DE102009051297B4 - Storage of a rotatable control element on an air vent - Google Patents

Storage of a rotatable control element on an air vent Download PDF

Info

Publication number
DE102009051297B4
DE102009051297B4 DE102009051297.7A DE102009051297A DE102009051297B4 DE 102009051297 B4 DE102009051297 B4 DE 102009051297B4 DE 102009051297 A DE102009051297 A DE 102009051297A DE 102009051297 B4 DE102009051297 B4 DE 102009051297B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
storage
housing
opening
ball
contact ribs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102009051297.7A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102009051297A1 (en
Inventor
Johannes Rottmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102009051297.7A priority Critical patent/DE102009051297B4/en
Publication of DE102009051297A1 publication Critical patent/DE102009051297A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102009051297B4 publication Critical patent/DE102009051297B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623Construction or details of the socket member
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471Details of actuators
    • B60H2001/3478Details of actuators acting on additional damper doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Lagerung eines drehbaren Bedienelementes (4) an einem Luftausströmer, der ein schachtartiges Gehäuse (1) mit einer luftaustrittseitig an diesem angeordneten Blende (3) mit einer Öffnung für das Bedienelement (4) aufweist, wobei das Bedienelement (4) an der Außenseite des Gehäuses (1) drehbar gelagert ist und im Abstand von der Drehachse mit einem Betätigungsabschnitt (4B) durch die Öffnung (6) ragt, wobei das Bedienelement (4) über ein Kugelgelenk (5) am Gehäuse (1) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) mit dem Betätigungsabschnitt (4B) über Kontaktrippen (15 und 22, 23) an dem die Öffnung (6) umgebenden Blendenrandbereich (18) gleitbeweglich abgestützt ist.Mounting of a rotatable control element (4) on an air vent, which has a shaft-like housing (1) with a panel (3) arranged on the air outlet side and with an opening for the control element (4), the control element (4) on the outside of the housing (1) is rotatably mounted and at a distance from the axis of rotation with an actuating section (4B) protrudes through the opening (6), the operating element (4) being articulated to the housing (1) via a ball joint (5), characterized in that the operating element (4) with the actuating section (4B) is supported in a slidable manner via contact ribs (15 and 22, 23) on the panel edge region (18) surrounding the opening (6).

Description

Die Erfindung betrifft die Lagerung eines drehbaren Bedienelementes an einem Luftausströmer, der ein schachtartiges Gehäuse und eine luftaustrittseitig an diesem angeordnete Blende mit einer Öffnung für das Bedienelement aufweist, wobei dieses mit einem Betätigungsabschnitt auf der dem Gehäuse abgewandten Seite der Blende an der Öffnung vorsteht und manuell betätigbar ist, insbesondere an einem Luftausströmer in einem Kraftfahrzeug.The invention relates to the mounting of a rotatable control element on an air vent, which has a shaft-like housing and a panel arranged on the air outlet side on this with an opening for the control element, this protruding with an actuating section on the side of the panel facing away from the housing at the opening and manually can be actuated, in particular on an air vent in a motor vehicle.

Derartige Luftausströmer sind bekannt. So beschreibt die DE 298 14 953 U1 eine Frischluftdüsenanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem schachtartigen Gehäuse und in diesem angeordneten und zwischen einer Öffnungsstellung und einer Verschlussstellung verstellbaren Verschlusslamellen und Lenkklappen. Letztere sind mit einer Verstelleinrichtung verbunden, die ein aus dem Gehäuserahmen (Blende) vorstehendes Verstellrad als Bedienelement aufweist. Dieses Verstellrad ist an der Unterseite des Gehäuses außenseitig an einem von der Gehäusewandung abstehenden zylindrischen Lagerkörper drehbar gelagert.Such air vents are known. So describes the DE 298 14 953 U1 a fresh air nozzle arrangement for a motor vehicle with a shaft-like housing and shutter slats and steering flaps arranged in this and adjustable between an open position and a closed position. The latter are connected to an adjusting device which has an adjusting wheel protruding from the housing frame (cover) as an operating element. This adjusting wheel is rotatably mounted on the underside of the housing on the outside on a cylindrical bearing body protruding from the housing wall.

Auch die DE 198 16 013 A1 und die DE 10 2005 027 746 A1 beschreiben Luftausströmer für den Fahrgastraum eines Fahrzeugs mit wenigstens einem als Stellrad ausgeführten Bedienelement als Bestandteil einer Verstelleinrichtung, über die ein den Luftstrom richtendes Lamellenpaket und/ oder eine Luftstromregulierungsklappe verstellt werden können. Die Stellräder oder Stellradsegmente sind an der Außenseite eines mit einer fahrgastraumseitig angeordneten Blende versehenen schachtartigen Gehäuses oder in einer an der Gehäusewandung ausgebildeten Tasche angeordnet, vermittels eines zylindrischen Lagers an der Gehäusewandung drehbar befestigt und ragen mit einem Betätigungsabschnitt an einer Öffnung in der Blende in den Fahrgastraum. Üblicherweise ist der Betätigungsabschnitt mit einem weichen Kunststoffbelag versehen, wie das auch in der DE 10 2005 027 746 A1 ausgeführt ist.Also the DE 198 16 013 A1 and the DE 10 2005 027 746 A1 describe air vents for the passenger compartment of a vehicle with at least one control element designed as a setting wheel as part of an adjustment device, via which a lamella set and / or an air flow regulating flap can be adjusted. The adjusting wheels or adjusting wheel segments are arranged on the outside of a shaft-like housing provided with a panel on the passenger compartment side or in a pocket formed on the housing wall, are rotatably fastened to the housing wall by means of a cylindrical bearing and protrude with an actuating section at an opening in the panel into the passenger compartment . The actuating section is usually provided with a soft plastic covering, as is also the case in FIG DE 10 2005 027 746 A1 is executed.

