DE102009048254A1 - Roof column i.e. C-column, for passenger car, has reinforcing element arranged in gap in area of connection area, and provided with structural foam material over which reinforcing element is supported at inner and outer parts - Google Patents

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Abstract

The column (10') has an outer part (16') and an inner part (18') connected with each other under formation of a gap (20'). A roof frame element (22') is connected with the column over a connection area (21'). A reinforcing element (24) i.e. partition wall element, made of plastic is arranged in the gap in an area of the connection area, and provided with a structural foam material over which the reinforcing element is supported at the inner and outer parts. The reinforcing element has a set of chambers formed by walls of the reinforcing element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Karosseriebauteil für einen Personenkraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a body component for a passenger car specified in the preamble of claim 1. Art.

Derartige Karosseriebauteile sind aus dem Serienkraftwagenbau von Personenkraftwagen hinlänglich bekannt. Stellvertretend dafür ist ein solches Karosseriebauteil in der 2 in Form einer Dachsäule 10 für eine gemäß 1 dargestellte Personenkraftwagenkarosserie 14 gezeigt, wobei ein in der 1 markierter Bereich 12 in 2 vergrößert und in einer perspektivischen Ansicht ausschnittsweise dargestellt ist.Such body parts are well known from the production of standard cars of passenger cars. Representative for it is such a body component in the 2 in the form of a roof pillar 10 for one according to 1 illustrated passenger car body 14 one shown in the 1 marked area 12 in 2 enlarged and shown in fragmentary form in a perspective view.

Die Dachsäule 10 umfasst ein schalenartiges Außenteil 16 sowie ein schalenartiges Innenteil 18, welche unter Ausbildung eines Zwischenraums 20 miteinander verbunden sind. Zudem weist die Dachsäule 10 eine Anbindungsstelle 21 auf, über welche ein weiteres Karosseriebauteil in Form eines Dachrahmenelements 22 mit der Dachsäule 10 verbunden ist.The roof pillar 10 includes a shell-like outer part 16 and a shell-like inner part 18 which under formation of a gap 20 connected to each other. In addition, the roof pillar 10 a connection point 21 on, over which another body component in the form of a roof frame element 22 with the roof pillar 10 connected is.

Die in der 1 gezeigte Personenkraftwagenkarosserie 14 mit der gemäß 2 dargestellten Dachsäule 10 weist dabei weiteres Potential zur Verbesserung ihres Geräuschverhaltens sowie ihrer Steifigkeit auf.The in the 1 shown passenger car body 14 with the according 2 represented roof pillar 10 has further potential for improving their noise behavior and their rigidity.

Bekannte Möglichkeiten, um die Steifigkeit zu erhöhen sind beispielsweise partielle Verstärkungen, die allerdings die Steifigkeit in nur unzureichendem Maße und das Gewicht unerwünscht ansteigen lassen.Known Options, to increase the stiffness are, for example, partial reinforcements, which, however, are the Rigidity inadequate and the weight to increase undesirable.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Karosseriebauteil der eingangs genannten Art bereitzustellen, welches eine hohe Karosseriesteifigkeit sowie ein verbessertes Geräuschverhalten aufweist.It is therefore an object of the present invention, a body part of the type mentioned above, which has a high body rigidity and has an improved noise behavior.

Diese Aufgabe wird durch ein Karosseriebauteil für einen Personenkraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These Task is by a body component for a passenger car solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments with functional and non-trivial developments of the invention are indicated in the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes Karosseriebauteil, insbesondere eine Dachsäule, für einen Personenkraftwagen, mit einem Außenteil und mit einem Innenteil, welche unter Ausbildung eines Zwischenraums miteinander verbunden sind, und mit einer Anbindungsstelle, über welche ein weiteres Karosseriebauteil, insbesondere ein Dachrahmenelement, mit dem Karosseriebauteil verbindbar ist, ist dadurch bereitgestellt, dass im Bereich der Anbindungsstelle wenigstens ein Verstärkungselement im Zwischenraum des Karosseriebauteiles angeordnet ist, welches sowohl am Innenteil als auch am Außenteil des Karosseriebauteils abgestützt ist.One Inventive body component, in particular a roof pillar, for one Passenger cars, with an outer part and with an inner part, which are connected together to form a gap are, and with a connection point, over which another body component, in particular a roof frame element, connectable to the bodywork component is provided by the fact that in the field of connection at least a reinforcing element is arranged in the space of the body part, which both on the inner part and on the outer part of the body component supported is.

