DE102008040449A1 - Hydrostatic mechanical power split transmission for use in e.g. tractor, has hydraulic unit and sun gear that are connected with main shaft over spur wheel sections and driving area clutches, respectively - Google Patents

Hydrostatic mechanical power split transmission for use in e.g. tractor, has hydraulic unit and sun gear that are connected with main shaft over spur wheel sections and driving area clutches, respectively Download PDF

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Abstract

The transmission has a drive shaft (1) that is connected with a planetary gear of a summing transmission over a forward travel clutch (7) and a reverse travel clutch (6). The summing transmission includes two sun gears (13, 14), a dual planetary gear (12) supported on the planetary gear, and an internal gear (15). Hydraulic units (17, 21) of power branches are connected with the sun gear (13) and the internal gear, respectively. The hydraulic unit (21) and the sun gear (14) are connected with a main shaft (22) over spur wheel sections and driving area clutches (23, 27), respectively.

Description

Die Erfindung betrifft ein hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to a hydrostatic-mechanical power split transmission after further defined in the preamble of claim 1 Art.

Die DE 10 2006 025 348 A1 offenbart ein hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem mechanischen Leistungszweig und einem hydrostatischen Leistungszweig, welche in einem Summierungsgetriebe aufsummiert werden, um eine Antriebsachse innerhalb verschiedener Fahrbereiche stufenlos antreiben zu können.The DE 10 2006 025 348 A1 discloses a hydrostatic-mechanical power split transmission with a mechanical power branch and a hydrostatic power branch, which are summed in a summation gear to drive a drive axle stepless within different driving ranges can.

Die DE 10 2006 025 347 B3 offenbart ein Hydromodul, bestehend aus zwei integrierten Schrägachsen-Triebwerken, welche in ihrem Hubvolumen über ein gemeinsames Joch verstellbar sind.The DE 10 2006 025 347 B3 discloses a hydraulic module consisting of two integrated oblique-axis engines, which are adjustable in their stroke volume via a common yoke.

In einer ersten Stellung des Doppeljochs ist die Pumpe auf minimalem Hubvolumen und der Motor auf maximalem Hubvolumen, und bei Verstellen des Doppeljochs wird der Motor in Richtung seines minimalen Hubvolumens und die Pumpe in Richtung ihres maximalen Hubvolumens verstellt.In In a first position of the double yoke, the pump is at minimum Stroke volume and the engine to maximum displacement, and when adjusting the Doppeljochs is the engine in the direction of its minimum displacement and adjust the pump in the direction of its maximum stroke volume.

Landwirtschaftliche Fahrzeuge, wie beispielsweise Schlepper, weisen Getriebe mit einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle auf, wobei die Antriebswelle und die Abtriebswelle einen geringen Achsabstand aufweisen. Des weiteren ist es notwendig, den Antriebsstrang für einen Schlepper so auszulegen, dass dieser 60 km/h erreichen kann.agricultural Vehicles, such as tractors, have transmissions with a Drive shaft and an output shaft, wherein the drive shaft and the output shaft have a small center distance. Of Further, it is necessary to use the powertrain for one Tractor designed so that it can reach 60 km / h.

Arbeitsmaschinen, wie beispielsweise Radlader, weisen ein Getriebe mit einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle auf, welche einen sehr großen Achsabstand haben. Im Gegensatz zu einem Getriebe für ein landwirtschaftliches Fahrzeug besitzt die Antriebswelle für die Vorderachse und die Antriebswelle für die Hinterachse den gleichen Achsabstand von der Antriebswelle des Getriebes, wobei bei einem landwirtschaftlichen Fahrzeug die Antriebswelle zur Hinterachse beabstandet zur Antriebswelle zur Vorderachse ist.Working machines such as wheel loader, have a transmission with a drive shaft and an output shaft, which has a very large center distance to have. Unlike a gear for an agricultural Vehicle has the drive shaft for the front axle and the drive shaft for the rear axle the same Axle distance from the drive shaft of the transmission, wherein at a agricultural vehicle the drive shaft to the rear axle spaced from the drive shaft to the front axle.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe zu schaffen, welches auf einfache Weise für ein landwirtschaftliches Fahrzeug, wie beispielsweise einen Schlepper, und eine Arbeitsmaschine, wie beispielsweise einen Radlader, verwendet werden kann.Of the present invention is based on the object, a hydrostatic-mechanical To provide power split transmission, which is simple Way for an agricultural vehicle, such as a tractor, and a working machine, such as a Wheel loader, can be used.