Bei diesen Luftausströmern unterliegen die zu fügenden Bauteile derselben, insbesondere das schachtartige Gehäuse, die Blende und die Verstelleinrichtung mit dem Bedienelement, Fertigungstoleranzen. Diese können zu unerwünschten Toleranzabweichungen führen, die mit einem ungleichmäßigen Fugenbild des gefügten und montierten Luftausströmers und einer Funktionsbeeinträchtigung einhergehen. Insbesondere kann es zu einer Beeinträchtigung der Beweglichkeit des Bedienelementes kommen, wenn dessen Betätigungsabschnitt, versehen mit einer Weichkomponente, an einem Öffnungsrandbereich anliegt.In these air vents, the components to be joined are subject to manufacturing tolerances, in particular the shaft-like housing, the panel and the adjustment device with the operating element. These can lead to undesirable tolerance deviations, which are associated with an uneven joint pattern of the joined and installed air vent and impairment of function. In particular, the mobility of the operating element can be impaired if its actuating section, provided with a soft component, rests against an opening edge area.

Die gattungsgemäße DE 103 09 754 A1 zeigt eine Lüftungsdüse zur Luftzuführung in den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse, eine Mehrzahl von im Bereich des Luftaustritts angeordneten, miteinander gekoppelten Verschlusslamellen, die über ein an ein Getriebe angeschlossenes Bedienungsteil, vorzugsweise ein Verstellrad, verschwenkbar sind, und mit quer zu den Verschlusslamellen verlaufenden, miteinander verbundenen und über ein Betätigungselement parallel verschwenkbaren Richtungslamellen, die im Inneren des Gehäuses angeordnet sind. Das Bedienungsteil für die Verschlusslamellen und das Betätigungselement für die Richtungslamellen sind als eine Baueinheit zusammengefasst.The generic DE 103 09 754 A1 shows a ventilation nozzle for supplying air into the passenger compartment of a motor vehicle, with a housing, a plurality of interlocking shutter blades arranged in the area of the air outlet, which can be pivoted via an operating part connected to a transmission, preferably an adjusting wheel, and with transverse to the shutter blades extending, interconnected and parallel pivotable directional lamellae via an actuating element, which are arranged in the interior of the housing. The operating part for the shutter slats and the actuating element for the directional slats are combined as one structural unit.

Aus der DE 198 07 292 A1 ist eine Belüftungsvorrichtung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs bekannt, umfassend mindestens eine mit einem Luftstrom beaufschlagbare Ausströmerdüse mit einer innenraumseitigen Luftaustrittsöffnung, einem Ausströmergehäuse und einem gegenüber dem Ausströmergehäuse mit wenigstens zwei Freiheitsgraden verschwenkbar gelagerten Luftleitkörper mit vom Luftstrom durchströmten Luftleitöffnungen. Der Luftleitkörper ist innenraumseitig vor der Luftaustrittsöffnung der Ausströmerdüse angeordnet und bildet das Bedienungselement zur Verstellung der Richtung des Luftstroms im Innenraum.From the DE 198 07 292 A1 a ventilation device for an interior of a motor vehicle is known, comprising at least one air flow nozzle that can be acted upon by an air flow with an air outlet opening on the inside, an air outlet housing and an air guide body pivoted with respect to the air outlet housing with at least two degrees of freedom and with air guide openings through which the air flow flows. The air guide body is arranged on the interior side in front of the air outlet opening of the air outlet nozzle and forms the operating element for adjusting the direction of the air flow in the interior.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Lagerung eines drehbaren Bedienelementes an einem Luftausströmer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass Toleranzabweichungen zwischen den Bauteilen des Luftausströmers ausgeglichen werden und eine exakte Positionierung des Bedienelementes in der Blendenöffnung in Richtung zum Gehäuse des Luftausströmers erfolgt.The object of the invention is to design the mounting of a rotatable control element on an air vent according to the preamble of claim 1 in such a way that tolerance deviations between the components of the air vent are compensated and the control element is precisely positioned in the aperture in the direction of the housing of the air vent.

Diese Aufgabe wird bei einer Lagerung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.This object is achieved with a storage according to the preamble of claim 1 by its characterizing features. Advantageous refinements are listed in the subclaims.

Die Erfindung besteht darin, dass das an einem Luftausströmer angeordnete und an einer Öffnung in einer an diesem angeordneten Blende vorstehende und drehbare Bedienelement für die Verstellung eines Lamellenpaketes oder einer Luftstromregulierungsklappe über ein Kugelgelenk am schachtartigen Gehäuse des Luftausströmers angelenkt ist. Das Bedienelement mit dem Betätigungsabschnitt ist über Kontaktrippen an dem die Öffnung umgebenden Blendenrandbereich gleitbeweglich abgestützt.The invention consists in that the rotatable operating element arranged on an air vent and protruding at an opening in a panel arranged on this is articulated for the adjustment of a lamella pack or an air flow regulating flap via a ball joint on the duct-like housing of the air vent. The operating element with the actuating section is supported in a slidable manner via contact ribs on the panel edge area surrounding the opening.

Diese Bedienelementlagerung führt zu einem Toleranzausgleich des Bedienelementes gegenüber der in der Blende angeordneten Öffnung. Die durch die Kontaktrippen bewirkte Abstützung dieses Betätigungsabschnitts an dem die Öffnung umgebenden Blendenrandbereich geht mit einer exakten Positionierung des Bedienelementes am Luftausströmer einher.This control element mounting leads to a tolerance compensation of the control element with respect to the opening arranged in the panel. The support brought about by the contact ribs The actuation section on the panel edge area surrounding the opening is accompanied by an exact positioning of the operating element on the air vent.

