DE102009006252A1 - Motor vehicle, has silencer provided with separation walls for dividing inner area into separated chambers, where separation walls comprises curvature that predetermines flat side of walls under effect of force on front side of walls - Google Patents

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Abstract

The vehicle (2) has a silencer (6) provided with an inner area and arranged in a rear area. The silencer comprises separation walls (8a, 8b) for dividing the inner area into separated chambers. The separation walls comprise a curvature that predetermines a flat side of the walls under the effect of force on a front side of the walls. The silencer is arranged at a distance before a transmission (10) in a driving direction (F) and exhibits an elongated and closed hollow body (12). The body is arranged in a direction transverse to the driving direction.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle, according to Preamble of claim 1.

Aus der DE 25 54 513 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer Abgasanlage bekannt, wobei die Abgasanlage einen Schalldämpfer aufweist, welcher in einem Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Der Schalldämpfer besteht im Wesentlichen aus einem Abgasrohr und einem länglichen Hohlkörper, welcher einen Teil des Abgasrohres in dessen Längsrichtung umhüllt. Der Schalldämpfer ist in Fahrtrichtung gesehen in etwa quer in einem Heckstoßfänger angeordnet. Durch diese Anordnung soll erreicht werden, dass der Schalldämpfer bei einem Heckaufprall energieabsorbierend deformierbar ist. Es hat sich gezeigt, dass durch eine Deformation dieses so angeordneten Schalldämpfers in einem Crashfall nur eine geringe Energieabsorption erreichbar ist.From the DE 25 54 513 A1 a motor vehicle with an exhaust system is known, wherein the exhaust system comprises a muffler, which is arranged in a rear region of the motor vehicle. The muffler consists essentially of an exhaust pipe and an elongated hollow body, which encloses a part of the exhaust pipe in the longitudinal direction thereof. The muffler is seen in the direction of travel arranged approximately transversely in a rear bumper. This arrangement is intended to ensure that the muffler is energy-absorbing deformable in a rear impact. It has been shown that only a small absorption of energy can be achieved by a deformation of this so arranged muffler in a crash.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, mit einem Schalldämpfer, der bei einem Heckaufprall ein weiter verbessertes Energieabsorptionsvermögen aufweist.It Object of the present invention, a motor vehicle of the beginning mentioned type, with a silencer, the in a rear impact, a further improved energy absorption capacity having.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen, umfassend einen Schalldämpfer, welcher in einem Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Der Schalldämpfer weist eine seinen Innenraum im Wesentlichen in getrennte Kammern unterteilende Schottwand auf. Die Schottwand verleiht dem Schalldämpfer eine höhere Steifigkeit und ermöglicht dadurch bei gleicher Deformation des Schalldämpfers eine höhere Energieabsorption. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn aus baulichen Gründen im Heckbereich des Fahrzeugs für eine Crash-Deformation nur eine kurze Verformungslänge zur Verfügung steht.to Solution of the problem is a motor vehicle with the features of claim 1, comprising a muffler, which is arranged in a rear region of the motor vehicle. The muffler has an interior substantially partition wall dividing into separate chambers. The bulkhead gives the muffler a higher rigidity and thereby allows for the same deformation of the muffler a higher energy absorption. This is especially true advantageous if for structural reasons in the rear area the vehicle for a crash deformation only a short Deformation length is available.