DE102008033177A1 - Adjustable compressor, particularly for use in refrigerant circuit of air conditioning vehicle, has belt pulley rotatably mounted on drive shaft for drive belt, where gear is arranged in belt pulley - Google Patents

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Abstract

The adjustable compressor has a belt pulley (5) rotatably mounted on a drive shaft for a drive belt. A compressor housing is arranged with fastening elements for fixing the compressor to a holding device. A gear is arranged in the belt pulley. The rotational movement of the belt pulley is transferred by a transformation on the drive shaft, and is electrically switchable.

Description

Die Erfindung betrifft einen regelbaren Kompressor, insbesondere zur Anordnung im Kältemittelkreislauf einer Fahrzeug-Klimaanlange.The The invention relates to a controllable compressor, in particular for Arrangement in the refrigerant circuit of a vehicle air conditioning system.

Die in der Fahrzeug-Klimatechnik zur Anwendung kommenden Kompressoren werden bevorzugt über einen Riementrieb des Fahrzeugmotors, seltener durch einen integrierten Elektromotor angetrieben. Sie saugen in einem Kältemittelkreislauf, in dem eine begrenzte Kältemittelmenge zur Verfügung steht und durch Zustandsänderungen immer wieder aufbereitet wird, über eine Saugleitung dampfförmiges Kältemittel aus einem Wärmetauscher, komprimieren dieses und fördern es in einen Kältemittelverflüssiger, aus dem es über ein Expansionsventil wieder dem Verdampfer zugeführt wird und an dem es der in die Fahrgastzelle geförderten Luft die zum Verdampfen erforderliche Wärme entzieht und diese somit abkühlt. Der Förderstrom und damit die Kälteleistung der nach dem Verdrängerprinzip arbeitenden Kompressoren ist von deren Drehzahl direkt abhängig. Durch das konstante Übersetzungsverhältnis des Riementriebes ist diese direkt proportional der Motordrehzahl. Diese wiederum wird vom Fahrer nach den Erfordernissen des Fahrbetriebs und nicht nach der benötigten Kälteleistung gewählt, so dass eine Regelung der Kälteleistung unabhängig von der Motordrehzahl erforderlich ist, was über eine kontinuierliche Veränderung des vom Kompressors erzeugten Förderstromes erreicht werden kann. Als technische Lösung dazu haben sich Taumelscheibenkompressoren mit stufenloser Hubregelung durchgesetzt, die eine Taumelscheibe und durch diese angetriebene Hubkolben aufweisen und bei denen durch stetiges Verändern des Anstellwinkels derselben der Hub verändert wird, so dass stufenlos von einer Minimalförderung bis hin zu einer Maximalförderung geregelt werden kann. Ein solcher regelbarer Taumelscheibenkompressor ist beispielsweise in der EP 0 748 937 B1 beschrieben. Im leerlaufnahen Bereich des Fahrzeugmotors wird vom Kompressor nur eine minimale Leistung erbracht. Diese sollte jedoch durch die konstruktive Auslegung des Kompressors ein solches Niveau haben, dass die Fahrgastzelle noch ausreichend gekühlt werden kann. Dieses kann über einen größeren Kompressor erreicht werden, was auch praktiziert wird. Ein größerer Kompressor ist jedoch aus Bauraum- und Gewichtsgründen nicht erwünscht.The compressors used in vehicle air conditioning technology are preferably driven by a belt drive of the vehicle engine, more rarely by an integrated electric motor. They suck in a refrigerant circuit in which a limited amount of refrigerant is available and recycled by changes in state, via a suction line vapor refrigerant from a heat exchanger, compressing it and convey it into a Kältemittelverflüssiger, from which it is fed via an expansion valve back to the evaporator and at which it extracts the heat conveyed into the passenger compartment, the heat required for evaporation and thus cools it. The flow rate and thus the cooling capacity of the compressor operating on the displacement principle is directly dependent on their speed. Due to the constant transmission ratio of the belt drive, this is directly proportional to the engine speed. This in turn is selected by the driver according to the requirements of the driving operation and not the required cooling capacity, so that a regulation of the cooling capacity is independent of the engine speed required, which can be achieved via a continuous change of the flow generated by the compressor. As a technical solution to swash plate compressors have been enforced with continuous stroke control, which have a swash plate and driven by these reciprocating and in which by constantly changing the angle of attack of the same stroke is changed, so that can be steplessly controlled by a minimum funding up to a maximum funding. Such a variable swash plate compressor is for example in the EP 0 748 937 B1 described. In the idle region of the vehicle engine, only minimal power is provided by the compressor. However, this should have such a level by the design of the compressor that the passenger compartment can still be sufficiently cooled. This can be achieved through a larger compressor, which is also practiced. However, a larger compressor is not desirable for space and weight reasons.