Bevorzugt ist der in der Öffnung angeordnete Betätigungsabschnitt des Bedienelementes über Kontaktrippen an dem die Öffnung umgebenden Blendenrandbereich mit hoher Gleitbeweglichkeit abgestützt, wodurch sich eine Zentrierung des Betätigungsabschnitts in der Öffnung ergibt. Die durch die Kontaktrippen bewirkte Abstützung dieses Betätigungsabschnitts an dem die Öffnung umgebenden Blendenrandbereich geht mit einer exakten Positionierung des Bedienelementes am Luftausströmer und mit einer erhöhten Gleitbeweglichkeit des Betätigungsabschnitts infolge einer verringerten Haftfähigkeit der Kontaktrippen einher und führt zu einem gleichmäßigen Fugenbild. Bevorzugt sind sowohl am Betätigungsabschnitt als auch am Blendenrandbereich Kontaktrippen angeformt.The actuating section of the operating element arranged in the opening is preferably supported by means of contact ribs on the panel edge area surrounding the opening with high sliding mobility, which results in a centering of the actuating section in the opening. The support of this actuating section caused by the contact ribs on the panel edge area surrounding the opening goes hand in hand with an exact positioning of the control element on the air vent and with increased sliding mobility of the actuating section due to a reduced adhesion of the contact ribs and leads to a uniform joint pattern. Contact ribs are preferably formed on both the actuating section and the panel edge area.

Vorzugsweise ist das Bedienelement ein Bedienrad mit einem Betätigungsabschnitt größeren Durchmessers, insbesondere in einem Winkelbereich von 180° oder im Wesentlichen 180°. Bei den bekannten Luftausströmern mit einer zylindrischen Lagerung wird zwischen diesem Betätigungsabschnitt und dem Bedienradlager ein Durchmesserverhältnis von höchstens 3:1 angestrebt. Durch die Anordnung von Kontaktrippen geringer Haftfähigkeit und der dadurch gegebenen erhöhten Gleitfähigkeit des Bedienelementes gegenüber der Blendenöffnung erübrigt sich die Forderung nach einem derartigen Durchmesserverhältnis. Damit steht auch ein größerer Bauraum zur Verfügung. Überdies ergibt sich eine höhere Gestaltungsfreiheit für das Design, weil die Ausrichtung der Lagerachse unabhängig von der Gestaltung des Gehäuses und der Blende ist.The operating element is preferably an operating wheel with an operating section of larger diameter, in particular in an angular range of 180 ° or essentially 180 °. In the known air vents with a cylindrical bearing, a maximum diameter ratio of 3: 1 is sought between this actuating section and the operating wheel bearing. Due to the arrangement of contact ribs with low adhesive strength and the resulting increased sliding ability of the operating element relative to the aperture, the requirement for such a diameter ratio is superfluous. This also means that a larger installation space is available. In addition, there is greater freedom of design because the alignment of the bearing axis is independent of the design of the housing and the cover.

Der äußere Randbereich des Betätigungsabschnitts kann zur Erhöhung des Bedienungskomforts mit einem weichen Kunststoffprofil versehen sein, das bevorzugt umfangsseitig profiliert ist, und zwar vorzugsweise achsparallel profiliert.The outer edge area of the actuation section can be provided with a soft plastic profile to increase the ease of use, which is preferably profiled on the circumferential side, namely preferably profiled axially parallel.

Am Betätigungsabschnitt ist auf der dem Gehäuse zugewandten und auf der diesem abgewandten Seite, vorzugsweise an das Kunststoffprofil in Richtung des Lagers angrenzend, jeweils eine konzentrisch ausgebildete Kontaktrippe angeformt, die das Kunststoffprofil in axialer Richtung überragt. Diese Kontaktrippen korrespondieren mit Kontaktrippen, die an dem die Öffnung umgebenden Blendenrandbereich angeformt und jeweils in radialer oder im Wesentlichen radialer Richtung zum Kugelgelenk ausgerichtet sind, wobei für wenigstens eine der konzentrisch ausgebildeten Kontaktrippen zwei blendenrand-bereichsseitige Kontaktrippen vorgesehen sind, um ein Kippeln zu vermeiden. Diese Kontaktrippenanordnung, bei der die jeweilige konzentrisch ausgebildete Kontaktrippe des Betätigungsabschnitts quer zu der an der Blendenöffnung angeformten Kontaktrippe verläuft, stellt eine nahezu punktuelle Abstützung dar, die auch bei einer Drehung des Betätigungselementes beibehalten wird und für dieses eine punktuelle Gleitführung darstellt. Dabei können die Kontaktrippen am Betätigungsabschnitt oder die Kontaktrippen an der Blendenöffnung aus einem Kunststoff mit einer verminderten Haftfähigkeit bestehen, insbesondere aus einem harten Kunststoff. Wegen der nur punktförmigen Berührung der sich kreuzenden Kontaktrippen und dem Einsatz eines Kunststoffmaterials mit reduzierter Haftfähigkeit ist eine erhöhte Gleitfähigkeit des Betätigungselementes gegenüber der Blende gegeben. Als Kontaktrippenmaterial wird bevorzugt ein harter, teflonhaltiger Kunststoff mit reduzierter Haftfähigkeit eingesetzt, insbesondere Polyamid PA 66 mit Glaskugeln und einem Anteil von 15% Polytetraflourethylen (Teflon) (PA66 GK30 PTFE 15%).On the actuating section, on the side facing the housing and on the side facing away from it, preferably adjacent to the plastic profile in the direction of the bearing, a concentrically formed contact rib is formed which protrudes beyond the plastic profile in the axial direction. These contact ribs correspond to contact ribs which are formed on the panel edge area surrounding the opening and are each aligned in the radial or essentially radial direction to the ball joint, two contact ribs on the panel edge area being provided for at least one of the concentrically formed contact ribs in order to avoid tilting. This contact rib arrangement, in which the respective concentrically formed contact rib of the actuating section runs transversely to the contact rib formed on the aperture, represents an almost punctual support that is maintained even when the actuating element is rotated and represents a punctual sliding guide for this. The contact ribs on the actuating section or the contact ribs on the aperture can be made of a plastic with reduced adhesion, in particular of a hard plastic. Because of the point-like contact between the intersecting contact ribs and the use of a plastic material with reduced adhesion, the actuating element can slide more easily than the cover. A hard, Teflon-containing plastic with reduced adhesion is preferably used as the contact rib material, in particular polyamide PA 66 with glass spheres and a proportion of 15% polytetrafluoroethylene (Teflon) (PA66 GK30 PTFE 15%).