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Kraftfahrzeugs besteht darin, dass die Schottwand eine Wölbung oder eine Ausstellung aufweist, welche unter Einwirkung einer Kraft auf eine Stirnseite des Schottblechs eine Verformungsrichtung einer Flachseite des Schottblechs im Wesentlichen vorbestimmt. Eine Wölbung oder Ausstellung der Schottwand hat insbesondere den Vorteil, dass – in Abhängigkeit von einer Belastungsrichtung – sowohl die Verformungsrichtung wie auch eine Ausprägung der Verformung im Wesentlichen vorgegeben ist. So begünstigt eine beispielsweise kalottenförmige Wölbung eine Deformation der Schottwand in Richtung dieser Wölbung. Auf diese Weise ist, anstelle eines auf einen kleinen Bereich begrenzten Knickens, eine gleichmäßigere, flächigere und damit energieverzehrendere Verformung der Schottwand erreichbar.A further advantageous embodiment of the motor vehicle is to that the bulkhead is a vault or an exhibition which, under the action of a force on an end face of the partition plate a deformation direction of a flat side of the partition plate essentially predetermined. A vault or exhibition The bulkhead in particular has the advantage that - in Dependence on a direction of stress - both the deformation direction as well as an expression of the deformation in Essentially predetermined. For example, it favors one dome-shaped bulge a deformation of the bulkhead in the direction of this vault. That way, instead of a limited to a small area kink, a more uniform, more flat and thus more energy-consuming deformation of the bulkhead can be achieved.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Kraftfahrzeugs liegt darin, dass der Schalldämpfer in Fahrtrichtung gesehen in einem Abstand vor einem Getriebe angeordnet ist. Er ist mit seiner Längsrichtung quer zur Fahrtrichtung, das Getriebe in Fahrtrichtung gesehen rechts- und linksseitig überragend, in Richtung eines Fahrzeughecks eine Barriere bildend positionierbar. Ein Vorteil dieser Ausgestaltung ist, dass der Schalldämpfer insbesondere bei einer durch einen Heckaufprall verursachten Verlagerung gegen das Getriebe abstützbar ist. Das Getriebe bietet in diesem Fall eine abstützende Barriere, welche eine zur Deformation notwendige Gegenkraft auf den Schalldämpfer aufbringt.A advantageous embodiment of the motor vehicle is that the muffler seen in the direction of travel at a distance is arranged in front of a transmission. He is with his longitudinal direction transverse to the direction of travel, the transmission seen in the direction of travel right- and protruding left, in the direction of a vehicle rear can be positioned to form a barrier. An advantage of this embodiment is that the muffler especially in one by a Rear impact caused displacement against the transmission supportable is. The gearbox offers in this case a supporting Barrier, which has a counterforce necessary for the deformation apply the silencer.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Kraftfahrzeugs ist der Schalldämpfer so angeordnet ist, dass die Schottwand in Fahrtrichtung gesehen im Wesentlichen fluchtend mit dem Getriebe angeordnet ist. Bei dieser Ausführungsform stützt sich die Schottwand im Falle einer durch einen Heckaufprall verursachten Verlagerung des Schalldämpfers gegen das Getriebe ab und bildet durch den Schalldämpfer hindurch eine Kraftbrücke. Vorteilhaft dabei ist insbesondere, dass die zur Deformation des Schalldämpfers notwendige Verformungsarbeit maßgeblich durch die Steifigkeit der Schottwand mit bestimmt ist.According to one further advantageous embodiment of the motor vehicle The muffler is arranged so that the bulkhead Seen in the direction of travel substantially aligned with the transmission is arranged. In this embodiment supports the bulkhead in the event of a rear impact caused Displacement of the muffler against the gearbox and off forms a power bridge through the muffler. It is advantageous in particular that the deformation of the Muffler necessary deformation work relevant is determined by the rigidity of the bulkhead with.