Durch dieses Verstärkungselement ist die Steifigkeit der Karosserie des Personenkraftwagens nicht nur in dem Bereich des Zwischenraums, sondern global über die gesamte Karosserie hinweg vor allem gegen eine Biegung sowie eine Torsion verbessert. Das Verstärkungselement wirkt dabei als Knotenverstärkung, da in dem Bereich seiner Anordnungsstrecke eine knotenähnliche Anbindung des weiteren Karosseriebauteils vorgesehen ist. Dies ermöglicht eine ausgeglichene Steifigkeit der Karosserie sowie des Rohbaus der Karosserie. Dabei überbrückt das Verstärkungselement den Hohlraum und verbindet das Innenteil und das Außenteil des Karosseriebauteils.By this reinforcing element The rigidity of the body of the passenger car is not only in the area of the gap, but globally over the entire body especially against a bend and a Twist improved. The reinforcing element acts as a node enhancement, because in the area of its arrangement line a knot-like Connection of the other body component is provided. This allows a Balanced rigidity of the body and the shell of the body. This bridges the gap reinforcing element the cavity and connects the inner part and the outer part of the bodywork component.

Ein weiterer Vorteil, der mit dem Verstärkungselement einhergeht, ist die Verbesserung des Geräuschverhaltens der Karosserie und damit der gesamten Fahrzeugakustik, da durch das Verstärkungselement eine gezielte Verstimmung umliegender Teilflächen ermöglicht ist. So kann beispielsweise mittels des Verstärkungselements und der erfindungsgemäßen Anordnung dieses die Gesamtschwingungsform der Karosserie, beispielsweise ausgehend von 52 Hertz, deutlich angehoben werden, wodurch die Lage der Gesamtschwingungsform bei vorteilhaften 53 Hertz oder darüber ohne weiteres möglich ist.One Another advantage associated with the reinforcing element is the improvement of the noise behavior the body and thus the entire vehicle acoustics, as by the reinforcing element a targeted detuning of surrounding partial surfaces is possible. For example, using of the reinforcing element and the inventive arrangement this is the overall vibration of the body, for example, starting of 52 hertz, can be raised significantly, thereby increasing the location of the overall vibration shape advantageous 53 hertz or above readily possible is.

Der offene Profilübergang des Karosseriebauteils, das beispielsweise als Dachsäule, insbesondere als C-Säule ausgebildet ist, und des weiteren Karosseriebauteils, das beispielsweise als Dachrahmenelement ausgebildet ist, ist durch das Verstärkungselement geschlossen, womit auch eine Reduzierung eines Schalldruckpegels im Fahrgastraum einhergeht, der durch eine Frequenzverschiebung von einem Hauptboden zu einer Heckscheibe der Karosserie erfolgt.Of the open profile transition the body component, for example, as a roof pillar, in particular as C-pillar is formed, and further the body component, for example is designed as a roof frame element, is by the reinforcing element closed, which also reduces a sound pressure level in the passenger compartment caused by a frequency shift of a main floor is made to a rear window of the body.

Besonders vorteilhaft ist weiterhin, dass das Karosseriebauteil die bereits beschriebenen Vorteile ermöglicht, während gleichzeitig Außenabmessungen desselbigen im Bereich von herkömmlichen Karosseriebauteilen verbleiben können. Der Querschnitt des erfindungsgemäßen Karosseriebauteils weist somit ein wesentlich höheres Widerstandsmoment und eine wesentlich höhere Formstabilität bei gleich bleibenden Außenabmessungen auf. Im Umkehrschluss bedeutet dies, dass das Karosseriebauteil beispielsweise in seinen Außenabmessungen verkleinert werden kann, ohne dabei an Steifigkeit bzw. an Widerstandsmoment einbüßen zu müssen. Dies kommt beispielsweise einem optischen Eindruck sowie einem Luftwiderstand des Personenkraftwagens zugute.Especially Another advantage is that the body component already described advantages, while at the same time external dimensions same in the range of conventional Body components can remain. The cross section of the body component according to the invention has thus a much higher Resistance torque and a much higher dimensional stability at the same remaining outside dimensions on. Conversely, this means that the body component for example, reduced in its outer dimensions can be without rigidity or resistance moment to lose. This comes for example a visual impression and an air resistance benefit of the passenger car.

