DE102008037262A1

DE102008037262A1 - Verfahren zur Ausgabe einer ermittelten verbleibenden Reichweite einer Tankfüllung eines Fahrzeuges

Info

Publication number: DE102008037262A1
Application number: DE200810037262
Authority: DE
Inventors: Thomas Dipl.-Ing. Gens
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-08-11
Filing date: 2008-08-11
Publication date: 2009-05-07

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe einer ermittelten verbleibenden Reichweite einer Tankfüllung eines Fahrzeuges in einer optischen Ausgabeeinheit (4) eines Navigationssystems des Fahrzeuges. Dabei wird die ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung als ein Abstand von einer aktuellen Position des Fahrzeuges alphanumerisch auf einer Anzeige in der optischen Ausgabeeinheit (4) ausgegeben. Der Abstand wird erfindungsgemäß als ein um die aktuelle Position geschlossener Polygonzug (8) ausgegeben, wobei ein vom Polygonzug (8) umschlossener innerer Bereich (6) gegenüber einem außerhalb des Polygonzugs (8) liegenden, äußeren Bereich (7) verschiedenartig ausgegeben wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe einer ermittelten verbleibenden Reichweite einer Tankfüllung eines Fahrzeuges in einer optischen Ausgabeeinheit eines Navigationssystems des Fahrzeuges, wobei die ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung alphanumerisch auf einer Anzeige in der optischen Ausgabeeinheit ausgegeben wird.
Die Ausgabe der verbleibenden Reichweite der Tankfüllung in heutigen Fahrzeugen in Form von verbleibenden zu fahrenden Kilometern wird häufig als zu abstrakt empfunden. Durch eine fehlende visuelle Repräsentation fällt es einem Fahrer mitunter schwer, abzuschätzen, ob sich beispielsweise ein gewähltes Ziel innerhalb oder bereits außerhalb der verbleibenden Reichweite der Tankfüllung befindet. Gerade beim Fahren ohne eine aktive Zielführung durch ein Navigationssystem fällt es dem Fahrer im Allgemeinen schwer, Entfernungen in der Kartenansicht abzuschätzen.
Auch im Hinblick auf zukünftige Hybridfahrzeuge ist eine Information über die Reichweite der Tankfüllung bedeutsam für den Fahrer. Auch hier sollte eine abstrakte Zahl „Restkilometer", bzw. verbleibende Reichweite der Tankfüllung, visuell dargestellt werden können.
Aus der EP 1 050 034 B1 ist eine Vorrichtung zur Steuerung und Überwachung eines Fahrzeuges mit einem ersten System und einem zweiten System jeweils zur Auswertung von Daten bekannt, wobei das erstes System eine Auswerteeinheit für eine Navigation und das zweite System eine Auswerteeinheit für Fahrzeugfunktionen beinhaltet. Dabei sind beide Systeme derart verknüpft, dass von einem Sensor des Fahrzeuges gelieferte Daten in beiden Systemen für unterschiedliche Zwecke ausgewertet werden. Beispielsweise liefert ein Füllstandssensor eine Information über einen aktuellen Tankfüllstand. Diese Information wird der Auswerteeinheit des zweiten Systems zugeführt, welche die verbleibende Reichweite der Tankfüllung ermittelt. Über die Verknüpfung der beiden Systeme steht die vom zweiten System ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung auch dem ersten System zur Verfügung. Hier wird die verbleibende Reichweite der Tankfüllung über eine Ausgabeeinheit alphanumerisch in Form eines Fensters in einer Landkarte des Navigationssystems ausgegeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Verfahren zur Ausgabe einer ermittelten verbleibenden Reichweite einer Tankfüllung eines Fahrzeuges in einer optischen Ausgabeeinheit eines Navigationssystems des Fahrzeuges anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, welches die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zur Ausgabe einer ermittelten verbleibenden Reichweite einer Tankfüllung eines Fahrzeuges in einer optischen Ausgabeeinheit eines Navigationssystems des Fahrzeuges wird die ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung als ein Abstand von einer aktuellen Position des Fahrzeuges alphanumerisch auf einer Anzeige in der optischen Ausgabeeinheit ausgegeben. Erfindungsgemäß wird dieser Abstand als ein um die aktuelle Position geschlossener Polygonzug ausgegeben, wobei ein vom Polygonzug umschlossener innerer Bereich gegenüber einem außerhalb des Polygonzugs liegenden, äußeren, Bereich vorzugsweise verschiedenartig ausgegeben ist.