Bei einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung des Kraftfahrzeugs ist vorgesehen, dass der Schalldämpfer einen länglichen, in etwa quer zur Fahrtrichtung angeordneten, im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper aufweist, in welchem die Schottwand in etwa parallel zu einer vertikal und in Fahrtrichtung aufgespannten Ebene angeordnet ist. Diese Lage des Hohlkörpers bietet bei einem Heckaufprall eine besonders breite, zur Aufnahme von Verformungsarbeit verfügbare Anprallfläche. Die Schottwand ist durch die vorgesehene Ausrichtung – in Fahrtrichtung gesehen – über einen besonders langen Weg Energie absorbierend deformierbar. Die vorgeschlagene Anordnung erleichtert außerdem eine Positionierung mehrerer, insbesondere unterschiedlich ausgestalteter Schottwände nebeneinander im Hohlkörper. Dies kann vorteilhaft zur Realisierung unterschiedlicher Verformungssteifigkeiten des Schalldämpfers über seine Breite genutzt werden.at a further advantageous embodiment of the motor vehicle provided that the muffler has an elongated, arranged in approximately transversely to the direction of travel, substantially closed Hollow body, in which the bulkhead in about parallel to a plane defined vertically and in the direction of travel is arranged. This position of the hollow body offers at a Rear impact a particularly wide, to accommodate deformation work available impact surface. The bulkhead is through the intended orientation - seen in the direction of travel - over a particularly long way of absorbing energy deformable. The proposed Arrangement also facilitates positioning of several, in particular differently designed bulkhead walls next to each other in the hollow body. This can be beneficial to Realization of different deformation stiffnesses of the silencer its width can be used.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Kraftfahrzeugs besteht darin, dass der Schalldämpfer eine linke und eine rechte Schottwand aufweist. Diese Schottwände unterteilen den Hohlkörper in eine in Fahrtrichtung gesehen linke, eine mittlere und eine rechte Hohlkammer. Bei einem Heckaufprall sind die Schottwände und ein daran festgelegtes Außenblech des Schalldämpfers Energie verzehrend deformierbar. Die Schottwände sind jeweils möglichst dicht an einer linken beziehungsweise rechten Außenseite des Getriebes positionierbar, so dass eine Energie verzehrende Wirkung der Schottbleche für den Fall eines Heckaufpralls auf einer – in Fahrtrichtung gesehen – maximalen Breite eines Fahrzeughecks zur Verfügung steht.A further advantageous embodiment of the motor vehicle is that the muffler has a left and a right bulkhead. These bulkheads divide the hollow body into a left, a middle and a right hollow chamber, as viewed in the direction of travel. In the case of a rear impact, the bulkhead walls and an outer panel of the muffler fixed thereto are energy-consuming deformable. The bulkheads are each positioned as close as possible to a left or right outside of the transmission, so that an energy-absorbing effect of the bulkhead plates in the event of a rear impact on a - seen in the direction of travel - maximum width of a vehicle rear is available.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Kraftfahrzeugs durchlaufen ein Abgaseintrittsrohr und ein Abgasaustrittsrohr den Hohlkörper im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung, durchragen die Schottwände an trichterförmig durchgestellten Schottflanschen und ragen mit jeweils einem Ende – rechts- bzw. linksseitig des Getriebes umgebogen – an Austrittsflanschen aus der – in Fahrtrichtung gesehen – Rückseite des Hohlkörpers heraus. Das Abgaseintritts- und das Abgasaustrittsrohr umschließen das Getriebe bei dieser Anordnung – einem Stoßfänger ähnlich – in etwa C-förmig in Richtung eines Fahrzeughecks. Bei einem Heckaufprall sind sowohl das Abgaseintritts- und das Abgasaustrittsrohr, wie auch die Schottwände und ein daran festgelegtes Außenblech des Schalldämpfers Energie verzehrend deformierbar. Die vorgesehenen, trichterförmigen Schottflansche bewirken eine besonders flexible Abstützung der Schottblenden an dem Abgaseintritts- und dem Abgasaustrittsrohr und können einem Reißen der Schottwände während einer Deformation entgegenwirken.According to one further advantageous embodiment of the motor vehicle an exhaust gas inlet pipe and an exhaust gas outlet pipe pass through the Hollow body substantially in the vehicle transverse direction, penetrate the bulkheads in funnel-shaped Schottflanschen and protrude with one end each - right- or on the left side of the gearbox bent - on outlet flanges from the - seen in the direction of travel - back out of the hollow body. The exhaust gas inlet and the exhaust gas outlet pipe enclose the gearbox in this arrangement - a Bumper similar - roughly C-shaped in the direction of a vehicle rear. In a rear impact are both the exhaust inlet and the exhaust outlet pipe, as well the bulkheads and an attached outer panel of the muffler consuming energy deformable. The provided funnel-shaped Schottflansche effect a particularly flexible support of the Schott panels on the Abgaseintritts- and the exhaust outlet pipe and can one Tearing the bulkheads during one Counteract deformation.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Kraftfahrzeugs ist vorgesehen, dass in der mittleren Hohlkammer ein rechtes und ein linkes Winkelrohr entgegen der Fahrtrichtung aus dem Abgaseintrittsrohr in etwa horizontal herausragen und – um einen Winkel von etwa 90 Grad gebogen – jeweils ander rechten beziehungsweise der linken Schottwand angeflanscht sind. Die so angeordneten Winkelrohre bewirken eine weitere Stabilisierung und Abstützung der Schottwände. Darüber hinaus sind auch die Winkelrohre Energie verzehrend deformierbar und erhöhen dadurch die zur Deformation des Schalldämpfers erforderliche Verformungsarbeit.According to one further advantageous embodiment of the motor vehicle is provided that in the middle hollow chamber a right and a left angle tube opposite to the direction of travel from the exhaust gas inlet pipe sticking out horizontally and - at an angle of bent about 90 degrees - each other on the right or the left bulkhead are flanged. The thus arranged angle tubes cause further stabilization and support of the Bulkheads. In addition, the angular tubes are also Energy consuming deformable and thereby increase the deformation work required for deformation of the muffler.

