DE102009047576A1

DE102009047576A1 - pump assembly

Info

Publication number: DE102009047576A1
Application number: DE102009047576A
Authority: DE
Inventors: Arnold Gente; Matthias Greiner
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-12-07
Filing date: 2009-12-07
Publication date: 2011-06-09
Also published as: EP2510235A1; WO2011069708A1; CN102753826A; CN102753826B; IN2012DN05042A; EP2510235B1

Abstract

Eine Pumpenanordnung (1), die insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dient, umfasst eine Hochdruckpumpe (2), die eine Hochdruckpumpenwelle (7) aufweist, und eine Zahnradpumpe (3), die eine Zahnradpumpenwelle (8) aufweist. Ferner ist eine Kupplung (12) zwischen der Hochdruckpumpenwelle (7) und der Zahnradpumpenwelle (8) vorgesehen, die zumindest eine Opferfläche (21, 22) aufweist.A pump assembly (1), particularly for fuel injection systems of air-compressing auto-ignition internal combustion engines, comprises a high pressure pump (2) having a high pressure pump shaft (7) and a gear pump (3) having a gear pump shaft (8). Furthermore, a coupling (12) is provided between the high-pressure pump shaft (7) and the gear pump shaft (8), which has at least one sacrificial surface (21, 22).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Pumpenanordnung, insbesondere eine Pumpenanordnung mit einer Hochdruckpumpe und einer Außenzahnradpumpe. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen.The invention relates to a pump arrangement, in particular a pump arrangement with a high pressure pump and an external gear pump. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems of air compressing, self-igniting internal combustion engines.

Aus der DE 197 36 160 A1 ist eine Pumpenanordnung zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Einspritzsystemen von Brennkraftmaschinen bekannt. Die bekannte Pumpenanordnung weist ein Pumpengehäuse für eine Radialkolbenpumpe, ein Gehäuseteil für eine Zahnradpumpe sowie eine Abschlussplatte auf. Dabei ist eine Kreuzscheibenkupplung vorgesehen, die eine Antriebswelle der Radialkolbenpumpe mit einer Welle der Zahnradpumpe antriebsverbindet.From the DE 197 36 160 A1 a pump arrangement for high-pressure fuel supply in injection systems of internal combustion engines is known. The known pump arrangement has a pump housing for a radial piston pump, a housing part for a gear pump and a closure plate. In this case, a cross-plate clutch is provided which drives a drive shaft of the radial piston pump with a shaft of the gear pump drives.

Die aus der DE 197 36 160 A1 bekannte Pumpenanordnung hat den Nachteil, dass ein abrasiver Verschleiß in der Kupplung auftritt. Auch bei einer denkbaren Verbesserung der Reibpartner, insbesondere des Antriebswellenmaterials oder des Kupplungsmaterials, kommt es an anderen Stellen, insbesondere an der Zahnradlagerung der Zahnradpumpe, zu hohen Belastungen.The from the DE 197 36 160 A1 known pump assembly has the disadvantage that an abrasive wear occurs in the coupling. Even with a conceivable improvement of the friction partners, in particular the drive shaft material or the coupling material, it comes in other places, especially on the gear storage of the gear pump, to high loads.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass ein Axialausgleich der Kupplung zwischen der Hochdruckpumpenwelle und der Zahnradpumpenwelle beziehungsweise dem Zahnrad über die Lebensdauer gewährleistet werden kann.The pump assembly according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that an axial compensation of the coupling between the high-pressure pump shaft and the gear pump shaft or the gear over the lifetime can be ensured.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Pumpenanordnung möglich.The measures listed in the dependent claims advantageous developments of the pump arrangement specified in claim 1 are possible.

