DE102009055266A1 - Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
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Abstract
Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gassack (10), der zum Schutz einer Person aufblasbar ist, einem mit dem Gassack (10) zusammenwirkenden Band (20), einem Träger (30) des Airbagmoduls (1), und einem Halteelement (31) über das das Band (20) am Träger (30) festgelegt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Halteelement (31) einstückig an den Träger (30) angeformt ist, so dass es bei Einwirken einer vordefinierbaren Kraft auf das Halteelement (31) zum Freigeben des Bandes (20) vom Träger (30) abtrennbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Ein solches Airbagmodul weist einen einem Gassack auf, der zum Schutz einer Person aufblasbar ist, ein mit dem Gassack zusammenwirkendes Band, das insbesondere flexibel ausgebildet ist und längs erstreckt ausgebildet sein kann, einen Träger des Airbagmoduls zum Tragen von Komponenten des Airbagmoduls sowie ein Halteelement, über das das besagte Band am Träger festgelegt ist.
- Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Airbagmodul der eingangs genannten Art zu schaffen, dass möglichst kostengünstig und einfach herzustellen ist.
- Dieses Problem wird durch ein Airbagmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Danach ist vorgesehen, dass das Halteelement einstückig an den Träger angeformt ist. Hierbei kann der Träger samt daran angeformten Halteelement beispielsweise aus einem Kunststoff (z. B. Spritzgussverfahren) oder Metall gegossen oder in einer sonstigen Weise ausgeformt sein. Weiterhin ist vorgesehen, dass das Halteelement derart an den Träger angeformt ist, dass das Halteelement beim Einwirken einer vordefinierbaren Kraft auf das Halteelement vom Träger abgetrennt wird und das Band freigibt, d. h., das Band ist nun nicht mehr am Träger festgelegt.
- Bevorzugt ist das Halteelement dabei über eine Sollbruchverbindung (auch Sollbruchstelle genannt) mit dem Träger verbunden, die z. B. durch eine umlaufende Schwächungslinie gebildet sein kann. Eine solche Schwächungslinie wird beispielsweise gebildet, indem im Bereich jener Linie bzw. am Übergang zwischen Halteelement und eigentlichem Träger (abschnittsweise) weniger Material des Trägers bzw. Halteelementes vorhanden ist als in der Umgebung der besagten Linie, so dass das Halteelement bei Einwirken der besagten Kraft entlang dieser Sollbruchstelle (Schwächungslinie) vom Träger definiert abgetrennt wird.
- Vorzugsweise steht das Halteelement des Weiteren vom Träger ab, und zwar insbesondere entlang einer Erstreckungsrichtung des Halteelementes, die insbesondere entgegen einer Hauptentfaltungsrichtung verläuft, entlang der der Gassack sich zum Schutz einer Person beim Aufblasen entfaltet. Das Halteelement ist also insbesondere als eine Erhebung bzw. Vertiefung des Trägers ausgebildet.
- In diesem Sinne weist das Halteelement also bevorzugt eine umlaufende Wandung auf, über die es an den Träger angeformt ist sowie des Weiteren einen Boden, von dem jene Wandung abgeht. Hierbei ist insbesondere die besagte Sollbruchstelle am Fuße jener Wandung vorgesehen, also am Übergang zwischen Träger und Wandung und umläuft bevorzugt entsprechend.
- Bevorzugt ist vorgesehen, dass das Band zum Festlegen am Träger um das Halteelement, insbesondere um dessen Wandung, herumgelegt ist, also das Halteelement bzw. dessen Wandung z. B. umläuft. Hierzu kann das Band beispielsweise ein Schlaufe aufweisen, die die Wandung des Halteelementes umläuft. Für den Fall, dass das Halteelement vom Träger abgetrennt wird, ist das Band folglich frei und nicht länger am Träger festgelegt.
- Zum Abtrennen des Halteelementes vom Träger ist vorzugsweise eine Bewegungserzeugungsvorrichtung vorgesehen, insbesondere in Form eines Gasgenerators, die dazu eingerichtet und vorgesehen ist, das Halteelement vom Träger abzusprengen, d. h., insbesondere die Sollbruchstelle zum Abtrennen des Halteelementes zu zerstören.