Zur Lösung der Aufgabe wird ferner ein Schalldämpfer für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welcher ein seinen Innenraum im Wesentlichen in getrennte Kammern unterteilende Schottwand aufweist.to Solution of the problem is also a muffler proposed for an exhaust system of a motor vehicle, which one its interior essentially in separate chambers has dividing bulkhead.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Kraftfahrzeugs und des Schalldämpfers ergeben sich aus Kombinationen der aus den Unteransprüchen, der Zeichnung sowie der zugehörigen Figurenbeschreibung hervorgehenden Merkmale.Further advantageous embodiments of the motor vehicle and the muffler arise from combinations of the dependent claims, the Drawing and the accompanying description of the figures Characteristics.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing explained. Showing:

1 in perspektivischer Darstellung ein Kraftfahrzeug mit einer Abgasanlage und 1 in perspective view of a motor vehicle with an exhaust system and

2 das Kraftfahrzeug gemäß 1 in Draufsicht. 2 the motor vehicle according to 1 in plan view.

1 zeigt in perspektivischer Teildarstellung ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 2 mit Blickrichtung von hinten schräg in Fahrtrichtung F. Im dargestellten Koordinatensystem zeigt die x-Richtung in Fahrtrichtung F des Kraftfahrzeugs 2, die y-Richtung zeigt quer zur Fahrtrichtung F und die z-Richtung zeigt vertikal nach oben. Das Kraftfahrzeug 2 umfasst im Wesentlichen eine Abgasanlage 2, einen Schalldämpfer 6 und ein dazu beabstandetes, in der Darstellung blockförmig angedeutetes Getriebe 10. 1 shows a perspective partial view of an embodiment of a motor vehicle according to the invention 2 in the direction of travel from the rear obliquely in the direction of travel F. In the illustrated coordinate system, the x-direction in the direction of travel F of the motor vehicle 2 , the y-direction is transverse to the direction F and the z-direction is vertically upward. The car 2 essentially comprises an exhaust system 2 , a silencer 6 and a spaced-apart, in the representation block-shaped indicated transmission 10 ,

