DE102008032542A1 - motor vehicle - Google Patents

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DE102008032542A1
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Abstract

A motor vehicle having a rear hatch is already known from DE 10 2005 033 098, wherein a rear window is releaseably disposed in a cutout opening of the rear hatch. The aim of the invention is to provide a motor vehicle wherein the adjustment of a pivoting component of the motor vehicle relative to a body of the motor vehicle is simplified. The aim is achieved in that an adjusting component (17) is attached between the component-side end (15) of the hinge (7) and a mounting location (24) of the component (25), that an elongated hole (44) is formed in the adjusting component (17) for adjusting the location of the component (25) relative to the body (2), and that the elongated hole (44), having a mounting means (22) disposed therein, allows rotation about a second mounting means (21) in a predetermined range, so that the position of the mounting location (24) of the component (25) can be changed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2005 033 098 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe bekannt, wobei in der Heckklappe eine Durchgangsöffnung ausgebildet ist, in der eine Heckfensterscheibe lösbar angeordnet ist. Die Heckfensterscheibe weist an einem oberen Rand zwei beabstandete Anbindungsstellen auf, an denen jeweils ein Ende eines Scharniers befestigt ist. Ein dazu gegenüberliegendes Scharnier ist an einer karosserieseitigen Achse schwenkbar gelagert. Die karosserieseitige Schwenkachse ist in einem Hohlraum eines Dachabschnittes der Karosserie ausgebildet.From the DE 10 2005 033 098 a motor vehicle with a tailgate is already known, wherein in the tailgate, a passage opening is formed, in which a rear window pane is detachably arranged. The rear window glass has at an upper edge two spaced connection points, to each of which one end of a hinge is attached. An opposite hinge is pivotally mounted on a body-side axis. The body-side pivot axis is formed in a cavity of a roof portion of the body.

An dem jeweiligen Scharnier ist ferner ein Ende einer Betätigungsvorrichtung, beispielsweise eine Gasfeder, angeordnet, durch die das jeweilige Scharnier und damit das Heckscheibenfenster um die karosserieseitige Schwenkachse schwenkbar ist. An einem unteren Rand der Heckscheibe ist ein Teil einer Verriegelungsvorrichtung, beispielsweise ein Bügel befestigt.At the respective hinge is also an end of an actuator, For example, a gas spring, arranged through which the respective hinge and thus the rear window to the body-side pivot axis is pivotable. At a lower edge of the rear window is part of a Locking device, for example, a bracket attached.

Zur Einstellung der Heckscheibe zur Heckklappe und zum Dach des Kraftfahrzeuges können Distanzscheiben oder dergleichen an der Anbindungsstelle verwendet werden, in dem die Distanzscheiben zwischen dem Ende des Scharnierbügels und der Anbindungsstelle entsprechend dem Bedarf angeordnet werden. Diese Art der Einstellungen der Heckscheibe ist jedoch zeitaufwendig.to Adjustment of the rear window to the tailgate and to the roof of the motor vehicle can spacers or the like at the connection point be used in which the spacers between the end of Hinge bracket and the connection point according to the Need to be arranged. This type of rear window settings however, it is time consuming.

Aufgabe der Erfindung ist es ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem die Einstellung eines verschwenkbaren Bauteils des Kraftfahrzeuges zu einer Karosserie des Kraftfahrzeuges vereinfacht ist.task The invention is to provide a motor vehicle in which the Adjustment of a pivotable component of the motor vehicle to a body of the motor vehicle is simplified.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Bei einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug ist ein Bauteil über mindestens ein Scharnier an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verschwenkbar angeordnet. An der Karosserie des Kraftfahrzeugs ist jeweils ein Ende des jeweiligen Scharniers gelagert, wobei ein dazu gegenüberliegendes Ende des jeweiligen Scharniers an dem Bauteil befestigt ist. Vorteilhafterweise ist zwischen dem bauteilseitigen Ende des Scharniers und einer Befestigungsstelle des Bauteils ein Einstell-Bauteil befestigt. Zur Einstellung der Lage des Bauteils zur Karosserie ist in dem Einstell-Bauteil ein Langloch ausgebildet. Das Langloch ermöglicht mit einem darin angeordneten Befestigungsmittel in einem vorbestimmten Bereich eine Rotation um ein zweites Befestigungsmittel, so dass die Lage der Befestigungsstelle des Bauteils veränderbar ist.at a motor vehicle according to the invention is a Component via at least one hinge to a body of the motor vehicle arranged pivotably. On the body of the Motor vehicle is stored in each case one end of the respective hinge, wherein an opposite end of the respective hinge is attached to the component. Advantageously, between the component-side end of the hinge and an attachment point attached to the component a setting component. To set the Location of the component to the body is in the adjustment component Long hole trained. The slot allows with a arranged therein fastening means in a predetermined range a rotation around a second fastener so that the location the attachment point of the component is changeable.

Das einstellbare Bauteil ist vorteilhafterweise eine Tür oder eine in einer Ausschnittsöffnung einer Heckklappe verschwenkbar angeordnete Heckscheibe ist.The adjustable component is advantageously a door or a pivotable in a cutout opening of a tailgate arranged rear window is.

Bei einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug weist eine Heckklappe eine Ausschnittsöffnung auf, in der eine Heckscheibe in einer geschlossenen Position angeordnet ist und mit der Heckklappe verriegelbar ist. Die Heckscheibe ist aus der geschlossenen Position in eine geöffnete Position und zurück verschwenkbar. An einem oberen Randabschnitt der Heckscheibe ist ein hinteres Ende mindestens eines Scharniers befestigt, der als ein Scharnierbügel ausgebildet ist. Ein dazu gegenüberliegendes vorderes Ende des jeweiligen Scharnierbügels ist an einem Dachabschnitt einer Karosserie des Kraftfahrzeuges gelagert.at a motor vehicle according to the invention has a Tailgate on a cutout opening in which a rear window is arranged in a closed position and with the tailgate is lockable. The rear window is out of the closed position in an open position and swiveled back. At an upper edge portion of the rear window is a rear end attached to at least one hinge acting as a hinge bracket is trained. An opposite front end of the respective hinge bracket is on a roof section a body of the motor vehicle stored.

