Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verstellung einer Rückenlehne von Fahrgastsitzen sowie einen Fahrgastsitz mit einer derartigen Verstell-Vorrichtung.The invention relates to a device for adjusting a backrest of passenger seats and a passenger seat with such an adjusting device.
Insbesondere in Reisebussen ist zur Erhöhung des Komforts die Rückenlehne der Fahrgastsitze üblicherweise in ihrer Neigung verstellbar. Hierzu ist in der Regel ein komplizierter Mechanismus vorgesehen. Derartige Mechanismen sind bekannt aus WO 98/16140 A1 , EP 1 101 972 A2 , EP 1 039 816 B1 und aus DE 698 12 293 T2 .The inclination of the backrest of the passenger seats is usually adjustable, particularly in touring coaches, to increase comfort. A complicated mechanism is usually provided for this. Such mechanisms are known from WO 98/16140 A1 . EP 1 101 972 A2 . EP 1 039 816 B1 and from DE 698 12 293 T2 ,
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Vorrichtung zur Verstellung einer Rückenlehne von Fahrgastsitzen sowie einen Fahrgastsitz mit einer solchen Vorrichtung bereitzustellen.It is therefore an object of the present invention to provide an improved device for adjusting a backrest of passenger seats and a passenger seat with such a device.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 und einen Fahrgastsitz gemäß Anspruch 13 gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, zur Verstellung einer Rückenlehne von Fahrgastsitzen eine Vorrichtung mit einer Gasfeder einzusetzen, wobei die Gasfeder durch Verschwenken einer Betätigungs-Welle mittels eines Betätigungs-Hebels entriegelbar ist. Die erfindungsgemäße Verstell-Vorrichtung zeichnet sich durch eine geringe konstruktive Komplexität aus, wodurch sie günstiger herzustellen und einfacher zu montieren ist. Durch eine besonders geringe Anzahl bewegter Teile wird darüber hinaus eine hohe Betriebssicherheit sowie eine Gewichtseinsparung erreicht. Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is achieved by a device according to claim 1 and a passenger seat according to claim 13. The essence of the invention is to use a device with a gas spring to adjust a backrest of passenger seats, the gas spring being unlockable by pivoting an actuating shaft by means of an actuating lever. The adjusting device according to the invention is characterized by a low level of structural complexity, which makes it cheaper to manufacture and easier to assemble. A particularly low number of moving parts also ensures high operational reliability and weight savings. Further advantages result from the subclaims.
Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen. Es zeigen:
- 1 eine perspektivische, schematische Ansicht eines Fahrgastsitzes mit einer Verstell-Vorrichtung gemäß einem nicht erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel,
- 2 eine Seitansicht der Ausführungsform gemäß 1,
- 3 eine Detailansicht der Verstell-Vorrichtung gemäß 2 in einer ersten Stellung,
- 4 einen Teil-Schnitt entlang der Linie IV-IV der Vorrichtung gemäß 3,
- 5 eine Darstellung gemäß 3 in einer zweiten Stellung,
- 6 eine Darstellung gemäß 4 mit der Vorrichtung in der zweiten Stellung, und
- 7 eine vergrößerte Detailansicht des Ausschnitts VII in 5 und
- 8 eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels.
Features and details of the invention result from the description of an embodiment with reference to the drawings. Show it: - 1 2 shows a perspective, schematic view of a passenger seat with an adjusting device according to an exemplary embodiment not according to the invention,
- 2 a side view of the embodiment according to 1 .
- 3 a detailed view of the adjustment device according 2 in a first position,
- 4 a partial section along the line IV-IV of the device according 3 .
