DE102009017726A1 - Aggregate fastening device for oscillating arrangement of aggregates of drive, particularly motor or gearbox on body or on chassis of motor vehicle, has aggregate-sided bearing component or -unit with fastening connection to aggregate - Google Patents

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Abstract

The aggregate fastening device has an aggregate-sided bearing component or -unit with a fastening connection to the aggregate and a body- or chassis-sided bearing component or -unit with another fastening connection to the body or the chassis. The bearing components are connected with each other by an oscillation-damping element. A positive-or integral connection (4) is executed between the oscillation damping element and the latter bearing component or -unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aggregate-Befestigungseinrichtung, zum Festlegen mindestens eines Aggregats eines Antriebs an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The The invention relates to an aggregate fastening device for fixing at least one unit of a drive on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, according to the preamble of first claim.

Aggregatelager d. h. Lagerungen für das Antriebsaggregat (Motor und/oder Getriebe) für Kraftfahrzeuge sind in unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. Sie können Schwingungen bzw. Relativbewegungen zwischen dem Antriebsaggregat und der Fahrzeug-Karosserie ermöglichen, jedoch sollen diese Relativbewegungen nicht nur gedämpft, sondern auch in der Distanz oder Auslenkung begrenzt werden, um zu vermeiden, dass Teile des Antriebsaggregates in unerwünschter Weise an der Fahrzeug-Karosserie anschlagen. Außerdem werden durch die Aggregatelager, die von der Brennkraftmaschine bzw. vom Getriebe ausgehenden, Geräusch verursachenden Schwingungen, von der Karosserie und damit vom Fahrzeuginnenraum ferngehalten.Engine Mounts d. H. Bearings for the drive unit (engine and / or Transmission) for motor vehicles are in very different Embodiments known. You can get vibrations or relative movements between the drive unit and the vehicle body allow, but these relative movements should not only muted, but also in the distance or deflection be limited to avoid parts of the drive unit undesirably strike the vehicle bodywork. In addition, by the aggregate bearings, by the internal combustion engine or from the transmission outgoing, causing noise Vibrations, of the body and thus of the vehicle interior kept away.

Die DE 43 22 126 C2 beschreibt eine Aggregate-Lageranordnung durch ein elastisches Lager, bei dem sich mit einfachen Mitteln die Federsteifigkeit einstellen lässt und das recyclingfähig ist. Letzteres wird durch aus extrudiertem Strangprofil gestalteten Gummikörpern mit schwalbenschwanzförmigem Profil erreicht, das in entsprechende Nuten von Gehäuse und Tragarm des Lagers eingeclipst wird, wobei die Gummikörper das Gehäuse und den Tragarm gegeneinander federnd abstützten. Die miteinander korrespondierenden Schwalbenschwanzformen von Gummikörpern, Gehäuse und Tragarm ermöglichen eine Montage des elastischen Lagers über die Schwalbenschwanz-Schnappverbindung, was sehr einfach und zuverlässig bewerkstelligt werden kann, bei hervorragender Recyclingfähigkeit bei der Demontage des Lagers.The DE 43 22 126 C2 describes an aggregate bearing assembly by an elastic bearing, in which the spring stiffness can be adjusted by simple means and is recyclable. The latter is achieved by extruded extruded profile rubber bodies with dovetailed profile, which is clipped into corresponding grooves of the housing and support arm of the bearing, the rubber body, the housing and the support arm against each supported resiliently. The mutually corresponding dovetail shapes of rubber bodies, housing and support arm allow mounting of the elastic bearing on the dovetail snap connection, which can be accomplished very easily and reliably, with excellent recyclability during disassembly of the bearing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum Festlegen von Aggregaten eines Antriebs an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, die bei geringem Gewicht stabil, einfach und preiswert ist. Durch die Aggregate-Befestigungseinrichtung soll der Montageprozess bei geringerem Herstellungsaufwand auch in seiner Qualität verbessert werden.task The present invention is an aggregate attachment device for fixing aggregates of a drive to a body and / or on a chassis of a motor vehicle, which is stable, simple and inexpensive with low weight. By the aggregate attachment device is intended to assist in the assembly process lower production costs also in its quality be improved.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The Object is according to the invention with the characterizing Characteristics of claim 1 solved. Further embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Nach der Erfindung besteht eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung mit einer ersten Befestigungsverbindung zum Aggregat und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung mit einer zweiten Befestigungsverbindung zur Karosserie oder zum Fahrwerk, wobei erstes und zweites Lagerteil durch ein Schwingungen dämpfendes Element miteinander verbunden sind. Die Aggregate-Befestigungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Schwingungen dämpfendem Element und zweitem Lagerteil oder -einrichtung eine Form- oder Stoffschlussverbindung ausgeführt ist.To The invention consists in an aggregate attachment device for swingable setting of aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, at least from a unit-side first bearing part or device with a first attachment connection to the unit and a body or chassis second Bearing part or device with a second attachment connection to the body or the chassis, with first and second bearing part connected by a vibration damping element are. The aggregate fastening device is characterized that between vibration damping element and second Bearing part or device executed a form or material connection is.

