DE102009007711B4 - Side wall for a rail vehicle - Google Patents
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Abstract
Seitenwand für ein Schienenfahrzeug, die aus mehreren, vertikal übereinander angeordneten Profilen zusammengesetzt ist und bei der zwischen zwei benachbarten Profilen (1, 2) ein Schiebesitz ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes (1) der benachbarten Profile auf einer Außenseite der Seitenwand eine Schweißnase (3) aufweist, ein zweites (2) der benachbarten Profile eine zum Erreichen einer vorgegebene Gesamtseitenwandhöhe bemessene Schweißnase (6) aufweist, die in einem Ausgangszustand überlang bemessen und nach Vornahme erforderlicher Messungen auf eine gewünschte Länge zur Einhaltung der Gesamtseitenwandhöhe gebracht ist, und die beiden benachbarten Profile (1, 2) an der Außenseite der Seitenwand mittels einer V-Naht (5) miteinander verschweißt sind.Side wall for a rail vehicle, which is composed of several profiles arranged vertically one above the other and in which a sliding seat is formed between two adjacent profiles (1, 2), characterized in that a first (1) of the adjacent profiles on an outside of the side wall has a welding nose (3), a second (2) of the adjacent profiles has a welding nose (6) dimensioned to achieve a specified overall side wall height, which in an initial state is oversized and, after taking the necessary measurements, is brought to a desired length to maintain the overall side wall height, and the two adjacent profiles (1, 2) are welded to one another on the outside of the side wall by means of a V-seam (5).
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Seitenwand für ein Schienenfahrzeug, die aus mehreren, vertikal übereinander angeordneten Profilen zusammengesetzt ist und bei der zwischen zwei benachbarten Profilen ein Schiebesitz ausgebildet ist.The invention relates to a side wall for a rail vehicle, which is composed of several profiles arranged vertically one above the other and in which a sliding seat is formed between two adjacent profiles.
Eine solche Seitenwand ist beispielsweise aus der
Eine Seitenwand für ein Schienenfahrzeug besteht in der Regel aus fünf vertikal übereinander angeordneten Metallprofilen, insbesondere Aluminiumprofilen. Wenn diese fünf Metallprofile ohne Höhenausgleich miteinander verschweißt werden, können nachfolgende Höhentoleranzen entstehen:
- Wenn jedes der Metallprofile eine Höhentoleranz von +/- 2,5mm hat, beträgt eine Gesamttoleranz +/- 12,5mm. Hinzu kommt ein Schweißnahtschrumpf, der bei -4mm liegt. Dies bedeutet, dass die gesamte Seitenwandhöhentoleranz bei +8,5/-16,5mm liegt. Diese große Toleranzbreite ist konstruktiv nicht akzeptabel, so dass ein Toleranzausgleich zwingend erforderlich ist.
- If each of the metal profiles has a height tolerance of +/- 2.5mm, a total tolerance is +/- 12.5mm. There is also a weld seam shrinkage of -4mm. This means that the total sidewall height tolerance is +8.5/-16.5mm. This large tolerance width is structurally unacceptable, so that tolerance compensation is absolutely necessary.
Zur Bereitstellung des Toleranzausgleichs ist es üblich, zwischen zwei benachbarten Metallprofilen einen Schiebesitz vorzusehen. Zur Verwirklichung des Schiebesitzes sind die zwei benachbarten Metallprofile ineinander verschiebbar. Nach Einstellung der gewünschten Gesamthöhe der Seitenwand werden die beiden benachbarten Profile jeweils innen und außen mit einer Kehlnaht verschweißt.In order to compensate for tolerances, it is customary to provide a sliding fit between two adjacent metal profiles. To achieve the sliding fit, the two adjacent metal profiles can be slid into one another. After setting the desired overall height of the side wall, the two adjacent profiles are welded with a fillet weld on the inside and outside.