Durch die oben genannte Art der Ausgabe der ermittelten Reichweite der Tankfüllung erhält der Fahrer bei Bedarf auf besonders vorteilhafte Weise auf einen Blick eine Aussage darüber, welche Strecke er noch zurücklegen kann bzw. ob das von ihm gewählte Fahrziel noch innerhalb der Tankreichweite liegt.
Ausgestaltungen der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Dabei zeigen:
1 ein Blockschaltbild einer Verknüpfung von Bauteilen zur Ermittlung und Ausgabe einer verbleibenden Reichweite einer Tankfüllung eines Fahrzeuges, und
2 eine Ausgabeeinheit eines Navigationssystems, welche eine Landkarte mit der verbleibenden Reichweite der Tankfüllung darstellt.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In 1 ist ein Sensor 1, welcher einen Füllstand eines Tanks eines Fahrzeuges ermittelt, dargestellt. Dieser Sensor 1 ist mit einem Steuergerät 2 gekoppelt, welches aus dem Füllstand eine verbleibende Reichweite einer Tankfüllung ermittelt. Das Steuergerät 2 ist beispielsweise über ein so genanntes CAN-Bussystem unter anderem mit einer Anzeige 3 einer Fahrerinformationseinheit zur Ausgabe verschiedener Daten im Sichtfeld eines Fahrers und einer Ausgabeeinheit 4 eines Navigationssystems verbunden.
In der Anzeige 3 der Fahrerinformationseinheit werden die verbleibende Reichweite der Tankfüllung beispielsweise alphanumerisch und/oder der Füllstand des Tanks beispielsweise durch ein Zeigerinstrument dargestellt. Eine solche Fahrerinformationseinheit wird auch als Kombiinstrument bezeichnet. In der Ausgabeeinheit 4 wird die verbleibende Reichweite der Tankfüllung graphisch dargestellt. Zusätzlich kann auch hier die verbleibende Reichweite der Tankfüllung alphanumerisch dargestellt werden.
Die Ausgabeeinheit 4 ist beispielsweise in eine zentrale Anzeige- und Bedieneinheit in einer Mittelkonsole des Fahrzeuges integriert. Eine derartige Anzeige- und Bedieneinheit stellt außer den Informationen des Navigationssystems Informationen anderer Funktionseinheiten des Fahrzeuges wie zum Beispiel Autoradio, Heizung und/oder Klimatisierung dar. Eine zusätzliche Ausgabe der ermittelten verbleibenden Reichweite der Tankfüllung auf einer vom Navigationssystem bereitgestellten Landkarte 5 stellt eine Wertsteigerung der zentralen Anzeige- und Bedieneinheit des Fahrzeuges dar, da die ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung als ein weiteres Element in der vom Navigationssystem bereitgestellten Landkarte 5 erscheint und damit der Funktionsumfang der zentralen Anzeige- und Bedieneinheit erweitert wird. Für die graphische Darstellung der verbleibenden Tankreichweite ist keine weitere Ausgabeeinheit notwendig. Bei Bedarf erhält der Fahrer auf einen Blick Informationen über seine Position, seine Fahrstrecke und die verbleibende Reichweite der Tankfüllung in alle Himmelsrichtungen.
Die Ausgabeeinheit 4 kann auch die Anzeigeeinheit eines mobilen Navigationssystems sein, welches vom Fahrer des Fahrzeuges in seinem peripheren Sichtfeld installiert wird. Vorraussetzung ist allerdings das Vorhandensein einer entsprechenden Schnittstelle am mobilen Navigationssystem, worüber das Steuergerät 2 des Fahrzeuges mit dem mobilen Navigationssystem Daten austauschend in Verbindung steht.
Die ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung wird vom Navigationssystem in der von ihm bereitgestellten Landkarte 5 als ein Abstand von einer aktuellen Position des Fahrzeuges vorzugsweise in Form eines geschlossenen Polygonzugs 8 um die aktuelle Position in der Ausgabeeinheit 4 des Navigationssystems visualisiert.
Alternativ oder zusätzlich kann diese Visualisierung auch in der Anzeige 3 der Fahrerinformationseinheit erfolgen.
Bei der Ermittlung des Polygonzugs 8 werden unter anderem für das Fahrzeug fahrbare Straßen und Ortsdurchfahrten berücksichtigt. So ist die Reichweite entlang einer Überlandstraße ohne oder mit wenigen Ortsdurchfahrten größer als beim Durchqueren einer Stadt mit vielen Ampelstops etc. Fährt der Fahrer nicht nach einer aktiven Routenführung des Navigationssystems, erhält er die Möglichkeit, eine eigene Routenplanung entsprechend der dargestellten Reichweite anzupassen.