Das hat den Vorteil, dass Verschraubungselemente zur Befestigung des Schwingungen dämpfenden Elements am zweiten Lagerteil entfallen können. Dies bringt neben einer Prozess- und Qualitätsverbesserung bei der Montage auch mit sich, dass, verglichen mit einer Verschraubung, ein geringerer Arbeitsaufwand bei der Herstellung entsteht, was kostengünstiger ist. Außerdem ist es für Akustik und Festigkeit günstig, wenn, wie hier, zwischen Lager und Trägerbauteil keine Trennstelle entsteht, die einen Steifigkeitssprung, das heißt, eine Verringerung der Steifigkeit bedeuten würde. Zusätzlich wird eine Gewichtsreduzierung erreicht. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass die Formschlussverbindung eine Pressverbindung ist. Durch diese wird eine Integration des Lagerelements in das Trägerbauteil erreicht. Dabei kann das Schwingungen dämpfende Element in das zweite Lagerteil, insbesondere in einen Getriebequerträger, so integriert werden, dass keine lösbare Trennstelle zwischen zweitem Lagerteil und Schwingungen dämpfendem Element vorhanden ist. Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit Stoffschlussverbindung kann diese so gestaltet sein dass das Lagerinnenteil des Schwingungen dämpfenden Elements durch Auf- oder Umgießen mit dem zweiten Lagerteil oder -einrichtung, insbesondere mit dem Getriebequerträger, verbunden wird. Ebenso ist eine Verbindung durch Aufvulkanisieren möglich.The has the advantage that screwing for attachment of the Vibration damping element on the second bearing part omitted can. This brings next to a process and quality improvement with the assembly also with itself, that, compared with a screw, a lesser amount of work in the production arises, which cost less is. It is also for acoustics and strength favorable, if, as here, between the bearing and the carrier component no separation point arises, which is a jump in stiffness, that is, a reduction in stiffness would mean. additionally a weight reduction is achieved. Advantageous embodiments of the invention provide that the positive connection a press connection is. Through this, an integration of the bearing element in the support member reached. In this case, the vibration damping element in the second bearing part, in particular in a transmission cross member, be integrated so that no releasable separation between the second Bearing part and vibrations damping element available is. In a further embodiment of the invention with Fabric connection, this can be designed so that the bearing inner part of the Vibrating element by pouring or pouring over with the second bearing part or device, in particular with the Transmission cross member is connected. Likewise, a connection is through Vulcanization possible.

Dies sind jeweils einfach und mit zuverlässiger Qualität herstellbare Ausführungsformen der Erfindung, wobei zusätzlich das erste und das zweite Lagerteil jeweils ein Flanschteil eines Aggregatelagers sein kann, insbesondere eines Gummi- oder Zweistofflagers, was wiederum eine Entkopplung der Aggregateschwingungen auf einfache Weise ermöglicht und somit hervorragend zur Verbesserung der Akkustik im Fahrzeuginnenraum beiträgt.This are each simple and with reliable quality producible embodiments of the invention, wherein additionally the first and the second bearing part each have a flange part of a May be aggregate bearing, in particular a rubber or two-component bearing, which in turn is a decoupling of the unit vibrations to simple Way and thus excellent for improvement the acoustics in the vehicle interior contributes.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert, wobei die beigefügten 1 bis 3 verschiedene erfindungsgemäße Aggregate-Befestigungseinrichtungen in schematischer Darstellung zeigen. In allen Figuren sind gleiche Elemente mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet und erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein.In the following, the invention will be further explained with reference to preferred embodiments, wherein the attached 1 to 3 different he show inventive aggregate fastening devices in a schematic representation. In all figures, the same elements are designated by the same reference numerals and essential to the invention may be all the features described in more detail.

Die 1 bis 3 zeigen, schematisch und nur teilweise dargestellt, jeweils eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen eines nicht gezeichneten Aggregats eines Antriebs. Hierbei kann es sich um einen Antriebsmotor und/oder ein Getriebe handeln, das unter einer nicht gezeichneten Fronthaube über einen Getriebequerträger 7 an einer nicht gezeichneten Karosserie eines Kraftfahrzeugs festgelegt ist. Ein nicht gezeichnetes aggregatseitiges erstes Lagerteil mit einer nicht gezeichneten ersten Befestigungsverbindung zum Aggregat hin ist über ein Getriebelager 8, als Gummilager ausgebildet, mit einem karosserieseitigen zweiten Lagerteil, dem Getriebequerträger 7, verbunden, der wiederum über eine nicht gezeichnete zweite Befestigungsverbindung mit der Karosserie verbunden ist. Das zweite Lagerteil ist so mit dem Ersten durch ein Schwingungen dämpfendes Element, also durch das Getriebelager 8, verbunden.The 1 to 3 show, schematically and only partially shown, in each case an aggregate attachment means for swingably setting a not shown aggregate of a drive. This may be a drive motor and / or a transmission that under a not-shown front hood via a transmission cross member 7 is fixed to a not shown body of a motor vehicle. A not subscribed aggregate-side first bearing part with a not shown first mounting connection to the unit out is via a gearbox bearing 8th , designed as a rubber bearing, with a body-side second bearing part, the transmission cross member 7 , which in turn is connected via a non-illustrated second attachment connection to the body. The second bearing part is thus with the first by a vibration damping element, ie by the transmission bearing 8th , connected.