Speziell bei Hochdruckpumpen für Common-Rail-Anwendungen ist es vorteilhaft, dass die Zahnradpumpe über die Kupplung von der Hochdruckpumpenwelle angetrieben wird. Die Hochdruckpumpenwelle dient hierbei als Antriebswelle. Bei der Übertragung des Antriebsmoments von der Hochdruckpumpenwelle auf die Zahnradpumpenwelle entsteht durch Relativbewegungen von der Kupplung zur Antriebswelle ein abrasiver Verschleiß. Dieser Verschleiß wird durch schlecht schmierende Brennstoffe verstärkt und kann daher zum Ausfall der Pumpenanordnung führen. Dies ist speziell bei der Ausgestaltung einer herkömmlichen Kupplung aus Hartmetall der Fall, da sich diese stark in die Hochdruckpumpenwelle einarbeitet, so dass die erforderliche axiale Beweglichkeit der Kupplung zum Spielausgleich nicht mehr gegeben ist und es somit zum Bruch der Kupplung oder eines Bauteils der Schnittstelle zwischen der Hochdruckpumpe und der Zahnradpumpe kommen kann. Speziell bei hohen Drehzahlen und schlecht schmierenden Brennstoffen ist solch ein abrasiver Verschleiß so groß, dass eine herkömmliche Kupplung zu stark in die Antriebswelle einläuft und die Gefahr eines Bruches der Kupplung besteht. Durch Verbesserung der Reibpartner, insbesondere des Antriebswellenmaterials oder des Kupplungsmaterials und der damit erfolgenden Verminderung des abrasiven Verschleißes wird die Belastung einer Zahnradlagerung der Zahnradpumpe zu groß, so dass sich beispielsweise ein Lagerpin des Primärzahnrades der Zahnradpumpe zu stark verbiegt. Hierbei kann es zum Einlaufen der Zahnräder in ein Gehäuseteil der Zahnradpumpe kommen. Somit wird bei Verringerung des abrasiven Verschleißes die Problematik an eine andere Stelle der Konstruktion der Pumpenanordnung verschoben.Especially in high pressure pumps for common rail applications, it is advantageous that the gear pump is driven by the coupling of the high pressure pump shaft. The high pressure pump shaft serves as a drive shaft. In the transmission of the drive torque from the high pressure pump shaft to the gear pump shaft is formed by relative movements of the clutch to the drive shaft abrasive wear. This wear is amplified by poorly lubricating fuels and can therefore lead to failure of the pump assembly. This is the case especially in the design of a conventional clutch made of hard metal, since this is heavily incorporated into the high-pressure pump shaft, so that the required axial mobility of the clutch for clearance compensation is no longer given and thus to break the clutch or a component of the interface between the high pressure pump and the gear pump can come. Especially at high speeds and poorly lubricating fuels such abrasive wear is so great that a conventional clutch runs too much into the drive shaft and there is a risk of breakage of the clutch. By improving the friction partners, in particular the drive shaft material or the coupling material and thus reducing the abrasive wear, the load of a gear bearing of the gear pump is too large, so that, for example, a Lagerpin the primary gear of the gear pump bends too much. This can lead to the running of the gears in a housing part of the gear pump. Thus, the problem is shifted to a different location of the construction of the pump assembly when reducing the abrasive wear.

Durch die Opferfläche der Kupplung wird weiterhin ein abrasiver Verschleiß ermöglicht. Somit wird zum einen ein Einlaufen der Hochdruckpumpenwelle in die Kupplung verhindert und zum anderen eine erhöhte Belastung an anderen Stellen der Pumpenanordnung, insbesondere an der Zahnradlagerung, verhindert.Due to the sacrificial surface of the coupling, an abrasive wear is still possible. Thus, on the one hand prevents the high-pressure pump shaft from entering the coupling and, on the other hand, prevents increased stress at other points of the pump arrangement, in particular at the gear bearing.