- 5 a representation according to 3 in a second position,
- 6 a representation according to 4 with the device in the second position, and
- 7 an enlarged detail view of section VII in 5 and
- 8th is a schematic view of an embodiment of the invention.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 7 ein nicht erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel beschrieben. Auch als Passagiersitze bezeichnete Fahrgastsitze 4, wie sie beispielsweise in Bussen, insbesondere in Reisebussen, oder Flugzeugen eingebaut werden, weisen eine in den Figuren nur schematisch dargestellte Sitzfläche 1 und eine verschwenkbar zu der Sitzfläche 1 angeordnete Rückenlehne 2 auf. Die Rückenlehne 2 ist an einem Rahmen 3 des Fahrgastsitzes 4 mittels eines Rückenlehnen-Gelenks 5 angelenkt. Die Rückenlehne 2 ist um das Rückenlehnen-Gelenk 5 gegen eine Vertikal-Ebene 6 zwischen einer ersten, aufrechten Sitzposition und einer zweiten, zurückgeneigten Liegeposition verschwenkbar. Die Rückenlehne 2 schließt einen Winkel b mit der Vertikal-Ebene 6 ein, welcher in der aufrechten Sitzposition im Bereich von 0° bis 25°, insbesondere im Bereich von 10° bis 20°, vorzugsweise im Bereich von 15° bis 18° liegt. In der Liegeposition beträgt der Winkel b zwischen 35° und 90°, insbesondere zwischen 40° und 60°, vorzugsweise bis 50°. Zum Verstellen der Neigung der Rückenlehne 2 umfasst der Fahrgastsitz 4 eine Verstell-Vorrichtung 7.The following is with reference to the 1 to 7 described an embodiment not according to the invention. Also known as passenger seats 4 , as they are installed, for example, in buses, especially in coaches, or airplanes, have a seat, which is only shown schematically in the figures 1 and a swivel to the seat 1 arranged backrest 2 on. The backrest 2 is on a frame 3 of the passenger seat 4 by means of a backrest joint 5 hinged. The backrest 2 is around the backrest joint 5 against a vertical plane 6 pivotable between a first, upright sitting position and a second, reclined lying position. The backrest 2 closes an angle b with the vertical plane 6 one which is in the upright sitting position in the range from 0 ° to 25 °, in particular in the range from 10 ° to 20 °, preferably in the range from 15 ° to 18 °. In the lying position, the angle b is between 35 ° and 90 °, in particular between 40 ° and 60 °, preferably up to 50 °. To adjust the inclination of the backrest 2 includes the passenger seat 4 an adjustment device 7 ,
Im Folgenden wird die Verstell-Vorrichtung 7 genauer beschrieben. Die Verstell-Vorrichtung 7 umfasst eine Gasfeder 8 und ein Betätigungs-Element 9. Als Gasfeder 8 dient vorzugsweise eine Druck-Gasfeder gemäß der DE 102 52 711 A1 , auf deren Beschreibung hiermit verwiesen wird. Es kann auch eine Gasfeder 8 gemäß der DE 102 52 711 A1 verwendet werden, bei der die Kolbenstange nach ihrer Entlastung selbständig ausgeschoben wird. Die Gasfeder 8 weist ein Gehäuse 10 auf, konzentrisch zu dessen Mittel-Längs-Achse 13 eine Kolbenstange 11 mit einem daran angebrachten Kolben 12 verschiebbar angeordnet ist. An einem ersten Ende 14 ist das Gehäuse 10 mittels eines Bodens 15 gasdicht verschlossen. Am Boden 15 ist ein erstes Befestigungs-Element 16 angebracht. Am anderen Ende 17 des Gehäuses 10 ist eine ringförmig ausgebildete Führungs- und Dichtungs-Einheit 18 flüssigkeitsdicht befestigt, die zur Führung und Abdichtung der im Gehäuse 10 verschiebbar angeordneten Kolbenstange 11 dient.The following is the adjustment device 7 described in more detail. The adjustment device 7 includes a gas spring 8th and an actuator 9 , As a gas spring 8th is preferably a pressure gas spring according to the DE 102 52 711 A1 , to the description of which reference is hereby made. It can also be a gas spring 8th according to the DE 102 52 711 A1 are used in which the piston rod is pushed out automatically after it has been relieved. The gas spring 8th has a housing 10 on, concentric to its central longitudinal axis 13 a piston rod 11 with a piston attached to it 12 is slidably arranged. At a first end 14 is the housing 10 by means of a floor 15 sealed gastight. On the ground 15 is a first fastening element 16 appropriate. On the other end 17 of the housing 10 is a ring-shaped guiding and sealing unit 18 attached liquid-tight to guide and seal the in the housing 10 displaceably arranged piston rod 11 serves.
Im Gehäuse 10 sind zwei mit Druck-Medium gefüllte Teil-Gehäuseräume 19, 20 vorgesehen, zwischen welchen der Kolben 12 angeordnet ist. Im Kolben 12 ist ein Blockier-Ventil 21 ausgebildet, mittels dessen die Teil-Gehäuseräume 19, 20 miteinander verbunden beziehungsweise voneinander getrennt werden können. In der voneinander getrennten Stellung der Teil-Gehäuseräume 19, 20 ist die Kolbenstange 11 gegen eine Verschiebung in Richtung der Mittel-Längs-Achse 13 gesichert. Das Blockier-Ventil 21 ist somit Teil einer Arretier-Einrichtung. Das Blockier-Ventil 21 ist selbsttätig blockierend ausgebildet, das heißt im normalen, nicht ausgelösten Zustand des Blockier-Ventils 21 sind die Teil-Gehäuseräume 19, 20 voneinander getrennt und die Kolbenstange 11 im Gehäuse 10 arretiert.In the housing 10 are two partial housing spaces filled with pressure medium 19 . 20 provided between which the piston 12 is arranged. In the piston 12 is a blocking valve 21 trained, by means of which the partial housing spaces 19 . 20 can be connected or separated from each other. In the separate position of the partial housing spaces 19 . 20 is the piston rod 11 against a shift towards the central longitudinal axis 13 secured. The blocking valve 21 is therefore part of a locking device. The blocking valve 21 is designed to block automatically, that is, in the normal, non-triggered state of the blocking valve 21 are the part housing spaces 19 . 20 separated from each other and the piston rod 11 in the housing 10 locked.