Die Aufgabe wird mit einem, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden, gattungsgemäßen hydrostatisch-mechanischen Leistungsverzweigungsgetriebe gelöst.The The object is with a, even the characterizing features of the main claim having, generic hydrostatic-mechanical Power split transmission solved.

Erfindungsgemäß weist das hydrostatisch-mechanische Leistungsverzweigungsgetriebe eine Antriebswelle auf, welche beispielsweise mit einem Verbrennungsmotor verbunden ist. Die Antriebswelle treibt einerseits über eine Kupplung für Vorwärtsfahrt über den Planetenträger in das Summierungsgetriebe und andererseits über eine Kupplung für Rückwärtsfahrt in den Planetenträger des Summierungsgetriebes ein.According to the invention the hydrostatic-mechanical power split transmission a Drive shaft, which, for example, with an internal combustion engine connected is. The drive shaft drives on the one hand a clutch for forward travel over the planet carrier in the summation and on the other hand over a clutch for reversing in the Planet carrier of the summation gear.

Vorzugsweise ist die Kupplung für Vorwärtsfahrt koaxial zur Antriebswelle und die Kupplung für Rückwärtsfahrt auf einer Welle angeordnet, welche beabstandet zur Antriebswelle ist. Die Kupplung für Rückwärtsfahrt ist über eine Stirnradstufe mit der Antriebswelle und über eine Stirnradstufe mit dem Planetenträger des Summierungsgetriebes verbunden. Die Kupplung für Vorwärtsfahrt ist ebenfalls für eine Stirnradstufe mit dem Planetenträger des Summierungsgetriebes verbunden. Das Summierungsgetriebe ist als Planetengetriebe ausgeführt, wobei dieses Planetengetriebe mindestens ein Doppelplanetenrad aufweist, welches mit einem ersten Sonnenrad und einem zweiten Sonnenrad und einem Hohlrad im Eingriff steht, wobei das erste Sonnenrad mit einer ersten Hydraulikeinheit und das Hohlrad mit einer zweiten Hydraulikeinheit in Verbindung steht.Preferably is the clutch for forward drive coaxial with Drive shaft and the clutch for reverse drive arranged on a shaft which is spaced from the drive shaft is. The clutch for reverse is via a spur gear with the drive shaft and over a spur gear with the planet carrier of the summation connected. The clutch for forward drive is also for a spur gear with the planet carrier the summation gear connected. The summation gear is designed as a planetary gear, this planetary gear has at least one double planetary gear, which with a first Sun gear and a second sun gear and a ring gear engaged stands, wherein the first sun gear with a first hydraulic unit and the ring gear with a second hydraulic unit in conjunction stands.

Im ersten Fahrbereich wirkt die erste Hydraulikeinheit als Pumpe und die zweite Hydraulikeinheit als Motor.in the first driving range affects the first hydraulic unit as a pump and the second hydraulic unit as a motor.

Im zweiten Fahrbereich wirkt die erste Hydraulikeinheit als Motor und die zweite Hydraulikeinheit als Pumpe.in the second driving range affects the first hydraulic unit as a motor and the second hydraulic unit as a pump.

Vorzugsweise ist das erste Sonnenrad koaxial zu einer Welle der ersten Hydraulikeinheit angeordnet und das zweite Sonnenrad ist über eine Stirnradstufe mit der Welle der zweiten Hydraulikeinheit verbunden, wodurch die Wellen der ersten und zweiten Hydraulikeinheit beabstandet angeordnet sind.Preferably is the first sun gear coaxial with a shaft of the first hydraulic unit arranged and the second sun gear is via a spur gear connected to the shaft of the second hydraulic unit, whereby the Shafts of the first and second hydraulic unit arranged at a distance are.

Vorzugsweise sind die Hydraulikeinheiten mit einem Doppeljoch, wie in der DE 10 2006 025 347 B3 offenbart, ausgeführt. Den Stirnradgetrieben mit den Kupplungen für Vorwärtsfahrt und für Rückwärtsfahrt sowie dem Summierungsplanetengetriebe und den beiden Hydraulikeinheiten sind Stirnradgetriebe mit auf Wellen angeordneten Kupplungen nachgeschaltet angeordnet, um mehrere stufenlose Fahrbereiche zu schalten.Preferably, the hydraulic units with a double yoke, as in DE 10 2006 025 347 B3 disclosed, executed. The spur gears with the clutches for forward and reverse drive and the summation and the two hydraulic units spur gear with arranged on shafts couplings are arranged downstream to switch several stepless driving ranges.