- Hierzu weist das Halteelement vorzugsweise eine Durchgangsöffnung auf, die bevorzugt im Boden des Halteelementes vorgesehen ist, in die die Bewegungserzeugungsvorrichtung eingeführt ist, so dass die besagte Wandung des Halteelementes jene Bewegungserzeugungsvorrichtung im Querschnitt umläuft. Hierdurch kann die Bewegungserzeugungsvorrichtung nach einem Aktivieren eine Kraft auf das Halteelement ausüben derart, dass das Halteelement entlang der besagten Sollbruchstelle vom Träger abgetrennt wird, und zwar insbesondere samt Bewegungserzeugungsvorrichtung.
- Zum Festlegen der Bewegungserzeugungsvorrichtung in jener Durchgangsöffnung des Halteelementes dient insbesondere ein Klemmelement, das derart am Träger befestigbar ist, dass es einen Anlagebereich der Bewegungserzeugungsvorrichtung gegen das Halteelement drückt und dabei insbesondere die Durchgangsöffnung überdeckt bzw. verschließt. Dabei wird jener Anlagebereich insbesondere gegen einen die Durchgangsöffnung berandenden Randbereich des Bodens des Halteelementes gedrückt.
- Bevorzugt steht vom Klemmelement zumindest ein Bolzen ab, der zum Festlegen des Trägers am Klemmelement eine zugeordnete Öffnung des Trägers durchgreift, wobei jener Bolzen insbesondere mit einer Mutter verschraubt sein kann, die den Träger gegen das Klemmelement presst. Zudem kann jenes Klemmelement als ein Diffusor zum Verwirbeln in den Gassack einzuleitender Gase eingerichtet und vorgesehen sein und kann hierzu einen kappenförmigen Bereich mit Durchbrüchen aufweisen, durch die das Gas in den Gassack gelangen kann.
- Bei dem erfindungsgemäßen Airbagmodul ist der besagte Träger insbesondere dazu ausgebildet, einen (weiteren) Gasgenerator zum Aufblasen des Gassackes des Airbagmoduls zu tragen. Vorzugsweise weist der Träger einen Boden und eine davon abgehende umlaufende Wand auf, wobei jener Boden insbesondere eine Generatoröffnung zur Aufnahme des besagten (weiteren) Gasgenerators aufweist. Bevorzugt ist das Halteelement an den Boden des Trägers angeformt bzw. mit diesen über eine Sollbruchverbindung verbunden.
- Das am Träger zunächst festgelegte Band ist insbesondere dazu eingerichtet und vorgesehen mit Funktionskomponenten des Gassackes zusammenzuwirken, mittels derer der Gassack an eine zu schützende Person angepasst werden kann. So wirkt das Band insbesondere mit zumindest einer Abströmöffnung des Gassackes zusammen, so dass der Öffnungsquerschnitt jener mindestens einen Abströmöffnung vergrößert oder verkleinert wird, wenn das Band durch das Halteelement z. B. beim Aufblasen des Gassackes freigegeben wird.