Zum Auslösen des Blockier-Ventils 21 ist eine Ventil-Auslöse-Stange 22 vorgesehen, welche in der hohl ausgebildeten Kolbenstange 11 in Richtung der Mittel-Längs-Achse 13 verschiebbar ist und an einem Ventilstift 23 des Blockier-Ventils 21 anliegt. Die Ventil-Auslöse-Stange 22 ist mehrteilig ausgebildet und umfasst an ihrem dem Blockier-Ventil 21 gegenüberliegenden Ende einen aus der Kolbenstange 11 herausragenden, ein Auslöse-Element bildenden Auslöseknopf 24. Der Auslöseknopf 24 ist mittels eines als Druckfeder 25 ausgebildeten Auslöse-Feder-Elements gegen eine Verschiebung in Richtung der Mittel-Längs-Achse 13 vorgespannt.For triggering the blocking valve 21 is a valve release rod 22 provided which in the hollow piston rod 11 in the direction of the central longitudinal axis 13 is displaceable and on a valve pin 23 of the blocking valve 21 is applied. The valve release rod 22 is formed in several parts and includes the blocking valve on it 21 opposite end one from the piston rod 11 outstanding release button that forms a release element 24 , The release button 24 is by means of a compression spring 25 trained release spring element against displacement in the direction of the central longitudinal axis 13 biased.
Am außerhalb des Gehäuses 10 befindlichen Ende der Kolbenstange 11 ist ein zweites Befestigungselement 26 vorgesehen. Das zweite Befestigungselement 26 ist als fest mit der Kolbenstange 11 verbundener Auslösekopf 27 ausgebildet, der mit der Kolbenstange 11 verschraubt ist. Auf der dem Gehäuse 10 zugewandten Seite des Auslösekopfs 27 ist eine Anschlagmutter 28 vorgesehen. Der Auslösekopf 27 ist um eine Horizontal-Achse 29 verschwenkbar am Rahmen 3 des Fahrgastsitzes 4 angelenkt. Der Auslösekopf 27 weist eine Aufnahme 30 zur Aufnahme einer Betätigungs-Welle 31 mit einer Betätigungs-Wellen-Achse 33 auf.On the outside of the case 10 located end of the piston rod 11 is a second fastener 26 intended. The second fastener 26 is as fixed with the piston rod 11 connected trigger head 27 trained with the piston rod 11 is screwed. On the the housing 10 facing side of the release head 27 is a stop nut 28 intended. The release head 27 is about a horizontal axis 29 pivotable on the frame 3 of the passenger seat 4 hinged. The release head 27 assigns a shot 30 for receiving an actuation shaft 31 with an actuation shaft axis 33 on.
Die Aufnahme 30 ist als Hohlzylinder ausgebildet, dessen Achse 32 mit der Betätigungs-Wellen-Achse 33 zusammenfällt. Die Achsen 32, 33 verlaufen parallel zur Horizontal-Achse 29. Die Betätigungs-Wellen-Achse 33 ist windschief zur Mittel-Längs-Achse 13 der Gasfeder 8, das heißt diese beiden Achsen schneiden sich nicht. Anders ausgedrückt ist die Aufnahme 30 derart im Auslösekopf 27 angeordnet, dass die Mittel-Längs-Achse 13 der Gasfeder 8 exzentrisch zur Betätigungs-Wellen-Achse 33 verläuft. Bei einer orthogonalen Parallelprojektion in eine Horizontalebene stehen die Achsen 13, 33 senkrecht aufeinander.The recording 30 is designed as a hollow cylinder whose axis 32 with the actuation shaft axis 33 coincides. The axes 32 . 33 run parallel to the horizontal axis 29 , The actuation shaft axis 33 is skewed to the central longitudinal axis 13 the gas spring 8th , that means these two axes do not intersect. In other words, the recording 30 such in the release head 27 arranged that the central longitudinal axis 13 the gas spring 8th eccentric to the actuation shaft axis 33 runs. In the case of an orthogonal parallel projection in a horizontal plane, the axes stand 13 . 33 perpendicular to each other.
