DE102009056156A1 - Dummy - Google Patents
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Abstract
Bei einem Dummy (11), welcher zur Positionierung auf einem Fahrzeugsitz (1) geeignet ist, mit einem Unterkörper (13) und einem gelenkig mit dem Unterkörper (13) verbundenen Oberkörper (14), welche jeweils mit Wasser befüllbar sind, ist für die gelenkige Verbindung eine Stange (16) vorgesehen, welche seitlich in den Dummy (11) eingeschoben ist und beide Körper (13, 14) durchdringt.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Dummy, welcher zur Positionierung auf einem Fahrzeugsitz geeignet ist.
- Ein Dummy der eingangs genannten Art ist aus der
DE 93 01 140 U1 bekannt. Der Dummy ersetzt den Menschen bei Entwicklungsaufgaben, die zwar das Gewicht und die Form, nicht aber den vitalen Teil des Menschen erfordern, beispielsweise bei Untersuchungen der Bauteil-Lebensdauer zur Simulation realitätsnaher Lastverteilungen. Beim bekannten Dummy weist der Oberkörper seitlich angeformte Lagerwalzen auf, welche in entsprechende Lageraufnahmen des Unterkörpers einsetzbar sind, und zwar auf dessen Unterseite. Durch Schwenken des Unterkörpers in die gewünschte Endlage wird das so gebildete Gelenk gesichert. Nachteilig ist, dass der Gesäßbereich zur Sitzfläche und Lehnenfläche hin offen und leer ist, und dass – herstellungsbedingt – Kanten auftreten. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Dummy der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Dummy mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Der erfindungsgemäße Dummy ist auf Dauertest mit dem Schwerpunkt Strukturbeanspruchung ausgelegt. Er ist vorzugsweise auch zu Belastungstests von Polstern (Schaumteilen) und Bezügen geeignet. Der Dummy ist kostengünstig und leicht zu handhaben. Die Gewichtsverteilung und die Kontur sind menschenähnlich. Die Achse geht durch den Hüftpunkt (H-Punkt). Der Unterkörper ist schmaler, runder und – insbesondere im vorderen Nahbereich des Oberkörpers – höher, um den Schwerpunkt nach hinten und allenfalls geringfügig nach oben zu verlagern und einen unnatürlichen Druck auf die Seitenwangen zu vermeiden. Das Gesäß ist geschlossen, so dass Kanten vermieden werden, welche andernfalls die elektrische Sitzheizung oder die Sitzerkennungseinrichtung beschädigen würden. Ein Spalt zwischen Oberkörper und Unterkörper, in den der Beckengurt rutschen könnte, wird vermieden.
- Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbeispiels, -
2 die Rückansicht des Ausführungsbeispiels, -
3 eine perspektivische Ansicht des Oberkörpers, -
4 eine perspektivische Ansicht des Unterkörpers, -
5 die rechte Seitenansicht des Ausführungsbeispiels, und -
6 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes mit dem Ausführungsbeispiel. - Ein Fahrzeugsitz
1 für ein (Kraft-)Fahrzeug weist ein Sitzteil3 und eine relativ zum Sitzteil3 in ihrer Neigung einstellbare Lehne4 auf. Die Anordnung des Fahrzeugsitzes1 innerhalb des (Kraft-)Fahrzeuges und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung definieren die nachfolgend verwendeten Richtungsangaben. Die Oberseite des Sitzteiles3 bildet eine Sitzfläche3a , auf welche sich der Insasse bestimmungsgemäß setzt, während die Vorderseite der Lehne4 eine Lehnenfläche4a definiert, an welche sich der Insasse bestimmungsgemäß anlehnt. Um die Struktur, vorzugsweise auch das Polster und den Bezug, von Sitzteil3 und/oder Lehne4 im Dauertest zu prüfen, und dabei Fahrten im realen (Kraft-)Fahrzeug oder auf eine Testplattform mit Schwingungsanregung zu prüfen, wird ein erfindungsgemäßer Dummy11 auf dem Fahrzeugsitz1 , d. h. auf der Sitzfläche3a und an der Lehnenfläche4a , positioniert. - Der Dummy
11 weist einen Unterkörper13 und einen Oberkörper14 auf, von denen jeder als mit Wasser befüllbarer und mittels eines Deckels15 dicht verschließbarer Kanister ausgebildet ist. Der Oberkörper14 ist mittels einer horizontal und quer zur Fahrtrichtung ausgerichteten Stange16 relativ zum Unterkörper13 schwenkbar. Die Stange16 ist ein zylindrischer Körper, der seitlich in den Dummy11 eingeschoben ist. Der dem Hüftpunkt des Insassens entsprechende Hüftpunkt des Dummys11 wird von der Stange16 durchdrungen. Der Oberkörper14 weist zwischen seinen beiden Seitenpartien zwei von einander (und zu den Seitenpartien) beabstandete Gelenkzapfen18 auf, welche in entsprechende angeordnete Lageraufnahmen19 des Unterkörpers13 eingeführt sind, wobei durchgehend geschlossene Kontaktflächen zu Sitzfläche3a und an der Lehnenfläche4a entstehen. Die Stange16 durchdringt den Unterkörper13 seitlich im Bereich der Lageraufnahmen19 und den Oberkörper14 im Bereich der in die Lageraufnahmen19 eingeführten Gelenkzapfen18 , wodurch ein Gelenk zwischen Unterkörper13 und Oberkörper14 definiert ist. Mittels der Stange16 sind Unterkörper13 und Oberkörper14 somit leicht zu verbinden und leicht zu trennen. Der Winkel zwischen Unterkörper13 und Oberkörper14 kann beispielsweise reibschlüssig fixiert sein. - Unterkörper
