DE102009020543A1 - Variable Kältemittel-Expansionsvorrichtung mit Druckentlastung - Google Patents
Variable Kältemittel-Expansionsvorrichtung mit Druckentlastung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009020543A1 DE102009020543A1 DE102009020543A DE102009020543A DE102009020543A1 DE 102009020543 A1 DE102009020543 A1 DE 102009020543A1 DE 102009020543 A DE102009020543 A DE 102009020543A DE 102009020543 A DE102009020543 A DE 102009020543A DE 102009020543 A1 DE102009020543 A1 DE 102009020543A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- throttle
- refrigerant
- bypass
- variable throttle
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/04—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls
- F16K15/044—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls spring-loaded
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
- F25B41/30—Expansion means; Dispositions thereof
- F25B41/31—Expansion valves
- F25B41/32—Expansion valves having flow rate limiting means other than the valve member, e.g. having bypass orifices in the valve body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
- F25B41/30—Expansion means; Dispositions thereof
- F25B41/31—Expansion valves
- F25B41/325—Expansion valves having two or more valve members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F25B49/005—Arrangement or mounting of control or safety devices of safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/04—Refrigeration circuit bypassing means
- F25B2400/0411—Refrigeration circuit bypassing means for the expansion valve or capillary tube
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2500/00—Problems to be solved
- F25B2500/18—Optimization, e.g. high integration of refrigeration components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Check Valves (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Abstract
Eine Kältemittel-Expansionsanordnung und ein Betriebsverfahren zur Verwendung in einer Kraftfahrzeugklimaanlage sind offenbart. Ein Drosselanschlusskabel verbindet einen Drosseleinlassanschluss mit einem Drosselauslassanschluss und umfasst einen Ventilsitz. Eine variable Drosselanordnung ist in dem Drosselkanal angebracht und umfasst einen festen Drosseldurchgang, der sich axial durch einen variablen Drosselkörper hindurcherstreckt, welcher einen Dichtflansch aufweist, der gegen einen Ventilsitz über eine Drosselfeder abzudichten vermag. Ein Drosselumgebungsventil umfasst eine Sperrkugel, die durch eine Umgehungsfeder gegen einen Kugelsitz vorgespannt ist und selektiv zulässt, dass etwas von dem Kältemittel die variable Drosselanordnung umgeht. Die Kältemittel-Expansionsanordnung kann auch eine Berstscheibe unterstromig der variablen Drosselanordnung umfassen.
Description
- Hintergrund der Erfindung
- Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Kraftfahrzeugklimaanlagen und im Spezielleren variable Kältemittel-Expansionsvorrichtungen für Kraftfahrzeugklimaanlagen, die nicht herkömmliche Kältemittel mit höherem Druck verwenden.
- Neue Vorschriften für Kältemittel, die in Kraftfahrzeugklimaanlagen verwendet werden, bringen es mit sich, dass einige Kraftfahrzeugklimaanlagen Kältemittel einsetzen, die bei viel höheren Drücken arbeiten als herkömmliche in Kraftfahrzeugen verwendete Kältemittel. Bei diesen viel höheren Drücken sind die typischen, mit den herkömmlichen Kältemitteln verwendeten Expansionsvorrichtungen nicht ausreichend. Demzufolge wurden thermische Expansionsventile gelegentlich modifiziert, um bei den höheren Drücken der neuen Kältemittel zu arbeiten; allerdings bestehen Nachteile im Zusammenhang mit der Membran, die in dem thermischen Expansionsventil zwischen dem Zuflusskältemittelstrom und dem Abflusskältemittelstrom angeordnet ist, und mit einem Rohr, das für einen Temperatursensor verwendet wird und bei der Montage leicht bricht. Andere haben versucht, Drosselrohre vorzusehen, die mit den Kältemitteln bei höherem Druck verwendet werden können, indem eine Berstscheibe zum Schutz eines Verdampfers vor Überdruck und eine Balganordnung koaxial mit der Drossel vorgesehen wurden, die als eine Kältemittelumgehung verwendet wird. Diese Drosselrohranordnung ist jedoch übermäßig komplex und kostspielig herzustellen und zu montieren. Es ist daher wünschenswert, eine Expansionsvorrichtung vorzusehen, die in der Lage ist, unter den höheren Drücken von neueren Kraftfahrzeugkältemitteln zu arbeiten und gleichzeitig einen relativ kostengünstigen und einfachen Aufbau vorzusehen, der die gewünschten Funktionen ausführt.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Eine Ausführungsform zieht eine Kältemittel-Expansionsanordnung zur Verwendung in einer Kraftfahrzeugklimaanlage in Erwägung. Die Anordnung kann einen Drosseleinlassanschluss, der derart ausgebildet ist, um ein Kältemittel von einem Kondensator zu empfangen, einen Drosselauslassanschluss, der derart ausgebildet ist, um das Kältemittel zu einem Verdampfer zu senden, und einen Drosselkanal umfassen, welcher den Drosseleinlassanschluss mit dem Drosselauslassanschluss verbindet und einen Ventilsitz umfasst. Die Anordnung kann auch eine variable Drosselanordnung, die in dem Drosselkanal angebracht ist und einen variablen Drosselkörper umfasst, der axial in dem Drosselkanal verschiebbar ist, wobei der variable Drosselkörper einen Dichtflansch, der mit dem Ventilsitz abdichtend in Eingriff bringbar ist, einen oberstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich oberstromig von dem Dichtflansch erstreckt, einen unterstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich unterstromig von dem Dichtflansch erstreckt, und einen festen Drosseldurchgang umfassen, der sich axial durch den variablen Drosselkörper hindurch erstreckt, wobei die variable Drosselanordnung eine Drosselfeder umfasst, die derart ausgebildet ist, um den Dichtflansch in Eingriff mit dem Ventilsitz vorzuspannen. Die Anordnung kann auch einen oberstromigen Umgehungskanal, der sich von dem Drosselkanal oberstromig von der variablen Drosselanordnung weg erstreckt und einen Kugelsitz umfasst, einen unterstromigen Umgehungskanal, der sich von dem Drosselkanal unterstromig von der variablen Drosselanordnung weg erstreckt, eine Umgehungskammer, welche den oberstromigen Umgehungskanal mit dem un terstromigen Umgehungskanal verbindet, eine Sperrkugel, die in der Umgehungskammer angebracht und mit dem Kugelsitz abdichtend in Eingriff bringbar ist, und eine Umgehungsfeder umfassen, die mit der Sperrkugel funktionell in Eingriff steht, um die Sperrkugel in abdichtenden Eingriff mit dem Kugelsitz vorzuspannen.