Der Auslösekopf 27 mit der Aufnahme 30 ist spiegelsymmetrisch zu einer senkrecht auf der Achse 32 stehenden Mittel-Längs-Ebene 34 ausgebildet. Gleichermaßen ist die gesamte Gasfeder 8 zumindest weitestgehend symmetrisch zur Mittel-Längs-Ebene 34 ausgebildet. Sie ist somit gleichermaßen rechtsseitig und linksseitig des Fahrgastsitzes 4 einsetzbar.The release head 27 with the recording 30 is mirror symmetric to one perpendicular to the axis 32 standing mid-longitudinal plane 34 educated. The entire gas spring is equally 8th at least largely symmetrical to the median longitudinal plane 34 educated. It is therefore on the right side and left side of the passenger seat 4 used.
Die Betätigungs-Welle 31 ist ebenfalls symmetrisch ausgebildet mit einer Symmetrieebene parallel zur Mittel-Längs-Ebene 34. Die Betätigungs-Welle 31 ist Teil des Betätigungs-Elements 9. Das Betätigungs-Element 9 umfasst außerdem einen Betätigungshebel 35, der in einem kastenartigen Betätigungs-Gehäuse 36 angeordnet ist.The actuation shaft 31 is also symmetrical with a plane of symmetry parallel to the central longitudinal plane 34 , The actuation shaft 31 is part of the actuating element 9 , The actuating element 9 also includes an operating lever 35 in a box-like actuation housing 36 is arranged.
Das Betätigungs-Element 9 ist mittels einer als Schenkelfeder 37 ausgebildeten Schraubenfeder im Betätigungs-Gehäuse 36 abgestützt. Die Schenkel-Feder 37 übt ein Drehmoment auf die Betätigungs-Welle 31 um die Betätigungs-Wellen-Achse 33 aus. Sie ist im Betätigungs-Gehäuse 36 vorgespannt. Durch geeignete Auswahl der Schenkelfeder 37 kann je nach Anwendungsfall die erforderliche Vorspannung und Rückstellkraft des Betätigungs-Elements 9 eingestellt werden. Die Schenkelfeder 37 weist vorzugsweise zur Einstellung der Rückstellkraft eine variable Vorspannung auf. Die Schenkelfeder 37 ist Teil eines Rückstell-Mechanismus, mittels welchem das Betätigungs-Element 9 spielfrei im Betätigungs-Gehäuse 36 gelagert ist. Anstelle der Schenkelfeder 37 kann der Rückstell-Mechanismus auch ein alternatives Rückstell-Feder-Element, beispielsweise eine Blattfeder oder eine Torsionsfeder, aufweisen.The actuating element 9 is by means of a leg spring 37 trained coil spring in the actuating housing 36 supported. The thigh feather 37 exerts a torque on the actuation shaft 31 around the actuation shaft axis 33 out. It is in the actuation housing 36 biased. By suitable selection of the leg spring 37 can, depending on the application, the required preload and restoring force of the actuating element 9 can be set. The leg spring 37 preferably has a variable preload for setting the restoring force. The leg spring 37 is part of a reset mechanism by means of which the actuating element 9 backlash-free in the actuation housing 36 is stored. Instead of the leg spring 37 the return mechanism can also have an alternative return spring element, for example a leaf spring or a torsion spring.
Die Betätigungs-Welle 31 weist an beiden Enden eine ihre RotationsSymmetrie um ihre Achse 33 durchbrechende Ausgestaltung auf. Der kreiszylindrische Querschnitt der Betätigungs-Welle 31 weist hierfür im endseitigen Bereich der Betätigungs-Welle 31 jeweils eine Kreissektorförmige Aussparung 38 auf. Hierdurch ist im endseitigen Bereich der Betätigungs-Welle 31 jeweils eine erste und eine zweite Anschlagfläche 39 und 40 ausgebildet. Die Anschlagflächen 39, 40 stehen unter einem Winkel c aufeinander, wobei gilt: 60° ≤ c ≤ 120°. Die Anschlagflächen 39, 40 stehen vorzugsweise senkrecht aufeinander.The actuation shaft 31 has a rotational symmetry around its axis at both ends 33 breakthrough design. The circular cylindrical cross section of the actuation shaft 31 points to this in the end area of the actuation shaft 31 a circular sector-shaped recess 38 on. As a result, the actuation shaft is in the end region 31 a first and a second stop surface each 39 and 40 educated. The stop faces 39 . 40 are at an angle c, where: 60 ° ≤ c ≤ 120 °. The stop faces 39 . 40 are preferably perpendicular to each other.