Eine weitere Maßnahme zur Leistungssteigerung ist die Erhöhung der Drehzahl des Kompressors. Der in der Fahrzeugklimaanlage eingesetzte Kompressor wird über eine auf der Kurbelwelle des Fahrzeugmotors angeordnete Riemenscheibe, einen Antriebsriemen und eine mit der Antriebswelle des Kompressors verbundene Riemenscheibe angetrieben. Das Übersetzungsverhältnis des Riementriebes ist durch die Größe der beiden Riemenscheiben festgelegt, wobei die maximal mögliche Übersetzung durch die Bauraumbedingungen im Fahrzeug begrenzt ist. Daher sind auch der Drehzahl des Kompressors Grenzen gesetzt.A Another measure to increase performance is the increase the speed of the compressor. The compressor used in the vehicle air conditioner is arranged over a on the crankshaft of the vehicle engine Pulley, a drive belt and one with the drive shaft driven by the compressor pulley. The gear ratio The belt drive is due to the size of the two Pulleys set, with the maximum possible translation through the space conditions in the vehicle is limited. Therefore, too the speed of the compressor limits.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen regelbaren Kompressor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass dieser bei gleicher oder im Wesentlichen gleicher Größe auch im Leerlauf und im leerlaufnahen Bereich eine für die Klimatisierung des Fahrgastraumes ausreichende Leistung erbringt, und dass dieser bei unverändertem Riementrieb und unveränderter Riemenspur sowie unveränderter Anordnung umgebender Nebenaggregate einbaubar ist.It The object of the invention is to provide a controllable compressor after The preamble of claim 1 to be designed so that this same or essentially the same size even when idling and in the near-empty area one for the air conditioning of the passenger compartment is sufficient and that this with unchanged belt drive and unchanged Belt track and unchanged arrangement of surrounding ancillaries can be installed.

Diese Aufgabe wird bei einem Kompressor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.These Task is in a compressor according to the preamble of the claim 1 solved by its characterizing features. advantageous Embodiments are listed in the subclaims.

Die Erfindung besteht darin, dass bei einem regelbaren Kompressor, der eine an dessen Antriebswelle angeordnete Riemenscheibe für einen Antriebsriemen aufweist, innerhalb der Riemenscheibe ein elektrisch schaltbares Getriebe angeordnet ist, über das die Antriebswelle an die Riemenscheibe gekoppelt ist und das über die Kälteleistungsanforderung einer Klimaanlage, insbesondere einer automatischen Klimanlage, gesteuert werden kann. Durch die Anordnung des Getriebes in der Riemenscheibe wird axial vor dieser kein zusätzlicher Bauraum benötigt, was insbesondere bei quer eingebauten Fahrzeugmotoren wesentlich ist. In radialer Richtung ist auf Grund der Vielzahl von in den Riementrieb eingebauten Nebenaggregaten ohnehin kein Bauraum für ein Getriebe vorhanden.The Invention is that in a variable-speed compressor, the a arranged on the drive shaft pulley for a drive belt, within the pulley an electrically switchable transmission is arranged, via which the drive shaft coupled to the pulley and that about the cooling capacity requirement an air conditioning, in particular an automatic air conditioning, can be controlled. Due to the arrangement of the transmission in the Pulley is axially in front of this no additional space needed, which is especially true for transversely mounted vehicle engines is essential. In the radial direction is due to the multiplicity any built-in belt drives ancillaries anyway no Space available for a transmission.