Eine Kupplung für einen ersten Fahrbereich ist über eine Stirnradstufe mit der Antriebswelle der zweiten Hydraulikeinheit verbunden.A Clutch for a first driving range is over a spur gear with the drive shaft of the second hydraulic unit connected.

Eine Kupplung für einen zweiten Fahrbereich ist über eine Stirnradstufe mit dem zweiten Sonnenrad des Summierungsplanetengetriebes verbunden. Wird die Kupplung des ersten Fahrbereichs im Schließsinne betätigt, so wird eine Abtriebswelle des Getriebes über die Stirnradstufe mit der Antriebswelle der zweiten Hydraulikeinheit verbunden.A clutch for a second driving range is connected via a spur gear to the second sun gear of the Summierungsplanetengetriebes. If the clutch of the first driving range is in Actuates closing sense, an output shaft of the transmission is connected via the spur gear to the drive shaft of the second hydraulic unit.

Wird die Kupplung für den zweiten Fahrbereich geschlossen, so wird die Abtriebswelle des Getriebes über Stirnradstufen mit dem zweiten Sonnenrad verbunden. Da Zahnräder auf der Abtriebswelle des Getriebes mit Zahnrädern auf der Welle der zweiten Hydraulikeinheit in Wirkverbindung stehen, besteht die Möglichkeit, diese Abtriebswelle räumlich so anzuordnen, dass die Abtriebswelle über eine weitere Stirnradstufe die Antriebsachse für die Hinterachse eines Schleppers antreibt und direkt die Vorderachse des Schleppers antreibt oder über eine Stirnradstufe die Vorder- und Hinterachse eines Radladers antreibt.Becomes closed the clutch for the second driving range, so the output shaft of the gearbox is over spur gears connected to the second sun gear. Because gears on the Output shaft of the gearbox with gears on the shaft the second hydraulic unit are in operative connection, there is the Possibility to spatially arrange this output shaft that the output shaft via another spur gear the drive axle for the rear axle of a tractor drives and directly drives the front axle of the tractor or over a spur gear stage drives the front and rear axles of a wheel loader.

Bei der Ausführung für einen Schlepper ist die Stirnradstufe mit der Antriebswelle für die Hinterachse in Richtung Antriebswelle des Getriebes angeordnet, und die Antriebswelle für die Vorderachse des Fahrzeugs verläuft nahezu parallel zur Abtriebswelle des Getriebes.at The execution for a tractor is the spur gear with the drive shaft for the rear axle in the direction of the drive shaft arranged the transmission, and the drive shaft for the Front axle of the vehicle runs almost parallel to Output shaft of the transmission.

Um einen weiteren Untersetzungsbereich zu realisieren, befindet sich auf der Welle der zweiten Hydraulikeinheit eine Kupplung für einen dritten Fahrbereich, über welche die Welle der zweiten Hydraulikeinheit über eine Stirnradstufe mit der Abtriebswelle verbindbar ist.Around To realize a further reduction range is located on the shaft of the second hydraulic unit, a clutch for a third driving range over which the shaft of the second Hydraulic unit via a spur gear with the output shaft is connectable.

Somit ist es möglich, ohne großen Aufwand ein Leistungsverzweigungsgetriebe mit zwei oder drei Fahrbereichen für ein landwirtschaftliches Fahrzeug oder eine Arbeitsmaschine zu schaffen.Consequently It is possible, without much effort, a power split transmission with two or three driving areas for a rural To create a vehicle or a work machine.

Weitere Merkmale sind der Figuren-Beschreibung zu entnehmen.Further Features are shown in the figure description.

Es zeigen:It demonstrate:

1 ein Leistungsverzweigungsgetriebe für eine Arbeitsmaschine mit zwei Fahrbereichen; 1 a power split transmission for a work machine with two driving ranges;

2 ein Leistungsverzweigungsgetriebe für eine Arbeitsmaschine mit drei Fahrbereichen; 2 a power split transmission for a work machine with three driving ranges;

3 ein Leistungsverzweigungsgetriebe für ein landwirtschaftliches Fahrzeug mit zwei Fahrbereichen und 3 a power split transmission for an agricultural vehicle with two driving ranges and

4 ein Leistungsverzweigungsgetriebe für ein landwirtschaftliches Fahrzeug mit drei Fahrbereichen. 4 a power split transmission for an agricultural vehicle with three driving ranges.

