DE102008027649A1 - Valve operation for an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Ein Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Dieselmotor, umfasst einen Hauptschwinghebel (10) zur Betätigung eines Ventilstößels (1), wobei der Hauptschwinghebel durch eine erste Nocke (11) einer Nockenwelle (4) um eine Hebelachse (2) in einer Drehrichtung (D) drehbar ist; einen Schaltschwinghebel (20), wobei der Schaltschwinghebel durch eine zweite Nocke (21) der Nockenwelle, die gegen die erste Nocke winkelversetzt ist, um die Hebelachse (2) drehbar ist; und ein Schaltelement, durch das im aktiverten Zustand (Fig. 4) der Schaltschwinghebel den Hauptschwinghebel um die Hebelachse mitdreht, wobei das Schaltelement einen Schaltbolzen (31) und einen Anschlag (32) umfasst, wobei der Anschlag (32) an einem (10) von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel angeordet ist und der Schaltbolzen (31) an dem anderen (20) von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel in einer Schubrichtung (S) derart verschiebbar geführt ist, dass er bei aktiviertem Schaltelement ein Mitdrehen des Hauptschwinghebels mit dem Schaltschwinghebel bewirkt, wobei die Schubrichtung (S) im Wesentlichen normal zur Hebelachse (2) angeordnet ist.A valve train for an internal combustion engine, in particular a diesel engine, comprises a main rocker arm (10) for actuating a valve lifter (1), wherein the main rocker arm is rotated by a first cam (11) of a camshaft (4) about a lever axis (2) in a rotational direction (D ) is rotatable; a shift lever (20), the shift lever being rotatable about a lever axis (2) by a second cam (21) of the camshaft angularly offset from the first cam; and a switching element, through which in the activated state (FIG. 4) the switching rocker arm rotates the main rocker arm about the lever axis, the shifting element comprising a switching pin (31) and a stop (32), the stop (32) being connected to one (10). angeordet of the main rocker arm and the shift rocker arm and the shift pin (31) on the other (20) of the main rocker arm and the rocker arm in a thrust direction (S) is displaceably guided so that it causes co-rotation of the main rocker arm with the shift rocker arm when the switching element is activated , wherein the thrust direction (S) is arranged substantially normal to the lever axis (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Dieselmotor, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, eine Brennkraftmaschine mit einem solchen Ventiltrieb sowie ein Verfahren zur Verstellung eines solchen Ventiltriebes.The Invention relates to a valve train for an internal combustion engine, in particular a diesel engine, according to the preamble of the claim 1, an internal combustion engine with such a valve train and a Method for adjusting such a valve train.

Bei gattungsgemäßen Ventiltrieben mit Schwinghebel (auch als Schlepphebel bezeichnet) wird dieser durch eine Nocke einer Nockenwelle um eine Hebelachse gedreht und betätigt dabei einen Ventilstößel bzw. eine Stoßstange, um ein Ein- oder Auslassventil der Brennkraftmaschine gegen eine Rückstellkraft beispielsweise einer Ventilfeder zu öffnen.at generic valve trains with rocker arm (also known as drag lever) this is rotated by a cam of a camshaft about a lever axis and actuated doing a valve tappet or a bumper, around an inlet or outlet valve the internal combustion engine against a restoring force, for example to open a valve spring.

Herkömmlicherweise sind dabei die Ventilöffnungszeiten, angebbar als Drehwinkel zwischen 0 und 360 Grad, durch die Nockenkontur konstruktiv festgelegt. Sie beeinflussen die Motoreigenschaften grundlegend.traditionally, are the valve opening times, Can be specified as a rotation angle between 0 and 360 degrees, through the cam contour constructively determined. They fundamentally affect the engine characteristics.

Daher sind bereits variable Ventiltriebe mit sogenannter Nockenverstellung bekannt, bei denen die Ventilöffnungszeiten, beispielsweise abhängig von der Drehzahl oder wechselnder Motorlast, veränderbar sind, um etwa Rußemissionen bei NOx-optimerten Motoren zu reduzieren.Therefore are already variable valve trains with so-called cam adjustment known in which the valve opening times, for example, depending on the speed or changing engine load, are changeable to about soot emissions in NOx-optimized engines.

Unter dem Begriff „Variable Valve Timing and Lift Electronic Control” (VTEC) ist hierzu ein Ventiltriebe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt, bei dem ein erster Schwinghebel zur Betätigung eines Ventilstößels durch eine Nocke für niedrige Drehzahlen um eine Hebelachse gedreht wird. Ein zweiter Schwinghebel, der durch eine Nocke für hohe Drehzahlen um die Hebelachse gedreht wird, läuft bei nicht aktiviertem Schaltelement frei mit. Dieses Schaltelement umfasst einen in dem zweiten Schwinghebel angeordneten Schaltbolzen, der in einer zur Hebelachse parallelen Schubrichtung verschiebbar geführt ist. Wird dieser Schaltbolzen hydraulisch ausgefahren, greift er in eine entsprechende Aussparung des ersten Schwinghebel ein, so dass dieser durch den zweiten Schwinghebel mitgedreht, der Ventilstößels also durch die Nocke für hohe Drehzahlen aktuiert wird.Under the term "variable Valve Timing and Lift Electronic Control "(VTEC) is a valve actuator according to the preamble of claim 1, in which a first Rocker arm for operation a valve tappet through a cam for low speeds is rotated about a lever axis. A second Rocker arm, which passes through a cam for high speeds around the lever axis is turned on, runs not activated switching element freely with. This switching element comprises a arranged in the second rocker shift pin, the is guided displaceably in a direction parallel to the lever axis thrust direction. If this shift pin is extended hydraulically, it engages in one corresponding recess of the first rocker arm, so that this rotated by the second rocker arm, so the valve tappet through the cam for high speeds are actuated.