Vorteilhaft ist es deshalb, dass die Kupplung ein axiales Spiel zwischen der Hochdruckpumpenwelle und der Zahnradpumpenwelle ermöglicht. Ferner ist es vorteilhaft, dass die Hochdruckpumpenwelle einen Zweiflach aufweist, dass der Zweiflach eine erste Seitenfläche und eine von der ersten Seitenfläche abgewandte zweite Seitenfläche aufweist, dass die erste Seitenfläche eine Opferschicht aufweist und dass die zweite Seitenfläche eine Opferschicht aufweist. Durch die Opferschichten ist hierbei jeweils eine Opferfläche gebildet. Eine Stärke der jeweiligen Opferschicht ist in Bezug auf eine erwartete Lebensdauer der Pumpenanordnung vorgegeben. Somit ist die Opferschicht groß genug, so dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche nicht vorkommt. Ein Axialausgleich der Kupplung bleibt somit über die Lebensdauer der Pumpenanordnung, insbesondere der Zahnradpumpe, erhalten, da die Kupplung sich am Zweiflach nicht festfressen kann. Hierbei kann die Opferfläche bei einer weitgehenden Beibehaltung der Konstruktion der Pumpenanordnung realisiert werden. Speziell sind die erforderlichen Änderungen an den Bauteilen der Pumpenanordnung gering und auf den Bereich der Kupplung begrenzt. Somit kann mit geringem konstruktiven Aufwand die Lebensdauer der Pumpenanordnung verlängert werden.It is therefore advantageous that the coupling allows axial play between the high-pressure pump shaft and the gear pump shaft. Furthermore, it is advantageous that the high-pressure pump shaft has a two-fold, that the two-flat has a first side surface and a second side surface facing away from the first side surface, that the first side surface has a sacrificial layer and that the second side surface has a sacrificial layer. Through the sacrificial layers in each case a sacrificial surface is formed. A thickness of the respective sacrificial layer is predetermined with respect to an expected life of the pump assembly. Thus, the sacrificial layer is large enough so that over the life of a complete wear of the sacrificial surface does not occur. An axial compensation of the clutch thus remains over the life of the pump assembly, in particular the gear pump, obtained because the coupling can not seize at the two-fold. In this case, the sacrificial surface can be realized while largely maintaining the construction of the pump arrangement. Specifically, the required changes to the components of the pump assembly are small and limited to the range of the coupling. Thus, the life of the pump assembly can be extended with little design effort.

In vorteilhafter Weise greift der Zweiflach der Hochdruckpumpenwelle zumindest teilweise in eine Nut der Zahnradpumpenwelle ein. Die Kupplung kann allerdings auch durch einen anders ausgestalteten Antriebsstummel der Hochdruckpumpenwelle, die mit zumindest einer Opferfläche versehen ist, realisiert werden.Advantageously, the two-face of the high pressure pump shaft engages at least partially a groove of the gear pump shaft. However, the coupling can also be realized by a differently designed drive stub of the high-pressure pump shaft, which is provided with at least one sacrificial surface.

Somit wird auch bei hochdrehenden Hochdruckpumpen und bei schlecht schmierenden Brennstoffen, die beispielsweise zur Schmierung im Bereich der Kupplung dienen, ein axiales Spiel im Bereich der Kupplung über die Lebensdauer der Pumpenanordnung gewährleistet.Thus, even with high-speed high-pressure pumps and poorly lubricating fuels, which serve for example for lubrication in the region of the coupling, an axial clearance in the region of the coupling over the life of the pump assembly guaranteed.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt:Preferred embodiments of the invention are explained in more detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which corresponding elements are provided with corresponding reference numerals. It shows:

1 eine Pumpenanordnung in einer schematischen, auszugsweisen, axialen Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und 1 a pump assembly in a schematic, partial, axial sectional view according to an embodiment of the invention and

2 eine Hochdruckpumpenwelle einer Hochdruckpumpe der in 1 dargestellten Pumpenanordnung in einer auszugsweisen Darstellung. 2 a high pressure pump shaft of a high pressure pump of 1 illustrated pump assembly in an excerpted representation.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt eine Pumpenanordnung 1 in einer schematischen, auszugsweisen, axialen Schnittdarstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Pumpenanordnung 1 kann insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dienen. Ein bevorzugter Einsatz der Pumpenanordnung 1 besteht für eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Brennstoffverteilerleiste, die Dieselbrennstoff unter hohem Druck speichert. Die Pumpenanordnung 1 dient in diesem Fall zum Fördern von Brennstoff zu solch einer Brennstoffverteilerleiste. Die erfindungsgemäße Pumpenanordnung 1 eignet sich jedoch auch für andere Anwendungsfälle. 1 shows a pump assembly 1 in a schematic, partial, axial sectional view according to an embodiment of the invention. The pump arrangement 1 can be used in particular for fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines. A preferred use of the pump assembly 1 consists of a fuel injection system with a fuel rail that stores diesel fuel under high pressure. The pump arrangement 1 in this case serves to convey fuel to such a fuel rail. The pump arrangement according to the invention 1 However, it is also suitable for other applications.