Eine weitere Verbesserung eines Abstimmpotentials des erfindungsgemäßen Karosseriebauteils hinsichtlich akustischer Phänomene durch eine gezielte Beeinflussung der umgebenden Teilflächen ist dadurch geschaffen, dass das Verstärkungselement zumindest bereichsweise mit einem Strukturschaummaterial versehen ist, über welches das Verstärkungselement an dem Innenteil und/oder an dem Außenteil abgestützt ist. Das Strukturschaummaterial erlaubt eine Dämpfung von Schwingungen und damit eine gezielte Anpassung bzw. Verschiebung der Schwingungen aus einem bestimmten Frequenzbereich, was den Schalldruckpegel im Fahrgastraum positiv beeinflusst und somit das Geräuschverhalten der Karosserie um ein weiteres Maß verbessert. Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Strukturschaummaterial mit dem Verstärkungselement verklebt ist.A Further improvement of a tuning potential of the body component according to the invention in terms of acoustic phenomena by a targeted influencing of the surrounding partial surfaces created by the fact that the reinforcing element at least partially is provided with a structural foam material, over which the reinforcing element is supported on the inner part and / or on the outer part. The structural foam material allows damping of vibrations and thus a targeted adaptation or displacement of the vibrations from a certain frequency range, what the sound pressure level in Passenger compartment positively influenced and thus the noise behavior of Body improved by another degree. It can be provided, for example, that the structural foam material with the reinforcing element is glued.

Bei dem Strukturschaummaterial kann es sich beispielsweise um Schaumrohlinge handeln, die in noch nicht aufgeschäumter Form mit dem Verstärkungselement verklebt bzw. an diesem angebracht werden und unter Einfluss einer Wärmequelle, beispielsweise eines Wärmeofens, beispielsweise bei ca. 180° aufschäumen. Eine solche Aufschäumung kann beispielsweise auch in einem Tauchbad, einer kathodischen Tauchlackierung und/oder bei einem Aushärten des Lacks der Karosserie im Anschluss an die kathodische Tauchlackierung erfolgen. Dies hält einen Montageaufwand und auch die Gesamtkosten des Karosseriebauteils in einem geringen Rahmen. Zudem ist dadurch eine innen liegende Verstärkung des Karosseriebauteils trotz eingeschränkter bzw. gar nicht vorhandener Zugänglichkeit während des Fertigungsprozesses erreicht.at the structural foam material may be, for example, foam blanks act in not yet foamed form with the reinforcing element glued or attached to this and under the influence of a Heat source for example, a heating furnace, for example, foam at about 180 °. A such foaming can for example, in a dipping bath, a cathodic dip painting and / or when curing of the paint of the body following the cathodic dip painting respectively. This holds one Assembly costs and also the total cost of the body component in a small frame. In addition, this is an internal Reinforcement of the Body components despite limited or nonexistent accessibility while reached the manufacturing process.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das Verstärkungselement eine Mehrzahl von durch Wandungen des Verstärkungselements gebildeten Kammern auf, was eine besonders gute Abstützung des Innenteils am Außenteil bzw. umgekehrt über das Verstärkungselement ermöglicht. Gleichzeitig weist dabei das Verstärkungselement eine Leichtbaustruktur auf, die sowohl das Gewicht des Verstärkungselements als auch das Gewicht des gesamten Karosseriebauteils gering hält.at an advantageous embodiment The invention has the reinforcing element a plurality of chambers formed by walls of the reinforcing element on what a particularly good support of the inner part of the outer part or vice versa the reinforcing element allows. At the same time, the reinforcing element has a lightweight structure on, both the weight of the reinforcing element and the Weight of the entire body component keeps low.

Eine weitere, positive Beeinflussung des Gewichts ist dadurch geschaffen, dass das Verstärkungselement beispielsweise im Wesentlichen aus einem Kunststoff, insbesondere aus Polyamid, ausgebildet ist. Der Kunststoff weist dabei einerseits eine ausreichende Eigensteifigkeit sowie ein geringes spezifisches Gewicht auf zur Erreichung der genannten Vorteile.A further, positive influence on the weight is created by that the reinforcing element For example, essentially of a plastic, in particular made of polyamide, is formed. The plastic has one hand a sufficient inherent rigidity and a low specific Weight to achieve the stated benefits.