13 und Oberkörper14 sind so hergestellt, dass sie mit ihren der Sitzfläche3a und der Lehnenfläche4a zugewandten Außenkonturen dem menschlichen Körper möglichst nahe kommen, insbesondere durch Ausrundungen und ohne lokale Knickstellen. Zudem ist durch das Einfüllen von Wasser in Unterkörper13 und Oberkörper14 das Gewicht des Dummys11 einstellbar, und zwar einschließlich der genauen Lage des Massenschwerpunktes (Hüftpunkt) und der Verteilung des Gewichts zwischen Rumpf (Torso), vertreten durch den Oberkörper14 , und Becken/Gesäß/Beinen, vertreten durch den Unterkörper13 . Äußere Füllstandsmarkierungen20 auf der Seitenpartie des Unterkörpers13 und des Oberkörpers14 erleichtern das exakte Einfüllen, gegebenenfalls auch noch nach Positionierung auf dem Fahrzeugsitz1 . Insgesamt sind die Parameter, insbesondere geometrischen Verhältnisse, von Unterkörper13 und Oberkörper14 auf einen 95%-Mannes optimiert, wobei in Abwandlungen auch andere Percentile (genormte Körperklassen), beispielsweise 5%-Frau oder 50%-Mann, möglich sind. - Um den mit Wasser gefüllten Dummy
11 zu transportieren, insbesondere auf dem Fahrzeugsitz1 zu positionieren, sind am Dummy11 Ösen21 angebracht, vorliegend an der Oberkante des Oberkörpers4 zwei Ösen21 und auf der Oberseite des Unterkörpers eine Öse21 . Mittels dieser drei Ösen21 ist der Dummy11 in einer vorgebbaren Haltung (Winkel zwischen Unterkörper13 und Oberkörper14 ) mit einem Kran zu transportieren. Vorzugsweise sind mehrere Gewindeeinsätze23 im Unterkörper13 und Oberkörper14 vorgesehen, mittels derer Sensoren anschraubbar sind, beispielsweise Beschleunigungsaufnehmer, Temperaturmesser, Drucksensoren, Winkelmesser, Positionsmesser. Geometrisch exakt definierte Anlageflächen erleichtern die Messungen. Der Unterkörper13 kann eine zusätzlich Führung25 für den Beckengurt aufweisen, der Oberkörper14 solche für den Schultergurt. Der Oberkörper14 kann zusätzliche Griffmulden aufweisen. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Fahrzeugsitz
- 3
- Sitzteil
- 3a
- Sitzfläche
- 4
- Lehne
- 4a
- Lehnenfläche
- 11
- Dummy
- 13
- Unterkörper
- 14
- Oberkörper
- 15
- Deckel
- 16
- Stange
- 18
- Gelenkzapfen
- 19
- Lageraufnahme
- 20
- Füllstandsmarkierung
- 21
- Öse
- 23
- Gewindeeinsatz
- 25
- Führung
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 9301140 U1 [0002]
Claims (8)
- Dummy, welcher zur Positionierung auf einem Fahrzeugsitz (
1 ) geeignet ist, mit einem Unterkörper (13 ) und einem gelenkig mit dem Unterkörper (13 ) verbundenen Oberkörper (14 ), welche jeweils mit Wasser befüllbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass für die gelenkige Verbindung eine Stange (16 ) vorgesehen ist, welche seitlich in den Dummy (11 ) eingeschoben ist und beide Körper (13 ,14 ) durchdringt. - Dummy nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass einer der beiden Körper (
13 ,14 ) wenigstens einen Gelenkzapfen (18 ) aufweist, welcher in eine Lageraufnahme (19 ) des jeweils anderen Körpers (13 ,14 ) eingeführt ist und welcher von der Stange (16 ) durchdrungen ist. - Dummy nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stange (
16 ) den dem Hüftpunkt des Insassens entsprechenden Hüftpunkt des Dummys (11 ) durchdringt. - Dummy nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Körper (
13 ,14 ) an ihren einer Sitzfläche (3a ) und einer Lehnenfläche (4a ) zugewandten Außenkonturen ausgerundet und/oder mit geschlossenen Kontaktflächen und/oder frei von lokalen Knickstellen ausgebildet sind. - Dummy nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Unterkörper (
13 ) und/oder Oberkörper (14 ) Füllstandsmarkierungen angebracht sind. - Dummy nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Unterkörper (
13 ) und/oder Oberkörper (14 ) wenigstens eine Öse (21 ) zum Transport des Dummys (11 ) angebracht ist. - Dummy nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Unterkörper (
13 ) und/oder Oberkörper (14 ) Gewindeeinsätze zum Anschrauben von Sensoren vorgesehen sind. - Dummy nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Parameter, insbesondere geometrischen Verhältnisse, der Körper (
13 ,14 ) auf ein definiertes Percentil optimiert sind, insbesondere 5%, 50% oder 95%.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009056156A DE102009056156A1 (de) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | Dummy |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009056156A DE102009056156A1 (de) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | Dummy |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009056156A1 true DE102009056156A1 (de) | 2011-06-01 |
Family
ID=43927165
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009056156A Ceased DE102009056156A1 (de) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | Dummy |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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-
2009
- 2009-11-25 DE DE102009056156A patent/DE102009056156A1/de not_active Ceased
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Legal Events
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