Die Betätigungs-Welle 31 ist verschwenkbar um ihre Achse 33 in der Aufnahme 30 gelagert. Sie ist hierzu passgenau in der Aufnahme 30 aufgenommen. Vorzugsweise ist sie reibungsarm in der Aufnahme 30 gelagert. Hierzu ist ein in den Figuren nur schematisch dargestelltes, als Nadellager 41 ausgebildetes Wälzlager vorgesehen. Alternative Lagerungsformen sind ebenfalls denkbar. Die erste Anschlagfläche 39 liegt am Auslöseknopf 24 an. Somit ist das Betätigungs-Element 9 zum Auslösen des Blockier-Ventils 21 der Gasfeder 8 an den Auslöseknopf 24 gekoppelt.The actuation shaft 31 is pivotable about its axis 33 in the recording 30 stored. For this purpose, it is precisely in the recording 30 added. It is preferably low-friction in the receptacle 30 stored. For this purpose, a needle bearing is shown only schematically in the figures 41 trained rolling bearing provided. Alternative forms of storage are also conceivable. The first stop surface 39 is due to the release button 24 on. Thus, the actuator is 9 to trigger the blocking valve 21 the gas spring 8th on the release button 24 coupled.
Das Blockier-Ventil 21 ist somit durch Verschwenken der Betätigungs-Welle 31 in einer Betätigungs-Richtung 42 um die Betätigungs-Wellen-Achse 33 gegen die Vorspannung der Druckfeder 25 und der Schenkelfeder 37 auslösbar. Bei einer Verschwenkung der Betätigungs-Welle 31 entgegen der Betätigungs-Richtung 42 dient die zweite Anschlagfläche 40 zur Begrenzung der maximalen Verschwenkbarkeit. Die zweite Anschlagfläche 40 liegt hierbei, wie in 3 dargestellt, an der Kolbenstange 11 an.The blocking valve 21 is thus by pivoting the actuating shaft 31 in an actuation direction 42 around the actuation shaft axis 33 against the preload of the compression spring 25 and the leg spring 37 triggered. When the actuation shaft swivels 31 opposite the direction of actuation 42 serves the second stop surface 40 to limit the maximum swiveling. The second stop surface 40 lies here as in 3 shown on the piston rod 11 on.
Am gegenüberliegenden Ende der Betätigungs-Welle 31 bilden die Anschlagflächen 39, 40 Angriffsflächen für das von der Schenkelfeder 37 auf die Betätigungs-Welle 31 ausgeübte Drehmoment.At the opposite end of the actuation shaft 31 form the stop surfaces 39 . 40 Attack surfaces for that of the leg spring 37 on the actuation shaft 31 exerted torque.
Besonders vorteilhaft an der erfindungsgemäßen Vorrichtung 7 ist, dass sie nur eine geringe Anzahl separater Teile aufweist. Hierdurch wird der konstruktive Aufwand zum Ausgleich von notwendigerweise auftretenden Fertigungstoleranzen vermindert. Außerdem wird die Montage der Verstell-Vorrichtung 7 erleichtert. Durch die symmetrische Ausbildung insbesondere der Betätigungs-Welle 31 und des Auslösekopfes 27 ist die Verstell-Vorrichtung 7 beidseitig, das heißt sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite des Fahrgastsitzes 4 einbaubar. Die Verstell-Vorrichtung 7 weist einen modularen Aufbau auf. Insbesondere die Gasfeder 8 ist hierdurch separat herstellbar. Außerdem ist die Gasfeder 8 auf einfache Weise austauschbar, was insbesondere bei der Reparatur von Vorteil ist. Außerdem kann hierdurch die Verstell-Vorrichtung 7 flexibel an unterschiedliche Belastungs-Anforderungen angepasst werden. Schließlich zeichnet sich die Verstell-Vorrichtung 7 durch eine besonders geräuscharme, klapperfreie Bedienbarkeit aus.Particularly advantageous on the device according to the invention 7 is that it has only a small number of separate parts. This reduces the design effort to compensate for manufacturing tolerances that occur. In addition, the assembly of the adjustment device 7 facilitated. Due to the symmetrical design, in particular the actuation shaft 31 and the release head 27 is the adjustment device 7 on both sides, i.e. both on the right and on the left side of the passenger seat 4 mountable. The adjustment device 7 has a modular structure. Especially the gas spring 8th can be manufactured separately. In addition, the gas spring 8th easily exchangeable, which is particularly advantageous for repairs. This also allows the adjustment device 7 can be flexibly adapted to different load requirements. Finally, the adjustment device stands out 7 through a particularly quiet, rattle-free operability.