Der Schalldämpfer 6 umfasst eine linke und ein rechte jeweils in Fahrtrichtung F mit dem Getriebe 10 fluchtende Schottwand 8a und 8b, einen transparent dargestellten Hohlkörper 12, zwei innerhalb des Hohlkörpers 12 stirnseitig aneinandergeflanschte, das Getriebe 10 gegenüber einem Fahrzeugheck im Wesentlichen C-förmig umschließende Abgaseintrittsrohre 16a und 16b, zwei ebenfalls innerhalb des Hohlkörpers 12 stirnseitig aneinandergeflanschte Abgasaustrittsrohre 18a und 18b sowie zwei Winkelrohre 24a und 24b. Die Schottwände 8a und 8b unterteilen den Hohlkörper 12 in eine in Fahrtrichtung F gesehen linke, eine mittlere und eine rechte Hohlkammer 14a, 14b und 14c. Die Schottwände 8a und 8b sind dabei in Vertiefungen 26a und 26b des Hohlkörpers 12 positioniert. Die linke Schottwand 8a ist kalottenförmig nach rechts gewölbt. Die rechte Schottwand 8b weist eine Wölbung in entgegengesetzter Richtung auf. Die Abgaseintrittsrohre 16a und 16b und die Abgasaustrittsrohre 18a und 18b durchlaufen den Hohlkörper 12 im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung, durchragen die Schottwände 8a und 8b an trichterförmig durchgestellten Schottflanschen 20 bis 20f und ragen mit jeweils einem Ende, rechts- bzw. linksseitig des Getriebes 10 umgebogen, an vier Austrittsflanschen 22a und 22b sowie 22c und 22d (dargestellt in 2) aus der – in Fahrtrichtung F gesehen – Rückseite des Hohlkörpers 12 heraus. In der mittleren Hohlkammer 14b ragen das rechte und das linke Winkelrohr 24a und 24b entgegen der Fahrtrichtung F aus dem Abgaseintrittsrohr 16 heraus. Die Winkelrohre 14a und 14b sind jeweils an der rechten beziehungsweise linken Schottwand 8a und 8b angeflanscht.The silencer 6 includes a left and a right respectively in the direction of travel F with the transmission 10 aligned bulkhead 8a and 8b , a hollow body shown transparent 12 , two inside the hollow body 12 flanked on the front side, the gearbox 10 towards a vehicle rear substantially C-shaped enclosing exhaust gas inlet pipes 16a and 16b , two also within the hollow body 12 frontally flanged exhaust gas outlet pipes 18a and 18b as well as two angle tubes 24a and 24b , The bulkheads 8a and 8b divide the hollow body 12 in a seen in the direction of travel F left, a middle and a right hollow chamber 14a . 14b and 14c , The bulkheads 8a and 8b are in depressions 26a and 26b of the hollow body 12 positioned. The left bulkhead 8a is dome-shaped arched to the right. The right bulkhead 8b has a curvature in the opposite direction. The exhaust gas inlet pipes 16a and 16b and the exhaust outlet pipes 18a and 18b go through the hollow body 12 essentially in the vehicle transverse direction, penetrate the bulkhead walls 8a and 8b at funnel-shaped through Schottflanschen 20 to 20f and protrude with one end, right or left side of the transmission 10 bent over, at four outlet flanges 22a and 22b such as 22c and 22d (shown in 2 ) from the - seen in the direction of travel F - back of the hollow body 12 out. In the middle hollow chamber 14b protrude the right and the left angle tube 24a and 24b opposite to the direction of travel F from the exhaust gas inlet pipe 16 out. The angle tubes 14a and 14b are each on the right or left bulkhead 8a and 8b flanged.

2 zeigt das Kraftfahrzeug gemäß 1 in Draufsicht. x-, y-, und z-Richtung sind analog 1 ausgerichtet. Die Darstellung zeigt, dass die Abgaseintrittsrohre 16a und 16b und die Abgasaustrittsrohre 18a und 18b – einem Stoßfänger ähnlich – das Getriebe 10 in etwa C-förmig in Richtung eines Fahrzeughecks umschließen. 2 shows the motor vehicle according to 1 in plan view. x, y, and z directions are analog 1 aligned. The illustration shows that the exhaust gas inlet pipes 16a and 16b and the exhaust outlet pipes 18a and 18b - similar to a bumper - the gearbox 10 enclose in a C-shape in the direction of the rear of the vehicle.