Der jeweilige hintere Endabschnitt des jeweiligen Scharnierbügels ist über jeweils ein erfindungsgemäßes Einstell-Bauteil mit dem oberen Randabschnitt der Heckscheibe über Mittel zur Befestigung und einem Einstellelement befestigt. Zur Einstellung der Lage des oberen Randabschnittes der Heckscheibe zum Dachabschnitt der Karosserie in dem Einstell-Bauteil ein Langloch ausgebildet ist. Das Langloch ermöglicht mit einem darin angeordneten Befestigungsmittel in einem vorbestimmten Bereich eine Rotation zwischen dem hinteren Endabschnitt des Scharnierbügels und dem Einstell-Bauteil mit dem daran befestigten oberen Randabschnitt der Heckscheibe, so dass in einfacher Weise eine Einstellung der Heckscheibe zur angrenzenden Karosserie möglich ist.Of the respective rear end portion of the respective hinge bracket is in each case an inventive Adjustment component with the upper edge portion of the rear window over Attachment means and an adjustment fastened. To adjustment the position of the upper edge portion of the rear window to the roof section the body in the adjustment member formed a slot is. The slot allows with a arranged therein Fastening means in a predetermined range a rotation between the rear end portion of the hinge bracket and the adjusting member with the upper edge portion attached thereto the rear window, so that in a simple way a setting of Rear window to the adjacent bodywork is possible.

Das jeweilige Einstell-Bauteil weist in einer vorteilhaften Ausführungsform einen heckscheibenseitigen Abschnitt auf, der über Mittel zur Befestigung an dem oberen Randabschnitt der Heckscheibe angeordnet ist. An dem Einstell-Bauteil ist ein scharnierbügelseitiger Abschnitt vorgesehen, der über Mittel zur Befestigung mit einer Befestigungsfläche des hinteren Endabschnitts des jeweiligen Scharnierbügels befestigt ist.The respective adjustment member has in an advantageous embodiment a rear window-side section, via the means arranged for attachment to the upper edge portion of the rear window is. On the adjusting member is a hinge bracket side Section provided with means for attachment with an attachment surface of the rear end portion of respective hinge bracket is attached.

Die Mittel zur Befestigung sind vorteilhafterweise Schrauben, die über Durchgangsöffnungen und separate Muttern oder in mit Gewindeabschnitten versehenen Durchgangsöffnungen verschraubt sind. Die Durchgangsöffnungen und die gegebenenfalls vorhandenen Gewindeabschnitte sind in dem Abschnitt des jeweiligen Scharnierbügels und die Durchgangsöffnungen und die gegebenenfalls vorhandenen Gewindeabschnitte sind in dem heckscheibenseitigen Abschnitt des Einstell-Bauteils ausgebildet.The Means for attachment are advantageously screws that over Through holes and separate nuts or in threaded sections provided through openings are screwed. The passage openings and the optional threaded sections are in the section of the respective hinge bracket and the passage openings and the optional threaded portions are in the formed huckscheibenseitigen section of the adjusting component.

Das Einstellelement weist in einer vorteilhaften Ausführungsform einen Abstützabschnitt und einen Gewindeabschnitt auf. Der Gewindeabschnitt des Einstellelementes ist in einer in dem heckscheibenseitigen Abschnitt des Einstell-Bauteils ausgebildeten Durchgangsöffnung verschraubbar, die einen Gewindeabschnitt aufweist.The Adjusting element has in an advantageous embodiment a support portion and a threaded portion. The threaded portion of the adjusting element is in a in the rear window side Section of the adjusting component formed through hole screwed, which has a threaded portion.

Das Einstellelement ist vorteilhafterweise an seinem Abstützabschnitt mit einer Werkzeug-Angriffsfläche versehen.The Adjustment is advantageously at its support portion provided with a tool attack surface.

In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Einstellelement an seinem oberen Ende eine Werkzeug-Angriffsfläche auf.In an advantageous embodiment, the adjusting element at its upper end on a tool-attack surface.

In dem scharnierbügelseitigen Abschnitt des Einstell-Bauteils sind vorteilhafterweise das Langloch und eine dazu beabstandete Durchgangsöffnung ausgebildet. Die Lage der Durchgangsöffnung und des Langloches sind in dem Einstell-Bauteil so mit der Lage von Durchgangsöffnungen in dem hinteren Endabschnitt des Scharnierbügels ausgewählt, dass die Rotation und die Befestigung zwischen dem hinteren Endabschnitt des Scharnierbügels und dem Einstell-Bauteil möglich sind.In the hinge bracket side portion of the adjustment component are advantageously the slot and a spaced apart Through opening formed. The location of the passage opening and the elongated hole are in the adjustment so with the situation from through holes in the rear end portion of the Hinge strap selected that rotation and the attachment between the rear end portion of the hinge bracket and the adjustment member are possible.

Das Langloch verläuft in einer vorteilhaften Ausführungsform in Richtung einer Schwenkbewegung des hinteren Endabschnittes des Scharnierbügels.The Slot extends in an advantageous embodiment in the direction of a pivoting movement of the rear end portion of the Hinge bracket.

Das Langloch befindet sich vorteilhafterweise benachbart zu einer Stirnseite des hinteren Endabschnittes des Scharnierbügels.The Slot is advantageously adjacent to an end face the rear end portion of the hinge bracket.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist am oberen Randabschnitt der Heckscheibe ein Bauteil befestigt, wobei das Bauteil vorteilhafterweise ein Spoiler ist.In An advantageous embodiment is at the upper edge portion the rear window attached to a component, wherein the component advantageously a spoiler is.

An dem hinteren Endabschnitt des Scharnierbügels ist in einer vorteilhaften Ausführungsform eine Abstützfläche ausgebildet. An der Abstützfläche stützt sich der Abstützabschnitt des Einstellelementes ab, wenn das Einstellelement in dem heckscheibenseitigen Abschnitt montiert ist.At the rear end portion of the hinge bracket is in a advantageous embodiment, a support surface educated. Supported on the support surface the support section of the adjustment from, if the adjusting member mounted in the rear window side portion is.