Dieses Getriebe hat wenigstens zwei Schaltstellungen. in der einen Schaltstellung wird die Drehzahl der Riemenscheibe direkt auf die Antriebswelle übertragen, so dass diese und damit der Kompressor die gleiche Drehzahl wie die Riemenscheibe hat, und in der anderen Schaltstellung wird die Drehzahl übersetzt, so dass die Drehzahl der Antriebswelle und damit die des Kompressors größer als die Drehzahl der Riemenscheibe ist. Letztere Schaltstellung ist mit einer Leistungssteigerung des Kompressors verbunden, so dass die Klimaanlage auch im leerlaufnahen Bereich eine ausreichende Kälteleistung erbringen kann.This Transmission has at least two switch positions. in the one switching position the speed of the pulley is transmitted directly to the drive shaft, so that these and thus the compressor the same speed as the pulley has, and in the other switching position is the Speed translates so that the speed of the drive shaft and thus that of the compressor is greater than the speed the pulley is. The latter shift position is with an increase in performance connected to the compressor, so that the air conditioning in the area close to idle can provide a sufficient cooling capacity.

Solange von der Klimaanlage eine maximale Kälteleistung abgefordert wird, wird mit großer Übersetzung über den gesamten Drehzahlbereich gefahren, der nach oben durch die Nenndrehzahl des Kompressors begrenzt ist. Liegt die Kälteleistungsanforderung im Regelbetrieb, wird die kleinere Übersetzung aktiviert.As long as the air conditioning system requires a maximum cooling capacity, it is driven with a high gear ratio over the entire speed range, which is limited upwards by the rated speed of the compressor. If the cooling capacity requirement is in control mode, the smaller over activated.

Die Möglichkeit der Drehzahlerhöhung des Kompressors hat den weiteren Vorteil, das als solcher ein kleinerer Kompressor verwendet werden kann, der kostengünstiger und leichter ist und den Vorteil eines geringeren Schleppmomentes im Airkondioning-Off-Modus hat. Das wiederum führt zu einer Verbrauchsreduzierung. Überdies kann der Anstieg der Innenraumtemperatur nach längerem Regelbetrieb im Leerlauf oder im leerlaufnahen Bereich durch Schalten in die höhere Übersetzung vermieden werden.The Possibility of increasing the speed of the compressor has the further advantage that as such a smaller compressor can be used, the cheaper and easier is and the advantage of a lower drag torque in Airkondioning-off mode Has. This in turn leads to a reduction in consumption. moreover can increase the indoor temperature after a long time Normal operation in idling or in the region close to the idling by switching be avoided in the higher translation.

Das Getriebe ist vorteilhaft ein Planetengetriebe, das sich in die Riemenscheibe integrieren lässt, ohne das diese in ihren äußeren Dimensionen verändert werden müsste. Dieses Planetengetriebe weist ein mit der Riemenscheibe drehfest verbundenes Hohlrad, einen konzentrisch um die Antriebswelle des Kompressors angeordneten Steg mit Planetenrädern und ein mit der Antriebswelle drehfest verbundenes Sonnenrad auf und ist mit einer Magnetbremse gekoppelt, die mit dem Steg in Wirkverbindung steht. Zwischen dem Sonnenrad und dem Steg befindet sich eine Freilaufkupplung mit integriertem Lager. Die Magnetbremse ist zwischen dem Kompressorgehäuse und der Riemenscheibe angeordnet.The Transmission is advantageous to a planetary gear, which is in the pulley integrates without this in their outer Dimensions would have to be changed. This planetary gear has a rotatably connected to the pulley ring gear, a concentric around the drive shaft of the compressor arranged web with planetary gears and a rotatably connected to the drive shaft sun gear and is coupled with a magnetic brake, which is operatively connected to the web stands. Between the sun gear and the bridge is an overrunning clutch with integrated bearing. The magnetic brake is between the compressor housing and the pulley arranged.