Bei einem Heckaufprall sind die Schottwände 8a und 8b sowie der Hohlkörper 12 Energie verzehrend deformierbar. Die Schottwände 8a und 8b sind unter Deformation des Hohlkörpers 12 und der Abgaseintritts- und Austrittsrohre 16a, 16b, 18a und 18b in Fahrtrichtung F verlagerbar und jeweils dicht an einer linken beziehungsweise rechten Außenseite des Getriebes 10 an diesem abstützbar. Bei weiter fortschreitender Verformung sind die Schottwände 8a und 8b in Richtung ihrer Wölbung deformierbar. Die trichterförmigen Schuttflansche 20a bis 20f bewirken dabei eine besonders flexible Abstützung der Schottwände 8a und 8b an den Abgaseintritts- und den Abgasaustrittsrohren 16a, 16b, 18a und 18b und wodurch ein Reißen der Schottwände 8a und 8b während der Deformation reduzierbar ist.In a rear impact are the bulkheads 8a and 8b as well as the hollow body 12 Energy ver becoming deformable. The bulkheads 8a and 8b are under deformation of the hollow body 12 and the exhaust gas inlet and outlet pipes 16a . 16b . 18a and 18b displaceable in the direction of travel F and in each case close to a left or right outer side of the transmission 10 can be supported on this. As the deformation progresses, the bulkheads are 8a and 8b deformable in the direction of its curvature. The funnel-shaped rubble flanges 20a to 20f cause a particularly flexible support of the bulkheads 8a and 8b at the Abgaseintritts- and the exhaust gas outlet pipes 16a . 16b . 18a and 18b and causing a rupture of the bulkhead walls 8a and 8b while the deformation is reducible.

Gemäße einem weiteren, hier nicht dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die Schottwände 8a und 8b weitere Ausnehmungen oder eine siebartige Perforation auf und sind als Kombination von Stegen ausgestaltet. Zum Erreichen einer höheren Steifigkeit sind weitere Schottwände in drei in 1 dargestellten und hier ungenutzten Vertiefungen 28a bis 28c des Hohlkörpers 12 angeordnet.According to another embodiment, not shown here, the bulkheads 8a and 8b more recesses or a sieve-like perforation and are designed as a combination of webs. To achieve a higher rigidity are more bulkheads in three in 1 illustrated and unused wells here 28a to 28c of the hollow body 12 arranged.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 2554513 A1 [0002] - DE 2554513 A1 [0002]

Claims (9)