Das Kugelgelenk kann aus einem am Gehäuse des Luftausströmers angeformten Kugelsegment und einer am Bedienelement angeformten Kugelpfanne gebildet sein. In bekannter Weise ist das Bedienelement auf der dem Betätigungsabschnitt gegenüberliegenden Seite, also rückseitig, mit einer Stellstange gelenkig verbunden. Letztere wiederum ist an einem Schwinghebel angelenkt, der mit einer ein Lamellenpaket oder eine Luftregulierungsklappe tragenden und dieses bzw. diese bewegenden Welle drehfest verbunden ist. Bevorzugt ist die Stellstange beidendig vermittels eines Kugelgelenks in die Verstelleinrichtung eingebunden. Die Kugelpfanne ist vorteilhaft aus mehreren koaxial angeordneten und elastisch aufspreizbaren Pfannensegmenten mit kugelförmiger Innenfläche gebildet. Zur Erleichterung des Eindrückens des Kugelsegmentes in die Kugelpfanne kann an der Innenfläche der Pfannensegmente kugelsegmentseitig eine Einführschräge ausgebildet sein.The ball joint can be formed from a ball segment molded onto the housing of the air vent and a ball socket molded onto the operating element. In a known manner, the operating element is connected in an articulated manner to an actuating rod on the side opposite the actuating section, that is to say at the rear. The latter, in turn, is articulated to a rocker arm, which is non-rotatably connected to a shaft that carries a lamella pack or an air regulation flap and moves it. The adjusting rod is preferably integrated into the adjusting device at both ends by means of a ball joint. The ball socket is advantageously formed from several coaxially arranged and elastically expandable socket segments with a spherical inner surface. To facilitate the pressing of the ball segment into the ball socket, an insertion bevel can be formed on the inner surface of the socket segments on the ball segment side.

Vorteilhaft ist es auch, wenn zwischen der ringförmigen Stirnfläche des Kugelsegmentes und dem Grund der Kugelsegmente ein vorbestimmter Abstand ausgebildet ist. Dieser Abstand ermöglicht eine vorbestimmte maximale Kippung des Kugelgelenkes um eine gehäuseparallele Achse, wodurch ein ungewolltes stärkeres Kippen des Bedienelementes am Kugelsegment verhindert wird.It is also advantageous if a predetermined distance is formed between the annular end face of the spherical segment and the base of the spherical segments. This distance enables a predetermined maximum tilting of the ball and socket joint about an axis parallel to the housing, which prevents the operating element on the ball segment from tilting excessively.

Die Kugelpfanne ist bevorzugt aus dem gleichen harten und abriebfesten Kunststoff verminderter Haftfähigkeit wie die Kontaktrippen am Betätigungsabschnitt gebildet, also z.B. aus dem erwähnten PA66 GK30 PTFE 15%.The ball socket is preferably made of the same hard and abrasion-resistant plastic with reduced adhesion as the contact ribs on the actuating section, e.g. from the aforementioned PA66 GK30 PTFE 15%.

Vorzugsweise sind die Kontaktrippen am Betätigungsabschnitt, die Kugelpfanne sowie das Kunststoffprofil im Mehrkomponentenverfahren angespritzt.The contact ribs on the actuating section, the ball socket and the Plastic profile molded in a multi-component process.

Eine Montage des Luftausströmers erfolgt, indem zunächst das Bedienelement mit der Kugelpfanne auf das am Gehäuse angeformte Kugelsegment gedrückt und in Eingriff mit diesem gebracht wird, wobei die Pfannensegmente elastisch aufgespreizt werden. Anschließend wird die Blende luftaustrittseitig am Gehäuse montiert. Dabei wird diese mit ihrer Öffnung für den Betätigungsabschnitt des Bedienelementes mit diesem in Eingriff gebracht, wobei der Betätigungsabschnitt durch die einander kontaktierenden Kontaktrippen drehbeweglich abgestützt und zentriert wird. Diese Abstützung und Zentrierung führt in Verbindung mit der Lagerung durch das Kugelgelenk zu einem Toleranzausgleich und zu einer exakten Positionierung des Bedienelementes zur Blende in Richtung des Gehäuses. Eine Drehung des Bedienelementes, verbunden mit einem Aufeinandergleiten der Kontaktrippen, erfolgt nahezu geräuschlos.The air vent is installed by first pressing the operating element with the ball socket onto the ball segment formed on the housing and bringing it into engagement therewith, the socket segments being elastically spread apart. The panel is then mounted on the housing on the air outlet side. This is brought into engagement with its opening for the actuating section of the operating element, the actuating section being rotatably supported and centered by the contact ribs contacting one another. This support and centering, in conjunction with the mounting by the ball joint, leads to tolerance compensation and to an exact positioning of the operating element in relation to the panel in the direction of the housing. A rotation of the control element, combined with the contact ribs sliding on top of one another, takes place almost noiselessly.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

  • 1: eine perspektivische Unteransicht eines Luftausströmers mit einer Bedienradanordnung,
  • 2: die Bedienradanordnung in der Art einer Explosionsdarstellung,
  • 3: eine perspektivische Draufsicht des Bedienrades und
  • 4: einen vertikalen Längsschnitt durch den Luftausströmer.
The invention is explained below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show:
  • 1 : a perspective view from below of an air vent with a control wheel arrangement,
  • 2 : the control wheel arrangement in the form of an exploded view,
  • 3 : a perspective top view of the control wheel and
  • 4th : a vertical longitudinal section through the air vent.