- Eine Ausführungsform zieht eine Kältemittel-Expansionsanordnung zur Verwendung in einer Kraftfahrzeugklimaanlage in Erwägung. Die Anordnung kann einen Drosseleinlassanschluss, der derart ausgebildet ist, um ein Kältemittel von einem Kondensator zu empfangen, einen Drosselauslassanschluss, der derart ausgebildet ist, um das Kältemittel zu einem Verdampfer zu senden, und einen Drosselkanal umfassen, welcher den Drosseleinlassanschluss mit dem Drosselauslassanschluss verbindet und einen Ventilsitz umfasst. Die Anordnung kann auch eine variable Drosselanordnung umfassen, die in dem Drosselkanal angebracht ist und einen variablen Drosselkörper umfasst, der axial in dem Drosselkanal verschiebbar ist, wobei der variable Drosselkörper einen Dichtflansch, der mit dem Ventilsitz abdichtend in Eingriff bringbar ist, einen oberstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich oberstromig von dem Dichtflansch erstreckt, einen unterstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich unterstromig von dem Dichtflansch erstreckt, und einen festen Drosseldurchgang umfasst, der sich axial durch den variablen Drosselkörper hindurch erstreckt, wobei die variable Drosselanordnung eine Drosselfeder umfasst, die derart ausgebildet ist, um den Dichtflansch in Eingriff mit dem Ventilsitz vorzuspannen. Die Anordnung kann auch einen Druckentlastungs-Auslasskanal, der mit dem Drosselkanal zwischen der variablen Drosselanordnung und dem Drosselauslassanschluss verbunden ist, und eine Berstscheibe umfassen, die ein Ende des Druckentlastungs-Auslasskanals umgibt, wobei die Berstscheibe bersten wird, wenn ein Kältemitteldruck benachbart zu dem Druckentlastungs-Auslasskanal einen vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, um zuzulassen, dass das Kältemittel in die Umgebung entweicht.
- Eine Ausführungsform zieht ein Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeugklimaanlage, die eine Kältemittel-Expansionsanordnung aufweist, in Erwägung, wobei das Verfahren die Schritte umfasst, dass: ein Kältemittel durch einen Drosseleinlassanschluss, einen Drosselkanal mit einem festen Drosseldurchgang durch eine variable Drosselanordnung und einen Drosselauslassanschluss hindurch geleitet wird, bevor das Kältemittel in einen Verdampfer geleitet wird; ein Kältemitteldruck oberstromig der variablen Drosselanordnung auf eine Sperrkugel gegen eine Vorspannung einer Umgehungsfeder und einen variablen Drosselkörper der variablen Drosselanordnung gegen eine Vorspannung einer Drosselfeder aufgebracht wird; der variable Drosselkörper gegen die Vorspannung der Drosselfeder in eine offene Position gedrückt wird, wenn der Kältemitteldruck einen ersten vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, um zuzulassen, dass das Kältemittel durch einen oberstromigen variablen Drosseldurchgang und einen unterstromigen variablen Drosseldurchgang in der variablen Drosselanordnung hindurch strömt; die Sperrkugel gegen die Vorspannung der Umgehungsfeder in eine offene Position gedrückt wird, wenn der Kältemitteldruck einen zweiten vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, der ein höherer Druck ist als der erste vorbestimmte Druckschwellenwert, um zuzulassen, dass das Kältemittel an der Sperrkugel vorbei durch eine Umgehungskammer hindurch strömt, um dadurch die variable Drosselanordnung zu umgehen; die Umgehungsfeder die Sperrkugel in eine geschlossene Position vorspannt, wenn der Kältemitteldruck unter den zweiten vorbestimmten Druckschwellenwert fällt, um dadurch das gesamte Kältemittel zu zwingen, durch die variable Drosselanordnung hindurch zu strömen; und die Drosselfeder den variablen Drosselkörper in eine geschlossene Position vorspannt, wenn der Kälte mitteldruck unter den ersten vorbestimmten Druckschwellenwert fällt, um dadurch das gesamte Kältemittel zu zwingen, durch den festen Drosseldurchgang hindurch zu strömen.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass die Kältemittel-Expansionsanordnung sowohl ein Drosselumgehungsventil zum Ablassen von hohem Druck oberstromig der Drossel, als auch ein Überduckventil aufweist, welches Kältemitteldruck ablassen wird, wenn der Druck so hoch ist, dass ein Schaden an dem Verdampfer möglich ist – all das in einer relativ einfachen, kostengünstigen und zuverlässigen Anordnung. Die Druckentlastung ist insbesondere nützlich, wenn Kältemittel verwendet werden, die bei einem höheren Druck betrieben werden als herkömmliche Kraftfahrzeugkältemittel, wie z. B. Kohlendioxid-Kältemittelsysteme. Das Drosselumgehungsventil weist einen einfachen, kostengünstigen und zuverlässigen Aufbau auf, um die gewünschte Druckentlastung zu erzielen.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass die Drosselanordnung variabel ist, was eine verbesserte Kältemittelströmung ermöglicht, indem eine variable Kältemittelströmung durch die Drossel hindurch ermöglicht wird.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass ein Kältemittelfilterelement zur Wartung entfernbar ist, um damit Kosten in Verbindung mit der Montage und Wartung eines verstopften Filters zu reduzieren.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass die Kältemittel-Expansionsanordnung einen kompakten Aufbau mit vier parallelen Anschlussverbindungen umfasst, um so eine einfachere Unterbringung in dem Kraftfahrzeug zuzulassen.