1: 1 :

Ein Antriebswelle 1 ist mit einem Antriebsmotor 2 drehfest verbunden. Die Antriebswelle 1 treibt über ein Festrad 3 und ein Festrad 4 einen Nebenabtrieb 5 und die Kupplung für Rückwärtsfahrt 6 und die Kupplung für Vorwärtsfahrt 7 an. Die Kupplung für Vorwärtsfahrt 7 ist koaxial zur Antriebswelle 1 und die Kupplung für Rückwärtsfahrt 6 ist beabstandet zur Antriebswelle 1 angeordnet. Durch Schließen der Kupplung für Vorwärtsfahrt treibt die Antriebswelle 1 über ein Losrad 8, welches auf der Antriebswelle 1 angeordnet ist, ein Losrad 9 an, welches mit einem Planetenträger 10 drehfest verbunden ist. Durch Schließen der Kupplung für Rückwärtsfahrt 6 treibt die Antriebswelle 1 über ein Losrad 11 das Losrad 9 an. Auf dem Planetenträger 10 ist mindestens ein Doppelplanetenrad 12 gelagert. Das Doppelplanetenrad 12 steht mit einem ersten Sonnenrad 13 und einem zweiten Sonnenrad 14 sowie einem Hohlrad 15 im Eingriff. Das erste Sonnenrad 13 ist mit einer Welle 16 der ersten Hydraulikeinheit 17 drehfest verbunden. Das Hohlrad 15 ist über das Losrad 18 und das Festrad 19 mit der Welle 20 der zweiten Hydraulikeinheit 21 verbunden. Die Abtriebswelle 22 ist über eine koaxial zur Abtriebswelle 22 angeordnete Kupplung für den ersten Fahrbereich 23, das Losrad 24 und das Festrad 25 mit der Welle 20 verbindbar. Die Abtriebswelle 22 ist über das Festrad 25', das Festrad 26 und die Kupplung für den zweiten Fahrbereich 27, das Losrad 28 und das Festrad 29 mit dem zweiten Sonnenrad 14 verbindbar. Das Festrad 29 ist koaxial zum zweiten Sonnenrad 14 angeordnet, das Festrad 26, die Kupplung für den zweiten Fahrbereich 27 und das Losrad 28 sind koaxial angeordnet, das Festrad 25', die Kupplung für den ersten Fahrbereich 23 und das Losrad 24 sind koaxial zur Abtriebswelle 22 angeordnet. Um einen ausreichenden Achsabstand für einen Radlader zu schaffen, ist auf der Abtriebswelle 22 ein Festrad 30 und ein Festrad 31 angeordnet, wobei das Festrad 31 koaxial zu einer Welle 32 angeordnet ist, welche drehfest mit Antriebsachsen für eine Vorderachse und eine Hinterachse verbindbar ist.A drive shaft 1 is with a drive motor 2 rotatably connected. The drive shaft 1 drives over a fixed wheel 3 and a festival bike 4 a power take-off 5 and the clutch for reverse 6 and the clutch for forward drive 7 at. The clutch for forward drive 7 is coaxial with the drive shaft 1 and the clutch for reverse 6 is spaced from the drive shaft 1 arranged. Closing the clutch for forward drive drives the drive shaft 1 over a loose wheel 8th which is on the drive shaft 1 is arranged, a loose wheel 9 on which with a planet carrier 10 rotatably connected. By closing the clutch for reverse 6 drives the drive shaft 1 over a loose wheel 11 the idler wheel 9 at. On the planet carrier 10 is at least a double planetary gear 12 stored. The double planetary gear 12 stands with a first sun gear 13 and a second sun gear 14 and a ring gear 15 engaged. The first sun wheel 13 is with a wave 16 the first hydraulic unit 17 rotatably connected. The ring gear 15 is about the idler gear 18 and the fixed wheel 19 with the wave 20 the second hydraulic unit 21 connected. The output shaft 22 is via a coaxial to the output shaft 22 arranged clutch for the first driving range 23 , the idler wheel 24 and the fixed wheel 25 with the wave 20 connectable. The output shaft 22 is over the fixed wheel 25 ' , the fixed wheel 26 and the clutch for the second driving range 27 , the idler wheel 28 and the fixed wheel 29 with the second sun gear 14 connectable. The fixed wheel 29 is coaxial with the second sun gear 14 arranged, the fixed wheel 26 , the clutch for the second driving range 27 and the idler gear 28 are arranged coaxially, the fixed wheel 25 ' , the clutch for the first driving range 23 and the idler gear 24 are coaxial with the output shaft 22 arranged. To provide sufficient center distance for a wheel loader is on the output shaft 22 a festival bike 30 and a festival bike 31 arranged, with the fixed wheel 31 coaxial with a shaft 32 is arranged, which is rotatably connected to drive axles for a front axle and a rear axle connectable.