Der in 1 dargestellte Luftausströmer weist ein schachtartiges Gehäuse 1 (Material: Polymergemisch aus Acrylnitril-Butadien-Styrol-Pfropfpolymerisat und Polycarbonat = ABS+PC) zur Ausbildung eines Luftströmungskanals 2 mit einer luftaustrittseitig an diesem angeordneten Blende 3 und ein an der Unterseite des Gehäuses 1 drehbar gelagertes und aus einem harten Kunststoff (ebenfalls ABS + PC) bestehendes Bedienrad 4 mit einem Betätigungsabschnitt 4B auf. Das Bedienrad 4 ist über ein Kugelgelenk 5 am Gehäuse 1 angelenkt und ragt mit dem Betätigungsabschnitt durch eine in der Blende 3 ausgebildete Öffnung (6, 2) in den Fahrgastraum FR. Rückseitig ist das Bedienrad 4 über einen Hebel 7 mit einer Stellstange 8 verbunden, die in Wirkverbindung mit einer Luftstromregulierungsklappe (9, 4) steht.The in 1 The air vent shown has a shaft-like housing 1 (Material: polymer mixture of acrylonitrile-butadiene-styrene graft polymer and polycarbonate = ABS + PC) to form an air flow channel 2 with a panel arranged on the air outlet side 3 and one at the bottom of the case 1 Rotatable control wheel made of hard plastic (also ABS + PC) 4th with an operating section 4B on. The control wheel 4th is about a ball joint 5 on the housing 1 hinged and protrudes with the actuating section through one in the panel 3 formed opening ( 6th , 2 ) in the passenger compartment FR . The control wheel is on the back 4th via a lever 7th with a control rod 8th connected, which are in operative connection with an air flow control flap ( 9 , 4th ) stands.

Die 2 und 3 verdeutlichen die Ausbildung, Lagerung und Anordnung des Bedienrades 4. Das Kugelgelenk 5 ist aus einem am Gehäuse 1 angeformten Kugelsegment 5.1 und einer Kugelpfanne 5.2 gebildet, die am Bedienrad 4 angeformt ist, wobei das Kugelsegment aus ABS+PC und die Kugelpfanne 5.2 aus PA66 mit Glaskugeln und mit einem Teflonanteil von 15% (PA66 GK30, PTFE 15%) einem harten und verschleißfesten Kunststoff mit erhöhter Gleitfähigkeit, bestehen. Das Kugelsegment 5.1 ist bedienradseitig mit zwei koaxial ausgebildeten Ansätzen 10 versehen, die in Richtung der Längserstreckung des Gehäuses 1 gegenüberliegend angeordnet sind, in Richtung der Lagerachse A einen Abstand a von 0,2 mm zur inneren Grundfläche der Kugelpfanne 5.2 haben und einen Anschlag für diese (5.2) darstellen.The 2 and 3 illustrate the training, storage and arrangement of the control wheel 4th . The ball joint 5 is from one on the housing 1 molded spherical segment 5.1 and a ball socket 5.2 formed on the control wheel 4th is formed, the ball segment made of ABS + PC and the ball socket 5.2 made of PA66 with glass balls and a Teflon content of 15% (PA66 GK30, PTFE 15%) a hard and wear-resistant plastic with increased sliding properties. The spherical segment 5.1 is on the control wheel side with two coaxially designed approaches 10 provided in the direction of the longitudinal extent of the housing 1 are arranged opposite one another, in the direction of the bearing axis A. a distance a of 0.2 mm to the inner base of the ball socket 5.2 and have a stop for this ( 5.2 ) represent.

Die Kugelpfanne 5.2 ist, wie 3 verdeutlicht, aus vier koaxial angeordneten, elastisch aufspreizbaren Pfannensegmenten 11 mit kugelförmiger Innenfläche gebildet. Der innere Durchmesser der Pfannensegmente 11 entspricht dem Außendurchmesser des Kugelsegmentes 5.1 mit Toleranzen, die die Beweglichkeit des gebildeten Lagers sicherstellen. Die Pfannensegmente 11 sind kugelsegmentseitig aus fertigungstechnischen Gründen durch dünne, elastisch streckbare Stege 12 miteinander verbunden, die kugelsegment- und innenseitig mit einer Einführschräge 13 für das Kugelsegment 5.1 versehen sind, ebenso wie die Pfannensegmente 11.The ball socket 5.2 is like 3 made clear, from four coaxially arranged, elastically expandable socket segments 11 formed with a spherical inner surface. The inner diameter of the socket segments 11 corresponds to the outer diameter of the ball segment 5.1 with tolerances that ensure the mobility of the bearing formed. The pan segments 11 are on the spherical segment side for manufacturing reasons by means of thin, elastically stretchable webs 12th connected to one another, the spherical segment and the inside with an insertion bevel 13th for the ball segment 5.1 are provided, as well as the socket segments 11 .