Weiterhin kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Verstärkungselement als ein Schottwandungselement ausgebildet ist, wobei in dem Zwischenraum zwei, drei oder vier Schottwandungselemente angeordnet sind, um eine effektive Abstützung und damit eine effektive lokale sowie globale Steifigkeitserhöhung der Karosserie zu schaffen. Im Falle des Schottwandungselements bzw. der Schottwandungselemente ist zur Reduzierung eines Montage- und Fertigungsaufwandes beispielsweise das Strukturschaummaterial auf das Schottwandungselement bzw. auf die Schottwandungselemente als Strukturschaumpad aufgeklebt, das dann unter Einwirkung der erwähnten Wärmequelle aufschäumt und die Abstützung und damit die Versteifung sowie die Verbesserung des Geräuschverhaltens der Karosserie ermöglicht.Farther For example, it may be provided that the reinforcing element is formed as a bulkhead element, wherein in the intermediate space two, three or four bulkhead elements are arranged to an effective support and Thus, an effective local and global stiffness increase of To create bodywork. In the case of the bulkhead element or the bulkhead elements is to reduce a mounting and Production costs, for example, the structural foam material the bulkhead element or on the bulkhead elements as Glued structural foam pad, which then under the action of the heat source mentioned foams and the support and thus the stiffening and the improvement of the noise behavior the body allows.

In diesem Zusammenhang ist dabei das Schottwandungselement bzw. sind die Schottwandungselemente mit dem Innenteil bzw. mit dem Außenteil über zumindest eine Punktschweißverbindung fest verbunden.In this context is the bulkhead element or are the bulkhead elements with the inner part or with the outer part over at least a spot welding connection firmly connected.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of several preferred embodiments as well as from the drawings. The above in the description mentioned features and feature combinations and the following mentioned in the description of the figures and / or in the figures alone shown features and feature combinations are not only in the each specified combination, but also in other combinations or used alone, without the scope of the invention to leave.

Die Zeichnungen zeigen in:The Drawings show in:

1 eine Längsschnittansicht einer Personenkraftwagenkarosserie; 1 a longitudinal sectional view of a passenger car body;

2 ausschnittsweise eine perspektivische Ansicht eines Karosseriebauteils der Personenkraftwagenkarosserie gemäß 1 gemäß dem Stand der Technik; 2 a detail of a perspective view of a body part of the passenger car body according to 1 according to the prior art;

3 ausschnittsweise eine perspektivische Ansicht eines Karosseriebauteils der Personenkraftwagenkarosserie gemäß 1 gemäß der Erfindung; 3 a detail of a perspective view of a body part of the passenger car body according to 1 according to the invention;

4 ausschnittsweise eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Karosseriebauteils gemäß 3, und 4 a detail of a perspective view of another embodiment of a body part according to the invention according to 3 , and

5 jeweils ausschnittsweise eine Seitenansicht sowie eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Karosseriebauteils gemäß den 3 und 4. 5 in each case a partial side view and a perspective view of another embodiment of a body part according to the invention according to the 3 and 4 ,

Während die 2 ein Karosseriebauteil gemäß dem Stand der Technik für eine gemäß 1 dargestellte Personenkraftwagenkarosserie zeigt, zeigt die 3 eine Ausführungsform eines solchen Karosseriebauteils, welches eine bessere lokale sowie globale Steifigkeit der Personenkraftwagenkarosserie ermöglicht. Dementsprechend zeigen die 4 und 5 weitere Ausführungsformen eines Karosseriebauteils gemäß 3, die ebenso eine Verbesserung der lokalen sowie der globalen Steifigkeit als auch eine Verbesserung des Geräuschverhaltens der Personenkraftwagenkarosserie ermöglichen.While the 2 a body component ge according to the prior art for a according to 1 shown passenger car body shows, shows the 3 an embodiment of such a body component, which allows a better local and global stiffness of the passenger car body. Accordingly, the show 4 and 5 further embodiments of a body component according to 3 , which also allow an improvement of the local as well as the global stiffness as well as an improvement of the noise behavior of the passenger car body.