In dem hinteren Endabschnitt des Scharnierbügels sind vorteilhafterweise Durchgangsöffnungen ausgebildet, durch die die Befestigungsmittel und das Einstellelement über ein geeignetes Werkzeug betätigbar sind.In the rear end portion of the hinge bracket are advantageously Through openings formed through which the fastening means and the adjustment via a suitable tool operable are.

Die Schrauben weisen an ihrem jeweiligen verschraubten Ende, das sich an den Schraubenkopf anschließt, Werkzeug-Angriffsflächen auf, über die die Schrauben in einfacher Weise verdrehbar sind.The Screws point at their respective bolted end, which is adjoins the screw head, tool attack surfaces on, over which the screws in a simple way rotatable are.

In einer vorteilhaften Ausführungsform liegt ein Verschiebeweg s eines Mittels zur Befestigung in dem Langloch bei 10 bis 20 mm.In an advantageous embodiment is a displacement s a means for attachment in the slot at 10 to 20 mm.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:A Embodiment of the invention will be described below with reference to the Drawings described by way of example. Showing:

1 eine Querschnittsansicht, aus der prinzipiell die Anordnung einer Heckscheibe zwischen einem Dachabschnitt einer Karosserie und einer Heckklappe hervorgeht, 1 a cross-sectional view showing the principle of the arrangement of a rear window between a roof portion of a body and a tailgate,

2 eine Ansicht auf ein freies Ende eines Scharnierbügels, an dem ein Einstellelement befestigt ist, wobei die gezeigten Befestigungsstellen in zwei verschiedenen Schnittebenen liegen, 2 a view of a free end of a hinge bracket to which an adjustment is attached, wherein the fastening points shown lie in two different sectional planes,

3 eine Seitenansicht des Einstellelementes und 3 a side view of the adjustment and

4a, 4b und 4c jeweils eine Ansicht einer mittleren Position, einer oberen Position und einer unteren Position des am freien Ende des Scharnierbügels angeordneten Einstell-Bauteils. 4a . 4b and 4c each a view of a middle position, an upper position and a lower position of the arranged at the free end of the hinge bracket adjustment member.

Die 1 zeigt ein Ende 3 eines nicht weiter dargestellten Dachabschnittes 2 eines Kraftfahrzeuges 1. An einer Innenfläche 4 des Dachabschnittes 2 ist ein Lager 5 angeordnet, an dem ein Ende 6 eines Scharnierbügels 7 schwenkbar über einen Lagerabschnitt 8 schwenkbar angeordnet ist.The 1 shows an end 3 a roof section, not shown 2 a motor vehicle 1 , On an inner surface 4 of the roof section 2 is a warehouse 5 arranged at the one end 6 a hinge strap 7 swiveling over a bearing section 8th is arranged pivotally.

Unterhalb des Lagerabschnittes 8 ist an dem Scharnierbügel 7 ein weiterer Lagerabschnitt 9 ausgebildet, an dem ein Ende 11 einer Betätigungsvorrichtung 10 angeordnet ist. Die Betätigungsvorrichtung 10 drückt mit einer Kraft F10 auf den Lagerabschnitt 9 des Scharnierbügels 7. Dadurch ergibt sich ein Moment M. Durch das Moment M schwenkt der Scharnierbügel 7 im entgegengesetzten Uhrzeigersinn nach oben.Below the storage section 8th is on the hinge hanger 7 another storage section 9 formed, at the one end 11 an actuator 10 is arranged. The actuator 10 presses with a force F 10 on the bearing section 9 of the hinge strap 7 , This results in a moment M. By the moment M pivots the hinge bracket 7 in the counterclockwise direction upwards.

An den Lagerabschnitt 9 schließt sich ein gekrümmter Abschnitt 12 des Scharnierbügels 7 an, wobei die Krümmung des gekrümmten Abschnittes 12 so ausgelegt ist, dass eine nach oben zeigende Fläche 13 um einen hinteren Rand 14 des Dachabschnittes 2 schwenkbar ist.To the storage section 9 closes a curved section 12 of the hinge strap 7 on, with the curvature of the curved section 12 is designed so that an upwardly facing surface 13 around a rear edge 14 of the roof section 2 is pivotable.

An den gekrümmten Abschnitt 12 schließt sich in der gezeigten Ausführungsform ein hinterer Endabschnitt 15 des Scharnierbügels 7 an. Wie dies in der 2 gezeigt ist, weist der hintere Endabschnitt 15 des Scharnierbügels 7 zumindest eine seitliche Befestigungsfläche 16 zur Befestigung eines Einstell-Bauteils 17 auf. Ferner weist der Abschnitt 15 zumindest eine definierte, obere Abstützfläche 18 für ein Ende 20 eines Einstellelementes 19 auf, das sich auf der Abstützfläche 18 abstützt.At the curved section 12 closes in the embodiment shown, a rear end portion 15 of the hinge strap 7 at. Like this in the 2 is shown, the rear end portion 15 of the hinge strap 7 at least one lateral attachment surface 16 for fixing a setting component 17 on. Further, the section points 15 at least one defined, upper support surface 18 for an end 20 an adjustment 19 on that is on the support surface 18 supported.

In der gezeigten Ausführungsform ist das Einstell-Bauteil 17 über zwei Schrauben 21, 22 an dem Abschnitt 15 des Scharnierbügels 7 befestigt. Die Schrauben 21, 22 sind in mit Gewindeabschnitten 66, 67 versehenen Durchgangsöffnungen 58, 59 verschraubt, die an dem hinteren Endabschnitt 15 des Scharnierbügels 7 ausgebildet sind. Die mit Gewindeabschnitten 66, 67 versehenen Durchgangsöffnungen 58, 59 sind in der 1 in gestrichelten Linien dargestellt.In the embodiment shown, the adjustment component is 17 about two screws 21 . 22 at the section 15 of the hinge strap 7 attached. The screws 21 . 22 are in with threaded sections 66 . 67 provided through holes 58 . 59 bolted to the rear end section 15 of the hinge strap 7 are formed. The with threaded sections 66 . 67 provided through holes 58 . 59 are in the 1 shown in dashed lines.