3 zeigt des Weiteren, dass das Bedienrad 4 blendenseitig zu einem Betätigungsabschnitt 4B ausgebildet ist, wozu dessen Durchmesser in einem Winkelbereich von 175° erheblich vergrößert, nahezu verdoppelt, ist. Der äußere Randbereich des Betätigungsabschnitts 4B ist mit einem weichen Kunststoffprofil 14 versehen und achsparallel profiliert, um dessen Verdrehung zu erleichtern. Erwähnt sei, dass die gebildeten Profilmulden M die Drehstellung des Betätigungsabschnitts 4B und damit auch des Bedienrades 4 anzeigen (nicht weiter dargestellt, da bekannt). An diesem Betätigungsabschnitt 4B ist auf der dem Gehäuse 1 zugewandten und auf der diesem (1) abgewandten Seite jeweils eine konzentrische Kontaktrippe 15 aus PA 66 mit Glaskugeln und einem Teflonanteil von 15% angeformt, die das Kunststoffprofil 14 in axialer Richtung überragt, was deutlicher in 2 zu erkennen ist. Zur Erkennung der Öffnungs- und der Schließstellung der Luftregulierungsklappe (9) ist am Bedienrad 4 rückseitig ein Rastelement 16 mit einer federgelagerten Kugel angeordnet, die mit einem nicht weiter dargestellten Kulissenteil 17 zusammenwirkt und in den beiden Stellungen entsprechenden Positionen des Bedienrades 4 jeweils ein Klickgeräusch verursacht. Es sei angemerkt, dass alternativ dazu das Rastelement 16 auch am Gehäuse und der Kulissenteil am Bedienrad angeordnet sein können. 3 also shows that the control wheel 4th faceplate to an actuating section 4B is formed, for which the diameter is considerably enlarged, almost doubled, in an angular range of 175 °. The outer edge area of the actuating section 4B is with a soft plastic profile 14th provided and profiled axially parallel to facilitate its rotation. It should be mentioned that the troughs formed M. the rotational position of the operating section 4B and thus also the control wheel 4th show (not shown further, as known). At this operating section 4B is on the case 1 facing and on the side facing away from this (1) each have a concentric contact rib 15th Made of PA 66 with glass balls and a Teflon content of 15%, which form the plastic profile 14th protrudes in the axial direction, which is clearer in 2 can be seen. To detect the open and closed position of the air regulation flap ( 9 ) is on the control wheel 4th a locking element on the back 16 arranged with a spring-loaded ball with a link part not shown 17th cooperates and in the two positions corresponding positions of the control wheel 4th each time causes a clicking sound. It should be noted that, as an alternative, the latching element 16 can also be arranged on the housing and the link part on the control wheel.

Die Darstellung in 2 zeigt auch die Öffnung 6 in der Blende 3. Diese (3) ist auf der dem Fahrgastraum FR abgewandten Seite von einem Blendenrandbereich 18 umgeben, der durch an die Blende 3 angeformte Wandabschnitte (19, 20, 21) gebildet ist. An den gehäuseparallel ausgebildeten Wandabschnitten (19, 20) sind in radialer Richtung zur Lagerachse A jeweils zwei Kontaktrippen 22, 23 angeformt, die in dem in den 1 und 4 gezeigten montierten Zustand des Bedienrades 4 an dessen konzentrischer Kontaktrippe 15 gleitbeweglich anliegen, wodurch das Bedienrad 4 in axialer Richtung abgestützt ist und nicht kippeln kann.The representation in 2 also shows the opening 6th in the aperture 3 . These ( 3 ) is on the passenger compartment FR facing away from a diaphragm edge area 18th surrounded by the aperture 3 molded wall sections ( 19th , 20th , 21 ) is formed. On the wall sections parallel to the housing ( 19th , 20th ) are in the radial direction to the bearing axis A. two contact ribs each 22nd , 23 integrally formed in the in the 1 and 4th shown mounted state of the control wheel 4th at its concentric contact rib 15th slidably rest against, whereby the control wheel 4th is supported in the axial direction and cannot tilt.

4 zeigt die Lagerung des drehbaren Bedienelementes 4. Aus der Figur ist die Anordnung des Kugelsegmentes 5.1 mit den Ansätzen 10 in der Kugelpfanne 5.2 und gegenüber der inneren Grundfläche derselben zu erkennen. Dabei ist der o. g. Abstand a der Ansätze 10 von 0, 2 mm gegenüber der Grundfläche so bestimmt, dass das Bedienrad 4 um 2° gegenüber der Normalen zur Lagerachse A gekippt werden kann, um Toleranzabweichungen auffangen zu können und um die Montage zu erleichtern. Die Stellstange 8 ist am Hebel 7 des Bedienrades 4 und an der Luftregulierungsklappe 9 ebenfalls über ein Kugelgelenk vorgenommen, so dass eine Kippung des Bedienrades 4 keinen Einfluss auf die Bewegungsübertragung hat. 4th shows the mounting of the rotatable control element 4th . The figure shows the arrangement of the spherical segment 5.1 with the approaches 10 in the ball socket 5.2 and to be recognized in relation to the inner base area thereof. Here is the distance mentioned above a of approaches 10 of 0.2 mm from the base so that the control wheel 4th by 2 ° relative to the normal to the bearing axis A. can be tilted to absorb tolerance deviations and to facilitate assembly. The control rod 8th is on the lever 7th of the control wheel 4th and on the air regulation flap 9 also made via a ball joint, so that a tilting of the control wheel 4th has no influence on the transmission of motion.

Durch die gezeigte Lagerung des Bedienrades 4 vermittels des Kugelgelenkes 5 in Verbindung mit der Abstützung des Betätigungsteils 4B in der Öffnung 6 vermittels der an diesem angeordneten Kontaktrippen 15 und der am Blendenrandbereich 18 angeordneten Kontaktrippen 22 und 23 ist ein Toleranzausgleich und eine präzise Abstützung und Führung des Bedienrades 4 gegenüber der Blende 3 in Richtung zum Gehäuse 1 gegeben. Zudem ist durch die Wahl des Werkstoffs für die Kontaktrippen 15 eine erheblich geräuschgeminderte Betätigung des Bedienrades 4 zu verzeichnen.Due to the bearing of the control wheel shown 4th by means of the ball joint 5 in connection with the support of the actuating part 4B in the opening 6th by means of the contact ribs arranged on this 15th and the one at the edge of the aperture 18th arranged contact ribs 22nd and 23 is a tolerance compensation and a precise support and guidance of the control wheel 4th opposite the aperture 3 towards the housing 1 given. In addition, the choice of material for the contact ribs 15th a considerably reduced noise operation of the control wheel 4th recorded.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Gehäusecasing
22
LuftströmungskanalAir flow duct
33
Blendecover
44th
Bedienelement, vorzugsweise BedienradControl element, preferably control wheel
4B4B
BetätigungsabschnittOperating section
55
KugelgelenkBall joint
5.15.1
KugelsegmentSpherical segment
5.25.2
KugelpfanneBall socket
66th
Öffnungopening
77th
Hebellever
88th
StellstangeControl rod
99
LuftstromregulierungsklappeAirflow regulation flap
1010
Ansatzapproach
1111
PfannensegmentSocket segment
1212th
Stegweb
1313th
EinführschrägeLead-in bevel
1414th
KunststoffprofilPlastic profile
1515th
KontaktrippeContact rib
1616
RastelementLocking element
1717th
KulissenteilScenery part
1818th
BlendenrandbereichAperture edge area
1919th
WandabschnittWall section
2020th
WandabschnittWall section
2121
WandabschnittWall section
2222nd
KontaktrippeContact rib
2323
KontaktrippeContact rib
aa
Abstanddistance
AA.
LagerachseBearing axis
FRFR
FahrgastraumPassenger compartment
MM.
ProfilmuldeProfile recess