Diese Lösung weist einige Nachteile auf: So sucht die Verstellkraft des Schaltelementes, die in axialer Richtung der Hebelachse wirkt, den ersten und zweiten Schwinghebel in Achsrichtung auseinander zu zwängen, insbesondere, wenn Aussparung und Schaltbolzen nicht exakt miteinander fluchten. Daher ist nachteilig eine präzise Ausrichtung des Schaltbolzens und der ihn aufnehmenden Aussparung erforderlich. Zum anderen ergeben sich aufgrund der Lagerung des Schaltbolzens in beiden Schwinghebeln bei aktiviertem Schaltelement, aber auch bei Aktivieren und Deaktivieren hohe Scherkräfte im Schaltbolzen sowie ein erhöhter Verschleiß.These solution has some disadvantages: For example, the adjustment force of the switching element, which acts in the axial direction of the lever axis, the first and second Swinging lever in the axial direction apart, especially if recess and Shift pins are not exactly aligned with each other. Therefore, it is disadvantageous a precise one Alignment of the switching pin and the receiving recess required. On the other hand, due to the storage of the Shift pin in both rocker arms with activated shift element, but also when activating and deactivating high shear forces in the shift pin as well as an elevated one Wear.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, wenigstens einen dieser Nachteile zu verringern oder zu vermeiden.task The present invention is at least one of these disadvantages to reduce or avoid.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Ventiltrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale weitergebildet. Anspruch 15 stellt eine Brennkraftmaschine mit einem solchen Ventiltrieb, Anspruch 16 ein Verfahren zur Verstellung eines solchen Ventiltriebes unter Schutz. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen.to solution This object is a valve train according to the preamble of the claim 1 further developed by its characterizing features. Claim 15 represents an internal combustion engine with such a valve train, claim 16 a method for adjusting such a valve train under Protection. The dependent claims relate to advantageous developments.

Ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb dient zur Steuerung der Ein- oder Auslasszeiten eines Zylinders einer Brennkraftmaschine wie eines Dieselmotors, insbesondere eines Groß- oder Schiffsdieselmotors. Dabei kann ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb sowohl ein oder mehrere Einlassventile als auch, zusätzlich oder alternativ, ein oder mehrere Auslassventile betätigen. Es kann auch für verschiedene Ein- und/oder Auslassventile jeweils ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb vorgesehen sein, bevorzugt können alle Ein- und/oder alle Auslassventile der Brennkraftmaschine jeweils einen erfindungsgemäßen Ventiltrieb aufweisen.One Valve gear according to the invention is used to control the inlet or outlet times of a cylinder an internal combustion engine such as a diesel engine, in particular one Big- or marine diesel engine. In this case, an inventive valve train both one or more inlet valves and, in addition or alternatively, actuate one or more exhaust valves. It can also be for different Inlet and / or exhaust valves in each case an inventive valve train be provided, preferably all single and / or all exhaust valves of the internal combustion engine respectively a valve train according to the invention exhibit.

Dieser umfasst einen Hauptschwinghebel zur direkten oder indirekten Betätigung eines Ventilstößels bzw. einer Stoßstange, der durch eine erste Nocke einer Nockenwelle um eine Hebelachse in einer Drehrichtung drehbar ist. Der Hauptschwinghebel kann beispielsweise durch eine Ventilfeder, die das Ventil normalerweise geschlossen hält, oder durch eine eigene Rückstellfeder vorgespannt sein und durch die Kontur der ersten Nocke, die sich um eine zur Hebelachse parallele Nockenwellenachse dreht, formschlüssig gegen diese rückstellende Vorspannkraft um die Hebelachse gedreht werden, so dass bei Weiterdrehen der ers ten Nocke der Hauptschwinghebel wieder in seine Ausgangswinkelstellung zurückkehrt. Vorliegend werden elastisch deformierbare Elemente vereinfacht als Federn bezeichnet, diese können neben mechanischen Federn, insbesondere Schraubfedern, auch hydraulische, pneumatische und magnetische Federn umfassen.This includes a main rocker arm for direct or indirect operation of a Valve tappet or a bumper, by a first cam of a camshaft about a lever axis is rotatable in one direction of rotation. For example, the main rocker arm through a valve spring that normally closes the valve stops, or through its own return spring be biased and by the contour of the first cam, which is about a parallel to the lever axis camshaft axis rotates, positively against this restoring Preload force to be rotated about the lever axis, so that on further rotation the first cam of the main rocker arm returns to its initial angular position returns. In the present case, elastically deformable elements are simplified as Called feathers, these can in addition to mechanical springs, in particular helical springs, also hydraulic, include pneumatic and magnetic springs.

Ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb umfasst weiter einen Schaltschwinghebel, der durch eine zweite Nocke der Nockenwelle um die Hebelachse drehbar ist. Dabei ist die zweite Nocke gegen die erste Nocke bevorzugt in Drehrichtung vorversetzt, so dass bei einer Umdrehung der Nockenwelle zunächst die zweite Nocke den Schaltschwinghebel und zeitlich versetzt die erste Nocke den Hauptschwinghebel dreht, wobei der Schaltschwinghebel zu Beginn der Hauptschwinghebeldrehung noch von der zweiten Nocke aus seiner Ausgangslage verdreht sein kann. Durch entsprechende Wahl des Winkelversatzes zwischen erster und zweiter Nocke sowie der Kontur der ersten und der zweiten Nocke kann der Verlauf einer Ventilöffnung, insbesondere ein Ventilöffnungszeitpunkt, bezogen beispielsweise auf den Drehwinkel einer Kurbelwelle, und/oder eine Ventilöffnungszeit variiert werden. Die variable Ventilverstellung des Ventiltriebs kann den Öffnungswinkel (Nockenkontur der Schaltschwinge kommt früher), den Schließwinkel (Nockenkontur der Schaltschwinge kommt später) oder den Hub (größere Nockenkontur) verändern. Die Kombination der drei Möglichkeiten ist möglich. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel soll bevorzugt der Öffnungswinkel beibehalten und der Schließwinkel verändert werden.A valve drive according to the invention further comprises a shift lever, which is rotatable about the lever axis by a second cam of the camshaft. In this case, the second cam is preferably offset in the direction of rotation against the first cam, so that in one revolution of the camshaft initially the second cam the shift rocker and temporally offset the first cam rotates the main rocker arm, wherein the shift rocker arm can still be twisted from its initial position by the second cam at the beginning of the main swing lever rotation. By appropriate choice of the angular offset between the first and second cam and the contour of the first and the second cam, the course of a valve opening, in particular a valve opening time, based for example on the rotational angle of a crankshaft, and / or a valve opening time can be varied. The variable valve timing of the valve train can change the opening angle (cam contour of the rocker arm comes earlier), the closing angle (cam contour of the rocker arm comes later) or the stroke (larger cam contour). The combination of the three possibilities is possible. In the embodiment shown, the opening angle is preferably maintained and the closing angle is changed.