An einer nach oben zeigenden Außenfläche 23 des Einstell-Bauteils 17 liegt ein Randabschnitt 24 einer Heckscheibe 25 an. Der Randabschnitt 24 der Heckscheibe 25 ist in der gezeigten Ausführungsform über zwei Schrauben 26, 27 an dem Einstell-Bauteil 17 befestigt. Zu diesem Zweck sind in dem Randabschnitt 24 der Heckscheibe 25 Durchgangsöffnungen 73, 74 für die Schrauben 26, 27 ausgebildet. Die Schrauben 26, 27 sind in mit Gewindeabschnitten 71, 72 versehenen Durchgangsöffnungen 69, 70 verschraubt, die an einem heckscheibenseitigen Abschnitt 57 des Einstell-Bauteils 17 ausgebildet sind.On an upwardly facing outer surface 23 of the adjusting component 17 is a border section 24 a rear window 25 at. The edge section 24 the rear window 25 is in the embodiment shown via two screws 26 . 27 on the adjusting component 17 attached. For this purpose are in the edge section 24 the rear window 25 Through openings 73 . 74 for the screws 26 . 27 educated. The screws 26 . 27 are in with threaded sections 71 . 72 provided through holes 69 . 70 bolted to a rear window-side section 57 of the adjusting component 17 are formed.

Oberhalb des oberen Randabschnittes 24 der Heckscheibe 25 ist ein Spoiler 28 vorgesehen, der in nicht gezeigter Weise an der Heckscheibe 25 befestigt ist.Above the upper edge section 24 the rear window 25 is a spoiler 28 provided, in a manner not shown on the rear window 25 is attached.

An einem unteren Randabschnitt 29 der Heckscheibe 25 ist in bekannter Weise ein Bügel 30 befestigt. Der Bügel 30 ist in einer Verriegelungsstellung 31 in einem Schloss 32 verriegelt. Das Schloss 32 ist an einem Rand 33 einer Aufschnittsöffnung 34 einer Heckklappe 35 ausgebildet. Die Aufschnittsöffnung 34 dient zur Aufnahme der Heckscheibe 25. Ferner ist zwischen dem unteren Randabschnitt 29 der Heckscheibe und dem Rand 33 der Heckklappen-Aufschnittsöffnung 34 eine Dichtung 36 vorgesehen.At a lower edge section 29 the rear window 25 is in a known manner a bracket 30 attached. The coat hanger 30 is in a locked position 31 in a castle 32 locked. The castle 32 is on a border 33 a cold cuts 34 a tailgate 35 educated. The cold cuts 34 serves to accommodate the rear window 25 , Further, between the lower edge portion 29 the rear window and the edge 33 the tailgate cut opening 34 a seal 36 intended.

Der Abschnitt 15 des Scharnierbügels 7 weist ferner drei Durchgangsöffnungen 37, 38, 39 auf. Durch die Durchgangsöffnungen 37, 38 und 39 ist jeweils ein nicht dargestelltes Werkzeug hindurch führbar. An den Enden 40, 41 der jeweiligen Schraube 26, 27 ist jeweils eine nicht dargestellte Außen- oder Innenangriffsfläche ausgebildet, durch die die Schrauben 26, 27 auch bei einem montierten Spoiler 28 gedreht werden können. Das Einstellelement 19 ist an einem Kopfabschnitt oder Abstützabschnitt 42 mit einer Werkzeug-Innenangriffsfläche 43 versehen. Die Werkzeug-Innenangriffsfläche 43 des Einstellelementes 19 kann beispielsweise eine Innenstern-Angriffsfläche sein.The section 15 of the hinge strap 7 also has three passage openings 37 . 38 . 39 on. Through the passage openings 37 . 38 and 39 in each case an unillustrated tool can be guided through. At the ends 40 . 41 the respective screw 26 . 27 is in each case an outer or inner engagement surface, not shown, formed by the screws 26 . 27 even with a mounted spoiler 28 can be turned. The adjustment element 19 is at a head portion or support portion 42 with a tool-inner attack surface 43 Mistake. The tool inner attack surface 43 of the adjusting element 19 may be, for example, an inner star attack surface.

Das Einstellelement 19 weist einen Gewindeabschnitt 68 auf, an den sich ein Ende 45 anschließt. Das Ende 45 des Gewindeabschnittes 68 ragt über die Außenfläche 23 des Einstell-Bauteils 17 in eine Durchgangsöffnung 46, die am oberen Randabschnitt 24 der Heckscheibe 25 ausgebildet ist.The adjustment element 19 has a threaded portion 68 on, to an end 45 followed. The end 45 of the threaded section 68 protrudes over the outer surface 23 of the adjusting component 17 in a passage opening 46 at the upper edge section 24 the rear window 25 is trained.

Das Ende 45 des Einstellelementes 19 ist mit einer Werkzeug-Angriffsfläche 47 versehen. Die Werkzeug-Angriffsfläche 47 kann beispielsweise eine Außenstern-Angriffsfläche sein.The end 45 of the adjusting element 19 is with a tool attack surface 47 Mistake. The tool attack surface 47 may be, for example, an outer star attack surface.

Wie aus den Figuren hervorgeht, weist das Einstellbauteil 17 ein Langloch 44 auf. Das Langloch 44 kann einen gekrümmten, beispielsweise kreisbogenförmigen, Verlauf haben. Der kreisbogenförmigen Verlauf entspricht dem Abstand zwischen dem Langloch 44 und der Durchgangsöffnung 56 in dem Einstellbauteil 17 bzw. dem Abstand zwischen den Durchgangsöffnungen 58 und 59, die in dem Endabschnitt 15 des Scharnierbügels 7 ausgebildet sind.As can be seen from the figures, the adjustment member 17 a slot 44 on. The slot 44 may have a curved, for example circular arc, course. The arcuate course corresponds to the distance between the slot 44 and the through hole 56 in the adjustment member 17 or the distance between the passage openings 58 and 59 that in the end section 15 of the hinge strap 7 are formed.

