DE102008039602A1

DE102008039602A1 - Map material for navigation system of motor vehicle, is divided into segments stored on respective storage mediums e.g. DVDs, where complete address database and complete main road network of map material are stored on each storage medium

Info

Publication number: DE102008039602A1
Application number: DE102008039602A
Authority: DE
Inventors: Stefan Dipl.-Ing. Gerber (BA); Matthias Dipl.-Ing. Schlutter
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-08-26
Filing date: 2008-08-26
Publication date: 2009-05-07

Abstract

The map material (K) is divided into multiple segments (T1, T2) that are stored on respective storage mediums (S1, S2) e.g. DVDs. A complete address database (A) and a complete main road network (H) of the map material are stored on each storage medium. The segments of the map material, the complete address database and complete main road network are read using a storage medium reading unit. An address input of a destination from the address database is made independent of the read segments of the map material. Independent claims are also included for the following: (1) a navigation system comprising a receiving unit (2) a navigation method for utilization in a navigation system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kartenmaterial für ein Navigationssystem nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1, ein Navigationssystem zur Verwendung dieses Kartenmaterials nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 2 sowie ein Navigationsverfahren zur Verwendung in dem Navigationssystem unter Verwendung des Kartenmaterials nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 4.The The invention relates to a map material for a navigation system according to the features of the preamble of claim 1, a navigation system to use this map material according to the features of the preamble of claim 2 and a navigation method for use in the Navigation system using the map material after the Features of the preamble of claim 4.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in DE 197 39 538 A1 beschrieben, eine Navigationsvorrichtung bekannt. Wenn es bei Verwendung einer Navigationsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug zu einem Zielort einen optimalen Weg gibt, der auch Straßen in einem Nachbarland einbezieht, so wird ein solcher Weg gesucht und angezeigt, wobei die Führungsweg-Suche in der Weise erfolgt, dass entweder bevorzugt ausschließlich Inlandsstraßen ausgewählt werden, oder aber auch Strecken, die die Straßenabschnitte in dem Nachbarland enthalten. Inlandskartendaten und Kartendaten von Hauptstraßen eines Nachbarlandes in einer bestimmten Grenzzone nahe einer Grenze werden in einer Kartendaten-Speichereinrichtung abgespeichert. Wenn ein Weg gesucht werden soll, wird ein Führungsweg ermittelt, auf dem ein Zielort über Straßen erreicht wird, die auch Straßen des Nachbarlandes beinhalten. Es wird festgelegt, ob die Suche eines Führungswegs zu dem Zielort nur Inlandsstraßen enthalten soll (Inlandspriorität), oder ob der Führungsweg zu dem Zielort auch über Straßen im Nachbarland führen kann. Bei der Veranlassung der Wegsuche wird die Wegsuche abhängig davon durchgeführt, ob Inlandspriorität gewählt wurde oder nicht.From the prior art is, as in DE 197 39 538 A1 described a navigation device known. When using a navigation device in a motor vehicle, if there is an optimal route to a destination that also includes roads in a neighboring country, such a route is searched for and displayed, with the guidance route search being done by selecting either exclusively domestic roads or also routes containing the road sections in the neighboring country. Inland map data and map data of main roads of a neighboring country in a certain border zone near a border are stored in a map data storage means. If a route is to be searched for, a guidance path is identified on which a destination is reached via roads which also include roads of the neighboring country. It is determined whether the search for a route to the destination should contain only domestic roads (domestic priority), or whether the route to the destination may also pass through roads in the neighboring country. When initiating the route search, the route search is performed depending on whether or not domestic priority has been selected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Kartenmaterial, ein Navigationssystem sowie ein Navigationsverfahren zur Verwendung in dem Navigationssystem unter Verwendung des Kartenmaterials anzugeben.Of the Invention is based on the object, an improved map material, a navigation system and a navigation method for use in the navigation system using the map material.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Kartenmaterial mit den Merkmalen des Anspruchs 1, ein Navigationssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 2 sowie ein Navigationsverfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 4 gelöst.The The object is achieved by a map material with the features of claim 1, a navigation system with the Features of claim 2 and a navigation method with the Characteristics of claim 4 solved.

Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.preferred Embodiments and developments of the invention are in the dependent Claims specified.

Ein Kartenmaterial für ein Navigationssystem ist in eine Mehrzahl von Teilabschnitten unterteilt, die auf jeweils einem Speichermedium gespeichert sind. Erfindungsgemäß sind auf jedem dieser Speichermedien eine vollständige Adressdatenbank und ein vollständiges Hauptstraßennetz des gesamten Kartenmaterials gespeichert.One Map material for a navigation system is in a plurality subdivided by sections, each on a storage medium are stored. According to the invention are on each This storage media a complete address database and a complete main road network of the entire map material saved.

Ein Navigationssystem zur Verwendung des Kartenmaterials umfasst erfindungsgemäß eine Speichermediumleseeinheit zum Einlesen des auf dem Speichermedium gespeicherten Teilabschnitts des Kartenmaterials, der vollständigen Adressdatenbank und des vollständigen Hauptstraßennetzes, eine Empfangseinheit zum Empfang eines Positionssignals, zumindest eine Eingabeeinheit, eine Datenverarbeitungseinheit und zumindest eine Ausgabeeinheit.One Navigation system for using the map material according to the invention comprises a storage medium reading unit for reading in the portion of the data stored on the storage medium Map material, the complete address database and of the complete main road network, a receiving unit for receiving a position signal, at least one input unit, a data processing unit and at least one output unit.

In einem Navigationsverfahren zur Verwendung in dem Navigationssystem unter Verwendung des Kartenmaterials wird erfindungsgemäß nach Eingabe einer Adresse eines Zielpunktes, welcher außerhalb eines in das Navigationssystem eingelesenen ersten Teilabschnitts des Kartenmaterials liegt, eine optimale Gesamtroute unter Verwendung des in das Navigationssystems eingelesenen ersten Teilabschnitts und des gesamten Hauptstraßennetzes des Kartenmaterials ermittelt.In a navigation method for use in the navigation system using the map material according to the invention after Input of an address of a destination, which outside a read in the navigation system first section of the map material, using an optimal overall route of the read in the navigation system first section and the entire main road network of the map material determined.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht auch bei kostengünstigen Navigationssystemen, welche nicht mit einem Festplattenspeicher zur Speicherung des gesamten Kartenmaterials ausgerüstet sind, bereits an einem Startpunkt einer Fahrt eine exakte Adresseingabe des Zielpunktes und eine Routenplanung vom Startpunkt bis zu dem Zielpunkt bzw. wenn der Zielpunkt nicht direkt an einer Hauptstrasse liegt, eine Routenplanung bis zu einer Abfahrt einer Hauptstraße, welche dem Zielpunkt am nächsten liegt und von welcher dieser erreichbar ist. Damit ist bei derartigen Navigationssystemen ein ähnlich hoher Bedienkomfort erreichbar wie bei wesentlich kostenintensiveren Navigationssystemen, bei welchen das gesamte Kartenmaterial auf einem Festplattenspeicher zur Verfügung steht, da keine separate Routenplanung in verschiedenen Teilabschnitten des Kartenmaterials durchzuführen ist. Auf dieser Weise ist auch sichergestellt, dass stets eine optimale Gesamtroute, d. h. beispielsweise eine schnellste oder eine kürzeste Gesamtroute, ermittelbar ist, was bei einer separaten Routenplanung in verschiedenen Teilabschnitten nicht immer der Fall ist.The Solution according to the invention also allows at low-cost navigation systems, which are not with a hard disk space for storing the entire map material already equipped at a starting point of a journey an exact address input of the destination and a route planning from the starting point to the destination point or if the destination point is not located directly on a main road, a route planning up to one Departure of a main road closest to the destination and from which it is reachable. This is with such Navigation systems a similar ease of use achievable as with much more expensive navigation systems, in which the entire map material is available on a hard disk space is because there is no separate route planning in different sections of the map material. That's the way it is also ensures that there is always an optimal overall route, i. H. for example, a fastest or a shortest overall route, can be determined, which is a separate route planning in different sections not always the case.