Hierzu umfasst ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb weiter ein Schaltelement, durch dass im aktivierten Zustand der Schaltschwinghebel den Hauptschwinghebel um die Hebelachse mitdreht. Während also bei nicht aktiviertem Schaltelement der Hauptschwinghebel durch die erste Nocke gedreht wird und den Ventilstößel entsprechend betätigt, wird bei aktiviertem Schaltelement der Hauptschwinghebel auch durch den Schaltschwinghebel, i. e. die zweite Nocke gedreht, so dass sich der Verlauf der Ventilöffnung verändert.For this includes a valve train according to the invention further a switching element, by that in the activated state of the Shifting rocker lever turns the main rocker arm around the lever axle. So while with not activated switching element of the main rocker arm the first cam is rotated and the valve stem is actuated accordingly with activated switching element of the main rocker arm by the Shift lever, i. e. turned the second cam, leaving itself the course of the valve opening changed.

Das Schaltelement weist einen Schaltbolzen und einen Anschlag auf, wobei der Anschlag an einem von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel angeordnet und der Schaltbolzen an dem anderen von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel in einer Schubrichtung derart verschiebbar geführt ist, dass er bei aktiviertem Schaltelement ein Mitdrehen des Hauptschwinghebels mit dem Schaltschwinghebel bewirkt.The Switching element has a switching pin and a stop, wherein the stop on one of the main rocker arm and the shift rocker arm arranged and the shift pin on the other of the main rocker arm and the shift lever in a thrust direction so displaced guided is that he turned the main rocker arm with activated switching element effected with the shift lever.

Erfindungsgemäß ist nun die Schubrichtung im Wesentlichen normal, i. e. senkrecht zur Hebelachse angeordnet. Hierdurch wirkt die Verstellkraft des Schaltelementes nicht mehr in axialer Richtung der Hebelachse, was ungünstige Verspannungen und Verformungen der Schwinghebel gegeneinander vermindert. Wenn der ausgefahrene Schaltbolzen in einer bevorzugten Ausführung auf der dem Anschlag gegenüberliegenden Seite auf einem Stützanschlag des anderen von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel aufliegt, können Scherbeanspruchungen vorteilhaft vermieden werden, da sich der Schaltbolzen auf dem ihn führenden Schwinghebel abstützen kann.According to the invention is now the thrust direction is substantially normal, i. e. perpendicular to the lever axis arranged. As a result, the adjusting force of the switching element acts no longer in the axial direction of the lever axis, causing unfavorable tension and Deformations of the rocker arm against each other reduced. If the extended shift pin in a preferred embodiment the opposite of the stop Side on a support stop of the other of the main rocker arm and the shift rocker rests, can Shear stresses are advantageously avoided, since the shift pin on the leading him Support rocker arm can.

Nach einer ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung kann der Schaltbolzen an dem Schaltschwinghebel geführt sein und bei aktiviertem Schaltelement den Anschlag, der dann am Hauptschwinghebel angeordnet ist, in Drehrichtung hintergreifen, um so den Hauptschwinghebel mit dem Schaltschwinghebel mitzudrehen. In diesem Fall ist der Schaltbolzen bei aktiviertem Schaltelement ausgefahren, um den Anschlag zu hintergreifen.To a first embodiment the present invention, the shift pin on the shift lever guided be and with activated switching element the stop, which then on Main rocker arm is arranged to engage in the direction of rotation to so turn the main rocker arm with the shift lever. In this case, the switching pin is activated with the switching element extended to engage the attack.

Dabei kann der Anschlag im Wesentlichen bündig mit einer von der Nockenwelle abgewandten Oberseite des Hauptschwinghebels ausgebildet sein. Dies verbessert die durch die Erfindung ermöglichte kompakte Ausbildung des Ventiltriebes weiter und erleichtert so insbesondere die Integration in vorgegebene Nockenwellenbauräume.there The stop may be substantially flush with one of the camshaft be turned away from the top of the main rocker arm. This improves the compact design enabled by the invention the valve gear on and thus facilitates in particular the integration in specified camshaft installation spaces.

In einer alternativen zweiten Ausführung der vorliegenden Erfindung kann an dem Schaltschwinghebel der Anschlag angeordnet sein und bei aktiviertem Schaltelement den Schaltbolzen, der dann am Hauptschwinghebel geführt ist, in Drehrichtung hintergreifen. In diesem Fall ist der Schaltbolzen bei aktiviertem Schaltelement ausgefahren und wird durch den Anschlag hintergriffen, um den Hauptschwinghebel mit dem Schaltschwinghebel mitzudrehen.In an alternative second embodiment The present invention can be on the shift lever the stop be arranged and with activated switching element the switching pin, which is then guided on the main rocker arm, engage behind in the direction of rotation. In this case, the switching pin is activated with the switching element extended and is engaged by the stop to the main rocker arm turn with the shift lever.

Der Schaltbolzen kann insbesondere hydraulisch, pneumatisch, elektromagnetisch und/oder elektromotorisch verschoben werden. Während durch eine hydraulische oder pneumatische Betätigung mit geringer Energie große Kräfte aufgebracht und zudem vorteilhaft Schwingungen im System gedämpft werden können, weisen elektromagnetische oder -motorische Aktuierungen vorteilhaft geringere Reaktionszeiten auf.Of the Shift pin can in particular hydraulic, pneumatic, electromagnetic and / or be moved by an electric motor. While by a hydraulic or pneumatic actuation low energy big personnel applied and also advantageous vibrations are damped in the system can, have electromagnetic or motor actuators advantageous lower reaction times.

Der Schaltbolzen ist bevorzugt in einer Führungsbuchse geführt. Hierdurch kann der Verschleiß vermindert und so die Lebensdauer des Ventiltriebes erhöht werden. Die Führungsbuchse kann auf der dem Anschlag gegenüberliegenden Seite wenigstens bis unter den Anschlag verlängert sein, so dass sie den Stützanschlag bildet und den durch den Anschlag des Schaltelementes beaufschlagten Schaltbolzen auf der Gegenseite stützt. Gleichermaßen kann der Stützanschlag auch integral mit dem Schwinghebel ausgebildet oder lösbar oder unlösbar mit diesem verbunden sein, an dem der Schaltbolzen geführt ist. Eine Führungsbuchse kann dann vorteilhafterweise in Schubrichtung bündig in den Stützanschlag übergehen.Of the Shift pin is preferably performed in a guide bush. hereby the wear can be reduced and so the life of the valve train can be increased. The guide bush can be opposite to the stop Be extended at least until under the stop, so they the supporting stop forms and acted upon by the stop of the switching element Shifter pin supports on the opposite side. Likewise the support stop Also formed integrally with the rocker arm or detachable or indissoluble with be connected to this, where the shift pin is guided. A guide bush can then advantageously go in the direction of thrust flush in the support stop.