Im Folgenden wird die Funktion der Verstell-Vorrichtung beschrieben. Durch die Vorspannung der auslöseseitig angeordneten Druckfeder 25 und/oder der betätigungsseitig angeordneten Schenkelfeder 37 befindet sich der Betätigungs-Hebel 35 des Betätigungs-Elements 9 im Normalzustand, das heißt sofern er nicht aus diesem Zustand ausgelenkt wird, in der in 3 dargestellten Position. In dieser Position liegt die erste Anschlagfläche 39 der Betätigungs-Welle 31 zwar am Auslöseknopf 24 an, ohne diesen jedoch zum Auslösen des Blockier-Ventils 21 zu betätigen. Das Betätigungs-Element 9 ist in dieser Position maximal entgegen der Betätigungs-Richtung 42 verschwenkt, wobei diese Verschwenkbarkeit durch die zweite Anschlagfläche 40, welche in dieser Stellung an der Kolbenstange 11 anliegt, begrenzt wird. Selbstverständlich ist es möglich, die Verschwenkbarkeit des Betätigungs-Elements 9 durch weitere und/oder alternative Anschlag-Mittel, insbesondere am Betätigungs-Hebel 35 zu begrenzen. In dieser Position ist das Blockier-Ventil 21 geschlossen, wodurch die Teil-Gehäuseräume 19, 20 der Gasfeder 8 voneinander getrennt und somit die Kolbenstange 11 gegen eine Verschiebung entlang der Mittel-Längs-Achse 13 im Gehäuse 10 gesichert ist. Die Rückenlehne 2 ist dadurch in ihrer Neigung fixiert.The function of the adjustment device is described below. By preloading the pressure spring arranged on the release side 25 and / or the leg spring arranged on the actuating side 37 is the actuation lever 35 of the actuating element 9 in the normal state, i.e. if it is not deflected from this state, in the 3 position shown. The first stop surface is in this position 39 the actuation shaft 31 on the release button 24 on, but without this to trigger the blocking valve 21 to operate. The actuating element 9 is at maximum in this position against the direction of actuation 42 pivoted, this pivotability through the second stop surface 40 which in this position on the piston rod 11 is present, is limited. Of course, it is possible to pivot the actuating element 9 by further and / or alternative stop means, in particular on the actuating lever 35 to limit. The blocking valve is in this position 21 closed, creating the part housing spaces 19 . 20 the gas spring 8th separated from each other and thus the piston rod 11 against a shift along the central longitudinal axis 13 in the housing 10 is secured. The backrest 2 is thereby fixed in their inclination.
Zum Entriegeln der Arretierung der Kolbenstange 11 im Gehäuse 10 wird das Betätigungs-Element 9 mittels des Betätigungs-Hebels 35 um die Betätigungs-Wellen-Achse 33 verschwenkt. Hierbei wird insbesondere die Betätigungs-Welle 31 um ihre Achse 33 in Betätigungs-Richtung 42 verschwenkt. Aufgrund der exzentrischen Anordnung der Mittel-Längs-Achse 13 der Gasfeder 8 bezüglich der Betätigungs-Welle 31 drückt die erste Anschlagfläche 39 bei dieser Verschwenkung zunehmend den Auslöseknopf 24 in Richtung der Mittel-Längs-Achse 13 in die Kolbenstange 11. Spätestens nach Überwindung der von der Druckfeder 25 ausgeübten Federung wird hierdurch die Ventil-Betätigungs-Stange 22 gegen den Ventilstift 23 des Blockier-Ventils 21 gedrückt. Ein weiteres Einschieben des Auslöseknopfes 24 führt zu einer Auslösung des Blockier-Ventils 21 und somit zu einer Aufhebung der Arretierung. In dieser Stellung ist die Neigung b der Rückenlehne 2 gegen die Vertikal-Ebene 6 verstellbar. Sie ist insbesondere durch Ausüben einer Kraft auf die Rückenlehne 2 gegen die Rückstellkraft der Gasfeder 8 vergrößerbar.To unlock the locking of the piston rod 11 in the housing 10 becomes the actuating element 9 by means of the operating lever 35 around the actuation shaft axis 33 pivoted. In particular, the actuation shaft 31 around their axis 33 in the direction of actuation 42 pivoted. Due to the eccentric arrangement of the central longitudinal axis 13 the gas spring 8th regarding the actuation shaft 31 presses the first stop surface 39 with this pivoting the release button increasingly 24 in the direction of the central longitudinal axis 13 into the piston rod 11 , At the latest after overcoming the pressure spring 25 The valve actuation rod is thereby exerted suspension 22 against the valve pin 23 of the blocking valve 21 pressed. Another push of the release button 24 leads to the blocking valve being triggered 21 and thus to release the lock. In this position, the inclination b of the backrest 2 against the vertical plane 6 adjustable. It is particularly by exerting a force on the backrest 2 against the restoring force of the gas spring 8th enlargeable.