- Kurzbeschreibung der Zeichnungen
-
1 ist eine schematische Veranschaulichung einer Kraftfahrzeugklimaanlage, die eine Kältemittel-Expansionsanordnung verwendet. -
2 ist eine perspektivische Darstellung der Kältemittel-Expansionsanordnung. -
3 ist eine perspektivische Darstellung der Kältemittel-Expansionsanordnung, unter einem anderen Winkel betrachtet als in2 . -
4 ist eine partielle Schnittansicht entlang der Linie4-4 in2 . -
5 ist eine Ansicht ähnlich4 , zeigt jedoch eine variable Drosselanordnung und ein Drosselumgehungsventil in offenen Positionen. - Detaillierte Beschreibung
-
1 veranschaulicht einen Abschnitt einer Kraftfahrzeugklimaanlage12 zur Verwendung mit alternativen Kältemitteln, die bei einem viel höheren Druck arbeiten als herkömmliche Kältemittel, welche in Automobilen verwendet werden. Das Hochdruckkältemittel kann z. B. ein Kohlendioxidkältemittel anstelle eines herkömmlichen Kraftfahrzeugkältemittels wie z. B. R134a oder Freon sein. Die Klimaanlage12 umfasst einen Kältemittelverdichter14 , der ein Kältemittel verdichtet, bevor er es über eine Kältemittelleitung16 zu einem Kondensator18 schickt, wo Wärmeenergie aus dem Kältemittel entfernt wird. Eine weitere Kältemittelleitung20 leitet das Kältemittel von dem Kondensator18 zu einem Drosseleinlassanschluss22 einer Kältemittel-Expansionsanordnung24 . Eine noch weitere Kältemittelleitung26 stellt eine Verbindung zwischen einem Drosselauslassanschluss28 der Expansionsanordnung24 und einem Verdampfer30 her. - Der Verdampfer
30 wird gelegentlich auch als eine Kältemaschine bezeichnet und umfasst eine Sekundärkreislauf-Auslassleitung32 und eine Sekundärkreislauf-Einlassleitung34 , die eine Flüssigkeit wie z. B. ein Kühlmittel durch einen sekundären Kreislauf36 (von dem nur ein Abschnitt gezeigt ist) der Klimaanlage12 transportiert. Alternativ kann der Verdampfer30 als ein herkömmlicherer Verdampfer ohne einen sekundären Kreislauf in der Klimaanlage wirken. In jedem Fall erstreckt sich eine weitere Kältemittelleitung38 von dem Verdampfer30 zu einem Rücklaufeinlassanschluss40 der Kältemittel-Expansionsanordnung24 , und eine weitere Kältemittelleitung42 erstreckt sich von einem Rücklaufauslassanschluss44 der Expansionsanordnung24 zu dem Verdichter14 , um einen Kältemittelkreislauf46 der Kraftfahrzeugklimaanlage zu vervollständigen. - Die
2 –5 veranschaulichen die in1 gezeigte Kältemittel-Expansionsanordnung24 in größerem Detail. Die Kältemittel-Expansionsanordnung24 weist einen Hauptkörper50 auf, der ein Paar Befestigungsbohrungen48 zum Befestigen der Anordnung24 definiert. - Der Hauptkörper
50 definiert auch den Drosseleinlassanschluss22 , den Drosselauslassanschluss28 , den Rücklaufeinlassanschluss40 und den Rücklaufauslassanschluss44 . Der Rücklaufeinlassanschluss40 und der Rücklaufauslassanschluss44 sind koaxial miteinander ausgerichtet und sind durch einen Kältemittelrücklaufkanal52 verbunden, der sich durch den Hauptkörper50 hindurch erstreckt. Der Drosseleinlassanschluss22 und der Drosselauslassanschluss28 sind koaxial miteinander ausgerichtet und erstrecken sich parallel zu dem Rücklaufeinlass- und -auslassanschluss40 ,44 , sind jedoch nicht mit dem Rücklaufeinlass- und -auslassanschluss40 ,44 verbunden oder stehen in keinerlei Wechselwirkung damit (wie es bei einem thermischen Expansionsventil der Fall ist, das eine Öffnung zwischen den Drosselanschlüssen und den Rücklaufanschlüssen aufweist, welche mit einer Membran abgedeckt ist, die verwendet wird, um die Ventilöffnung zu beeinflussen). Der Drosseleinlassanschluss22 ist mit dem Drosselauslassanschluss28 durch einen Drosselkanal54 verbunden, der sich durch den Hauptkörper50 hindurch erstreckt, wobei der Drosselkanal54 eine darin angebrachte variable Drosselanordnung56 umfasst. - Ein oberstromiger Umgehungskanal
58 erstreckt sich rechtwinklig von dem Drosselkanal54 – direkt oberstromig der variablen Drosselanordnung56 – zu einem Ventilsitz60 , der sich in eine Umgehungskammer62 hinein öffnet, die durch einen Umgehungsventilflansch64 definiert ist, welcher sich von dem Hauptkörper50 weg erstreckt. Ein unterstromiger Umgehungskanal66 erstreckt sich von der Umgehungskammer62 , direkt unterstromig der variablen Drosselanordnung56 , weg. Ein Drosselumgehungsventil68 umfasst eine Sperrkugel70 , einen Umgehungskolben72 (mit einem Schaft73 ) und eine Schraubenfeder74 , die alle in der Umgehungskammer62 angeordnet sind. Die Sperrkugel70 ist durch die Wirkung der Schraubenfeder74 , die gegen den Umgehungskolben72 drückt, zu dem Ventilsitz60 hin vorgespannt. Das gegenüberliegende Ende der Schraubenfeder74 ist durch eine Sicherungsmutter76 festgehalten, die auf den Umgehungsventilflansch64 geschraubt ist. Alternativ können die Schraubenfeder74 und der Umgehungskolben72 durch eine andere Federanordnung ersetzt sein, sofern die Federanordnung die Sperrkugel70 in den Ventilsitz60 vorspannt. - Ein Überduckventil