Das Kartenmaterial des Navigationssystems muss während der Fahrt nicht gewechselt werden, wenn das Ziel unmittelbar an einer Hauptstraße liegt. Selbst wenn das Ziel nicht direkt an einer Hauptstraße liegt, kann ein Fahrzeugführer zu einem beliebigen Zeitpunkt zwischen einem Überschreiten einer Grenze zu dem Teilabschnitt des Kartenmaterials, in welchem sich das Ziel befindet, und der Abfahrt der Hauptstraße vor dem Ziel das Kartenmaterial wechseln, also beispielsweise während einer ohnehin geplanten Pause oder Rast.The Maps of the navigation system must be during the Ride not be changed when the destination is directly at a Main street is located. Even if the target is not directly attached A main road can be a driver at any time between exceeding a boundary to the subsection of the map material in which the destination is located, and the departure of the main road change the map material in front of the target, for example during an already planned break or rest.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert.embodiments The invention will be explained in more detail with reference to drawings.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 die erfindungsgemäße Lösung, und 1 the solution according to the invention, and

2 eine Routenplanung mittels der erfindungsgemäßen Lösung. 2 a route planning by means of the solution according to the invention.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.each other corresponding parts are in all figures with the same reference numerals Mistake.

1 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung. Ein hier dargestelltes Kartenmaterial K ist besonders zur Verwendung in Navigationssystemen geeignet, welche zur Speicherung des Kartenmaterials K Speichermedien S1, S2 mit einem geringen Speicherplatz verwenden. Speichermedien S1, S2 derartiger Navigationssysteme sind beispielsweise optische Datenspeicher wie Compact Disc, im Folgenden als CD bezeichnet, oder Digital Versatile Disc, im Folgenden als DVD bezeichnet, sowie so genannte Flash-Speicher, wie zum Beispiel Speicherkarten. 1 schematically shows an embodiment of the inventive solution. A map material K shown here is particularly suitable for use in navigation systems which use K memory media S1, S2 with a small storage space for storing the map material. Storage media S1, S2 of such navigation systems are, for example, optical data storage devices such as Compact Disc, referred to below as CD, or Digital Versatile Disc, hereinafter referred to as DVD, as well as so-called flash memories, such as memory cards.

Da ein verfügbarer Speicherplatz eines solchen Speichermediums S1, S2 nicht ausreichend groß ist, um das gesamte Kartenmaterial K zu speichern, ist das Kartenmaterial K sowie eine zugehörige Adressdatenbank A nach dem Stand der Technik auf mehrere dieser Speichermedien S1, S2, beispielsweise auf mehrere DVD, aufgeteilt. Bei derartigen Navigationssystemen mit Kartenmaterial K nach dem Stand der Technik ist eine direkte Navigation ohne Zwischenstationen nicht möglich, wenn ein Startpunkt SP in einem ersten Teilabschnitt T1 des Kartenmaterials K liegt, welcher auf einem ersten Speichermedium S1 gespeichert ist, beispielsweise einer ersten DVD, und ein Zielpunkt ZP auf einem zweiten Teilabschnitt T2 des Kartenmaterials K liegt, welcher auf einem zweiten Speichermedium S2 gespeichert ist, beispielsweise einer zweiten DVD.There an available storage space of such a storage medium S1, S2 is not big enough to hold all the maps K is the map material K as well as an associated one Address database A according to the prior art to several of these Storage media S1, S2, for example, on several DVD, divided. In such navigation systems with map material K after the The prior art is a direct navigation without intermediate stations not possible if a starting point SP in a first subsection T1 of the map material K is lying on a first storage medium S1 is stored, for example, a first DVD, and a destination point ZP is on a second section T2 of the map material K, which is stored on a second storage medium S2, for example a second DVD.