- Die dargestellten Merkmale und Vorteile der Erfindung sollen anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibungen eines Ausführungsbeispiels verdeutlicht werden. Es zeigen:
-
1 –2 : eine perspektivische Ansicht eines Klemmbleches eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls, das in eine Abdeckkappe des Airbagmoduls eingelegt wird, -
3 : eine perspektivische Ansicht eines Trägers des erfindungsgemäßen Airbagmoduls, der auf das Klemmblech aufgelegt wird; -
4 : eine schematische Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls vor dem Auslösen einer Bewegungserzeugungsvorrichtung zum Absprengen eines Halteelementes für ein Band des Airbagmoduls; -
5 : eine weitere schematische Schnittdarstellung des in der1 dargestellten Airbagmoduls beim Auslösen der Bewegungserzeugungsvorrichtung, -
6 : eine weitere schematische Schnittdarstellung des in den1 und zwei gezeigten Airbagmoduls mit abgesprengten Haltelement und freigegebenen Band, und -
7 : eine schematische, ausschnitthafte Schnittdarstellung eines Gassackes eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls, wobei das Band eine Ausströmöffnung des Gassackes verdeckt. -
4 zeigt im Zusammenhang mit den restlichen Figuren ein erfindungsgemäßes Airbagmodul1 in Form eines Fahrerairbagmoduls in einem Querschnitt, wobei Hauptentfaltungsrichtung H eines Gassackes10 des Airbagmoduls1 , entlang der sich der Gassack beim Aufblasen in Richtung auf eine zu schützende Person entfaltet in der Querschnittsebene gemäß4 liegt. - Das Airbagmodul
1 weist eine Abdeckkappe2 auf, die den Gassack10 des Airbagmoduls vor dem Aufblasen überdeckt (vgl.1 ) sowie einen Träger30 zum Tragen eines Gasgenerators G, der zum Aufblasen des Gassackes10 dient. - Der Träger
30 weist einen insbesondere kreisförmigen Boden36 mit einer mittigen Generatoröffnung38 zur Aufnahme des Gasgenerators G auf (in den Figuren nicht dargestellt) sowie quer zur Hauptentfaltungsrichtung H umlaufende Wand37 , die von einem äußersten Rand des Bodens36 abgeht und sich entlang der Hauptentfaltungsrichtung H erstreckt. - An jenem Boden
36 des Trägers30 ist ein Halteelement31 über eine Sollbruchverbindung V einstückig an den Träger30 angeformt, so dass der Träger im Bereich jenes Halteelementes eine (durch das Halteelement) gebildete Vertiefung bzw. Erhebung ausbildet. D. h. das Halteelement31 steht entgegen der Hauptentfaltungsrichtung H entlang einer Erstreckungsrichtung E vom Boden36 des Trägers30 ab. - Hierbei weist das Haltelement
31 eine umlaufende Wandung32 auf, über die es an den Boden36 des Trägers (benachbart zur Generatoröffnung38 ) angeformt ist, d. h., jene Wandung ist insbesondere über die besagte Sollbruchverbindung V an den Boden36 des Trägers30 angeformt. Die Wandung32 des Halteelementes32 selbst geht von einem Boden34 des Halteelementes31 ab, in dem mittig eine Durchgangsöffnung33 zur Aufnahme einer Bewegungserzeugungsvorrichtung50 vorgesehen ist. - Die Bewegungserzeugungsvorrichtung
50 wird mittels eines Klemmelementes60 (vgl.1 und2 ) mit einem Anlagebereich51 gegen einen die Durchgangsöffnung33 des Halteelementes31 begrenzenden Randbereich34a des Bodens34 des Halteelementes31 gedrückt, so dass jenes Klemmelement gleichzeitig die Bewegungserzeugungsvorrichtung50 gegenüber dem Gassack10 abschirmt. Hierzu kann das Klemmelement60 im Bereich der Bewegungserzeugungsvorrichtung50 einen Vorsprung in Richtung auf die Bewegungserzeugungsvorrichtung aufweisen, d. h.. in der Erstreckungsrichtung E, der die Bewegungserzeugungsvorrichtung in die Durchgangsöffnung33 bzw. gegen den besagten Randbereich34a drückt, sobald der Träger30 am Klemmelement60 festgelegt wird. Hierzu weist das Klemmelement60 gemäß2 vom Klemmelement60 in der Erstreckungsrichtung E abragende Bolzen61 auf, die durch zugehörige Öffnungen35 des Trägers30 gesteckt werden und z. B. mittels Muttern62 verschraubt werden, so dass diese den Träger30 gegen das Klemmblech60 vorspannen. - Die Montage von Klemmblech