Die Pumpenanordnung 1 weist eine Hochdruckpumpe 2 und eine Zahnradpumpe 3 auf. Die Hochdruckpumpe 2 weist ein Gehäuse 4 auf. Die Zahnradpumpe 3 weist ein Gehäuseteil 5 auf, das beispielsweise als Deckel 5 ausgestaltet ist. Das Gehäuseteil 5 ist auf geeignete Weise mit dem Gehäuse 4 der Hochdruckpumpe 2 verbunden. Hierbei besteht durch ein Teil 6 des Gehäuses 4 eine Trennung zwischen einem Bereich der Hochdruckpumpe 2 und einem Bereich der Zahnradpumpe 3.The pump arrangement 1 has a high pressure pump 2 and a gear pump 3 on. The high pressure pump 2 has a housing 4 on. The gear pump 3 has a housing part 5 on, for example, as a lid 5 is designed. The housing part 5 is suitably with the housing 4 the high pressure pump 2 connected. This consists of a part 6 of the housing 4 a separation between an area of the high pressure pump 2 and a portion of the gear pump 3 ,

Die Hochdruckpumpe 2 weist eine Hochdruckpumpenwelle 7 auf, die auf geeignete Weise in dem Gehäuse 4 gelagert ist. Außerdem weist die Zahnradpumpe 3 eine Zahnradpumpenwelle 8 auf, die in einer Bohrung 9 des Gehäuseteils 5 gelagert ist. Hierbei ist auf der Zahnradpumpenwelle 8 ein als Antriebszahnrad 10 ausgestaltetes Zahnrad 10 angeordnet und befestigt. Beispielsweise kann das Zahnrad 10 auf die Zahnradpumpenwelle 8 aufgepresst sein. Die Zahnradpumpe 3 weist ein weiteres Zahnrad 11 auf, das mit dem Zahnrad 10 in Wirkverbindung steht. Hierbei kämmen die beiden Zahnräder 10, 11 auf eine Weise, dass eine Pumpenwirkung erzielt ist. Hierbei dient die Hochdruckpumpenwelle 7 als Antriebswelle, die neben Pumpenelementen der Hochdruckpumpe 2 auch die Zahnradpumpenwelle 8 und somit die Zahnradpumpe 3 antreibt. Die Zahnradpumpe 3 dient als Vorförderpumpe für die Hochdruckpumpe 2.The high pressure pump 2 has a high pressure pump shaft 7 on, in a suitable manner in the housing 4 is stored. In addition, the gear pump points 3 a gear pump shaft 8th on that in a hole 9 of the housing part 5 is stored. This is on the gear pump shaft 8th as a drive gear 10 designed gear 10 arranged and fastened. For example, the gear 10 on the gear pump shaft 8th be pressed on. The gear pump 3 has another gear 11 on, with the gear 10 is in active connection. This comb the two gears 10 . 11 in a way that a pumping effect is achieved. Here, the high pressure pump shaft is used 7 as drive shaft, in addition to pump elements of the high-pressure pump 2 also the gear pump shaft 8th and thus the gear pump 3 drives. The gear pump 3 serves as prefeed pump for the high-pressure pump 2 ,