Da auf den Speichermedien S1, S2 zu dem jeweiligen Teilabschnitt T1, T2 des Kartenmaterials K nach dem Stand der Technik auch nur die jeweils zugehörigen Adressdaten gespeichert sind und nicht die gesamte Adressdatenbank A, ist bereits eine Eingabe einer Adresse des Zielpunktes ZP nicht möglich. Das heißt, eine Navigation ist nur über eine Auswahl eines oder mehrer Zwischenziele möglich, welche nahe einer Grenze G zwischen den Teilabschnitten T1, T2 angeordnet sind bzw. auf dieser Grenze G liegen, wobei bei Überschreiten dieser Grenze G sofort das Speichermedium S1, S2 zu wechseln ist, um von einem ersten Teilabschnitt T1 des Kartenmaterials K, in welchem sich der Startpunkt SP befindet, zu einem zweiten Teilabschnitt T2 zu wechseln, in welchem sich der Zielpunkt ZP befindet.There on the storage media S1, S2 to the respective subsection T1, T2 of the map material K according to the prior art, only the respectively associated address data are stored and not the entire address database A, is already an input of an address of the target point ZP not possible. That is, one Navigation is just about a selection of one or more Interim destinations possible, which are near a border G between the subsections T1, T2 are arranged or on this limit G lie, and when this limit G is exceeded immediately the storage medium S1, S2 is to change to from a first section T1 of the map material K, in which the starting point SP is located, to change to a second subsection T2, in which the Destination ZP is located.

Zur Ermittlung dieser Zwischenziele sind unter Umständen weitere Hilfsmittel, wie beispielsweise handelsübliche analoge Straßenkarten notwendig. Auch eine effektive Routenplanung einer optimalen Gesamtroute OR, beispielsweise zur Planung einer schnellsten oder einer kürzesten Route, ist nicht möglich, da nicht die optimale Gesamtroute OR, sondern lediglich jeweils einzelne Teilrouten planbar sind, welche zwar einzeln betrachtet jeweils optimal sein können, woraus sich allerdings trotzdem eine nicht optimale Gesamtroute NOR ergeben kann. Dies stellt gegenüber kostenintensiveren Navigationssystemen, welche einen ausreichend großen Speicher umfassen, beispielsweise eine Festplatte, auf welcher das gesamte Kartenmaterial K speicherbar ist, sowohl eine erhebliche Komfortminderung als auch einen Effizienzverlust bei der Planung der optimalen Gesamtroute OR dar.to Identifying these intermediate goals may be more Aids, such as commercial analogues Road maps necessary. Also an effective route planning an optimal overall OR, for example, to plan the fastest or a shortest route, is not possible because not the optimal overall route OR, but only in each case individual partial routes can be planned, which, although considered individually each can be optimal, but nevertheless may result in a non-optimal overall route NOR. This contrasts more expensive navigation systems, which sufficient large memory include, for example, a hard disk on which the entire map material K is storable, both a significant comfort reduction as well as a loss of efficiency the planning of the optimal overall route OR.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht einen annähernd gleichen Bedienkomfort und eine effiziente Routenplanung der optimalen Gesamtroute OR auch für kostengünstige Navigationssysteme. Dazu ist das gesamte Kartenmaterial K in einzelne Teilabschnitte T1, T2 unterteilt, welche jeweils auf einem Speichermedium S1, S2 gespeichert sind. Zusätzlich sind auf jedem Speichermedium S1, S2 eine gesamte Adressdatenbank A sowie ein gesamtes Hauptstraßennetz H des gesamten Kartenmaterials K gespeichert. Dies ermöglicht die Eingabe der Adresse des Startpunktes SP und die Eingabe der Adresse des Zielpunktes ZP sowie eine effektive Routenplanung der optimalen Gesamtroute OR, auch wenn der Startpunkt SP und der Zielpunkt ZP in verschiedenen Teilabschnitten T1, T2 des Kartenmaterials K angeordnet sind, welche auf verschiedenen Speichermedien S1, S2 gespeichert sind.The Solution according to the invention allows a Almost the same ease of use and efficient route planning the optimal total route OR also for cost-effective Navigation systems. For this purpose, the entire map material K in individual sections T1, T2, which in each case on a storage medium S1, S2 are stored. In addition, on every storage medium S1, S2 an entire address database A and an entire main road network H of the entire map material K stored. this makes possible the entry of the address of the starting point SP and the entry of the address the destination point ZP and an effective route planning of the optimal Overall route OR, even if the starting point SP and the destination point ZP in different sections T1, T2 of the map material K arranged are stored on different storage media S1, S2 are.