Es besteht die Möglichkeit, beispielsweise für ein landwirtschaftliches Fahrzeug die Welle, welche mit dem Festrad 26 verbunden ist, als Abtriebswelle zu verwenden, wodurch diese die Räder antreibt.It is possible, for example, for an agricultural vehicle, the shaft, which with the fixed wheel 26 is connected to use as an output shaft, whereby this drives the wheels.

Es besteht auch die Möglichkeit, die Welle 36 zum Antrieb der Räder zu verwenden.There is also the possibility of the wave 36 to use for driving the wheels.

In einer weiteren Ausgestaltungsform kämmt das Losrad 24 direkt mit dem Festrad 19, wodurch das Festrad 25 entfällt.In another embodiment, the idler gear meshes 24 directly with the fixed wheel 19 which causes the fixed wheel 25 eliminated.

In einer weiteren Ausgestaltungsform kämmt das Festrad 31 direkt mit dem Festrad 25', wodurch das Festrad 30 entfallen kann.In another embodiment, the fixed gear meshes 31 directly with the fixed wheel 25 ' which causes the fixed wheel 30 can be omitted.

2: 2 :

Diese unterscheidet sich von der 1 ausschließlich dadurch, dass ein dritter Fahrbereich mittels der Kupplung für den dritten Fahrbereich 33 über das Losrad 34 auf das Festrad 35 und von dort auf die Abtriebswelle 22 schaltbar ist.This is different from the 1 exclusively in that a third driving range by means of the clutch for the third driving range 33 over the idler gear 34 on the fixed wheel 35 and from there to the output shaft 22 is switchable.

Somit ist ein erster Fahrbereich in einer Vorwärtsfahrtrichtung durch Schließen der Kupplung für Vorwärtsfahrt 7 und der Kupplung für den ersten Fahrbereich 23 schaltbar.Thus, a first travel range is in a forward direction by closing the clutch for forward travel 7 and the clutch for the first driving range 23 switchable.

Ein zweiter Fahrbereich in einer Vorwärtsfahrtrichtung ist durch Schließen der Kupplung für Vorwärtsfahrt 7 und der Kupplung für den zweiten Fahrbereich 27 schaltbar.A second driving range in a forward direction is by closing the clutch for forward travel 7 and the clutch for the second driving range 27 switchable.

Ein dritter Fahrbereich in einer Vorwärtsfahrtrichtung ist durch Schalten der Kupplung für Vorwärtsfahrt 7 und der Kupplung für den dritten Fahrbereich 33 schaltbar.A third driving range in a forward direction is by shifting the clutch for forward travel 7 and the clutch for the third driving range 33 switchable.

Ein erster Fahrbereich in einer Rückwärtsfahrtrichtung ist durch Schalten der Kupplung für Rückwärtsfahrt 6 und der Kupplung für den ersten Fahrbereich 23 schaltbar.A first driving range in a reverse direction is by shifting the clutch for reverse 6 and the clutch for the first driving range 23 switchable.

Ein zweiter Fahrbereich in einer Rückwärtsfahrtrichtung ist durch Schalten der Kupplung für Rückwärtsfahrt 6 und der Kupplung für den zweiten Fahrbereich 27 schaltbar.A second driving range in a reverse direction is by shifting the clutch for reverse 6 and the clutch for the second driving range 27 switchable.

Ein dritter Fahrbereich in einer Rückwärtsfahrtrichtung ist durch Schalten der Kupplung für Rückwärtsfahrt 6 und der Kupplung für den dritten Fahrbereich 33 schaltbar.A third driving range in a reverse direction is by shifting the clutch for reverse 6 and the clutch for the third driving range 33 switchable.