Claims (10)

Lagerung eines drehbaren Bedienelementes (4) an einem Luftausströmer, der ein schachtartiges Gehäuse (1) mit einer luftaustrittseitig an diesem angeordneten Blende (3) mit einer Öffnung für das Bedienelement (4) aufweist, wobei das Bedienelement (4) an der Außenseite des Gehäuses (1) drehbar gelagert ist und im Abstand von der Drehachse mit einem Betätigungsabschnitt (4B) durch die Öffnung (6) ragt, wobei das Bedienelement (4) über ein Kugelgelenk (5) am Gehäuse (1) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) mit dem Betätigungsabschnitt (4B) über Kontaktrippen (15 und 22, 23) an dem die Öffnung (6) umgebenden Blendenrandbereich (18) gleitbeweglich abgestützt ist.Mounting of a rotatable control element (4) on an air vent, which has a shaft-like housing (1) with a panel (3) arranged on the air outlet side and with an opening for the control element (4), the control element (4) on the outside of the housing (1) is rotatably mounted and at a distance from the axis of rotation with an actuating section (4B) protrudes through the opening (6), the operating element (4) being articulated to the housing (1) via a ball joint (5), characterized in that the operating element (4) with the actuating section (4B) is supported in a slidable manner via contact ribs (15 and 22, 23) on the panel edge region (18) surrounding the opening (6). Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kugelgelenk (5) aus einem am Gehäuse (1) angeformten Kugelsegment (5.1) und einer am Bedienelement (4) angeformten Kugelpfanne (5.2) gebildet ist.Storage after Claim 1 , characterized in that the ball joint (5) is formed from a ball segment (5.1) molded onto the housing (1) and a ball socket (5.2) molded onto the operating element (4). Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ringförmigen Stirnfläche des Kugelsegmentes (5.1) und dem Grund der Kugelpfanne (5.2) ein vorbestimmter Abstand ausgebildet ist.Storage after Claim 2 , characterized in that a predetermined distance is formed between the annular end face of the ball segment (5.1) and the base of the ball socket (5.2). Lagerung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugelpfanne (5.2) aus mehreren koaxial angeordneten und elastisch aufspreizbaren Pfannensegmenten (11) mit kugelförmiger Innenfläche gebildet ist.Storage after Claim 2 or 3 , characterized in that the ball socket (5.2) consists of several coaxially arranged and elastic expandable socket segments (11) is formed with a spherical inner surface. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenfläche der Pfannensegmente (11) kugelsegmentseitig eine Einführschräge (13) ausgebildet ist.Storage after Claim 4 , characterized in that an insertion bevel (13) is formed on the inner surface of the socket segments (11) on the spherical segment side. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement ein Bedienrad (4) ist, dessen Durchmesser zur Ausbildung des Betätigungsabschnitts (4B) in einem Bereich von 180° oder im Wesentlichen von 180° erheblich vergrößert ist.Storage after Claim 1 , characterized in that the operating element is an operating wheel (4), the diameter of which is considerably enlarged in a range of 180 ° or essentially 180 ° in order to form the actuating section (4B). Lagerung nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktrippen (15) am Betätigungsabschnitt (4B) und die Kontaktrippen (22, 23) am Blendenrandbereich (18) angeformt sind.Storage after Claim 1 or 6th , characterized in that the contact ribs (15) are formed on the actuating section (4B) and the contact ribs (22, 23) are formed on the panel edge region (18). Lagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Betätigungsabschnitt (4B) auf der dem Gehäuse (1) zugewandten und diesem abgewandten Seite jeweils eine konzentrische Kontaktrippe (15) angeformt ist, die an jeweils zwei Kontaktrippen (22 oder 23) gleitbeweglich anliegt, die an dem die Öffnung (6) umgebenden Blendenrandbereich (18) in radialer oder in im Wesentlichen radialer Richtung zum Kugelgelenk (5) angeformt sind.Storage after Claim 7 , characterized in that a concentric contact rib (15) is integrally formed on the actuating section (4B) on the side facing the housing (1) and facing away from it, which contact ribs (22 or 23) slide against two contact ribs (22 or 23) on which the opening (6) surrounding panel edge area (18) are formed in the radial or in a substantially radial direction to the ball joint (5). Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktrippen (15) und/oder die Kontaktrippen (22, 23) und/oder die Kugelpfanne (5.2) aus einem harten Kunststoff mit einer verminderten Haftfähigkeit bestehen, insbesondere aus einem teflonhaltigen harten Kunststoff.Storage after Claim 2 , characterized in that the contact ribs (15) and / or the contact ribs (22, 23) and / or the ball socket (5.2) consist of a hard plastic with reduced adhesion, in particular of a hard plastic containing Teflon. Lagerung nach Anspruch 1 oder 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Blendenrandbereich (18) durch blendeninnenseitig an der Öffnung (6) angeformte Wandabschnitte (19, 20, 21) gebildet ist.Storage after Claim 1 or 6th or 7th , characterized in that the panel edge region (18) is formed by wall sections (19, 20, 21) formed on the inside of the panel on the opening (6).
DE102009051297.7A 2009-01-09 2009-10-29 Storage of a rotatable control element on an air vent Active DE102009051297B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009051297.7A DE102009051297B4 (en) 2009-01-09 2009-10-29 Storage of a rotatable control element on an air vent