Befindet sich der Zielpunkt ZP nicht direkt an einer Hauptstraße, so ist zumindest eine Navigation bis zu einer optimalen Abfahrt von einer Hauptstraße nahe dem Zielpunkt ZP ermöglicht. Das heißt, befindet sich der Zielpunkt ZP direkt an einer Hauptstraße, ist während einer gesamten Fahrt vom Startpunkt SP zum Zielpunkt ZP kein Wechsel des Speichermediums S1, S2 notwendig, um den zweiten Teilabschnitt T2 des Kartenmaterials K einzulesen. Befindet sich der Zielpunkt ZP nicht direkt an einer Hauptstraße, so ist spätestens an der jeweiligen Abfahrt, welche nahe dem Zielpunkt ZP ist, ein Wechsel des Speichermediums S1, S2 notwendig.is the destination point ZP is not directly on a main road, So at least one navigation is up to an optimal departure from a main road near the destination point ZP. That is, the target point ZP is located directly at one Main street, is during an entire trip from the starting point SP to the destination ZP no change of the storage medium S1, S2 necessary to the second portion T2 of the map material K read in. If the target point ZP is not directly at a Main street, so is the latest at the respective Departure, which is near the destination point ZP, a change of the storage medium S1, S2 necessary.

Ein solcher Wechsel ist aber optimal planbar und ohne größere Komforteinbußen durchführbar, da dieser bereits ab einem Zeitpunkt möglich ist, ab welchem sich ein aktueller Standpunkt eines mit dem Navigationssystem ausgerüsteten Fahrzeugs in einem Bereich des zweiten Teilabschnitts T2 des Kartenmaterials K befindet, in welchem sich auch der Zielpunkt ZP befindet. Ein solcher Wechsel des Speichermediums S1, S2 ist also beispielsweise während einer planmäßigen Fahrtunterbrechung zum Zwecke einer Rast oder Pause durchführbar.However, such a change is optimally planable and feasible without major loss of comfort, since this is already possible from a time from which a current position of a vehicle equipped with the navigation system in a region of the second section T2 of the map material K is located, in which also the target point ZP is located. Such a change of the Spei Chermediums S1, S2 is thus, for example, during a scheduled break for the purpose of a rest or break feasible.