60 und Träger30 ist exemplarisch in den1 bis3 dargestellt. Danach wird zunächst das Klemmblech60 in die Abdeckkappe2 des Airbagmoduls1 eingelegt (der gefaltete Gassack10 ist in den1 und2 nicht gezeigt). Anschließend wird der Träger30 samt Bewegungserzeugungsvorrichtung50 (in der3 nicht gezeigt) auf das Klemmelement60 gelegt und wie vorstehend beschrieben montiert. Gemäß3 und4 bis6 kann das Klemmblech60 auch die Funktion eines Diffusors übernehmen. Hierzu weist das Klemmblech60 mittig einen kappenförmigen Bereich60a mit Durchbrüchen auf, durch die hindurch mittels des Gasgenerators G freigesetztes Gas in den Gassack10 strömen kann. - Weiterhin drückt das Klemmblech
60 nach dem Verschrauben mit dem Träger30 gemäß den4 bis6 insbesondere auch die Airbagkappe2 gegen den Boden36 des Trägers. Weiterhin kann auch der Gassack10 , d. h., ein umlaufender Randbereich einer Einströmöffnung des Gassackes10 mittels des Klemmbleches60 gegen eine Teil des Airbagmoduls1 , insbesondere den Träger30 gedrückt werden, um den Gassack10 im Airbagmodul1 zu befestigen. - Die Bewegungserzeugungsvorrichtung
50 ist insbesondere als ein sogenannter Mikrogasgenerator ausgebildet, der elektrisch durch eine geeignete Steuereinrichtung gezündet (ausgelöst) werden kann und dann pyrotechnisch eine Beschleunigung bereitstellt. Diese wirkt so, dass die Bewegungserzeugungsvorrichtung50 auf das Halteelement31 eine Kraft überträgt, die die Sollbruchverbindung V durchreißen lässt, und das Halteelement31 entgegen der Hauptentfaltungsrichtung H, und zwar in der Erstreckungsrichtung E, vom Boden36 des Trägers30 absprengt. - Hierdurch wird ein Band
20 , das ausgehend vom Gassack10 insbesondere durch die Generatoröffnung38 geführt ist und um das Halteelement31 , und zwar um dessen Wandung32 , herumgelegt ist, so dass ein Zug auf das Band20 in der Hauptentfaltungsrichtung H das Band20 gegen die Wandung32 des Halteelementes31 drückt und somit am Träger30 festlegt, vom Halteelement31 gelöst und mithin freigegeben. - Die Auslösung der Bewegungserzeugungsvorrichtung
50 ist in der5 schematisch durch einen Blitz gekennzeichnet, wobei in der5 das Halteelement31 bereits vom Träger30 abgetrennt ist. - Hierdurch wird das Band gemäß
6 freigegeben, dass hier beispielsweise eine längs erstreckte Gestalt aufweist, mit einem freien Ende in Form einer geschlossenen Schlaufe21 , die anfangs um das Halteelement31 bzw. dessen Wandung32 herumgelegt ist, so dass jene Schlaufe das Halteelement31 im Querschnitt umläuft. - Ein anderes freies Ende F wirkt mit dem Gassack
10 zusammen. Z. B. kann das andere freie Ende F des Bandes20 gemäß7 an einer Abdeckung für eine Abströmöffnung100 des Gassackes10 befestigt sein oder selbst eine solche Abdeckung bilden, so dass das Band20 beim Aufblasen des Gassackes10 gespannt wird und jene Abdeckung (freies Ende F) zum Abströmen von Gas aus dem Gassack10 von jener Abströmöffnung100 wegzieht, sofern nicht die Bewegungserzeugungsvorrichtung50 zum Entspannen des Bandes20 ausgelöst wird und jenes Band20 freigibt. Hierbei kann das freie Ende F zunächst an der Abströmöffnung100 geeignet befestigt sein, z. B. mittels einer Reißnaht R, einer Klebeverbindung oder einer sonstigen Verbindung. Das freie Ende F (Abdeckung) kann dabei sowohl innen am Gassack10 festgelegt sein als auch teilweise außerhalb des Gassackes10 , wozu es ggf. aus der Ausströmöffnung100 herausgeführt ist. Wird das Halteelement31 beim Aufblasen des Gassackes10 nicht abgelöst, so wird das Band20 beim Aufblasen des Gassackes10 vorgespannt und das freie Ende F (Abdeckelement) wird von der Abströmöffnung100 abgetrennt, wobei die besagte Verbindung R gelöst wird. Auf diese Weise ist ein steuerbares Entlüften des Gassackes10 möglich. - Andere Steuerungsmechanismen, bei denen der Gassack
10 mittels des Bandes20 an eine zu schützende Person oder sonstige Umstände angepasst wird, sind ebenfalls denkbar.