Der Steg ist im Inneren der Riemenscheibe über die Freilaufkupplung auf der Antriebswelle des Kompressors gelagert und trägt drei Paare von miteinander kämmenden Planetenrädern. Jedes Paar weist ein mit dem Hohlrad und ein mit dem Sonnenrad in Eingriff stehendes Planetenrad auf, so dass die Drehbewegung der Riemenscheibe über diese Planetenradkette auf die Antriebswelle übertragen wird.Of the The bridge is inside the pulley via the one-way clutch stored on the drive shaft of the compressor and carries three pairs of intermeshing planet gears. Each pair has one with the ring gear and one with the sun gear in Engaging stationary planetary gear, so that the rotational movement of the Pulley transmitted to the drive shaft via this planetary gear chain becomes.

In einer ersten Übersetzungsstufe ist der Steg gegenüber der Antriebswelle bzw. dem Sonnenrad beweglich und bewegt sich in Abhängigkeit von der Auslegung des Getriebes relativ zur Antriebswelle, so dass die Drehzahl der Antriebswelle gegenüber der Riemenscheibe größer, beispielsweise doppelt so groß ist. Die Magnetbremse ist geschlossen (nicht wirksam), und der Freilauf befindet sich im Überholbetrieb.In a first translation stage is opposite the bridge the drive shaft or the sun gear is movable and moves in Dependence on the design of the gearbox relative to Drive shaft, so that the speed of the drive shaft against the Pulley larger, for example, twice as is great. The magnetic brake is closed (not effective), and the freewheel is in overtaking.

In einer zweiten Übersetzungsstufe ist die Magnetbremse offen (wirksam), der Freilauf ist gesperrt und stellt den Steg gegenüber der Antriebswelle bzw. dem Sonnenrad fest. In diesem Fall blockieren die Planetenräder eine Relativbewegung zwischen dem Hohlrad und damit der Riemenscheibe und dem drehfest mit der Antriebswelle verbundenen Sonnenrad, so dass die Antriebswelle die gleiche Drehzahl wie die Riemenscheibe hat. Wird die Magnetbremse wieder gelöst, ist die Drehbeweglichkeit des Steges gegenüber der Antriebswelle wieder hergetellt und diese dreht wieder in der ersten Übersetzungsstufe.In a second translation stage, the magnetic brake is open (effective), the freewheel is locked and faces the bridge the drive shaft or the sun gear firmly. Block in this case the planet gears a relative movement between the ring gear and thus the pulley and the rotationally fixed to the drive shaft connected sun gear, so that the drive shaft the same speed like the pulley has. If the magnetic brake is released again, is the rotational mobility of the web relative to the drive shaft restored and this turns again in the first gear ratio.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The Invention will be described below by way of example explained. In the accompanying drawings show:

1: den Riementrieb für Nebenaggregate in einem Fahrzeug mit interierter Riemenscheibe eines Klimakompressors, 1 : the belt drive for ancillaries in a vehicle with integrated pulley of an air conditioning compressor,

2. den Kompressor mit Riemenscheibe und einer Magnetbremse in einer Seitenansicht, 2 , the compressor with pulley and a magnetic brake in a side view,

3: ein in die Riemenscheibe integriertes Planetengetriebe und 3 : an integrated in the pulley planetary gear and

4: einen Nebenaggregatehalter. 4 : an accessory holder.

In dem in 1 gezeigten Riementrieb mit einem von der Kurbelwelle 1 eines quer eingebauten Motors angetriebenen Keilrippenriemen 2 ist in der Riemenspur im geringen radialen Abstand a von einer Umlenkrolle 3 und neben der Riemenscheibe 4 einer Lichtmaschine auch die Riemenscheibe 5 eines Klimakompressors (6, 2) integriert. Zudem weist der Riementrieb einen Riemenspanner mit einer Spannrolle 7 und die Riemenscheibe 8 einer Wasserpumpe auf. Die Riemenscheibe 5 des Klimakompressors 6 ist frontseitig mit einem Deckel (9, 2) versehen.In the in 1 shown belt drive with one of the crankshaft 1 a transversely mounted engine driven V-ribbed belt 2 is in the belt track at a small radial distance a from a pulley 3 and next to the pulley 4 an alternator also the pulley 5 an air conditioning compressor ( 6 . 2 ) integrated. In addition, the belt drive has a belt tensioner with a tension pulley 7 and the pulley 8th a water pump on. The pulley 5 of the air conditioning compressor 6 is front with a lid ( 9 . 2 ) Mistake.