Die 2 zeigt in einer Schnittansicht das nach unten hin offene Langloch 44, in der die Schraube 22 geführt ist. Die Schraube 22 und damit das Einstellbauteil 17 befindet sich in der in der 2 gezeigten Darstellung in einer Soll-Position oder mittleren Position 48. Die Schraube 22 und damit das Einstellbauteil 17 kann in Bezug auf das Langloch 44 eine obere Position 49 einnehmen, die durch einen oberen Rand 50 des Langloches 44 begrenzt ist. Ferner kann die Schraube 22 und damit das Einstellbauteil 17 bis zu einer unteren Position 51 befestigt werden, die durch eine ausreichende Anlagefläche zwischen einem Schraubenkopf 52 der Schraube 22 und einer Anlagefläche 53 an den gegenüberliegenden Seitenrändern 54 und 55 begrenzt ist.The 2 shows a sectional view of the downwardly open slot 44 in which the screw 22 is guided. The screw 22 and thus the adjustment component 17 is located in the 2 shown representation in a desired position or middle position 48 , The screw 22 and thus the adjustment component 17 can in terms of the slot 44 an upper position 49 occupy by a top edge 50 the long hole 44 is limited. Furthermore, the screw 22 and thus the adjustment component 17 to a lower position 51 be secured by a sufficient contact surface between a screw head 52 the screw 22 and a contact surface 53 on the opposite side edges 54 and 55 is limited.

Ferner geht aus der 2 eine Schnittansicht hervor, die die Anordnung des Einstellelementes 19 in dem Einstellbauteil 17 zeigt. In der 2 ist die Abschnittsflläche 18 erkennbar, an der sich der Abstützabschnitt 42 des Einstellelementes 19 abstützt.Furthermore, goes from the 2 a sectional view showing the arrangement of the adjustment 19 in the adjustment member 17 shows. In the 2 is the section area 18 recognizable, at which the support section 42 of the adjusting element 19 supported.

Die 3 zeigt eine Seitenansicht des Einstellbauteils 17, das in der gezeigten Ausführungsform eine rechteckige Form aufweist. Ferner geht aus der 3 die Lage des Langloches 44 sowie die Lage einer dazu beabstandeten Durchgangsöffnung 56 hervor, die in dem scharnierbügelseitigen Abschnitt 55 des Einstell-Bauteils 17 ausgebildet sind. In strichlierten Linien ist der abgewinkelte, obere heckscheibenseitige Abschnitt 57 des Einstell-Bauteils 17 dargestellt.The 3 shows a side view of the adjustment member 17 which has a rectangular shape in the embodiment shown. Furthermore, goes from the 3 the location of the slot 44 and the location of a spaced through opening 56 protruding in the hinge bracket side section 55 of the adjusting component 17 are formed. In dotted lines is the angled, upper heckscheibenseitige section 57 of the adjusting component 17 shown.

Die 4a, 4b und 4c zeigen jeweils eine Ansicht einer mittleren Position 48, einer oberen Position 49 und einer unteren Position 51 des am freien Ende 15 des Scharnierbügels 7 angeordneten Einstell-Bauteils 17.The 4a . 4b and 4c each show a view of a middle position 48 , an upper position 49 and a lower position 51 at the free end 15 of the hinge strap 7 arranged adjustment component 17 ,

In der 4a sind die Lagerabschnitte 8 und 9 dargestellt, die am Ende 6 des Scharnierbügels 7 ausgebildet sind. Am dazu gegenüberliegenden Ende 15 des Scharnierbügels 7 ist das Einstell-Bauteil 17 in der Soll-Position oder mittleren Position 48 befestigt.In the 4a are the bearing sections 8th and 9 shown in the end 6 of the hinge strap 7 are formed. At the opposite end 15 of the hinge strap 7 is the adjustment component 17 in the desired position or middle position 48 attached.

In der mittleren Position 48 befindet sich die Schraube 22 ungefähr in der Mitte des Langloches 44 des scharnierbügelseitigen Abschnittes 55 des Einstell-Bauteils 17. Die in dem Ende 15 des Scharnierbügels 7 ausgebildete Durchgangsöffnung 59 befindet sich in Höhe des Langloches 44. Die Durchgangsöffnung 59 ist mit einem Gewindeabschnitt 67 versehen, in dem die Schraube 22 befestigt ist.In the middle position 48 is the screw 22 approximately in the middle of the slot 44 of the hinge bracket side section 55 of the adjusting component 17 , The one in the end 15 of the hinge strap 7 trained passage opening 59 is located at the level of the long hole 44 , The passage opening 59 is with a threaded section 67 provided in which the screw 22 is attached.

Beabstandet zu der verstellbaren Befestigungsstelle mit dem Langloch 44 ist die nichtverstellbare Befestigungsstelle ausgebildet. An der nichtverstellbaren Befestigungsstelle schließt sich an die Durchgangsöffnung 56 des scharnierbügelseitigen Abschnittes 55 des Einstell-Bauteils 17 die in dem Ende 15 des Scharnierbügels 7 ausgebildete Durchgangsöffnung 58 an. Die Durchgangsöffnung 58 ist mit einem Gewindeabschnitt 66 versehen, in dem die Schraube 21 befestigt ist.Spaced to the adjustable attachment point with the slot 44 the non-adjustable attachment point is formed. At the non-adjustable attachment point closes at the passage opening 56 of the hinge bracket side section 55 of the adjusting component 17 in the end 15 of the hinge strap 7 trained passage opening 58 at. The passage opening 58 is with a threaded section 66 provided in which the screw 21 is attached.

In der 4b ist die obere Position 49 des Einstell-Bauteils 17 in Bezug auf das Ende 15 des Scharnierbügels 7 dargestellt. Zur Verdeutlichung der Verstellung ist in den 4b und 4c eine durchgezogene Linie eingezeichnet, die die Höhe 76 der mittleren Position 48 zeigt. Gegenüber der Höhe 76 der mittleren Position 48 ist das Einstell-Bauteil 17 in der oberen Position 49 um einen Verschiebeweg t49 angehoben. Der maximale Verschiebeweg t49 liegt beispielsweise bei t49 = 2 bis 5 mm. In der gezeigten Ausführungsform liegt ein Verstellwinkel α49 bei α49 = 2° bis 5°.In the 4b is the upper position 49 of the adjusting component 17 in terms of the end 15 of the hinge strap 7 shown. To clarify the adjustment is in the 4b and 4c a solid line drawn the height 76 the middle position 48 shows. Opposite the height 76 the middle position 48 is the adjustment component 17 in the upper position 49 lifted by a displacement t 49 . The maximum displacement t 49 is, for example, at t 49 = 2 to 5 mm. In the embodiment shown, an adjustment angle α 49 is α 49 = 2 ° to 5 °.