82 umfasst einen Druckentlastungs-Auslasskanal78 , der sich von dem Drosselkanal54 zwischen der variablen Drosselanordnung56 und dem Drosselauslassanschluss28 erstreckt. Der Druckentlastungs-Auslasskanal78 erstreckt sich durch einen Druckentlastungsflansch80 hindurch zu einem Berstscheibenabschnitt84 des Überduckventils82 an dem Ende des Druckentlastungsflansches80 . - Ein entfernbares Filter
86 ist in dem Drosselkanal54 benachbart zu dem Drosseleinlassanschluss22 befestigt. Das entfernbare Filter86 erstreckt sich über den Drosselkanal54 hinweg, sodass das gesamte Kältemittel, welches durch den Kanal54 hindurch strömt, durch das Filter86 hindurch gelangen wird. Das entfernbare Filter86 , das sich benachbart zu dem Drosseleinlassanschluss22 mit größerem Durchmesser befindet, ist einfach für eine Wartung oder einen Austausch entfernbar. - Die variable Drosselanordnung
56 umfasst eine variable Drosselmutter88 , die in den Drosselkanal54 geschraubt ist und eine Bohrung90 umfasst. Die variable Drosselanordnung56 umfasst auch einen variablen Drosselkörper92 und eine variable Drosselfeder94 . Der variable Drosselkörper92 kann teleskopisch in der Bohrung90 gleiten und umfasst einen festen Drosseldurchgang95 , der sich axial dadurch erstreckt und eine kontinuierliche fluidtechnische Verbindung zwischen dem Drosseleinlassanschluss22 und dem Drosselauslassanschluss28 aufrechterhält. Der variable Drosselkörper92 umfasst auch einen Dichtflansch96 , der die variable Drosselfeder94 zwischen der variablen Drosselmutter88 und dem Dichtflansch96 festhält, wobei die Feder94 den Körper92 oberstromig in Eingriff mit einem Ventilsitz98 in dem Drosselkanal54 vorspannt. Der variable Drosselkörper92 umfasst auch oberstromige variable Drosseldurchgänge100 , die sich axial oberstromig des Dichtflansches96 er strecken, und unterstromige variable Drosseldurchgänge102 , die sich axial unterstromig von dem Dichtflansch96 erstrecken. - Der Betrieb der Kraftfahrzeugklimaanlage
12 und der Kältemittel-Expansionsanordnung24 der1 –5 wird nun erläutert. Der Verdichter14 wird aktiviert und verdichtet und drückt das Kältemittel durch das System12 hindurch. Luft, die durch den Kondensator18 hindurch strömt, absorbiert Wärme von dem Kältemittel, bevor es in die Expansionsanordnung24 strömt. Wenn das Kältemittel in den Drosseleinlassanschluss22 strömt, strömt es durch das entfernbare Filter86 , das Verunreinigungen auffängt. Das Kältemittel strömt dann durch den Drosselkanal54 hindurch, wobei die variable Drosselanordnung56 die Kältemittelströmung regelt und eine Abnahme des Kältemitteldruckes bewirkt. Das Kältemittel strömt dann aus dem Drosselauslassanschluss28 auf seinem Weg zu dem Verdampfer30 aus, wo das Kältemittel Wärme absorbiert. Das Kältemittel bewegt sich dann von dem Verdampfer30 weg und durch den Rücklaufeinlassanschluss40 , den Kältemittelrücklaufkanal52 und den Rücklaufauslassanschluss44 hindurch auf seinem Weg zurück zu dem Verdichter14 , um den Zyklus abzuschließen. - Unter Betriebsbedingungen, bei denen das Kältemittel direkt oberstromig der variablen Drosselanordnung bei Drücken unterhalb eines ersten vorbestimmten Schwellenwerts arbeitet, entwickelt die variable Drosselfeder
94 eine ausreichende Kraft, um zu bewirken, dass der Dichtflansch96 des variablen Drosselkörpers92 gegen den Ventilsitz98 abdichtend bleibt, und die Schraubenfeder74 stellt eine ausreichende Kraft bereit, um die Sperrkugel70 abgedichtet gegen den Ventilsitz60 zu halten (in4 sind geschlossene Positionen gezeigt). Dann wird das gesamte Kältemittel nur durch die feste Drosselöffnung95 hindurch geleitet. - Wenn dieser Kältemitteldruck jedoch den ersten vorbestimmten Schwellenwert überschreitet, wird der variable Drosselkörper
92 beginnen, sich axial unterstromig gegen die Vorspannung der variablen Drosselfeder94 zu verschieben und den Dichtflansch96 von dem Ventilsitz98 weg zu bewegen. Dies öffnet die oberstromigen variablen Drosseldurchgänge100 zu den unterstromigen variablen Drosseldurchgängen102 und lässt zu, dass Kältemittel sowohl durch den festen Drosseldurchgang95 als auch die variablen Drosseldurchgänge100 ,102 hindurch strömt. Die Änderung in der Strömung ist abhängig von dem Betrag des Hubes des Dichtflansches96 von dem Ventilsitz98 weg (bis zu dem maximalen Hub). Diese Änderung in der Kältemittelströmung lässt dann eine verbesserte Kältemittelströmungssteuerung unter normalen Klimaanlagen-Betriebsbedingungen zu. - Wenn die Kraftfahrzeugklimaanlage