Die 3 ein Karosseriebauteil in Form einer Dachsäule 10', welches bei der gemäß 1 gezeigten Personenkraftwagenkarosserie 14 als C-Säule einsetzbar ist. Die Dachsäule 10' umfasst dabei ein Außenteil 16' sowie ein Innenteil 18', die unter Ausbildung eines Zwischenraums 20' miteinander verbunden, beispielsweise verschweißt, sind.The 3 a body component in the form of a roof pillar 10 ' , which in accordance with 1 shown passenger car body 14 can be used as a C-pillar. The roof pillar 10 ' includes an outer part 16 ' as well as an inner part 18 ' that under formation of a gap 20 ' connected to each other, for example, welded, are.

Des Weiteren weist die Dachsäule 10' eine Anbindungsstelle 21' auf, über welche ein weiteres Karosseriebauteil in Form eines Dachrahmenelements 22' mit der Dachsäule 10' verbunden ist. Der Zwischenraum 20' ist somit in einem Knotenbereich angeordnet, in das Dachrahmenelement 22' auf die Dachsäule 10' trifft und mit ihr verbunden ist. Im Bereich dieser Anbindungsstelle 21' ist nun ein Verstärkungselement 24 vorgesehen und in dem Zwischenraum 20' angeordnet, welches sowohl am Innenteil 18' als auch am Außenteil 16' der Dachsäule 10' abgestützt ist.Furthermore, the roof pillar 10 ' a connection point 21 ' on, over which another body component in the form of a roof frame element 22 ' with the roof pillar 10 ' connected is. The gap 20 ' is thus arranged in a node area, in the roof frame element 22 ' on the roof pillar 10 ' meets and is connected with her. In the area of this connection point 21 ' is now a reinforcing element 24 provided and in the interspace 20 ' arranged, which both on the inner part 18 ' as well as on the outer part 16 ' the roof pillar 10 ' is supported.

Dadurch ist der offene Profilübergang zwischen der Dachsäule 10' und dem Dachrahmenelement 22' geschlossen, woraus einerseits eine lokale aber insbesondere auch eine globale Steifigkeitserhöhung der Personenkraftwagenkarosserie 14 resultiert.This is the open profile transition between the roof pillar 10 ' and the roof frame element 22 ' concluded, on the one hand, a local but especially a global increase in rigidity of the passenger car body 14 results.

Zudem ist durch das Verstärkungselement 24 nicht nur eine Dachrahmensteifigkeit sondern auch ein Schalldruckpegel in dem Fahrgastraum beeinflussbar, was es ermöglicht, die Personenkraftwagenkarosserie 14 hinsichtlich akustischer Phänomene abzustimmen und damit das Geräuschverhalten derselbigen deutlich zu verbessern, was einem Fahrkomfort von Insassen zugute kommt.In addition, by the reinforcing element 24 not only a roof frame stiffness but also a sound pressure level in the passenger compartment influenced, which makes it possible, the passenger car body 14 to tune in terms of acoustic phenomena and thus significantly improve the noise behavior derselbigen, which benefits a ride comfort of inmates.

Die 4 zeigt ein Karosseriebauteil in Form einer Dachsäule 10'' mit einem Außenteil 16'' sowie mit einem Innenteil 18'', welche ebenso unter Ausbildung eines Zwischenraums 20'' verbunden sind. Auch ist eine Anbindungsstelle 21'' vorgesehen, über welche ein weiteres Karosseriebauteil in Form eines Dachrahmenelements 22'' mit der Dachsäule 10'' verbunden ist. In dem Zwischenraum 20'' ist nun ein Verstärkungselement 24' angeordnet, das eine Mehrzahl von durch Wandungen des Verstärkungselements 24'' gebildeten Kammern aufweist und aus Polyamid gebildet ist. Das Verstärkungselement 24'' weist somit die Form eines Verstärkungsrahmens 25 auf, der aus Polyamid gebildet ist und der mit einem Strukturschaummaterial 26 versehen ist, über welchen das Verstärkungselement 24'' am Innenteil 18'' sowie am Außenteil 16'' abgestützt ist.The 4 shows a body component in the form of a roof pillar 10 '' with an outdoor part 16 '' as well as with an inner part 18 '' , which also under formation of a gap 20 '' are connected. Also is a connection point 21 '' provided, via which a further body component in the form of a roof frame element 22 '' with the roof pillar 10 '' connected is. In the gap 20 '' is now a reinforcing element 24 ' arranged, a plurality of through walls of the reinforcing element 24 '' having formed chambers and is formed of polyamide. The reinforcing element 24 '' thus has the form of a reinforcing frame 25 on, which is formed of polyamide and with a structural foam material 26 is provided, over which the reinforcing element 24 '' on the inner part 18 '' as well as on the outer part 16 '' is supported.