In der 4c ist die untere Position 51 des Einstell-Bauteils 17 dargestellt. In der unteren Position 51 ist das Ende 15 des Scharnierbügels 7 um die Schraube 21 um einen Winkel α51 nach unten gedreht. In der gezeigten Ausführungsform liegt der Verstellwinkel α51 bei α51 = 2° bis 5°. Gegenüber der Höhe 76 der mittleren Position 48 ist das Einstell-Bauteil 17 um einen Verschiebeweg t51 abgesenkt. Der maximale Verschiebeweg t51 liegt beispielsweise bei t51 = 2 bis 5 mm.In the 4c is the lower position 51 of the adjusting component 17 shown. In the lower position 51 is the end 15 of the hinge strap 7 around the screw 21 rotated by an angle α 51 down. In the embodiment shown, the adjustment angle α 51 is α 51 = 2 ° to 5 °. Opposite the height 76 the middle position 48 is the adjustment component 17 lowered by a displacement t 51 . The maximum displacement t 51 is, for example, at t 51 = 2 to 5 mm.

Eine Einstellung der Heckscheibe 25 über das Einstell-Bauteil 17 erfolgt nachdem der Scharnierbügel 7 über das Einstellbauteil 17 in der Soll-Position 48 montiert wurde. Danach erfolgt in der gezeigten Ausführungsform die Montage des Spoilers 28. Anschließend wird die Heckscheibe 25 über die vorhandene Anzahl an Scharnierbügeln 7, in der Regel sind dies mindestens zwei zueinander beabstandete Scharnierbügel 7, an dem karosserieseitigen Lager 5 schwenkbar angeordnet.A setting of the rear window 25 via the adjustment component 17 done after the hinge hanger 7 via the adjustment component 17 in the desired position 48 was mounted. Thereafter, in the embodiment shown, the mounting of the spoiler 28 , Subsequently, the rear window 25 over the existing number of hinge straps 7 , as a rule, these are at least two mutually spaced hinge bracket 7 , on the body-side bearing 5 arranged pivotally.

Anschließend wird die Heckscheibe 25 über den Bügel 30 in dem Schloss 32, das in der Heckklappe 35 angeordnet ist, verriegelt.Subsequently, the rear window 25 over the temple 30 in the castle 32 in the tailgate 35 is arranged, locked.

Die Einstellung der Heckscheibe 25 erfolgt so, dass beispielsweise eine Außenfläche 60 des Spoilers 28 mit einer Außenfläche 61 des Dachabschnittes 2 fluchtet.The setting of the rear window 25 takes place such that, for example, an outer surface 60 the spoiler 28 with an outer surface 61 of the roof section 2 flees.

Durch ein Lösen der Schraube 22 kann der obere Randabschnitt 24 der Heckscheibe 25 entsprechend einem Verschiebeweg s des Langloches 44 um die ebenfalls gelockerte Schraube 21 aus der Soll-Position 48 des Langloches 44 in die obere Position 49 oder in die untere Position 51 des Langloches 44 verschwenkt werden.By loosening the screw 22 can the upper edge section 24 the rear window 25 according to a displacement path s of the elongated hole 44 around the likewise loosened screw 21 from the nominal position 48 the long hole 44 in the upper position 49 or in the lower position 51 the long hole 44 be pivoted.

Bei einer Verschwenkung des Scharnierbügels 7 und des oberen Randabschnittes 24 der Heckscheibe 25 nach unten entsteht ein größerer Abstand t zwischen dem Abstützabschnitt 42 des Einstellelementes 19 und der Abstützfläche 18 an dem Scharnierbügel 7. Durch ein entsprechendes Verdrehen des Einstellelementes 19 wird der Abstützabschnitt 42 des Einstellelementes 19 wieder in Anlage mit der Abstützfläche 18 des Scharnierbügels gebracht.With a pivoting of the hinge bracket 7 and the upper edge portion 24 the rear window 25 downwards there is a greater distance t between the support section 42 of the adjusting element 19 and the support surface 18 on the hinge hanger 7 , By a corresponding rotation of the adjusting element 19 becomes the support section 42 of the adjusting element 19 again in contact with the support surface 18 brought to the hinge bracket.

Bei einer Verschwenkung des Scharnierbügels 7 und des oberen Randabschnittes 24 der Heckscheibe 25 nach oben verringert sich ein Abstand t zwischen einer Innenfläche 62 des heckscheibenseitigen Abschnittes 57 des Einstell-Bauteils 17 und der an dem Scharnierbügel 7 ausgebildeten Abstützfläche 18. Entsprechend muss das Einstellelement 19 in einen, in dem heckscheibenseitigen Abschnitt 57 ausgebildeten Durchgangsöffnung 63 mit einem Gewindeabschnitt 64 verschraubt werden, so dass die erforderliche Verschwenkung nach oben möglich ist.With a pivoting of the hinge bracket 7 and the upper edge portion 24 the rear window 25 towards the top, a distance t between an inner surface decreases 62 of the rear window side section 57 of the adjusting component 17 and on the hinge hanger 7 trained support surface 18 , Accordingly, the adjustment must 19 in one, in the rear window side section 57 trained passage opening 63 with a threaded section 64 be bolted so that the required upward pivoting is possible.