Um dem Fahrer ein von ihm mit einer Tankfüllung erreichbares Gebiet noch deutlicher darzustellen, ist in dem erfindungsgemäßen Verfahren vorgesehen, einen vom Polygonzug 8 umschlossenen inneren Bereich 6, welcher das erreichbare Gebiet repräsentiert, gegenüber einem außerhalb des Polygonzugs 8 liegenden, äußeren Bereich 7 verschiedenartig auszugeben. Insbesondere wird der innere Bereich 6 optisch hervorgehoben, vorzugsweise in Form eines so genannten Spotlights. Der ausgeleuchtete Bereich, welcher innerhalb der verbleibenden Tankreichweite liegt, ist mit der Tankfüllung erreichbar und der „unsichtbare" äußere Bereich 7 ist nicht mehr erreichbar.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Darstellung des Polygonzugs 8 in Abhängigkeit des Tankfüllstands, insbesondere erscheint der Übergang zwischen dem inneren Bereich 7 und dem äußeren Bereich 8 verschwommen, womit eine Genauigkeit bzw. Fehlertoleranz in der Ermittlung der verbleibenden Reichweite der Tankfüllung angedeutet wird. Der Polygonzug 8 erscheint nicht als scharf gezeichnete Linie, sondern beispielsweise als ein Hell-Dunkel-Übergang. Mit abnehmendem Tankinhalt bzw. fahrbaren Kilometern wird die Ermittlung der verbleibenden Tankreichweite genauer, was sich in einer genaueren, sozusagen schärferen, Darstellung des Polygonzugs 8 äußert.
Vorzugsweise kann der Fahrer bei Bedarf die verbleibende Reichweite der Tankfüllung in der Landkarte 5 darstellen lassen, beispielsweise durch Betätigung eines Bedienelements der zentralen Anzeige und Bedieneinheit, wenn der Tank noch ausreichend gefüllt ist, ausblenden.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung als Abstand von der aktuellen Position nicht als Polygonzug 8, sondern als Kreis dargestellt. Die Ermittlung des Polygonzugs 8 um die aktuelle Position erfordert einen gewissen Aufwand an Rechenleistung des Navigationssystems. Eine Darstellung der ermittelten verbleibenden Reichweite der Tankfüllung als Kreis kann vorzugsweise ausreichend und übersichtlicher sein, um einem vorausschauenden Fahrer einen Hinweis auf die zur Neige gehende Tankfüllung zu geben.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass bei Erreichen eines vorgebbaren minimalen Tankfüllstands das Navigationssystem automatisch Tankstellen innerhalb der ermittelten verbleibenden Reichweite der Tankfüllung ermittelt und in der Landkarte 5 in Form beispielsweise kleiner Symbole und/oder Buchstaben ausgegeben werden.
Das Erreichen des vorgebbaren minimalen Tankfüllstands kann mit einem beispielsweise akustischen Warnsignal verbunden sein, um den Fahrer auf die in der Ausgabeeinheit 4 erscheinenden bzw. erschienene Tankstellensymbole und/oder Buchstaben hinzuweisen.
Somit kann der Fahrer seine Routenplanung entsprechend verfügbarer Tankstellen anpassen.
In einer Ausgestaltung der Erfindung, bei der die Tankstellen nicht automatisch dargestellt werden, ist das Erreichen des vorgebbaren minimalen Tankinhalts wiederum mit einem beispielsweise akustischen Warnsignal verbunden, woraufhin die Darstellung möglicher Tankstellen durch die Bedienung eines weiteren Bedienelements der zentralen Anzeige- und Bedieneinheit durch den Fahrer erscheint. Dabei darf der Fahrer selbst entscheiden, was in der Ausgabeeinheit dargestellt wird.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung werden bei der Ermittlung der verbleibenden Reichweite der Tankfüllung geographische Streckenverhältnisse, insbesondere Steigungen, berücksichtigt. Zu überwindende Steigungen einer Straße bedeuten für das Fahrzeug einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Somit stellen die Streckenverhältnisse einen wichtigen zu berücksichtigenden Parameter bei der Ermittlung der verbleibenden Reichweite der Tankfüllung dar.
Eine mögliche komfortable Ausgestaltung der Erfindung ist die Suche und anschließende Darstellung von Sehenswürdigkeiten innerhalb der verbleibenden Tankreichweite in der Landkarte 5 durch das Navigationssystem. Der Fahrer kann daraufhin entscheiden, ob er erst tanken fährt oder erst eine bestimmte Stadt oder einzelne Sehenswürdigkeit ansieht bzw. wie er beide Möglichkeiten sinnvoll kombinieren kann.