Falls das von der Gasfeder 8 auf die Rückenlehne 2 bezüglich einer Verschwenkung um das Rückenlehnen-Gelenk 5 ausgeübte Drehmoment größer ist als ein vom Fahrgast auf die Rückenlehne 2 bezüglich des Rückenlehnen-Gelenks 5 ausgeübtes, entgegengerichtetes Drehmoment, wird die Kolbenstange 11 in dieser Stellung des Betätigungs-Elements 9 solange aus dem Gehäuse 10 der Gasfeder 8 ausgefahren, bis diese Bedingung nicht mehr erfüllt ist, und/oder die Rückenlehne 2 die aufrechte Position erreicht hat. Beim Ausfahren der Kolbenstange 11 aus dem Gehäuse 10 wird die Rückenlehne 2 des Fahrgastsitzes 4 um das Rückenlehnen-Gelenk 5 so verschwenkt, dass ihre Neigung b gegen die Vertikal-Ebene 6 abnimmt.If that's from the gas spring 8th on the backrest 2 with respect to a pivoting around the backrest joint 5 The torque exerted is greater than that exerted by the passenger on the backrest 2 regarding the backrest joint 5 Exerted, opposite torque, the piston rod 11 in this position of the actuating element 9 as long as out of the housing 10 the gas spring 8th extended until this condition is no longer met and / or the backrest 2 has reached the upright position. When extending the piston rod 11 out of the case 10 becomes the backrest 2 of the passenger seat 4 around the backrest joint 5 pivoted so that their inclination b against the vertical plane 6 decreases.
Da die Gasfeder 8 selbsttätig arretierend ausgebildet ist, ist die Neigung b der Rückenlehne 2 nur solange verstellbar, wie der Auslöseknopf 24 durch Betätigung des Betätigungs-Elements 9 gedrückt wird.Because the gas spring 8th is automatically locking, the inclination b of the backrest 2 only adjustable as long as the release button 24 by actuating the actuating element 9 is pressed.
Durch geeignete Auswahl der Gasfeder 8 kann die zur Verstellung der Rückenlehne notwendige Kraft an die Hebelverhältnisse sowie insbesondere auch an andere Bedingungen angepasst werden. Beispielsweise können Sitze für Kinder mit weicheren Gasfedern 8 ausgestattet werden.By suitable selection of the gas spring 8th the force required to adjust the backrest can be adapted to the lever ratios and in particular also to other conditions. For example, seats for children with softer gas springs 8th be equipped.
Vorteilhaft an der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, dass diese insgesamt spielfrei und damit geräuschfrei und vibrationsgeräuschfrei ist. Die Betätigungs-Welle 31 befindet sich durch die Schenkelfeder 37 in einer jeweils vorgespannten und damit spielfreien Position. Dasselbe gilt für das Blockier-Ventil 21, den Auslöseknopf 24 sowie die Aufnahme 30, die durch die Druckfeder 25 jeweils in einer definierten vorgespannten Position sind.An advantage of the device according to the invention is that it is free of play overall and thus free of noise and vibration noise. The actuation shaft 31 is located by the leg spring 37 in a pre-tensioned and therefore play-free position. The same applies to the blocking valve 21 , the release button 24 as well as the recording 30 by the compression spring 25 are each in a defined prestressed position.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die 8 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Identische Teile erhalten die selben Bezugszeichen wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, auf dessen Beschreibung hiermit verwiesen wird. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein zusätzliches Bedien-Element 43 vorgesehen. Das Bedien-Element 43 ist um eine Bedien-Element-Achse 44 verschwenkbar gelagert. Die Bedien-Element-Achse 44 verläuft parallel zur Betätigungs-Wellen-Achse 33 und parallel zur Horizontal-Achse 29. Die Bedien-Element-Achse 44 ist von der Betätigungs-Wellen-Achse 33 beabstandet. Die Bedien-Element-Achse 44 kann mit der Horizontal-Achse 29 zusammenfallen. Sie kann jedoch auch von dieser beabstandet sein.The following is with reference to the 8th described an embodiment of the invention. Identical parts are given the same reference numerals as in the first exemplary embodiment, to the description of which reference is hereby made. In this embodiment, there is an additional control element 43 intended. The control element 43 is about a control element axis 44 pivoted. The control element axis 44 runs parallel to the actuation shaft axis 33 and parallel to the horizontal axis 29 , The control element axis 44 is from the actuation shaft axis 33 spaced. The control element axis 44 can with the horizontal axis 29 coincide. However, it can also be spaced from it.