Zwischen der Hochdruckpumpenwelle 7 und der Zahnradpumpenwelle 8 ist eine Kupplung 12 vorgesehen. Die Kupplung 12 umfasst ein Kupplungsteil 13 und ein Kupplungsteil 14. Das Kupplungsteil 14 ist in diesem Ausführungsbeispiel an der Hochdruckpumpenwelle 7 in Form eines Antriebsstummels 14 ausgebildet. Hierbei ist das Kupplungsteil 14 in Form eines Zweiflachs ausgestaltet. Das Kupplungsteil 14 kann allerdings auch mit der Hochdruckpumpenwelle 7 auf geeigneter Weise in Wirkverbindung stehen und insbesondere form- oder stoffschlüssig mit der Hochdruckpumpenwelle 7 verbunden sein. Das Kupplungsteil 13 kann als Teil der Zahnradpumpenwelle 8 ausgestaltet sein. Allerdings kann das Kupplungsteil 13 auch als separates Kupplungsstück 13 ausgestaltet sein, das auf geeignete Weise mit der Zahnradpumpenwelle 8 in Wirkverbindung steht und insbesondere form- oder stoffschlüssig mit der Zahnradpumpenwelle 8 verbunden ist. Das Kupplungsstück 13 kann auch direkt am Zahnrad 10 angeordnet sein, so dass die Zahnradpumpenwelle 8 entfallen kann und durch einen Lagerstummel 8 ersetzt werden kann. Hierbei ist es vorteilhaft, dass das Zahnrad 10 über den Lagerstummel 8 in der Bohrung 9 des Gehäuseteils 5 der Zahnradpumpe 3 gelagert ist und dass das Gehäuseteil 5 der Zahnradpumpe 3 zumindest mittelbar mit dem Gehäuse 4 der Hochdruckpumpe 2 verbunden ist. Das Kupplungsteil 13 weist in diesem Ausführungsbeispiel eine Nut 15 auf, die im montierten Zustand des Kupplungsteils 13 senkrecht zu einer Längsachse 16 der Pumpenanordnung 1 orientiert ist. Die Hochdruckpumpenwelle 7 und die Zahnradpumpenwelle 8 sind an der Längsachse 16 ausgerichtet und rotieren im Betrieb zumindest näherungsweise um die Längsachse 16.Between the high pressure pump shaft 7 and the gear pump shaft 8th is a clutch 12 intended. The coupling 12 comprises a coupling part 13 and a coupling part 14 , The coupling part 14 is in this embodiment of the high pressure pump shaft 7 in the form of a drive stub 14 educated. Here is the coupling part 14 designed in the shape of a double salmon. The coupling part 14 However, it can also work with the high-pressure pump shaft 7 be suitably in operative connection and in particular positive or cohesive with the high-pressure pump shaft 7 be connected. The coupling part 13 can as part of the gear pump shaft 8th be designed. However, the coupling part 13 also as a separate coupling piece 13 be configured in a suitable manner with the gear pump shaft 8th is in operative connection and in particular positive or cohesive with the gear pump shaft 8th connected is. The coupling piece 13 can also be directly on the gear 10 be arranged so that the gear pump shaft 8th can be omitted and through a stock stub 8th can be replaced. It is advantageous that the gear 10 over the stock stub 8th in the hole 9 of the housing part 5 the gear pump 3 is stored and that the housing part 5 the gear pump 3 at least indirectly with the housing 4 the high pressure pump 2 connected is. The coupling part 13 has a groove in this embodiment 15 on, in the assembled state of the coupling part 13 perpendicular to a longitudinal axis 16 the pump assembly 1 is oriented. The high pressure pump shaft 7 and the gear pump shaft 8th are on the longitudinal axis 16 aligned and rotate during operation at least approximately about the longitudinal axis 16 ,

In diesem Ausführungsbeispiel sind an dem Kupplungsteil 14 Opferschichten 17, 18 vorgesehen. Hierbei ist die Opferschicht 17 auf eine erste Seitenfläche 19 des Kupplungsteils 14 aufgebracht. Die Opferschicht 18 ist auf eine zweite Seitenfläche 20 des Kupplungsteils 14 aufgebracht. Hierbei sind die beiden Seitenflächen 19, 20 voneinander abgewandt. Die Opferschichten 17, 18 bedecken die Seitenflächen 19, 20 hierbei jeweils teilweise. Die Opferschicht 17 bildet eine Opferfläche 21. Ferner bildet die Opferschicht 18 eine Opferfläche 22. In diesem Ausführungsbeispiel weist die Kupplung 12 daher die Opferschichten 17, 18 mit den Opferflächen 21, 22 auf.In this embodiment are on the coupling part 14 sacrificial layers 17 . 18 intended. Here is the sacrificial layer 17 on a first side surface 19 of the coupling part 14 applied. The sacrificial layer 18 is on a second side surface 20 of the coupling part 14 applied. Here are the two side surfaces 19 . 20 turned away from each other. The sacrificial layers 17 . 18 cover the side surfaces 19 . 20 here in each case partially. The sacrificial layer 17 forms a sacrificial surface 21 , Furthermore, the sacrificial layer forms 18 a sacrificial surface 22 , In this embodiment, the coupling 12 hence the sacrificial layers 17 . 18 with the sacrificial surfaces 21 . 22 on.