Diese Vorgehensweise hat die Konsequenz, dass sich auf einer Außenseite der Seitenwand im Sichtbereich eine tiefliegende Rinne ergibt, die vor einem Lackieren der Seitenwand zugespachtelt werden muss.The consequence of this procedure is that on the outside of the side wall there is a deep groove in the visible area, which must be filled in before the side wall is painted.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Seitenwand für ein Schienenfahrzeug anzugeben, bei der ein Nachbebarbeitungsaufwand für die Außenseite der Seitenwand vor dem Lackieren vermindert ist.Proceeding from this, the invention is based on the object of specifying a side wall for a rail vehicle in which the post-processing effort for the outside of the side wall before painting is reduced.
Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Seitenwand dadurch gelöst, dass ein erstes der benachbarten Profile auf einer Außenseite der Seitenwand eine Schweißnase aufweist, ein zweites der benachbarten Profile eine zum Erreichen einer vorgegebene Gesamtseitenwandhöhe bemessene Schweißnase aufweist, die in einem Ausgangszustand überlang bemessen und nach Vornahme erforderlicher Messungen auf eine gewünschte Länge zur Einhaltung der Gesamtseitenwandhöhe gebracht ist, und die beiden benachbarten Profile an der Außenseite der Seitenwand mittels einer V-Naht miteinander verschweißt sind.This object is achieved with the side wall mentioned at the outset in that a first of the adjacent profiles has a welding nose on an outer side of the side wall, a second of the adjacent profiles has a welding nose dimensioned to achieve a predetermined total side wall height, which in an initial state is oversized and after it is made necessary measurements is brought to a desired length to maintain the total side wall height, and the two adjacent profiles are welded together on the outside of the side wall by means of a V-seam.
Aufgrund der Tatsache, dass auf der Außenseite der Seitenwand nunmehr statt einer Kehlnaht eine V-Naht vorliegt, ergibt sich die im Stand der Technik nachteilige tiefliegende Rinne nicht mehr. Daher kann ggf. auf eine Nachbearbeitung der Außenseite der Seitenwand vor dem Lackieren vollständig verzichtet werden.Due to the fact that on the outside of the side wall there is now a V-seam instead of a fillet seam, the deep groove that is disadvantageous in the prior art no longer arises. Therefore, if necessary, post-processing of the outside of the side wall before painting can be completely dispensed with.
Das Ersetzen der Kehlnaht durch die V-Naht hat außerdem statische und Gewichtsvorteile.Replacing the fillet weld with the V-seam also has static and weight benefits.
Die Schweißnase des zweiten der benachbarten Profile kann in einem Ausgangszustand überlang bemessen sein, so dass durch geeignetes Abfräsen dieser Schweißnase der erforderliche Höhenausgleich herbeigeführt werden kann.The welding nose of the second of the adjacent profiles can be oversized in an initial state, so that the required height compensation can be brought about by suitable milling of this welding nose.
Bevorzugt untergreift das erste der benachbarten Profile das zweite der benachbarten Profile auf der Außenseite der Seitenwand unter Ausbildung eines Hohlraums unterhalb der V-Naht. Dies gewährleistet günstige Schweißbedingungen zur Erstellung der V-Naht.The first of the adjacent profiles preferably engages under the second of the adjacent profiles on the outside of the side wall, forming a cavity below the V-seam. This ensures favorable welding conditions for creating the V-seam.
Die beiden benachbarten Profile können auf einer Innenseite der Schweißnaht mittels einer Kehlnaht miteinander verschweißt sein. Dabei können sich das erste und das zweite der benachbarten Profile auf der Innenseite der Seitenwand in einem solchen Maße überlappen, dass eine Einstellung der vorgegebenen Gesamtseitenwandhöhe über ein vertikales Verschieben der benachbarten Profile ermöglicht ist.The two adjacent profiles can be welded to one another on an inside of the weld seam by means of a fillet weld. The first and the second of the adjacent profiles can overlap on the inside of the side wall to such an extent that it is possible to adjust the predetermined total side wall height by vertically shifting the adjacent profiles.