Nachdem die gewünschte Einstellung, beispielsweise das Fluchten der Außenflächen 60 des Spoilers 28 und der Außenfläche 61 des Dachabschnittes 2, erfolgt ist, werden die Schrauben 21 und 22 wieder fest angezogen.After the desired setting, for example, the alignment of the outer surfaces 60 the spoiler 28 and the outer surface 61 of the roof section 2 , is done, the screws are 21 and 22 tightened again.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (18)

Kraftfahrzeug mit einem Bauteil, das über mindestens ein Scharnier an einer Karosserie des Kraftfahrzeug verschwenkbar angeordnet ist, wobei an der Karosserie des Kraftfahrzeug jeweils ein Ende des jeweiligen Scharniers gelagert ist, wobei ein dazu gegenüberliegendes Ende des jeweiligen Scharniers an dem Bauteil befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem bauteilseitigen Ende (15) des Scharniers (7) und einer Befestigungsstelle (24) des Bauteils (25) ein Einstell-Bauteil (17) befestigt ist, dass zur Einstellung der Lage des Bauteils (25) zur Karosserie (2) in dem Einstell-Bauteil (17) ein Langloch (44) ausgebildet ist, und dass das Langloch (44) mit einem darin angeordneten Befestigungsmittel (22) in einem vorbestimmten Bereich eine Rotation um ein zweites Befestigungsmittel (21) ermöglicht, so dass die Lage der Befestigungsstelle (24) des Bauteils (25) veränderbar ist.Motor vehicle with a component which is arranged pivotably via at least one hinge on a body of the motor vehicle, wherein in each case one end of the respective hinge is mounted on the body of the motor vehicle, wherein an opposite end of the respective hinge is fixed to the component, characterized in that between the component-side end ( 15 ) of the hinge ( 7 ) and an attachment point ( 24 ) of the component ( 25 ) an adjustment component ( 17 ) is attached, that for adjusting the position of the component ( 25 ) to the body ( 2 ) in the adjusting component ( 17 ) a slot ( 44 ) is formed, and that the slot ( 44 ) with a fastening means arranged therein ( 22 ) in a predetermined area a rotation about a second fastening means ( 21 ), so that the position of the attachment point ( 24 ) of the component ( 25 ) is changeable. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (25) eine Tür oder eine in einer Ausschnittsöffnung einer Heckklappe verschwenkbar angeordnete Heckscheibe ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the component ( 25 ) is a door or in a cutout opening of a tailgate pivotally mounted rear window. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) mit einer Heckklappe (35) versehen ist, dass die Heckklappe (35) eine Ausschnittsöffnung (34) aufweist, in der eine Heckscheibe (25) in einer geschlossenen Position angeordnet ist und mit der Heckklappe (35) verriegelbar ist, dass die Heckscheibe (25) aus der geschlossenen Position in eine geöffnete Position und zurück verschwenkbar ist, dass an einem oberen Randabschnitt (24) der Heckscheibe (25) ein hinteres Ende (15) mindestens eines Scharnierbügels (7) befestigt ist, dass ein dazu gegenüberliegendes vorderes Ende (6) des jeweiligen Scharnierbügels (7) an einem Dachabschnitt (2) einer Karosserie des Kraftfahrzeuges (1) gelagert ist.Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that the motor vehicle ( 1 ) with a tailgate ( 35 ), that the tailgate ( 35 ) a cutout opening ( 34 ), in which a rear window ( 25 ) is arranged in a closed position and with the tailgate ( 35 ) is lockable that the rear window ( 25 ) is pivotable from the closed position to an open position and back that at an upper edge portion ( 24 ) of the rear window ( 25 ) a rear end ( 15 ) at least one hinge bracket ( 7 ) is attached, that an opposite front end ( 6 ) of the respective hinge bracket ( 7 ) on a roof section ( 2 ) a body of the motor vehicle ( 1 ) is stored. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige hintere Endabschnitt (15) des jeweiligen Scharnierbügels (7) über jeweils ein Einstell-Bauteil (17) mit dem oberen Randabschnitt (24) der Heckscheibe (25) über Mittel zur Befestigung (21, 22; 26, 27) und einem Einstellelement (19) befestigt ist, dass zur Einstellung der Lage des oberen Randabschnittes (24) der Heckscheibe (25) zum Dachabschnitt der Karosserie in dem Einstell-Bauteil (17) das Langloch (44) ausgebildet ist, und dass das Langloch (44) mit einem darin angeordneten Befestigungsmittel (22) in einem vorbestimmten Bereich eine Rotation um ein zweites Befestigungsmittel (21) ermöglicht, so dass die Lage des oberen Randabschnittes (24) der Heckscheibe (25) veränderbar ist.Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the respective rear end portion ( 15 ) of the respective hinge bracket ( 7 ) via in each case one adjustment component ( 17 ) with the upper edge portion ( 24 ) of the rear window ( 25 ) via fixing means ( 21 . 22 ; 26 . 27 ) and a setting element ( 19 ) is attached, that for adjusting the position of the upper edge portion ( 24 ) of the rear window ( 25 ) to the roof portion of the body in the adjustment ( 17 ) the slot ( 44 ) is formed, and that the slot ( 44 ) with a fastening means arranged therein ( 22 ) in a predetermined area a rotation about a second fastening means ( 21 ), so that the position of the upper edge portion ( 24 ) of the rear window ( 25 ) is changeable. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Einstell-Bauteil (17) einen heckscheibenseitigen Abschnitt (57) aufweist, der über Mittel zur Befestigung (26, 27) an dem oberen Randabschnitt (24) der Heckscheibe (25) angeordnet ist und dass an dem Einstell-Bauteil (17) ein scharnierbügelseitiger Abschnitt (55) vorgesehen ist, der über Mittel zur Befestigung (21, 22) mit einer Befestigungsfläche (16) des hinteren Endabschnitts (15) des jeweiligen Scharnierbügels (7) befestigt ist,Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the respective adjusting component ( 17 ) a rear window-side section ( 57 ), which has fixing means ( 26 . 27 ) at the upper edge portion ( 24 ) of the rear window ( 25 ) and that on the adjusting component ( 17 ) a hinge bracket side section ( 55 ), which has fixing means ( 21 . 22 ) with a mounting surface ( 16 ) of the rear end portion ( 15 ) of the respective hinge bracket ( 7 ) is attached, Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Befestigung (21, 22; 26, 27) Schrauben sind, die über Durchgangsöffnungen und separate Muttern oder in mit Gewindeabschnitten (66, 67; 71, 72) versehenen Durchgangsöffnungen ((7), 58, 59; (17, 57), 69, 70) verschraubt sind, wobei die Durchgangsöffnungen (58, 59) und die gegebenenfalls vorhandenen Gewindeabschnitte (66, 67) in dem Abschnitt (15) des jeweiligen Scharnierbügels (7) und die Durchgangsöffnungen (69, 70) und die gegebenenfalls vorhandenen Gewindeabschnitte (71, 72) in dem heckscheibenseitigen Abschnitt (57) des Einstell-Bauteils (17) ausgebildet sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the means for fixing ( 21 . 