Der Betätigungshebel 35 weist auf seiner der Horizontal-Achse 29 zugewandeten Seite eine Betätigungshebel-Kontur 45 auf. Die Betätigungshebel-Kontur 45 ist gebogen, insbesondere kreisbogenförmig ausgebildet. Hierbei bildet die Horizontal-Achse 29 den Krümmungsmittelpunkt der Betätigungshebel-Kontur 45.The operating lever 35 points to its the horizontal axis 29 side facing an actuating lever contour 45 on. The operating lever contour 45 is curved, in particular circular arc-shaped. The horizontal axis forms here 29 the center of curvature of the operating lever contour 45 ,
Die Betätigungshebel-Kontur 45 bildet einen Eingriffsbereich, über welchen das Bedien-Element 43 mit dem Betätigungshebel 35 zusammenwirkt. Das Bedien-Element 43 weist hierzu einen Zapfen 46 auf. Der Zapfen 46 ist exzentrisch zur Bedien-Element-Achse 44 angeordnet. Er liegt an der Betätigungshebel-Kontur 45 an, das heißt steht mit dieser in Eingriff. Aufgrund der speziellen Ausbildung der Betätigungshebel-Kontur 45, welche konzentrisch zur Horizontal-Achse 29 verläuft, hat eine Verschwenkung der Gasfeder 8 mit dem Betätigungs-Element 9 um die Horizontal-Achse 29 keinen Einfluss auf das Bedien-Element 43. Bei einer Verschwenkung der Gasfeder 8 um die Horizontal-Achse 29 gleitet die Betätigungshebel-Kontur 45 auf dem Zapfen 46. Hierbei bleibt das Bedien-Element 43 ortsfest. Es wird insbesondere nicht durch eine Rotation der Gasfeder 8 um die Horizontal-Achse 29 um die Bedien-Element-Achse 44 verschwenkt.The operating lever contour 45 forms an engagement area over which the control element 43 with the operating lever 35 interacts. The control element 43 has a pin for this 46 on. The cone 46 is eccentric to the control element axis 44 arranged. It is due to the operating lever contour 45 on, that is, it is engaged. Due to the special design of the operating lever contour 45 which are concentric to the horizontal axis 29 runs, has a pivoting of the gas spring 8th with the actuating element 9 around the horizontal axis 29 no influence on the control element 43 , When the gas spring swivels 8th around the horizontal axis 29 slides the operating lever contour 45 on the spigot 46 , The control element remains 43 stationary. In particular, it is not caused by rotation of the gas spring 8th around the horizontal axis 29 around the control element axis 44 pivoted.
Vorzugsweise ist der Zapfen 46 derart ausgebildet, dass die Entfernung des Berührpunktes zwischen dem Zapfen 46 und der Betätigungshebel-Kontur 45 von der Betätigungs-Wellen-Achse 33 unabhängig von einer Verschwenkung der Gasfeder 8 um die Horizontal-Achse 29 ist. Hierdurch werden gleichbleibende Hebelverhältnisse zum Verschwenken des Betätigungs-Elements 9 um die Betätigungs-Wellen-Achse 33 mittels des Bedien-Elements 43 ermöglicht.Preferably the pin 46 formed such that the distance of the point of contact between the pin 46 and the operating lever contour 45 from the actuation shaft axis 33 regardless of the pivoting of the gas spring 8th around the horizontal axis 29 is. As a result, constant leverage for pivoting the actuating element 9 around the actuation shaft axis 33 using the control element 43 allows.
Bei einer Verschwenkung des Bedien-Elements 43 um die Bedien-Element-Achse 44 wird der Betätigungshebel 35 mittels des Zapfens 46 betätigt. Hierbei wird insbesondere das Betätigungs-Element 9 mit der Betätigungs-Welle 31 um die Betätigungs-Wellen-Achse 33 verschwenkt, was wie beim ersten Ausführungsbeispiel beschrieben zu einem Einschieben des Auslöseknopfes 24 und somit zu einer Auslösung des Blockier-Ventils 21 führt. Mittels des Bedien-Elements 43 ist somit die Arretierung der Kolbenstange 11 aufhebbar.When the control element is swiveled 43 around the control element axis 44 becomes the operating lever 35 by means of the pin 46 actuated. In particular, the actuating element 9 with the actuation shaft 31 around the actuation shaft axis 33 pivots what as described in the first embodiment to insert the release button 24 and thus to trigger the blocking valve 21 leads. Using the control element 43 is the locking of the piston rod 11 canceled.
Besonders vorteilhaft an dieser Ausführunsform ist, dass die Stellung des Bedien-Elements 43 unabhängig von der Position der Rückenlehne 2 ist. Durch die spezielle Ausgestaltung der Betätigungshebel-Kontur 45 und/oder des Zapfens 46 sind die Auslösebedingungen bei diesem Ausführungsbeispiel konstant, insbesondere unabhängig von der Stellung der Rückenlehne 2.What is particularly advantageous about this embodiment is that the position of the control element 43 regardless of the position of the backrest 2 is. Due to the special design of the operating lever contour 45 and / or the pin 46 the trigger conditions in this embodiment are constant, in particular regardless of the position of the backrest 2 ,