Claims (15)
- Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug, mit – einem Gassack (
10 ), der zum Schutz einer Person aufblasbar ist, – einem mit dem Gassack (10 ) zusammenwirkenden Band (20 ), – einem Träger (30 ) des Airbagmoduls (1 ), und – einem Halteelement (31 ), über das das Band (20 ) am Träger (30 ) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (31 ) einstückig an den Träger (30 ) angeformt ist, so dass es bei Einwirken einer vordefinierbaren Kraft auf das Halteelement (31 ) zum Freigeben des Bandes (20 ) vom Träger (30 ) abtrennbar ist. - Airbagmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
31 ) über eine Sollbruchverbindung (V) an den Träger (30 ) angeformt ist. - Airbagmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
31 ) vom Träger (30 ) abragt. - Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltelement eine umlaufende Wandung (
32 ) aufweist, über die es an den Träger (30 ) angeformt ist. - Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Band (
20 ) zum Festlegen am Träger (30 ) um das Halteteil (31 ), insbesondere um dessen Wandung (32 ), herumgelegt ist. - Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Bewegungserzeugungsvorrichtung (
50 ), insbesondere in Form eines Gasgenerators, die dazu eingerichtet und vorgesehen ist, das Halteelement (31 ) vom Träger (30 ) zum Freigeben des Bandes (20 ) abzusprengen. - Airbagmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
31 ) eine Durchgangsöffnung (33 ) aufweist, in die die Bewegungserzeugungsvorrichtung (50 ) eingeführt ist. - Airbagmodul nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch ein Klemmelement (
60 ), das derart am Träger (30 ) festgelegt ist, dass es einen Anlagebereich (51 ) der Bewegungserzeugungsvorrichtung (50 ) zum Festlegen der Bewegungserzeugungsvorrichtung (50 ) am Halteelement (31 ) gegen das Halteelement (31 ) drückt. - Airbagmodul nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Anlagebereich (
51 ) gegen einen die Durchgangsöffnung (32 ) berandenden Randbereich (34a ) des Halteelementes (31 ) gedrückt wird. - Airbagmodul nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass vom Klemmelement (
60 ) zumindest ein Bolzen (61 ) abragt, der zum Festlegen des Trägers (30 ) am Klemmelement (61 ) eine zugeordnete Öffnung (35 ) des Trägers (30 ) durchgreift, wobei jener Bolzen (61 ) insbesondere mit einer Mutter (62 ) verschraubt sein kann, die den Träger (30 ) gegen das Klemmelement (60 ) drückt. - Airbagmodul nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
60 ) als Diffusor zum Verwirbeln in den Gassack (10 ) einzuleitender Gase ausgebildet ist. - Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (
30 ) zum Tragen eines weiteren Gasgenerators (G) zum Aufblasen des Gassackes (10 ) eingerichtet und vorgesehen ist. - Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (
30 ) einen Boden (36 ) und eine davon abgehende umlaufende Wand (37 ) aufweist, wobei der Boden (34 ) insbesondere eine Generatoröffnung (38 ) zur Aufnahme des weiteren Gasgenerators (G) aufweist. - Airbagmodul nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
31 ) an den Boden (36 ) des Trägers (30 ) angeformt ist. - Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Band (
20 ) mit zumindest einer Abströmöffnung (100 ) des Gassackes (10 ) zusammenwirkt, so dass der Öffnungsquerschnitt jener mindestens einen Abströmöffnung (100 ) vergrößert oder verkleinert wird, wenn das Band (20 ) durch das Halteelement (31 ) freigegeben wird.
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