In den Figuren ist der Getriebequerträger 7, über verschiedene Form- oder Stoffschlussverbindungen 4, 4', verbunden mit Getriebelagern 8, durch Integration der Lagerelemente in das Trägerbauteil, den Getriebequerträger 7. In 1 ist eine Formschlussverbindung 4 durch Verpressen der Getriebelager 8 in den Getriebequerträger 7 dargestellt. Diese Pressverbindung ist schematisch dargestellt durch sich überschneidende Außenkonturen von Getriebequerträger 7 und Getriebelager 8. Beim Zustandekommen der Pressverbindung verformen sich die Fügeteile plastisch und verbinden sich dabei unlösbar miteinander.In the figures, the transmission cross member 7 , via various form or material connections 4 . 4 ' , connected with gearbox bearings 8th , By integration of the bearing elements in the support member, the transmission cross member 7 , In 1 is a positive connection 4 by pressing the gearbox bearings 8th in the gearbox crossbeam 7 shown. This press connection is shown schematically by overlapping outer contours of transmission cross member 7 and gearbox bearings 8th , When the press connection is established, the parts are plastically deformed and inextricably bond together.

Eine Stoffschlussverbindung 4' ist in 2 durch Gießen verwirklicht, insbesondere durch Auf-/Umgießen der Innenteile der Getriebelager 8, schematisch dargestellt durch Materialanhäufungen 3, jeweils zwischen den Außenkonturen von Getriebequerträger 7 und Getriebelager 8, die das zweite Lagerteil mit den Schwingungen dämpfenden Elementen verbinden. Stoffschlüssige Verbindungen werden alle Verbindungen genannt, bei denen die Verbindungspartner durch atomare oder molekulare Kräfte zusammen gehalten werden. Sie sind gleichzeitig nicht lösbare Verbindungen, die sich nur durch Zerstörung der Verbindungsmittel trennen lassen.A material connection 4 ' is in 2 realized by casting, in particular by Auf / pouring the inner parts of the transmission bearings 8th schematically represented by material accumulations 3 , in each case between the outer contours of transmission cross member 7 and gearbox bearings 8th connecting the second bearing part to the vibration damping elements. Cohesive compounds are all compounds in which the connection partners are held together by atomic or molecular forces. They are at the same time non-detachable connections, which can only be separated by destruction of the connecting means.

In 3 sind die Getriebelager 8 auf den Getriebequerträger 7 aufvulkanisiert, was ebenfalls eine Stoffschlussverbindung 4' ergibt.In 3 are the gearbox bearings 8th on the transmission cross member 7 vulcanized, which is also an adhesive connection 4 ' results.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 4322126 C2 [0003] - DE 4322126 C2 [0003]

Claims (6)

Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens bestehend aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung mit einer ersten Befestigungsverbindung zum Aggregat und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung mit einer zweiten Befestigungsverbindung zur Karosserie oder zum Fahrwerk, wobei erstes und zweites Lagerteil durch ein Schwingungen dämpfendes Element miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Schwingungen dämpfendem Element und zweitem Lagerteil oder -einrichtung eine Form- oder Stoffschlussverbindung (4, 4') ausgeführt ist.Aggregate fastening device for oscillating fixing of aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, on a body and / or on a chassis of a motor vehicle, at least consisting of an aggregate-side first bearing part or device with a first attachment connection to the unit and a bodywork or chassis-side second bearing part or device with a second attachment connection to the body or the chassis, wherein the first and second bearing part are connected by a vibration damping element, characterized in that between vibration damping element and second bearing part or device a form or material connection ( 4 . 4 ' ) is executed. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element in das zweite Lagerteil oder -einrichtung so integriert ist, dass keine lösbare Trennstelle zwischen zweitem Lagerteil oder -einrichtung und Schwingungen dämpfendem Element vorhanden ist.Aggregate fastening device according to claim 1, characterized in that the vibrations dampen Element integrated into the second bearing part or device so is that no releasable separation between the second bearing part or device and vibration damping element present is. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlussverbindung (4) eine Pressverbindung ist.Aggregate fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the positive connection ( 4 ) is a press connection. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoffschlussverbindung (4') durch Vulkanisation oder durch Gießen, insbesondere Auf- und/oder Umgießen, erzeugt wird.Aggregate fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the adhesive connection ( 4 ' ) is produced by vulcanization or by casting, in particular casting and / or pouring over. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zweite Lagerteil oder -einrichtung ein Getriebequerträger (7) ist.Aggregate fastening device according to one of claims 1 to 4, characterized in that second bearing part or means a transmission cross member ( 7 ). Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass erstes und zweites Lagerteil jeweils ein Flanschteil eines Aggregatelagers, insbesondere eines Gummi- oder Zweistofflagers, sind.Aggregate fastening device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the first and second bearing part in each case a flange part of an assembly bearing, in particular a rubber or Zweistofflagers are.
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