Bevorzugt ist eine Kontaktfläche des Schaltbolzens mit dem Anschlag gegen die Schubrichtung geneigt, insbesondere in Schubrichtung keilförmig abgesenkt, so dass eine Ein- bzw. Ausfahrbewegung des Schaltbolzens unter bzw. über den Anschlag erleichtert wird. Vorteilhaft kann sich der Schaltbolzen dadurch in gewissem Maße selbst zentrieren.Prefers is a contact surface of the shift pin with the stop inclined against the thrust direction, lowered in particular wedge-shaped in the thrust direction, so that a Entry or exit movement of the shift pin under or over the Stop is facilitated. Advantageously, the shift pin can thereby In some way center yourself.

Vorteilhafterweise kann der Schaltbolzen gegen ein erstes elastisches Rückstellelement verschiebbar sein, welches den Schaltbolzen bei Wegfall einer betätigenden Kraft in den aktivierten oder den nicht aktivierten Zustand verstellt. Beispielsweise kann das erste elastische Rückstellelement den Schaltbolzen in den aktivierten, beispielsweise ausgefahrenen Zustand verstellen, so dass dieser, beispielsweise mittels Hydraulikdruck oder elektromagnetischer Kraft, gegen das Rückstellelement gesteuert eingefahren werden kann, normalerweise jedoch aktiviert ist („normally engaged”). Alternativ kann der Schaltbolzen auch gegen das Rückstellelement gesteuert ausgefahren werden und ist normalerweise nicht aktiviert („normally disengaged”).Advantageously, the shift pin can be displaced against a first elastic return element, which the shift pin in Weg case of an actuating force in the activated or non-activated state adjusted. For example, the first elastic return element, the shift pin in the activated, for example extended state, so that it can be retracted controlled, for example by means of hydraulic pressure or electromagnetic force against the return element, but normally is activated ("normally engaged"). Alternatively, the shift pin can also be extended controlled against the return element and is normally not activated ("normally disengaged").

Bevorzugt wirkt der Anschlag mit dem Schaltbolzen nur in der Drehrichtung zusammen, in der die Nocken die Schwinghebel aus ihrer, vorteilhafterweise vorgespannten, Ausgangslage verdrehen. Bei aktiviertem Schaltelement dreht somit der Schaltschwinghebel den Hauptschwinghebel um die Hebelachse aus der Ausgangslage in der Drehrichtung mit, kann sich jedoch entgegen dieser Drehrichtung vom Hauptschwinghebel lösen. Mit anderen Worten stützen sich bei dieser bevorzugten Ausführung Haupt- und Schaltschwinghebel nur einseitig, i. e. in Drehrichtung aufeinander ab und können sich in der entgegengesetzten Richtung voneinander lösen.Prefers the stop with the switching pin acts only in the direction of rotation together, in which the cams the rocker arms from their, advantageously biased, starting position twist. With activated switching element Thus, the shift lever turns the main rocker arm about the lever axis from the initial position in the direction of rotation with, however, can counter Remove this direction of rotation from the main rocker arm. In other words, they are based in this preferred embodiment Main and shift lever only on one side, i. e. in the direction of rotation off and on detach each other in the opposite direction.

Im Gegensatz zu dem bekannten Eingreifen eines axial verschieblichen Bolzens in eine Aussparung weist diese Lösung mehrere Vorteile auf. Zum einen verringern sich die Anforderungen an eine präzise Ausrichtung zwischen Schaltbolzen und Anschlag. Zum anderen kann die einseitige abgestützte Belastung den Verschleiß vermindern und damit die Lebensdauer des Ventiltriebes erhöhen. Außerdem wird es so vorteilhaft möglich, dass der Schaltschwinghebel bei weiterhin aus seiner Ausgangslage verdrehtem Hauptschwinghebel entgegen der Drehrichtung bereits in seine Ausgangslage zurückkehrt. Hierdurch kann er der Kontur der zweiten Nocke folgen, was die Gestaltung und Abstimmung der Nockenkonturen erleichtert.in the Contrary to the known intervention of an axially displaceable Bolzens in a recess, this solution has several advantages. On the one hand, the requirements for precise alignment are reduced between shift pin and stop. On the other hand, the one-sided supported load reduce the wear and thus increase the life of the valve train. Besides, it will be so beneficial possible, that the shift lever when still twisted from its initial position Main swing lever against the direction of rotation already in its initial position returns. hereby he can follow the contour of the second cam, giving the design and tuning the cam contours easier.

Der Anschlag ist in Schubrichtung bevorzugt in der Nähe eines Kontaktpunktes des einen von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel mit der diesen drehenden Nocke angeordnet. Insbesondere beträgt der Abstand des Anschlages von dem Kontaktpunkt in Schubrichtung höchstens 50%, bevorzugt höchstens 25% des Erstreckung des Schaltbolzens in der Schubrichtung. Hierdurch greifen die einander entgegenwirkenden Kräfte aus dem Kontakt mit der Nocke und mit dem Anschlag am Schaltbolzen mit ungefähr gleichem Hebelarm bezüglich der Hebelachse an, so dass der Schaltbolzen keine großen Biegemomentwechsel erfährt.Of the Stop is preferred in the thrust direction in the vicinity of a contact point of the one of the main rocker arm and the rocker arm with the arranged this rotating cam. In particular, the distance is the stop of the contact point in the thrust direction at most 50%, preferably at most 25% of the extension of the shift pin in the thrust direction. hereby attack the opposing forces from contact with the Nock and with the stop on the shift pin with about the same Lever arm with respect the lever axis, so that the shift pin no big bending moment change experiences.

Das Schaltelement kann einen Begrenzungsanschlag aufweisen, der eine Winkelverstellung des Hauptschwinghebels und des Schaltschwinghebels gegeneinander begrenzt. Dieser kann beispielsweise an der dem Schaltbolzen gegenüberliegenden Seite des Anschlages an demjenigen Schwingehebel angeordnet sein, an dem der Schaltbolzen geführt ist, und so eine Auseinanderdrehbewegung von Haupt- und Schaltschwinghebel entgegen der Drehrichtung limitieren.The Switching element may have a limit stop, which is a Angular adjustment of the main rocker arm and the rocker arm limited to each other. This can, for example, on the switching pin opposite Be arranged side of the stop on that rocker arm, on which the shift pin out is, and so a disassembly movement of the main and shift rocker arm Limit against the direction of rotation.