Insgesamt wird somit die Gesamthöhe der Seitenwand durch Anpassung der Länge der überlangen Schweißnase des zweiten Metallprofils bestimmt, während auf der Innenseite der Seitenwand das erste Metallprofil in entsprechendem Maße in das zweite Metallprofil eingeschoben wird.Overall, the overall height of the side wall is thus determined by adjusting the length of the overly long welding nose of the second metal profile, while the first metal profile is pushed into the second metal profile to a corresponding extent on the inside of the side wall.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung noch näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Querschnittsansicht eines Übergangsbereichs zwischen zwei benachbarten Metallprofilen einer Seitenwand eines Schienenfahrzeugs.An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. The only figure shows a cross-sectional view of a transition area between two adjacent metal profiles of a side wall of a rail vehicle.
Die Figur zeigt ein erstes, oberes Aluminiumprofil 1 und ein zweites, unteres Aluminiumprofil 2, die einander benachbart angeordnet sind. Die beiden Metallprofile 1, 2 sind die obersten beiden Profile von beispielsweise insgesamt 5 Metallprofilen, die insgesamt die Seitenwand eines Schienenfahrzeugs ausbilden.The figure shows a first,
Die gezeigten Metallprofile 1, 2 sind derart ausgebildet, dass sie die Realisierung eines Schiebesitzes zur Höheneinstellung der Seitenwand gestatten. Dazu weist das erste Metallprofil 1 eine angepresste Schweißnase 3 auf, und zwar auf einer Außenseite der fertigen Seitenwand. Das erste Metallprofil 1 untergreift außerdem das zweite Metallprofil 2 auf der Außenseite der Seitenwand unter Ausbildung eines Hohlraums 4 unterhalb einer V-Naht 5. Das erste Metallprofil 1 liegt jenseits der V-Naht 5 an einer zugeordneten Schweißnase 6 des zweiten Metallprofils 2 an.The
Die Länge der Schweißnase 6 ist dabei so bemessen, dass sich eine gewünschte Gesamthöhe der Seitenwand ergibt. Zu diesem Zweck kann zunächst die Höhe der bereits miteinander verschweißten vier unteren Metallprofile bestimmt werden. Aus dem Differenzwert zwischen dieser Höhe und der gewünschten Gesamthöhe ergibt sich dann die erforderliche Lage für das fünfte, oberste Metallprofil, im vorliegenden Ausführungsbeispiel das erste Metallprofil 1. Die im Ausgangszustand überlange Schweißnase 6 des zweiten Metallprofils 2 wird nach Vornahme der erforderlichen Messungen auf eine gewünschte Länge gebracht, wonach erforderliche Schweißverbindungen zwischen dem ersten und dem zweiten Metallprofil 1, 2 vorgenommen werden können. Dabei ergibt sich insbesondere die bereits angesprochene V-Naht 5 auf der Außenseite der Seitenwand, die nunmehr für einen nachfolgenden Lackiervorgang bereits geeignet ist.The length of the
Auf einer Innenseite der Seitenwand sind das erste Metallprofil 1 und das zweite Metallprofil 2 mit Hilfe einer Kehlnaht 7 miteinander verbunden. Dabei überlappen sich das erste und das zweite der benachbarten Metallprofile 1, 2 auf der Innenseite der Seitenwand in einem solchen Maße, dass eine Einstellung der vorgegebenen Gesamtseitenwandhöhe über ein vertikales Verschieben der benachbarten Profile ermöglicht ist. Im Einzelnen wird das erste Metallprofil auf der Innenseite der Seitenwand soweit in das zweite Metallprofil 2 eingeschoben, wie es sich aus der Lage der Schweißnasen 3, 6 auf der Außenseite der Seitenwand ergibt.The
BezugszeichenlisteReference List
- 11
- oberes Aluminiumprofil / Metallprofilupper aluminum profile / metal profile
- 22
- unteres Aluminiumprofil / Metallprofillower aluminum profile / metal profile
- 33
- Schweißnasesweat nose
- 44
- Hohlraumcavity
- 55
- V-NahtV-seam
- 66
- Schweißnasesweat nose
- 77
- Kehlnahtfillet weld
Claims (4)
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