1: Sensor
2: Steuergerät
3: Anzeige einer Fahrerinformationseinheit
4: Ausgabeeinheit
5: Landkarte
6: innerer Bereich
7: äußerer Bereich
8: Polygonzug

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- EP 1050034 B1 [0004]

Claims

Verfahren zur Ausgabe einer ermittelten verbleibenden Reichweite einer Tankfüllung eines Fahrzeuges in einer optischen Ausgabeeinheit (4) eines Navigationssystems des Fahrzeuges, wobei die ermittelte verbleibende Reichweite der Tankfüllung als ein Abstand von einer aktuellen Position des Fahrzeuges alphanumerisch auf einer Anzeige in der optischen Ausgabeeinheit (4) ausgegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand als ein um die aktuelle Position geschlossener Polygonzug (8) ausgegeben wird, wobei ein vorn Polygonzug (8) umschlossener innerer Bereich (6) gegenüber einem außerhalb des Polygonzugs (8) liegenden, äußeren Bereich (7) verschiedenartig ausgegeben wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Polygonzug (8) in Abhängigkeit vom Tankfüllstand ausgegeben wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand als ein Kreis mit einem zum Abstand korrespondierenden Radius um die aktuelle Position ausgegeben wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Erreichen eines vorgebbaren minimalen Tankfüllstands das Navigationssystem automatisch Tankstellen innerhalb der Reichweite der Tankfüllung ermittelt und diese in der Anzeige der optischen Ausgabeeinheit (4) dargestellt werden.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Ermittlung der verbleibenden Reichweite der Tankfüllung geographische Streckenverhältnisse, insbesondere Steigungen, berücksichtigt werden.