Bevorzugt weist ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb ein zweites elastisches Rückstellelement auf, um den Schaltschwinghebel gegen die zweite Nocke vorzuspannen. Insbesondere, wenn der Schaltschwinghebel sich nur einseitig am Hauptschwinghebel abstützt, wird er nicht durch eine auf diesen wirkende Vorspann kraft, beispielsweise einer Ventilfeder, in seine Ausgangslage zurückgedrängt. Ein zweites elastisches Rückstellelement kann vorteilhaft den Kontakt mit der zweiten Nocke sicherstellen.Prefers has an inventive valve train a second elastic return element, to bias the shift lever against the second cam. Especially, if the shift lever is only on one side of the main rocker arm supported, he is not by a force acting on this bias force, for example a valve spring, pushed back into its original position. A second elastic Return element can advantageously ensure contact with the second cam.

Die einander zugewandten Stirnseiten von Haupt- und Schaltschwinghebel können einander wenigstens teilweise kontaktieren und einander so abstützen. Da im Gegensatz zu axial verschieblichen Schaltbolzen hier keine Aussparung in einer der Stirnseiten vorgesehen sein muss, kann die Abstütz- und Gleitfläche vorteilhaft glatt ausgestaltet werden.The mutually facing end faces of main and shift rocker arm can At least partially contact each other and support each other so. There in contrast to axially shiftable shift pin here no recess must be provided in one of the end faces, the support and sliding surface be designed advantageously smooth.

Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Ausführungsbeispielen. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert:Further Advantages and features emerge from the subclaims and the embodiments. This shows, partially schematized:

1: einen Ventiltrieb nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung in perspektivischer Ansicht; 1 a valve train according to an embodiment of the present invention in a perspective view;

2: den Ventiltrieb nach 1 in teilweise geschnittener Ansicht von der gegenüberliegenden Seite; 2 : the valve gear after 1 in a partially sectioned view from the opposite side;

3: den Ventiltrieb nach 1 von der Rückseite; 3 : the valve gear after 1 from the back;

4: den Ventiltrieb nach 1 im seitlichen Schnitt mit aktivierten Schaltelement; und 4 : the valve gear after 1 in lateral section with activated switching element; and

5: den Ventiltrieb nach 1 im seitlichen Schnitt mit nicht aktivierten Schaltelement. 5 : the valve gear after 1 in lateral section with non-activated switching element.

1 zeigt einen Ventiltrieb nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung in perspektivischer Ansicht. Dieser umfasst einen Hauptschwinghebel 10 zur Betätigung eines Ventilstößels 1 sowie einen hierzu benachbarten Schaltschwinghebel 20. Haupt- und Schaltschwinghebel sind um eine Hebelachse 2 drehbar gelagert, wobei der Hauptschwinghebel 10 in nicht näher dargestellter Weise durch eine auf den Ventilstößel 1 wirkende Ventilfeder entgegen einer Drehrichtung D (4) vorgespannt ist. In gleichwirkender Weise ist der Schaltschwinghebel 20 durch ein zweites Rückstellelement 22, welches eine Druckfeder umfasst, entgegen der Drehrichtung D vorgespannt, so dass beide Schwinghebel 10, 20 gegen eine Nockenwelle 4 vorgespannt sind. 1 shows a valve train according to an embodiment of the present invention in a perspective view. This includes a main rocker arm 10 for actuating a valve tappet 1 and a switching rocker arm adjacent thereto 20 , Main and shift rocker arms are about a lever axis 2 rotatably mounted, the main rocker arm 10 in a manner not shown by a on the valve lifter 1 acting valve spring against a rotational direction D ( 4 ) is biased. In the same manner, the shift lever is 20 by a second return element 22 , which comprises a compression spring, biased against the direction of rotation D, so that both oscillating lever 10 . 20 against a camshaft 4 are biased.

Der Hauptschwinghebel 10 wird hierbei mit einer Rolle 12 (3) gegen eine erste Nocke 11 der Nockenwelle 4 gedrückt, auf der die Rolle 12 abläuft, während der Schaltschwinghebel 20 in entsprechender Weise mit einer Rolle 23 gegen eine zweite Nocke 21 der Nockenwelle 4 gedrückt wird, auf der diese Rolle 23 abläuft, und die gegenüber der ersten Nocke 11 entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle 4 zurückversetzt ist. Mit anderen Worten weicht bei einer Nockenwellenumdrehung zunächst die Kontur der zweiten Nocke 21 von ihrem Grundkreis ab, bevor bei weiterer Drehung auch die Kontur der ersten Nocke 11 von deren Grundkreis radial nach außen abweicht.The main rocker arm 10 is doing this with a role 12 ( 3 ) against a first cam 11 the camshaft 4 pressed on the roll 12 expires while the shift lever 20 in a similar way with a roll 23 against a second cam 21 the camshaft 4 is pressed on this role 23 expires, and the opposite of the first cam 11 contrary to the direction of rotation of the camshaft 4 is set back. In other words, initially deviates the contour of the second cam at a camshaft rotation 21 from its base circle, before further rotation also the contour of the first cam 11 deviates from the base circle radially outward.

Durch eine Drehung der Nockenwelle 4 drückt somit die erste Nocke 11 den Hauptschwinghebel 10 entgegen der Vorspannung aus seiner Ausgangsstellung und dreht ihn in der Drehrichtung D um die Hebelachse 2, wenn die Rolle 12 nicht auf dem Grundkreis der ersten Nocke 11 abrollt. Hierdurch verschiebt der Hauptschwinghebel 10 den Ventilstößel 1 entgegen der Vorspannung der Ventilfeder (nicht dargestellt) und öffnet so in Abhängigkeit von der Winkellage der Nockenwelle 4 ein nicht näher dargestelltes Einlassventil eines Schiffsdieselmotors. In analoger Weise verdreht die zweite Nocke 21 den Schaltschwinghebel 20 in der Drehrichtung D gegen die Vorspannung des Rückstellelements 22, wenn die Rolle 23 der sich über den Grundkreis erhebenden Nockenkontur folgt.By a rotation of the camshaft 4 thus presses the first cam 11 the main rocker arm 10 against the bias from its initial position and turns it in the direction of rotation D about the lever axis 2 if the role 12 not on the base circle of the first cam 11 rolls. This shifts the main rocker arm 10 the valve lifter 1 against the bias of the valve spring (not shown) and thus opens in dependence on the angular position of the camshaft 4 an unshown inlet valve of a marine diesel engine. In an analogous way, the second cam twists 21 the shift lever 20 in the direction of rotation D against the bias of the return element 22 if the role 23 which follows the base circle rising cam contour.