2 zeigt eine Routenplanung mittels der erfindungsgemäßen Lösung. Der erste Teilabschnitt T1, in welchem sich der Startpunkt SP befindet, ist zu Beginn der Fahrt in das Navigationssystem eingelesen. Zwischen dem Startpunkt SP und dem Zielpunkt ZP gibt es zwei Alternativrouten, eine optimale Gesamtroute OR und eine nicht optimale Gesamtroute NOR. Mittels der erfindungsgemäßen Lösung, welche eine Routenplanung der optimalen Gesamtroute OR ermöglicht, ist eine der beiden Alternativrouten als effektivste Route, d. h. als optimale Gesamtroute OR, beispielsweise als schnellste Route, ermittelbar. Mit einem Navigationssystem, welches mit Kartenmaterial K nach dem Stand der Technik ausgerüstet ist, wäre dies nicht bzw. nur sehr umständlich möglich. Dazu wären, möglicherweise anhand einer handelsüblichen analogen Straßenkarte, alle Zwischenziele zu ermitteln, welche im Bereich der Grenze G zwischen den beiden Teilabschnitten T1, T2 liegen und eine Straßenverbindung sowohl zum Startpunkt SP als auch zum Zielpunkt ZP aufweisen. Auf diese Weise wären die jeweiligen Routenteilabschnitte ermittelbar, daraus die jeweilige Gesamtroute ermittelbar und diese dann miteinander vergleichbar, um die optimale Gesamtroute OR, beispielsweise die schnellste oder die kürzeste Route zu ermitteln. Dies stellt einen erheblichen Aufwand dar, der mittels der erfindungsgemäßen Lösung vermeidbar ist. 2 shows a route planning by means of the inventive solution. The first subsection T1, in which the starting point SP is located, is read into the navigation system at the beginning of the journey. Between the starting point SP and the target point ZP there are two alternative routes, an optimal overall route OR and a non-optimal overall route NOR. By means of the solution according to the invention, which enables route planning of the optimal overall route OR, one of the two alternative routes can be determined as the most effective route, ie as the optimal overall route OR, for example as the fastest route. With a navigation system which is equipped with map material K according to the prior art, this would not or only very cumbersome. For this purpose, it would be possible to determine, with the aid of a commercially available analogue road map, all intermediate destinations which lie in the region of the boundary G between the two sections T1, T2 and have a road connection both to the starting point SP and to the destination point ZP. In this way, the respective route subsections could be determined, from which the respective overall route can be determined and then compared with one another in order to determine the optimal overall route OR, for example the fastest or the shortest route. This represents a considerable effort, which can be avoided by means of the inventive solution.

Im hier dargestellten Beispiel befindet sich der Zielpunkt ZP unmittelbar an einer Hauptstraße, so dass eine Routenplanung bis zum Zielpunkt ZP möglich ist und das Kartenmaterial K während der Fahrt nicht gewechselt werden muss. Befindet sich der Zielpunkt ZP nicht unmittelbar an einer Hauptstraße, so wird die Route bis zu einer Abfahrt einer Hauptstraße ermittelt, welche dem Zielpunkt ZP am nächsten liegt und von welcher der Zielpunkt ZP zu erreichen ist. Ein Fahrzeugführer kann in diesem Fall zu einem beliebigen Zeitpunkt zwischen dem Überschreiten der Grenze G zwischen dem ersten Teilabschnitt T1 und dem zweiten Teilabschnitt T2 des Kartenmaterials K und dem Erreichen der Abfahrt von der Hauptstraße das Speichermedium S1, S2 wechseln, er wird dazu spätestens bei Erreichen der Abfahrt vom Navigationssystem aufgefordert. Verlässt der Fahrzeugführer während der Fahrt die Hauptstraße und der Bereich, in welchem sich das Fahrzeug befindet, ist nicht in dem Teilabschnitt T1, T2 des Kartenmaterials K enthalten, welches aktuell im Navigationsgerät eingelesen ist, so wird der Fahrzeugführer sofort zum Wechsel des Speichermediums S1, S2 aufgefordert.in the example shown here is the target point ZP immediately on a main road, allowing a route planning to the Target point ZP is possible and the map material K during the journey does not have to be changed. Is the destination point ZP not directly on a main road, so will the Route to a departure of a main road determined which is closest to the target point ZP and from which the target point ZP is reached. A driver can in this case at any time between exceeding the boundary G between the first section T1 and the second Part T2 of the map material K and reaching the exit change the storage medium S1, S2 from the main street, he will do so at the latest when the departure of the navigation system asked. Leaves the driver during drive the main road and the area in which the vehicle is not in the section T1, T2 of the Map material K included, which is currently in the navigation device is read in, then the driver immediately to change the storage medium S1, S2 prompted.