Neben einer Erhöhung der Steifigkeit der Dachsäule 10'' sowie der gesamten Personenkraftwagenkarosserie 14 (1) ist durch das Strukturschaummaterial 26 eine gezielte Anpassung des Geräuschverhaltens der Karosserie 14 infolge einer Anpassung eines Schalldruckpegels im Fahrgastraum geschaffen.In addition to an increase in the rigidity of the roof pillar 10 '' as well as the entire passenger car body 14 ( 1 ) is through the structural foam material 26 a targeted adaptation of the noise behavior of the body 14 created as a result of adaptation of a sound pressure level in the passenger compartment.

Die 5 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Karosseriebauteils in Form einer Dachsäule 10'' für einen Personenkraftwagen welches bei der Personenkraftwagenkarosserie 14 gemäß 1 einsetzbar ist. Auch die Dachsäule 10''' weist ein Außenteil 16''' sowie ein Innenteil 18''' auf, welche unter Ausbildung eines Zwischenraums 20''' verbunden, beispielsweise verschweißt, sind. Zudem ist wiederum eine Anbindungsstelle 21''' vorgesehen, über welche ein Karosseriebauteil in Form eines Dachrahmenelements 22''' mit der Dachsäule 10''' verbunden ist. In dem Zwischenraum 20''' sind nun drei als Schottwandungselemente 28, 30 und 32 ausgebildete Verstärkungselemente angeordnet, die mit dem Innenteil 18'''' punktverschweißt sind. Außerdem sind auf jeweiligen Flanschen 34, 36, 38, 40 und 42 jeweils ein Strukturschaumpad aufgeklebt, die unter Einwirkung einer Wärmequelle, beispielsweise eines Wärmeofens, bei ca. 180° aufschäumen und somit analog zu dem Strukturschaummaterial 26 (4) anzusehen sind.The 5 shows a further embodiment of a body part in the form of a roof pillar 10 '' for a passenger car which in the passenger car body 14 according to 1 can be used. Also the roof pillar 10 ''' has an outer part 16 ''' as well as an inner part 18 ' on, which under formation of a gap 20 ''' connected, for example, welded, are. In addition, again is a connection point 21 ''' provided, via which a body component in the form of a roof frame element 22 ''' with the roof pillar 10 ''' connected is. In the gap 20 ''' are now three as bulkhead elements 28 . 30 and 32 formed reinforcing elements arranged with the inner part 18 '''' spot-welded. Also, on respective flanges 34 . 36 . 38 . 40 and 42 each glued to a structural foam pad, which foam under the action of a heat source, such as a heating furnace, at about 180 ° and thus analogous to the structural foam material 26 ( 4 ) are to be regarded.

Damit sind die Schottwandungselemente 28, 30 und 32 in dem Zwischenraum 20''' sowohl an dem Innenteil 18''' als auch an dem Außenteil 16''' abgestützt, was mit dem gleichen Effekten und Vorteilen einhergeht, die schon in Zusammenhang mit den Dachsäulen 10' gemäß 3 und 10'' gemäß 4 beschrieben sind.This is the bulkhead elements 28 . 30 and 32 in the gap 20 ''' both on the inner part 18 ' as well as on the outer part 16 ''' supported, which is associated with the same effects and benefits already in connection with the roof pillars 10 ' according to 3 and 10 '' according to 4 are described.

Aufgrund der Verschweißung mit dem Innenteil 18''' sind die Schottwandungselemente 28, 30 und 32 bereits in einem Unterzusammenbau der Dachsäule 10''' enthalten, was einen Fertigungsaufwand bzw. einen Montageaufwand und damit die Gesamtkosten der Dachsäule 10''' gering hält.Due to the welding with the inner part 18 ' are the bulkhead elements 28 . 30 and 32 already in a sub-assembly of the roof pillar 10 ''' included, resulting in a production effort or an assembly effort and thus the total cost of the roof pillar 10 ''' keeps low.