Die Kupplung 12 ermöglicht ein gewisses axiales Spiel zwischen der Hochdruckpumpenwelle 7 und der Zahnradpumpenwelle 8. Im Betrieb kommt es daher zu Relativbewegungen zwischen den Kupplungsteilen 13, 14 der Kupplung 12. Die Opferschichten 17, 18 sind an den Werkstoff des Kupplungsteils 13 angepasst. Auf Grund der Relativbewegung kommt es zu einem Verschleiß, der zumindest im Wesentlichen die Opferflächen 21, 22 betrifft.The coupling 12 allows some axial play between the high pressure pump shaft 7 and the gear pump shaft 8th , During operation, therefore, there are relative movements between the coupling parts 13 . 14 the clutch 12 , The sacrificial layers 17 . 18 are on the material of the coupling part 13 customized. Due to the relative movement, it comes to a wear, at least substantially the sacrificial surfaces 21 . 22 concerns.

2 zeigt die Hochdruckpumpenwelle 7 der Hochdruckpumpe 2 der in 1 dargestellten Pumpenanordnung 1 in einer auszugsweisen, schematischen Darstellung. Eine Stärke 23 der Opferschicht 17 ist so groß vorgegeben, dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche 21 nicht vorkommt. Entsprechend ist eine Stärke 24 der Opferschicht 18 so groß vorgegeben, dass über die Lebensdauer ein vollständiger Verschleiß der Opferfläche 22 nicht auftritt. Somit bleibt der Axialausgleich der Kupplung 12 über die Lebensdauer der Zahnradpumpe 3 erhalten. Die Bauteile der Zahnradpumpe 3 können hierbei zumindest im Wesentlichen unverändert zum Einsatz kommen. Somit ist ohne oder nur mit geringen konstruktiven Änderungen eine Verlängerung der Lebensdauer der Pumpenanordnung 1 mit der Hochdruckpumpe 2 und der Zahnradpumpe 3 möglich. 2 shows the high pressure pump shaft 7 the high pressure pump 2 the in 1 illustrated pump assembly 1 in an abstract, schematic representation. A strength 23 the sacrificial layer 17 is so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 21 does not occur. Accordingly, a strength 24 the sacrificial layer 18 so large that over the life of a complete wear of the sacrificial surface 22 does not occur. Thus, the axial compensation of the clutch remains 12 over the life of the gear pump 3 receive. The components of the gear pump 3 can be used here at least substantially unchanged. Thus, without or with little design changes an extension of the life of the pump assembly 1 with the high pressure pump 2 and the gear pump 3 possible.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.The invention is not limited to the described embodiments.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19736160 A1 [0002, 0003] DE 19736160 A1 [0002, 0003]

Claims

Pumpenanordnung (1), insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen, mit einer Hochdruckpumpe (2), die eine Hochdruckpumpenwelle (7) aufweist, und einer Zahnradpumpe (3) dadurch gekennzeichnet, dass eine Kupplung (12) zwischen der Hochdruckpumpenwelle (7) und einer Zahnradpumpenwelle (8) der Zahnradpumpe (3) oder einem Zahnrad (10) der Zahnradpumpe (3) vorgesehen ist, die zumindest eine Opferfläche (21, 22) aufweist.Pump arrangement ( 1 ), in particular for fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines, with a high-pressure pump ( 2 ), which is a high pressure pump shaft ( 7 ), and a gear pump ( 3 ), characterized in that a coupling ( 12 ) between the high pressure pump shaft ( 7 ) and a gear pump shaft ( 8th ) of the gear pump ( 3 ) or a gear ( 10 ) of the gear pump ( 3 ) is provided, the at least one sacrificial surface ( 21 . 22 ) having.

Pumpenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (12) über eine Lebensdauer ein axiales Spiel zwischen der Hochdruckpumpenwelle (7) und der Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise dem Zahnrad (10) ermöglicht.Pump arrangement according to claim 1, characterized in that the coupling ( 12 ) over a lifetime an axial clearance between the high-pressure pump shaft ( 7 ) and the gear pump shaft ( 8th ) or the gear ( 10 ).

Pumpenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpenwelle (7) einen Zweiflach (14) aufweist, dass der Zweiflach (14) eine erste Seitenfläche (19) und eine von der ersten Seitenfläche (19) abgewandte zweite Seitenfläche (20) aufweist, dass die erste Seitenfläche (19) eine Opferschicht (17) aufweist und dass die zweite Seitenfläche (20) eine Opferschicht (18) aufweist.Pump arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the high pressure pump shaft ( 7 ) a two-faceted ( 14 ), that the two-plane ( 14 ) a first side surface ( 19 ) and one of the first side surface ( 19 ) facing away from the second side surface ( 20 ), that the first side surface ( 19 ) a sacrificial layer ( 17 ) and that the second side surface ( 20 ) a sacrificial layer ( 18 ) having.

Pumpenanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise das Zahnrad (10) eine Nut (15) aufweist und dass der Zweiflach (14) der Hochdruckpumpenwelle (7) zumindest teilweise in die Nut (15) der Zahnradpumpenwelle (8) beziehungsweise des Zahnrads (10) eingreift.Pump arrangement according to claim 3, characterized in that the gear pump shaft ( 8th ) or the gear ( 10 ) a groove ( 15 ) and that the two-flattened ( 14 ) of the high pressure pump shaft ( 7 ) at least partially into the groove ( 15 ) of the gear pump shaft ( 8th ) or the gear ( 10 ) intervenes.

Pumpenanordnung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenfläche (19, 20) teilweise mit einer Opferschicht (17, 18) beschichtet ist.Pump arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the side surface ( 19 . 20 ) partially with a sacrificial layer ( 17 . 18 ) is coated.

Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Opferfläche (21, 22) an einer Opferschicht (17, 18) ausgebildet ist und dass eine Stärke (23, 24) der Opferschicht (17, 18) in Bezug auf eine Lebensdauer vorgegeben ist.Pump arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sacrificial surface ( 21 . 22 ) on a sacrificial layer ( 17 . 18 ) and that a strength ( 23 . 24 ) of the sacrificial layer ( 17 . 18 ) with respect to a lifetime is given.

Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Opferfläche (21, 22) an einem Antriebsstummel (13) der Hochdruckpumpenwelle (7) vorgesehen ist.Pump arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the sacrificial surface ( 21 . 22 ) on a drive stub ( 13 ) of the high pressure pump shaft ( 7 ) is provided.

Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dass auf der Zahnradpumpenwelle (8) ein Zahnrad (10) angeordnet ist, dass die Zahnradpumpenwelle (8) in einem Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) gelagert ist und dass das Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) zumindest mittelbar mit einem Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe (2) verbunden ist.Pump arrangement according to one of claims 1 to 7, that on the gear pump shaft ( 8th ) a gear ( 10 ) is arranged, that the gear pump shaft ( 8th ) in a housing part ( 5 ) of the gear pump ( 3 ) is mounted and that the housing part ( 5 ) of the gear pump ( 3 ) at least indirectly with a housing ( 4 ) of the high-pressure pump ( 2 ) connected is.

Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (10) in einem Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) gelagert ist und dass das Gehäuseteil (5) der Zahnradpumpe (3) zumindest mittelbar mit einem Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe (2) verbunden ist.Pump arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the gear ( 10 ) in a housing part ( 5 ) of the gear pump ( 3 ) is mounted and that the housing part ( 5 ) of the gear pump ( 3 ) at least indirectly with a housing ( 4 ) of the high-pressure pump ( 2 ) connected is.

Pumpenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpe (2) als hochdrehende Hochdruckpumpe (2) ausgestaltet ist.Pump arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the high pressure pump ( 2 ) as a high-speed high-pressure pump ( 2 ) is configured.