22 ; 26 . 27 ) Are screws, which have through holes and separate nuts or in threaded sections ( 66 . 67 ; 71 . 72 ) provided through holes (( 7 ) 58 . 59 ; ( 17 . 57 ) 69 . 70 ) are screwed, wherein the passage openings ( 58 . 59 ) and the possibly existing threaded sections ( 66 . 67 ) in the section ( 15 ) of the respective hinge bracket ( 7 ) and the passage openings ( 69 . 70 ) and the possibly existing threaded sections ( 71 . 72 ) in the rear window-side section ( 57 ) of the adjusting component ( 17 ) are formed. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einstellelement (19) einen Abstützabschnitt (42) und einen Gewindeabschnitt (68) aufweist, dass der Gewindeabschnitt (68) des Einstellelementes (19) in einer in dem heckscheibenseitigen Abschnitt (57) des Einstell-Bauteils (17) ausgebildeten Durchgangsöffnung (63) verschraubbar ist, die einen Gewindeabschnitt (64) aufweist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting element ( 19 ) a supporting section ( 42 ) and a threaded portion ( 68 ), that the threaded portion ( 68 ) of the adjusting element ( 19 ) in a rear window-side section ( 57 ) of the adjusting component ( 17 ) formed passage opening ( 63 ) is screwed, which has a threaded portion ( 64 ) having. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einstellelement (19) an seinem Abstützabschnitt (42) eine Werkzeug-Angriffsfläche (43) aufweist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting element ( 19 ) at its support section ( 42 ) a tool attack surface ( 43 ) having. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einstellelement (19) an seinem oberen Ende (45) eine Werkzeug-Angriffsfläche (43) aufweist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting element ( 19 ) at its upper end ( 45 ) a tool attack surface ( 43 ) having. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem scharnierbügelseitigen Abschnitt (55) des Einstell-Bauteils (17) das Langloch (44) und eine dazu beabstandete Durchgangsöffnung (56) ausgebildet sind, dass die Lage der Durchgangsöffnung (56) und des Langloches (44) in dem Einstell-Bauteil (17) so mit der Lage von Durchgangsöffnungen (59, 67; 58, 66) in dem hinteren Endabschnitt (15) des Scharnierbügels (7) ausgewählt sind, dass die Rotation und die Befestigung zwischen dem hinteren Endabschnitt (15) des Scharnierbügels (7) und dem Einstell-Bauteil (17) möglich sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the hinge strap side section ( 55 ) of the adjusting component ( 17 ) the slot ( 44 ) and a passage opening spaced therefrom ( 56 ) are formed such that the position of the passage opening ( 56 ) and the long hole ( 44 ) in the adjusting component ( 17 ) so with the location of through holes ( 59 . 67 ; 58 . 66 ) in the rear end portion ( 15 ) of the hinge bracket ( 7 ) are selected such that the rotation and the attachment between the rear end portion ( 15 ) of the hinge bracket ( 7 ) and the adjusting component ( 17 ) possible are. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (44) in Richtung einer Schwenkbewegung des hinteren Endabschnittes (15) des Scharnierbügels (7) verläuft.Motor vehicle according to one of the preceding the claims, characterized in that the slot ( 44 ) in the direction of a pivoting movement of the rear end portion ( 15 ) of the hinge bracket ( 7 ) runs. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (44) benachbart zu einer Stirnseite (65) des hinteren Endabschnittes (15) des Scharnierbügels (7) verläuft.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the slot ( 44 ) adjacent to an end face ( 65 ) of the rear end portion ( 15 ) of the hinge bracket ( 7 ) runs. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am oberen Randabschnitt (24) der Heckscheibe (25) ein Bauteil (28) befestigt ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at the upper edge portion ( 24 ) of the rear window ( 25 ) a component ( 28 ) is attached. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (28) ein Spoiler ist.Motor vehicle according to claim 13, characterized in that the component ( 28 ) is a spoiler. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem hinteren Endabschnitt (15) des Scharnierbügels (7) eine Abstützfläche (18) ausgebildet ist und dass sich an der Abstützfläche (18) der Abstützabschnitt (42) des Einstellelementes (19) abstützt, wenn das Einstellelement (19) in dem heckscheibenseitigen Abschnitt (57) montiert ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at the rear end portion ( 15 ) of the hinge bracket ( 7 ) a support surface ( 18 ) is formed and that on the support surface ( 18 ) the supporting section ( 42 ) of the adjusting element ( 19 ) is supported when the adjusting element ( 19 ) in the rear window-side section ( 57 ) is mounted. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem hinteren Endabschnitt (15) des Scharnierbügels (7) Durchgangsöffnungen (37, 39; 38) ausgebildet sind, durch die die Befestigungsmittel (26, 27) und das Einstellelement (19) über ein Werkzeug betätigbar sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the rear end section ( 15 ) of the hinge bracket ( 7 ) Passage openings ( 37 . 39 ; 38 ) are formed, through which the fastening means ( 26 . 27 ) and the adjustment element ( 19 ) are actuated via a tool. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schrauben (26, 27) zusätzlich an ihrem jeweiligen verschraubten Ende (40, 41), das sich an den Schraubenkopf anschließt, Werkzeug-Angriffsflächen aufweisen, über die die Schrauben (26, 27) verdrehbar sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the screws ( 26 . 27 ) additionally at its respective bolted end ( 40 . 41 ), which adjoins the screw head, have tool engagement surfaces over which the screws ( 26 . 27 ) are rotatable. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verschiebeweg s eines Mittels zur Befestigung (22) in dem Langloch (44) bei 10 bis 20 mm liegt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a displacement path s of a means for fastening ( 22 ) in the slot ( 44 ) is 10 to 20 mm.
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