Claims (8)

Karosseriebauteil (10', 10'', 10''), insbesondere Dachsäule (10', 10'', 10''), für einen Personenkraftwagen, mit einem Außenteil (16', 16'', 16'') und mit einem Innenteil (18', 18'', 18'''), welche unter Ausbildung eines Zwischenraums (20', 20'', 20''') miteinander verbunden sind, und mit einer Anbindungsstelle (21', 21'', 21'''), über welche ein weiteres Karosseriebauteil (22', 22'', 22'''), insbesondere ein Dachrahmenelement (22', 22'', 22'''), mit dem Karosseriebauteil (10', 10'', 10'') verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Anbindungsstelle (21', 21'', 21''') wenigstens ein Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) in dem Zwischenraum (20', 20'', 20''') des Karosseriebauteils (10', 10'', 10'') angeordnet ist, welches sowohl am Innenteil (18', 18'', 18''') als auch am Außenteil (16', 16'', 16''') des Karosseriebauteils (10', 10'', 10'') abgestützt ist.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 '' ), in particular roof pillar ( 10 ' . 10 '' . 10 '' ), for a passenger car, with an outer part ( 16 ' . 16 '' . 16 '' ) and with an inner part ( 18 ' . 18 '' . 18 ' ), which forms a gap ( 20 ' . 20 '' . 20 ''' ) with a connected to each other and with a connection point ( 21 ' . 21 '' . 21 ''' ), via which another body component ( 22 ' . 22 '' . 22 ''' ), in particular a roof frame element ( 22 ' . 22 '' . 22 ''' ), with the body component ( 10 ' . 10 '' . 10 '' ), characterized in that in the region of the connection point ( 21 ' . 21 '' . 21 ''' ) at least one reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) in the space ( 20 ' . 20 '' . 20 ''' ) of the body component ( 10 ' . 10 '' . 10 '' ) is arranged, which both on the inner part ( 18 ' . 18 '' . 18 ' ) as well as on the outer part ( 16 ' . 16 '' . 16 ''' ) of the body component ( 10 ' . 10 '' . 10 '' ) is supported. Karosseriebauteil (10', 10'', 10'') nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) zumindest bereichsweise mit einem Strukturschaummaterial (26) versehen ist, über welches das Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) an dem Innenteil (18', 18'', 18''') und/oder an dem Außenteil (16', 16'', 16''') abgestützt ist.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 '' ) according to claim 1, characterized in that the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) at least partially with a structural foam material ( 26 ), over which the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) on the inner part ( 18 ' . 18 '' . 18 ' ) and / or on the outer part ( 16 ' . 16 '' . 16 ''' ) is supported. Karosseriebauteil (10', 10'', 10''') nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Strukturschaummaterial (26) mit dem Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) verklebt ist.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 ''' ) according to claim 2, characterized in that the structural foam material ( 26 ) with the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) is glued. Karosseriebauteil (10', 10'', 10''') nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) eine Mehrzahl von durch Wandungen des Verstärkungselements (24, 24', 28, 30, 32) gebildeten Kammern aufweist.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 ''' ) according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) a plurality of through walls of the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) has formed chambers. Karosseriebauteil (10', 10'', 10''') nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) als ein Schottwandungselement (28, 30, 32) ausgebildet ist.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 ''' ) according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) as a bulkhead wall element ( 28 . 30 . 32 ) is trained. Karosseriebauteil (10', 10'', 10''') nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Zwischenraum (20', 20'', 20''') zwei, oder drei oder vier Schottwandungselemente (28, 30, 32) angeordnet sind.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 ''' ) according to claim 5, characterized in that in the intermediate space ( 20 ' . 20 '' . 20 ''' ) two, or three or four bulkhead wall elements ( 28 . 30 . 32 ) are arranged. Karosseriebauteil (10', 10'', 10''') nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) im Wesentlichen aus einem Kunststoff ausgebildet ist.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 ''' ) according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) is formed substantially from a plastic. Karosseriebauteil (10', 10'', 10''') nach einem der Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (24, 24', 28, 30, 32) mit dem Innenteil (18', 18'', 18''') und/oder mit dem Außenteil (16', 16'', 16''') verschweißt ist.Body component ( 10 ' . 10 '' . 10 ''' ) according to one of the claims, characterized in that the reinforcing element ( 24 . 24 ' . 28 . 30 . 32 ) with the inner part ( 18 ' . 18 '' . 18 ' ) and / or with the outer part ( 16 ' . 16 '' . 16 ''' ) is welded.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US9145171B2 (en) 2013-05-02 2015-09-29 GM Global Technology Operations LLC Rear body section of a motor vehicle having a reinforcing structure

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