12 mit Hochdruckkältemitteln (wie z. B. Kohlendioxid) betrieben wird, kann es Zeiten geben, zu denen der Kältemitteldruck höher ist als erwünscht. Das Drosselumgehungsventil68 und das Überduckventil82 sehen einen Systemschutz durch Ablassen des Überdruckes vor. - Wenn der Kältemitteldruck direkt oberstromig der variablen Drosselanordnung
56 einen zweiten vorbestimmten Schwellenwert (der höher als der erste Schwellenwert ist) überschreitet, wird der Druck, der auf die Sperrkugel70 durch den oberstromigen Umgehungskanal58 hindurch nach oben drückt, die Vorspannung der Schraubenfeder74 überwinden, den Umgehungskolben72 nach oben drücken und die Sperrkugel70 von dem Ventilsitz60 weg in eine offene Position (in5 gezeigt) anheben. Der Schaft73 , der sich an dem Umgehungskolben72 nach oben erstreckt, kann mit der Federsicherungsmutter76 in Kontakt stehen, um die Aufwärtsbewegung des Umgehungskolbens72 zu begrenzen. Wenn die Sperrkugel70 von dem Ventilsitz60 angehoben ist, wird das Kältemittel durch den oberstromigen Umgehungskanal58 , die Umgehungskammer62 und den unterstromigen Umgehungskanal66 hindurch strömen, die variable Drosselanordnung56 umgehen und somit etwas von dem Druck ablassen. Selbstverständlich wird die variable Drosselanordnung56 vollständig offen sein (wie in5 gezeigt), wenn der Kältemitteldruck bei diesem zweiten Druckschwellenwert liegt, da sich die variable Drosselanordnung56 bei einer viel kleineren Druckdifferenz verändert als das Drosselumgehungsventil68 . - Wenn der Kältemitteldruck unter den zweiten vorbestimmten Schwellenwert fällt, wird die Vorspannung der Schraubenfeder
74 bewirken, dass der Umgehungskolben72 die Sperrkugel70 in abdichtenden Eingriff mit dem Ventilsitz60 drückt, wodurch das gesamte Kältemittel gezwungen wird, wieder durch die variable Drosselanordnung56 anstatt durch das Drosselumgehungsventil68 hindurch zu strömen. - Wenn der Kältemitteldruck einen dritten, noch höheren vorbestimmten Schwellenwert überschreitet, ist dies ein Anzeichen dafür, dass, obwohl das Drosselumgehungsventil
68 eine gewisse Druckentlastung zulässt, der Kältemitteldruck zu hoch ist und auf einem Niveau liegen kann, auf dem ein Schaden an dem Verdampfer30 auftreten kann. Die Berstscheibe84 ist derart dimensioniert und geformt, dass, wenn der Druck diesen dritten vorbestimmten Schwellenwert überschreitet, die Berstscheibe84 aufbricht und zulässt, dass das Überdruckkältemittel durch das Überduckventil hindurch in die Umgebung entweicht. - Während bestimmte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben wurden, wird ein Fachmann auf dem Gebiet, auf das sich die Erfindung bezieht, verschiedene alternative Ausgestaltungen und Ausführungsformen erkennen, um die Erfindung auszuführen, die durch die nachfolgenden Ansprüche definiert ist.
Claims (16)
- Kältemittel-Expansionsanordnung zur Verwendung in einer Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend: einen Drosseleinlassanschluss, der derart ausgebildet ist, um ein Kältemittel von einem Kondensator zu empfangen; einen Drosselauslassanschluss, der derart ausgebildet ist, um das Kältemittel zu einem Verdampfer zu senden; einen Drosselkanal, welcher den Drosseleinlassanschluss mit dem Drosselauslassanschluss verbindet und einen Ventilsitz umfasst; eine variable Drosselanordnung, die in dem Drosselkanal angebracht ist und einen variablen Drosselkörper umfasst, der axial in dem Drosselkanal verschiebbar ist, wobei der variable Drosselkörper einen Dichtflansch, der mit dem Ventilsitz abdichtend in Eingriff bringbar ist, einen oberstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich oberstromig von dem Dichtflansch erstreckt, einen unterstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich unterstromig von dem Dichtflansch erstreckt, und einen festen Drosseldurchgang umfasst, der sich axial durch den variablen Drosselkörper hindurch erstreckt, wobei die variable Drosselanordnung eine Drosselfeder umfasst, die derart ausgebildet ist, um den Dichtflansch in Eingriff mit dem Ventilsitz vorzuspannen; einen oberstromigen Umgehungskanal, der sich von dem Drosselkanal oberstromig von der variablen Drosselanordnung weg erstreckt und einen Kugelsitz umfasst; einen unterstromigen Umgehungskanal, der sich von dem Drosselkanal unterstromig von der variablen Drosselanordnung weg erstreckt; eine Umgehungskammer, welche den oberstromigen Umgehungskanal mit dem unterstromigen Umgehungskanal verbindet; eine Sperrkugel, die in der Umgehungskammer angebracht und mit dem Kugelsitz abdichtend in Eingriff bringbar ist; und eine Umgehungsfeder, die mit der Sperrkugel funktionell in Eingriff steht, um die Sperrkugel in abdichtenden Eingriff mit dem Kugelsitz vorzuspannen.