Der Ventiltrieb umfasst, wie insbesondere in 4, 5 erkennbar, ein Schaltelement mit einem Anschlag 32, der integral mit dem Hauptschwinghebel 10 ausgebildet ist, und mit einem Schaltbolzen 31, der in einer Führungsbuchse 33 in dem Schaltschwinghebel 20 in einer Schubrichtung S verschiebbar geführt ist, die senkrecht zur Hebelachse 2 ist. Mittels Hydraulikdruck in einer Hydraulikleitung 35, der über nicht dargestellte Ventile gesteuert werden kann, kann der Schaltbolzen 31 in der Führungsbuchse 33 in Schubrichtung S verschoben werden und spannt dabei eine erste Rückstellfeder 34, die innerhalb der Führungsbuchse 33 angeordnet ist und den Schaltbolzen 31 umschließt. Unterschreitet der Hydraulikdruck in der Hydraulikleitung 35 einen vorgegebenen Wert, so führt die erste Rückstellfeder 35 den Schaltbolzen 31 entgegen der Schubrichtung S in seine in 5 dargestellte Ausgangslage zurück. Der Schaltbolzenbesitzt eine Endlagendämpfung, damit das Abbremsen des Schaltbolzens zu keiner Beschädigung den Buchse führt. Die Dämpfung wird dadurch erreicht, dass ein Bund (Absatz mit einem etwas größeren Durchmesser) eine Kammer am Ende der Buchse, gefüllt mit Öl, verschließt. Das Öl muss gedrosselt durch einen Ringspalt, welcher durch eine Durchmesserdifferenz engestellt ist, entweichen. Dadurch wird die Ausfahrbewegung etwa 3–4 mm vor Erreichen der Endlage gedämpft.The valve train includes, in particular in 4 . 5 recognizable, a switching element with a stop 32 that is integral with the main rocker arm 10 is formed, and with a shift pin 31 in a guide bush 33 in the shift lever 20 slidably guided in a thrust direction S, which is perpendicular to the lever axis 2 is. By hydraulic pressure in a hydraulic line 35 , which can be controlled by valves, not shown, the shift pin 31 in the guide bush 33 be moved in the thrust direction S and thereby biases a first return spring 34 that are inside the guide bush 33 is arranged and the shift pin 31 encloses. Falls below the hydraulic pressure in the hydraulic line 35 a predetermined value, so performs the first return spring 35 the shift pin 31 against the thrust direction S in his in 5 shown starting position back. The shift pin has an end position damping, so that the braking of the shift pin does not damage the bushing. The damping is achieved by a collar (shoulder with a slightly larger diameter), a chamber at the end of the socket, filled with oil closes. The oil must be throttled through an annular gap, which is set by a difference in diameter, escape. As a result, the extension movement is dampened about 3-4 mm before reaching the end position.

Der Ventiltrieb wird nun wie folgt verstellt: bei nicht aktiviertem Schaltelement, i. e. ohne Hydraulikdruck in der Hydraulikleitung 35, spannt die erste Rückstellfeder 35 den Schaltbolzen 31 in seine zurückgezogene Ausgangslage (5). Sobald die Rolle 12 des Hauptschwinghebels 10 den vom Grundkreis abweichenden Bereich der Nockenkontur der ersten Nocke 11 überrollt, dreht diese den Hauptschwinghebel 10 in Drehrichtung D, so dass dieser den Ventilstößel 1 betätigt.The valve train is now adjusted as follows: with the switching element not activated, ie without hydraulic pressure in the hydraulic line 35 , tensions the first return spring 35 the shift pin 31 into its withdrawn starting position ( 5 ). Once the role 12 of the main swing lever 10 the deviating from the base circle area of the cam contour of the first cam 11 rolled over, this turns the main rocker arm 10 in the direction of rotation D, so that this the valve lifter 1 actuated.

Bevor, bezogen auf die Umdrehung der Nockenwelle, die Rolle 12 des Hauptschwinghebels 10 den vom Grundkreis abweichenden Bereich der Nockenkontur der ersten Nocke 11 überrollt, überrollt bereits die Rolle 23 des Schaltschwinghebels 20 den vom Grundkreis abweichenden Bereich der Nockenkontur der zweiten Nocke 21, die gegen die erste Nocke in Drehrichtung der Nockenwelle vorversetzt ist. Hierdurch wird der Schaltschwinghebel 20 entgegen der rückstellenden Kraft des zweiten Rückstellelementes 22 aus seiner Ausgangslage in Drehrichtung D gedreht. Da jedoch der Schaltbolzen 31 in seine Ausgangslage eingefahren ist, kann er, wie in 5 dargestellt, an dem Anschlag 32 des Hauptschwinghebels 10 vorbeistreichen, wenn der Schaltschwinghebel 20 sich um die Drehachse 4 verdreht, ohne hierbei den Hauptschwinghebel 10 mitzudrehen. Dementsprechend läuft der Schaltschwinghebel 20 bei nicht aktiviertem Schaltelement frei mit und folgt der Kontur der zweiten Nocke 21, ohne hierbei den Ventilstößel 1 zu betätigen.Before, based on the rotation of the camshaft, the role 12 of the main swing lever 10 the deviating from the base circle area of the cam contour of the first cam 11 rolled over, already overrun the role 23 the shift lever 20 the deviating from the base circle area of the cam contour of the second cam 21 , which is pre-offset against the first cam in the direction of rotation of the camshaft. This will cause the shift lever 20 against the restoring force of the second return element 22 turned from its initial position in the direction of rotation D. However, because the shift pin 31 into his initial position, he can, as in 5 shown at the stop 32 of the main swing lever 10 pass by when the shift rocker arm 20 around the rotation axis 4 twisted without the main rocker arm 10 co-rotate. Accordingly, the shift lever is running 20 when the switching element is not activated freely with and follows the contour of the second cam 21 without doing the valve lifter 1 to press.

Soll nun der Öffnungszeitpunkt des Ventils, bezogen auf die Winkellage der Nockenwellen, vorversetzt werden, könnte eine Ventiltriebsteuerung (nicht dargestellt), beispielsweise in Abhängigkeit von der Drehzahl des Schiffsdiesels, entsprechend instruiert werden und den Hydraulikdruck in der Hydraulikleitung 35 derart steuern, dass der Schaltbolzen 31 gegen den Widerstand der ersten Rückstellfeder 34 aus- und damit unter den Anschlag 32 fährt, wenn Haupt- und Schaltschwinghebel im Wesentlichen dieselbe Winkellage zur Hebelachse 4 einnehmen, also beispielsweise, wenn die Rollen 12, 23 beide auf dem entsprechenden Grundkreis der ersten bzw. zweiten Nocke 11, 21 abrollen. Dadurch würde das Schaltelement aktiviert werden und der Schaltbolzen 31 in Drehrichtung D den Anschlag 32 hintergreifen.Now, if the opening time of the valve, based on the angular position of the camshaft, vorzusetzt, a valvetrain control (not shown), for example, depending on the speed of the marine diesel, be instructed accordingly and the hydraulic pressure in the hydraulic line 35 so control that the shift pin 31 against the resistance of the first return spring 34 off and thus under the stop 32 moves when main and shift rocker arm substantially the same angular position to the lever axis 4 take, for example, when the roles 12 . 23 both on the corresponding base circle of the first and second cam 11 . 21 roll. As a result, the switching element would be activated and the shift pin 31 in the direction of rotation D the stop 32 engage behind.

Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel funktioniert die variable Ventilverstellung auch ohne Steuermechanismus. Sind beide Schwinghebel 10, 20 in gleicher Position, zum Beispiel auf dem Grundkreis, kann der Schaltbolzen 31 ausfahren. Sind die Schwinghebel 10, 20 in ungleicher Position, versperrt der Anschlag 32 die Öffnung und hindert den Bolzen 31 am Ausfahren. Sobald der Anschlag 32 die Öffnung frei gibt, kann der Bolzen 31 ausfahren. Dabei wird die Ausschubbewegung des Schaltbolzens 31 durch einen nicht dargestellten Anschlag in Schubrichtung begrenzt.In the present embodiment, the variable valve timing works without control mechanism. Are both rocker arms 10 . 20 in the same position, for example on the base circle, the shift pin can 31 exit. Are the rocker arms 10 . 20 in unequal position, the stop blocks 32 the opening and prevents the bolt 31 on extension. As soon as the stop 32 the opening is free, the bolt can 31 exit. This is the Ausschubbewegung the shift pin 31 limited by a stop, not shown in the thrust direction.

Überrollt nun zuerst die Rolle 23 der Schaltschwinge 20 den über den Grundkreis radial vorstehenden Bereich der zweiten Nocke 21, so wird der Schaltschwinghebel 20 wie vorstehend beschrieben in Drehrichtung D um die Hebelachse 4 verdreht. Da bei aktiviertem Schaltelement der Schaltbolzen 31 den Anschlag 32 in Drehrichtung D hintergreift, dreht der Schaltschwinghebel 20 den Hauptschwinghebel 10 in Drehrichtung mit, so dass dieser den Ventilstößel 1 früher betätigt. Vorteilhaft steht der Schaltbolzen 31 dabei an einem dem Anschlag 32 gegenüberliegenden induktiven Schaltelement 36 an.Now roll over the roll first 23 the rocker arm 20 the over the base circle radially projecting portion of the second cam 21 , so the shift lever is 20 as described above in the direction of rotation D about the lever axis 4 twisted. Since with activated switching element of the switching pin 31 the stop 32 engages in the direction of rotation D, the shift lever turns 20 the main rocker arm 10 in the direction of rotation with, so that this the valve lifter 1 operated earlier. Advantageously, the shift pin 31 while at a stop 32 opposite inductive switching element 36 at.

Sobald das Rad 23 die sich über den Grundkreis erhebende Kontur der zweiten Nocke 21 abgefahren hat, dreht das zweite Rückstellelement 22 den Schaltschwinghebel 20 entgegen der Drehrichtung D in seine Ausgangsstellung zurück. Da der Schaltschwinghebel 20 sich mit dem den Anschlag 32 hintergreifenden Schaltbolzen 31 nur einseitig gegen den Hauptschwinghebel 10 abstützt, kann dies unabhängig von der Stellung des Hauptschwinghebels 10 erfolgen, der beispielsweise durch die erste Nocke 11 weiterhin aus der Ausgangsstellung ausgerückt bleiben und den Ventilstößel 1 betätigen kann. Durch das Aktivieren des Schaltelementes kann im Ausführungsbeispiel also sowohl der Öffnungszeitpunkt als auch die Öffnungszeitdauer des durch den Ventilstößel 1 betätigten Ventils variiert werden.As soon as the wheel 23 the contour of the second cam rising above the base circle 21 has traveled, turns the second return element 22 the shift lever 20 against the direction of rotation D back to its original position. Because the shift lever 20 yourself with the stop 32 engaging behind switching pin 31 only one-sided against the main rocker arm 10 This can be independent of the position of the main rocker arm 10 take place, for example, by the first cam 11 remain disengaged from the initial position and the valve lifter 1 can operate. By activating the switching element can thus in the embodiment, both the opening time and the opening period of the by the valve lifter 1 actuated valve can be varied.

Soll diese Variation des Öffnungszeitpunktes des Ventils wieder rückgängig gemacht werden, wird das Schaltelement deaktiviert, indem die Ventiltriebsteuerung den Hydraulikdruck in der Hydraulikleitung 35 absenkt, so dass die erste Rück stellfeder 34 den Schaltbolzen 31 wieder in seine Ausgangsstellung (5) zurückfährt. Dieser Schaltvorgang kann gleichermaßen in der Grundkreisphase oder bei geöffnetem Ventil erfolgen, da hier der Schaltbolzen 31 weitgehend lastfrei ist.If this variation of the opening time of the valve to be reversed again, the switching element is deactivated by the valve train control the hydraulic pressure in the hydraulic line 35 lowers, so that the first return spring 34 the shift pin 31 back to its original position ( 5 ) goes back. This switching operation can be done equally in the base circle phase or when the valve is open, since here the shift pin 31 is largely free of load.

Ein integral mit dem Schaltschwinghebel 20 ausgebildeter oder mit diesem lös- oder unlösbar verbundener Halter 3 für das induktive Schaltelement 36 ist vorgesehen, um registrieren zu können, ob der Schaltbolzen 31 aus- oder eingefahren ist.An integral with the shift lever 20 trained or with this solvable or permanently connected holder 3 for the inductive switching element 36 is provided to register if the shift pin 31 off or retracted.