Kraftfahrzeug (2) mit einer Abgasanlage (4), umfassend einen Schalldämpfer (6) mit einem Innenraum, wobei der Schalldämpfer in einem Heckbereich des Kraftfahrzeugs (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (6) eine den Innenraum im Wesentlichen in getrennte Kammern unterteilende Schottwand (8a, 8b) aufweist.Motor vehicle ( 2 ) with an exhaust system ( 4 ), comprising a silencer ( 6 ) with an interior, wherein the silencer in a rear region of the motor vehicle ( 2 ), characterized in that the muffler ( 6 ) a bulkhead partitioning the interior space substantially into separate chambers ( 8a . 8b ) having. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (8a, 8b) eine Wölbung oder eine Ausstellung aufweist, welche unter Einwirkung einer Kraft auf eine Stirnseite des Schottblechs eine Verformungsrichtung einer Flachseite des Schottblechs im Wesentlichen vorbestimmt.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the bulkhead ( 8a . 8b ) has a curvature or an exhibition, which under the action of a force on a front side of the partition plate substantially predetermines a deformation direction of a flat side of the partition plate. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (6) in Fahrtrichtung (F) gesehen in einem Abstand vor einem Getriebe (10) angeordnet ist.Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the silencer ( 6 ) in the direction of travel (F) seen at a distance in front of a transmission ( 10 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (6) so angeordnet ist, dass die Schottwand (8a, 8b) in Fahrtrichtung (F) gesehen im Wesentlichen fluchtend mit dem Getriebe (10) angeordnet ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the silencer ( 6 ) is arranged so that the bulkhead ( 8a . 8b ) in the direction of travel (F) substantially aligned with the transmission ( 10 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (6) einen länglichen, in etwa quer zur Fahrtrichtung (F) angeordneten, im Wesentlichen geschlossenen Hohlkörper (12) aufweist, in welchem die Schottwand (8a, 8b) in etwa parallel zu einer vertikal und in Fahrtrichtung (F) aufgespannten Ebene angeordnet ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the muffler ( 6 ) an elongated, approximately transversely to the direction of travel (F) arranged substantially closed hollow body ( 12 ), in which the bulkhead ( 8a . 8b ) is arranged approximately parallel to a vertically and in the direction of travel (F) plane spanned. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (6) eine linke und eine rechte Schottwand (8a, 8b) aufweist, welche den Hohlkörper (12) in eine in Fahrtrichtung (F) gesehen linke, eine mittlere und eine rechte Hohlkammer (14a, 14b, 14c) unterteilen.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the muffler ( 6 ) a left and a right bulkhead wall ( 8a . 8b ), which the hollow body ( 12 ) in a direction of travel (F) seen left, a middle and a right hollow chamber ( 14a . 14b . 14c ). Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer ein Abgaseintrittsrohr (16a, 16b) und ein Abgasaustrittsrohr (18a, 18b) aufweist, welche den Hohlkörper (12) im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung durchlaufen, die Schottwand (8a, 8b) an trichterförmig durchgestellten Schottflanschen (20a bis f) durchragen und mit jeweils einem Ende – rechts- bzw. linksseitig des Getriebes (10) umgebogen – an Austrittsflanschen (22a bis d) aus der – in Fahrtrichtung (F) gesehen – Rückseite des Hohlkörpers (12) herausragen.Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the muffler an exhaust gas inlet pipe ( 16a . 16b ) and an exhaust gas outlet pipe ( 18a . 18b ), which the hollow body ( 12 ) substantially in the vehicle transverse direction, the bulkhead ( 8a . 8b ) on funnel-shaped through Schottflanschen ( 20a to f) and each with one end - right or left side of the transmission ( 10 ) bent over - on outlet flanges ( 22a to d) from the - viewed in the direction of travel (F) - back of the hollow body ( 12 protrude). Kraftfahrzeug nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der mittleren Hohlkammer (14b) ein rechtes und ein linkes Winkelrohr (24a, 24b) entgegen der Fahrtrichtung (F) aus dem Abgaseintrittsrohr (16a, 16b) in etwa horizontal herausragen und – um einen Winkel von etwa 90 Grad gebogen – jeweils an der rechten beziehungsweise linken Schottwand (8a, 8b) angeflanscht sind.Motor vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that in the middle hollow chamber ( 14b ) a right and a left angle tube ( 24a . 24b ) counter to the direction of travel (F) from the exhaust gas inlet pipe ( 16a . 16b ) protrude approximately horizontally and - bent at an angle of about 90 degrees - each at the right or left bulkhead ( 8a . 8b ) are flanged. Schalldämpfer (6) für eine Abgasanlage (4) eines Kraftfahrzeugs (2), wobei der Schalldämpfer einen Innenraum aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (6) eine den Innenraum im Wesentlichen in getrennte Kammern unterteilende Schottwand (8a, 8b) aufweist.Silencer ( 6 ) for an exhaust system ( 4 ) of a motor vehicle ( 2 ), wherein the silencer has an interior, characterized in that the silencer ( 6 ) a bulkhead partitioning the interior space substantially into separate chambers ( 8a . 8b ) having.
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