelenkzapfen14 ,15 . Der Kurbeltrieb4 ist damit eine Doppelkurbel mit angelenktem Zwischenglied13 , die untereinander beweglich verbunden sind. Das Glied12 ist vorzugsweise gerade, während das Zwischenglied13 vorzugsweise gebogen ist. Die Gestalt und die Abmessungen der Glieder6 ,12 ,13 sind wählbar. - Wie
4 zeigt, ist das Glied12 über eine Befestigung16 drehfest an die Abtriebswelle5 gekoppelt. Das Glied12 trägt den Gelenkzapfen14 , an dem das Zwischenglied13 über ein Lager17 schwenkbar angelenkt ist. Das gabelförmige Glied6 trägt den Gelenkzapfen15 , an dem das Zwischenglied13 über ein Lager18 schwenkbar angelenkt ist. - Ferner ist eine Ausgleichsfeder
19 vorgesehen, die am Träger1 und über ein Glied12 des Kurbeltriebs4 an der Abtriebswelle5 des Getriebes3 angreift. Die Ausgleichsfeder19 ist eine Zugfeder, die am Träger1 über eine auf einem Träger-Bolzen20 gelagerte Federöse21 und an dem Kurbeltrieb4 über eine auf einem Zapfen14 gelagerte Federöse22 angreift. Bei dem Zapfen14 handelt es sich um den Gelenkzapfen14 , der die Gelenkachse eines Kurbelgelenks23 des Kurbeltriebs4 bildet. Das Kurbelgelenk23 ist hier das Gelenk des Kurbeltriebs4 , über das das Zwischenglied13 an das an der Abtriebswelle5 befestigte Glied12 angelenkt ist. Der Zugangriff der Ausgleichsfeder19 erfolgt direkt und damit platzsparend. - Anstelle einer Lagerung der Federöse
21 auf dem Träger-Bolzen20 kann der Träger-Bolzen20 nebst daran befestigter Federöse21 am Träger1 drehbar gelagert werden. - Wie
6 zeigt, ist in der Stellung des Schrankenbaums11 in der Endposition, bei der der Schrankenbaum11 zu ist, die Ausgleichsfeder19 gespannt. Wie3 zeigt, ist in der Stellung des Schrankenbaums11 in der Endposition, bei der der Schrankenbaum11 offen ist, die Ausgleichsfeder19 entspannt. Wie5 in Abwandlung von3 zeigt, kann die Ausgleichsfeder19 eine restliche Vorspannung in der Endposition besitzen, bei der der Schrankenbaum11 offen ist. - Der Träger
1 ist vorzugsweise ein Gehäusemodul zur Vormontage von Antriebsmotor, Getriebe3 , Kurbeltrieb4 und Ausgleichsfeder19 . Das Gehäusemodul kann eine gegossene oder gespritzte Modulbaueinheit sein, die insbesondere aus Aluminium hergestellt ist. - Der Träger-Bolzen
20 ist vorzugsweise in Seitenwangen24 ,25 des Gehäusemoduls als Träger1 einsetzbar. Die Seitenwangen24 ,25 können dabei Versteifungsstege eines gewichtssparend und einstückig hergestellten Gehäusemoduls bilden. Vorzugsweise ist ein Getriebegehäuse26 in das Gehäusemodul bzw. Gehäusegestell als Träger1 integriert. Das Getriebegehäuse26 bildet dann vorzugsweise ein Versteifungselement für das Gehäusemodul als Träger1 . - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- EP 0553802 B1 [0002]
Claims (9)
- Antriebsvorrichtung für einen zwischen zwei Endpositionen um einen vorbestimmten Schwenkwinkel schwenkbaren Schrankenbaum mit einem von einem Träger (
1 ) getragenen, elektrischen Antriebsmotor, der über ein Getriebe (3 ) und einen Kurbeltrieb (4 ) eine Baumwelle (10 ) hin- und herdreht, sowie mit am Träger (1 ) angreifender Ausgleichsfeder (19 ), die über ein Glied (12 ) des Kurbeltriebs (4 ) an der Abtriebswelle (5 ) des Getriebes (3 ) angreift, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsfeder (19 ) eine Zugfeder ist, die an dem Kurbeltrieb (4 ) über eine auf einem Zapfen (14 ) gelagerte Federöse (22 ) angreift, und der Zapfen (14 ) die Gelenkachse eines Kurbelgelenks (23 ) des Kurbeltriebs (4 ) bildet. - Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Stellung des Schrankenbaums (
11 ) in der Endposition, bei der der Schrankenbaum (11 ) zu ist, die als Zugfeder ausgebildete Ausgleichsfeder (19 ) gespannt ist. - Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (
1 ) ein Gehäusemodul zur Vormontage von Antriebsmotor, Getriebe (3 ), Kurbeltrieb (4 ) und Ausgleichsfeder (19 ) ist. - Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäusemodul eine gegossene oder gespritzte einstückige Modulbaueinheit ist.
- Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger-Bolzen (
20 ) in Seitenwangen (24 ,25 ) des Gehäusemoduls einsetzbar ist. - Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Getriebegehäuse (
26 ) in das Gehäusemodul integriert ist. - Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (
26 ) ein Versteifungselement für das Gehäusemodul bildet. - Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsfeder (
19 ) am Träger (1 ) über eine auf einem Träger-Bolzen (20 ) gelagerte Federöse (21 ) angreift. - Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsfeder (
19 ) an einem am Träger (1 ) drehbar gelagerten Träger-Bolzen (20 ) angreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010012148A DE102010012148A1 (de) | 2010-03-20 | 2010-03-20 | Antriebsvorrichtung für eine Schranke oder dergleichen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010012148A DE102010012148A1 (de) | 2010-03-20 | 2010-03-20 | Antriebsvorrichtung für eine Schranke oder dergleichen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010012148A1 true DE102010012148A1 (de) | 2011-09-22 |
Family
ID=44585375
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010012148A Withdrawn DE102010012148A1 (de) | 2010-03-20 | 2010-03-20 | Antriebsvorrichtung für eine Schranke oder dergleichen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010012148A1 (de) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2010
- 2010-03-20 DE DE102010012148A patent/DE102010012148A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned | ||
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Effective date: 20111105 |