11
Ventilstößeltappet
22
Hebelachselever axis
33
Halter für induktives Schaltelementholder for inductive switching element
44
Nockenwellecamshaft
1010
HauptschwinghebelMain rocker
1111
erste Nockefirst cam
1212
Rollerole
2020
SchaltschwinghebelSwitching rocker
2121
zweite Nockesecond cam
2222
zweites Rückstellelementsecond Return element
2323
Rollerole
3131
Schaltbolzenswitching pin
3232
Anschlagattack
3333
Führungsbuchseguide bush
3434
erste Rückstellfederfirst Return spring
3535
Hydraulikleitunghydraulic line
3636
induktives Schaltelementinductive switching element
DD
Drehrichtungdirection of rotation
SS
Schubrichtungthrust direction

Claims (15)

Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Dieselmotor, mit einem Hauptschwinghebel (10) zur Betätigung eines Ventilstößels (1), wobei der Hauptschwinghebel durch eine erste Nocke (11) einer Nockenwelle (4) um eine Hebelachse (2) in einer Drehrichtung (D) drehbar ist; einem Schaltschwinghebel (20), wobei der Schaltschwinghebel durch eine zweite Nocke (21) der Nockenwelle, die gegen die erste Nocke winkelversetzt ist, um die Hebelachse (2) drehbar ist; und einem Schaltelement, durch das im aktivierten Zustand (4) der Schaltschwinghebel den Hauptschwinghebel um die Hebelachse mitdreht, wobei das Schaltelement einen Schaltbolzen (31) und einen Anschlag (32) umfasst, wobei der Anschlag (32) entweder am Hauptschwinghebel (10) oder am Schaltschwinghebel (20) angeordnet ist und der Schaltbolzen (31) an dem anderen, also entweder am Schaltschwinghebel (20) oder dem Hauptschwinghebel (10) in einer Schubrichtung (S) derart verschiebbar geführt ist, dass er bei aktiviertem Schaltelement ein Mitdrehen des Hauptschwinghebels mit dem Schaltschwinghebel in der Drehrichtung bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Schubrichtung (S) im Wesentlichen normal zur Hebelachse (2) angeordnet ist.Valve train for an internal combustion engine, in particular a diesel engine, with a main rocker arm ( 10 ) for actuating a valve stem ( 1 ), wherein the main rocker arm by a first cam ( 11 ) a camshaft ( 4 ) about a lever axis ( 2 ) is rotatable in a rotational direction (D); a shift lever ( 20 ), wherein the shift lever by a second cam ( 21 ) of the camshaft, which is angularly offset from the first cam, about the lever axis ( 2 ) is rotatable; and a switching element, by which in the activated state ( 4 ) the shift rocker lever rotates the main rocker arm about the lever axis, wherein the switching element a shift pin ( 31 ) and a stop ( 32 ), the stop being ( 32 ) either at the main rocker arm ( 10 ) or on the shift lever ( 20 ) is arranged and the shift pin ( 31 ) on the other, so either on the shift lever ( 20 ) or the main rocker arm ( 10 ) is guided displaceably in a thrust direction (S) in such a way that, when the switching element is activated, it causes the main rocker arm to rotate with the rocker arm in the direction of rotation, characterized in that the thrust direction (S) is substantially normal to the lever axis ( 2 ) is arranged. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltbolzen (31) an dem Schaltschwinghebel (20) geführt ist und bei aktiviertem Schaltelement den Anschlag (32) in Drehrichtung (D) hintergreift, um den Hauptschwinghebel (10) mit dem Schaltschwinghebel mitzudrehen.Valve gear according to claim 1, characterized in that the switching pin ( 31 ) on the shift rocker arm ( 20 ) is guided and with activated switching element the stop ( 32 ) in the direction of rotation (D) engages behind the main rocker arm ( 10 ) with the shift lever. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag an dem Schaltschwinghebel angeordnet ist und bei aktiviertem Schaltelement den Schaltbolzen in Drehrichtung hintergreift, um den Hauptschwinghebel mit dem Schaltschwinghebel mitzudrehen.Valve gear according to claim 1, characterized gekenn records that the stop is arranged on the shift lever and engages behind the shift pin in the direction of rotation with activated switching element to rotate the main rocker with the shift lever. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltbolzen hydraulisch (35), pneumatisch, elektromagnetisch und/oder elektromotorisch verschiebbar ist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the shift pin hydraulically ( 35 ), pneumatically, electromagnetically and / or electromotively displaceable. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltbolzen in einer Führungsbuchse (33) geführt ist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the shift pin in a guide bush ( 33 ) is guided. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kontaktfläche des Schaltbolzens mit dem Anschlag gegen die Schubrichtung geneigt ist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that a contact surface of the switching pin with the Stop is inclined against the thrust direction. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltbolzen gegen ein erstes elastisches Rückstellelement (34) verschiebbar ist, welches den Schaltbolzen bei Wegfall einer betätigenden Kraft in den aktivierten oder den nicht aktivierten Zustand verstellt.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the switching pin against a first elastic return element ( 34 ) is displaceable, which adjusts the shift pin in case of elimination of an actuating force in the activated or non-activated state. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag mit dem Schaltbolzen nur in Drehrichtung (D) zusammenwirkt.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the stop with the switching pin only in the direction of rotation (D) interacts. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der andere (20) von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel auf der dem Anschlag (32) gegenüberliegenden Seite ein induktives Schaltelement (36) aufweist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the other ( 20 ) of the main rocker arm and the rocker arm on the stop ( 32 ) opposite side of an inductive switching element ( 36 ) having. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag in Schubrichtung (S) in der Nähe eines Kontaktpunktes des einen von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel mit der diesen drehenden Nocke angeordnet ist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the stop in the thrust direction (S) near a Contact point of the one of the main rocker arm and the shift lever with this rotating cam is arranged. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein zweites elastisches Rückstellelement (22), um den Schaltschwinghebel (20) gegen die zweite Nocke (21) vorzuspannen.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized by a second elastic return element ( 22 ) to the shift lever ( 20 ) against the second cam ( 21 ) to bias. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugewandten Stirnseiten von Hauptschwinghebel und Schaltschwinghebel einander wenigstens teilweise kontaktieren.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the facing end faces of the main rocker arm and shift rocker arms at least partially contact each other. Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Hauptschwinghebel und/oder der Schaltschwinghebel eine auf der diesen Schwinghebel drehenden Nocke abrollenden Rolle (12, 23) aufweist.Valve gear according to one of the preceding claims, characterized in that the main rocker arm and / or the shift lever a rolling on this rocker arm cam rolling role ( 12 . 23 ) having. Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor, mit einem Ventiltrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Internal combustion engine, in particular diesel engine, with a valve train according to one of the preceding claims. Verfahren zur Verstellung eines Ventiltriebes nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement aktiviert und/oder deaktiviert wird, wenn der Hauptschwinghebel und der Schaltschwinghebel eine im Wesentlichen identische Winkelstellung um die Hebelachse aufweisen.Method for adjusting a valve train according to one of the preceding claims 1 to 14, characterized in that the switching element activated and / or deactivated when the main rocker arm and the rocker arm a substantially identical angular position about the lever axis exhibit.
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