Da das Navigationssystem über dessen Empfangseinheit zum Empfang eines Positionssignals jederzeit seine Position mittels Ortskoordinaten bestimmen kann, sind in einem weiteren, nicht näher dargestellten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung daher beispielsweise auch alle Ortskoordinaten des gesamten Kartenmaterials K und deren Zuordnung zu den jeweiligen Teilabschnitten T1, T2 des Kartenmaterials K in einer Datenbank im Navigationssystem oder ebenfalls auf jedem Speichermedium S1, S2 speicherbar, so dass eine Aufforderung des Navigationssystems zum Wechsel des Speichermediums S1, S2 eine exakte Angabe beinhaltet, welcher Teilabschnitt T1, T2 des Kartenmaterials K bzw. welches Speichermedium S1, S2 aktuell benötigt wird.There the navigation system via the receiving unit for receiving a position signal at any time determine its position by means of location coordinates can, are in another, not shown Embodiment of the invention Solution Therefore, for example, all location coordinates of the entire map material K and their assignment to the respective Subsections T1, T2 of the map material K in a database in Navigation system or also on each storage medium S1, S2 storable, so that a request of the navigation system for Change of the storage medium S1, S2 contains an exact indication, which subsection T1, T2 of the map material K or which Storage medium S1, S2 is currently required.

AA: AdressdatenbankAddress database
HH: HauptstraßennetzMain road network
KK: Kartenmaterialmaps
GG: Grenzeborder
NORNOR: nicht optimale GesamtrouteNot optimal overall route
OROR: optimale Gesamtrouteoptimal overall route
S1, S2S1, S2: Speichermedienstorage media
T1, T2T1, T2: Teilabschnittesections
SPSP: Startpunktstarting point
ZPZP: ZielpunktEndpoint

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19739538 A1 [0002] DE 19739538 A1 [0002]

Claims

Kartenmaterial (K) für ein Navigationssystem, welches in eine Mehrzahl von Teilabschnitten (T1, T2) unterteilt ist, die auf jeweils einem Speichermedium (S1, S2) gespeichert sind, dadurch gekennzeichnet, dass auf jedem dieser Speichermedien (S1, S2) eine vollständige Adressdatenbank (A) und ein vollständiges Hauptstraßennetz (H) des gesamten Kartenmaterials (K) gespeichert sind.Map material (K) for a navigation system, which is subdivided into a plurality of partial sections (T1, T2), which are each stored on a storage medium (S1, S2), characterized in that on each of these storage media (S1, S2) a complete Address database (A) and a complete main road network (H) of the entire map material (K) are stored.

Navigationssystem zur Verwendung des Kartenmaterials (K) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Speichermediumleseeinheit zum Einlesen des auf dem Speichermedium (S1, S2) gespeicherten Teilabschnitts (T1, T2) des Kartenmaterials (K), der vollständigen Adressdatenbank (A) und des vollständigen Hauptstraßennetzes (H), eine Empfangseinheit zum Empfang eines Positionssignals, zumindest eine Eingabeeinheit, eine Datenverarbeitungseinheit und zumindest eine Ausgabeeinheit.Navigation system for using the map material (K) according to claim 1, characterized by a storage medium reading unit for reading in the portion stored on the storage medium (S1, S2) (T1, T2) of the map material (K), the complete address database (A) and the complete main road network (H), a receiving unit for receiving a position signal, at least an input unit, a data processing unit, and at least an output unit.

Navigationssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass unabhängig von dem eingelesenen Teilabschnitt (T1, T2) des Kartenmaterials (K) eine Adresseingabe eines beliebigen Zielpunktes (ZP) aus der gesamten Adressdatenbank (A) ermöglicht ist.Navigation system according to claim 2, characterized in that that independent of the read subsection (T1, T2) of the map material (K) an address input of any Destination point (ZP) from the entire address database (A) allows is.

Navigationsverfahren zur Verwendung in dem Navigationssystem nach Anspruch 2 unter Verwendung des Kartenmaterials (K) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach Eingabe einer Adresse eines Zielpunktes (ZP), welcher außerhalb eines in das Navigationssystem eingelesenen ersten Teilabschnitts (T1) des Kartenmaterials (K) liegt, eine optimale Gesamtroute (OR) unter Verwendung des in das Navigationssystem eingelesenen ersten Teilabschnitts (T1) und des gesamten Hauptstraßennetzes des Kartenmaterials (K) ermittelt wird.Navigation method for use in the navigation system according to claim 2 using the map material (K) according to claim 1, characterized in that after entering an address of a Destination point (ZP), which is outside of the navigation system read-in first subsection (T1) of the map material (K) is an optimal overall route (OR) using the in the Navigation system read first section (T1) and the entire main road network of map material (K) becomes.

Navigationsverfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Route bis zu einer Abfahrt einer Hauptstraße ermittelt wird, welche dem Zielpunkt (ZP) am nächsten liegt und von welcher der Zielpunkt (ZP) erreichbar ist, wenn der Zielpunkt (ZP) nicht mittels einer Hauptstraße unmittelbar erreichbar ist.Navigation method according to claim 4, characterized in that that one route up to a departure of a main road is determined, which is closest to the target point (ZP) and from which the target point (ZP) is reachable when the target point (ZP) is not directly accessible by a main road.

Navigationsverfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Route bis zum Zielpunkt (ZP) ermittelt wird, sobald der zweite Teilabschnitt (T2) des Kartenmaterials in das Navigationssystem eingelesen ist, in welchem sich der Zielpunkt (ZP) befindet, und sobald sich ein mit dem Navigationssystem ausgerüstetes Fahrzeug in diesem zweiten Teilabschnitt (T2) befindet.Navigation method according to claim 5, characterized in that that a route to the destination point (ZP) is determined as soon as the second subsection (T2) of the map material in the navigation system is read in, in which the target point (ZP) is located, and as soon as a car equipped with the navigation system Vehicle is located in this second subsection (T2).

Navigationsverfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fahrzeugführer des mit dem Navigationssystem ausgerüsteten Fahrzeugs frühestens nach Überfahren einer Grenze (G) zwischen zwei Teilabschnitten (T1, T2) und spätestens nach Erreichen der Abfahrt der Hauptstraße, welche dem Zielpunkt (ZP) am nächsten liegt und von welcher der Zielpunkt (ZP) erreichbar ist, zu einem Wechsel des Speichermediums (S1, S2) aufgefordert wird.Navigation method according to one of the preceding Claims, characterized in that a driver of the vehicle equipped with the navigation system at the earliest after crossing a boundary (G) between two sections (T1, T2) and at the latest after reaching the departure of the Main street closest to the destination point (ZP) and from which the target point (ZP) can be reached, to a Changing the storage medium (S1, S2) is requested.

Navigationsverfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fahrzeugführer des mit dem Navigationssystem ausgerüsteten Fahrzeugs nach Verlassen einer Hauptstraße zum Wechsel des Speichermediums (S1, S2) aufgefordert wird, wenn sich das Fahrzeug nicht mehr in einem Bereich des ersten Teilabschnitts (T1) befindet, welcher in das Navigationssystem eingelesen ist.Navigation method according to one of the preceding Claims, characterized in that a driver of the vehicle equipped with the navigation system Leaving a main road to change the storage medium (S1, S2) is requested when the vehicle is no longer in a portion of the first section (T1) located in the navigation system is read.