2 zeigt den Klimakompressor 6. Auf dessen Antriebswelle 10 ist die Riemenscheibe 5 über ein in dieser integriertes Planetengetriebe 11, das in 3 perspektivisch dargestellt ist, gelagert. Dieses Planetengetriebe 11 ist an der Frontseite der Riemenscheibe 5 durch den Deckel 9 verschlossen. Zwischen dem Kompressorgehäuse 12 und der mit dem Planetengetriebe 11 versehenen Riemenscheibe 5 ist eine nicht weiter ausgeführte Magnetbremse 13 angeordnet, die mit dem Planetengetriebe 11 in Wirkverbindung steht. Am Umfang des zylindrischen Kompressorgehäuses 12 sind Befestigungslaschen 14 mit Bohrungen 15 für Befestigungsschrauben angeordnet, über die der Klimakompressor 6 an einem Nebenaggregaträger (22, 4) befestigt ist. Durch die Anordnung der Magnetbremse 13 zwischen dem Kompressorgehäuse 12 und der Riemenscheibe 5 hat das Kompressorgehäuse 12 einen größeren axialen Abstand X von der Riemenscheibe 5 und ist um den Betrag X in Y-Richtung zum Motor hin verschoben. 2 shows the air conditioning compressor 6 , On the drive shaft 10 is the pulley 5 via an integrated in this planetary gear 11 , this in 3 is shown in perspective, stored. This planetary gear 11 is at the front of the pulley 5 through the lid 9 locked. Between the compressor housing 12 and the one with the planetary gear 11 provided pulley 5 is a discontinued magnetic brake 13 arranged with the planetary gear 11 is in active connection. At the periphery of the cylindrical compressor housing 12 are fastening straps 14 with holes 15 arranged for fastening screws, over which the air conditioning compressor 6 on an accessory carrier ( 22 . 4 ) is attached. By the arrangement of the magnetic brake 13 between the compressor housing 12 and the pulley 5 has the compressor housing 12 a greater axial distance X from the pulley 5 and is shifted by the amount X in the Y direction toward the engine.

In 3 ist das in der Riemenscheibe 5 untergebrachte Planetengetriebe 11 dargestellt. Dieses weist ein mit der Riemenscheibe 5 drehfest verbundenes Hohl(zahn-)rad 16, einen Steg 17 mit drei im gleichen Abstand voneinander angeordneten Paaren von drehbar gelagerten Planetenrädern 18/19 und ein mit der Antriebswelle 10 drehfest verbundenes Sonnenrad 20 auf, wobei der Steg 17 drehbeweglich gegenüber der Antriebswelle 10 gelagert ist (nicht dargestellt). Der Hohlrad-/Riemenscheibenverbund (16/5) ist mit Gewindebohrungen 21 zur Befestigung des Deckels 9 versehen. Die Planetenräder 18 stehen jeweils mit dem Hohlrad 16, die Planetenräder 19 mit dem Sonnenrad 20 und jeweils auch untereinander im Eingriff.In 3 that's in the pulley 5 housed planetary gear 11 shown. This has one with the pulley 5 rotatably connected hollow (tooth) rad 16 , a footbridge 17 with three equally spaced pairs of rotatably mounted planetary gears 18 / 19 and one with the drive shaft 10 rotatably connected sun gear 20 on, with the bridge 17 rotatable relative to the drive shaft 10 is stored (not shown). The ring gear / pulley assembly ( 16 / 5 ) is threaded 21 for fixing the lid 9 Mistake. The planet wheels 18 each stand with the ring gear 16 , the planetary gears 19 with the sun wheel 20 and in each case also inter-engaged.