- Anordnung nach Anspruch 1, welche einen Umgehungskolben umfasst, und wobei die Umgehungsfeder eine Schraubenfeder ist, die den Umgehungskolben funktionell in Kontakt mit der Sperrkugel in Eingriff bringt.
- Anordnung nach Anspruch 1, welche einen Rücklaufeinlassanschluss, die derart ausgebildet ist, um das Kältemittel von dem Verdampfer zu empfangen, einen Rücklaufauslassanschluss, der derart ausgebildet ist, um das Kältemittel an einen Kältemittelverdichter zu senden, und einen Kältemittelrücklaufkanal, der sich parallel zu dem Drosselkanal erstreckt und den Rücklaufeinlassanschluss mit dem Rücklaufauslassanschluss verbindet.
- Anordnung nach Anspruch 1, welche einen Druckentlastungs-Auslasskanal, der mit dem Drosselkanal zwischen der variablen Drosselanordnung und dem Drosselauslassanschluss verbunden ist, und eine Berstscheibe umfasst, die ein Ende des Druckentlastungs-Auslasskanals umgibt, wobei die Berstscheibe bersten wird, wenn ein Kältemitteldruck benachbart zu dem Druckent lastungs-Auslasskanal einen vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, um zuzulassen, dass das Kältemittel in die Umgebung entweicht.
- Anordnung nach Anspruch 1, welche ein Kältemittelfilter umfasst, das entfernbar in dem Drosselkanal benachbart zu dem Drosseleinlassanschluss angebracht und derart ausgebildet ist, um durch den Drosseleinlassanschluss hindurch entfernbar zu sein.
- Anordnung nach Anspruch 1, wobei die variable Drosselanordnung eine Federsicherungsmutter umfasst, die in Bezug auf den Drosselkanal fest ist und ein Bohrung umfasst, innerhalb der der variable Drosselkörper verschiebbar ist, und wobei die Drosselfeder zwischen der Federsicherungsmutter und dem Dichtflansch zusammengedrückt ist.
- Kältemittel-Expansionsanordnung zur Verwendung in einer Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend: einen Drosseleinlassanschluss, der derart ausgebildet ist, um ein Kältemittel von einem Kondensator zu empfangen; einen Drosselauslassanschluss, der derart ausgebildet ist, um das Kältemittel zu einem Verdampfer zu senden; einen Drosselkanal, welcher den Drosseleinlassanschluss mit dem Drosselauslassanschluss verbindet und einen Ventilsitz umfasst; eine variable Drosselanordnung, die in dem Drosselkanal angebracht ist und einen variablen Drosselkörper umfasst, der axial in dem Drosselkanal verschiebbar ist, wobei der variable Drosselkörper einen Dichtflansch, der mit dem Ventilsitz abdichtend in Eingriff bringbar ist, einen oberstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich oberstromig von dem Dichtflansch erstreckt, einen unterstromigen variablen Drosseldurchgang, der sich unterstromig von dem Dichtflansch erstreckt, und einen festen Drosseldurchgang umfasst, der sich axial durch den variablen Drosselkörper hindurch erstreckt, wobei die variable Drosselanordnung eine Drosselfeder umfasst, die derart ausgebildet ist, um den Dichtflansch in Eingriff mit dem Ventilsitz vorzuspannen; und einen Druckentlastungs-Auslasskanal, der mit dem Drosselkanal zwischen der variablen Drosselanordnung und dem Drosselauslassanschluss verbunden ist, und eine Berstscheibe, die ein Ende des Druckentlastungs-Auslasskanals umgibt, wobei die Berstscheibe bersten wird, wenn ein Kältemitteldruck benachbart zu dem Druckentlastungs-Auslasskanal einen vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, um zuzulassen, dass das Kältemittel in die Umgebung entweicht.
- Anordnung nach Anspruch 7, welche ein Kältemittelfilter umfasst, das entfernbar in dem Drosselkanal benachbart zu dem Drosseleinlassanschluss angebracht und derart ausgebildet ist, um durch den Drosseleinlassanschluss hindurch entfernbar zu sein.
- Anordnung nach Anspruch 8, welche ferner umfasst: einen oberstromigen Umgehungskanal, der sich von dem Drosselkanal oberstromig von der variablen Drosselanordnung weg erstreckt und einen Kugelsitz umfasst; einen unterstromigen Umgehungskanal, der sich von dem Drosselkanal unterstromig von der variablen Drosselanordnung weg erstreckt; eine Umgehungskammer, welche den oberstromigen Umgehungskanal mit dem unterstromigen Umgehungskanal verbindet; eine Sperrkugel, die in der Umgehungskammer angebracht und mit dem Kugelsitz abdichtend in Eingriff bringbar ist; und eine Umgehungsfeder, die mit der Sperrkugel funktionell in Eingriff steht, um die Sperrkugel in abdichtenden Eingriff mit dem Kugelsitz vorzuspannen.
- Anordnung nach Anspruch 9, welche einen Umgehungskolben umfasst, und wobei die Umgehungsfeder eine Schraubenfeder ist, die den Umgehungskolben funktionell in Kontakt mit der Sperrkugel in Eingriff bringt.