3: 3 :

Diese unterscheidet sich von der 1 ausschließlich dadurch, dass die Abtriebswelle 22 direkt mit einer Welle 36 zur Verbindung mit einer Vorderachse des Schleppers drehfest verbunden ist, und ein Festrad 37 mit dem Festrad 30 kämmt und eine Welle 38 zum Antrieb der Hinterachse antreibt. Die Welle 38 ist in Richtung der Antriebswelle 1 angeordnet, da ein Schlepper einen geringen Achsabstand zwischen der Antriebswelle 1 und der Welle 38 benötigt, die Welle 36 weist einen größeren Achsabstand zur Antriebswelle 1 auf, um unter dem Antriebsmotor die Vorderachse antreiben zu können.This is different from the 1 exclusively in that the output shaft 22 directly with a wave 36 for connection to a front axle of the tractor is rotatably connected, and a fixed wheel 37 with the fixed wheel 30 combs and a wave 38 to drive the rear axle drives. The wave 38 is in the direction of the drive shaft 1 arranged as a tractor has a small center distance between the drive shaft 1 and the wave 38 needed, the shaft 36 has a larger center distance to the drive shaft 1 on to drive under the drive motor, the front axle can.

4: 4 :

Diese unterscheidet sich von der 3 ausschließlich dadurch, dass der dritte Fahrbereich, wie in der 2 dargestellt, vorhanden ist.This is different from the 3 exclusively in that the third driving range, as in the 2 shown, is present.

11
Antriebswelledrive shaft
22
Antriebsmotordrive motor
33
Festradfixed gear
44
Festradfixed gear
55
NebenabtriebPTO
66
Kupplung für Rückwärtsfahrtclutch for reversing
77
Kupplung für Vorwärtsfahrtclutch for forward drive
88th
LosradLosrad
99
LosradLosrad
1010
Planetenträgerplanet carrier
1111
LosradLosrad
1212
Doppelplanetenraddouble planet
1313
erstes Sonnenradfirst sun
1414
zweites Sonnenradsecond sun
1515
Hohlradring gear
1616
Wellewave
1717
erste Hydraulikeinheitfirst hydraulic unit
1818
LosradLosrad
1919
Festradfixed gear
2020
Wellewave
2121
zweite Hydraulikeinheitsecond hydraulic unit
2222
Abtriebswelleoutput shaft
2323
Kupplung für den ersten Fahrbereichclutch for the first driving range
2424
LosradLosrad
2525
Festradfixed gear
25'25 '
Festradfixed gear
2626
Festradfixed gear
2727
Kupplung für den zweiten Fahrbereichclutch for the second driving range
2828
LosradLosrad
2929
Festradfixed gear
3030
Festradfixed gear
3131
Festradfixed gear
3232
Wellewave
3333
Kupplung für den dritten Fahrbereichclutch for the third driving range
3434
LosradLosrad
3535
Festradfixed gear
3636
Wellewave
3737
Festradfixed gear
3838
Wellewave

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102006025348 A1 [0002] - DE 102006025348 A1 [0002]
  • - DE 102006025347 B3 [0003, 0014] - DE 102006025347 B3 [0003, 0014]

Claims (10)

Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe mit einer Antriebswelle (1), welche über eine Kupplung für Vorwärtsfahrt (7) und eine Kupplung für Rückwärtsfahrt (6) mit einem Planetenträger (10) eines Summierungsgetriebes verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Summierungsgetriebe ein erstes Sonnenrad (13), ein zweites Sonnenrad (14), mindestens ein auf dem Planetenträger (10) gelagertes Doppelplanetenrad (12) und ein Hohlrad (15) aufweist, wobei eine erste Hydraulikeinheit (17) des hydraulischen Leistungszweigs mit dem ersten Sonnenrad (13) drehfest verbunden ist und eine zweite Hydraulikeinheit (21) des hydraulischen Leistungszweigs über eine Stirnradstufe mit dem Hohlrad (15) verbunden ist, wobei die zweite Hydraulikeinheit (21) über eine weitere Stirnradstufe und eine Kupplung für einen ersten Fahrbereich (23) mit einer Abtriebswelle (22) in Verbindung bringbar ist, und das zweite Sonnenrad (14) über eine weitere Stirnradstufe mit einer Kupplung für einen zweiten Fahrbereich (27) mit der Abtriebswelle (22) in Verbindung bringbar ist.Hydrostatic-mechanical power split transmission with a drive shaft ( 1 ), which via a clutch for forward drive ( 7 ) and a clutch for reversing ( 6 ) with a planet carrier ( 10 ) of a summation gear, characterized in that the summation gear is a first sun gear ( 13 ), a second sun gear ( 14 ), at least one on the planet carrier ( 10 ) stored double planetary gear ( 12 ) and a ring gear ( 15 ), wherein a first hydraulic unit ( 17 ) of the hydraulic power branch with the first sun gear ( 13 ) is rotatably connected and a second hydraulic unit ( 21 ) of the hydraulic power branch via a spur gear with the ring gear ( 15 ), wherein the second hydraulic unit ( 21 ) via a further spur gear and a clutch for a first driving range ( 23 ) with an output shaft ( 22 ), and the second sun gear ( 14 ) via a further spur gear with a clutch for a second driving range ( 27 ) with the output shaft ( 22 ) is connectable. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung für Vorwärtsfahrt (7) koaxial zur Antriebswelle (1) und die Kupplung für Rückwärtsfahrt (6) und das Summierungsgetriebe beabstandet zur Antriebswelle (1) angeordnet sind.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 1, characterized in that the clutch for forward travel ( 7 ) coaxial with the drive shaft ( 1 ) and the clutch for reversing ( 6 ) and the summation gear spaced from the drive shaft ( 1 ) are arranged. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Hydraulikeinheit (21) über eine Kupplung für einen dritten Fahrbereich (33) mit der Abtriebswelle (22) in Verbindung bringbar ist, wobei diese Kupplung (33) koaxial zu einer Antriebswelle (20) der zweiten Hydraulikeinheit (21) angeordnet ist.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 1, characterized in that the second hydraulic unit ( 21 ) via a clutch for a third driving range ( 33 ) with the output shaft ( 22 ), this coupling ( 33 ) coaxial with a drive shaft ( 20 ) of the second hydraulic unit ( 21 ) is arranged. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung für den ersten Fahrbereich (23) koaxial zu einer Abtriebswelle (22) angeordnet ist.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 1, characterized in that the clutch for the first driving range ( 23 ) coaxial with an output shaft ( 22 ) is arranged. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle (22) über eine Stirnradstufe (30, 37) eine Eingangswelle (38) einer Antriebsachse eines Fahrzeugs antreibt.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 4, characterized in that the output shaft ( 22 ) via a spur gear stage ( 30 . 37 ) an input shaft ( 38 ) drives a drive axle of a vehicle. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnradstufe, über welche die Abtriebswelle (22) die Eingangswelle (38) der Antriebsachse antreibt, zur Verwendung in einer Landmaschine in Richtung der Antriebswelle (1) angeordnet ist.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 5, characterized in that the spur gear stage, via which the output shaft ( 22 ) the input shaft ( 38 ) drives the drive axle, for use in an agricultural machine in the direction of the drive shaft ( 1 ) is arranged. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnradstufe, über welche die Abtriebswelle (22) die Eingangswelle (32) der Antriebsachse antreibt, zur Verwendung in einer Arbeitsmaschine von der Antriebswelle (1) abgewandt angeordnet ist.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 5, characterized in that the spur gear stage, via which the output shaft ( 22 ) the input shaft ( 32 ) drives the drive axle, for use in a work machine of the drive shaft ( 1 ) is arranged facing away. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung für den zweiten Fahrbereich (27) koaxial zu einem Festrad (26) einer Stirnradstufe angeordnet ist, deren weiteres Festrad (25) koaxial zur Abtriebswelle (22) angeordnet ist.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 1, characterized in that the clutch for the second driving range ( 27 ) coaxial with a fixed wheel ( 26 ) is arranged a spur gear, whose further fixed wheel ( 25 ) coaxial with the output shaft ( 22 ) is arranged. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Hydraulikeinheit (17) und die zweite Hydraulikeinheit (21) als Schrägachseneinheiten mit einem gemeinsamen Joch ausgebildet sind.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 1, characterized in that the first hydraulic unit ( 17 ) and the second hydraulic unit ( 21 ) are formed as bent axis units with a common yoke. Hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hydrostatischen Einheiten (17, 21) und die Übersetzungsbereiche so ausgeführt sind, dass Bereichswechsel bei synchronen Kupplungsdrehzahlen durchgeführt werden.Hydrostatic-mechanical power split transmission according to claim 1, characterized in that the hydrostatic units ( 17 . 21 ) and the translation ranges are designed so that range changes are performed at synchronous clutch speeds.
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