Der Klimakompressor 6 wird vermittels der am Kompressor angebrachten Befestigungslaschen 14 und der Bohrungen 15 mit Befestigungsschrauben an einem Nebenaggregateträger 22 befestigt, der dazu an Befestigungsflächen 23 mit den Bohrungen 15 korrespondierende Gewindebohrungen 24 aufweist, was in 4 gezeigt ist. Diese Gewindebohrungen 24 sind zusätzlich zu Gewindebohrungen 25 und im Abstand X von diesen angeordnet, die für die optionale Anordnung eines getriebelosen Serienkompressors vorgesehen sind, dessen Anschlussgeometrie im Übrigen gleich der des Klimakompressors 6 ist. Dieser Abstand X ergibt sich durch die Verlängerung des Klimakompressors 6 infolge der Anordnung der Magnetbremse 13.The air conditioning compressor 6 is by means of attached to the compressor mounting straps 14 and the holes 15 with mounting screws on an accessory carrier 22 attached to the attachment surfaces 23 with the holes 15 corresponding threaded holes 24 has what is in 4 is shown. These tapped holes 24 are in addition to threaded holes 25 and arranged at a distance X from these, which are provided for the optional arrangement of a gearless series compressor, the connection geometry otherwise the same as that of the air conditioning compressor 6 is. This distance X results from the extension of the air conditioning compressor 6 due to the arrangement of the magnetic brake 13 ,

Die Ausbildung des Klimakompressors 6 zeigt, dass dessen Größe in radialer Richtung gegenüber einem Serienkompressor ohne Getriebe, insbesondere Planetengetriebe, unverändert ist. Auch sind der Durchmesser und die Riemenspur der Riemenscheibe 5 unverändert geblieben. In axialer Richtung, die der Y-Richtung des Fahrzeugs entspricht, ist der Klimakompressor lediglich um den Betrag X, der im beschriebenen Ausführungsbeispiel 17 mm beträgt und sich durch die Anordnung der Magnetbremse 13 ergibt, verlängert worden. Diese geringfügige Verlängerung wird durch den im Fahrzeug vorhandenen Einbauraum zum Motor hin aufgenommen. Die Vorkehrungen am Nebenaggregateträger 22 zur Anordnung des Klimakompressors 6 sind minimal und bestehen in der Einbringung von zusätzlichen Gewindebohrungen 24. Dadurch ermöglicht dieser (22) die wahlweise Anordnung des Klimakompressors 6 oder die Anordnung eines Serienkompressors ohne Getriebe. Damit ist die Anpassung eines Fahrzeugs an die Marktbedingungen hinsichtlich seiner Klimaausrüstung ohne Veränderung der Anordnungsbedingungen im Fahrzeug ermöglicht.The training of the air conditioning compressor 6 shows that its size is unchanged in the radial direction compared to a series compressor without gear, in particular planetary gear. Also, the diameter and belt track of the pulley 5 remained unchanged. In the axial direction, which corresponds to the Y-direction of the vehicle, the air compressor is only by the amount X, in the described embodiment 17 mm and is due to the arrangement of the magnetic brake 13 results, has been extended. This slight extension is absorbed by the existing installation space in the vehicle to the engine out. The precautions on the accessory carrier 22 for the arrangement of the air conditioning compressor 6 are minimal and involve the insertion of additional threaded holes 24 , This allows this ( 22 ) the optional arrangement of the air conditioning compressor 6 or the arrangement of a series compressor without transmission. This makes it possible to adapt a vehicle to the market conditions with regard to its air conditioning equipment without changing the arrangement conditions in the vehicle.

11
Kurbelwellecrankshaft
22
KeilrippenriemenV-ribbed belts
33
Umlenkrolleidler pulley
44
Riemenscheibepulley
55
Riemenscheibepulley
66
Klimakompressorair compressor
77
Spannrolleidler
88th
Riemenscheibepulley
99
Deckelcover
1010
Antriebswelledrive shaft
1111
Planetengetriebeplanetary gear
1212
Kompressorgehäusecompressor housing
1313
Magnetbremsemagnetic brake
1414
Befestigungslaschemounting tab
1515
Bohrungdrilling
1616
Hohlradring gear
1717
Stegweb
1818
Planetenradplanet
1919
Planetenradplanet
2020
Sonnenradsun
2121
Bohrungdrilling
2222
NebenaggregateträgerIn addition to the assembly carrier
2323
Befestigungsflächemounting surface
2424
Gewindebohrungthreaded hole
2525
Gewindebohrungthreaded hole
aa
Abstanddistance
XX
Abstanddistance

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 0748937 B1 [0002] - EP 0748937 B1 [0002]

Claims (6)