- Anordnung nach Anspruch 7, welche einen Rücklaufeinlassanschluss, die derart ausgebildet ist, um das Kältemittel von dem Verdampfer zu empfangen, einen Rücklaufauslassanschluss, der derart ausgebildet ist, um das Kältemittel an einen Kältemittelverdichter zu senden, und einen Kältemittelrücklaufkanal, der sich parallel zu dem Drosselkanal erstreckt und den Rücklaufeinlassanschluss mit dem Rücklaufauslassanschluss verbindet.
- Anordnung nach Anspruch 7, wobei die variable Drosselanordnung eine Federsicherungsmutter umfasst, die in Bezug auf den Drosselkanal fest ist und eine Bohrung umfasst, innerhalb der der variable Drosselkörper verschiebbar ist, und wobei die Drosselfeder zwischen der Federsicherungsmutter und dem Dichtflansch zusammengedrückt ist.
- Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeugklimaanlage, die eine Kältemittel-Expansionsanordnung aufweist, wobei das Verfahren die Schritte umfasst, dass: (a) ein Kältemittel durch einen Drosseleinlassanschluss, einen Drosselkanal mit einem festen Drosseldurchgang durch eine variable Drosselanordnung, und einen Drosselauslassanschluss hindurch geleitet wird, bevor das Kältemittel in einen Verdampfer geleitet wird; (b) ein Kältemitteldruck oberstromig der variablen Drosselanordnung auf eine Sperrkugel gegen eine Vorspannung einer Umgehungsfeder und einen variablen Drosselkörper der variablen Drosselanordnung gegen eine Vorspannung einer Drosselfeder aufgebracht wird; (c) der variable Drosselkörper gegen die Vorspannung der Drosselfeder in eine offene Position gedrückt wird, wenn der Kältemitteldruck einen ersten vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, um zuzulassen, dass das Kältemittel durch einen oberstromigen variablen Drosseldurchgang und einen unterstromigen variablen Drosseldurchgang in der variablen Drosselanordnung hindurch strömt; (d) die Sperrkugel gegen die Vorspannung der Umgehungsfeder in eine offene Position gedrückt wird, wenn der Kältemitteldruck einen zweiten vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, der ein höherer Druck ist als der erste vorbestimmte Druckschwellenwert, um zuzulassen, dass das Kältemittel an der Sperrkugel vorbei durch einen Umgehungskammer hindurch strömt, um dadurch die variable Drosselanordnung zu umgehen; (e) die Umgehungsfeder die Sperrkugel in eine geschlossene Position vorspannt, wenn der Kältemitteldruck unter den zweiten vorbestimmten Druckschwellenwert fällt, um dadurch das gesamte Kältemittel zu zwingen, durch die variable Drosselanordnung hindurch zu strömen; und (f) die Drosselfeder den variablen Drosselkörper in eine geschlossene Position vorspannt, wenn der Kältemitteldruck unter den ersten vor bestimmten Druckschwellenwert fällt, um dadurch das gesamte Kältemittel zu zwingen, durch den festen Drosseldurchgang hindurch zu strömen.
- Verfahren nach Anspruch 13, welches ferner die Schritte umfasst, dass: (g) ein entfernbares Filter benachbart zu dem Drosseleinlassanschluss bereitgestellt wird; (h) das gesamt Kältemittel, das durch den Drosselkanal hindurch strömt, durch das entfernbare Filter hindurch geleitet wird; (i) detektiert wird, wenn das Filter verstopft ist; und (j) das Filter entfernt und ausgetauscht wird, wenn detektiert wird, dass das Filter verstopft ist.
- Verfahren nach Anspruch 13, welches ferner die Schritte umfasst, dass: (g) der Kältemitteldruck gegen eine Berstscheibe unterstromig der variablen Drosselanordnung aufgebracht wird; und (h) die Berstscheibe zum Bersten gebracht wird, um zuzulassen, dass das Kältemittel in die Umgebung strömt, wenn der Kältemitteldruck, der gegen die Berstscheibe wirkt, einen dritten vorbestimmten Druckschwellenwert überschreitet, der höher ist als der zweite vorbestimmte Druckschwellenwert.