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009004164.8 2009-01-09
DE102009004164 2009-01-09
DE102009051297.7A DE102009051297B4 (en) 2009-01-09 2009-10-29 Storage of a rotatable control element on an air vent

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102009051297A1 DE102009051297A1 (en) 2010-07-15
DE102009051297B4 true DE102009051297B4 (en) 2021-03-18

Family

ID=42243735

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009051297.7A Active DE102009051297B4 (en) 2009-01-09 2009-10-29 Storage of a rotatable control element on an air vent

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009051297B4 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015209504B4 (en) 2015-05-22 2022-11-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Vent device, in particular for a motor vehicle
DE102017120937B3 (en) 2017-09-11 2018-08-23 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Bearing device with a control wheel
DE102018125619A1 (en) 2018-10-16 2020-04-16 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Bearing arrangement, ball joint bearing and arrangement with a bearing arrangement and at least one ball joint bearing

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19807292A1 (en) * 1997-03-01 1998-09-03 Volkswagen Ag Ventilation device for interior of motor vehicle
DE29814953U1 (en) * 1998-08-20 1998-11-12 Dr. Franz Schneider Kunststoffwerke GmbH & Co. KG, 96317 Kronach Fresh air nozzle device for a motor vehicle
DE19816013A1 (en) * 1998-04-09 1999-10-14 Volkswagen Ag Airflow distributor for a motor vehicle interior
DE10309754A1 (en) * 2003-03-06 2004-09-16 Olho-Technik Oleff & Holtmann Ohg Air outlet for car heater has horizontal shut-off louvers and vertical directing louvers operated by wheel, shut-off lovers directly by vertical rotation and directing louvers via lever system by swiveling horizontally
DE10341140B3 (en) * 2003-09-06 2005-02-17 Olho-Technik Oleff & Holtmann Ohg Ventilation jet for building into vehicle has coupling member on jet head with slideway track for slide of valve
DE102005027746A1 (en) * 2005-06-16 2006-12-21 Volkswagen Ag Air outlet for passenger cabin of vehicle, comprises transversal bridges with triangular cross sections and movable elements with curved rear areas

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19807292A1 (en) * 1997-03-01 1998-09-03 Volkswagen Ag Ventilation device for interior of motor vehicle
DE19816013A1 (en) * 1998-04-09 1999-10-14 Volkswagen Ag Airflow distributor for a motor vehicle interior
DE29814953U1 (en) * 1998-08-20 1998-11-12 Dr. Franz Schneider Kunststoffwerke GmbH & Co. KG, 96317 Kronach Fresh air nozzle device for a motor vehicle
DE10309754A1 (en) * 2003-03-06 2004-09-16 Olho-Technik Oleff & Holtmann Ohg Air outlet for car heater has horizontal shut-off louvers and vertical directing louvers operated by wheel, shut-off lovers directly by vertical rotation and directing louvers via lever system by swiveling horizontally
DE10341140B3 (en) * 2003-09-06 2005-02-17 Olho-Technik Oleff & Holtmann Ohg Ventilation jet for building into vehicle has coupling member on jet head with slideway track for slide of valve
DE102005027746A1 (en) * 2005-06-16 2006-12-21 Volkswagen Ag Air outlet for passenger cabin of vehicle, comprises transversal bridges with triangular cross sections and movable elements with curved rear areas

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009051297A1 (en) 2010-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2291294B1 (en) Air nozzle
EP2340178B1 (en) Air nozzle
DE102007019602B3 (en) Air discharging device for use in e.g. railcar, has laminar element arranged at end of another laminar element, and nozzle housing and air guidance element formed for producing Coanda effects so that air flow is discharged from opening
DE102016115365A1 (en) WIND DIRECTION CONTROLS
EP3530506B1 (en) Air vent
DE19807292A1 (en) Ventilation device for interior of motor vehicle
EP2475537B1 (en) Arcuately shaped air outlet
DE102008050180A1 (en) Air outlet nozzle for ventilation system in instrument panel, particularly of motor vehicle, has central internal air passage and external air passage that surrounds central internal air passage
DE202005012570U1 (en) Air outlet in passenger cabin of vehicle, comprising fins performing air diffusing motion
DE102016122142B4 (en) Air vents
EP3381725B1 (en) Air nozzle
DE10321518B4 (en) air nozzle
DE102009051297B4 (en) Storage of a rotatable control element on an air vent
EP3606779B1 (en) Air guidance element with friction element and air outlet
DE102006054847A1 (en) Air vent for vehicle interior, has insert adjusted by control unit in multiple rotational degrees of freedom for adjustment of different flow directions and in multiple translational degrees of freedom for adjustment of different flow types
EP2125406B1 (en) Air discharge device
DE102005037748B3 (en) Air nozzle to take air flow from supply shaft into unit has coupling element for horizontal lamellas in form of coupling rod acted on by wheel with projection
DE202008008817U1 (en) Air nozzle for guiding an airflow
DE102016001902B3 (en) Device for adjusting an air flow and ventilation device for a vehicle
DE102018106843B4 (en) Control device
DE3818565A1 (en) SWIVELING GUIDE ELEMENT, ESPECIALLY FOR A SYSTEM FOR THE AIRCONDITIONING OF ITS VEHICLE COMPARTMENT
DE202005014627U1 (en) Discharge nozzle for motor vehicles has housing connectable to lateral vehicular air duct including choke with adjustable element positioned diagonally
DE19816013B4 (en) Air flow distributor for a motor vehicle interior
DE102019100992B4 (en) Air deflection device for an air vent and air vent
DE602006000830T2 (en) Air outlet for vehicles with pivoting blades and rotating blades, especially for automobiles

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R012 Request for examination validly filed
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20141014

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final