Regelbarer Kompressor, mit einer an dessen Antriebswelle drehfest angeordneten Riemenscheibe für einen Antriebsriemen und mit am Kompressorgehäuse angeordneten Befestigungselementen zur Festlegung des Kompressors an einer Haltevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass in der Riemenscheibe (5) ein Getriebe (11) angeordnet ist, das die Drehbewegung der Riemenscheibe (5) ohne und bei höherem Kälteleistungsbedarf mit Übersetzung auf die Antriebswelle (10) überträgt und das elektrisch schaltbar ist.A controllable compressor, with a drive belt at its drive shaft rotatably mounted pulley for a drive belt and arranged on the compressor housing fasteners for fixing the compressor to a holding device, characterized in that in the pulley ( 5 ) a gearbox ( 11 ) is arranged, the rotational movement of the pulley ( 5 ) without and with higher cooling power requirement with transmission to the drive shaft ( 10 ) transmits and that is electrically switchable. Kompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe ein Planetengetriebe (11) ist, das ein mit der Riemenscheibe (5) drehfest verbundenes Hohlrad (16), einen Steg (17) mit Planetenrädern (18, 19) und ein mit der Antriebswelle (10) drehfest verbundenes Sonnenrad (20) aufweist und mit einer Magnetbremse (13) gekoppelt ist, die mit dem Steg (17) zusammenwirkt.Compressor according to claim 1, characterized in that the transmission is a planetary gear ( 11 ), the one with the pulley ( 5 ) rotatably connected ring gear ( 16 ), a footbridge ( 17 ) with planetary gears ( 18 . 19 ) and one with the drive shaft ( 10 rotatably connected sun gear ( 20 ) and with a magnetic brake ( 13 ) coupled with the web ( 17 ) cooperates. Kompressor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (17) auf der Antriebswelle (10) drehbeweglich gelagert ist und drei Paare von miteinander kämmenden Planetenrädern (18/19) aufweist, von denen jeweils ein Planetenrad (18) mit dem Hohlrad (16) und das andere (19) mit dem Sonnenrad (20) im Eingriff steht.Compressor according to claim 2, characterized in that the web ( 17 ) on the drive shaft ( 10 ) is rotatably mounted and three pairs of meshing planetary gears ( 18 / 19 ), of which in each case one planetary gear ( 18 ) with the ring gear ( 16 ) and the other ( 19 ) with the sun wheel ( 20 ) is engaged. Kompressor nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei Schaltung des Getriebes (11) durch die Magnetbremse (13) die Drehbeweglichkeit des Steges (17) gegenüber der Antriebswelle (10) und dem Hohlrad (16) entweder aufgehoben oder hergestellt wird.Compressor according to claim 2 or 3, characterized in that when switching the transmission ( 11 ) by the magnetic brake ( 13 ) the rotational mobility of the web ( 17 ) relative to the drive shaft ( 10 ) and the ring gear ( 16 ) is either repealed or manufactured. Kompressor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnetbremse (13) zwischen dem Kompressorgehäuse (12) und der Riemenscheibe (5) angeordnet ist.Compressor according to claim 2, characterized in that the magnetic brake ( 13 ) between the compressor housing ( 12 ) and the pulley ( 5 ) is arranged. Kompressor nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (22) Befestigungselemente (23, 24) aufweist, die mit den Befestigungselementen (14, 15) des Kompressorgehäuses (12) korrespondieren, wobei die Befestigungselemente (23, 24) zusätzlich zu Befestigungselementen (23, 25) ausgebildet sind, die für die Anordnung eines getriebelosen Serienkompressors vorgesehen sind.Compressor according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the holding device ( 22 ) Fasteners ( 23 . 24 ), which with the fastening elements ( 14 . 15 ) of the compressor housing ( 12 ), wherein the fastening elements ( 23 . 24 ) in addition to fasteners ( 23 . 25 ) are formed, which are provided for the arrangement of a gearless series compressor.
DE200810033177 2008-07-15 2008-07-15 Adjustable compressor, particularly for use in refrigerant circuit of air conditioning vehicle, has belt pulley rotatably mounted on drive shaft for drive belt, where gear is arranged in belt pulley Withdrawn DE102008033177A1 (en)

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