- Verfahren nach Anspruch 13, wobei der Schritt (d) ferner dadurch definiert ist, dass die Sperrkugel gegen einen Umgehungskolben gedrückt wird, um dadurch den Umgehungskolben gegen die Vorspannung der Umgehungsfeder zu bewegen, wobei die Umgehungsfeder eine Schraubenfeder ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US12/125,085 US7913504B2 (en) | 2008-05-22 | 2008-05-22 | Variable refrigerant expansion device with pressure relief |
US12/125,085 | 2008-05-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009020543A1 true DE102009020543A1 (de) | 2010-02-04 |
DE102009020543B4 DE102009020543B4 (de) | 2015-08-20 |
Family
ID=41341077
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009020543.8A Expired - Fee Related DE102009020543B4 (de) | 2008-05-22 | 2009-05-08 | Variable Kältemittel-Expansionsvorrichtung mit Druckentlastung |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7913504B2 (de) |
CN (1) | CN101586895B (de) |
DE (1) | DE102009020543B4 (de) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5440155B2 (ja) * | 2009-12-24 | 2014-03-12 | 株式会社デンソー | 減圧装置 |
CN103339453B (zh) * | 2010-11-30 | 2016-03-16 | 丹佛斯公司 | 具有可变开度的膨胀阀 |
US9127605B2 (en) * | 2012-03-21 | 2015-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Vapor recovery system purge valve and method |
WO2014130282A1 (en) | 2013-02-19 | 2014-08-28 | Carrier Corporation | Evaporator distribution system and method |
USD931903S1 (en) * | 2017-06-29 | 2021-09-28 | Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd. | Thermal bypass valve |
US10989455B1 (en) | 2017-12-13 | 2021-04-27 | Mainstream Engineering Corporation | Integrated hybrid thermostatic expansion valve and method for providing uniform cooling of heat generating devices |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB677632A (en) * | 1948-03-10 | 1952-08-20 | Refrigerator Components Ltd | Improvements in or relating to expansion valves for use in refrigerators |
US2841174A (en) * | 1954-12-14 | 1958-07-01 | Charles F Frye | Valve |
US4909277A (en) * | 1989-01-17 | 1990-03-20 | Vandiver Robert L | Selectively indexed multiple orifice valve |
US5251459A (en) * | 1991-05-28 | 1993-10-12 | Emerson Electric Co. | Thermal expansion valve with internal by-pass and check valve |
US5277364A (en) * | 1992-12-18 | 1994-01-11 | Sporlan Valve Company | Dual capacity thermal expansion valve |
JP3209868B2 (ja) * | 1994-11-17 | 2001-09-17 | 株式会社不二工機 | 膨張弁 |
US6334324B1 (en) * | 1998-11-20 | 2002-01-01 | Zexel Valeo Climate Control Corporation | Expansion device |
DE10012714A1 (de) * | 2000-03-16 | 2001-09-20 | Egelhof Fa Otto | Ventilanordnung einer Kälteanlage |
JP3515048B2 (ja) | 2000-06-21 | 2004-04-05 | 株式会社テージーケー | 過冷却度制御式膨張弁 |
JP2004076920A (ja) * | 2002-08-22 | 2004-03-11 | Tgk Co Ltd | 差圧制御弁 |
US6691924B1 (en) * | 2002-10-30 | 2004-02-17 | Danfoss A/S | Expansion valve having an internal bypass |
JP2006242413A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Tgk Co Ltd | 定流量膨張弁 |
JP4812427B2 (ja) | 2005-12-28 | 2011-11-09 | 株式会社不二工機 | 膨張弁 |
US7707844B2 (en) * | 2006-02-17 | 2010-05-04 | Emerson Electric Co. | Thermostatic expansion valve with bypass passage |
GB0604686D0 (en) | 2006-03-08 | 2006-04-19 | Delphi Tech Inc | Valve assemblies |
US7819333B2 (en) * | 2008-05-20 | 2010-10-26 | Automotive Components Holdings, Llc | Air conditioning circuit control using a thermostatic expansion valve and sequence valve |
US8047449B2 (en) * | 2009-01-28 | 2011-11-01 | Automotive Components Holdings Llc | Automotive thermostatic expansion valve with reduced hiss |
-
2008
- 2008-05-22 US US12/125,085 patent/US7913504B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-05-08 DE DE102009020543.8A patent/DE102009020543B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2009-05-22 CN CN2009102038892A patent/CN101586895B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101586895A (zh) | 2009-11-25 |
US20090288436A1 (en) | 2009-11-26 |
US7913504B2 (en) | 2011-03-29 |
CN101586895B (zh) | 2013-10-30 |
DE102009020543B4 (de) | 2015-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009020407B4 (de) | Kältemittel-Expansionsanordnung, Kraftfahrzeugklimaanlage und Verfahren zum Betreiben einer Kraftfahrzeugklimaanlage | |
DE102009020543B4 (de) | Variable Kältemittel-Expansionsvorrichtung mit Druckentlastung | |
DE102010009035A1 (de) | Druckluftaufbereitungseinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE1172696B (de) | Steuervorrichtung fuer das Kaeltemittel in einer Kuehlanlage | |
DE102008053994B4 (de) | Druckluftbegrenzungseinrichtung | |
EP1563187B1 (de) | Kompressor | |
EP3371018A1 (de) | Druckbegrenzungsventil | |
EP1040947A2 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
DE10012714A1 (de) | Ventilanordnung einer Kälteanlage | |
DE102005032458A1 (de) | Kälteanlage, insbesondere Kraftfahrzeug-Klimaanlage | |
DE102015109691A1 (de) | Entlüftungsventil zur Verwendung in einem Kühlsystem eines Kraftfahrzeugs | |
EP1948927B1 (de) | Klimakompressor mit differenzdruckbegrenzungseinrichtung | |
WO2009130125A1 (de) | Wärmetauscher, insbesondere ölkühler | |
DE102005003967A1 (de) | Expansionsventil | |
DE102005017918A1 (de) | Überdrucksicherheitseinrichtung für einen Kältemittelkreislauf | |
DE102007009767B4 (de) | Druckluftversorgungseinrichtung für ein Nutzfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Druckluftversorgungseinrichtung | |
DE102007025225A1 (de) | Ejektorpumpe | |
DE202016009065U1 (de) | Ventil mit einer Überwachungsfunktion | |
DE102010004778A1 (de) | Ventil zur Steuerung eines Fluidstromes | |
WO2021254718A1 (de) | Entlüftungsvorrichtung | |
DE60300323T2 (de) | Ausflussverhinderungsvorrichtung | |
WO2018054885A1 (de) | Mindestdruckventil für einen schraubenkompressor für ein fahrzeug, insbesondere ein nutzfahrzeug | |
EP1715263A2 (de) | Klimaanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
WO2008101688A1 (de) | Klimaanlage mit ölrückführung | |
DE10346960A1 (de) | Erweiterung des Arbeitsbereichs eines Verdichter-Regelventils |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US Effective date: 20110323 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F25B0041060000 Ipc: F25B0041300000 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |